JP2003162797A - 新聞配送車両運行管理システム、新聞配送用位置検出装置、新聞配送用運行管理装置、コンピュータプログラム及び記録媒体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 新聞配送車両運行管理システムにおける通信
費用を大幅に削減すると共に、システムの利便性を向上
する。 【解決手段】 新聞配送用の車両２に搭載する位置検出
装置３と、運行管理装置５とを通信回線６を介して接続
する。運行管理装置５は、車両２が通過する区域、当該
区域を通過する順番、当該区域を通過する予定時刻等を
設定し、区域及び順番に係る情報を位置検出装置３へダ
ウンロードする。一方、位置検出装置３は、ＧＰＳに対
応して、人工衛星９から現在の位置情報及び時刻情報を
検出し、これら検出した情報と前記ダウンロードした情
報とを適宜比較し、車両２が設定した区域内に位置する
と判断した場合のみ、運行管理装置５へ現在位置等に係
る情報を出力する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、新聞配送用の車両
の運行管理に係るシステムにおける情報送受費用の低減
を図ると共に、運行管理性を確保してシステムの利便性
を向上させる新聞配送車両運行管理システム、新聞配送
用位置検出装置、新聞配送用運行管理装置、コンピュー
タプログラム及び記録媒体に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】昨今、新聞等の各種物品の配送等に係る
車両の運行状況を、一括的に管理するシステムとして種
々のものが稼働している。このようなシステムは、ＧＰ
Ｓ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔ
ｅｍ）に対応した位置検出装置を車両に搭載し、位置検
出装置が人工衛星から検出した位置等に係る情報を、中
央の運行管理装置へ通信回線を通じて常時出力すること
により、前記運行管理装置で前記情報を基に車両の現状
を確認するようにしているものが多い。

【０００３】しかし、前記のようなシステムは、位置検
出装置から、常時、情報を出力しているため情報発信に
係る情報送受費用が過大になるという事態が生じてお
り、また、実際のシステム運営において必ずしも車両の
状況を常時監視する必要もない場合もある。これらの事
態に対応するものとして特開平１０−１４９４９８号
「移動体の運行異常自動通信システム」、特開平１１−
８６１９８号「運行管理装置」が開示されている。

【０００４】特開平１０−１４９４９８号「移動体の運
行異常自動通信システム」は、車両の運行に異常が生じ
た場合のみ、位置検出装置から位置情報等を運行管理装
置へ出力し、情報送受費用を低減するようにしている。
また、特開平１１−８６１９８号「運行管理装置」は、
運行管理装置から情報出力の要求があった場合、又は、
所定の周期毎に、位置検出装置から運行の進捗状況に係
る情報と共に位置情報等を出力するようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】特開平１０−１４９４
９８号「移動体の運行異常自動通信システム」は、位置
情報等の出力は異常時のみに限定されるため、中央の運
行管理装置側から車両の現状を確認したい場合等に対応
できない問題がある。また、位置情報等は異常が発生し
てから出力されるため、運行管理装置が異常を把握する
のも異常発生後となり、異常に対応する処置が後手にな
り、異常による不具合の影響を最小限に抑えることが困
難になる問題がある。このような問題は配送時刻の厳守
が要求される新聞の配送を行う車両管理で特に深刻とな
る。

【０００６】また、特開平１１−８６１９８号「運行管
理装置」は、進捗状況に係る情報も出力するため、シス
テムの適用対象によっては進捗状況に係る情報は不要に
なることもあり、一律に進捗状況に係る情報を出力すれ
ば中央の運行管理装置で扱う情報量が多くなり、運行管
理装置の負担が大きくなる問題がある。さらに、所定の
周期毎に各種情報が出力される場合は、情報の出力時期
と情報を確認したい時期が一致しなければ、前記情報の
出力は無駄になるおそれもあり、また、周期を短くすれ
ば、情報の出力時期と情報を確認したい時期のズレを低
く抑えることができるが、通信に係る情報量が増加して
情報送受費用の低減が困難となる。なお、上記のような
問題は新聞配送用の車両運行管理にも同様に生じる。

【０００７】本発明は、斯かる事情に鑑みてなされたも
のであり、新聞配送用の車両に対象を絞り、新聞配送用
の車両の運行管理に係る情報の出力の要件を、車両が通
過する運行ルート中に設定する区域と関連付けること
で、出力される情報量を削減すると共に、情報量が削減
されても管理に必要な情報は確保して適正な管理性を確
保できる新聞配送車両運行管理システム、新聞配送用位
置検出装置、新聞配送用運行管理装置、コンピュータプ
ログラム及び記録媒体を提供することを目的とする。

