JP2003172375A - 自在継手用ブーツの水等浸入防止構造 - Google Patents
自在継手用ブーツの水等浸入防止構造Info
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- F16D3/227—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts the groove centre-lines in each coupling part lying on a cylinder co-axial with the respective coupling part the joints being telescopic
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- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S277/00—Seal for a joint or juncture
- Y10S277/928—Seal including pressure relief or vent feature
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自在継手用ブーツにおいて、被取付部材への
嵌合部の先端部に開口した内圧調整用連通路からの水等
の浸入を防止すること。 【解決手段】 自在継手用ブーツ５２の嵌合部５２Ａの
中間部分６２を被取付部材の鍔状部７２に係止させ、ブ
ーツ５２の連通路６１Ａ〜６３Ａが開口している先端部
分６３を被取付部材の鍔状部７２の一方側に続く小径外
周部７３に臨ませてなるもの。
嵌合部の先端部に開口した内圧調整用連通路からの水等
の浸入を防止すること。 【解決手段】 自在継手用ブーツ５２の嵌合部５２Ａの
中間部分６２を被取付部材の鍔状部７２に係止させ、ブ
ーツ５２の連通路６１Ａ〜６３Ａが開口している先端部
分６３を被取付部材の鍔状部７２の一方側に続く小径外
周部７３に臨ませてなるもの。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はプロペラシャフト等
に用いられる自在継手用ブーツの水等浸入防止構造に関
する。
に用いられる自在継手用ブーツの水等浸入防止構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両において、エンジンの出力を
後輪に伝達するプロペラシャフトは軸方向に分割され、
分割された前後の軸を自在継手で連結している。そし
て、自在継手のアウタとインナの接続空間へのダスト、
泥水等の浸入を防止するためのブーツを用い、ブーツの
一端部をインナに嵌着し、他端部をアウタに嵌着して取
付けることとしている。
後輪に伝達するプロペラシャフトは軸方向に分割され、
分割された前後の軸を自在継手で連結している。そし
て、自在継手のアウタとインナの接続空間へのダスト、
泥水等の浸入を防止するためのブーツを用い、ブーツの
一端部をインナに嵌着し、他端部をアウタに嵌着して取
付けることとしている。
【０００３】従来技術では、自在継手の摺動摩擦発熱に
よる温度変化に基づくブーツの内圧変化、自在継手のス
ライドに基づくブーツの内圧変化に対し、ブーツの異常
拡縮、破損を回避するため、ブーツのインナへの嵌合部
にブーツの内外を連通させる溝状の内圧調整用連通路を
設けている（特開平8-28704）。
よる温度変化に基づくブーツの内圧変化、自在継手のス
ライドに基づくブーツの内圧変化に対し、ブーツの異常
拡縮、破損を回避するため、ブーツのインナへの嵌合部
にブーツの内外を連通させる溝状の内圧調整用連通路を
設けている（特開平8-28704）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来技術では、ブーツ
のインナへの嵌合部で、連通路が開口している先端部が
外界に広く露出しており、車両の走行中や高圧洗車に伴
なってかかる水等が上記連通路からブーツの内部に浸入
し易い。ブーツの内部に浸入する水が多い場合には、自
在継手の錆発生等により継手機能を損なう恐れがある。
のインナへの嵌合部で、連通路が開口している先端部が
外界に広く露出しており、車両の走行中や高圧洗車に伴
なってかかる水等が上記連通路からブーツの内部に浸入
し易い。ブーツの内部に浸入する水が多い場合には、自
在継手の錆発生等により継手機能を損なう恐れがある。
【０００５】本発明の課題は、自在継手用ブーツにおい
て、被取付部材への嵌合部の先端部に開口した内圧調整
用連通路からの水等の浸入を防止することにある。
て、被取付部材への嵌合部の先端部に開口した内圧調整
