JP2001130264A - 自動車用オープニングウエザストリップ - Google Patents
自動車用オープニングウエザストリップInfo
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- JP2001130264A JP2001130264A JP31454299A JP31454299A JP2001130264A JP 2001130264 A JP2001130264 A JP 2001130264A JP 31454299 A JP31454299 A JP 31454299A JP 31454299 A JP31454299 A JP 31454299A JP 2001130264 A JP2001130264 A JP 2001130264A
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- Molding Of Porous Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 オープニングウエザストリップを改良して車
室のドア開口まわりの見栄えを向上させること。 【解決手段】 断面ほぼコ字形で芯材２を埋設したトリ
ム部１０の底面と車内側の側面とが連接するトリム部１
０のコーナ部から車内側の側面を覆うカバーリップ１２
が伸出するオープニングウエザストリップ１において、
上記底面からカバーリップ１２の車内側の面にわたって
色彩および表面状態が車室の周面を覆う車室ガーニッシ
ュとマッチする着色オレフィン系熱可塑性エラストマー
からなる発泡体被覆層１４を形成した。
室のドア開口まわりの見栄えを向上させること。 【解決手段】 断面ほぼコ字形で芯材２を埋設したトリ
ム部１０の底面と車内側の側面とが連接するトリム部１
０のコーナ部から車内側の側面を覆うカバーリップ１２
が伸出するオープニングウエザストリップ１において、
上記底面からカバーリップ１２の車内側の面にわたって
色彩および表面状態が車室の周面を覆う車室ガーニッシ
ュとマッチする着色オレフィン系熱可塑性エラストマー
からなる発泡体被覆層１４を形成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドア開口
縁に沿って取付けられるオープニングウエザストリッ
プ、特にその車内側の側面を覆うカバーリップを備えた
オープニングウエザストリップに関するものである。
縁に沿って取付けられるオープニングウエザストリッ
プ、特にその車内側の側面を覆うカバーリップを備えた
オープニングウエザストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図２に示すように、自動車の車体側面の
前後のドア開口縁にはこれに沿ってオープニングウエザ
ストリップ１が一連に取付けられている。
前後のドア開口縁にはこれに沿ってオープニングウエザ
ストリップ１が一連に取付けられている。
【０００３】オープニングウエザストリップ１として
は、図３に示すように、断面ほぼコ字形で芯材２を埋設
したトリム部１０と、その車外側の側面から膨出する中
空状のシール部１１と、トリム部１０の底面と車内側の
側面とが連接するコーナ部から車内側の側面を覆うよう
に伸出するカバーリップ１２を一体に備えたウエザスト
リップが用いられている。そして、トリム部１０は、そ
の内部対向面から突出する保持リップ１５ａ，１５ｂで
ドア開口縁に形成したフランジ５０を挟持させることで
車体に取付けられ、ドア閉時にドア４の外周がシール部
１１に押付けられる。
は、図３に示すように、断面ほぼコ字形で芯材２を埋設
したトリム部１０と、その車外側の側面から膨出する中
空状のシール部１１と、トリム部１０の底面と車内側の
側面とが連接するコーナ部から車内側の側面を覆うよう
に伸出するカバーリップ１２を一体に備えたウエザスト
リップが用いられている。そして、トリム部１０は、そ
の内部対向面から突出する保持リップ１５ａ，１５ｂで
ドア開口縁に形成したフランジ５０を挟持させることで
車体に取付けられ、ドア閉時にドア４の外周がシール部
１１に押付けられる。
【０００４】カバーリップ１２の先端縁は、車室の天
井、側面およびピラーの車内面を覆う車室ガーニッシュ
６の端縁に係止されている。そして車室に現れるトリム
部１０の底面からカバーリップ１２の車室側の面には、
車室の見栄えを良好にすることを意図して、車室ガーニ
ッシュ６の色にマッチする色に着色された被覆層１３が
形成されている。
井、側面およびピラーの車内面を覆う車室ガーニッシュ
６の端縁に係止されている。そして車室に現れるトリム
部１０の底面からカバーリップ１２の車室側の面には、
車室の見栄えを良好にすることを意図して、車室ガーニ
ッシュ６の色にマッチする色に着色された被覆層１３が
形成されている。
【０００５】オープニングウエザストリップ１のトリム
