JP2003175779A - ウエザーストリップ - Google Patents
ウエザーストリップInfo
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- JP2003175779A JP2003175779A JP2001377569A JP2001377569A JP2003175779A JP 2003175779 A JP2003175779 A JP 2003175779A JP 2001377569 A JP2001377569 A JP 2001377569A JP 2001377569 A JP2001377569 A JP 2001377569A JP 2003175779 A JP2003175779 A JP 2003175779A
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
- E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/78—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides adjacent to corner pieces, mirror supports or quarter windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】表面処理層を備えるウエザーストリップにおい
て、コスト増大等を抑えつつ、外観品質の低下を防止す
る。 【解決手段】ミラーブラケット１は、金属製のブラケッ
ト基材３を備え、その上部は弾性部材６で被覆されてい
る。弾性部材６は、断面略コ字状の基部７と該基部の先
端から延びる一対のリップ８とを備える。弾性部材６の
内側の収容部９内にドアガラス１０の端縁部が収容され
るようになっている。そして、ドアガラス１０の車内側
及び車外側が、それぞれリップ８でシールされるように
なっている。収容部９の内壁、並びに、リップ８の内壁
１６及び外壁１４が、所定膜厚の表面処理層１２で被覆
されている。これに対し、基部７の外壁は被覆されてい
ない。基部７の外壁及びリップ８の外壁１４には、表面
処理層１２の光沢及び色彩に近づけるための表面凹凸加
工たる梨地状のシボ加工が予め施されている。
て、コスト増大等を抑えつつ、外観品質の低下を防止す
る。 【解決手段】ミラーブラケット１は、金属製のブラケッ
ト基材３を備え、その上部は弾性部材６で被覆されてい
る。弾性部材６は、断面略コ字状の基部７と該基部の先
端から延びる一対のリップ８とを備える。弾性部材６の
内側の収容部９内にドアガラス１０の端縁部が収容され
るようになっている。そして、ドアガラス１０の車内側
及び車外側が、それぞれリップ８でシールされるように
なっている。収容部９の内壁、並びに、リップ８の内壁
１６及び外壁１４が、所定膜厚の表面処理層１２で被覆
されている。これに対し、基部７の外壁は被覆されてい
ない。基部７の外壁及びリップ８の外壁１４には、表面
処理層１２の光沢及び色彩に近づけるための表面凹凸加
工たる梨地状のシボ加工が予め施されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に設けられる
ウエザーストリップに関するものである。
ウエザーストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両に設けられるウエザーストリップと
して、例えば、ミラーブラケットがある。ミラーブラケ
ットは、ドアミラーを取付けるための本体部を備えてい
る。該本体部は、金属製インサートを内包してなる弾性
部材を備えており、かかる弾性部材は、断面略コ字状の
基部と該基部の先端から延びる一対のリップとを備えて
いる。リップ側から基部内にドアガラスの端縁部が収容
されるようになっている。
して、例えば、ミラーブラケットがある。ミラーブラケ
ットは、ドアミラーを取付けるための本体部を備えてい
る。該本体部は、金属製インサートを内包してなる弾性
部材を備えており、かかる弾性部材は、断面略コ字状の
基部と該基部の先端から延びる一対のリップとを備えて
いる。リップ側から基部内にドアガラスの端縁部が収容
されるようになっている。
【０００３】ドアガラスが摺動する際の抵抗等を抑え、
かつ、弾性部材の耐久性を向上させるために、ドアガラ
スが接触しうる基部の内壁やリップには、表面処理剤が
塗布されている。特に、リップについては、リップ先端
の巻き込み防止を図るべく、リップの内壁のみならず、
外壁にも表面処理剤を塗布する必要がある。
かつ、弾性部材の耐久性を向上させるために、ドアガラ
スが接触しうる基部の内壁やリップには、表面処理剤が
塗布されている。特に、リップについては、リップ先端
の巻き込み防止を図るべく、リップの内壁のみならず、
外壁にも表面処理剤を塗布する必要がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、表面処理剤
を弾性部材の全ての面に塗布することとすると、機能的
に不必要な範囲までも表面処理剤を塗布することとなる
ため、作業時間の増大及びコストの増大を招くこととな
ってしまう。
を弾性部材の全ての面に塗布することとすると、機能的
に不必要な範囲までも表面処理剤を塗布することとなる
ため、作業時間の増大及びコストの増大を招くこととな
ってしまう。
【０００５】一方で、必要でない部位については、表面
処理材を塗布することなく、コストの増大等を抑えるこ
とが考えられる。しかしながら、この場合には、表面処
理剤の塗布された部分と、塗布されない部分、すなわ
ち、表面処理材が塗布された面と、ゴム等の弾性部材が
剥き出しの面とでは、光沢や色彩の相違が著しく目立っ
てしまう。その結果、外観品質の低下を招いてしまうお
