JP2003192292A

JP2003192292A - 荷役車両

Info

Publication number: JP2003192292A
Application number: JP2001391495A
Authority: JP
Inventors: Yasuhiro Torii; 康宏鳥居; Isamu Ito; 勇伊東
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2001-12-25
Filing date: 2001-12-25
Publication date: 2003-07-09

Abstract

(57)【要約】【課題】荷役保持手段に配設されるパレットクランプ手
段を作業者の操作に依存することなく固定・解除作動可
能にする。【解決手段】荷役用マストに沿って昇降可能な荷役物保
持手段により保持されてパレットを該保持手段に固定す
るパレットクランプ手段は、パレットへの差込み動作に
基づいてパレットの固定作動が行われ、前記パレットを
固定保持した状態における前記荷役物保持手段の下降動
作に基づいてパレットの解除作動が行われる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、荷役物保持手段によ
り保持されたパレットを固定するパレットクランプ手段
を備えた荷役車両に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、作業者が昇降部に乗り込み、走行
および荷役作業を行う昇降部乗り込み型フォークリフト
（通称オーダピッキングトラック）のような荷役車両に
おいては、荷役物保持手段としてのフォークに差し込ん
だパレットをパレットクランプ手段にて固定して荷役作
業の安定を図っている。この種のパレットクランプ手段
を備えた荷役車両は、例えば特開平８−１６５０９号公
報に記載されたものが知られている。

【０００３】上記公報記載の荷役車両では、フォークを
パレットに差し込んでから、作業者がレバーやペダル等
を操作することでパレットクランプ手段を作動させるの
が一般的であった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の荷役車
両においては、パレットクランプ手段の作動すなわち固
定作動、解除作動を作業者に依存する構成のため、作業
者にその操作を行ってもらわなければ成らず、作業者に
とっては、実作業以外の作業を強いられることになる。
また、その操作については、作業者の意識に依存してお
り、その操作忘れ等を防止するには、様々な安全装置、
警告装置等を別途に付設して作業者の注意を喚起しなけ
ればならないといった問題がある。

【０００５】本発明は、上述した従来の問題点に鑑みて
なされたものであり、その目的とするところは、パレッ
トクランプ手段を備えた荷役車両において、パレットク
ランプ手段を作業者の操作に依存することなく固定作動
または解除作動できるようにすることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するた
め、本発明に係る荷役車両は、特許請求の範囲の各請求
項に記載の通りの構成を備えた。

【０００７】請求項１に記載の荷役車両においては、荷
役用マストに沿って昇降可能な荷役物保持手段により保
持されてパレットを該保持手段に固定するパレットクラ
ンプ手段は、前記荷役物保持手段のパレットへの差込み
動作に基づいてパレットの固定作動が行われ、前記パレ
ットを固定保持した状態における前記荷役物保持手段の
下降動作に基づいてパレットの解除作動が行われる構成
としている。これによりパレットクランプ手段の固定作
動あるいは解除作動を、作業者の操作に依存する必要が
無くなり、作業性が向上する。

【０００８】また、請求項２、３に記載したように、請
求項１の構成要素に加え、荷役用マストに、荷物保持手
段が設定高さ位置へ下降されたときにパレットクランプ
手段の解除作動を司どる第２解除作動体を設置するとと
もにパレットクランプ手段のクランプ作動体を常時パレ
ット固定作動側に付勢する付勢部材とによって構成した
ことにより、パレットクランプ手段によるパレットの固
定作動については、荷物保持手段のパレットへの差込み
動作に基づいて固定動作が行われ、荷役物保持手段の下
降動作に基づくパレットクランプ手段の解除作動につい
ては、荷役物保持手段が設定高さ位置に達することで解
除動作が行われる態様である。