部１０およびカバーリップ１２はソリッドゴムからな
り、シール部１１は発泡ゴムからなる。被覆層１３とし
ては、塩化ビニル等の樹脂シートやオレフィン系熱可塑
性エラストマーのソリッドシートが用いられている。芯
材２としては、蛇行状に延びる線状の芯材や、図４に示
すように長手方向に間隔をおいて配列する多数の芯材片
２１が破断容易なブリッジ２２で連結されブリッジ２２
を破断することで各芯材片２１が分離する分離タイプの
ものなど、トリム部１０の屈曲変形性を阻害しない構造
のものが用いられている。
部１０およびカバーリップ１２はソリッドゴムからな
り、シール部１１は発泡ゴムからなる。被覆層１３とし
ては、塩化ビニル等の樹脂シートやオレフィン系熱可塑
性エラストマーのソリッドシートが用いられている。芯
材２としては、蛇行状に延びる線状の芯材や、図４に示
すように長手方向に間隔をおいて配列する多数の芯材片
２１が破断容易なブリッジ２２で連結されブリッジ２２
を破断することで各芯材片２１が分離する分離タイプの
ものなど、トリム部１０の屈曲変形性を阻害しない構造
のものが用いられている。
【０００６】ウエザストリップ１は、芯材２を埋設した
平板帯状のトリム部１０と、シール部１１とカバーリッ
プ１３とを一体に押出成形し、押出されたウエザストリ
ップ１の被覆層形成部分に別途押出成形されたソリッド
材の薄いシートを供給し、これを被覆層形成部分に圧接
せしめて被覆層１３を形成し、平板状のトリム部１０を
断面コ字形に曲げ加工して製造している。
平板帯状のトリム部１０と、シール部１１とカバーリッ
プ１３とを一体に押出成形し、押出されたウエザストリ
ップ１の被覆層形成部分に別途押出成形されたソリッド
材の薄いシートを供給し、これを被覆層形成部分に圧接
せしめて被覆層１３を形成し、平板状のトリム部１０を
断面コ字形に曲げ加工して製造している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】芯材２が埋設されたト
リム部１０が押出成形される際、押出し後の加硫過程で
ゴムが収縮し、この収縮は、ゴムのみからなる芯材２間
の隙間部で大きく発生し表面がしわ状の凹凸面Ｍとな
る。かつ、ウエザストリップ１をドア開口縁に組付ける
ときに心材２間で若干伸ばされ、凹凸は更に大きく現れ
る。このため図３に示すように、このしわ状の凹凸はそ
のままソリッド材からなる被覆層１３のトリム部１０底
面を被覆する部分の表面にも現れ、目につきやすく、ド
ア開口まわりの車室の見栄えを損ねる。
リム部１０が押出成形される際、押出し後の加硫過程で
ゴムが収縮し、この収縮は、ゴムのみからなる芯材２間
の隙間部で大きく発生し表面がしわ状の凹凸面Ｍとな
る。かつ、ウエザストリップ１をドア開口縁に組付ける
ときに心材２間で若干伸ばされ、凹凸は更に大きく現れ
る。このため図３に示すように、このしわ状の凹凸はそ
のままソリッド材からなる被覆層１３のトリム部１０底
面を被覆する部分の表面にも現れ、目につきやすく、ド
ア開口まわりの車室の見栄えを損ねる。
【０００８】そこで本発明は、被覆層面にしわ状凹凸の
ないウエザストリップを提供し、ドア開口まわりの車室
の見栄えを向上させることを課題としてなされたもので
ある。
ないウエザストリップを提供し、ドア開口まわりの車室
の見栄えを向上させることを課題としてなされたもので
ある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、断面ほぼコ字
形で芯材を埋設したトリム部の車外側の側面から中空状
のシール部が膨出し、トリム部の底面と車内側の側面と
が連接するコーナ部から車内側の側面を覆うカバーリッ
プが伸出する自動車のオープニングウエザストリップに
おいて、トリム部の底面およびカバーリップの車内側の
面に一連に、着色したオレフィン系熱可塑性エラストマ
ーの発泡被覆層を形成したことを特徴とする（請求項
１）。上記トリム部、シール部およびカバーリップをエ
チレン・プロピレンゴムおよびオレフィン系熱可塑性エ
ラストマーのいずれかで構成する（請求項２）。
形で芯材を埋設したトリム部の車外側の側面から中空状
のシール部が膨出し、トリム部の底面と車内側の側面と
が連接するコーナ部から車内側の側面を覆うカバーリッ
プが伸出する自動車のオープニングウエザストリップに
おいて、トリム部の底面およびカバーリップの車内側の
面に一連に、着色したオレフィン系熱可塑性エラストマ
ーの発泡被覆層を形成したことを特徴とする（請求項
１）。上記トリム部、シール部およびカバーリップをエ
チレン・プロピレンゴムおよびオレフィン系熱可塑性エ
ラストマーのいずれかで構成する（請求項２）。
【００１０】トリム部の底面に芯材による凹凸があって
も、これを被覆する発泡被覆層面には凹凸はほとんど現
れず、しかも発泡被覆層表面はソフト感があって見栄え
がよい。オレフィン系熱可塑性エラストマーはゴムと類
似の特性を有するほか、オープニングウエザストリップ
