JP2003145444A - 圧縮空気駆動衝撃工具の排気構造 - Google Patents
圧縮空気駆動衝撃工具の排気構造Info
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- JP2003145444A JP2003145444A JP2001353054A JP2001353054A JP2003145444A JP 2003145444 A JP2003145444 A JP 2003145444A JP 2001353054 A JP2001353054 A JP 2001353054A JP 2001353054 A JP2001353054 A JP 2001353054A JP 2003145444 A JP2003145444 A JP 2003145444A
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- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25C—HAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
- B25C1/00—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices
- B25C1/04—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by fluid pressure, e.g. by air pressure
- B25C1/047—Mechanical details
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- Percussive Tools And Related Accessories (AREA)
- Dovetailed Work, And Nailing Machines And Stapling Machines For Wood (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】排気圧と排気音とを減少させることができる圧
縮空気駆動衝撃工具の排気構造。 【解決手段】中空のグリップ２の前端に圧縮空気によっ
てファスナー打ち出し用ドライバ６を駆動する打撃機構
を備え、上記グリップ２の後端に上記打撃機構からグリ
ップ２を通して送られた排気を後方に排出させる排出部
１１を形成した圧縮空気駆動衝撃工具において、上記排
出部１１には、上記グリップ２の後端に開口して上方に
傾斜する中央通路１４と、中央通路１４の上端に開口す
る上部排気室１５と、上部排気室１５の下部に形成され
た下部排気室１６とを備え、上部排気室１５と下部排気
室１６とを前記中央通路よりも狭い間隔の通路で連結す
るとともに、下部排気室１６の内部にはフィルター２６
を取り付け、外部外壁には排気口１７ａ、１７ｂを形成
した。
縮空気駆動衝撃工具の排気構造。 【解決手段】中空のグリップ２の前端に圧縮空気によっ
てファスナー打ち出し用ドライバ６を駆動する打撃機構
を備え、上記グリップ２の後端に上記打撃機構からグリ
ップ２を通して送られた排気を後方に排出させる排出部
１１を形成した圧縮空気駆動衝撃工具において、上記排
出部１１には、上記グリップ２の後端に開口して上方に
傾斜する中央通路１４と、中央通路１４の上端に開口す
る上部排気室１５と、上部排気室１５の下部に形成され
た下部排気室１６とを備え、上部排気室１５と下部排気
室１６とを前記中央通路よりも狭い間隔の通路で連結す
るとともに、下部排気室１６の内部にはフィルター２６
を取り付け、外部外壁には排気口１７ａ、１７ｂを形成
した。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、圧縮空気を利用し
て打撃機構を駆動し、打撃機構の打ち出し用ドライバに
よってファスナーを打ち出す圧縮空気駆動衝撃工具にお
いて、打撃機構を構成する打撃ピストンを駆動した圧縮
空気を排気するための排気構造に関する。 【０００２】 【従来技術】一般に、圧縮空気を利用して釘、ステープ
ル等のファスナーを打ち出す圧縮空気駆動衝撃工具は、
打撃シリンダ内に打撃ピストンを摺動自在に収容し、圧
縮空気を打撃シリンダに供給することにより打撃ピスト
ンを駆動し、打撃ピストンに結合したドライバでノーズ
部内に供給した釘を打撃して打ち出すものであり、打撃