用連通路からの水等の浸入を防止することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、自在
継手の接続空間を密封するブーツの一端部を被取付部材
に嵌着して取付けるに際し、ブーツの被取付部材への嵌
合部に該ブーツの内外を連通させる連通路を設けてなる
自在継手用ブーツの水等浸入防止構造において、被取付
部材におけるブーツの嵌合部が嵌合する部分に係止部を
設け、ブーツの嵌合部を被取付部材の係止部に係止さ
せ、ブーツの嵌合部の連通路が開口している先端部分を
被取付部材の係止部の一方側に続く小径外周部に臨ませ
てなるようにしたものである。
継手の接続空間を密封するブーツの一端部を被取付部材
に嵌着して取付けるに際し、ブーツの被取付部材への嵌
合部に該ブーツの内外を連通させる連通路を設けてなる
自在継手用ブーツの水等浸入防止構造において、被取付
部材におけるブーツの嵌合部が嵌合する部分に係止部を
設け、ブーツの嵌合部を被取付部材の係止部に係止さ
せ、ブーツの嵌合部の連通路が開口している先端部分を
被取付部材の係止部の一方側に続く小径外周部に臨ませ
てなるようにしたものである。
【０００７】請求項２の発明は、自在継手の接続空間を
密封するブーツの一端部を被取付部材に嵌着して取付け
るに際し、ブーツの被取付部材への嵌合部に該ブーツの
内外を連通させる連通路を設けてなる自在継手用ブーツ
の水等浸入防止構造において、被取付部材におけるブー
ツの嵌合部が嵌合する部分に鍔状部を設け、ブーツの嵌
合部を被取付部材の鍔状部に係止させ、ブーツの嵌合部
の連通路が開口している先端部分を被取付部材の鍔状部
の一方側に続く小径外周部に臨ませてなるようにしたも
のである。
密封するブーツの一端部を被取付部材に嵌着して取付け
るに際し、ブーツの被取付部材への嵌合部に該ブーツの
内外を連通させる連通路を設けてなる自在継手用ブーツ
の水等浸入防止構造において、被取付部材におけるブー
ツの嵌合部が嵌合する部分に鍔状部を設け、ブーツの嵌
合部を被取付部材の鍔状部に係止させ、ブーツの嵌合部
の連通路が開口している先端部分を被取付部材の鍔状部
の一方側に続く小径外周部に臨ませてなるようにしたも
のである。
【０００８】請求項３の発明は、請求項２の発明におい
て更に、前記ブーツの嵌合部の基端部分を被取付部材の
鍔状部の他方側に続く小径外周部にブーツバンドで締結
してなるようにしたものである。
て更に、前記ブーツの嵌合部の基端部分を被取付部材の
鍔状部の他方側に続く小径外周部にブーツバンドで締結
してなるようにしたものである。
【０００９】請求項４の発明は、請求項３の発明におい
て更に、前記ブーツの嵌合部の基端部分の内周に溝状の
連通路が設けられ、該内周の連通路に沿う両側部に突条
部を設けてなるようにしたものである。
て更に、前記ブーツの嵌合部の基端部分の内周に溝状の
連通路が設けられ、該内周の連通路に沿う両側部に突条
部を設けてなるようにしたものである。
【００１０】請求項５の発明は、請求項２〜４のいずれ
かの発明において更に、前記鍔状部を被取付部材に一体
に形成したものである。
かの発明において更に、前記鍔状部を被取付部材に一体
に形成したものである。
【００１１】
【作用】ブーツは被取付部材に設けた係止部（鍔状部）
に係止されることにより、内圧調整用連通路が開口して
いる先端部分を被取付部材の小径外周部に臨む位置に縮
径して安定的に位置付けられる。このため、被取付部材
の小径外周部がブーツの先端部分の連通路の開口を外界
から遮蔽し、この連通路への外界からの水等の直接的な
浸入を防止する。
に係止されることにより、内圧調整用連通路が開口して
いる先端部分を被取付部材の小径外周部に臨む位置に縮
径して安定的に位置付けられる。このため、被取付部材
の小径外周部がブーツの先端部分の連通路の開口を外界
から遮蔽し、この連通路への外界からの水等の直接的な
浸入を防止する。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１は自在継手用ブーツを示す断
面図、図２は図１の要部拡大図、図３は図２のIII−III
線に沿う断面図、図４は図２のIV−IV線に沿う断面図、
図５はブーツの自由状態の基端部分を示す半断面図であ
る。
面図、図２は図１の要部拡大図、図３は図２のIII−III
線に沿う断面図、図４は図２のIV−IV線に沿う断面図、
図５はブーツの自由状態の基端部分を示す半断面図であ
る。
【００１３】図１は、エンジン側の第１プロペラシャフ
ト１１（不図示）と後輪側の第２プロペラシャフト１２
を、DOJ型の等速自在継手（スライダブルジョイント）
２０により連結した部分を示している。
ト１１（不図示）と後輪側の第２プロペラシャフト１２
を、DOJ型の等速自在継手（スライダブルジョイント）
２０により連結した部分を示している。
