JP2003192140A - コンテナターミナル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 コンテナターミナルにおけるコンテナの搬出
入手続きの自動化と荷物などのセキュリティの強化を図
る。 【解決手段】 コンテナターミナルに設けられたメイン
ゲート１と、チェックゲート１５Ａ、１５Ｂ、１７Ａ、
１７Ｂとからなり、トラクタヘッドには物流情報を入力
した無線ＩＣ書類タグをセットし、上記メインゲート１
には無線ＩＣ書類タグからの情報を受信するとともに、
車載機に行き先番地を発信するアンテナと、外観検査装
置と、計量機とを有し、チェックゲート１５Ａ、１７Ａ
には無線ＩＣ書類タグからの物流情報を受信するととも
に、車載機にゲート番号を指示する信号を発信するアン
テナ１５ａ、１７ａを有し、チェックゲート１７Ｂには
無線ＩＣ書類タグと交信してチェックが完了したか否か
を確認するアンテナ１７ａを有し、チェックゲート１５
Ｂには手続きが完了したか否かを確認するアンテナ１５
ｂを有しているものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンテナターミナ
ルに係り、特に外国との間でコンテナの輸出入を行なう
コンテナターミナルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】コンテナターミナルは、陸上輸送と海上
輸送の接点に位置し、コンテナ船とトレーラ（シャー
シ）などの異種輸送手段間のコンテナの積み替えを行な
う。一旦コンテナヤードに積み込まれた荷物は個々のコ
ンテナに付されているコンテナ番号と、コンテナに荷物
を積み込むときに作成されたコンテナ貨物搬入票によ
り、その荷物の種類、重量、仕向地、荷主などの属性を
知ることができる。コンテナ番号とその属性が記載され
た伝票は、常にセットされた形で情報の伝達が行なわれ
る。

【０００３】外国からコンテナを輸入する場合、コンテ
ナ船がコンテナターミナルに接岸すると、そのターミナ
ルに設置されているコンテナクレーンに吊り上げられて
地上で待機している搬送台車の上に降ろされる。搬送台
車はコンテナを載せるとコンテナヤードの指定された場
所まで移動し、ヤードクレーンに吊り上げられてコンテ
ナヤードの指定された場所に段積みするなどして降ろさ
れる。搬送台車はコンテナを降ろすと、再びコンテナク
レーンの下に移動してコンテナを載せてコンテナヤード
の指定された場所に段積みする。そしてこれらの作業を
繰り返す。

【０００４】一方、コンテナヤードに段積みされたコン
テナをコンテナターミナルから搬出する場合は、図６に
示すように、コンテナを受け取りに来た空トレーラａ
が、コンテナターミナルの入口ゲートｇに到着すると、
トラクタヘッドｂのドライバーは、コンテナ番号などの
物流情報が記載された、図示しない搬出伝票をゲートマ
ンｆに提示し、コンテナターミナルの管理室と連絡を取
って指示書を受け取り、ドライバーに手渡し、その指示
書によりコンテナが段積みされている所番地の指示を受
けてそのコンテナヤードに移動する。空トレーラａは段
積みされているコンテナの前で停止する。空トレーラａ
が停止すると、ヤードクレーンがコンテナを吊り上げて
空トレーラａのシャーシｃ上に降ろす。トレーラａはコ
ンテナを載せるとコンテナターミナルの出口ゲートから
退場する。なお、ｆは入口ゲートｇのチェックインブー
ス、ｅはプリンタブースである。

【０００５】上記コンテナの輸出入手続きの際、違法な
薬物や武器、危険物などの密輸を防ぐため、コンテナに
それらのものが積まれていないかの検査を行なってい
る。

【０００６】

【本発明が解決しようとする課題】コンテナ輸送の増大
にともなって、コンテナターミナルでの輸出入手続きに
時間がかかるとともに、コンテナに積まれた荷物の検査
などのセキュリティが重要視されている。