を構成するエチレン・プロピレンゴムとの結合性が良好
である。オープニングウエザストリップのトリム部を上
記被覆層と同じオレフィン系熱可塑性エラストマーで構
成することで、両者の結合性は更によい。
も、これを被覆する発泡被覆層面には凹凸はほとんど現
れず、しかも発泡被覆層表面はソフト感があって見栄え
がよい。オレフィン系熱可塑性エラストマーはゴムと類
似の特性を有するほか、オープニングウエザストリップ
を構成するエチレン・プロピレンゴムとの結合性が良好
である。オープニングウエザストリップのトリム部を上
記被覆層と同じオレフィン系熱可塑性エラストマーで構
成することで、両者の結合性は更によい。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１に示すように、オープニング
ウエザストリップ（以下、ウエザストリップという）１
は、断面ほぼコ字形で同じく断面ほぼコ字形の芯材２が
埋設されたトリム部１０と、車体のドア開口縁に取付け
た状態でトリム部１０の車外側となる側面から膨出する
中空状のシール部１１と、トリム部１０の底面と車内側
の側面とが連接するコーナ部から車内側の側面を覆うよ
うに伸出するカバーリップ１２を一体に備えている。
ウエザストリップ（以下、ウエザストリップという）１
は、断面ほぼコ字形で同じく断面ほぼコ字形の芯材２が
埋設されたトリム部１０と、車体のドア開口縁に取付け
た状態でトリム部１０の車外側となる側面から膨出する
中空状のシール部１１と、トリム部１０の底面と車内側
の側面とが連接するコーナ部から車内側の側面を覆うよ
うに伸出するカバーリップ１２を一体に備えている。
【００１２】ウエザストリップ１は、車体のドア開口部
の内板５１と外板５２の端縁を接合したフランジ５０に
トリム部１０の内部対向面から突出する保持リップ１５
ａ，１５ｂで挟着させることによりドア開口の開口縁に
沿って取付けられる。そしてカバーリップ１２の先端縁
は、車室の天井、側面およびピラーの車内面を一連に覆
う車室ガーニッシュ６の端縁に係止される。
の内板５１と外板５２の端縁を接合したフランジ５０に
トリム部１０の内部対向面から突出する保持リップ１５
ａ，１５ｂで挟着させることによりドア開口の開口縁に
沿って取付けられる。そしてカバーリップ１２の先端縁
は、車室の天井、側面およびピラーの車内面を一連に覆
う車室ガーニッシュ６の端縁に係止される。
【００１３】トリム部１０の底面およびこれと面一に連
なるカバーリップ１２の車内側の表面から更にカバーリ
ップ１２の端縁まわりにかけて、車室ガーニッシュ６の
色とマッチする色に着色された被覆層１４が形成してあ
る。トリム部１０およびカバーリップ１２はエチレン・
プロピレン（ＥＰＤＭ）のソリッドゴムで構成され、シ
ール部１１はＥＰＤＭの発泡ゴムで形成され、被覆層１
４はオレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）の発
泡体で形成されている。
なるカバーリップ１２の車内側の表面から更にカバーリ
ップ１２の端縁まわりにかけて、車室ガーニッシュ６の
色とマッチする色に着色された被覆層１４が形成してあ
る。トリム部１０およびカバーリップ１２はエチレン・
プロピレン（ＥＰＤＭ）のソリッドゴムで構成され、シ
ール部１１はＥＰＤＭの発泡ゴムで形成され、被覆層１
４はオレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）の発
泡体で形成されている。
【００１４】ウエザストリップ１を製造するに際して
は、平板帯状に延びその中に分離型の芯材２が埋設さ
れ、一方の面から保持リップ１５ａ，１５ｂが突出する
トリム部１０と、平板帯状のトリム部１０の他方の面か
ら膨出する中空状のシール部１１を一体に押出成形す
る。次いで押出物を加硫槽に通してゴムを加硫し、加硫
槽から出た押出物の上記他方の面の被覆層形成部に重ね
合わせるように、発泡剤および顔料配合のＴＰＯのシー
トを別途押出し供給し、続いて上下一対の押付けローラ
でトリム部１０およびこれに重ね合わされた上記シート
を上下から挟圧して上記シートをトリム部１０に熱圧着
せしめ、芯材２が埋設された平板状のトリム部１０をシ
ール部１１を有する上記他方の面を外側として断面コ字
形に曲げ機により曲げ加工するすことでウエザストリッ
プ１の完成品を得る。上記シートは押出成形機のダイス
から押出されて発泡する。従って上記シートの厚さは、
発泡後の厚さが所望の厚さ、例えばカバーリップ１２の
厚さの１／２ないし１／３程度の厚さとなるように設定
される。
は、平板帯状に延びその中に分離型の芯材２が埋設さ
れ、一方の面から保持リップ１５ａ，１５ｂが突出する
トリム部１０と、平板帯状のトリム部１０の他方の面か
ら膨出する中空状のシール部１１を一体に押出成形す
る。次いで押出物を加硫槽に通してゴムを加硫し、加硫
槽から出た押出物の上記他方の面の被覆層形成部に重ね