【００１４】自在継手２０は、第１プロペラシャフト１
１に接続されたアウタ２１と、第２プロペラシャフト１
２に接続されたシャフトスタブ２２の先端部に形成した
インナ２３とを有し、ボール２４をインナ２３の外周面
とアウタ２１の内周面間の３ヵ所に設けた３条の溝２１
Ａに嵌入して構成される。
１に接続されたアウタ２１と、第２プロペラシャフト１
２に接続されたシャフトスタブ２２の先端部に形成した
インナ２３とを有し、ボール２４をインナ２３の外周面
とアウタ２１の内周面間の３ヵ所に設けた３条の溝２１
Ａに嵌入して構成される。
【００１５】第２プロペラシャフト１２のシャフトスタ
ブ２２は、大径部２２Ａから先端部のインナ２３に向け
て中径部２２Ｂ、小径部２２Ｃの如くに順に小径化し、
小径部２２Ｃに装填したセンタベアリング２５を介して
環状支持部材３０に回転自在に支持されている。
ブ２２は、大径部２２Ａから先端部のインナ２３に向け
て中径部２２Ｂ、小径部２２Ｃの如くに順に小径化し、
小径部２２Ｃに装填したセンタベアリング２５を介して
環状支持部材３０に回転自在に支持されている。
【００１６】環状支持部材３０は、内環３１と外環３２
（不図示）をゴム状弾性部材３３を介して接合したもの
であり、内環３１は大径部３１Ａ、中径部３１Ｂ、小径
部３１Ｃの如くに径を変えた円筒状をなし、中径部３１
Ｂの内側にセンタベアリング２５の外輪２５Ａを嵌合
し、大径部３１Ａはシャフトスタブ２２の大径部２２Ａ
の外周を覆う後方にまで延在し、小径部３１Ｃはシャフ
トスタブ２２の小径部２２Ｃの外周を覆う前方に延在し
ている。また、内環３１において、大径部３１Ａと小径
部３１Ｃの内周のそれぞれにはシール部材３４、３５が
装填され、両シール部材３４、３５はセンタベアリング
２５を両側からシールする。シール部材３４はセンタベ
アリング２５の前面側で後述するストッパピース４０の
外周に摺接し、シール部材３５はセンタベアリング２５
の後面側でシャフトスタブ２２の中径部２２Ｂの外周に
摺接する。
（不図示）をゴム状弾性部材３３を介して接合したもの
であり、内環３１は大径部３１Ａ、中径部３１Ｂ、小径
部３１Ｃの如くに径を変えた円筒状をなし、中径部３１
Ｂの内側にセンタベアリング２５の外輪２５Ａを嵌合
し、大径部３１Ａはシャフトスタブ２２の大径部２２Ａ
の外周を覆う後方にまで延在し、小径部３１Ｃはシャフ
トスタブ２２の小径部２２Ｃの外周を覆う前方に延在し
ている。また、内環３１において、大径部３１Ａと小径
部３１Ｃの内周のそれぞれにはシール部材３４、３５が
装填され、両シール部材３４、３５はセンタベアリング
２５を両側からシールする。シール部材３４はセンタベ
アリング２５の前面側で後述するストッパピース４０の
外周に摺接し、シール部材３５はセンタベアリング２５
の後面側でシャフトスタブ２２の中径部２２Ｂの外周に
摺接する。
【００１７】自在継手２０にあっては、環状支持部材３
０の内環３１に嵌合されたセンタベアリング２５をシャ
フトスタブ２２の小径部２２Ｃに装填し、この状態で、
シャフトスタブ２２の小径部２２Ｃにストッパピース４
０を圧入する。ストッパピース４０の後端部はシール部
材３４の内側を貫通してセンタベアリング２５の前端面
に衝合する。これにより、センタベアリング２５の内輪
２５Ｂの後端面がシャフトスタブ２２の中径部２２Ｂの
肩面に当接して位置決めされ、内輪２５Ｂの前端面がス
トッパピース４０の後端面に押圧されて位置決めされ
る。
０の内環３１に嵌合されたセンタベアリング２５をシャ
フトスタブ２２の小径部２２Ｃに装填し、この状態で、
シャフトスタブ２２の小径部２２Ｃにストッパピース４
０を圧入する。ストッパピース４０の後端部はシール部
材３４の内側を貫通してセンタベアリング２５の前端面
に衝合する。これにより、センタベアリング２５の内輪
２５Ｂの後端面がシャフトスタブ２２の中径部２２Ｂの
肩面に当接して位置決めされ、内輪２５Ｂの前端面がス
トッパピース４０の後端面に押圧されて位置決めされ
る。
【００１８】ストッパピース４０は大径フランジ部４１
と小径フランジ部４２を備える。ストッパピース４０の
大径フランジ部４１は環状支持部材３０の内環３１の前
端開口を覆い、センタベアリング２５を収容している内
環３１の内部への直接の水の浸入を防止する。また、大
径フランジ部４１と内環３１の隙間から浸入した水は、
大径フランジ部４１と小径フランジ部４２の間の環状溝
４３にガイドされて下方へ落下し、内環３１のさらに内
部への水の浸入を阻止する。
と小径フランジ部４２を備える。ストッパピース４０の
大径フランジ部４１は環状支持部材３０の内環３１の前
端開口を覆い、センタベアリング２５を収容している内
環３１の内部への直接の水の浸入を防止する。また、大
径フランジ部４１と内環３１の隙間から浸入した水は、