それがある。
処理材を塗布することなく、コストの増大等を抑えるこ
とが考えられる。しかしながら、この場合には、表面処
理剤の塗布された部分と、塗布されない部分、すなわ
ち、表面処理材が塗布された面と、ゴム等の弾性部材が
剥き出しの面とでは、光沢や色彩の相違が著しく目立っ
てしまう。その結果、外観品質の低下を招いてしまうお
それがある。
【０００６】本発明は、上述した問題に鑑みてなされた
ものであり、表面処理層を備えるウエザーストリップに
おいて、コスト増大等を抑えつつ、外観品質の低下を防
止することのできるウエザーストリップを提供すること
にある。
ものであり、表面処理層を備えるウエザーストリップに
おいて、コスト増大等を抑えつつ、外観品質の低下を防
止することのできるウエザーストリップを提供すること
にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段及びその効果】上記の課題
を解決するために有効な手段等を以下に示す。なお、必
要に応じてその作用、効果等についても説明する。
を解決するために有効な手段等を以下に示す。なお、必
要に応じてその作用、効果等についても説明する。
【０００８】手段１．シール用のリップを備えた弾性部
材の表面のうち、少なくとも外部から視認可能な領域に
おいて、表面処理層で被覆された部分と被覆されない部
分とを有してなウエザーストリップであって、前記弾性
部材の表面のうち、少なくとも前記表面処理層で被覆さ
れた部分と被覆されない部分との境界部分及びその近
傍、又は、該境界部分及びその近傍並びに前記被覆され
ない部分は、微細な表面凹凸状をなしていることを特徴
とするウエザーストリップ。
材の表面のうち、少なくとも外部から視認可能な領域に
おいて、表面処理層で被覆された部分と被覆されない部
分とを有してなウエザーストリップであって、前記弾性
部材の表面のうち、少なくとも前記表面処理層で被覆さ
れた部分と被覆されない部分との境界部分及びその近
傍、又は、該境界部分及びその近傍並びに前記被覆され
ない部分は、微細な表面凹凸状をなしていることを特徴
とするウエザーストリップ。
【０００９】手段１によれば、弾性部材の表面のうち、
少なくとも外部から視認可能な領域において、表面処理
層で被覆されない部分が存在することで、全体として表
面処理層を形成するための表面処理剤の使用量の低減を
図ることができる。そのため、作業時間の短縮化及びコ
ストの抑制を図ることができる。また、弾性部材の表面
のうち、少なくとも前記表面処理層で被覆された部分と
被覆されない部分との境界部分及びその近傍、又は、該
境界部分及びその近傍並びに前記被覆されない部分は、
微細な表面凹凸状をなしている。ここで、表面処理層で
被覆された部分は、当該表面処理層の存在によって光沢
等が鈍くなる傾向にあるのだが、境界部分及びその近
傍、又は、該境界部分及びその近傍並びに前記被覆され
ない部分が微細な表面凹凸状をなしていることから、当
該部分も凹凸状をなしていない場合に比べて光沢等が鈍
くなる。従って、両者の光沢差等が少なくなり、境目が
区別しにくくなる。その結果、光沢等の相違が目立って
しまうことによる、外観品質の低下を抑制することがで
きる。
少なくとも外部から視認可能な領域において、表面処理
層で被覆されない部分が存在することで、全体として表
面処理層を形成するための表面処理剤の使用量の低減を
図ることができる。そのため、作業時間の短縮化及びコ
ストの抑制を図ることができる。また、弾性部材の表面
のうち、少なくとも前記表面処理層で被覆された部分と
被覆されない部分との境界部分及びその近傍、又は、該
境界部分及びその近傍並びに前記被覆されない部分は、
微細な表面凹凸状をなしている。ここで、表面処理層で
被覆された部分は、当該表面処理層の存在によって光沢
等が鈍くなる傾向にあるのだが、境界部分及びその近
傍、又は、該境界部分及びその近傍並びに前記被覆され
ない部分が微細な表面凹凸状をなしていることから、当
該部分も凹凸状をなしていない場合に比べて光沢等が鈍
くなる。従って、両者の光沢差等が少なくなり、境目が
区別しにくくなる。その結果、光沢等の相違が目立って
しまうことによる、外観品質の低下を抑制することがで
きる。
【００１０】手段２．シール用のリップを備えた弾性部
材の表面のうち、少なくとも外部から視認可能な領域に
おいて、表面処理層で被覆された部分と被覆されない部
分とを有してなるウエザーストリップであって、前記弾
性部材の表面は、微細な表面凹凸状をなしていることを
特徴とするウエザーストリップ。
材の表面のうち、少なくとも外部から視認可能な領域に
おいて、表面処理層で被覆された部分と被覆されない部
分とを有してなるウエザーストリップであって、前記弾
性部材の表面は、微細な表面凹凸状をなしていることを
特徴とするウエザーストリップ。
【００１１】手段２によれば、全体として表面処理層を
形成するための表面処理剤の使用量の低減を図ることが
でき、作業時間の短縮化及びコストの抑制を図ることが
できる。また、弾性部材の表面が、全体的に微細な表面
凹凸状をなしていることから、凹凸状をなしていない場
合に比べて光沢等が鈍くなる。従って、表面処理層で被
覆された部分と被覆されない部分との光沢差等が少なく
なり、境目が区別しにくくなる。その結果、光沢等の相
違が目立ってしまうことによる、外観品質の低下を抑制
することができる。
形成するための表面処理剤の使用量の低減を図ることが
でき、作業時間の短縮化及びコストの抑制を図ることが
できる。また、弾性部材の表面が、全体的に微細な表面
凹凸状をなしていることから、凹凸状をなしていない場
合に比べて光沢等が鈍くなる。従って、表面処理層で被
覆された部分と被覆されない部分との光沢差等が少なく
なり、境目が区別しにくくなる。その結果、光沢等の相