【０００９】また、請求項６に記載したように、荷役用
マストに沿って昇降可能な運転席と、基端が運転席の床
面にあって前方に延在するフォークと、運転席の床面パ
レット側に設けられたパレットガイド部材とより構成さ
れる荷役物保持手段と、この保持手段に回動可能に保持
されてパレットを固定・解除するパレットクランプ手段
と、前記運転席に配設されて該クランプ手段の固定作動
状態を強制解除作動する解除部材とを備えた荷役車両で
あって、前記パレットクランプ手段は、前記フォークの
設定高さ位置を越える上昇動作とパレットへの差込み動
作に基づいてパレットの固定作動が行われ、前記パレッ
トを固定保持した状態におけるフォークの設定高さ位置
への下降動作又は前記解除部材の解除動作に基づいてパ
レットの解除作動が行われる。これによりパレットクラ
ンプ手段の固定作動あるいは解除作動を、作業者の操作
に依存する必要が無くなり、作業性が向上する。

【００１０】また、請求項７、８に記載したように、請
求項６の構成要素に加え、荷役用マストに、荷物保持手
段が設定高さ位置へ下降されたときにパレットクランプ
手段の解除作動を司どる第２解除作動体を設置する構成
したことにより、パレットクランプ手段の解除作動につ
いては、下降する荷役物保持手段が設定高さ位置に達す
ることで解除動作が行われるとともに下降する荷役物保
持手段が設定高さ位置に達する以前、例えば荷物棚の中
段位置等への荷物の出し入れのためにその位置にて昇降
動作を中止した場合であっても、前記解除部材にてパレ
ットクランプ手段の解除動作が行われる態様である。

【００１１】また請求項１０，１１に記載のパレットク
ランプ手段におけるクランプ作動体は、水平回動或いは
垂直回動するカム部材と付勢部材とで構成し、クランプ
作動体が常時パレットを固定作動する方向に付勢してい
る態様である。これによりフォークをパレットの差込口
に差し込んでいくのみで、クランプ作動体のカム部材が
パレット６の縦桁６ａ側面或いは上板６ｂ底面と干渉し
つつ回動し、フォーク挿入が完了した時点でカム部材が
付勢部材によって戻され、パレット６の縦桁側面或いは
上板底面に圧接する。従って作業者は、わざわざパレッ
トクランプ手段の固定作動をする必要が無くなり、作業
性が向上する。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図１〜
図３に基づいて説明する。

【００１３】（第１の実施形態）本実施形態は、荷役車
両においてオーダピッキングトラックのような作業者が
昇降部に乗り込み、走行および荷役作業を行う昇降部乗
り込み型フォークリフトに適用したものである。この種
のフォークリフトは、車体１の前部に配置される荷役用
マスト２、荷役用マスト２に沿って昇降可能な昇降部材
４に取り付けられた荷物保持手段３を有する。なお荷役
用マスト２は、具体的図示については省略するが、固定
マストと、その固定マストに沿って昇降可能な可動マス
トととから構成される。荷物保持手段３は、可動マスト
に沿って昇降可能なリフトブラケット等より成る昇降部
材４（以下リフトブラケット４と称す）に固定され、リ
フトシリンダおよびリフトチェーンを介して昇降され
る。

【００１４】前記リフトブラケット４には、荷物保持手
段３の運転席３１に搭乗した作業者によって操作可能な
昇降操作用および走行操作用の操作部４１が備えられて
いる。

【００１５】前記荷物保持手段３は、リフトブラケット
４の前面に一体形成された運転席３１と、基端が運転席
３１の床面３２またはにリフトブラケット４に固定さ
れ、運転席３１の前端から前方に延在する左右一対のフ
ォーク３３と、運転席床面３２の前端側（パレット６
側）に固定された一対のパレットガイド部材３４とより
構成される。この一対のパレットガイド部材３４の間隔
は、パレット縦桁６ａの横幅より若干広いのが望まし
い。