大径フランジ部４１と小径フランジ部４２の間の環状溝
４３にガイドされて下方へ落下し、内環３１のさらに内
部への水の浸入を阻止する。
【００１９】更に、自在継手２０にあっては、アウタ２
１とインナ２３の接続空間５０を、金属薄板からなるブ
ーツアダプタ５１とゴム状弾性体からなるブーツ５２を
用いて密封し、ボ−ル２４の摺動性、耐久性を向上する
ためのグリースをこの接続空間５０に封入する。
１とインナ２３の接続空間５０を、金属薄板からなるブ
ーツアダプタ５１とゴム状弾性体からなるブーツ５２を
用いて密封し、ボ−ル２４の摺動性、耐久性を向上する
ためのグリースをこの接続空間５０に封入する。
【００２０】即ち、アウタ２１の外周に設けたＯリング
等のシール部材５３まわりに、ブーツアダプタ５１の基
部５１Ａを挿着して加締固定するとともに、ブーツアダ
プタ５１の先端部５１Ｂに抱着する如くに設けたブーツ
５２の嵌合部５２Ａをインナ２３に嵌着し、ブーツバン
ド５４で被着固定している。
等のシール部材５３まわりに、ブーツアダプタ５１の基
部５１Ａを挿着して加締固定するとともに、ブーツアダ
プタ５１の先端部５１Ｂに抱着する如くに設けたブーツ
５２の嵌合部５２Ａをインナ２３に嵌着し、ブーツバン
ド５４で被着固定している。
【００２１】ここで、ブーツ５２の嵌合部５２Ａは、図
２に示す如く、基端部分６１、中間部分６２、先端部分
６３とからなるものとされ、それらの内周の１以上の位
置で、その軸方向に延在して該ブーツ５２の内外を通気
可能に連通させるための溝状連通路６１Ａ〜６３Ａを設
けている。本実施形態では、連通路６１Ａを基端部分６
１の内周の１位置に（図３）、連通路６２Ａと連通路６
３Ａを中間部分６２と先端部分６３の内周の４位置に互
いに連通させて設け（図４）、連通路６３Ａを先端部分
６３の端面から外方に開口している。
２に示す如く、基端部分６１、中間部分６２、先端部分
６３とからなるものとされ、それらの内周の１以上の位
置で、その軸方向に延在して該ブーツ５２の内外を通気
可能に連通させるための溝状連通路６１Ａ〜６３Ａを設
けている。本実施形態では、連通路６１Ａを基端部分６
１の内周の１位置に（図３）、連通路６２Ａと連通路６
３Ａを中間部分６２と先端部分６３の内周の４位置に互
いに連通させて設け（図４）、連通路６３Ａを先端部分
６３の端面から外方に開口している。
【００２２】また、インナ２３はブーツ５２の嵌合部５
２Ａが嵌合する部分の軸方向の中間部に一体に形成した
鍔状部（係止部）７２を設け、鍔状部７２の一方側に鍔
状部７２より小径の小径外周部７３を設け、鍔状部７２
の他方側に鍔状部７２より小径の小径外周部７１を設け
てある。そして、ブーツ５２の中間部分６２をインナ２
３の鍔状部７２に嵌着して係止させ、ブーツ５２の先端
部分６３をインナ２３の鍔状部７２の一方側の小径外周
部７３に臨ませ、ブーツ５２の基端部分６１をインナ２
３の鍔状部７２の他方側の小径外周部７１にブーツバン
ド５４で締結する。
２Ａが嵌合する部分の軸方向の中間部に一体に形成した
鍔状部（係止部）７２を設け、鍔状部７２の一方側に鍔
状部７２より小径の小径外周部７３を設け、鍔状部７２
の他方側に鍔状部７２より小径の小径外周部７１を設け
てある。そして、ブーツ５２の中間部分６２をインナ２
３の鍔状部７２に嵌着して係止させ、ブーツ５２の先端
部分６３をインナ２３の鍔状部７２の一方側の小径外周
部７３に臨ませ、ブーツ５２の基端部分６１をインナ２
３の鍔状部７２の他方側の小径外周部７１にブーツバン
ド５４で締結する。
【００２３】これにより、ブーツ５２の嵌合部５２Ａは
インナ２３に嵌着された状態で、基端部分６１、中間部
分６２、先端部分６３に設けた連通路６１Ａ〜６３Ａを
インナ２３の軸方向において小径外周部７１、鍔状部７
２、小径外周部７３の外形に沿う折れ曲がり状に配置
し、連通路６３Ａが開口している先端部分６３をインナ
２３の小径外周部７３に臨ませて対向ないしは衝合せし
め、連通路６３Ａを外界に対して遮蔽する。先端部分６
３が小径外周部７３に対向ないしは衝合した状態で連通
路６３Ａは外界に連通していてもいなくても良く、連通
路６３Ａが外界に連通していない場合には、ブーツ５２
の内圧の増大により先端部分６３がめくり上げられて連
通路６３Ａが外界に連通するものとなる。
インナ２３に嵌着された状態で、基端部分６１、中間部
分６２、先端部分６３に設けた連通路６１Ａ〜６３Ａを
インナ２３の軸方向において小径外周部７１、鍔状部７
２、小径外周部７３の外形に沿う折れ曲がり状に配置
し、連通路６３Ａが開口している先端部分６３をインナ
２３の小径外周部７３に臨ませて対向ないしは衝合せし
め、連通路６３Ａを外界に対して遮蔽する。先端部分６
３が小径外周部７３に対向ないしは衝合した状態で連通
路６３Ａは外界に連通していてもいなくても良く、連通