【０００８】また、設定区域を通過する順番を設定する
ことで、管理精度の向上を図る新聞配送車両運行管理シ
ステム、新聞配送用位置検出装置、新聞配送用運行管理
装置、コンピュータプログラム及び記録媒体を提供する
ことを目的とする。さらに、必要な場合は、いつでも運
行管理装置から車両の現状を確認できる新聞配送車両運
行管理システム及び新聞配送用位置検出装置を提供する
ことを目的とする。さらに、また、車両の原動機始動状
態を検知することでシステムの利便性を向上する新聞配
送車両運行管理システム及び新聞配送用位置検出装置を
提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】第１発明に係る新聞配送
車両運行管理システムは、新聞配送用の車両に搭載され
て、位置を検出することが可能な位置検出装置と、該位
置検出装置と通信回線を通じて情報を送受することが可
能な運行管理装置とを備える新聞配送車両運行管理シス
テムにおいて、前記運行管理装置は、前記車両が通過す
る区域の設定をする区域設定手段と、前記設定された区
域に係る区域情報を前記位置検出装置へ出力する手段と
を備え、前記位置検出装置は、入力される前記区域情報
を記憶する手段と、前記記憶された区域情報と検出され
た位置との比較をする手段と、前記比較により前記車両
が前記区域内に位置する場合に、前記車両を識別する識
別情報及び前記車両の位置情報を前記運行管理装置へ出
力する手段とを備えることを特徴とする。

【００１０】第１発明にあっては、システムの運行管理
装置に区域の設定手段等を設ける一方、位置検出装置は
設定区域と検出位置とを比較する手段等を設けて、位置
検出装置からの情報の出力は、新聞配送用の車両が設定
区域内に位置する場合と規定することで、出力される情
報量が従来の常時出力の場合に比べ大幅に削減され、そ
れに伴い情報送受費用も低減できる。また、前記設定す
る区域としては新聞の配送先である新聞販売店や新聞印
刷工場等を選択することで、新聞配送用の車両運行管理
に対して必要な情報を得ることができ、運行管理装置で
確実に車両運行を管理できる。

【００１１】なお、各配送先の間隔が長い場合等は、前
後する区域の中間にも適宜区域を設定することで、配送
先間の途中の車両状況も確認できる。また、前記のよう
な区域設定により、配送先に到達する前の段階の区域
で、運行遅延等の不具合の発生をある程度予測できるた
め、不具合の影響が拡大する前に運行管理装置側で対処
手段を検討して事態を収拾しやすくできる。なお、設定
する区域の大きさは約５０メートル平方の面積にするこ
とが好適である。

【００１２】第２発明に係る新聞配送車両運行管理シス
テムは、前記区域設定手段は複数の区域を設定する一
方、前記運行管理装置は更に、前記設定された区域を前
記車両が通過する順番の設定をする手段と、前記設定さ
れた順番に係る順番情報を前記位置検出装置へ出力する
手段とを備え、前記位置検出装置は更に、入力される前
記順番情報を記憶する手段と、前記車両が前記設定した
区域を通過した順番を検知する手段と、前記記憶された
順番情報と前記検知された順番との比較をする手段と、
前記比較により前記順番情報と前記検知された順番とが
同一である場合に、前記車両を識別する識別情報及び前
記車両の位置情報を前記運行管理装置へ出力する手段と
を備えることを特徴とする。

【００１３】第２発明にあっては、設定区域が複数ある
場合、車両が各区域を辿る順番を設定することにより、
位置検出装置が設定区域を誤認することがなくなり、出
力される情報の信頼性を向上でき、情報の受け側となる
運行管理装置の混乱を防止できる。例えば、設定された
複数の区域が川の両岸に分布している場合で川幅が狭け
れば、車両が川の一方の岸側を運行している際に、対岸
側に設定された先の順番の区域内を通過する事態も生じ
る。しかし、このような場合は、前記設定により位置検
出装置が通過する順番と同一でないと判断して情報を出
力しないので、運行管理装置は正確な情報を受け取っ
て、混乱することなく各車両を管理できる。

【００１４】第３発明に係る新聞配送車両運行管理シス
テムは、前記運行管理装置は更に、前記位置検出装置へ
問い合わせ情報を出力する手段を備え、前記位置検出装
置は更に、前記問い合わせ情報が入力された場合に、前
記車両を識別する識別情報及び前記車両の位置情報を前
記運行管理装置へ出力する手段とを備えることを特徴と
する。第３発明にあっては、運行管理装置が問い合わせ
情報を出力すると共に、位置検出装置は前記問い合わせ
情報に対して必要な情報を出力するので、車両が前記設
定された区域外に位置しても、運行管理装置側から、い
つでも車両の現状を確認できる。よって、事故や渋滞等
の不具合発生時に対して運行管理装置側で迅速な判断、
処理が可能となり、配送時刻に厳格な新聞配送にも対応
し得る。

【００１５】第４発明に係る新聞配送車両運行管理シス
テムは、前記位置検出装置は更に、車両の原動機始動状
態を検知する手段と、前記原動機始動状態が検知された
場合に、検知に係る原動機始動情報を前記運行管理装置
へ出力する手段とを備えることを特徴とする。第４発明
にあっては、位置検出装置が車両のエンジン等の原動機
始動状態を検知して、この検知に係る信号を出力するの
で、中央の運行管理装置は、前記信号をトリガー信号と
してシステムの各種利便性の向上に利用できる。

【００１６】第５発明に係る新聞配送車両運行管理シス
テムは、前記運行管理装置は更に、前記原動機始動情報
が入力された場合に、前記設定された区域に係る区域情
報、又は、前記設定された区域に係る区域情報及び前記
設定された順番に係る順番情報を出力することを特徴と
する。第５発明にあっては、前記原動機始動情報を、設
定区域や順番に係る情報を出力する際の要件にすること
で、位置検出装置側で何ら特別な操作をすることなく、
必要な情報を運行管理装置から自動でダウンロードで
き、システム稼働に係る手間や負担を低減できる。

