JP2003141577A

JP2003141577A - 乗車券販売システム及び乗車券販売方法

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Publication number: JP2003141577A
Application number: JP2001340464A
Authority: JP
Inventors: Koki Yoshida; 弘毅吉田; Kenji Ota; 健二大田; Hideyuki Hatanaka; 秀行畑中
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2001-11-06
Filing date: 2001-11-06
Publication date: 2003-05-16
Anticipated expiration: 2021-11-06
Also published as: JP3866560B2

Abstract

(57)【要約】【課題】列車が遅れ乗継ぎ列車に乗車できなくなった
場合でも、乗継ぎ列車の指定券の払い戻しや変更ができ
るようにすること。【解決手段】運行管理システム１Ａ〜１Ｚと、各種乗
車券（乗車券、特急券など）の販売を行う旅客販売総合
システム２とを配信サーバ３及び無線ネットワーク４を
介して車上サーバ５と結び、車上サーバ５と乗客用座席
端末７、乗務員用携帯端末８と接続し、座席端末７や携
帯端末８に当該列車の遅延時間を含む運行状況を表示す
る表示手段７を設け、これらの端末からの要求に応じて
乗継ぎ列車の指定席券の発券を行うように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は列車利用に係わり、
特に車内における利用者への情報サービスと各種乗車券
販売システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】列車が事故や故障などでダイヤ通りに走
ることができなくなった場合、車掌の車内アナウンスに
よって列車の運行状況などの情報を乗客へ知らせてい
る。このとき、車掌は、指令所にいる列車指令員との無
線連絡により列車の運行状況、運転見通しの情報を得て
いる。

【０００３】特別急行列車などの指定席券購入は、駅の
「みどりの窓口」や旅行代理店など窓口にて購入するこ
とができる。また一部、インターネット上で申し込み、
発券は窓口又は、郵送で受けるシステムもある。同じ列
車内の座席の変更は、車掌に申し入れることで車掌の裁
量の範囲で変更可能である。指定席券購入者、または、
自由席券購入者が所定の座席に乗車していることを確認
するために、現状では、車掌が乗客１人１人に車内検札
を行っている。

【０００４】また、空席状況も、現状では「みどりの窓
口」等の乗車券販売窓口の端末から情報入手可能であ
る。

【０００５】特開平７−２００６９４号公報や特開平７
−８５１７０号公報には、列車内において、乗客への種
々の情報サービス及び車内自動検札を行うために、座席
端末と中央又は携帯端末とを通信線路で結んだシステム
及び磁気切符の利用について提案されている。

【０００６】また、特開２００１−７７７７４号公報で
は、車内の乗客に対して乗換情報等の緊急性を要する情
報の配信もできるように、沿線ＬＡＮ、沿線データサー
バを介して列車データサーバが情報伝送を行い、列車内
の車両データ中継装置から乗客が持つ携帯情報端末に準
リアルタイムでデータを配信することが提案されてい
る。

【０００７】更に、特開平５−１７４２１２号公報で
は、列車内の乗客が、その列車内の指定席券を購入でき
る列車内指定席券自動発券システムが提案されている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記の従来の技術ある
いは提案された方式では、乗車中の列車が何らかの支障
によりダイヤ通りに走ることができなくなった場合、前
記公報に提案されたデータ配信により、乗務員や乗客に
列車の遅延が知らされたと仮定しても、乗車中に乗り継
ぎ列車の指定席券の購入又は変更を行うことはできな
い。乗り継ぎ列車の指定券購入又は変更は、車掌でも行
うことができない。このように、乗り継ぎ列車の指定券
を購入している場合、乗車中の列車の遅延により、乗り
継ぎ列車に乗車できないことが明白になっていても、乗
車中に指定券の払い戻し、または、指定券の変更を行う
ことができないため、利用者へのサービスの低下ばかり
でなく、無駄な金銭的負担を強いていると言える。

【０００９】本発明の目的は、列車の運行状況により乗
り継ぎ列車に乗車できないことが明白になった場合で
も、購入済の乗り継ぎ列車の指定券の払い戻し又は指定
券の変更等ができるように、列車に乗車中でも乗車券、
特急券等の購入、変更を行えるシステムを実現し、乗客
及び乗務員に対するサービス向上を図ることである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明の主特徴とすると
ころは、列車の運行状況を管理している運行管理システ
ムと、各種乗車券（乗車券、特急券など）の販売を行っ
ている旅客販売総合システムとを配信サーバ及び無線ネ
ットワークを介して車上サーバと結び、車上サーバと車
内端末（乗務員用携帯端末、乗客用座席端末など）と接
続し、座席端末及び／又は携帯端末に前記運行管理シス
テムとアクセスして当該列車の遅延時間を含む運行状況
を表示する表示手段を設け、これらの端末からの要求に
応じて旅客販売総合システムとアクセスして他の列車の
指定席券の発券を行う発券手段を設けたことである。