違が目立ってしまうことによる、外観品質の低下を抑制
することができる。
【００１２】手段３．前記弾性部材は、型成形により形
成されたものであり、その被成形面に関しシボ加工が施
されることにより、表面凹凸状をなしていることを特徴
とする手段１又は２に記載のウエザーストリップ。
成されたものであり、その被成形面に関しシボ加工が施
されることにより、表面凹凸状をなしていることを特徴
とする手段１又は２に記載のウエザーストリップ。
【００１３】手段３によれば、弾性部材が型成形により
形成される。該型成形に際して、予め表面凹凸状にされ
た成形型の成形面が、成形される被成形面に転写される
ことでシボ加工が施されることにより、被成形面が表面
凹凸状となる。このため、比較的容易に表面凹凸状とす
ることができるとともに、上述した作用効果に関し各ウ
エザーストリップ間での製品毎のばらつきが抑えられ
る。
形成される。該型成形に際して、予め表面凹凸状にされ
た成形型の成形面が、成形される被成形面に転写される
ことでシボ加工が施されることにより、被成形面が表面
凹凸状となる。このため、比較的容易に表面凹凸状とす
ることができるとともに、上述した作用効果に関し各ウ
エザーストリップ間での製品毎のばらつきが抑えられ
る。
【００１４】手段４．前記表面処理層で被覆された部分
と、前記被覆されない表面凹凸状の部分との光沢差（グ
ロス）が、０．５以下であることを特徴とする手段１乃
至３のいずれかに記載のウエザーストリップ。
と、前記被覆されない表面凹凸状の部分との光沢差（グ
ロス）が、０．５以下であることを特徴とする手段１乃
至３のいずれかに記載のウエザーストリップ。
【００１５】手段４によれば、光沢差（グロス）が、
０．５以下であることから、光沢の相違が目立ってしま
うことによる、外観品質の低下をより確実に抑制するこ
とができる。
０．５以下であることから、光沢の相違が目立ってしま
うことによる、外観品質の低下をより確実に抑制するこ
とができる。
【００１６】手段５．前記表面処理層で被覆された部分
と、前記被覆されない表面凹凸状の部分との色差（ＣＩ
Ｅ Ｌ＊ａ＊ｂ＊表色系）が、１．５以下であることを
特徴とする手段１乃至４のいずれかに記載のウエザース
トリップ。
と、前記被覆されない表面凹凸状の部分との色差（ＣＩ
Ｅ Ｌ＊ａ＊ｂ＊表色系）が、１．５以下であることを
特徴とする手段１乃至４のいずれかに記載のウエザース
トリップ。
【００１７】手段５によれば、色差の相違が目立ってし
まうことによる、外観品質の低下をより確実に抑制する
ことができる。
まうことによる、外観品質の低下をより確実に抑制する
ことができる。
【００１８】手段６．前記表面処理層で被覆された部分
と被覆されない部分との境界部分では、前記表面処理層
の膜厚が前記被覆されない部分に近づくほど薄いことを
特徴とする手段１乃至５のいずれかに記載のウエザース
トリップ。
と被覆されない部分との境界部分では、前記表面処理層
の膜厚が前記被覆されない部分に近づくほど薄いことを
特徴とする手段１乃至５のいずれかに記載のウエザース
トリップ。
【００１９】手段６によれば、前記境界部分では、表面
処理層の膜厚が、表面処理層で被覆されない部分に近づ
くほど薄いため、いわゆるグラデーション作用により、
より一層境界が区別しにくいものとなり、光沢等の相違
が目立ってしまうことによる、外観品質の低下をより一
層抑制することができる。
処理層の膜厚が、表面処理層で被覆されない部分に近づ
くほど薄いため、いわゆるグラデーション作用により、
より一層境界が区別しにくいものとなり、光沢等の相違
が目立ってしまうことによる、外観品質の低下をより一
層抑制することができる。
【００２０】手段７．前記表面処理層で被覆された部分
と被覆されない部分との境界部分では、前記表面凹凸状
の度合いが前記被覆されない部分に近づくほど粗となっ
ていることを特徴とする手段１乃至６のいずれかに記載
のウエザーストリップ。
と被覆されない部分との境界部分では、前記表面凹凸状
の度合いが前記被覆されない部分に近づくほど粗となっ
ていることを特徴とする手段１乃至６のいずれかに記載
のウエザーストリップ。
【００２１】手段７によれば、前記境界部分では、弾性
部材の表面凹凸状の度合いが前記被覆されない部分に近
づくほど粗となっているため、いわゆるグラデーション
作用により、より一層境界が区別しにくいものとなり、
光沢等の相違が目立ってしまうことによる、外観品質の
低下をより一層抑制することができる。
部材の表面凹凸状の度合いが前記被覆されない部分に近
づくほど粗となっているため、いわゆるグラデーション
作用により、より一層境界が区別しにくいものとなり、
光沢等の相違が目立ってしまうことによる、外観品質の
低下をより一層抑制することができる。
【００２２】手段８．手段１乃至７のいずれかにおい
て、前記ウエザーストリップは、ドアミラーブラケット
であること。特に、ドアミラーブラケットの具体例とし
ては、「インサートと、インサートを被覆する弾性部材
とを備えており、該弾性部材は、ドアガラスを収容しう
る断面略コ字状の基部と、基部の先端から延びる一対の
リップを備えていること」が挙げられる。
て、前記ウエザーストリップは、ドアミラーブラケット
であること。特に、ドアミラーブラケットの具体例とし
ては、「インサートと、インサートを被覆する弾性部材
とを備えており、該弾性部材は、ドアガラスを収容しう
る断面略コ字状の基部と、基部の先端から延びる一対の
リップを備えていること」が挙げられる。
【００２３】手段９．少なくとも一部に微細な凹凸加工
の施された成形面を有する金型を用いて弾性部材を成形
する成形工程と、弾性部材の表面のうち少なくとも摺動
体（例えばドアガラス）が摺動しうる部位を含む部分に
表面処理剤を塗布し、表面処理層を形成する一方で、弾
性部材の表面の視認可能な部位のうち、表面処理層の形