【００１６】前記フォーク３３をパレット６の差込口６
ｃに差し込み、パレットガイド部材３４がパレット内に
完全に差し込まれたときパレット６は保持される。なお
荷役物保持手段３は、フォーク３３とパレットガイド部
材３４が本発明でいう荷役物保持手段３の主構成部材で
あって、運転席は必ずしも対応しなくてもよい。

【００１７】運転席３１の下面側（リフトブラケット４
の下端側又はフォーク３３の基端側面であってもよい）
には、フォーク３３によって保持されたパレット６を固
定・解除するパレットクランプ手段７が備えられてい
る。パレットクランプ手段７は、前記パレットガイド部
材３４の下面側に取り付けられてパレット６と直接接触
して固定作動・解除作動するクランプ作動体８と、運転
席３１またはリフトブラケット４に回動可能に枢着され
た第１解除作動体９と、両作動体８，９を連結するケー
ブル等の第１連結部材１０と、より構成されている。

【００１８】前記クランプ作動体８は、前記パレットガ
イド部材３４の下面側に垂下した軸８１に、ボス部８３
が嵌合保持されたカム部材８２と、前記ボス部８３に固
定されて前記第１連結部材１０ならびに後述する付勢部
材８６の一端が掛止される掛止用のブラケット８４、８
５と、一端が前記パレットガイド部材３４の前端に掛止
され、他端が前記付勢用ブラケット８５に掛止された付
勢部材８６とによって構成されている。

【００１９】前記第１連結部材１０の一端を係合する連
結部材用のブラケット８４は、ボス部８３の、前記カム
部材８２が固定作動方向に回動したとき前記第１連結部
材１０の一端をボス部８３外周面に巻き付き可能な位置
に配設されている。

【００２０】また、付勢部材８６は、前記カム部材８２
を常時パレット固定作動位置Ａ方向に付勢しており、引
っ張りバネを図示したが渦巻きバネであってもよい。

【００２１】なお、前記カム部材８２が、付勢部材８６
により固定作動位置Ａに回動したとき、カム部材８２の
カム面最頂部付近は、対向する前記パレットガイド部材
３４側即ち一対のガイド部材３４の対向面側より突出
し、パレット６の縦桁６ａと当接可能な位置で待機して
いる状態にある。

【００２２】前記第１解除作動体９は、運転席３１また
はリフトブラケット４に回動可能に枢着１６された例え
ばＬ字型形状をなすレバー部材であって、その一端に
は、前記クランプ作動体８より延在する前記第１連結部
材１０の他端が連結されている。前記第１解除作動体９
の他端は、荷役用マスト２側に突出しており、前記荷役
物保持手段３の下降移動に伴い、該マスト２の固定マス
トに設置された第２解除作動体１１との当接に基づいて
前記クランプ作動体８の解除作動が行われる。

【００２３】前記第２解除作動体１１は、第１解除作動
体９の他端突出部分が昇降移動する軌跡内にあって、固
定マストの設定高さ位置に設置されたドッグ部材であ
り、この設定高さ位置とは、本発明の実施態様例におい
てはパレット６が地面に接する位置に対応するような位
置あるいはそれより若干上方位置であるが、例えば荷物
置き棚の高さ位置が地面より高い場合は、その棚の位置
に対応するような位置あるいはそれより上方位置に設定
される。

【００２４】なお、この第２解除作動体１１の設定高さ
位置は、昇降方向に可変つまり高さ位置調整可能に構成
することが好ましく、かつ、上昇方向に折り畳み回動可
能なヒンジ結合であってもよい。また、第２解除作動体
１１は、本発明の実施態様例においては最下段の１個の
みが図示されているが、例えば荷物置き棚の棚数に対応
して各棚の高さ位置毎に適数個設置してもよく、最下段
と最上段と対応する位置のみであってもよい。

