JPH02102819A - 車両用のモールディングとその製法 - Google Patents

車両用のモールディングとその製法

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JPH02102819A
JPH02102819A JP1207763A JP20776389A JPH02102819A JP H02102819 A JPH02102819 A JP H02102819A JP 1207763 A JP1207763 A JP 1207763A JP 20776389 A JP20776389 A JP 20776389A JP H02102819 A JPH02102819 A JP H02102819A
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colored layer
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colored
molding
adhesive
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Norman C Jackson
ノーマン　チャーレス　ジヤツクソン
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野〕 この発明に、車両に取付ける友めのモールディングに関
するものである、特にこの発明はウェザ−ストリップを
含めての車両用モールディングであって、車両の外面と
色彩を調和さぜうるモールディングｒｃ関する。
［従来の技術］ 自動１［１ｃ使用さ几るウェザ−ストリップ’を含めて
のモールディングはよく知らｎており、典型的にハ合成
エラストマー材から、本材料が望ましい物理ｔｒ：Ｊ特
性を有することからして製作さ几る。しかし本素材から
成るモールディングは、エラストマー材ｋ＞Ｂ色するの
が困難であることからして一般に黒色である。
しかし着色さγしたウェザ−ストリップも知ら几ている
。例えばシゲキ（Ｓｈｉｇｅｋｉ　）等に与えらルた１
９８５年４月２３日付けの米国特許１ｍ　４，５１３．
０４４１−！、着色さ几た一体的なゴム島により覆わ几
た外面部をもつ帯片ヲ関示している。このウェザ−スト
リップの全部分は、ＥＰＤＭ＊はＮＢＲ等の同じ種類の
ゴムで為ら形成すると述ぺらｎている。
〔発明が解決し工つとする問題点〕
しかしながら着色されたエラストマー材は一般に高度の
光沢を帯びｔ外観を呈せず、くすんだ外ｗＭｔ−もつ。
したがって自１２１車の高度の光沢？帯びた典型的な外
面色に対して、青色エラストマー材より成るモールディ
ングの色彩を調和させることが、で会な刀為った。
この発明は、この問題点を解決しようとするものである
。
〔発明の要約〕
この発明ＶＣ係る正画用モールディングは、一部分に第
１の）ひ色ｒｖ４全取付けら１し他の一部分に第２の着
色層を取付けらｎでいる支持部材を備える。
第１及び第２の７？：を色層は、色が調和した一体的な
外観をモールディングに附与するようＶこ、類似した色
のものとなしうる。
この発明は車両に敵付けるための盾色さｆしたモールデ
ィング１ｉ−ｄ造する方法も提供するものであって、こ
の発明に係るモールディングの製法は、予定した形状の
金＃４製支持部材をロール成形し。
この支持部材の表面の一部分に第１の着色層を取付は該
表面の他の部分に第２の着色層を取付ける工うに、構成
さｎる。
第１及び第２の着色層は互に類似した色をもつのが好’
Ｅ　Ｌ＜　、また第１の青色層はモールディングが取付
けらｎる車両の外面の色彩に調和した光沢を帯び次色形
のものとするのが好ましい。第１の着色層は高度の光沢
金帯びｔ色彩のものとてきるポリ塩化ビニルのようなポ
リマー材から、そして第２の着色層はゴムに匹敵する密
封性を与える熱可塑性エラストマー材から、そｎ、ぞ几
形成するのが適当している。
［実　施例］ 第１．２図ｖｃはこの発明に従ったモールディング？、
符号１０で全体を指して示しである。本モールディング
１０は、自ＪＡＬ１４の窓１２の底部に配置さｎ奥型的