【００１７】第６発明に係る新聞配送車両運行管理シス
テムは、前記運行管理装置が更に、時刻情報を受け付け
る手段を備えることを特徴とする。第６発明にあって
は、運行管理装置が時刻情報を受け付けているので、位
置検出装置からの位置情報と関連させることで、その時
刻における車両の位置を運行管理装置で確認できる。こ
のようにすることで運行管理装置で、時刻情報と予定配
送時刻等との比較をすれば、配送状態が通常通りか、遅
延しているか等を判断できる。なお、運行管理装置が受
け付ける時刻情報は、ＧＰＳに係る人工衛星から位置検
出装置が検出して運行管理装置へ位置情報等と共に出力
するようにしてもよく、また、位置検出装置自体が有す
る内部クロック等から時刻情報を得て、この時刻情報を
運行管理装置へ出力するようにしてもよい。さらに、運
行管理装置自体の内部クロック等を利用して、運行管理
装置が内部クロック等から時刻情報を得るようにしても
よい。

【００１８】第７発明に係る新聞配送用位置検出装置
は、新聞配送車両への搭載用であり、位置の検出及び情
報の入出力をすることが可能な新聞配送用位置検出装置
において、情報を記憶する手段と、前記記憶される情報
が区域に係る情報の場合に、前記記憶される情報と検出
される位置との比較をする手段と、前記比較により前記
記憶される情報に含まれる区域内に前記検出される位置
が位置する場合に、自己を識別する識別情報及び検出さ
れる位置に係る位置情報を出力する手段とを備えること
を特徴とする。第７発明にあっては、システムの端末装
置に該当する新聞配送用位置検出装置が、情報の記憶手
段、比較手段等を有するので、本装置の位置と関係する
区域内容が記憶される情報に含まれる場合、記憶された
情報と検出した位置とを適宜比較して情報送受を行うた
め、情報送受費用の低減を図れる。即ち、原則として、
該比較により前記区域内に本装置が位置すると判断され
た場合に所要情報を出力し、それ以外の場合は、所要情
報を出力しないので、情報送受に係る費用を低減でき
る。

【００１９】第８発明に係る新聞配送用位置検出装置
は、外部から問い合わせに係る情報が入力された場合
に、自己を識別する識別情報及び検出される位置に係る
位置情報を出力する手段を更に備えることを特徴とす
る。第９発明に係る新聞配送用位置検出装置は、搭載さ
れる車両の状態変化の検知をする手段と、前記状態変化
の検知がされた場合に、前記検知に係る情報を出力する
手段とを更に備えることを特徴とする。第８発明及び第
９発明にあっては、新聞配送用位置検出装置が、外部か
らの要求に応じて各種情報を出力し、また、搭載される
車両がエンジンを始動する等の状態変化も検知するの
で、本装置を車両管理システムに適用すれば利便性の高
いシステムの構築に貢献できる。

【００２０】第１０発明に係る新聞配送用運行管理装置
は、情報を入出力することが可能で、新聞配送用の車両
の運行を管理する新聞配送用運行管理装置において、車
両が通過する区域、又は、車両が通過する区域及び該区
域を車両が通過する順番を設定する手段と、前記設定さ
れた区域に係る区域情報、又は、前記設定された区域に
係る区域情報及び設定された順番に係る順番情報を出力
する手段とを備えることを特徴とする。第１０発明にあ
っては、システムの中央で車両を一括管理する新聞配送
用運行管理装置が、車両管理に係る種々の要件を設定す
ると共に、設定した内容を情報として出力するので、情
報送受費用を低減するシステムの構築に貢献できる。

【００２１】第１１発明に係るコンピュータプログラム
は、コンピュータに新聞配送用の車両の運行管理を行わ
せるためのコンピュータプログラムにおいて、コンピュ
ータを、車両が通過する区域、又は、車両が通過する区
域及び該区域を車両が通過する順番を設定する手段と、
前記設定された区域に係る区域情報、又は、前記設定さ
れた区域に係る区域情報及び設定された順番に係る順番
情報を出力する手段として機能させることを特徴とす
る。第１１発明にあっては、汎用のコンピュータに前記
コンピュータプログラムを導入することで、前記コンピ
ュータをシステムの新聞配送用の運行管理装置として容
易に活用できる。

【００２２】第１２発明に係る記録媒体は、コンピュー
タに新聞配送用の車両の運行管理を行わせるためのコン
ピュータプログラムが記録されている、コンピュータで
の読み取りが可能な記録媒体において、コンピュータ
を、車両が通過する区域、又は、車両が通過する区域及
び該区域を車両が通過する順番を設定する手段と、前記
設定された区域に係る区域情報、又は、前記設定された
区域に係る区域情報及び設定された順番に係る順番情報
を出力する手段として機能させるコンピュータプログラ
ムが記録してあることを特徴とする。第１２発明にあっ
ては、記録媒体が情報送受費用削減に対応し得る新聞配
送車両の運行管理に係るコンピュータプログラムを記録
しているので、前記記録媒体を介在させることで汎用の
コンピュータに前記コンピュータプログラムを容易に読
み取らせることができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明をその実施の形態を
示す図面に基づいて説明する。図１は、本発明の実施形
態に係る新聞配送車両運行管理システム１の全体構成図
である。新聞配送車両運行管理システム１は、新聞配送
用の車両２に搭載される位置検出装置３と、建物４内の
本システムにおける中央の運行管理装置５とを、通信回
線６を介して各種情報の送受可能に接続している。