シリンダ内に供給された圧縮空気は排気され、同時に駆
動された打撃ピストンは初期位置に復帰する。 【０００３】従来は、排気は打撃機構の上部のシリンダ
ヘッドから排出されていたが、ここは操作時に作業者の
顔に近いところであり、排気とはいえ、かなりの圧力を
伴なうので、作業者は作業時にいつも釘打機を体から離
すように意識していなければならず、煩わしかった。 【０００４】ところで、近年、空気の圧力を従来よりも
高圧で使用することが許され、小型ながら高性能の釘打
機が開発されるようになった。それに伴ない、圧縮空気
をシリンダヘッドではなく、釘打機の後方から排気する
ことが行われるようになってきた。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、高圧の
排気をそのまま直接に後方から排出させると、常圧の場
合に比べてかなり風圧が強く、音も大きい。したがっ
て、作業環境を損なうほか、安心して作業することがで
きず、この点の改善が求められていた。 【０００６】本発明は上記問題点を解消し、排気圧と排
気音とを減少させることができる圧縮空気駆動衝撃工具
の排気構造を提供することをその課題とする。 【０００７】 【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明に係る圧縮空気駆動衝撃工具の排気構造は、
中空のグリップの前端に圧縮空気によってファスナー打
ち出し用ドライバを駆動する打撃機構を備え、上記グリ
ップの後端に上記打撃機構からグリップを通して送られ
た排気を後方に排出させる排出部を形成した圧縮空気駆
動衝撃工具において、上記排出部には、上記グリップの
後端に開口して上方に傾斜する中央通路と、中央通路の
上端に開口する上部排気室と、上部排気室の下部に形成
された下部排気室とを備え、上部排気室と下部排気室と
を前記中央通路よりも狭い間隔の通路で連結するととも
に、下部排気室の内部にはフィルターを取り付け、後部
外壁には排気口を形成したことを特徴とする。 【０００８】 【発明の実施の形態】図１及び図２は圧縮空気を使用し
て釘（ステープル）を打込む釘打機の斜視図と縦断面図
で、同図において符号１はボディ、２はグリップ、３は
釘供給用マガジンを示す。ボディ１内には打撃シリンダ
４と打撃ピストン５とドライバ６とからなる打撃機構が
設けられ、ボディ１の先端にはマガジン３から供給され
た釘を収納するとともに、上記ドライバ６を摺動自在に
案内するノーズ部７を備えている。そして、トリガレバ
ー８を引き操作することにより、起動バルブ９を作動さ
せ、メインチャンバ１０内の圧縮空気を空気通路１０ａ
を介して打撃シリンダ４に供給して打撃ピストン５とと
もにドライバ６を駆動し、ノーズ部７内に供給した釘を
打撃して打ち出すものである。 【０００９】ドライバ６を打ち出した後、メインチャン
バ１０から打撃シリンダ４内に供給された圧縮空気は排
気され、同時に駆動された打撃ピストン５は、打ち出し
時に打撃シリンダ４下部のブローバックチャンバ４ａに
供給された圧縮空気により初期位置に復帰する。 【００１０】ところで、圧縮空気は、空気供給源Ｐから
中空のグリップ２を通ってメインチャンバ１０に供給さ
れるのであるが、打撃ピストン５の駆動後の排気も、起
動バルブ９によって上記空気通路１０ａからグリップ２
の内部に配置された排気筒２５を通り、後端に形成され
た排出部１１から排出される。 【００１１】図３〜図７に示されるように、上記排出部
１１はエンドキャップ１２と排気カバー１３とによって
構成され、中央通路１４と上部排気室１５と下部排気室
１６とが形成されている。上記排気は上記中央通路１４
から上部排気室１５、下部排気室１６を通って排気口１
７ａ、１７ｂから排気されるようになっている。 【００１２】エンドキャップ１２には、図７に詳しく示
されるように、隔壁１８の上部前方に筒部１９、下部後
方に圧縮空気導入筒部２０がそれぞれ突出形成されてい
るとともに、上記隔壁１８の後部中央の上部には上部座
２１が形成され、その下方には下部座２２がそれぞれ後
方に突出形成されている。そして、隔壁１８の中央には
傾斜した中央通路１４が形成され、中央通路１４の上端
は上記上部座２１の中心に開口し、下端は隔壁１８の前
面下部に開口している。 【００１３】これに対し、排気カバー１３は図３及び図
４に示すように、上記エンドキャップ１２の後部を包囲
するような形状に形成され、上部には前方に開口する上
部空間部２３が、その下部にも前方に開口する下部空間