【０００７】本発明は、上記のような問題点を解決する
ために案出されたもので、コンテナターミナルのメイン
ゲートにアンテナなどを設置し、トレーラのトラクタヘ
ッドにはコンテナ番号などの物流情報を入力した無線Ｉ
Ｃ書類タグをセットしてコンテナターミナルに入退場す
る際、アンテナと交信することによって、コンテナター
ミナルでの輸出入手続きを自動化するとともに、コンテ
ナの荷物の検査などのセキュリティの強化を図ることが
できるコンテナターミナルを提供することを目的とす
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のコンテナターミナルは、コンテナターミナ
ルの施設内と施設外との間の車輌通路上の境界線上に設
けられたメインゲートと、該メインゲートを挟むように
各車輌通路上に設けられたチェックゲートとからなり、
シャーシを牽引するトラクタヘッドにはコンテナ番号や
積荷などの物流情報を入力した無線ＩＣ書類タグをセッ
トし、上記メインゲートの輸出側車輌通路にはトラクタ
ヘッドにセットした無線ＩＣ書類タグからの情報を受信
するとともに、接続されたコンピュータでチェックして
トラクタヘッドに設けた車載機にコンテナヤードのトレ
ーラの行き先番地を発信するアンテナと、コンテナなど
の外観を検査する外観検査装置と、車輌通路上に埋め込
んでシャーシやそれに載せたコンテナなどの重量を計測
する計量機とを有し、輸出側車輌通路の施設外のチェッ
クゲートにはトラクタヘッドにセットした無線ＩＣ書類
タグからの物流情報を受信するとともに、接続されたコ
ンピュータでチェックしてトラクタヘッドに設けた車載
機に通過するメインゲートのゲート番号を指示する信号
を発信するアンテナを有し、輸出側車輌通路の施設内の
チェックゲートには無線ＩＣ書類タグと交信して指示ど
おりにコンテナのチェックが完了したか否かを確認する
アンテナを有し、輸入側車輌通路の施設内のチェックゲ
ートにはトラクタヘッドにセットした無線ＩＣ書類タグ
からの物流情報を受信するとともに、接続されたコンピ
ュータでチェックしてトラクタヘッドに設けた車載機に
通過するメインゲートのゲート番号を指示する信号を発
信するアンテナを有し、輸入側車輌通路の施設外のチェ
ックゲートには無線ＩＣ書類タグと交信して指示どおり
に手続きが完了したか否かを確認するアンテナを有して
いるものである。

【０００９】また、上記メインゲートに隣接して輸入側
車輌通路から分岐した分岐車輌通路上にはＸ線検査ゲー
トが設けられており、Ｘ線検査ゲートにはコンテナを載
せたシャーシを牽引するトラクタヘッドにセットした無
線ＩＣ書類タグと交信するアンテナと、コンテナの外観
を検査する外観検査装置と、シャーシやそれに載せたコ
ンテナなどの重量を計測する計量機と、シャーシに載せ
たコンテナを検査するＸ線検査装置と、コンテナなどの
Ｘ線検査の際、トレーラを牽引してＸ線検査室内を移動
する牽引台車とを有しているのが好ましい。

【００１０】以下、本発明の作用を、コンテナを外国へ
輸出する場合の例について説明する。コンテナターミナ
ルの車輌通路上の施設内と施設外との境界線上にメイン
ゲートが設けられており、メインゲートにはトレーラの
トラクタヘッドにセットした無線ＩＣ書類タグからの情
報を受信してコンテナヤードのトレーラの行き先番地を
指示する信号を発信するアンテナが設けられている。ま
た、メインゲートを挟むように各車輌通路上にチェック
ゲートが設けられており、チェックゲートにはトラクタ
ヘッドにセットした無線ＩＣ書類タグなどと交信してト
ラクタヘッドに設けた車載機にメインゲートのゲート番
号を指示する信号を発信するアンテナが設けられてい
る。