路６３Ａが外界に連通していない場合には、ブーツ５２
の内圧の増大により先端部分６３がめくり上げられて連
通路６３Ａが外界に連通するものとなる。
【００２４】本実施形態では、小径外周部７３が鍔状部
７２から下り勾配で遠ざかるテーパ部７３Ａと、シャフ
トスタブ２２の小径部２２Ｃから下り勾配で遠ざかるテ
ーパ部７３Ｂと、それらテーパ部７３Ａ、７３Ｂが交差
したくびれ部７３Ｃとからなり、先端部分６３の連通路
６３Ａが開口する先端面がくびれ部７３Ｃに対向ないし
は衝合せしめられる。
７２から下り勾配で遠ざかるテーパ部７３Ａと、シャフ
トスタブ２２の小径部２２Ｃから下り勾配で遠ざかるテ
ーパ部７３Ｂと、それらテーパ部７３Ａ、７３Ｂが交差
したくびれ部７３Ｃとからなり、先端部分６３の連通路
６３Ａが開口する先端面がくびれ部７３Ｃに対向ないし
は衝合せしめられる。
【００２５】ブーツ５２の嵌合部５２Ａに設けた連通路
６１Ａ〜６３Ａは、自在継手２０の摺動摩擦発熱による
温度変化に基づくブーツ５２の内圧変化、自在継手２０
のスライドに基づくブーツ５２の内圧変化に対し、ブー
ツ５２の異常拡縮、破損及び内部から油脂漏れを回避す
るため、ブーツ５２（接続空間５０）の内圧を調整可能
とする。
６１Ａ〜６３Ａは、自在継手２０の摺動摩擦発熱による
温度変化に基づくブーツ５２の内圧変化、自在継手２０
のスライドに基づくブーツ５２の内圧変化に対し、ブー
ツ５２の異常拡縮、破損及び内部から油脂漏れを回避す
るため、ブーツ５２（接続空間５０）の内圧を調整可能
とする。
【００２６】尚、ブーツ５２の嵌合部５２Ａにおいて、
ブーツバンド５４により締結される基端部分６１は、溝
状の連通路６１Ａが前述の如くに設けられていることに
加え、図５に示す如く、該連通路６１Ａに沿う両側部に
突条部６１Ｂ、６１Ｂが設けられる。突条部６１Ｂは連
通路６１Ａの全長に沿って筋状に設けられ、ブーツバン
ド５４の締結力により連通路６１Ａがつぶれることを防
止する。
ブーツバンド５４により締結される基端部分６１は、溝
状の連通路６１Ａが前述の如くに設けられていることに
加え、図５に示す如く、該連通路６１Ａに沿う両側部に
突条部６１Ｂ、６１Ｂが設けられる。突条部６１Ｂは連
通路６１Ａの全長に沿って筋状に設けられ、ブーツバン
ド５４の締結力により連通路６１Ａがつぶれることを防
止する。
【００２７】本実施形態によれば、以下の作用がある。
ブーツ５２はインナ２３に設けた鍔状部（係止部）７
２に係止されることにより、内圧調整用連通路６３Ａが
開口している先端部分６３をインナ２３の小径外周部７
３に臨む位置に縮径して安定的に位置付けられる。この
ため、インナ２３の小径外周部７３がブーツ５２の先端
部分６３の連通路６３Ａの開口を外界から遮蔽し、この
連通路６３Ａ及びこれに続く連通路６１Ａ、６２Ａへの
水等の直接的な浸入を防止する。
２に係止されることにより、内圧調整用連通路６３Ａが
開口している先端部分６３をインナ２３の小径外周部７
３に臨む位置に縮径して安定的に位置付けられる。この
ため、インナ２３の小径外周部７３がブーツ５２の先端
部分６３の連通路６３Ａの開口を外界から遮蔽し、この
連通路６３Ａ及びこれに続く連通路６１Ａ、６２Ａへの
水等の直接的な浸入を防止する。
【００２８】ブーツ５２の嵌合部５２Ａの中間部分６
２がインナ２３の鍔状部７２に嵌合して係止し、ブーツ
５２の嵌合部５２Ａの先端部分６３がインナ２３の鍔状
部７２の一方側に続く小径外周部７３に臨むように位置
付けられるから、ブーツ５２の中心軸を含む断面視で連
通路６１Ａ〜６３Ａが折れ曲がり状になり、連通路６１
Ａ〜６３Ａの流路抵抗が大きく、水等の浸入を防止す
る。
２がインナ２３の鍔状部７２に嵌合して係止し、ブーツ
５２の嵌合部５２Ａの先端部分６３がインナ２３の鍔状
部７２の一方側に続く小径外周部７３に臨むように位置
付けられるから、ブーツ５２の中心軸を含む断面視で連
通路６１Ａ〜６３Ａが折れ曲がり状になり、連通路６１
Ａ〜６３Ａの流路抵抗が大きく、水等の浸入を防止す
る。
【００２９】ブーツ５２の嵌合部５２Ａの基端部分６
１がインナ２３の鍔状部７２の他方側に続く小径外周部
７１にブーツバンド５４で締結される。従って、ブーツ
５２の連通路６３Ａが開口している先端部分６３を、こ
のブーツバンド５４の存在によっても、インナ２３の小
径外周部７３に臨んで対向する位置に安定的に位置付け
る。
１がインナ２３の鍔状部７２の他方側に続く小径外周部
７１にブーツバンド５４で締結される。従って、ブーツ
５２の連通路６３Ａが開口している先端部分６３を、こ
のブーツバンド５４の存在によっても、インナ２３の小
径外周部７３に臨んで対向する位置に安定的に位置付け
る。
【００３０】ブーツ５２の嵌合部５２Ａの基端部分６
１の内周に設けた溝状連通路６１Ａに沿う両側部に突条
