JP2003182387A - キャップ無し給油装置 - Google Patents

キャップ無し給油装置

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 給油装置のフィラ・チューブ端部に取りつけ
る閉止装置を提供する。 【解決手段】 閉止装置（６０）は、給油ノズル（１
８）の出し入れに伴なって開閉するアーム（６２）を有
している。閉止装置（６０）は、フィラ・チューブ（１
４）の端部（１６）近傍にたまった、いずれの液体をも
導出するチャンネル（１００）を有している。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用給油装置、
より詳しくは燃料装置用フィラ・チューブの端部におけ
るキャップ無し給油装置に関するものである。キャップ
無し給油装置は、燃料給油ノズルの出し入れに伴なって
自動的に開閉する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の燃料供給装置は、一般に燃料タ
ンクと燃料をタンクに給油するフィラ・チューブとを含
んでいる。取りはずし可能なキャップが、フィラ・チュ
ーブの端部に取りつけられ、チューブを閉じている。
熱、自動車の運動等は、燃料タンク内に蒸気圧力をビル
ト・アップする。ある条件においては、キャップをフィ
ラ・チューブの端部から取りはずしたとき、蒸気及び／
又は燃料液滴がフィラ・チューブのネックから漏洩する
ことがある。燃料及び／又は蒸気が噴射されることによ
りさらなる悪影響があって、人が高揮発性物質の火災あ
るいは爆発の危険にさらされる。
【０００３】主燃料遮断弁が、タンク内にたまった蒸気
をベントするために、フィラ・チューブの端部附近に取
りつけられることは公知である。主燃料遮断弁も、自動
車の運転中に燃料がフィラ・チューブを逆流する場合、
フィラ・チューブの最外部領域への燃料の逆流を制限す
るべく作用している。取りはずし可能な燃料キャップ
は、通常フィラ・チューブ端部をおおっていて、主燃料
遮断弁に達してかじりを招くほこりや汚染物質に対する
隔壁となっている。
【０００４】給油装置の公知の構造についていくつかの
問題が経験されてきた。燃料キャップが紛失したり、給
油後のキャップの再取りつけが忘れたりした。キャップ
の紛失を防止するために、フィラ・チューブを囲んでい
るハウジングに取りつけたフレキシブルな鎖ひもを用い
て、燃料キャップを自動車に取りつけることは公知であ
る。鎖ひもがハウジング内にあって、ハウジングを閉と
するドアに干渉しないことを保証するために、今まで使
用されてきた鎖ひもは比較的短かく、ある人は燃料キャ
ップを取りつける際不便を感じていた。さらに、鎖ひも
の機能は、一方の手で鎖ひもとキャップを取りはずして
保持し、他方の手で給油ノズルをフィラ・チューブの中
へ差し込むようになっていた。
【０００５】鎖ひもはキャップの紛失を防止する一方
で、給油完了時点ごとのキャップの再取りつけを確実な
ものとしていない。キャップが再取りつけされることな
しに、あるいはキャップの再取りつけが適切でないと、
閉止装置は完全なものとならない。ほこりや汚染物質が
フィラ・チューブに侵入し、主燃料遮断弁のかじりつき
をもたらし、かつ弁の適切な操作及び機能を阻害するお
それがある。さらに、鎖ひも損傷し、キャップが接続で
きなくなり、給油操作中にキャップを紛失し、忘れ去る
可能性が高まる。
【０００６】かつて、キャップ無し装置が提案されてき
た。そのような多くの装置は複雑でコストの高いもので
ある。あるものは、使用するのに間違えやすく、むずか
しいものであり、正しく使用するには訓練と指導を必要
とするものである。あるものは、給油装置の複雑な部品
を、適切な操作を阻害するほこりやごみから正しく防護
することができない。
【０００７】自動車燃料装置の給油装置に関連する他の
問題は、フィラ・チューブ端部を取り囲んでいるハウジ
ング内における液体のたまりであった。キャビティある
いはチャンバにおける多くの実施例において、チューブ
の端部及び燃料キャップが配設されている。雨、融雪、
及び洗車による水がチャンバにたまる。給油操作におい
て、給油ノズルがフィラ・チューブから取りはずされる
とき、少量の燃料が給油ノズルからしたたり落ちる。燃
料がたまっているほこりとごみとを巻き込む。手での洗
車において、チャンバを洗うべく水がホースあるいは高