【００２５】また、前記した第１解除作動体９の形状
が、一枚のレバー部材をＬ字型に成形した実施態様で説
明したが、このレバー部材は、第２解除作動体１１との
配置関係から図２に示すように第１連結部材１０の他端
と連結する位置に配置されるレバー部材と、第２解除作
動体１１と当接する位置に配置されるレバー部材とを連
結軸１６にて連結した構成であってもよい。

【００２６】上記のように構成されたパレットクランプ
手段７においては、荷役物保持手段３の最下降端付近に
おいて、フォーク３３をパレット６の差込み口からパレ
ット６の後端面が運転席床面の前面に当接するまで差し
込む。この時、前記クランプ手段７の第１解除作動体９
が第２解除作動体１１と当接した状態即ちパレットクラ
ンプ手段７の解除作動が行われた状態にある場合は、カ
ム部材８２も解除作動位置Ｂにあるため、カム部材８２
とパレット縦桁６ａとの干渉は無い状態でガイド部材３
４がパレット縦桁６ａにガイドされて前進する。

【００２７】第１解除作動体９が第２解除作動体１１と
離間した状態即ちパレットクランプ手段７の固定作動が
行われた状態にある場合は、付勢部材８６によってカム
部材８２も固定作動位置Ａにあるため、ガイド部材３４
の前端がまずパレット縦桁６ａにガイドされて前進し、
次いで固定作動位置Ａにあるカム部材８２がパレット縦
桁６ａと干渉し、縦桁６ａによってカム部材８２は、付
勢部材８６に抗して解除作動位置Ｂ方向へ回動し、ガイ
ド部材３４がパレット縦桁６ａにガイドされて前進す
る。

【００２８】この様にしてパレット６にフォーク３３が
差し込まれたならば、荷役物保持手段３を荷役用マスト
２に沿って上昇させると、第１解除作動体９が第２解除
作動体１１から離間し、第１解除作動体９は拘束が解か
れ、付勢部材８６によって反時計方向（図３において）
に回動する。この回動に伴い第１連結部材１０の一端
は、カム部材８２のボス部８３に巻き取られ、カム部材
８２の固定作動位置Ａへの回動を許容し、カム部材８２
はパレット縦桁６ａに当接し、パレット６を固定する。

【００２９】なお、カム部材８２の外周側面に、垂直軸
８１と平行な溝を形成することにより、カム部材８２と
パレット縦桁６ａとの当接部分における前後方向への拘
束力を高めるとともに上下方向への相対移動をスムーズ
に行うことができる。

【００３０】荷役物保持手段３を目的とする高さの棚位
置まで上昇させて行き、第１解除作動体９を第２解除作
動体１１位置より一旦通過させる。その後、荷役車両を
前進させ、パレット６を目的とする荷物棚域に搬入す
る。次いで荷役物保持手段３を下降させて、第１解除作
動体９を第２解除作動体１１に当接する。この当接によ
り、第１解除作動体９は、クランプ作動体８の付勢部材
８６に抗して時計方向に回動し、第１連結部材１０を介
してカム部材８２を解放作動位置Ｂ方向へ回動させ、カ
ム部材８２をガイド部材３４下面側に収める。これによ
ってカム部材８２とパレット縦桁６ａとの干渉が無くな
り、荷役車両を後退させることにより、フォーク３３の
パレット６からの抜き出しが行える。

【００３１】なお、荷役物保持手段３を目的とする棚位
置まで昇降させて行く際、第１解除作動体９が途中の第
２解除作動体１１に当接しながら昇降するが、上昇中の
第１解除作動体９による第１連結部材１０のカム部材８
２に対する固定作動位置Ａ方向への押圧力は、第１連結
部材１０が撓むことによって吸収され、また、上段棚位
置から下降中の第１解除作動体９による第１連結部材１
０のカム部材８２に対する解除作動位置Ｂ方向への引っ
張り力は、固定作動位置Ａにあるカム部材８２を一時的
に解除作動位置Ｂ方向へ作動させるが、下降動作を継続
する事により第１解除作動体９が第２解除作動体１１位
置を通過した時点で固定作動位置Ａに復帰するため昇降
動作中の第１連結部材１０によるカム部材８２に対する
固定・解除作動方向への押圧力・引っ張り力は、パレッ
ト荷役作業に何ら影響を及ぼすことは無い。