部６１Ｂ、６１Ｂを設けたから、ブーツバンド５４がブ
ーツ５２に及ぼす締結力のうち、連通路６１Ａの周辺に
及ぶ締結力を該連通路６１Ａの両側部で圧縮変形される
突条部６１Ｂ、６１Ｂにより担持し、連通路６１Ａを閉
塞させない。
１の内周に設けた溝状連通路６１Ａに沿う両側部に突条
部６１Ｂ、６１Ｂを設けたから、ブーツバンド５４がブ
ーツ５２に及ぼす締結力のうち、連通路６１Ａの周辺に
及ぶ締結力を該連通路６１Ａの両側部で圧縮変形される
突条部６１Ｂ、６１Ｂにより担持し、連通路６１Ａを閉
塞させない。
【００３１】インナ２３に鍔状部７２を一体に形成す
ることにより、構成簡素にできる。以上、本発明の実施
の形態を図面により記述したが、本発明の具体的な構成
はこの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要
旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に
含まれる。例えば、鍔状部（係止部）は被取付部材と別
部品化され、被取付部材に嵌着等により固定化されるも
のでも良い。
ることにより、構成簡素にできる。以上、本発明の実施
の形態を図面により記述したが、本発明の具体的な構成
はこの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要
旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に
含まれる。例えば、鍔状部（係止部）は被取付部材と別
部品化され、被取付部材に嵌着等により固定化されるも
のでも良い。
【００３２】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、自在継手
用ブーツにおいて、被取付部材への嵌合部の先端部に開
口した内圧調整用連通路からの水等の浸入を防止でき
る。
用ブーツにおいて、被取付部材への嵌合部の先端部に開
口した内圧調整用連通路からの水等の浸入を防止でき
る。
【図１】図１は自在継手用ブーツを示す断面図である。
【図２】図２は図１の要部拡大図である。
【図３】図３は図２のIII−III線に沿う断面図である。
【図４】図４は図２のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】図５はブーツの自由状態の基端部分を示す半断
面図である。
面図である。
２０ 自在継手
２１ アウタ
２３ インナ（被取付部材）
５０ 接続空間
５２ ブーツ
５２Ａ 嵌合部
６１ 基端部分
６２ 中間部分
６３ 先端部分
６１Ａ〜６３Ａ 連通路
６１Ｂ 突条部
７１、７３ 小径外周部
７２ 鍔状部（係止部）
Claims (5)
- 【請求項１】 自在継手の接続空間を密封するブーツの
一端部を被取付部材に嵌着して取付けるに際し、ブーツ
の被取付部材への嵌合部に該ブーツの内外を連通させる
連通路を設けてなる自在継手用ブーツの水等浸入防止構
造において、 被取付部材におけるブーツの嵌合部が嵌合する部分に係
止部を設け、ブーツの嵌合部を被取付部材の係止部に係
止させ、ブーツの嵌合部の連通路が開口している先端部
分を被取付部材の係止部の一方側に続く小径外周部に臨
ませてなることを特徴とする自在継手用ブーツの水等浸
入防止構造。 - 【請求項２】 自在継手の接続空間を密封するブーツの
一端部を被取付部材に嵌着して取付けるに際し、ブーツ
の被取付部材への嵌合部に該ブーツの内外を連通させる
連通路を設けてなる自在継手用ブーツの水等浸入防止構
造において、 被取付部材におけるブーツの嵌合部が嵌合する部分に鍔
状部を設け、ブーツの嵌合部を被取付部材の鍔状部に係
止させ、ブーツの嵌合部の連通路が開口している先端部
分を被取付部材の鍔状部の一方側に続く小径外周部に臨
ませてなることを特徴とする自在継手用ブーツの水等浸
入防止構造。 - 【請求項３】 前記ブーツの嵌合部の基端部分を被取付
部材の鍔状部の他方側に続く小径外周部にブーツバンド
で締結してなる請求項２に記載の自在継手用ブーツの水
等浸入防止構造。 - 【請求項４】 前記ブーツの嵌合部の基端部分の内周に
溝状の連通路が設けられ、該内周の連通路に沿う両側部
に突条部を設けてなる請求項３に記載の自在継手用ブー
ツの水等浸入防止構造。 - 【請求項５】 前記鍔状部を被取付部材に一体に形成し
た請求項２〜４のいずれかに記載の自在継手用ブーツの
水等浸入防止構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001371924A JP4079633B2 (ja) | 2001-12-05 | 2001-12-05 | 自在継手用ブーツの水等浸入防止構造 |