圧洗浄器からチャンバへ噴射されるのが常である。チャ
ンバへのいずれからの水のたまりも、特にキャップが、
給油のために取りはずされている場合、あるいはキャッ
プが、紛失しているか、フィラ・チューブ端部を適切に
しっかりと閉止していない場合はいつでも、フィラ・チ
ューブに流入する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前述の一つ
以上の問題を克服することにあって、簡単で直感的に使
用することができ、従来形主燃料遮断弁と共に操作で
き、かつフィラ・チューブを取りかこんでいるハウジン
グでの水のたまりを限定することのできるキャップ無し
給油装置を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、燃料装置のフ
ィラ・チューブ端部用の閉止装置を提供するもので、そ
の閉止装置は、給油ノズルが出入りする場合に開閉し、
かつフィラ・チューブ端部附近にたまるいずれの液体を
も導出するものである。
【００１０】一つの形態において、本発明はフィラ・チ
ューブ端部において燃料の流入を受け入れるための、フ
ィラ・チューブ付きキャップ無し燃料供給装置を提供す
るものである。チューブ端部における閉止端部装置がフ
ィラ・チューブへのアクセスを開くための給油ノズルか
ら圧力を発生し、給油ノズルのフィラ・チューブへの差
し込みを可能としている。
【００１１】他の形態において本発明は、給油ノズルを
有している給油装置から燃料を受け入れるためのキャッ
プ無し給油装置を提供するものである。キャップ無し給
油装置が、給油ノズルからの燃料の流入を受け入れるた
めのフィラ・チューブを有している。ハウジングが、フ
ィラ・チューブ端部を取り囲んでいるチャンバを形成し
ている。ハウジング内のドレン管が、たまった液体を前
記チャンバの外部へ導出する。アームがピボット周囲で
前記チャンバに取りつけられていて、アームの端部にお
ける延伸部材が、フィラ・チューブ端部をおおってい
る。停止板が延伸部材をフィラ・チューブの上をおおっ
て位置決めするために延伸部材と協働する。ばねが延伸
部材を停止板に付勢する。チャンネルが、液体をフィラ
・チューブ端部からチャンバの中へ流すための、延伸部
材を貫通して延在している。
【００１２】さらなる形態において本発明は、給油装置
の給油ノズルを受け入れるために使用される末端部付き
フィラ・チューブを有している自動車燃料装置用のフィ
ラ・チューブ端部閉止装置を提供するものである。フィ
ラ・チューブ端部閉止装置が、ピボット継手周囲で回転
可能なアームを有している。アームにおける延伸部材が
フィラ・チューブ末端部をおおう。固定された停止板
が、フィラ・チューブ末端部の上をおおう位置において
前記延伸部材に係合する。付勢装置が、延伸部材を停止
板に対し付勢する。延伸部材が給油ノズルを差し込むよ
うに適合され配設されていて、アームは、フィラ・チュ
ーブへの給油ノズルの出し入れに応答してピボット継手
の周囲を回転するようになっている。
【００１３】本発明の利点は、直感的に正しい使用ので
きる、燃料装置のフィラ・チューブ端部用の閉止装置を
提供することであって、その閉止装置は、給油の開始に
応答して容易に開き、給油が完了すると自動的に閉とな
る。
【００１４】本発明の他の利点は、液体をフィラ・チュ
ーブ端部から、フィラ・チューブ端部を囲んでいるチャ
ンネルの外部へ排出するための構造体を備えている給油
装置を提供していることであって、その給油装置は操作
が簡単でかつ製造及び設置するのが安価である。
【００１５】本発明における他の特徴及び利点は、当業
者において、以下の詳細な説明と特許請求の範囲と図面
とを検討することにより明瞭となるであろう。なお図面
中同一符号は同一部品を表わしている。
【００１６】実施例を詳細に説明するにあたり、本発明
は、その適用にあたって以下の記載に説明され、あるい
は図面に説明された構成部品の詳細構造と配置とに限定
されるものではない。本発明は他の形態も可能であり、
種々の方法で実施あるいは実行することができる。ここ
で使用されている専門語及び専門用語は説明の目的のた
めのものであって、これに限定されるものでないことも
理解されるであろう。“含んでいる”及び“具備してい
る”と各々の変形とは、後述する項目及び同等項目と、
附属する項目及び同等の附属項目とを包含するものであ
る。
【００１７】