【００１１】コンテナには保税倉庫などで荷物を積み込
みシールする。トレーラのドライバーは、トラクターヘ
ッドにあらかじめ作成したコンテナ番号の他、積荷の種
類、重量、仕向地、船名、荷主名などの物流情報を入力
した無線ＩＣ書類タグを作成して税関においてコンテナ
の輸出手続きを行ない、無線ＩＣ書類タグをトラクタヘ
ッドにセットして輸出側車輌通路を通り、コンテナター
ミナルに向かって移動する。トレーラが輸出側車輌通路
を移動して施設外のチェックゲートの下を通過するとト
ラクタヘッドにセットされた無線ＩＣ書類タグからチェ
ックゲートアンテナに向けてコンテナ番号などの情報を
発信する。施設外のチェックゲートアンテナは、その情
報を受信するとコンピュータで処理し、トラクタヘッド
に設けた車載機に通過するメインゲートのゲート番号を
表示する。トレーラは輸出側車輌通路を移動してメイン
ゲートアンテナの下を通過し、アンテナから発信された
信号によってコンテナヤードのトレーラの行き先番地を
確認するとともに、輸出側車輌通路に埋め込んだ計量機
でシャーシやそれに載せたコンテナの重量を計測し、ま
た、外観検査装置でトレーラとコンテナの外観検査を受
けた後、コンテナヤードの指定された場所まで移動す
る。トレーラが指定された場所に停止すると、コンテナ
ヤードのヤードクレーンがコンテナをコンテナヤード上
に吊り降ろす。トレーラはコンテナをヤードクレーンに
受け渡すと、入場したときとは反対に、反対側の輸入側
車輌通路を移動し、施設内のチェックゲート、メインゲ
ート、施設外のチェックゲートを通って退場する。一
方、コンテナヤードに降ろされたコンテナをコンテナ船
に積み込むときは、ヤードクレーンでコンテナを吊り上
げて搬送台車に載せ、コンテナクレーンの下まで移動す
る。搬送台車が停止すると、コンテナクレーンでコンテ
ナを吊り上げ、コンテナ船に積み込む。そしてこれらの
作業を繰り返し行なう。

【００１２】次に外国からコンテナを輸入する場合につ
いて説明する。外国からのコンテナ船がターミナルに接
岸すると、上記コンテナを輸出したときとは反対に、コ
ンテナ船からコンテナクレーンによってコンテナを搬送
台車上に吊り降ろし、搬送台車はコンテナを載せてコン
テナヤードの指定された場所に移動し、ヤードクレーン
によって吊り降ろされる。一方、コンテナヤードに降ろ
されたコンテナを施設外に運び出すときは、空トレーラ
は輸出側車輌通路を通ってコンテナターミナルに向かっ
て移動する。空トレーラが施設外のチェックゲートの下
を通過するとトラクタヘッドにセットされた無線ＩＣ書
類タグからチェックゲートアンテナに向けてヘッド番号
などの情報を発信する。施設外のチェックゲートアンテ
ナは、その情報を受信するとコンピュータで処理し、ト
ラクタヘッドに設けた車載機に通過するメインゲートの
ゲート番号を指示する。空トレーラは輸出側車輌通路を
移動してメインゲートアンテナの下を通過し、アンテナ
から発信された信号によってコンテナヤードのトレーラ
の行き先番地を確認した後、施設内のチェックゲートア
ンテナの下を通過してコンテナの置かれているコンテナ
ヤードの指定された場所まで移動する。空トレーラが停
止すると、ヤードクレーンによってコンテナを空トレー
ラのシャーシ上に吊り降ろす。トレーラはコンテナを受
け取ると、入場したときとは反対に、反対側の輸入側車
輌通路を移動し、施設内のチェックゲート、メインゲー
ト、施設外のチェックゲートを通って退場する。

【００１３】特定の国または業者からの輸入品は、禁制
品を輸入する懸念がある場合には、その全数を検査する
などの判定基準を作っておき、それに合致する場合は全
数Ｘ線検査を受けさせる、と決めておくことがある。

【００１４】トレーラが外国からのコンテナを受け取
り、輸入側車輌通路を通って施設内のチェックゲートの
下を通過すとトラクタヘッドにセットされた無線ＩＣ書
類タグからチェックゲートアンテナに向けてコンテナ番
号などの情報を発信する。施設内のチェックゲートアン
テナは、その情報を受信するとコンピュータで処理し、
コンピュータはその情報をチェックする。コンピュータ
がその情報をチェックし、上記判定基準に合致している
場合は、トラクタヘッドに設けた車載機に分岐車輌通路
を通ってＸ線検査ゲートへ移動するように表示する。ド
ライバーはトレーラをＸ線検査ゲートへ移動してＸ線検
査を受け、検査が終わると施設外のチェックゲートを通
って退場する。なお、Ｘ線検査を受けて問題のあるコン
テナは、図示しない待避所（駐車場）に移動して税関史
によって再チェックされる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図面を参照しつつ説明する。図１は本発明のコンテナ
ターミナルの斜視説明図である。図２は図１の一部拡大
斜視断面図である。図３はコンテナＸ線検査ゲートの斜
視断面図である。図４（Ａ）は入退場車輌の一部拡大
図、（Ｂ）はトラクターヘッドに設けた車載機の拡大
図、（Ｃ）はメインゲートアンテナの拡大図、（Ｄ）は
外観検査装置の拡大図、（Ｅ）はＸ線検査装置の拡大図
である。（Ｆ）は計量機の拡大図である。図５（Ａ）は
アンテナの概念図、（Ｂ）は無線ＩＣ書類タグの概念図
である。

