JP2003205877A - スクータ型自動二輪車の収納ボックス構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 収納ボックスの開口部からのメンテナンス性
を高めることができるスクータ型自動二輪車の収納ボッ
クス構造を提供すること。 【構成】 上面が開口する収納ボックス２６をシート下
方に配置し、該収納ボックス２６をシートによって開閉
するスクータ型自動二輪車において、前記収納ボックス
２６の底壁２６ａから縦壁２６ｂに亘って開口部を形成
し、該開口部を着脱可能なメンテナンスリッド４９で覆
う構成とする。本発明によれば、収納ボックス２６には
底壁２６ａのみならず縦壁２６ｂにも開口部が形成され
ているため、収納ボックス２６の直下に配置されたキャ
ブレタ２１等の部品のみならず、車体幅方向に配置され
たヒューズボックス４７等の補機類のメンテナンスを作
業性良く行うことができ、収納ボックス２６の開口部か
らのメンテナンス性が高められる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、上面が開口する収
納ボックスをシート下方に配置し、該収納ボックスをシ
ートによって開閉するスクータ型自動二輪車の収納ボッ
クス構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】スクータ型自動二輪車のシートの下方に
は、上面が開口する収納ボックスが配置されるが、この
収納ボックスはシートによって開閉され、ライダーはシ
ートを開けて収納ボックスに対してヘルメット等を出し
入れする。

【０００３】ところで、従来、収納ボックスの底壁には
メンテナンス用の開口部が形成されており、通常はこの
開口部は着脱自在なメンテナンスリッドによって覆われ
ている。

【０００４】而して、収納ボックスの直下に配置されて
いるキャブレタ等のメンテナンスが必要な場合には、メ
ンテナンスリッドを取り外し、収納ボックスの底壁に開
口する開口部からキャブレタ等のメンテナンスを行って
いた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のよう
にメンテナンス用の開口部は収納ボックスの底壁のみに
開口していたため、この開口部からのメンテナンスは収
納ボックスの直下に配置されたキャブレタ等の部品に限
定され、車体幅方向や前後方向に配置された補機類等の
メンテナンスが不可能であったり、或は可能であっても
作業性が悪いという問題があった。

【０００６】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は、収納ボックスの開口部からの
メンテナンス性を高めることができるスクータ型自動二
輪車の収納ボックス構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、上面が開口する収納ボック
スをシート下方に配置し、該収納ボックスをシートによ
って開閉するスクータ型自動二輪車において、前記収納
ボックスの底壁から縦壁に亘って開口部を形成し、該開
口部を着脱可能なメンテナンスリッドで覆ったことを特
徴とする。

【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記収納ボックスの開口部の全周縁に折り
返し部を形成し、該折り返し部を前記メンテナンスリッ
ドとのシール部としたことを特徴とする。

【０００９】請求項３記載の発明は、請求項２記載の発
明において、前記収納ボックスのシール部に上下方向の
溝を全周に亘って形成し、該溝に対して前記メンテナン
スリッドを上下方向に着脱する構成としたことを特徴と
する。

【００１０】従って、請求項１記載の発明によれば、収
納ボックスには底壁のみならず縦壁にも開口部が形成さ
れているため、収納ボックスの直下に配置されたキャブ
レタ等の部品のみならず、車体幅方向に配置されたヒュ
ーズボックス等の補機類のメンテナンスを作業性良く行
うことができ、収納ボックスの開口部からのメンテナン
ス性が高められる。

【００１１】請求項２記載の発明によれば、収納ボック
スの開口部の全周縁に形成された折り返し部をメンテナ
ンスリッドとのシール部としたため、開口部とメンテナ
ンスリッド間に高いシール性が確保され、開口部から収
納ボックス内への水入り等が確実に防がれる。

【００１２】請求項３記載の発明によれば、収納ボック
スの縦壁にも開口する開口部の全周縁に同一方向（上下
方向）の溝を形成し、該溝に対してメンテナンスリッド
を上下方向に着脱する構成としたため、収納ボックスと
メンテナンスリッドの加工性が高められるとともに、開
口部とメンテナンスリッド間に一層高いシール性が確保
されて収納ボックスに高い防水性が確保され、更にメン
テナンスリッドの着脱作業性も高められる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。