なベルト伏のウェザ−ストリップである。
モールディング１０は金属製の支持部材１６を含み、こ
の支持部材１６は横断面形状でみて一脚部が他脚部工り
長い略Ｕ字状のものとされている。
支持部材１６の表面には第１の青色層１８が取付けられ
ている。この第１の盾色１−１８に、８６±５のショア
ｒＡＪデュロメータ硬さｒもつＰＶＣ（ポリ塩化ビニル
）材から作ＦＪａ　＃　ｒしている。グツドリッチ社（
Ｂ　、　Ｆ　、　Ｇｏｏｄｒｉｃｈ　）　　により市販
さｎているｒＡ１１０４Ｂ　Ｊの工うな＠ｌの接膚剤が
、支持部材１６に対し第１の着色層】８を取付けるのに
使用さ几ている。このｍｌの接着剤に支持部材１６上に
１点Ａから・点Ｂ１で施さ几ている。
モールディング１０は点Ｂで第１の着色層１８に衝合す
る第２の青色層２０も備え、この第２の着色層２０は第
１の着色層１８と同じ側の面で支持部材１６に取付けら
ｎている。第２の青色層２０は熱可塑性エラストマー（
ＴＰＥ）材、例えばモンサント・ケミカル・カンパニー
（Ｍｏｎｓａｎｔｏ　Ｃｈｅｍ−ｔｃａｌ　Ｃｏｍｐａ
ｎｙ）に工り市販さｎているｌ’−５ａｎｔｏｐｒｅｎ
ｅ＋＃１０１−６４Ｊ（７）ＣつなＴＰＥ材から、作製
さｎている。モートン・サイオコール・インコーホレー
テッド（Ｍｏｒｔｏｎ　Ｔｈ１ｏｋｏｌ　、　Ｉｎｃ　
、　）にＬり市販さｎている［Ｍｏｒ　−Ａｄ　　Ｐ２
ＯＪのような第２の接着剤が、支持部材１６上に点Ｂか
ら点Ｃ筐で施さｎて第２の着色層２０を支持部材１６に
固層している。
ＴＰＥＩ−ｊゴムとプラスチックを含み、熱可塑性材料
の性質とゴムに匹敵する圧縮永久ひずみ特性とを併せ有
する。したがってＴＰＥｒ！有効なシール材である。Ｔ
ＰＥは紫外線安定化したものであるのが望ましい。また
＠１及び第２の青色層１８゜２０は、互に類似した色を
もつのが望ましい。
ＰＶＣは、メタリック塗料及び高光沢車体塗料を含む自
動車々体塗料に色彩を調和さゼることができる。したが
って自動車の外側に向けてある第１の着色Ｊ！５１８は
、自動車の車体塗料と色彩を調和させつる。ＰＶＣは圧
縮永久ひずみ特性において劣る九めシール用には良い材
料でないが、第１の青色層１８はシール機能ｔｅしない
部分に配置さｎている。ＴＰＥの色は現在のところ、黒
色及び低光沢の非金属性色に限らｎている。しかし第２
の着色層２０はその大部分音、ドアの内側に向けら几て
いる。そしてなおかつ、第２の青色層２０のシール用唇
状部２４は、ポリ塩化ビニルの色に匹敵した色のものに
できる。
モールディング１０はζらに、第２の青色層２０の一面
に通常の方法で増付けら几ている低摩擦材ないし植毛材
２２を備えている。
モールディング１０は、次の二うにして製造さｎる。す
なわち予定しｔ形状、例えばＵ字状、の支持部材１６を
ロール成形して作製する。またＰＶＣの工うなポリマー
材から第１の着色層１８ｔ−押出し成形すると共に、前
述した５ａｎｔｏｐｒｅｎｅの工うな熱可ｐ￥！性エラ
ストマー材から＠２の着色層２０を押出し成形する。支
持部材１６に対し第１及び第２の着色層１８．２０ｔ−
取付けるための第１及び第２の接着剤を、そｎぞｎ施す
。
支持部材１６と接着剤を予定した温度にまで加熱し、接
着剤を硬化させて第１＆び第２の着色層１８．２０を支
持部材１６に結合する。、第２の着色層２０の−・面に
下塗りを施し、その下１！１９上に第３の接着剤を施し
て、第３の接着剤に工ｖ１１１Ｉ毛材２２を第２の着色
ノー２０に増付ける。
第１の着色ｊＪ１８は高光沢ＰｖＣ及び／テｔは金鴎色
のＰＶＣから押出し成形し、こを工す本体とモールディ
ングの外観を調和させるようにするのが適当である。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の一実施例を装備する自、４！１１１
１の前半部を示す側面臼、第２図は第１図の２−２線に
沿った拡大断面図である。 １０・・・モールディング（ウエザーストリ１６・・・
支持部材、１８・・・第１の着色層、２２の着色層、２
２・・・植毛材。 ツブ） ０・・・第

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、着色された外面を有する車両に取付けるためのモー