【００２４】新聞配送用の運行管理装置５は、車両２の
運行を適宜管理するものである。本実施形態では、運行
管理装置５に演算処理手段としてＣＰＵや記憶手段とし
てハードディスク等を具備するサーバ・コンピュータを
適用しており、運行管理装置５を通信回線６へネットワ
ーク的に接続するため、ネットワーク機器の接続装置で
あるスイッチング・ハブ７とネットワークへの接続装置
であるルータ８を介在させて前記接続を行っている。

【００２５】運行管理装置５は、車両２が複数の売店に
新聞を順次配送していく運行ルートを設定しており、こ
の運行ルートと共に車両２の運行を確認する箇所となる
区域を設定する。本実施形態では、新聞配送先となる売
店を中心に５０メートル平方の面積を確認対象の区域と
して各売店毎に設定すると共に、新聞を積み込んで出発
起点となる新聞積込基地も確認対象として区域を設定し
ている。さらに、売店間が離反している場合は、売店間
の途中の箇所にも区域を設定している。

【００２６】また、運行管理装置５は、設定した区域を
運行ルートに従って車両が通過する順番を区域毎に設定
すると共に、各区域の通過予定時刻も設定し、前記設定
した区域に係る区域情報を記憶手段に記憶にすると共
に、設定した区域毎の順番に係る順番情報も記憶手段に
記憶している。さらに、運行管理装置５は、これら記憶
した区域情報及び順番情報を、該当する車両２に搭載さ
れる位置検出装置３へ出力する手段も有しており、この
出力は、運行管理装置５からスイッチング・ハブ７、ル
ータ８を経由して通信回線６へ送り出されている。

【００２７】なお、前記区域情報及び順番情報の出力
は、後述する位置検出装置３からの車両２の原動機始動
情報が、運行管理装置５へ入力された場合に行われるよ
うにしている。また、前記のように運行管理装置５から
出力される情報は、前記区域情報及び順番情報以外に、
特定の車両２の現在位置と現在時刻を確認する問い合わ
せ情報があり、この問い合わせ情報はシステムの進行状
況に関係なく適宜出力できるようにしている。

【００２８】また、運行管理装置５は、複数の位置検出
装置３毎に前記各種情報の設定等が可能であると共に、
位置検出装置３からの情報の入力も位置検出装置３毎に
区別できるので、同時に複数の車両の運行管理を可能に
している。さらに、運行管理装置５は、位置検出装置３
から各種情報が入力されると、入力された情報を運行管
理装置５の表示画面で表示可能にしている。この表示に
より運行管理装置５側では、車両の運行を管理でき、運
行の現状を観察してスムーズな運行を維持できるように
すると共に、事故や渋滞等の不具合が生じた場合は、表
示画面から現状を判断して不具合の影響を最小限に抑え
るように各車両へ指示を出すようにしている。

【００２９】なお、本実施形態では、運行管理装置５に
おける上述した前記区域情報及び順番情報の設定、前記
情報の出力等に係る処理は、コンピュータプログラムと
してプログラミングされており、前記コンピュータプロ
グラムを実行することで、前記設定や出力等を運行管理
装置５で実行できるようにしている。さらに、前記コン
ピュータプログラムはＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体に記録
されると共に、当該記録媒体から前記コンピュータプロ
グラムをサーバ・コンピュータで読み取らせることで、
当該サーバ・コンピュータを運行管理装置５として利用
できるようにしている。

【００３０】一方、位置検出装置３は、図１に示すよう
に、本体部３ａと通信部３ｂより構成されている。本体
部３ａはＧＰＳに対応しており、人工衛星９から発せら
れる自己の位置及び時刻を、ＧＰＳアンテナ３ｃを介し
て常時検出し、車両２の位置及び時刻を把握できるよう
にしている。また、通信部３ｂは外部アンテナ３ｄを介
して通信回線６と無線で各種情報の送受を可能にするも
のであり、本体部３ａと接続されている。

【００３１】本体部３ａは、各種情報の記憶手段として
内部メモリ３ｅ、各種情報と検出内容とを比較すると共
に各種情報の出力等を制御する演算手段としてＣＰＵ３
ｆ等を内蔵している。また、本体部３ａは位置検出装置
３が搭載される車両２を識別する固有の識別情報を設定
することが可能であり、設定された識別情報は内部メモ
リ３ｅに記憶される一方、記憶された識別情報を、前記
検出される位置に係る位置情報及び時刻に係る時刻情報
と共に、通信部３ｂを経由して運行管理装置５へ、後述
する場合に出力できるようにしている。

【００３２】さらに、本体部３ａには、車両２のエンジ
ンである原動機を始動する際、イグニッション部３ｇに
おけるイグニッション信号がオフからオンに変化する状
態、即ち、原動機始動状態を検知する手段も備えてい
る。本体部３ａのＣＰＵ３ｆは、前記原動機始動状態を
検知した場合、車両２による新聞配送に係る業務が開始
されたと判断し、原動機始動情報を運行管理装置５へ出
力するように制御している。