合わせるように、発泡剤および顔料配合のＴＰＯのシー
トを別途押出し供給し、続いて上下一対の押付けローラ
でトリム部１０およびこれに重ね合わされた上記シート
を上下から挟圧して上記シートをトリム部１０に熱圧着
せしめ、芯材２が埋設された平板状のトリム部１０をシ
ール部１１を有する上記他方の面を外側として断面コ字
形に曲げ機により曲げ加工するすことでウエザストリッ
プ１の完成品を得る。上記シートは押出成形機のダイス
から押出されて発泡する。従って上記シートの厚さは、
発泡後の厚さが所望の厚さ、例えばカバーリップ１２の
厚さの１／２ないし１／３程度の厚さとなるように設定
される。
【００１５】上記押出物は加硫槽での加硫時に収縮し、
トリム部１０の外面は芯材２の隙間部分が窪んだ凹凸面
となる。しかしながらトリム部１０の底面を被覆する被
覆層１４は発泡時にトリム部１０の凹凸を吸収し、表面
の凹凸度合いはトリム部１０の底面に比べて遙かに小さ
く、しかも表面はスポンジ面であるから見た目に凹凸感
は全くない。
トリム部１０の外面は芯材２の隙間部分が窪んだ凹凸面
となる。しかしながらトリム部１０の底面を被覆する被
覆層１４は発泡時にトリム部１０の凹凸を吸収し、表面
の凹凸度合いはトリム部１０の底面に比べて遙かに小さ
く、しかも表面はスポンジ面であるから見た目に凹凸感
は全くない。
【００１６】またＴＰＯはＥＰＤＭゴムと強固に溶着結
合されるから、被覆層１４が剥がれるおそれはない。更
にまた、ＴＰＯはゴムに比べ、顔料の色がより鮮明に現
れるから、被覆層１３を所望の色、例えば車室ガーニッ
シュ６と一致する色とすることができる。かつ発泡体の
被覆層１４表面はソフト感もあり、車室ガーニッシュ６
との間に違和感がなく、車室のドア開口まわりの見栄え
が良好となる。
合されるから、被覆層１４が剥がれるおそれはない。更
にまた、ＴＰＯはゴムに比べ、顔料の色がより鮮明に現
れるから、被覆層１３を所望の色、例えば車室ガーニッ
シュ６と一致する色とすることができる。かつ発泡体の
被覆層１４表面はソフト感もあり、車室ガーニッシュ６
との間に違和感がなく、車室のドア開口まわりの見栄え
が良好となる。
【００１７】ＴＰＯは、弾性や耐候性等においてＴＰＥ
Ｍゴムと類似の特性を有することから、近時、ウエザス
トリップの構成材料として用いられるようになってき
た。本発明は、ＴＰＯからなるトリム部を有するウエザ
ストリップにも適用することができ、この場合は勿論、
ＴＰＯの被覆層１４との結合強度は極めて良好である。
Ｍゴムと類似の特性を有することから、近時、ウエザス
トリップの構成材料として用いられるようになってき
た。本発明は、ＴＰＯからなるトリム部を有するウエザ
ストリップにも適用することができ、この場合は勿論、
ＴＰＯの被覆層１４との結合強度は極めて良好である。
【００１８】
【発明の効果】本発明によれば、オープニングウエザス
トリップの車室に現れる表面のしわ状の凹凸をなくし、
かつ該表面に車室周面を覆う車室ガーニッシュとマッチ
した色彩およびソフト感を与えることができ、車室のド
ア開口まわりの見栄えを大きく向上させることができ
る。
トリップの車室に現れる表面のしわ状の凹凸をなくし、
かつ該表面に車室周面を覆う車室ガーニッシュとマッチ
した色彩およびソフト感を与えることができ、車室のド
ア開口まわりの見栄えを大きく向上させることができ
る。
【図１】本発明のオープニングウエザストリップの要部
切断斜視図である。
切断斜視図である。
【図２】本発明のオープニングウエザストリップが適用
される自動車の側面図である。
される自動車の側面図である。
【図３】従来のオープニングウエザストリップの要部切
断斜視図である。
断斜視図である。
【図４】オープニングウエザストリップに用いられる芯
材の一例を示す平面図である。
材の一例を示す平面図である。
１ オープニングウエザストリップ １０ トリム部 １１ シール部 １２ カバーリップ １３，１４ 被覆層 ２ 芯材 ５０ ドア開口縁のフランジ ６ 車室ガーニッシュ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ２９Ｌ 31:30 Ｂ６０Ｊ 5/00 ５０１Ｇ
Claims (2)
- 【請求項１】 車体側面のドア開口縁に沿って装着され
るオープニングウエザストリップであって、上記ドア開
口縁のフランジに取付けられる断面ほぼコ字形で芯材を
埋設したトリム部と、トリム部の車外側の側面に形成
し、ドア閉時にドアの外周が圧接する中空状のシール部
と、トリム部の底面と車内側の側面とが連接するコーナ
部から車内側の側面を覆うように伸出して先端縁が車室
ガーニッシュの端縁と係合するカバーリップを備えたオ
ープニングウエザストリップにおいて、上記トリム部の
底面および上記カバーリップの車内側の面に一連に、着
色したオレフィン系熱可塑性エラストマーの発泡被覆層
を形成したことを特徴とする自動車用オープニングウエ