| US10/238,277 US7063331B2 (en) | 2001-12-05 | 2002-09-10 | Mechanism for preventing intrusion of water or the like into boot for universal joint |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001371924A JP4079633B2 (ja) | 2001-12-05 | 2001-12-05 | 自在継手用ブーツの水等浸入防止構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003172375A true JP2003172375A (ja) | 2003-06-20 |
| JP4079633B2 JP4079633B2 (ja) | 2008-04-23 |
Family
ID=19180901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001371924A Expired - Fee Related JP4079633B2 (ja) | 2001-12-05 | 2001-12-05 | 自在継手用ブーツの水等浸入防止構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7063331B2 (ja) |
| JP (1) | JP4079633B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005121212A (ja) * | 2003-10-16 | 2005-05-12 | American Axle & Manufacturing Inc | ベアリングシール板を有し、クランプを使用せずに保持可能なプロペラシャフトブーツ |
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| DE102004052313B3 (de) * | 2004-10-28 | 2006-07-20 | Gkn Driveline Deutschland Gmbh | Gelenkaabdichtung |
| US7677982B2 (en) * | 2006-09-14 | 2010-03-16 | Gkn Driveline North America, Inc. | Dual channel vented boot |
| JP2008248965A (ja) * | 2007-03-29 | 2008-10-16 | Toyoda Gosei Co Ltd | 等速ジョイント用ブーツ及びその取付構造 |
| US7862250B2 (en) | 2008-03-13 | 2011-01-04 | Disa Automotive, Inc. | Dust boot assemblies and apparatus for providing grease relief for a dust boot |
| DE202009014886U1 (de) * | 2009-12-18 | 2010-05-12 | Kamax-Werke Rudolf Kellermann Gmbh & Co. Kg | Kugelzapfen |
| GB201110483D0 (en) * | 2011-06-21 | 2011-08-03 | Airbus Operations Ltd | Pivot joint assembly |
| US8834279B2 (en) * | 2012-03-14 | 2014-09-16 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Shaft assembly for a constant velocity joint |
| DE102012019043A1 (de) * | 2012-09-27 | 2014-03-27 | Trw Automotive Gmbh | Kugelgelenk und Verfahren zur Herstellung eines Kugelgelenks |
| US10274020B2 (en) * | 2016-11-03 | 2019-04-30 | Gkn Driveline North America, Inc. | Vented driveline joint |
| US10563692B1 (en) * | 2019-04-23 | 2020-02-18 | RB Distribution, Inc. | Dust boot with grease relief |
| US10780756B1 (en) | 2019-04-23 | 2020-09-22 | RB Distribution, Inc. | Purging dust boot |