【００１６】図において、コンテナターミナルは、施設
外Ａと施設内Ｂに区画されている。１はコンテナターミ
ナルのメインゲートで、コンテナターミナルの施設外Ａ
と施設内Ｂの境界線２５上に設けられている。図２に示
すように、２はメインゲート１の輸出側車輌通路２０上
に設けたメインゲートアンテナである。メインゲートア
ンテナ２には、一例として、たとえば、図５（Ａ）に示
すように、コイル２ａを内蔵したリーダが配設されてい
る。３はメインゲート１の輸出側車輌通路２０上に設け
た外観検査装置で、図４（Ｄ）に示するように、上下左
右にカメラ３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｃが設けられていて、
トレーラ２１やシャーシ２１ｂ上のコンテナ２２などの
外観をカメラで撮って、図示しない記録管理コンピュー
タで保存する。なお、上方のカメラ３ａは、前後に首振
りが可能で、トレーラ２１の正面とシャーシ２１ｂ上の
コンテナ２２の前・後を撮ることができる。図２に示す
ように、４は計量機で、図４（Ｆ）に示すように、輸出
側車輌通路２０に埋め込まれていて、移動してきたトレ
ーラ２１やそのコンテナ２２の荷重を計測する。なお、
外観検査装置３および計量機４は、輸出コンテナ２２を
入場させる車輌通路に設ければよく、必ずしも輸出側車
輌通路２０の全通路に設ける必要はない。２１ａはトレ
ーラ２１のトラクタヘッドである。

【００１７】図３に示すように、５はコンテナＸ線検査
ゲートである。コンテナＸ線検査ゲート５は、メインゲ
ート１に隣接して輸入側車輌通路１８から分岐した分岐
車輌通路１９上に設けられている。コンテナＸ線検査ゲ
ート５は、中間に設けたＸ線検査装置６とその前後に設
けた入口側Ｘ線遮断扉１０、出口側Ｘ線遮断扉１１と、
入口側に設けた入口アンテナ７、出口側に設けた出口ア
ンテナ８と、入口アンテナ７と入口側Ｘ線遮断扉１０と
の間の車輌通路１２上に設けた計量機１４と、外観検査
装置９とから構成されている。なお、車輌Ｘ線検査室５
ａ内の車輌通路１２の中央には移動方向に沿って延びる
溝１２ａを有しており、車輌通路１２の下方には無人牽
引台車１３が移動可能に設けられている。無人牽引台車
１３は、図４（Ｅ）に示すように、上方に突出した突起
１３ａをトラクターヘッド２２ａに引っ掛けて牽引す
る。入口側Ｘ線遮断扉１０、出口側Ｘ線遮断扉１１は、
トレーラ２２および無人牽引台車１３が移動する際、横
方向に開閉する。入口アンテナ７、出口アンテナ８は、
上記メインゲートアンテナ２と、外観検査装置９、計量
計１４は、上記メインゲート１の外観検査装置９、計量
計２４と同様の構成を有している。

【００１８】図１に示すように、１５Ａ、１５Ｂ、１６
Ａ、１６Ｂ、１７Ａ、１７Ｂは、メインゲート１を挟む
ように設けられたチェックゲートである。チェックゲー
ト１５Ａ、１５Ｂは、輸入側車輌通路１８に設けられて
おり、チェックゲート１６Ａ、１６Ｂは、輸入側車輌通
路１８から分岐した分岐車輌通路１９に設けられてお
り、チェックゲート１７Ａ、１７Ｂは、輸出側車輌通路
２０にそれぞれ設けられている。

【００１９】上記チェックゲート１５Ａ、１５Ｂ、１６
Ａ、１６Ｂ、１７Ａ、１７Ｂには、アンテナ１５ａ、１
５ｂ、１６ａ、１６ｂ、１７ａ、１７ｂがそれぞれ設け
られており、それらのアンテナ１５ａ、１５ｂ、１６
ａ、１６ｂ、１７ａ、１７ｂにはリーダがそれぞれ配設
されている。それらのリーダは、たとえば、図５（Ａ）
に示す上記メインゲートアンテナ２と同様の構成を有し
ている。２３は無線ＩＣ書類タグで、たとえば、図５
（Ｂ）に示すように、コイル２３ａおよびＩＣ２３ｂを
内蔵しており、ＩＣ２３ｂにはコンテナ番号の他、積荷
の種類、重量、仕向地、船名、荷主名などの物流情報が
入力されいる。