成されていない部分との境界部分及びその近傍、又は、
前記境界部分及びその近傍並びに表面処理層の形成され
ていない部分が、微細な凹凸状となって露出せしめる塗
布形成工程とを備えたことを特徴とするウエザーストリ
ップの製造方法。
の施された成形面を有する金型を用いて弾性部材を成形
する成形工程と、弾性部材の表面のうち少なくとも摺動
体（例えばドアガラス）が摺動しうる部位を含む部分に
表面処理剤を塗布し、表面処理層を形成する一方で、弾
性部材の表面の視認可能な部位のうち、表面処理層の形
成されていない部分との境界部分及びその近傍、又は、
前記境界部分及びその近傍並びに表面処理層の形成され
ていない部分が、微細な凹凸状となって露出せしめる塗
布形成工程とを備えたことを特徴とするウエザーストリ
ップの製造方法。
【００２４】手段９によれば、少なくとも一部に微細な
凹凸加工の施された成形面を有する金型が用いられるこ
とで弾性部材が成形される。弾性部材のうち、前記微細
な凹凸可能の施された成形面に対応する面は、微細な表
面凹凸状となる。また、弾性部材の表面のうち少なくと
も摺動体（例えばドアガラス）が摺動しうる部位を含む
部分に表面処理剤が塗布されることで、表面処理層が形
成される。このとき、弾性部材の表面の視認可能な部位
のうち、表面処理層の形成されていない部分との境界部
分及びその近傍、又は、前記境界部分及びその近傍並び
に表面処理層の形成されていない部分が、微細な凹凸状
となって露出させられる。ここで、表面処理層で被覆さ
れた部分は、当該表面処理層の存在によって光沢等が鈍
くなる傾向にあるのだが、境界部分及びその近傍、又
は、該境界部分及びその近傍並びに前記表面処理層の形
成されていない部分が微細な凹凸状となって露出してい
ることから、当該部分も凹凸状をなしていない場合に比
べて光沢等が鈍くなる。従って、両者の光沢差等が少な
くなり、境目が区別しにくくなる。その結果、光沢等の
相違が目立ってしまうことによる、外観品質の低下を抑
制することができる。
凹凸加工の施された成形面を有する金型が用いられるこ
とで弾性部材が成形される。弾性部材のうち、前記微細
な凹凸可能の施された成形面に対応する面は、微細な表
面凹凸状となる。また、弾性部材の表面のうち少なくと
も摺動体（例えばドアガラス）が摺動しうる部位を含む
部分に表面処理剤が塗布されることで、表面処理層が形
成される。このとき、弾性部材の表面の視認可能な部位
のうち、表面処理層の形成されていない部分との境界部
分及びその近傍、又は、前記境界部分及びその近傍並び
に表面処理層の形成されていない部分が、微細な凹凸状
となって露出させられる。ここで、表面処理層で被覆さ
れた部分は、当該表面処理層の存在によって光沢等が鈍
くなる傾向にあるのだが、境界部分及びその近傍、又
は、該境界部分及びその近傍並びに前記表面処理層の形
成されていない部分が微細な凹凸状となって露出してい
ることから、当該部分も凹凸状をなしていない場合に比
べて光沢等が鈍くなる。従って、両者の光沢差等が少な
くなり、境目が区別しにくくなる。その結果、光沢等の
相違が目立ってしまうことによる、外観品質の低下を抑
制することができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】以下、一実施の形態について、図
面を参照しつつ説明する。図１に示すように、ウエザー
ストリップとしてのミラーブラケット１は、自動車のフ
ロントドア２に取付けられる。ミラーブラケット１に
は、図示しないドアミラーが取付けられる。図２
（ａ），（ｂ）に示すように、ミラーブラケット１は、
金属製のブラケット基材３を備えている。該ブラケット
基材３の下部は、ドアパネル４に固定するための取付け
部となっている。また、その上部は、略三角形状の本体
部５のインサートとして機能している。すなわち、ブラ
ケット基材３の上部は弾性部材６で被覆されており、こ
れらブラケット基材３の上部及び弾性部材６により本体
部５が構成されている。
面を参照しつつ説明する。図１に示すように、ウエザー
ストリップとしてのミラーブラケット１は、自動車のフ
ロントドア２に取付けられる。ミラーブラケット１に
は、図示しないドアミラーが取付けられる。図２
（ａ），（ｂ）に示すように、ミラーブラケット１は、
金属製のブラケット基材３を備えている。該ブラケット
基材３の下部は、ドアパネル４に固定するための取付け
部となっている。また、その上部は、略三角形状の本体
部５のインサートとして機能している。すなわち、ブラ
ケット基材３の上部は弾性部材６で被覆されており、こ
れらブラケット基材３の上部及び弾性部材６により本体
部５が構成されている。
【００２６】該弾性部材６は、ＥＰＤＭ（エチレン−プ
ロピレン−ジエン共重合体）からなる型成形体である。
弾性部材６は、断面略コ字状の基部７と該基部の先端か
ら延びる一対のリップ８とを備えている。弾性部材６の
内側は、収容部９となっており、前記リップ８側から収
容部９内にドアガラス１０の端縁部が収容されるように
なっている。そして、ドアガラス１０の端縁部の車内側
及び車外側が、それぞれリップ８でシールされるように
なっている。収容部９の内壁とリップ８とは、ドアガラ
ス１０の摺動を円滑にするための表面処理層１２で被覆
されている。表面処理層１２で被覆された面は、一般
に、型成形されたＥＰＤＭの鏡面仕上げ面に比べ、光沢
が低く、色彩が若干異なっている。なお、本実施の形態
の表面処理層１２を構成する表面処理剤としては、プラ
イマー内添タイプのウレタン塗料が採用されている。
ロピレン−ジエン共重合体）からなる型成形体である。
弾性部材６は、断面略コ字状の基部７と該基部の先端か
ら延びる一対のリップ８とを備えている。弾性部材６の
内側は、収容部９となっており、前記リップ８側から収
容部９内にドアガラス１０の端縁部が収容されるように