【発明の実施の形態】図１において、符号１０は本発明
のキャップ無し給油装置を示めしている。装置１０は好
ましくはプラスチックで作られているが、金属のような
他の材料で作られていてもよい。装置１０は自動車ある
いはトラックのような車の燃料装置に取りつけられる場
合特に利点のあるものであって、給油装置１２（図３）
から給油される、ガソリン、ディーゼル油あるいは他の
燃料の使用に適切なものである。給油装置１２は給油ス
テーションにおける従来形のガソリン又はディーゼル油
用ポンプであってもよい。
【００１８】装置１０は給油装置１２の給油ノズル１８
を受け入れるべく寸法化された末端部１６を有している
フィラ・チューブ１４を含んでいる。ノズル１８は流量
制御トリガ２４を有するガン２２から給油される燃料が
通過するパイプ２０を含んでいる。ノズル１８はホース
２６を介して流体連通する給油ポンプ（図示されていな
い）へ接続されている。公知なように燃料は、パイプ２
０を介してノズル１８からフィラ・チューブ１４へ給油
され、フィラ・チューブ１４を通って燃料タンク（図示
されていない）へ流れる。
【００１９】主燃料遮断弁３０が、フィラ・チューブ１
４の過剰蒸気圧をベントするために、かつ燃料タンク
（図示されていない）からのフィラ・チューブ１４内で
の燃料のスロッシングに対する隔壁を提供するために、
フィラ・チューブ１４に備えられている。主燃料遮断弁
３０は、当業者に公知ないずれの構造であってもよく
て、詳細に説明はしない。主燃料遮断弁３０が備えられ
る場合、フィラ・チューブ１４の末端部１６は弁３０の
外部又はネック３２であってもよい。
【００２０】本発明の装置１０は、フィラ・チューブ１
４の末端部１６を閉とするために使用される一般的な燃
料キャップに置きかえることができる。装置１０は端部
１６へ取りつけられ、主燃料遮断弁３０と独立的に作用
する。従って、装置１０は燃料キャップ用代替品として
使用することができ、かつ種々のタイプの主燃料遮断弁
３０ともうまく作動する。代りに、装置１０は、給油を
開始する場合に圧力を逃がしあるいは弁の“空気抜き
（ｂｕｒｐ）”をするために、主遮断弁３０へ接続され
たリンケッジ（図示されていない）を含んでいてもよ
い。
【００２１】フィラ・チューブ１４の末端部１６を閉と
するために、装置１０がチャンバ４２を形成するハウジ
ングを備えていて、チャンバ４２において末端部１６
（主燃料遮断弁３０のネック３２であってもよい）は露
出されている。チャンバ４２は、実質的に末端部１６に
整列する穴４６を形成している底部４４を有している。
ハウジング４０は、装置１０が取りつけられる自動車ボ
デーの一部として形成されてもよいし、又は単独に形成
され自動車に取りつけられてもよいし、若しくは直接的
にフィラ・チューブ１４及び／又は主燃料遮断弁３０に
取りつけられてもよい。同様に、当業者においては、フ
ィラ・チューブ１４はハウジング４０に対して所定位置
に固定され取りつけられるので、端部１６とホール４６
とは実質的に整列することになることが容易に理解され
るであろう。端部１６が穴４６から突出しチャンバ４２
で終点となっていてもよい。
【００２２】ハウジング４０は、ヒンジ５０によりハウ
ジング４０へ接続されたドア４８を備えている。ドア４
８はヒンジ５０で開閉し、チャンバ４２を交互的にかつ
選択的に露出又は覆うことができる。図１に示めすよう
に、ドア用ばね５２がヒンジ５０に既知の方法で作動可
能に接続されていて、ドア４８を閉位置へ付勢してい
る。
【００２３】台５４は、チャンバ４２の低部に備えられ
ていて、かつ開口部５６を形成しており、見える状態で
所定位置に開口部５２を貫通してパイプ２０が差し込め
るようになっている。
【００２４】端部閉止装置６０は、ピボット継手６６を
介してハウジング４０へ接続された端部６４を有してい
る、閉止アーム６２を含んでいて、端部６４はピボット
継手６６周囲を回転することができる。延伸部材６８
が、閉止アーム６２に備えられていて、ピボット継手６
６にほぼ対向している。延伸部材６８は底部４４に形成
された停止板７０に協働し、穴６６を閉とする。停止板
７０が、底部４４の所定位置に固定され、穴４６に対し
所定位置となるようになっていて、延伸部材６８は、停
止板７０に係合する場合穴４６を覆うようになってい
る。
【００２５】延伸部材６８が自身の表面に一連のリブ７
２を含んでいて、リブ７２は、延伸部材６８の外端部７