【００２０】無線ＩＣ書類タグ２３は、各アンテナ１５
ａ、１５ｂ、１６ａ、１６ｂ、１７ａ、１７ｂなどと交
信する車載機２４にセットしてもよいが、車載機２４に
セットせず、単にトレーラ２１のトラクタヘッド２１ａ
にセットして、直接アンテナ１５ａ、１５ｂ、１６ａ、
１６ｂ、１７ａ、１７ｂなどと交信するようにしてもよ
い。直接交信する場合には、無線ＩＣ書類タグ２３はア
ンテナ１５ａ、１５ｂ、１６ａ、１６ｂ、１７ａ、１７
ｂに配置されたリーダ／ライタ２ａからの電波により電
力供給を受けて発信するようになっている。

【００２１】次に本実施形態の作用を説明する。以下、
本発明の作用を、コンテナを外国へ輸出する場合の例に
ついて説明する。コンテナターミナルの車輌通路１８、
２０、分岐車輌通路１９上の施設内Ｂと施設外Ａとの境
界線２５上にメインゲート１が設けられており、メイン
ゲート１にはトレーラ２１のトラクタヘッド２１ａにセ
ットした無線ＩＣ書類タグ２３からの情報を受信してコ
ンテナヤードのトレーラ２１の行き先番地を指示する信
号を発信するアンテナ２が設けられている。また、メイ
ンゲート１を挟むように各車輌通路１８、２０上にチェ
ックゲート１５Ａ、１５Ｂ、１７Ａ、１７Ｂが、分岐車
輌通路１９上にチェックゲート１６Ａ、１６Ｂが設けら
れており、チェックゲート１５Ａ、１５Ｂ、１７Ａ、１
７Ｂ、１６Ａ、１６Ｂにはトラクタヘッド２１ａにセッ
トした無線ＩＣ書類タグ２３などと交信してトラクタヘ
ッド２１ａに設けた車載機２４に通過するメインゲート
１のゲート番号を指示する信号を発信するアンテナ１５
ａ、１５ｂ、１７ａ、１７ｂ、１６ａ、１６ｂが設けら
れている。

【００２２】コンテナ２２には保税倉庫などで荷物を積
み込みシールする。トレーラ２１のドライバーは、トラ
クターヘッド２１ａにあらかじめ作成したコンテナ番号
の他、積荷の種類、重量、仕向地、船名、荷主名などの
物流情報を入力した無線ＩＣ書類タグ２３を作成して税
関においてコンテナ２２の輸出手続きを行ない、無線Ｉ
Ｃ書類タグ２３をトラクタヘッド２１ａにセットして輸
出側車輌通路２０を通り、コンテナターミナルに向かっ
て移動する。トレーラ２１が輸出側車輌通路２０を移動
して施設外Ａのチェックゲート１７Ａの下を通過すると
トラクタヘッド２１ａにセットされた無線ＩＣ書類タグ
２３からチェックゲートアンテナ１７Ａに向けてコンテ
ナ番号などの情報を発信する。施設外Ａのチェックゲー
トアンテナ１７Ａは、その情報を受信するとコンピュー
タで処理し、トラクタヘッド２１ａに設けた車載機２４
に通過するメインゲート１のゲート番号を表示する。ト
レーラ２１は輸出側車輌通路２０を移動してメインゲー
トアンテナ２の下を通過し、アンテナ２から発信された
信号によってコンテナヤードのトレーラ２１の行き先番
地を確認するとともに、輸出側車輌通路２０に埋め込ん
だ計量機４でシャーシ２１ａやそれに載せたコンテナ２
２の重量を計測し、また、外観検査装置３でトレーラ２
１とコンテナ２２の外観検査を受けた後、コンテナヤー
ドの指定された場所まで移動する。トレーラ２１が指定
された場所に停止すると、コンテナヤードのヤードクレ
ーンがコンテナ２２をコンテナヤード上に吊り降ろす。
トレーラ２１はコンテナ２２をヤードクレーンに受け渡
すと、入場したときとは反対に、反対側の輸入側車輌通
路１８を移動し、施設内Ｂのチェックゲート１５Ａ、メ
インゲート１、施設外Ａのチェックゲート１５Ｂを通っ
て退場する。一方、コンテナヤードに降ろされたコンテ
ナ２２をコンテナ船に積み込むときは、ヤードクレーン
でコンテナ２２を吊り上げて搬送台車に載せ、コンテナ
クレーンの下まで移動する。搬送台車が停止すると、コ
ンテナクレーンでコンテナ２２を吊り上げ、コンテナ船
に積み込む。そしてこれらの作業を繰り返し行なう。