なっている。そして、ドアガラス１０の端縁部の車内側
及び車外側が、それぞれリップ８でシールされるように
なっている。収容部９の内壁とリップ８とは、ドアガラ
ス１０の摺動を円滑にするための表面処理層１２で被覆
されている。表面処理層１２で被覆された面は、一般
に、型成形されたＥＰＤＭの鏡面仕上げ面に比べ、光沢
が低く、色彩が若干異なっている。なお、本実施の形態
の表面処理層１２を構成する表面処理剤としては、プラ
イマー内添タイプのウレタン塗料が採用されている。
【００２７】また、本体部５は、その車外側及び車内側
からそれぞれ略三角形状のカバー１３等が取付けられる
ことによって部分的に覆われている。このため、通常、
ミラーブラケット１が自動車に組付けられた状態におい
て外観が見える部分（以下、「視認部」という）という
のは、前記カバー１３よりもドアガラス側のリップ８の
外壁１４と、リップ８とは反対側の基部７の外壁の一部
である背部１５とである。
からそれぞれ略三角形状のカバー１３等が取付けられる
ことによって部分的に覆われている。このため、通常、
ミラーブラケット１が自動車に組付けられた状態におい
て外観が見える部分（以下、「視認部」という）という
のは、前記カバー１３よりもドアガラス側のリップ８の
外壁１４と、リップ８とは反対側の基部７の外壁の一部
である背部１５とである。
【００２８】ここで、図３に従って、表面処理層１２の
被覆範囲について、さらに詳しく説明する。本実施の形
態では、収容部９の内壁、並びに、リップ８の内壁１６
及び外壁１４が、所定膜厚の表面処理層１２で被覆され
ている。これに対し、基部７の外壁は被覆されていな
い。また、弾性部材６上部のリップ８の外壁１４と背部
１５との交わる部分及びその近傍においては、背部１５
側ほど表面処理層１２の被覆膜厚がグラデーション状に
薄くなっている。すなわち、視認部のうち表面処理層１
２で被覆された部分αと被覆されない部分βとの境界部
分γにおいては、表面処理層１２の被覆膜厚が、前記被
覆されていない部分βに近づくに従って薄くなってい
る。
被覆範囲について、さらに詳しく説明する。本実施の形
態では、収容部９の内壁、並びに、リップ８の内壁１６
及び外壁１４が、所定膜厚の表面処理層１２で被覆され
ている。これに対し、基部７の外壁は被覆されていな
い。また、弾性部材６上部のリップ８の外壁１４と背部
１５との交わる部分及びその近傍においては、背部１５
側ほど表面処理層１２の被覆膜厚がグラデーション状に
薄くなっている。すなわち、視認部のうち表面処理層１
２で被覆された部分αと被覆されない部分βとの境界部
分γにおいては、表面処理層１２の被覆膜厚が、前記被
覆されていない部分βに近づくに従って薄くなってい
る。
【００２９】また、本実施の形態では、弾性部材６の外
壁（基部７の外壁及びリップ８の外壁１４）には、表面
処理層１２の光沢及び色彩に近づけるための表面凹凸加
工としての梨地状のシボ加工が予め施されている。かか
るシボ加工に際しては、成形面がブラスト処理された金
型が用いられている。より詳しくは、弾性部材６を成形
するための金型のうち、弾性部材６の外壁を成形する複
数の金型の成形面には、ブラスト処理（ショットブラス
ト ＳＢ＃８０）が施されている。
壁（基部７の外壁及びリップ８の外壁１４）には、表面
処理層１２の光沢及び色彩に近づけるための表面凹凸加
工としての梨地状のシボ加工が予め施されている。かか
るシボ加工に際しては、成形面がブラスト処理された金
型が用いられている。より詳しくは、弾性部材６を成形
するための金型のうち、弾性部材６の外壁を成形する複
数の金型の成形面には、ブラスト処理（ショットブラス
ト ＳＢ＃８０）が施されている。
【００３０】次に、上記のように構成されてなるミラー
ブラケット１の製造方法について説明する。まず、金型
の所定位置に、ブラケット基材３をセットする。そし
て、ＥＰＤＭをキャビティに充填し、硬化させた後、成
形された型成形体（つまりは弾性部材６）が型から取り
出される。このとき得られる弾性部材６の外壁は、上述
したように、表面梨地状のシボ加工が施されていること
となる。
ブラケット１の製造方法について説明する。まず、金型
の所定位置に、ブラケット基材３をセットする。そし
て、ＥＰＤＭをキャビティに充填し、硬化させた後、成
形された型成形体（つまりは弾性部材６）が型から取り
出される。このとき得られる弾性部材６の外壁は、上述
したように、表面梨地状のシボ加工が施されていること
となる。
【００３１】次に、図示しないスプレーガンのノズルを
リップ８側から収容部９内へと差し込む。そして、スプ
レーガンから前記表面処理剤を噴出し、収容部９の内壁
及びリップ８の内壁１６に対し表面処理剤をほぼ均一に
塗布する。さらに、スプレーガンのノズルを収容部９か
ら外に出し、今度はリップ８の外壁１４に対し表面処理
剤を塗布する。このとき、弾性部材６上部のリップ８の
外壁１４と背部１５との交わる部分（γ）においては、
背部１５側ほどスプレーガンの距離を遠ざけることによ
って、背部１５側ほど塗布量の少ない、グラデーション
塗装が施される。これにより、上述したミラーブラケッ
ト１が得られる。
リップ８側から収容部９内へと差し込む。そして、スプ
レーガンから前記表面処理剤を噴出し、収容部９の内壁
及びリップ８の内壁１６に対し表面処理剤をほぼ均一に
塗布する。さらに、スプレーガンのノズルを収容部９か
ら外に出し、今度はリップ８の外壁１４に対し表面処理
剤を塗布する。このとき、弾性部材６上部のリップ８の
外壁１４と背部１５との交わる部分（γ）においては、
背部１５側ほどスプレーガンの距離を遠ざけることによ
って、背部１５側ほど塗布量の少ない、グラデーション
塗装が施される。これにより、上述したミラーブラケッ
ト１が得られる。
【００３２】ここで、上記のように製造されたミラーブ
ラケット１の光沢及び色彩について説明する。まず、比