４から、停止板７０へ近接している内端部７６に向けて
下向きに角度がついている。一連のリブ７８が、停止板
７０に備えられていて、停止板７０外端部から、延伸部
材６８へ近接している内端部８２に向けて下向きに角度
がついている。延伸部材６８及び停止板７０はそれぞれ
装置１０のチャンバ４２に取りつけられているので、外
端部７４及び８０同士の距離は、それぞれの内端部７６
及び８２同士の距離よりも大きくて、延伸部材６８が停
止板７０に係合する場合、それぞれの内端部７６及び８
２同士は近接している。外端部７４及び８０は内端部７
６及び８２より厚い。従ってリブ７２及び７８はお互い
に下向きに角度がついていて、台５４に形成された入口
８６を介して露出される凹部８４を協働して構成する。
【００２６】ばね８８のような付勢装置は、ハウジング
４０と閉止アーム６２との間に接続されていて、延伸部
材６８を停止板７０へ向けて付勢するようになってい
る。ばね８８はアーム６２に十分な力を作用していて、
キャップ無し給油装置１０が使用される自動車への通常
操作及び使用状態において、延伸部材６８が停止板７０
に対して係合することを保証している。
【００２７】装置１０はチャンバ４２の中にたまる液体
を取りのぞくためのドレン装置を備えている。図７に見
られるように、延伸部材６８のリブ７２は、延伸部材６
８に形成された貫通チャンネル１００により隔てられて
いる。チャンネル１００は、フィラ・チューブ１４の端
部１６近傍及び周囲から流体を排出することができる導
水路を提供している。より大きなあるいは小さなチャン
ネル１００が使用されてもよくて、チャンネル１００は
停止板７０に備えてもよい。停止板７０においてであ
れ、延伸部材６８においてであれ、チャンネル１００は
凹部８４からの液体を除去するための通路を提供してい
る。従って、ハウジング４０と底部４４とは、ハウジン
グ４０に形成されたドレン管１０２へ向けてチャンバ４
２の液体を排出するために、形成され位置決めされてい
る。このように、ハウジング４０内のいずれの液体もド
レン管１０２を介してハウジング４０から排出される。
【００２８】延伸部材６８の変形を図８に示めす。内端
部７６がスカラップ１０４を有しており、従って延伸部
材６８は停止板７０とリブ７８とにうまく咬み合う。代
りに、スカラップ１０４を停止板７０の内端部８２に備
えてもよい。
【００２９】キャップ無し給油装置１０の使用と操作と
において、給油手順はドア４８を開くことにより開始さ
れる。ドア４８が図１に示めす閉位置から図２に示めす
開位置へ移動されると、チャンバ４２があらわれる。ド
ア４８を開くことで、ドア用ばね５２からのばね力が大
きくなり、ドア４８がヒンジ５０の周囲を回転する。ド
ア４８を開くことが完了すると、キャップ無し給油装置
１０は図２に示めす状態になる。
【００３０】凹部８４が、台５４の連続面とは別の入口
８６を通して目視できる。図２に示めすのと同様の視界
となった場合、給油操作員は、パイプ２０を延伸部材６
８及び停止板７０それぞれのリブ７２及び７８に対して
押しつけることを直感的に知る。操作員は台５４の連続
表面しかないので、ノズル１８からのパイプ２０を差し
込むしか選択の余地がない。従って、キャップ無し給油
装置１０の使用は、直感的かつ直覚的なものであって個
人的な訓練あるいは指導を必要としない。
【００３１】パイプ２０が下向きに傾斜しているリブ７
２及び７８を押しつける場合、アーム６２がピボット継
手６６の周囲を回転するので、延伸部材６８が停止板７
０からはずれる。パイプ２０の端部がフィラ・チューブ
１４末端部１６へ向って下向きに向けられ、力を加え続
けると延伸部材６８は図６に示めす全開位置へ向けて押
される。リブ７２及び７８の形状と位置とはノズル１８
のパイプ２０をフィラ・チューブ１４の末端部１６へ正
しく整列するようになっている。パイプ２０が末端部１
６へ正しく差し込まれた後は、通常のやり方で給油が続
行され、トリガ２４は、ホース２６とパイプ２０とを介
しての燃料流れを可能にするべく押しつけられている。
従って燃料はフィラ・チューブ１４を通って燃料タンク
（図示されていない）へたまってゆく。
【００３２】給油が完了すると、トリガ２４はフィラ・
チューブ１４への燃料流れを終了するために開放され、
パイプ２０がフィラ・チューブ１４から引き抜かれる。
ばね８８が即座に延伸部材６８を図５に示めす閉位置へ
もどし、延伸部材６８は停止板７０に接触する。従っ