【００２３】次に外国からコンテナ２２を輸入する場合
について説明する。外国からのコンテナ船がターミナル
に接岸すると、上記コンテナ２２を輸出したときとは反
対に、コンテナ船からコンテナクレーンによってコンテ
ナ２２を搬送台車上に吊り降ろし、搬送台車はコンテナ
２２を載せてコンテナヤードの指定された場所に移動
し、ヤードクレーンによって吊り降ろされる。一方、コ
ンテナヤードに降ろされたコンテナ２２を施設外Ａに運
び出すときは、空トレーラ２１は輸出側車輌通路２０を
通ってコンテナターミナルに向かって移動する。空トレ
ーラ２１が施設外Ａのチェックゲート１７Ａの下を通過
するとトラクタヘッド２１ａにセットされた無線ＩＣ書
類タグ２３からチェックゲートアンテナ１７ａに向けて
ヘッド番号などの情報を発信する。施設外Ａのチェック
ゲートアンテナ１７ａは、その情報を受信するとコンピ
ュータで処理し、トラクタヘッド２１ａに設けた車載機
２４に通過するメインゲート１のゲート番号を指示す
る。空トレーラ２１は輸出側車輌通路２０を移動してメ
インゲートアンテナ２の下を通過し、アンテナ２から発
信された信号によってコンテナヤードのトレーラ２１の
行き先番地を確認した後、施設内Ｂのチェックゲートア
ンテナ１５ａの下を通過してコンテナ２２の置かれてい
るコンテナヤードの指定された場所まで移動する。空ト
レーラ２１が停止すると、ヤードクレーンによってコン
テナ２２を空トレーラ２１のシャーシ２１ｂ上に吊り降
ろす。トレーラ２１はコンテナ２２を受け取ると、入場
したときとは反対に、反対側の輸入側車輌通路１８を移
動し、施設内Ｂのチェックゲート１５Ａ、メインゲート
１、施設外Ａのチェックゲート１５Ｂを通って退場す
る。

【００２４】なお、輸入側車輌通路１８を通って退場す
る際、トレーラ２１が施設内Ｂのチェックゲート１５Ａ
の下を通過すとトラクタヘッド２１ａにセットされた無
線ＩＣ書類タグ２３からチェックゲートアンテナ１５ａ
に向けてコンテナ番号などの情報を発信する。施設内１
５Ａのチェックゲートアンテナ１５ａは、その情報を受
信するとコンピュータで処理し、コンピュータはその情
報をチェックする。特定の国または業者からの輸入品
は、禁制品を輸入する懸念がある場合には、その全数を
Ｘ線検査するなどの判定基準が作られているので、コン
ピュータがその情報をチェックし、その判定基準に合致
している場合は、トラクタヘッド２１ａに設けた車載機
２４に分岐車輌通路１６Ａを通ってＸ線検査ゲート５へ
移動するように表示する。ドライバーはトレーラ２１を
Ｘ線検査ゲート５へ移動してＸ線検査を受け、検査が終
わると施設外Ａのチェックゲート１６Ｂを通って退場す
る。なお、Ｘ線検査を受けて問題のあるコンテナ２２
は、図示しない待避所（駐車場）に移動して税関史によ
って再チェックされる。

【００２５】本発明は、以上述べた実施形態に限定され
るものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の
変更が可能である。

【００２６】

【発明の効果】以上述べたように、本発明のコンテナタ
ーミナルは、コンテナターミナルのメインゲートにアン
テナなどを設置し、トレーラのトラクタヘッドにはコン
テナ番号などの物流情報を入力した無線ＩＣ書類タグを
セットしてコンテナターミナルに入退場する際、アンテ
ナと交信することによって、コンテナターミナルでの輸
出入手続きを自動化するとともに、コンテナの荷物の検
査などのセキュリティの強化を図ることができるなどの
優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のコンテナターミナルの斜視説明図であ
る。