較例として、シボ加工を施すことなく上記と同様に弾性
部材を成形し、その表面の一部に上記と同様の表面処理
層を形成した。そして、かかる表面処理層で被覆された
部分と、被覆されない部分との光沢差（グロス）を測定
した。その結果、光沢差は「５．９」であり、光沢の相
違が著しく目立つものとなった。これに対し、本実施の
形態の弾性部材６にあっては、表面処理層１２で被覆さ
れた部分と、被覆されない部分との光沢差は、「０．
４」と非常に小さく、光沢の相違がほとんどなかった。
ラケット１の光沢及び色彩について説明する。まず、比
較例として、シボ加工を施すことなく上記と同様に弾性
部材を成形し、その表面の一部に上記と同様の表面処理
層を形成した。そして、かかる表面処理層で被覆された
部分と、被覆されない部分との光沢差（グロス）を測定
した。その結果、光沢差は「５．９」であり、光沢の相
違が著しく目立つものとなった。これに対し、本実施の
形態の弾性部材６にあっては、表面処理層１２で被覆さ
れた部分と、被覆されない部分との光沢差は、「０．
４」と非常に小さく、光沢の相違がほとんどなかった。
【００３３】また、前記比較例の表面処理層で被覆され
た部分と、被覆されない部分との色差ΔＥ（ＣＩＥ Ｌ
＊ａ＊ｂ＊表色系）を測定した。その結果、色差ΔＥは
「３．０」であり、色彩の相違が目立つものとなった。
これに対し、本実施の形態の弾性部材６にあっては、表
面処理層１２で被覆された部分と、被覆されない部分と
の色差ΔＥは、「１．２」で非常に小さく、色彩の相違
がほとんどなかった。
た部分と、被覆されない部分との色差ΔＥ（ＣＩＥ Ｌ
＊ａ＊ｂ＊表色系）を測定した。その結果、色差ΔＥは
「３．０」であり、色彩の相違が目立つものとなった。
これに対し、本実施の形態の弾性部材６にあっては、表
面処理層１２で被覆された部分と、被覆されない部分と
の色差ΔＥは、「１．２」で非常に小さく、色彩の相違
がほとんどなかった。
【００３４】以上詳述したように、本実施の形態によれ
ば、本体部５（弾性部材６）の外壁にシボ加工を施すこ
ととしている。このため、本体部５（弾性部材６）の外
壁における表面処理層１２で被覆された部分αと表面処
理層１２で被覆されない部分βとの光沢差及び色差が、
シボ加工されていない場合と比較して、非常に小さく、
光沢及び色彩の相違をほどんどなくすことができる。従
って、表面処理層１２で被覆された部分αと被覆されな
い部分βとの外観上の相違を著しく少なくすることがで
きる。その結果、全面に表面処理層１２を設けなくとも
外観品質の著しい向上を図ることができる。
ば、本体部５（弾性部材６）の外壁にシボ加工を施すこ
ととしている。このため、本体部５（弾性部材６）の外
壁における表面処理層１２で被覆された部分αと表面処
理層１２で被覆されない部分βとの光沢差及び色差が、
シボ加工されていない場合と比較して、非常に小さく、
光沢及び色彩の相違をほどんどなくすことができる。従
って、表面処理層１２で被覆された部分αと被覆されな
い部分βとの外観上の相違を著しく少なくすることがで
きる。その結果、全面に表面処理層１２を設けなくとも
外観品質の著しい向上を図ることができる。
【００３５】さらに、リップ８の外壁１４と背部１５と
が交わる部分、すなわち、表面処理層１２で被覆される
部分αと被覆されない部分βとの境界γに、グラデ−シ
ョン塗装を施すこととしている。このため、表面処理層
１２で被覆された部分αの光沢及び色彩を徐々に被覆さ
れない部分βの光沢及び色彩に近づけることができ、表
面処理層１２の有無による外観上の相違を一層目立たな
くすることができる。
が交わる部分、すなわち、表面処理層１２で被覆される
部分αと被覆されない部分βとの境界γに、グラデ−シ
ョン塗装を施すこととしている。このため、表面処理層
１２で被覆された部分αの光沢及び色彩を徐々に被覆さ
れない部分βの光沢及び色彩に近づけることができ、表
面処理層１２の有無による外観上の相違を一層目立たな
くすることができる。
【００３６】加えて、上述したように、本実施の形態で
は、視認部全体に表面処理剤を塗布したりする必要がな
い。また、部分的に塗布を行うために、被覆されない部
位にマスキングテープ等を貼着して表面処理剤の塗布範
囲を限定したりする必要が無い。そのため、製造コスト
の増大、作業効率の低下を抑制することができる。
は、視認部全体に表面処理剤を塗布したりする必要がな
い。また、部分的に塗布を行うために、被覆されない部
位にマスキングテープ等を貼着して表面処理剤の塗布範
囲を限定したりする必要が無い。そのため、製造コスト
の増大、作業効率の低下を抑制することができる。
【００３７】尚、上記実施の形態の記載内容に限定され
ず、例えば次のように実施してもよい。
ず、例えば次のように実施してもよい。
【００３８】（ａ）上記実施の形態では、表面凹凸加工
として梨地状のシボを施しているが、シボの種類として
特に梨地状に限定されるわけではない。また、シボを施
すために、金型にブラスト処理が施されているが、ブラ
スト処理以外で凹凸をつけてもよいし、金型に処理を施
さず、型成形後に押し型で凹凸模様の跡をつける等の加
工を施してもよい。さらには、シボに限定されず、凹凸
が形成されるように、成形面の表面を削ったり、化学的
に表面処理を施したりしてもよい。
として梨地状のシボを施しているが、シボの種類として
特に梨地状に限定されるわけではない。また、シボを施
すために、金型にブラスト処理が施されているが、ブラ
スト処理以外で凹凸をつけてもよいし、金型に処理を施
さず、型成形後に押し型で凹凸模様の跡をつける等の加
工を施してもよい。さらには、シボに限定されず、凹凸
が形成されるように、成形面の表面を削ったり、化学的
に表面処理を施したりしてもよい。
【００３９】（ｂ）上記実施の形態では、リップ８の外