    ルディングであつて、 支持部材と、 この支持部材に取付けた第１の着色層であつて車両の着
    色された外面の外観と調和した外観をもつ第１の着色層
    と、 上記支持部材に取付けた第２の着色層と、 を備えたモールディング。 ２、前記した第１の着色層と第２の着色層とが互に類似
    した色をもつことを特徴とする、請求項１に記載のモー
    ルディング。 ３、前記第２の着色層が熱可塑性エラストマー材から成
    る、請求項２に記載のモールディング。 ４、前記支持部材が金属から成りＵ字状の横断面形状を
    有する、請求項３に記載のモールディング。 ５、前記第１の着色層を前記支持部材の一面に接着剤を
    用いて取付けてある、請求項４に記載のモールディング
    。 ６、前記第２の着色層を前記支持部材の一面に接着剤を
    用いて取付けてある、請求項５に記載のモールディング
    。 ７、前記第２の着色層の一面上に低摩擦材を設けてある
    、請求項６に記載のモールディング。 ８、前記低摩擦材が植毛材である、請求項７に記載のモ
    ールディング。 ９、前記第１の着色層が車両の着色された外面の外観に
    対応して高度の光沢を帯びている、請求項１に記載のモ
    ールディング。 １０、車両に取付けるための着色されたウエザーストリ
    ツプであつて、 横断面形状Ｕ字状の金属製支持部材、 この支持部材の一面に取付けてある第１の着色層、 この第１の着色層に一端を衝合させて上記した支持部材
    の一面に取付けてある第２の着色層であつて、第１の着
    色層と類似した色をもつ第２の着色層、 上記第１の着色層を上記支持部材に対し取付けるための
    第１の接着剤、 上記第２の着色層を上記支持部材に対し取付けるための
    第２の接着剤、及び 上記第２の着色層の一面に取付けられた低摩擦材、 を備えているウエザーストリツプ。 １１、車両に取付けるための着色されたモールディング
    を製造する方法であつて、 予定した形状の支持部材をロール成形し、 この支持部材に第１の着色層を取付け、 この第２の着色層と類似の色をもつ第２の着色層を上記
    支持部材に取付ける、 工程を備えた製法。 １２、ポリマー材から前記第１の着色層を押出し成形す
    る工程を含む、請求項１１に記載の製法。 １３、熱可塑性エラストマー材から前記第２の着色層を
    押出し成形する工程を含む、請求項１２に記載の製法。 １４、前記支持部材に対し前記した第１及び第２の着色
    層を取付けるための第１及び第２の接着剤を、支持部材
    に対しそれぞれ施す工程を含む、請求項１３に記載の製
    法。 １５、前記した支持部材と接着剤を予定した温度にまで
    加熱する工程を含む、請求項１４に記載の製法。 １６、前記第２の着色層の一面に下塗りを施し、この下
    塗り上に第３の接着剤を施し、この第３の接着剤によつ
    て第２の着色層の一面に植毛剤を取付ける工程を含む、
    請求項１５に記載の製法。 １７、車両に取付けるための着色されたモールディング
    を製造する方法であつて、 予定した形状の支持部材をロール成形し、 ポリマー材から第１の着色層を押出し成形し、この第１
    の着色層と類似の色をもつ第２の着色層を熱可塑性エラ
    ストマー材から押出し成形し、上記支持部材に対し上記
    した第１及び第２の着色層を取付けるための第１及び第
    ２の接着剤を、上記支持部材にそれぞれ施し、 上記した支持部材と接着剤を予定した温度にまで加熱し
    、 上記接着剤を硬化させることにより上記した第１及び第
    ２の着色層を上記支持部材に結合し、上記第２の着色層
    の一面に下塗りを施し、 この下塗り上に第３の接着剤を施し、 この第３の接着剤により上記第２の着色層の一面に植毛
    材を取付ける、 製法。
JP1207763A 1988-09-19 1989-08-10 車両用のモールディングとその製法 Pending JPH02102819A (ja)

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