部２４が形成されている。また、下部空間部２４の側部
外壁と後部外壁には、それぞれ排気口１７ａ、１７ｂが
形成されている。 【００１４】次に、図４及び図６に示すように、上記エ
ンドキャップ１２をグリップ２の後端に固定し、排気カ
バー１３をエンドキャップ１２の後部に当接して固定す
ることにより、上部排気室１５と下部排気室１６とが形
成される。すなわち、上部排気室１５は、排気カバー１
３の上部空間部２３とエンドキャップ１２の隔壁１８前
面の内側に構成されている。そして、上部排気室１５に
は中央通路１４の上端が開口している。中央通路１４の
下端はグリップ２の排気筒２５に開口している。下部排
気室１６は、排気カバー１３の下部空間部２４とエンド
キャップ１２の隔壁１８前面と下部座２２との内側に構
成されている。下部排気室１６の内部にはフィルター２
６が充填されている。また、上部排気室１５と下部排気
室１６とは、エンドキャップ１２の上部座２１の両側面
と排気カバー１３の側壁との間に形成された側部通路２
７（図５参照）を介して連結されている。排気カバー１
３の側壁は図１に示されるように、内側にセットバック
されているから、上記通路２７は、中央通路１４が上記
排気室へ開口する開口部より狭く、非常に狭いものとな
っている。 【００１５】なお、グリップ２内の排気筒２５の前端は
起動バルブ９に開口している。該起動バルブ９は打撃ピ
ストン５の復帰時に打撃シリンダ４の上部と上記排気筒
２５とを連通させるように作動する。 【００１６】次に、上記排気構造の排気時の作用につい
て説明する、図４に示されるように排気は上記排気筒２
５からグリップ２後端の中央通路１４に送られるが、そ
の際中央通路１４は排気筒２５に比べて小径で、かつ傾
斜しているので、流速が速くなるとともに、その内壁に
当たって方向を変えられる。そして、中央通路１４内を
通って急に広い上部排気室１５に送られると、排気室１
５の上壁１５ａと側壁１５ｂにぶつかってほぼ１８０度
反転するとともに流速が遅くなり、今度は図５に示され
る狭い側部通路２７を通って図６に示される広い下部排
気室１６に送られる。 【００１７】なお、中央通路１４の上端から下部排気室
１６に至る排気の流れを、図７にも矢印で示した。 【００１８】このように、排気が流れる通路は広くなっ
たり、狭くなったりするとともに、排気の流れの方向も
上方、反転、下方とめまぐるしく変わるので、そのたび
に流量と流速が変えられる。したがって、下部排気室１
６に送られた排気の流速はかなり落ちている。さらに、
下部排気室１６にはフィルター２６が充填されているた
め、排気はフィルター２６内を四方に拡散しながら通過
し、側部外壁と後部外壁の三方に形成された排気口１７
ａ、１７ｂから均一に排気される。したがって、排気圧
と排気音とを格段に減少させることができる。 【００１９】 【発明の効果】本発明によれば、グリップ後端の排出部
には、上記グリップの後端に開口して上方に傾斜する中
央通路と、中央通路の上端に開口する上部排気室と、上
部排気室の下部に形成された下部排気室とを備え、上部
排気室と下部排気室とを前記中央通路よりも狭い間隔の
通路で連結するとともに、下部排気室の内部にはフィル
ターを取り付け、外部外壁には排気口を形成したので、
排気は上記排気筒からグリップ後端の中央通路に送られ
るが、その際中央通路は傾斜しているので方向を変えら
れる。そして、中央通路内を通って急に上部排気室に送
られると、排気室の上壁と側壁にぶつかって反転し、さ
らに狭い側部通路を通って広い下部排気室に送られる。
このように、排気の流れ方向が上方、反転、下方とめま
ぐるしく変わるので、そのたびに流量と流速が変えられ
る。したがって、下部排気室に送られた排気の流速はか
なり落ちる。さらに、下部排気室にはフィルターが充填
されているため、排気はフィルター内を四方に拡散しな
がら通過し、排気口から均一に排気される。 【００２０】したがって、排気圧と排気音とを格段に減
少させることができる。高圧の圧縮空気駆動衝撃工具で
あっても、常圧の圧縮空気駆動衝撃工具なみに排気音と
排気圧とを減少させることができるから、安心して作業
を行うことができ、作業能率も向上する。
て打撃機構を駆動し、打撃機構の打ち出し用ドライバに
よってファスナーを打ち出す圧縮空気駆動衝撃工具にお
いて、打撃機構を構成する打撃ピストンを駆動した圧縮
空気を排気するための排気構造に関する。 【０００２】 【従来技術】一般に、圧縮空気を利用して釘、ステープ