壁１４は、所定膜厚の表面処理層１２で被覆されている
が、前記外壁１４のうち、ドアガラス１０摺動時に巻き
込まれうる範囲、すなわち、リップ８の先端近傍のみを
所定膜厚で被覆し、外壁１４の先端近傍部分以外の表面
処理層１２の膜厚がリップ８の先端から遠ざかるほど薄
くなるように、グラデーション状に変化させてもよい。
壁１４は、所定膜厚の表面処理層１２で被覆されている
が、前記外壁１４のうち、ドアガラス１０摺動時に巻き
込まれうる範囲、すなわち、リップ８の先端近傍のみを
所定膜厚で被覆し、外壁１４の先端近傍部分以外の表面
処理層１２の膜厚がリップ８の先端から遠ざかるほど薄
くなるように、グラデーション状に変化させてもよい。
【００４０】（ｃ）上記実施の形態では、表面処理層１
２で被覆される部分αと被覆されない部分βとの境界γ
において、表面処理層１２の被覆膜厚をグラデーション
状に変化させることとしているが、このようなグラデー
ション状の変化を付与しない構成としてもよい。
２で被覆される部分αと被覆されない部分βとの境界γ
において、表面処理層１２の被覆膜厚をグラデーション
状に変化させることとしているが、このようなグラデー
ション状の変化を付与しない構成としてもよい。
【００４１】（ｄ）表面処理層１２で被覆される部分α
と被覆されない部分βの境界において、表面凹凸加工の
度合いをグラデーション状に変化させることで、より一
層境界をわかりにくくすることとしてもよい。
と被覆されない部分βの境界において、表面凹凸加工の
度合いをグラデーション状に変化させることで、より一
層境界をわかりにくくすることとしてもよい。
【００４２】（ｅ）上記実施の形態では、ウエザースト
リップとして、ミラーブラケット１を具体例として説明
したが、本技術をガラスランやアウターウエザーストリ
ップやインナーウエザーストリップ等の他のウエザース
トリップに適用しても差し支えない。
リップとして、ミラーブラケット１を具体例として説明
したが、本技術をガラスランやアウターウエザーストリ
ップやインナーウエザーストリップ等の他のウエザース
トリップに適用しても差し支えない。
【００４３】（ｆ）弾性部材６の材質は、必ずしもＥＰ
ＤＭに限定されず、他のゴムやＴＰＯ等の樹脂でもよ
い。
ＤＭに限定されず、他のゴムやＴＰＯ等の樹脂でもよ
い。
【００４４】（ｇ）表面処理剤を塗布するために、必ず
しもスプレーガンを採用する必要はなく、刷毛等の他の
塗布手段を採用してもよい。
しもスプレーガンを採用する必要はなく、刷毛等の他の
塗布手段を採用してもよい。
【００４５】（ｈ）表面処理剤としては、上記実施の形
態で例示したプライマー内添タイプのウレタン塗料以外
にも、単なるウレタン塗料、シリコン塗料等を採用して
もよい。
態で例示したプライマー内添タイプのウレタン塗料以外
にも、単なるウレタン塗料、シリコン塗料等を採用して
もよい。
【図１】一実施の形態においてドアミラーブラケットの
配設位置を説明するべく、ドアを内側から見た状態を示
す正面図である。
配設位置を説明するべく、ドアを内側から見た状態を示
す正面図である。
【図２】（ａ）はドアミラーブラケットの正面図であ
り、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
り、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】表面処理層で被覆される部分と被覆されない部
分とを説明するためのドアミラーブラケットの正面図で
ある。
分とを説明するためのドアミラーブラケットの正面図で
ある。
１…ウエザーストリップとしてのミラーブラケット、３
…インサートを構成するブラケット基材、５…本体部、
６…弾性部材、７…基部、８…リップ、１２…表面処理
層。
…インサートを構成するブラケット基材、５…本体部、
６…弾性部材、７…基部、８…リップ、１２…表面処理
層。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 伊藤 長利
愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１
番地 豊田合成 株式会社内
(72)発明者 林 和之
愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１
番地 豊田合成 株式会社内
(72)発明者 坪井 建一
愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１
番地 豊田合成 株式会社内
Ｆターム(参考） 3D201 AA26 AA38 CA17 CA19 DA05
DA32 DA36 DA62 DA74
Claims (6)
- 【請求項１】 シール用のリップを備えた弾性部材の表
面のうち、少なくとも外部から視認可能な領域におい
て、表面処理層で被覆された部分と被覆されない部分と
を有してなるウエザーストリップであって、 前記弾性部材の表面のうち、少なくとも前記表面処理層
で被覆された部分と被覆されない部分との境界部分及び
その近傍、又は、該境界部分及びその近傍並びに前記被
覆されない部分は、微細な表面凹凸状をなしていること
を特徴とするウエザーストリップ。 - 【請求項２】 シール用のリップを備えた弾性部材の表
面のうち、少なくとも外部から視認可能な領域におい
て、表面処理層で被覆された部分と被覆されない部分と
を有してなるウエザーストリップであって、 前記弾性部材の表面は、微細な表面凹凸状をなしている
ことを特徴とするウエザーストリップ。 - 【請求項３】 前記弾性部材は、型成形により形成され
たものであり、その被成形面に関しシボ加工が施される
ことにより、表面凹凸状をなしていることを特徴とする
請求項１又は２に記載のウエザーストリップ。 - 【請求項４】 前記表面処理層で被覆された部分と、前