【００３３】また、前記のように出力された原動機始動
情報が運行管理装置５へ入力された場合、前述したよう
に運行管理装置５は前記区域情報及び順番情報を出力す
るので、本体部３ａは出力された前記区域情報及び順番
情報をダウンロードして内部メモリ３ｅに記憶するよう
にしている。

【００３４】ＣＰＵ３ｆは、ダウンロード後、前記区域
情報及び順番情報と、人工衛星９から検出する位置を比
較しており、区域情報に係る区域内に検出された位置が
含まれると判断した場合、即ち、設定区域内に車両２が
位置すると判断した場合に、原則として、上述した識別
情報、位置情報及び時刻情報の出力を行うように制御す
る。

【００３５】但し、前記出力は、車両が区域の通過して
いく順番をＣＰＵ３ｆが検知し、この検知に係る順番と
前記順番情報とを比較した結果が同一である場合に行わ
れるものである。よって、該比較の結果が相異する場合
は、設定区域内に車両２が位置すると判断した場合でも
前記出力は行わないように、ＣＰＵ３ｆは制御してい
る。なお、通過する順番の検知では、区域を通過する毎
に、通過した区域が順番情報に係る最終の順番であるか
否かの判断を行い、同一でなければ、運行の途中と判断
して、次区域内に入った際の検知にかかる順番を「１」
繰り上げる処理を行い、一方、前記判断が同一であれ
ば、配送が完了したという認識を行う。

【００３６】また、前記区域内に車両が位置するか否か
の要件や車両の通過順番と順番情報が一致するか否かの
要件に関係なく、位置検出装置３に運行管理装置５から
の問い合わせ情報が入力された場合は、ＣＰＵ３ｆは識
別情報、位置情報及び時刻情報を出力するように制御し
ている。

【００３７】以下、本発明に係る新聞配送車両運行管理
システム１を、計９箇所の配送先への新聞配送業務に適
用した場合の処理を、図２のシステム運用概略図と共に
図３のフローチャートに従って説明する。先ず、中央の
管理センターとなる建物４内の運行管理装置５で各車両
２毎に新聞を配送する運行ルート、車両が通過する区
域、該区域を車両が通過する順番等を設定する（Ｓ
１）。具体的には、運行ルートは、図２にも示すように
新聞を車両に積み込む新聞積込基地Ｋ１を主発起点とし
て、新聞を配送する計９箇所の配送先である各売店Ｂ
１、Ｂ２・・・Ｂ９を順次繋ぐように決定される。

【００３８】また、新聞積込基地Ｋ１、売店Ｂ１〜Ｂ９
毎に、車両２の位置及び通過を確認する区域Ａ１、Ａ２
・・・を順次設定する。これら区域は、売店Ｂ１〜Ｂ９
に対しては売店Ｂ１〜Ｂ９を中心に５０メートル平方の
面積で設定し、さらに、図２にも示すように、売店Ｂ１
と売店Ｂ２との距離が開いている場合は、売店が存在し
なくても途中に区域Ａ３を設定している。よって、本実
施形態では、運行管理装置５により計１１箇所の区域Ａ
１〜Ａ１１を設定している。また、運行管理装置５は、
区域Ａ１〜Ａ１１を車両２が通過する順番を設定すると
共に、各区域Ａ１〜Ａ１１毎に、車両２が区域内に位置
する予定時刻を設定する。なお、本実施形態では、区域
Ａ１〜Ａ１１を通過する順番は、区域に付された順番と
同順としており、区域Ａ１が１番目で区域Ａ１１が最終
の１１番目である。

【００３９】前記のように設定された運行ルートに係る
ルート情報、区域Ａ１〜Ａ１１に係る区域情報、区域Ａ
１〜Ａ１１を通過する順番に係る順番情報、区域Ａ１〜
Ａ１１毎の予定時刻に係る予定時刻情報は、運行管理装
置５のハードディスクに夫々記憶される。

【００４０】一方、車両２は、業務を開始するために、
イグニッション部３ｇ（図１参照）にキーを差し込んで
オフからオンへ操作してエンジンを始動することで、運
行管理装置５へ原動機始動情報を位置検出装置３から出
力する（Ｓ２）。運行管理装置５は、位置検出装置３か
らの原動機始動情報が入力されると、ハードディスク内
に記憶している情報のうち区域情報及び通過情報を位置
検出装置３へ出力する（Ｓ３）。

【００４１】運行管理装置５から出力された区域情報及
び通過情報は、通信回線６を通じて位置検出装置３へ入
力されて内部メモリ３ｅ（図１参照）に自動的にダウン
ロードされる。よって、車両２の運転者には、区域情報
及び通過情報の入手のために特別な操作は要求されず、
運転者の負担を軽減してシステムの起動に係る利便性を
向上している。

【００４２】車両２は、新聞積込基地Ｋ１で配送する新
聞を積み込み、所定の時刻になると出発して最初の売店
Ｂ１へ向かう。また、位置検出装置３は、起動後は、常
時、人工衛星９から位置及び時刻を検出しており、検出
した位置とダウンロードした区域情報を比較し、検出し
た位置に係る経度、緯度等の現在位置が区域情報に係る
区域内に含まれるかを判断する（Ｓ４）。例えば、エン
ジンを始動して新聞積込基地Ｋ１を出発しようとする状
態であれば、まだ、車両２は区域Ａ１内に位置するので
位置検出装置３は、現在位置は区域Ａ１内に含まれると
判断する。