ル等のファスナーを打ち出す圧縮空気駆動衝撃工具は、
打撃シリンダ内に打撃ピストンを摺動自在に収容し、圧
縮空気を打撃シリンダに供給することにより打撃ピスト
ンを駆動し、打撃ピストンに結合したドライバでノーズ
部内に供給した釘を打撃して打ち出すものであり、打撃
シリンダ内に供給された圧縮空気は排気され、同時に駆
動された打撃ピストンは初期位置に復帰する。 【０００３】従来は、排気は打撃機構の上部のシリンダ
ヘッドから排出されていたが、ここは操作時に作業者の
顔に近いところであり、排気とはいえ、かなりの圧力を
伴なうので、作業者は作業時にいつも釘打機を体から離
すように意識していなければならず、煩わしかった。 【０００４】ところで、近年、空気の圧力を従来よりも
高圧で使用することが許され、小型ながら高性能の釘打
機が開発されるようになった。それに伴ない、圧縮空気
をシリンダヘッドではなく、釘打機の後方から排気する
ことが行われるようになってきた。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、高圧の
排気をそのまま直接に後方から排出させると、常圧の場
合に比べてかなり風圧が強く、音も大きい。したがっ
て、作業環境を損なうほか、安心して作業することがで
きず、この点の改善が求められていた。 【０００６】本発明は上記問題点を解消し、排気圧と排
気音とを減少させることができる圧縮空気駆動衝撃工具
の排気構造を提供することをその課題とする。 【０００７】 【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明に係る圧縮空気駆動衝撃工具の排気構造は、
中空のグリップの前端に圧縮空気によってファスナー打
ち出し用ドライバを駆動する打撃機構を備え、上記グリ
ップの後端に上記打撃機構からグリップを通して送られ
た排気を後方に排出させる排出部を形成した圧縮空気駆
動衝撃工具において、上記排出部には、上記グリップの
後端に開口して上方に傾斜する中央通路と、中央通路の
上端に開口する上部排気室と、上部排気室の下部に形成
された下部排気室とを備え、上部排気室と下部排気室と
を前記中央通路よりも狭い間隔の通路で連結するととも
に、下部排気室の内部にはフィルターを取り付け、後部
外壁には排気口を形成したことを特徴とする。 【０００８】 【発明の実施の形態】図１及び図２は圧縮空気を使用し
て釘（ステープル）を打込む釘打機の斜視図と縦断面図
で、同図において符号１はボディ、２はグリップ、３は
釘供給用マガジンを示す。ボディ１内には打撃シリンダ
４と打撃ピストン５とドライバ６とからなる打撃機構が
設けられ、ボディ１の先端にはマガジン３から供給され
た釘を収納するとともに、上記ドライバ６を摺動自在に
案内するノーズ部７を備えている。そして、トリガレバ
ー８を引き操作することにより、起動バルブ９を作動さ
せ、メインチャンバ１０内の圧縮空気を空気通路１０ａ
を介して打撃シリンダ４に供給して打撃ピストン５とと
もにドライバ６を駆動し、ノーズ部７内に供給した釘を
打撃して打ち出すものである。 【０００９】ドライバ６を打ち出した後、メインチャン
バ１０から打撃シリンダ４内に供給された圧縮空気は排
気され、同時に駆動された打撃ピストン５は、打ち出し
時に打撃シリンダ４下部のブローバックチャンバ４ａに
供給された圧縮空気により初期位置に復帰する。 【００１０】ところで、圧縮空気は、空気供給源Ｐから
中空のグリップ２を通ってメインチャンバ１０に供給さ
れるのであるが、打撃ピストン５の駆動後の排気も、起
動バルブ９によって上記空気通路１０ａからグリップ２
の内部に配置された排気筒２５を通り、後端に形成され
た排出部１１から排出される。 【００１１】図３〜図７に示されるように、上記排出部
１１はエンドキャップ１２と排気カバー１３とによって
構成され、中央通路１４と上部排気室１５と下部排気室
１６とが形成されている。上記排気は上記中央通路１４
から上部排気室１５、下部排気室１６を通って排気口１
７ａ、１７ｂから排気されるようになっている。 【００１２】エンドキャップ１２には、図７に詳しく示
されるように、隔壁１８の上部前方に筒部１９、下部後
方に圧縮空気導入筒部２０がそれぞれ突出形成されてい
るとともに、上記隔壁１８の後部中央の上部には上部座
２１が形成され、その下方には下部座２２がそれぞれ後
方に突出形成されている。そして、隔壁１８の中央には
傾斜した中央通路１４が形成され、中央通路１４の上端
は上記上部座２１の中心に開口し、下端は隔壁１８の前