記被覆されない表面凹凸状の部分との光沢差（グロス）
が、０．５以下であることを特徴とする請求項１乃至３
のいずれかに記載のウエザーストリップ。 - 【請求項５】 前記表面処理層で被覆された部分と、前
記被覆されない表面凹凸状の部分との色差（ＣＩＥ Ｌ
＊ａ＊ｂ＊表色系）が、１．５以下であることを特徴と
する請求項１乃至４のいずれかに記載のウエザーストリ
ップ。 - 【請求項６】 前記表面処理層で被覆された部分と被覆
されない部分との境界部分では、前記表面処理層の膜厚
が前記被覆されない部分に近づくほど薄いことを特徴と
する請求項１乃至５のいずれかに記載のウエザーストリ
ップ。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001377569A JP3861677B2 (ja) | 2001-12-11 | 2001-12-11 | ウエザーストリップ |
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|---|---|
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Family
ID=19185495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001377569A Expired - Fee Related JP3861677B2 (ja) | 2001-12-11 | 2001-12-11 | ウエザーストリップ |
Country Status (2)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP3861677B2 (ja) |
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| WO2009036151A2 (en) * | 2007-09-14 | 2009-03-19 | Lord Corporation | Clear functional coating for elastomers |
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| US2814525A (en) * | 1953-07-31 | 1957-11-26 | Chrysler Corp | Flexible sealing strip for windows |
| US4245450A (en) * | 1978-12-04 | 1981-01-20 | Inoue Gomu Kogyo Kabushiki Kaisha | Connecting structure of ornamental trims or trim strips |
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| US5261721A (en) * | 1991-10-18 | 1993-11-16 | Donnelly Corporation | Vehicular window assembly with weather seal |
| US5338087A (en) * | 1993-03-24 | 1994-08-16 | Creative Extruded Products, Inc. | Anti-squeak molding |
| US5493815A (en) * | 1993-05-17 | 1996-02-27 | The Standard Products Company | Corrosion barrier for automotive weatherstrips |
| US5613327A (en) * | 1995-02-24 | 1997-03-25 | Chrysler Corporation | Door sill garnish trim |
| US20020011506A1 (en) * | 1996-11-06 | 2002-01-31 | Shigeo Shingu | Roof rail and method for producing the roof rail |
| AUPO522297A0 (en) * | 1997-02-20 | 1997-04-11 | Kearney, Lee | Corner bead |
| US6257643B1 (en) * | 2000-01-20 | 2001-07-10 | Creative Extruded Products, Inc. | Window trim molding with adhesion promoter |
| US6655101B2 (en) * | 2001-04-03 | 2003-12-02 | Continuous Coating Corporation | Drywall finishing trim having fiber covering fabricated with strengthening compound |
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- 2001-12-11 JP JP2001377569A patent/JP3861677B2/ja not_active Expired - Fee Related
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2002
- 2002-12-11 US US10/315,937 patent/US6898916B2/en not_active Expired - Fee Related
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