【００３２】このように、本実施形態によれば、荷役物
保持手段３を昇降操作するのみで、パレットクランプ手
段７を設定高さ位置で自動的に固定作動・解除作動する
ことが出来る。このため作業者は、フォーク３３に差し
込まれたパレット６の固定作動・解除作動をする必要が
なくなり、実作業に専念できる。これに伴い、作業者の
操作に依存する従来タイプであれば必要とされる安全装
置、警告装置といった付帯設備が不要になり、荷役車両
のコスト低減が可能となる。

【００３３】（第２の実施形態）次に、第２の実施形態
について説明する。本実施の形態は、第１の実施形態に
て詳述した構成要素に加え、荷物保持手段３の運転席３
１に、パレット６の固定作動を強制的に解除するための
解除操作手段１２が備えられている。

【００３４】この解除操作手段１２は、本実施例におい
ては、足踏み式の解除ペダルにて構成され、この解除ペ
ダル１２は、運転席３１の床面３２に形成された矩形状
の開口部３２ａに配置されている。

【００３５】解除ペダル１２は、運転席床面３２に支軸
１５を介して回動可能に取り付けられ、このペダル１２
の踏面１２ｂから下方に延在するレバー端１２ａと、パ
レットクランプ手段７を構成するクランプ作動体８のボ
ス部８３に取り付けられているブラケット８４とは、ケ
ーブル等よりなる第２連結部材１３を介して連結されて
いる。付勢部材８５の付勢力により、カム部材８２が解
除作動位置Ｂから固定作動位置Ａ方向へ回動されると、
第２連結部材１３の一端が前記ボス部８３外周に巻き付
き、解除ペダル１２のレバー端１２ａが引っ張られ、支
軸１５を中心にして図３において反時計方向に回動し、
踏面１２ｂが床面３２より上方に突出する。よって作業
者は、解除ペダル１２の突出状態を目視することで、パ
レットクランプ手段７のクランプ作動体８が固定作動状
態であることを確認することが出来る。

【００３６】なお、本実施形態においては、第１解除作
動体９が干渉する第２解除作動体１１は、荷役用マスト
２の最下端設定高さ位置あるいは最上端設定高さ位置等
特定高さ位置のみに配置すればよい。

【００３７】パレットクランプ手段７にてパレット６を
固定した状態で、荷役物保持手段３を目的とする高さの
棚位置まで上昇させて行き、荷役車両を前進させて、パ
レット６を棚等の設置場所に置く。その後、カム部材８
２を解除作動位置Ｂ方向へ回動させてパレット６の固定
を解除させるのであるが、その方法として２系統の解除
方法が選択できる。一つの解除方法としては、例えば、
棚等のように高さが特定されており、その特定した段の
棚とに繰り返し納・出庫を行う納・出庫作業パターン
で、第２解除作動体１１が荷役マスト２の、その特定さ
れた高さ位置に対応して取り付けられている場合にあっ
ては、第１実施態様と同様に、第１解除作動体９を第２
解除作動体１１に当接させ、カム部材８２を解除作動位
置Ｂ方向へ回動させ、カム部材８２をガイド部材３４下
面側に収める。

【００３８】別の方法としては、例えば棚等であつても
納・出庫作業棚の高さが不特定な場所であったり、納・
出庫作業パターンが不特定であったりして、第２解除作
動体１１が荷役マスト２の特定した高さ位置に対応して
取り付けられていない様な場合にあっては、解除ペダル
１２を踏み込むと、第２連結部材１３を介してカム部材
８２が付勢部材８６に抗して、解除作動位置Ｂ方向へ回
動され、カム部材８２をガイド部材３４下面側に収め
る。