面下部に開口している。 【００１３】これに対し、排気カバー１３は図３及び図
４に示すように、上記エンドキャップ１２の後部を包囲
するような形状に形成され、上部には前方に開口する上
部空間部２３が、その下部にも前方に開口する下部空間
部２４が形成されている。また、下部空間部２４の側部
外壁と後部外壁には、それぞれ排気口１７ａ、１７ｂが
形成されている。 【００１４】次に、図４及び図６に示すように、上記エ
ンドキャップ１２をグリップ２の後端に固定し、排気カ
バー１３をエンドキャップ１２の後部に当接して固定す
ることにより、上部排気室１５と下部排気室１６とが形
成される。すなわち、上部排気室１５は、排気カバー１
３の上部空間部２３とエンドキャップ１２の隔壁１８前
面の内側に構成されている。そして、上部排気室１５に
は中央通路１４の上端が開口している。中央通路１４の
下端はグリップ２の排気筒２５に開口している。下部排
気室１６は、排気カバー１３の下部空間部２４とエンド
キャップ１２の隔壁１８前面と下部座２２との内側に構
成されている。下部排気室１６の内部にはフィルター２
６が充填されている。また、上部排気室１５と下部排気
室１６とは、エンドキャップ１２の上部座２１の両側面
と排気カバー１３の側壁との間に形成された側部通路２
７（図５参照）を介して連結されている。排気カバー１
３の側壁は図１に示されるように、内側にセットバック
されているから、上記通路２７は、中央通路１４が上記
排気室へ開口する開口部より狭く、非常に狭いものとな
っている。 【００１５】なお、グリップ２内の排気筒２５の前端は
起動バルブ９に開口している。該起動バルブ９は打撃ピ
ストン５の復帰時に打撃シリンダ４の上部と上記排気筒
２５とを連通させるように作動する。 【００１６】次に、上記排気構造の排気時の作用につい
て説明する、図４に示されるように排気は上記排気筒２
５からグリップ２後端の中央通路１４に送られるが、そ
の際中央通路１４は排気筒２５に比べて小径で、かつ傾
斜しているので、流速が速くなるとともに、その内壁に
当たって方向を変えられる。そして、中央通路１４内を
通って急に広い上部排気室１５に送られると、排気室１
５の上壁１５ａと側壁１５ｂにぶつかってほぼ１８０度
反転するとともに流速が遅くなり、今度は図５に示され
る狭い側部通路２７を通って図６に示される広い下部排
気室１６に送られる。 【００１７】なお、中央通路１４の上端から下部排気室
１６に至る排気の流れを、図７にも矢印で示した。 【００１８】このように、排気が流れる通路は広くなっ
たり、狭くなったりするとともに、排気の流れの方向も
上方、反転、下方とめまぐるしく変わるので、そのたび
に流量と流速が変えられる。したがって、下部排気室１
６に送られた排気の流速はかなり落ちている。さらに、
下部排気室１６にはフィルター２６が充填されているた
め、排気はフィルター２６内を四方に拡散しながら通過
し、側部外壁と後部外壁の三方に形成された排気口１７
ａ、１７ｂから均一に排気される。したがって、排気圧
と排気音とを格段に減少させることができる。 【００１９】 【発明の効果】本発明によれば、グリップ後端の排出部
には、上記グリップの後端に開口して上方に傾斜する中
央通路と、中央通路の上端に開口する上部排気室と、上
部排気室の下部に形成された下部排気室とを備え、上部
排気室と下部排気室とを前記中央通路よりも狭い間隔の
通路で連結するとともに、下部排気室の内部にはフィル
ターを取り付け、外部外壁には排気口を形成したので、
排気は上記排気筒からグリップ後端の中央通路に送られ
るが、その際中央通路は傾斜しているので方向を変えら
れる。そして、中央通路内を通って急に上部排気室に送
られると、排気室の上壁と側壁にぶつかって反転し、さ
らに狭い側部通路を通って広い下部排気室に送られる。
このように、排気の流れ方向が上方、反転、下方とめま
ぐるしく変わるので、そのたびに流量と流速が変えられ
る。したがって、下部排気室に送られた排気の流速はか
なり落ちる。さらに、下部排気室にはフィルターが充填
されているため、排気はフィルター内を四方に拡散しな
がら通過し、排気口から均一に排気される。 【００２０】したがって、排気圧と排気音とを格段に減
少させることができる。高圧の圧縮空気駆動衝撃工具で
あっても、常圧の圧縮空気駆動衝撃工具なみに排気音と
排気圧とを減少させることができるから、安心して作業
を行うことができ、作業能率も向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る釘打機の斜視図