【００１４】図１は本発明に係る収納ボックス構造を備
えるスクータ型自動二輪車１の側面図であり、図示のス
クータ型自動二輪車１の車体前方上部にはヘッドパイプ
２が位置しており、該ヘッドパイプ２内にはステアリン
グ軸３が回動自在に挿通している。そして、このステア
リング軸３の上端にはハンドル４が取り付けられてお
り、同ステアリング軸３の下端にはフロントフォーク５
が結着されており、該フロントフォーク５の下端部には
前輪６が回転自在に軸支されている。

【００１５】又、前記ヘッドパイプ２からはダウンチュ
ーブ７が車体後方に向かって斜め下方に延出した後、折
り曲げられて車体方向に向かって略水平に延出してお
り、該ダウンチューブ７の途中からは左右一対のバック
ステー８が分岐して車体後方に向かって斜め上方に延設
されている。

【００１６】ところで、車体前部の前記ヘッドパイプ
２、ダウンチューブ７等は樹脂製のフロントカバー９に
よって覆われており、該フロントカバー９の後半部は同
じく樹脂製のレッグシールド１０を構成している。

【００１７】更に、前記ハンドル４の後方にはタンデム
型のシート１１が配置されており、該シート１１とハン
ドル４との間には低床式の足載せ台１３が設けられてい
る。そして、この足載せ台１３の下方の空間には燃料タ
ンク１４が配設されている。

【００１８】又、上記足載せ台１３の後方であって、前
記シート１１の下方には、動力ユニットとしてのユニッ
トスイング式エンジン１５が設けられている。

【００１９】上記ユニットスイング式エンジン１５は車
体の左側に配され、これは駆動源としてのエンジン１６
と不図示のＶベルト式自動変速機及び減速機構を内蔵し
て成る伝動ケース１７を一体化して構成され、伝動ケー
ス１７はエンジン１６の車体左側から車体後方に延び、
その後端には後輪１８が回転自在に軸支されている。そ
して、伝動ケース１７の上部にはエアクリーナ１９が取
り付けられており、該エアクリーナ１９から車体前方へ
向かって延びる吸気管２０は前記エンジン１６の吸気系
に接続され、その途中にはキャブレタ２１が設けられて
いる。

【００２０】以上の構成を有するユニットスイング式エ
ンジン１５は、前記バックステー８に固着されたエンジ
ン懸架ブラケット２２にリンク機構２３を介して上下に
揺動自在に支持されており、その後端は後輪１８と共に
リヤクッション２４を介してバックステー８に支持され
ている。

【００２１】他方、車体のシート１１よりも下方の部位
は樹脂製の車体カバー２５によって覆われており、該車
体カバー２５内の前記ユニットスイング式エンジン１５
の上方には、上面が開口する収納ボックス２６が前後の
取付部材２７とクロス部材２８を介してバックステー８
に取り付けられて配置されている。この収納ボックス２
６はシート１１の全長に亘って長く延びて大容量が確保
されており、これの内部には図示のようにハーフキャッ
プ型のヘルメットＨ１とフルフェイス型のヘルメットＨ
２を同時に収納することができる。そして、この収納ボ
ックス２６上に前記シート１１が支持され、シート１１
は、その前端がヒンジ２９を中心として上下に回動して
前記収納ボックス２６を開閉する。尚、左右のバックス
テー８には前記取付部材２７とクロス部材２８の他、ク
ロス部材３０が架設されており、取付部材２７とクロス
部材２８にはグラブバー３１が取り付けられている。

【００２２】ところで、本実施の形態に係るスクータ型
自動二輪車１においては、車体前部の前記フロントカバ
ー９とレッグシールド１０で囲まれる空間内の前記ヘッ
ドパイプ２の左側には小容量のサブタンク３２が配さ
れ、該サブタンク３２は可撓性の燃料ホース３３を介し
て大容量の前記燃料タンク１４に接続されている。