【００４３】また、位置検出装置３は、現在位置が区域
内に含まれると判断した場合、次に、現在位置の区域と
順番情報とを比較して、現在位置の区域が設定された順
番通りであるかを判断する（Ｓ５）。例えば、エンジン
を始動して新聞積込基地Ｋ１を出発しようとする状態で
あれば、新聞積込基地Ｋ１に対する区域Ａ１を、車両２
は１番目に通過するので１番目という順番を検知し、一
方、区域Ａ１の順番情報は１番目に設定されていること
から、位置検出装置３は、現実の通過順番と設定された
順番情報が同一と判断する。

【００４４】位置検出装置３は、前記順番比較で順番通
りと判断した場合は、車両２を識別する識別情報、人工
衛星９から検出した現在の車両２の位置となる位置情報
及び現在時刻に係る時刻情報を運行管理装置５へ出力す
る（Ｓ６）。運行管理装置５は、出力された識別情報、
位置情報及び時刻情報を基に、ハードディスク内に記憶
されたルート情報、予定時刻情報等とも比較して車両の
運行を管理する（Ｓ７）。

【００４５】さらに、位置検出装置３は、その時点で位
置する区域の順番が、順番情報における最終の順番か否
かを比較する（Ｓ８）。最終の順番でなければ、位置検
出装置３は、現在の位置の区域の順番を順番情報と比較
する段階において（Ｓ５）、検知にかかる次区域の順番
の数値を、現在の区域を抜け出た時点で「１」繰り上げ
（Ｓ９）、現在位置が区域内で有るかを否かを比較する
段階（Ｓ４）へ戻る処理を行う。以降、段階Ｓ４から段
階Ｓ９までの処理を、車両２が最後の区域Ａ１１へ到着
するまで繰り返すことになる。

【００４６】なお、段階Ｓ８、Ｓ９の内容を、具体的に
新聞積込基地Ｋ１の区域Ａ１を車両２が抜け出た状態で
説明すると、区域Ａ１は１番目なので、最終の区域Ａ１
１の１１番目と相異すると判断され（Ｓ８）、順番を比
較する段階（Ｓ５）における次の区域Ａ２に入った場合
の検知に係る順番の数値を１番目から「１」繰り上げて
２番目に設定し（Ｓ９）、区域Ａ２内に位置するか否か
の比較段階（Ｓ４）へ戻っている。

【００４７】また、車両２は、区域Ａ１から区域Ａ２へ
向かう途中では、区域内に位置しないため、区域に係る
比較段階（Ｓ４）で、区域内に位置しないと判断され続
け、ループ状態に陥る。この状態では識別情報、位置情
報及び時刻情報が出力されないため、情報送受費用が低
減されている。車両２が進行して区域Ａ２の内部に入る
と、区域に係る比較段階（Ｓ４）でループ状態から抜け
出て、順番に係る比較段階（Ｓ５）へ進み、以降、上述
した区域Ａ１と同様の処理を経て、識別情報、位置情報
及び時刻情報が運行管理装置５へ出力される（Ｓ６）。

【００４８】また、図４に示すような運行ルートにおい
て、川Ｒの両岸に売店Ｂ７、Ｂ８がある場合、車両２は
一方の岸側の売店Ｂ７を先に回ってから、橋Ｂを渡って
対岸側の売店Ｂ８へ向かうことになる。しかし、図４の
ような道路配置状態では、車両２は売店Ｂ７へ到達する
前に売店Ｂ８の区域Ａ１０の区域内を通過することにな
る。

【００４９】上記のような場合、図３のフローチャート
では、位置検出装置３は、現在位置が区域Ａ１０内に位
置すると判断するが（Ｓ４）、車両２が、まだ区域Ａ９
を通過していないため、検知する順番と区域Ａ１０にか
かる順番情報が相異すると判断し（Ｓ５）、現在位置が
区域内であるか否かを比較する段階（Ｓ４）へ戻る処理
となる。よって、位置検出装置３は、実際に売店Ｂ８へ
向かっていないのに売店Ｂ８の近辺へ到着したような誤
情報を運行管理装置５へ出力せず、運行管理装置５が混
乱するような事態も防止している。

【００５０】さらに、車両２が最終の売店Ｂ９に係る区
域Ａ１１内に入ると、図３のフローチャートにおいて区
域Ａ１１における位置情報、時刻情報等を運行管理装置
５へ出力し（Ｓ６）、運行管理装置５では車両２の配送
が全て終了したことを確認できる。また、位置検出装置
３は、区域Ａ１１は１１番目であるため最終番号と同一
と判断し（Ｓ８）、処理を終了している。

【００５１】なお、図３のフローチャートの処理とは別
に、運行管理装置５は、所要の操作をすることで位置検
出装置３へ問い合わせ情報を適宜出力することもある。
出力された問い合わせ情報は、位置検出装置３へ入力さ
れ、位置検出装置３のＣＰＵ３ｆは、入力された問い合
わせ情報を優先的に扱い、図３のフローチャートの処理
段階に関係なく、割り込み処理を実行して、即座に、識
別情報、位置情報及び時刻情報を運行管理装置５へ出力
する。よって、本システムでは運行管理装置５は、車両
の現在状況を確認したい場合は即時に確認でき、事故や
渋滞等が発生しても車両２の現状を即座に把握して臨機
応変な対応を可能にし、システムの利便性を向上してい
る。