て、フィラ・チューブ１４の末端部１６が、実質的に閉
となり、ほこりの侵入、汚染物質及び水のような流体を
シールする。
【００３３】燃料もれ、又はチャンバ４２への、水、み
ぞれ、雪若しくは雨のたまりは、本発明によるキャップ
無し給油装置１０により効果的に処理することができ
る。チャンバ４２にたまったいずれの液体もドレン管１
０２を介して迅速に排出される。チャンネル１００がフ
ィラ・チューブ端部１６近傍領域におけるいずれの液体
をもチャンバ４２の開口領域へ導入しており、その開口
領域は、すべての液体をドレン管１０２へ向けて流すべ
く形状化され位置決めされている。従って、洗車時にお
ける水噴射による意図的なたまりと同様に、突発的なた
まりも排出される。さらに、チャンネル１００付きリブ
７２は、洗車装置からの高圧噴射水のようなものでさえ
チャンネルの間で進路を変更させ、さらに高圧噴射によ
る延伸部材６８の突発的な移動の可能性を低減してい
る。
【００３４】前述の説明から理解されるように、末端部
１６の開閉は自動的に行なわれる。主燃料遮断弁３０の
汚染やかじりつきは常時回避されている。末端部１６を
覆うことあるいは閉とすることは自動的であることから
忘れることはない。給油手順は簡略化されていて、すな
わち煩雑な鎖り止めのフィラ・チューブキャップははぶ
かれている。利点のあることに、取りはずし部品ははぶ
かれていて、フィラ・チューブキャップの紛失あるいは
誤取り付けが防止されている。チャンバ４２に突発的あ
るいは意図的にたまった液体は端部１６からチャンバ４
２の外部へチャンネルにより排出される。
【００３５】前述した発明の変更及び修正は本発明の範
囲内である。ここに開示し規定した本発明は、明細書及
び／又は図面で説明あるいは明らかな個々の形態の二つ
以上の別の組合わせすべてに広げられることは理解され
るであろう。これらの種々の組合せすべてが本発明にお
ける種々の別の形態を構成している。ここで説明した実
施例は、本発明を実行するための最も好適な実施の形態
を説明し、当業者において本発明の実施を可能とするも
のである。特許請求の範囲は、従来技術により許容され
る範囲で別の実施の形態を含むべく構成されている。
【００３６】本発明における種々の形態は前述の特許請
求の範囲に説明されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明によるキャップ無し給油装置の
斜視図であって、閉止状態を示めしている。
【図２】図２は、キャップ無し給油装置の斜視図であっ
て、給油に備えた開状態を示めしている。
【図３】図３は、キャップ無し給油装置の斜視図であっ
て、給油ノズルを示めしている。
【図４】図４は、図３におけるキャップ無し給油装置と
給油ノズルとの斜視図であって、給油ノズルが装置の中
心に入っている状態である。
【図５】図５は、キャップ無し給油装置の斜視図であっ
て、カバーとカバーの台とを取りはずした状態である。
【図６】図６は、図５におけるキャップ無し給油装置の
斜視図であって、閉止要素が開している状態である。
【図７】図７は、図５における閉止要素の斜視図であ
る。
【図８】図８は、閉止要素の修正実施例の斜視図であ
る。
【符号の説明】 １０…キャップ無し給油装置 １４…フィラ・チューブ １８…給油ノズル ３０…主燃料遮断弁 ４０…ハウジング ４２…チャンバ ６０…閉止装置 ６８…延伸部材 ７０…停止板 １００…チャンネル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 エリック パーカー アメリカ合衆国，イリノイ 60093，ウィ ニッカ，アスバリー アベニュ 1143 Ｆターム(参考） 3D038 CA08 CA10 CA22 CA24 CA25 CA27 CC14 CC16 CD14

Claims (27)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 給油ノズルを有している給油装置から燃
    料を受け入れるためのキャップ無し給油装置において、
    前記キャップ無し給油装置が：給油ノズルを受け入れる
    ために使用される端部を有している、給油ノズルからの
    燃料の流入を受け入れるためのフィラ・チューブと；前
    記フィラ・チューブ端部を取り囲んでいるチャンバを形
    成しているハウジングと；差し込まれた給油ノズルから