【００２３】又、シート１１前部の下方であって、車体
カバー２５で覆われた前記収納ボックス２６の前端部近
傍には、燃料ポンプ４３が不図示のステイを介して前記
クロス部材３０に取り付けられて配置されている。この
燃料ポンプ４３にはエンジン１６の吸気系から延びる負
圧ホース４４が接続されており、該燃料ポンプ４３は、
吸気圧の脈動で駆動され、燃料タンク１４から燃料を燃
料ホース４５を経て吸引して該燃料を昇圧し、この燃料
を燃料ホース４６を経て前記キャブレタ２１に供給して
混合気形成に供する。尚、キャブレタ２１において形成
された混合気は、ユニットスイング式エンジン１５のエ
ンジン１６に供給されて燃焼に供される。

【００２４】ここで、本発明に係る収納ボックス構造の
詳細を図２〜図６に基づいて説明する。尚、図２はスク
ータ型自動二輪車後部のシートを取り外した状態の破断
平面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は図２のＢ
−Ｂ線断面図、図５はスクータ型自動二輪車の収納ボッ
クス部分の破断側面図、図６は図５のＣ−Ｃ線断面図で
ある。

【００２５】上面が開口する前記収納ボックス２６は樹
脂にて一体成形されており、図２に示すように、該収納
ボックス２６の直下には前記キャブレタ２１が配置さ
れ、その右側方の収納ボックス２６と車体カバー２５の
間の空間にはヒューズボックス４７が配置されている。

【００２６】而して、収納ボックス２６には、図３、図
４及び図６に示すように、その底壁２６ａから縦壁２６
ｂに亘って開口部４８が形成されており、この開口部４
８は断面横Ｌ字状を成す樹脂製のメンテナンスリッド４
９で覆われている。即ち、図４に示すように、収納ボッ
クス２６の底壁２６ａの開口部周縁の相対向する２箇所
には金属製のクリップ５０が嵌着されており、メンテナ
ンスリッド４９は収納ボックス２６の開口部４８を上方
から覆うように被せられ、これに上方から挿通する２本
のビス５１を前記クリップ５０にねじ込むことによって
収納ボックス２６に着脱可能に取り付けられる。

【００２７】ところで、図３、図４及び図６に示すよう
に、収納ボックス２６の開口部４８の全周縁には折り返
し部２６ｃが形成され、この折り返し部２６ｃはメンテ
ナンスリッド４９とのシール部を構成している。そし
て、この折り返し部（シール部）２６ｃには上下方向の
溝２６ｄが全周に亘って形成されている。

【００２８】他方、メンテナンスリッド４９の周縁には
突起４９ａが下方に向かって一体に突設されており、該
メンテナンスリッド４９は収納ボックス２６の折り返し
部（シール部）２６ｃに形成された溝２６ｄに対して上
下方向に着脱され、図示のように該メンテナンスリッド
４９が収納ボックス２６に取り付けられて開口部４８を
覆っている状態では、これの周縁に突設された突起４９
ａが収納ボックス２６の溝２６ｄに嵌合して該メンテナ
ンスリッド４９と開口部４８との間に高いシール性が確
保されている。

【００２９】尚、図２及び図５に示すように、収納ボッ
クス２６の底壁２６ａの前記開口部４８の後方には、ツ
ールＴを収納するための下方に膨出する凹状のツールボ
ックス５２が一体に形成されている。又、図２及び図５
に示すように、前記燃料ポンプ４３は、左右のボルト５
３（一方のみ図示）によってクロス部材３０に取り付け
られ、収納ボックス２６の前部は左右のボルト５４（図
５には一方のみ図示）によってクロス部材３０に取り付
けられている。

【００３０】更に、前記取付部材２７上とクロス部材２
８上にはブラケット５５，５６がそれぞれ溶着されてお
り、一方のブラケット５６には収納ボックス２６の後部
が左右のボルト５７によって取り付けられ、両ブラケッ
ト５５，５６には前記グラブバー３１が左右の各ボルト
５８，５９によって取り付けられている。