【図２】上記釘打機の縦断面図
【図３】グリップエンドの排気部の背面図
【図４】図３のＸ−Ｘ線上の断面図
【図５】図３のＹ−Ｙ線上の断面図
【図６】図３のＺ−Ｚ線上の断面図
【図７】エンドキャップの斜視図
【符号の説明】
２ グリップ
１１ 排出部
１４ 中央通路
１５ 上部排気室
１６ 下部排気室
１７ａ、１７ｂ 排気口
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 山本 博紀
東京都中央区日本橋箱崎町６番６号 マッ
クス株式会社内
Ｆターム(参考） 2D058 CB14 DA32
3C054 CD05 CE00 CE04 CF11
3C068 AA01 AA04 BB01 CC02 DD08
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 中空のグリップの前端に圧縮空気によっ
てファスナー打ち出し用ドライバを駆動する打撃機構を
備え、上記グリップの後端に上記打撃機構からグリップ
を通して送られた排気を後方に排出させる排出部を形成
した圧縮空気駆動衝撃工具において、 上記排出部には、上記グリップの後端に開口して上方に
傾斜する中央通路と、中央通路の上端に開口する上部排
気室と、上部排気室の下部に形成された下部排気室とを
備え、上部排気室と下部排気室とを前記中央通路よりも
狭い間隔の通路で連結するとともに、下部排気室の内部
にはフィルターを取り付け、後部外壁には排気口を形成
したことを特徴とする圧縮空気駆動衝撃工具の排気構
造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001353054A JP2003145444A (ja) | 2001-11-19 | 2001-11-19 | 圧縮空気駆動衝撃工具の排気構造 |
| TW91133600A TW592910B (en) | 2001-11-19 | 2002-11-18 | Air discharge structure of compressed air driven impacting tool |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001353054A JP2003145444A (ja) | 2001-11-19 | 2001-11-19 | 圧縮空気駆動衝撃工具の排気構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003145444A true JP2003145444A (ja) | 2003-05-20 |
Family
ID=19165135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001353054A Pending JP2003145444A (ja) | 2001-11-19 | 2001-11-19 | 圧縮空気駆動衝撃工具の排気構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003145444A (ja) |
| TW (1) | TW592910B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102008861A (zh) * | 2010-10-20 | 2011-04-13 | 倚天(南京)金属制品有限公司 | 燃烧动力紧固件驱动工具空气过滤装置 |
| JP2015164756A (ja) * | 2014-02-04 | 2015-09-17 | 日立工機株式会社 | 空気圧工具及びフィルタ機構 |
-
2001
- 2001-11-19 JP JP2001353054A patent/JP2003145444A/ja active Pending
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2002
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| CN102008861A (zh) * | 2010-10-20 | 2011-04-13 | 倚天(南京)金属制品有限公司 | 燃烧动力紧固件驱动工具空气过滤装置 |
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