【００３９】これによってカム部材８２とパレット縦桁
６ａとの干渉が無くなり、荷役車両を後退させることに
より、フォーク３３のパレット６からの抜き出しが行え
る。なお、カム部材８２が解除作動位置Ｂへ回動された
状態では、解除ペダル１２は自重で下がり、踏面１２ｂ
の一部が床面３２に引っかかることで踏面１２ｂは床面
３２と面一となる位置で保持される。

【００４０】上記のような人手による解除操作手段１２
を備える事によって、パレットクランプ手段７によるパ
レット６の固定解除とは別個に、必要に応じて固定を解
除することができる。従って、不特定高さにあるパレッ
トの納・出庫作業等に対応することが出来る。

【００４１】なお、第２の実施形態において、解除ペダ
ル１２とパレットクランプ手段７を構成するクランプ作
動体８のカム部材８２とは、第２連結部材１３を介して
連結したが、図４にて示す如く、解除ペダル１２の踏面
１２ｂと、第１解除作動体９の第１連結部材１０との連
結部分側とをロッド部材等よりなる第３連結部材１４に
て連結してもよい。この場合は、前記した第１連結部材
１０と第２連結部材１３のいずれか一方の連結部材を不
要としてもよい。

【００４２】なお本発明は図示の実施形態に限定される
ものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で適宜変更す
ることが可能である。

【００４３】例えば、クランプ作動体８のカム部材８２
は、パレットガイド部材３４より垂下した軸８１に取り
付けられ、カム部材８２が水平回動して、パレット６の
縦桁６ａを圧接し固定作動する形式としたが、これに限
られるものではなく、前記カム部材８２を垂直回動させ
てパレット６の上板６ｂを圧接し固定作動する形式であ
ってもよい。

【００４４】また、荷役用マストに沿って昇降可能な運
転席に作業者が乗り込んで走行、荷役作業を行うオーダ
ピッキング荷役車両の場合で説明したが、昇降可能な運
転席を有しないフォークリフトつまり車体側に運転席が
備えられた通常のフォークリフトのリフトブラケットま
たはフォークにパレットクランプ手段が装備された形式
の荷役車両にも適用できる。

【００４５】また、クランプ対象物は、上板と縦桁とで
構成される平パレットに限らず、例えば、ボックスパレ
ット、ポストパレットの底面にフォーク挿入用の差込み
口が一体形成された形式のパレット等フォークによって
保持される形態のパレットであってもよい。

【００４６】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、荷
役物保持手段に保持されたパレットの昇降動作に基づい
て、パレットクランプ手段の固定作動・解除作動が行わ
れるため、作業者の操作に依存されていた固定・解除作
動が不要となり、作業者は実作業に専念でき、作業性が
向上されることになる。また従来タイプであれば必要と
される安全装置、警告装置といった付帯設備が不要にな
り、荷役車両のコスト低減が可能となる