【図２】図１の一部拡大斜視断面図である。

【図３】コンテナＸ線検査ゲートの斜視断面図である。

【図４】（Ａ）は入退場車輌の一部拡大図、（Ｂ）はト
ラクターヘッドに設けた車載機の拡大図、（Ｃ）はメイ
ンゲートアンテナの拡大図、（Ｄ）は外観検査装置の拡
大図、（Ｅ）はＸ線検査装置の拡大図である。（Ｆ）は
計量機の拡大図である。

【図５】（Ａ）はアンテナの概念図、（Ｂ）は無線ＩＣ
書類タグの概念図である。

【図６】従来のコンテナターミナルの入口ゲートの斜視
図である。

【符号の説明】

１ メインゲート ２ メインゲートアンテナ ３、９ 外観検査装置 ４、１４ 計量機 ５ コンテナＸ線検査ゲート ６ Ｘ線検査装置 １３ 無人牽引台車 １５Ａ、１６Ａ、１７Ａ、１５Ｂ、１６Ｂ、１７Ｂ チ
ェックゲート １５ａ、１６ａ、１７ａ、１５ｂ、１６ｂ、１７ｂ チ
ェックゲートアンテナ １８ 輸入側車輌通路 １９ 分岐車輌通路 ２０ 輸出側車輌通路 ２１ トレーラ ２１ａ トラクタヘッド ２１ｂ シャーシ ２２ コンテナ ２３ 無線ＩＣ書類タグ ２４ 車載機 ２５ 境界線 Ａ 施設外 Ｂ 施設内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンテナターミナルの施設内と施設外と
   の間の車輌通路上の境界線上に設けられたメインゲート
   と、該メインゲートを挟むように各車輌通路上に設けら
   れたチェックゲートとからなり、シャーシを牽引するト
   ラクタヘッドにはコンテナ番号や積荷などの物流情報を
   入力した無線ＩＣ書類タグをセットし、上記メインゲー
   トの輸出側車輌通路にはトラクタヘッドにセットした無
   線ＩＣ書類タグからの情報を受信するとともに、接続さ
   れたコンピュータでチェックしてトラクタヘッドに設け
   た車載機にコンテナヤードのトレーラの行き先番地を発
   信するアンテナと、コンテナなどの外観を検査する外観
   検査装置と、車輌通路上に埋め込んでシャーシやそれに
   載せたコンテナなどの重量を計測する計量機とを有し、
   輸出側車輌通路の施設外のチェックゲートにはトラクタ
   ヘッドにセットした無線ＩＣ書類タグからの物流情報を
   受信するとともに、接続されたコンピュータでチェック
   してトラクタヘッドに設けた車載機に通過するメインゲ
   ートのゲート番号を指示する信号を発信するアンテナを
   有し、輸出側車輌通路の施設内のチェックゲートには無
   線ＩＣ書類タグと交信して指示どおりにコンテナのチェ
   ックが完了したか否かを確認するアンテナを有し、輸入
   側車輌通路の施設内のチェックゲートにはトラクタヘッ
   ドにセットした無線ＩＣ書類タグからの物流情報を受信
   するとともに、接続されたコンピュータでチェックして
   トラクタヘッドに設けた車載機に通過するメインゲート
   のゲート番号を指示する信号を発信するアンテナを有
   し、輸入側車輌通路の施設外のチェックゲートには無線
   ＩＣ書類タグと交信して指示どおりに手続きが完了した
   か否かを確認するアンテナを有していることを特徴とす
   るコンテナターミナル。
2. 【請求項２】 上記メインゲートに隣接して輸入側車輌
   通路から分岐した分岐車輌通路上にはＸ線検査ゲートが
   設けられており、Ｘ線検査ゲートにはコンテナを載せた
   シャーシを牽引するトラクタヘッドにセットした無線Ｉ
   Ｃ書類タグと交信するアンテナと、コンテナの外観を検
   査する外観検査装置と、シャーシやそれに載せたコンテ
   ナなどの重量を計測する計量機と、シャーシに載せたコ
   ンテナを検査するＸ線検査装置と、コンテナなどのＸ線
   検査の際、トレーラを牽引してＸ線検査室内を移動する
   牽引台車とを有している請求項１記載のコンテナターミ
   ナル。