【００３１】而して、キャブレタ２１やヒューズボック
ス４７にメンテナンスの必要が生じた場合には、シート
１１を開け、上面が開口する収納ボックス２６内におい
てビス５１を回してメンテナンスリッド４９を収納ボッ
クス２６から取り外せば、収納ボックス２６には開口部
４８が底壁２６ａと縦壁２６ｂに亘って開口するため、
作業者は収納ボックス２６の直下に配置されたキャブレ
タ２１等の部品のみならず、車体幅方向に配置されたヒ
ューズボックス４７等の補機類のメンテナンスを作業性
良く行うことができ、収納ボックス２６の開口部４８か
らのメンテナンス性が高められる。

【００３２】そして、メンテナンスが完了すると、ビス
５１によってメンテナンスリッド４９を収納ボックス２
６に取り付けて開口部４８を覆うことによって全ての作
業が終了する。

【００３３】又、本実施の形態によれば、収納ボックス
２６の開口部４８の全周縁に形成された折り返し部２６
ｃをメンテナンスリッド４９とのシール部としたため、
開口部４８とメンテナンスリッド４９間に高いシール性
が確保され、開口部４８から収納ボックス２６内への水
入り等が確実に防がれる。

【００３４】更に、収納ボックス２６の縦壁２６ｂにも
開口する開口部４８の全周縁に同一方向（上下方向）の
溝２６ｄを形成し、該溝２６ｄに対してメンテナンスリ
ッド４９を上下方向に着脱する構成としたため、収納ボ
ックス２６とメンテナンスリッド４９の加工性が高めら
れるとともに、開口部４８とメンテナンスリッド４９間
に一層高いシール性が確保されて収納ボックス２６に高
い防水性が確保され、更にメンテナンスリッド４９の着
脱作業性も高められる。

【００３５】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、上面が開口する収納ボックスをシート下方に配
置し、該収納ボックスをシートによって開閉するスクー
タ型自動二輪車において、前記収納ボックスの底壁から
縦壁に亘って開口部を形成し、該開口部を着脱可能なメ
ンテナンスリッドで覆ったため、収納ボックスの直下に
配置された部品のみならず、車体幅方向に配置された補
機類のメンテナンスを作業性良く行うことができ、収納
ボックスの開口部からのメンテナンス性が高められると
いう効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】スクータ型自動二輪車の側面図である。

【図２】スクータ型自動二輪車後部のシートを取り外し
た状態の破断平面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。

【図５】スクータ型自動二輪車の収納ボックス部分の破
断側面図である。

【図６】図５のＣ−Ｃ線断面図である。

【符号の説明】

１ スクータ型自動二輪車 １１ シート ２１ キャブレタ ２６ 収納ボックス ２６ａ 底壁 ２６ｂ 縦壁 ２６ｃ 折り返し部（シール部） ２６ｄ 溝 ４７ ヒューズボックス ４８ 開口部 ４９ メンテナンスリッド

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面が開口する収納ボックスをシート下
   方に配置し、該収納ボックスをシートによって開閉する
   スクータ型自動二輪車において、 前記収納ボックスの底壁から縦壁に亘って開口部を形成
   し、該開口部を着脱可能なメンテナンスリッドで覆った
   ことを特徴とするスクータ型自動二輪車の収納ボックス
   構造。
2. 【請求項２】 前記収納ボックスの開口部の全周縁に折
   り返し部を形成し、該折り返し部を前記メンテナンスリ
   ッドとのシール部としたことを特徴とする請求項１記載
   のスクータ型自動二輪車の収納ボックス構造。
3. 【請求項３】 前記収納ボックスのシール部に上下方向
   の溝を全周に亘って形成し、該溝に対して前記メンテナ
   ンスリッドを上下方向に着脱する構成としたことを特徴
   とする請求項２記載のスクータ型自動二輪車の収納ボッ
   クス構造。