ザストリップ。 - 【請求項２】 上記トリム部、シール部およびカバーリ
ップをエチレン・プロピレンゴムおよびオレフィン系熱
可塑性エラストマーのいずれかで構成した自動車用オー
プニングウエザストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31454299A JP2001130264A (ja) | 1999-11-05 | 1999-11-05 | 自動車用オープニングウエザストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31454299A JP2001130264A (ja) | 1999-11-05 | 1999-11-05 | 自動車用オープニングウエザストリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001130264A true JP2001130264A (ja) | 2001-05-15 |
Family
ID=18054557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31454299A Pending JP2001130264A (ja) | 1999-11-05 | 1999-11-05 | 自動車用オープニングウエザストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001130264A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002316538A (ja) * | 2001-04-20 | 2002-10-29 | Hiroshima Kasei Ltd | ウェザーストリップ |
| JP2008132859A (ja) * | 2006-11-28 | 2008-06-12 | Toyoda Gosei Co Ltd | オープニングトリムウエザストリップ |
| JP2011025576A (ja) * | 2009-07-27 | 2011-02-10 | Tokai Kogyo Co Ltd | 複合押出成形品及びその製造方法 |
| JP2011025575A (ja) * | 2009-07-27 | 2011-02-10 | Tokai Kogyo Co Ltd | 複合押出成形品及びその製造方法 |
| CN103587394A (zh) * | 2013-09-27 | 2014-02-19 | 宁波信泰机械有限公司 | 水切端部封盖连接结构及其封盖连接件 |
| CN104786794A (zh) * | 2015-04-29 | 2015-07-22 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车的门框密封结构 |
-
1999
- 1999-11-05 JP JP31454299A patent/JP2001130264A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002316538A (ja) * | 2001-04-20 | 2002-10-29 | Hiroshima Kasei Ltd | ウェザーストリップ |
| JP2008132859A (ja) * | 2006-11-28 | 2008-06-12 | Toyoda Gosei Co Ltd | オープニングトリムウエザストリップ |
| US7543881B2 (en) | 2006-11-28 | 2009-06-09 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Opening trim weather strip |
| JP2011025576A (ja) * | 2009-07-27 | 2011-02-10 | Tokai Kogyo Co Ltd | 複合押出成形品及びその製造方法 |
| JP2011025575A (ja) * | 2009-07-27 | 2011-02-10 | Tokai Kogyo Co Ltd | 複合押出成形品及びその製造方法 |
| CN103587394A (zh) * | 2013-09-27 | 2014-02-19 | 宁波信泰机械有限公司 | 水切端部封盖连接结构及其封盖连接件 |
| CN103587394B (zh) * | 2013-09-27 | 2016-04-27 | 宁波信泰机械有限公司 | 水切端部封盖连接结构及其封盖连接件 |
| CN104786794A (zh) * | 2015-04-29 | 2015-07-22 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车的门框密封结构 |
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