    前記フィラ・チューブへのアクセスを開くための圧力を
    発生可能な、前記フィラ・チューブ端部における端部閉
    止装置と；前記フィラ・チューブ端部から液体を導出す
    るための、前記チャンバ内のドレン装置と；を具備して
    いるキャップ無し給油装置。
  2. 【請求項２】 前記チャンバが前記フィラ・チューブ端
    部に整列された穴を形成しているところの、請求項１に
    記載のキャップ無し給油装置。
  3. 【請求項３】 前記端部閉止装置が、ピボット周囲で前
    記チャンバに取りつけられたアームと、前記フィラ・チ
    ューブ端部を覆うための、前記アームの端部における延
    伸部材と、を含んでいるところの、請求項１に記載のキ
    ャップ無し給油装置。
  4. 【請求項４】 前記ハウジングが、前記延伸部材を前記
    フィラ・チューブ端部の上をおおって位置決めするため
    に、前記延伸部材と協働する停止板を含んでいるところ
    の、請求項３に記載のキャップ無し給油装置。
  5. 【請求項５】 前記延伸部材及び前記停止板が、前記ア
    ームを前記ビボット周囲で回動すると共に、給油ノズル
    を前記フィラ・チューブの中へ導入するにあたり協働す
    るべく形状化されているところの、請求項４に記載のキ
    ャップ無し給油装置。
  6. 【請求項６】 前記延伸部材を前記停止板に対して付勢
    しているばねを含んでいるところの、請求項５に記載の
    キャップ無し給油装置。
  7. 【請求項７】 前記チャンバを覆うための、前記ハウジ
    ング上のドアと；前記ドアを前記ハウジングに接続して
    いるヒンジと；を含んでいるところの、請求項６に記載
    のキャップ無し給油装置。
  8. 【請求項８】 前記ドアを閉位置へ付勢しているドア用
    ばねを含んでいるところの、請求項７に記載のキャップ
    無し給油装置。
  9. 【請求項９】 前記ドレン装置が、前記フィラ・チュー
    ブから液体を導出するための、前記延伸部材を貫通する
    チャンネルを含んでいるところの、請求項８に記載のキ
    ャップ無し給油装置。
  10. 【請求項１０】 前記ドレン装置が、前記フィラ・チュ
    ーブから液体を導出するための、前記延伸部材を貫通す
    るチャンネルと；前記ハウジングのドレン管と；を含ん
    でいるところの、請求項１に記載のキャップ無し給油装
    置。
  11. 【請求項１１】 主燃料遮断弁を前記フィラ・チューブ
    に含んでいて、前記主燃料遮断弁のネックが前記フィラ
    ・チューブ端部を形成しているところの、請求項１に記
    載のキャップ無し給油装置。
  12. 【請求項１２】 前記端部閉止装置が、ピボット周囲で
    前記チャンバに取りつけられたアームと、前記フィラ・
    チューブ端部を覆うための、前記アームの端部にある延
    伸部材と、を含んでいるところの、請求項１１に記載の
    キャップ無し給油装置。
  13. 【請求項１３】 前記ハウジングが、前記延伸部材を前
    記フィラ・チューブ端部の上をおおって位置決めするた
    めに、前記延伸部材と協働する停止板を含んでいるとこ
    ろの、請求項１２に記載のキャップ無し給油装置。
  14. 【請求項１４】 前記ドレン装置が、前記フィラ・チュ
    ーブから液体を導出するための、前記延伸部材を貫通す
    るチャンネルと；前記ハウジングのドレン管と；を含ん
    でいるところの、請求項１３に記載のキャップ無し給油
    装置。
  15. 【請求項１５】 給油端部を含んでいる給油ノズルを有
    している給油装置から燃料を受け入れるためのキャップ
    無し給油装置において、前記キャップ無し給油装置が：
    給油ノズルを受け入れるために使用される端部を有して
    いる、給油ノズルからの燃料の流入を受け入れるための
    フィラ・チューブと；前記フィラ・チューブ端部を取り
    囲んでいるチャンバを形成しているハウジングと；たま
    った液体を前記チャンバの外部へ導出するための、前記
    ハウジング内のドレン管と；ピボット周囲で前記チャン
    バに取りつけられたアーム、及び前記フィラ・チューブ
    端部をおおうための、前記アームの端部における延伸部