【００５２】なお、本発明に係る新聞配送車両運行管理
システム１は、上記形態に限定されるものではなく、例
えば、設定される運行ルートの設定区域に、図４に示す
ような位置関係が生じない時などは、順番情報等に係る
内容を省略して、システムに係る処理の簡易化を図るよ
うにしてもよい。また、位置検出装置３が人工衛星９か
ら時刻情報を検出するのではなく、位置検出装置３又は
運行管理装置５の内部クロック等に係る時刻より時刻情
報を得て運行管理装置５へ入力されるようにしてもよ
い。また、本発明に係る新聞配送車両運行管理システム
１は、新聞配送に係る車両の運行業務以外にも、各種物
品の配送に係る車両の管理にも適用でき、特に、配送先
が複数あるルート配送業務を行う車両の運行管理に好適
である。

【００５３】

【発明の効果】以上に詳述した如く、第１発明にあって
は、原則として、新聞配送用の車両が設定区域内に位置
する場合に所要の情報を運行管理装置へ出力するため、
情報送受費用を従来の車両運行管理に係るシステムに比
べて大幅に削減できる。また、情報を出力する箇所とな
る区域は適宜設定できるので、当該区域を新聞の配送先
や途中経路のチェックポイント等に設定することで、管
理上必要な情報は漏れなく確認でき、新聞配送に適した
所要の管理性を確保できる。

【００５４】第２発明にあっては、設定した区域を車両
が通過する順番も設定するため、位置検出装置から出力
される情報の信頼性を確保でき、車両の運行を正確に管
理できる。第３発明にあっては、運行管理装置から、問
い合わせ情報を出力すると共に、位置検出装置は、前記
問い合わせ情報に対して所要の情報を出力するため、車
両が区域内に位置しなくても必要に応じて車両の現状を
確認できるため、事故や渋滞等の不具合が生じた場合で
も、不具合による悪影響の広がりを未然に防止できる可
能性を高めることができる。

【００５５】第４発明及び第５発明にあっては、位置検
出装置が車両の原動機始動状態を検知して、検知に係る
情報を出力するので、車両側では特別な操作等は要求さ
れず、車両の運転者の負担を解消して利便性の高いシス
テムを構築できる。第６発明にあっては、運行管理装置
が時刻情報を受け付けるので、位置検出装置からの位置
情報と関連させることで、車両の配送状況を時刻及び位
置の観点から管理することができる。

【００５６】第７発明、第８発明及び第９発明にあって
は、新聞配送用位置検出装置が現状の位置等を検出でき
ると共に、各種情報を適宜比較して、比較の結果に応じ
て車両運行に必要な各種情報を出力するので、各種運行
管理システムの構築に対して本装置を好適に利用でき
る。

【００５７】第１０発明にあっては、新聞配送用運行管
理装置が、運行ルート中に車両が通過する区域を設定す
る手段等を有するため、車両の運行管理システムの情報
送受費用の削減に役立てることができる。第１１発明及
び第１２発明にあっては、サーバ・コンピュータ等の各
種汎用のコンピュータに新聞配送用の車両の運行管理に
係るコンピュータプログラムを読み取らせることで、コ
ンピュータを、情報送受費用の削減が可能な運行管理シ
ステムにおける運行管理装置として容易に利用すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係るシステム構成図であ
る。

【図２】実施形態に係るシステム運用概略図である。

【図３】実施形態に係るフローチャートである。

【図４】実施形態における車両の運行ルートの一部を示
す概略図である。

【符号の説明】

１ 新聞配送車両運行管理システム ２ 車両 ３ 位置検出装置 ４ 建物 ５ 運行管理装置 ６ 通信回線 ７ スイッチング・ハブ ８ ルータ ９ 人工衛星

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 谷口 雅彦 大阪府大阪市北区天神橋１丁目５番７号 関西松下システム株式会社内 (72)発明者 金 英勲 大阪府大阪市北区天神橋１丁目５番７号 関西松下システム株式会社内 (72)発明者 本間 敬 大阪府大阪市北区天神橋１丁目５番７号 関西松下システム株式会社内 (72)発明者 牧野 幸雄 東京都港区海岸１−９−15 ドコモ・セン ツウ株式会社内 (72)発明者 松尾 英俊 大阪府大阪市港区弁天３丁目１番28号 ド コモ・センツウ株式会社内 (72)発明者 大槻 誠 大阪府大阪市北区梅田１丁目12番39号 株 式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ関西内 (72)発明者 前田 守洋 大阪府大阪市北区梅田１丁目12番39号 株 式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ関西内 (72)発明者 高瀬 哲嗣 大阪府大阪市北区梅田１丁目12番39号 株 式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ関西内 Ｆターム(参考） 5H180 AA15 BB13 BB15 CC12 EE02 FF05 FF13 FF22 FF27 5J062 BB01 CC07