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|---|---|---|---|---|
| US3248955A (en) * | 1962-06-29 | 1966-05-03 | Trw Inc | Pressure relief boot seal |
| GB1477649A (en) * | 1975-11-18 | 1977-06-22 | Automotive Prod Co Ltd | Pin-and-socket joints |
| FR2414145A1 (fr) * | 1978-01-04 | 1979-08-03 | Citroen Sa | Joint de transmission a protecteur a soufflet |
| DE3009639C2 (de) | 1980-03-13 | 1983-01-27 | Löhr & Bromkamp GmbH, 6050 Offenbach | Abdichtung |
| DE3130994C2 (de) * | 1981-08-05 | 1985-01-17 | Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg | Gelenkwelle für Kraftfahrzeuge |
| FR2544421B1 (fr) * | 1983-04-15 | 1985-06-28 | Citroen Sa | Perfectionnements apportes aux joints de transmission |
| FR2550293B1 (fr) * | 1983-08-02 | 1988-10-28 | Glaenzer Spicer Sa | Dispositif d'etancheite a soufflet, notamment pour joint de transmission |
| CA1333181C (en) * | 1985-01-10 | 1994-11-22 | Hidemi Sugiura | Plastic boots and method of manufacturing the same |
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| GB2262142B (en) * | 1991-12-03 | 1995-04-19 | Draftex Ind Ltd | Protective bellows |
| GB2282208B (en) * | 1993-09-28 | 1997-05-14 | Ntn Toyo Bearing Co Ltd | Resin boot |
| JP3333310B2 (ja) * | 1994-04-12 | 2002-10-15 | エヌティエヌ株式会社 | 樹脂ブーツの取付構造 |
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| JP2942709B2 (ja) * | 1994-11-24 | 1999-08-30 | 本田技研工業株式会社 | 回転継手のブーツ取付構造 |
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| JP4090800B2 (ja) * | 2002-07-09 | 2008-05-28 | 株式会社ショーワ | 自在継手 |
-
2001
- 2001-12-05 JP JP2001371924A patent/JP4079633B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-09-10 US US10/238,277 patent/US7063331B2/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2005121212A (ja) * | 2003-10-16 | 2005-05-12 | American Axle & Manufacturing Inc | ベアリングシール板を有し、クランプを使用せずに保持可能なプロペラシャフトブーツ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4079633B2 (ja) | 2008-04-23 |
| US7063331B2 (en) | 2006-06-20 |
| US20030102638A1 (en) | 2003-06-05 |
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