    材と；前記延伸部材を前記フィラ・チューブの上をおお
    って位置決めするために前記延伸部材と協働する、前記
    チャンバ内の停止板と；前記延伸部材を前記停止板に付
    勢する付勢装置と；液体を前記フィラ・チューブ端部か
    ら前記チャンバの中へ流すための、前記延伸部材を貫通
    して延在しているチャンネルと；を具備しているキャッ
    プ無し給油装置。
  16. 【請求項１６】 前記延伸部材が前記停止板に向けて下
    向きに角度のついているリブを含んでいて、前記停止板
    が前記延伸部材に向けて下向きに角度のついているリブ
    を含んでおり、前記延伸部材の前記リブと前記停止板の
    前記リブとは、給油ノズルの給油端部に係合するための
    凹部を協働して形成しているところの、請求項１５に記
    載のキャップ無し給油装置。
  17. 【請求項１７】 前記ハウジングが前記チャンバをおお
    うためのヒンジ付きドアを含んでいるところの、請求項
    １５に記載のキャップ無し給油装置。
  18. 【請求項１８】 前記ハウジングは、底部を有してい
    て、さらに前記チャンバ内に配設された台を含んでお
    り、前記アームが前記台と前記底部との間に配設されて
    いるところの、請求項１５に記載のキャップ無し給油装
    置。
  19. 【請求項１９】 前記フィラ・チューブの中に主燃料遮
    断弁を含んでいるところの、請求項１５に記載のキャッ
    プ無し給油装置。
  20. 【請求項２０】 給油装置の給油ノズルを受け入れるた
    めに使用される末端部付きフィラ・チューブを有してい
    る自動車燃料装置用のフィラ・チューブ端部閉止装置に
    おいて、前記フィラ・チューブ端部閉止装置が：前記フ
    ィラ・チューブ末端部をおおうための延伸部材を含んで
    いる、ピボット継手周囲を回転可能なアームと；前記フ
    ィラ・チューブ末端部の上をおおう位置において前記延
    伸部材に係合するための固定された停止板と；前記延伸
    部材を前記停止板に対し付勢する付勢装置と；を具備し
    ていて、さらに前記延伸部材が給油ノズルを差し込むよ
    うに適合され配設されていて、前記アームは、フィラ・
    チューブへの給油ノズルの出し入れに応答して前記ピボ
    ット継手の周囲を回転するようになっているところの、
    フィラ・チューブ端部閉止装置。
  21. 【請求項２１】 前記延伸部材及び前記停止板が、お互
    い同士の遠位端部においてより厚くなっていて、お互い
    同士近接している端部においてうすくなっており、給油
    ノズルの端部を受け入れるための凹部をお互い同士の間
    に形成しているところの、請求項２０に記載のフィラ・
    チューブ端部閉止装置。
  22. 【請求項２２】 前記延伸部材と前記停止板との各々が
    リブを有していて、各々における前記リブがお互いの前
    記リブに向かって下向きに角度がついているところの、
    請求項２０に記載のフィラ・チューブ端部閉止装置。
  23. 【請求項２３】 前記延伸部材と前記停止板との一方
    が、前記延伸部材と前記停止板との他方におけるリブに
    係合するためのスカラップ形の端部を有しているところ
    の、請求項２２に記載のフィラ・チューブ端部閉止装
    置。
  24. 【請求項２４】 前記フィラ・チューブ末端部から液体
    を導出するためのチャンネルを、前記延伸部材と前記停
    止板との少なくとも一方に、含んでいるところの、請求
    項２２に記載のフィラ・チューブ端部閉止装置。
  25. 【請求項２５】 前記チャンネルが前記延伸部材の前記
    リブ間に配置されているところの、請求項２４に記載の
    フィラ・チューブ端部閉止装置。
  26. 【請求項２６】 前記付勢装置がばねを含んでいるとこ
    ろの、請求項２０に記載のフィラ・チューブ端部閉止装
    置。
  27. 【請求項２７】 前記フィラ・チューブ末端部から液体
    を導出するためのチャンネルを、前記延伸部材と前記停
    止板との少なくとも一方に、含んでいるところの、請求
    項２０に記載のフィラ・チューブ端部閉止装置。
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