【図面の簡単な説明】

【図１】パレットクランプ機構付荷役車両の斜視図。

【図２】パレットクランプ機構の要部を模式的に示した
一部断面平面図。

【図３】パレットクランプ機構の要部を模式的に示した
一部断面側面図。

【図４】パレットクランプ機構の他の実施例要部を模式
的に示した一部断面側面図。

【符号の説明】

２荷役用マスト３荷物保持手段３２運転席床面３３フォーク３４ガイド部材４昇降部材（リフトブラケット）６パレット６ａ縦桁６ｂ上板７パレットクランプ手段８クランプ作動体８２カム部材８４、８５ブラケット８６付勢部材９第１解除部材１０、第１連結部材１１第２解除部材１２解除操作手段（解除ペダル）１３第２連結部材１４第３連結部材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】荷役用マストに沿って昇降可能な荷役物保
持手段と、この保持手段により保持されてパレットを該
保持手段に固定するパレットクランプ手段とを備え、前
記パレットクランプ手段は、前記荷役物保持手段のパレ
ットへの差込み動作に基づいてパレットの固定作動が行
われ、前記パレットを固定保持した状態における前記荷
役物保持手段の下降動作に基づいてパレットの解除作動
が行われることを特徴とする荷役車両。
【請求項２】前記パレットクランプ手段は、前記荷役物
保持手段が設定高さ位置へ下降されたときに解除作動さ
れることを特徴とする請求項１に記載の荷役車両。
【請求項３】前記パレットクランプ手段は、前記荷役物
保持手段のパレット側に設けられてパレットを固定・解
除作動するクランプ作動体と、マスト側に設けられた第
１解除作動体と、両作動体を連結する第１連結部材とを
有し、前記クランプ作動体のパレットへの差込み動作に
基づいてパレットの固定作動が行われるとともに前記第
１解除作動体は、前記荷役物保持手段の相対的な移動を
許容する荷役用マストに設置された第２解除作動体との
当接に基づいて前記クランプ作動体の解除作動が行われ
る構成としたことを特徴とする請求項１又は２に記載の
荷役車両。
【請求項４】前記クランプ作動体は、カム部材と、カム
部材を常時パレット固定作動側に付勢する付勢部材とに
よって構成としたことを特徴とする請求項３に記載の荷
役車両。
【請求項５】前記荷役物保持手段は、少なくとも荷役用
マストに沿って昇降可能なフォークとガイド部材によっ
て構成されていることを特徴とする請求項１〜４のいず
れかに記載の荷役車両。
【請求項６】荷役用マストに沿って昇降可能な運転席
と、基端が運転席の床面にあって前方に延在するフォー
クと、運転席の床面パレット側に設けられたパレットガ
イド部材とより構成される荷役物保持手段と、その保持
手段に保持されてパレットを固定・解除するパレットク
ランプ手段と、前記運転席に配設されて該クランプ手段
の固定作動状態を強制解除作動する解除部材とを備え、
前記パレットクランプ手段は、前記フォークのパレット
への差込み動作に基づいてパレットの固定作動が行わ
れ、前記パレットを固定保持した状態におけるフォーク
の下降動作又は前記解除部材による解除動作に基づいて
パレットの解除作動が行われることを特徴とする荷役車
両。
【請求項７】前記パレットクランプ手段は、前記パレッ
トガイド部材に設けられてパレットを固定・解除作動す
るクランプ作動体と、マスト側に設けられた第１解除作
動体と、両作動体を連結する第１連結部材とを有し、前
記クランプ作動体の解除作動状態において前記クランプ
作動体のパレットへの差込み動作に基づいてパレットの
固定作動が行われるとともに該第１解除作動体は、前記
荷役物保持手段の相対的な移動を許容する荷役用マスト
に設置された第２解除作動体との当接に基づいて前記ク
ランプ作動体の解除作動が行われる構成としたことを特
徴とする請求項６に記載の荷役車両。
【請求項８】前記解除部材は、前記パレットクランプ手
段の前記クランプ作動体と第２連結部材を介して連結し
ており、前記パレットクランプ手段の解除動作が単独で
行われる構成としたことを特徴とする請求項６又は７に
記載の荷役車両。
【請求項９】前記解除部材は、前記パレットクランプ手
段の前記第１解除作動体と第３連結部材を介して連結し
ており、第１解除作動体と連動して前記パレットクラン
プ手段の解除動作が行われる構成としたことを特徴とす
る請求項６又は７に記載の荷役車両。
【請求項１０】前記パレットクランプ手段のクランプ作
動体は、水平回動するカム部材を有する構成としたこと
を特徴と請求項３、４又は７に記載の荷役車両。
【請求項１１】前記パレットクランプ手段のクランプ作
動体は、垂直回動するカム部材を有する構成としたこと
を特徴と請求項３、４又は７に記載の荷役車両。