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 新聞配送用の車両に搭載されて、位置を
   検出することが可能な位置検出装置と、該位置検出装置
   と通信回線を通じて情報を送受することが可能な運行管
   理装置とを備える新聞配送車両運行管理システムにおい
   て、 前記運行管理装置は、 前記車両が通過する区域の設定をする区域設定手段と、 前記設定された区域に係る区域情報を前記位置検出装置
   へ出力する手段とを備え、 前記位置検出装置は、 入力される前記区域情報を記憶する手段と、 前記記憶された区域情報と検出された位置との比較をす
   る手段と、 前記比較により前記車両が前記区域内に位置する場合
   に、前記車両を識別する識別情報及び前記車両の位置情
   報を前記運行管理装置へ出力する手段とを備えることを
   特徴とする新聞配送車両運行管理システム。
2. 【請求項２】 前記区域設定手段は複数の区域を設定す
   る一方、 前記運行管理装置は更に、 前記設定された区域を前記車両が通過する順番の設定を
   する手段と、 前記設定された順番に係る順番情報を前記位置検出装置
   へ出力する手段とを備え、 前記位置検出装置は更に、 入力される前記順番情報を記憶する手段と、 前記車両が前記設定した区域を通過した順番を検知する
   手段と、 前記記憶された順番情報と前記検知された順番との比較
   をする手段と、 前記比較により前記順番情報と前記検知された順番とが
   同一である場合に、前記車両を識別する識別情報及び前
   記車両の位置情報を前記運行管理装置へ出力する手段と
   を備える請求項１に記載の新聞配送車両運行管理システ
   ム。
3. 【請求項３】 前記運行管理装置は更に、 前記位置検出装置へ問い合わせ情報を出力する手段を備
   え、 前記位置検出装置は更に、 前記問い合わせ情報が入力された場合に、前記車両を識
   別する識別情報及び前記車両の位置情報を前記運行管理
   装置へ出力する手段とを備える請求項１又は請求項２に
   記載の新聞配送車両運行管理システム。
4. 【請求項４】 前記位置検出装置は更に、 車両の原動機始動状態を検知する手段と、 前記原動機始動状態が検知された場合に、検知に係る原
   動機始動情報を前記運行管理装置へ出力する手段とを備
   える請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の新聞配送
   車両運行管理システム。
5. 【請求項５】 前記運行管理装置は更に、 前記原動機始動情報が入力された場合に、前記設定され
   た区域に係る区域情報、又は、前記設定された区域に係
   る区域情報及び前記設定された順番に係る順番情報を出
   力することを特徴とする請求項４に記載の新聞配送車両
   運行管理システム。
6. 【請求項６】 前記運行管理装置は更に、時刻情報を受
   け付ける手段を備える請求項１乃至請求項５のいずれか
   に記載の新聞配送車両運行管理システム。
7. 【請求項７】 新聞配送車両への搭載用であり、位置の
   検出及び情報の入出力をすることが可能な新聞配送用位
   置検出装置において、 情報を記憶する手段と、 前記記憶される情報が区域に係る情報の場合に、前記記
   憶される情報と検出される位置との比較をする手段と、 前記比較により前記記憶される情報に含まれる区域内に
   前記検出される位置が位置する場合に、自己を識別する
   識別情報及び検出される位置に係る位置情報を出力する
   手段とを備えることを特徴とする新聞配送用位置検出装
   置。
8. 【請求項８】 外部から問い合わせに係る情報が入力さ
   れた場合に、自己を識別する識別情報及び検出される位
   置に係る位置情報を出力する手段を更に備える請求項７
   に記載の新聞配送用位置検出装置。
9. 【請求項９】 搭載される車両の状態変化の検知をする
   手段と、 前記状態変化の検知がされた場合に、前記検知に係る情
   報を出力する手段とを更に備える請求項７又は請求項８
   に記載の新聞配送用位置検出装置。
10. 【請求項１０】 情報を入出力することが可能で、新聞
    配送用の車両の運行を管理する新聞配送用運行管理装置
    において、 車両が通過する区域、又は、車両が通過する区域及び該
    区域を車両が通過する順番を設定する手段と、 前記設定された区域に係る区域情報、又は、前記設定さ
    れた区域に係る区域情報及び設定された順番に係る順番
    情報を出力する手段とを備えることを特徴とする新聞配
    送用運行管理装置。
11. 【請求項１１】 コンピュータに新聞配送用の車両の運
    行管理を行わせるためのコンピュータプログラムにおい
    て、 コンピュータを、車両が通過する区域、又は、車両が通
    過する区域及び該区域を車両が通過する順番を設定する
    手段と、前記設定された区域に係る区域情報、又は、前
    記設定された区域に係る区域情報及び設定された順番に
    係る順番情報を出力する手段として機能させることを特
    徴とするコンピュータプログラム。
12. 【請求項１２】 コンピュータに新聞配送用の車両の運
    行管理を行わせるためのコンピュータプログラムが記録
    されている、コンピュータでの読み取りが可能な記録媒
    体において、 コンピュータを、車両が通過する区域、又は、車両が通
    過する区域及び該区域を車両が通過する順番を設定する
    手段と、前記設定された区域に係る区域情報、又は、前
    記設定された区域に係る区域情報及び設定された順番に
    係る順番情報を出力する手段として機能させるコンピュ
    ータプログラムが記録してあることを特徴とするコンピ
    ュータでの読み取りが可能である記録媒体。