【００１１】列車運行管理システムとは、列車の安定輸
送を提供するため、列車運行に必要なダイヤを作成し、
列車の走行状態を追跡・管理し、列車の在線位置とダイ
ヤに基づいて列車の進路を構成するシステムであり、列
車の走行予測をリアルタイムに行う機能を備えているシ
ステムである。一方、旅客販売総合システムとは、みど
りの窓口等で見られるように、広域の路線の列車の指定
席予約状況データベースを持ち、要求に応じた列車の指
定席の空き状況を確認しながら、その予約、取り消し及
び変更を行うことができるシステムである。

【００１２】本発明はその一面において、上記配信サー
バが、ネットワークで接続された複数の線区の運行管理
システム及び旅客販売総合システムと接続され、運行情
報は利用者が乗車している列車に限らず、配信サーバが
接続している各線区の運行管理システムの列車情報を提
供でき、同様に、各線区の各列車の座席指定券及び特急
券等、各種の乗車券を発券するように構成される。その
際、配信サーバの各種乗車券販売機能は、利用者直接操
作式販売端末（ＭＶ型端末）に類する対話型入力機能を
サポートし、利用者が直接処理できる機能を有するもの
とすることが望ましい。そして乗車中の特急券等の購入
・変更は、車内端末からの乗客の操作入力によって、車
上サーバ及び配信サーバを通して、旅客販売総合システ
ムへアクセスし、各種乗車券の購入、変更の処理を行う
ように構成する。

【００１３】配信サーバと車上サーバ間は、インターネ
ットあるいは携帯電話回線等の無線を介した回線接続で
構成することが望ましい。

【００１４】本発明は他の一面において、車内端末とし
て、車掌用の携帯端末と乗客用の座席端末とを備え、こ
れらの車内端末は、運行状況の情報要求入力機能及び運
行状況の表示機能を有し、車上サーバとの情報の送受信
を行ない、要求に応じて該当列車の運行状況を表示する
ほか、各種乗車券の購入（新規・変更）入力機能を備
え、車上サーバ及び配信サーバを通じて旅客販売総合シ
ステムとアクセスし、他の列車の各種乗車券を発券する
機能を有するように構成する。

【００１５】また、本発明は他の一面において、各種乗
車券の発券は、書換え再利用可能なリライトカード式情
報化切符を用い、車内端末には、情報化切符を読み込
み、内容を書換える機能（切符リード／ライト機能）を
備える。

【００１６】更に、本発明は他の一面において、情報化
切符として、切符の表面が書換え可能な表示面と磁気に
よる情報記憶を兼ねあわせたリライトカード切符を用い
る。表示内容は、乗車区間、乗車列車名、指定座席、出
発時刻、到着時刻に加えて、出発番線表示、乗換駅構内
ＭＡＰなどの情報を掲載することが望ましい。

【００１７】本発明のその他の目的及び特徴は、以下の
実施例の説明にて明らかにする。

【００１８】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の一実施例による
乗車券販売システムの全体構成図である。図に示すよう
に列車の運行状況を管理している列車運行管理システム
１Ａ〜１Ｚと、各種乗車券販売を行っている旅客販売総
合システム２と、車上への情報サーバの役割を果たす配
信サーバ３がネットワークにより接続される。配信サー
バ３はインターネット４を介して車上サーバ５と接続さ
れている。車上サーバ５は車内ＬＡＮ６を介して座席端
末７や携帯端末８に接続される。座席端末７には、乗客
が切符９（図２）を挿入するための切符リーダ／ライタ
７１を備えている。

【００１９】このように構成された列車内情報端末シス
テムにおいて、列車の運行状況を知ろうとする個人は、
座席端末７で入力を行い情報を得る。運行状況に関する
要求は配信サーバ３が接続されているＡ線区からＺ線区
までの列車に対して行えるが、本実施例では、入力する
個人が乗車している列車に関する情報要求を例にとり説
明する。

【００２０】また、各種乗車券の購入（変更を含む）を
行おうとする個人は、座席端末７にて入力して各種乗車
券の購入を行うが、本実施例では入力する個人の乗り継
ぎ列車の指定席券の変更入力を例にとり説明する。

【００２１】例えば、乗車中の個人が乗車列車の運行状
況を確認するとき、座席端末７の画面に列車名を入力す
る。座席端末７から車上サーバ５を介して配信サーバ３
へ入力列車に対する運行状況の要求データが送信され
る。配信サーバ３は各線区の運行管理システム１Ａ〜１
Ｚから送られてくる列車の運行情報である計画ダイヤ到
着時刻１１、到着予測時刻１２、出発到着番線情報１３
を蓄積し、座席端末７から要求のあった列車に関する前
記運行情報を編集し、配信サーバ３、車上サーバ５を介
して座席端末７へ返信する。返信される情報には、主要
駅への到着予測時間／遅延時間、到着番線、乗り継ぎ列
車案内情報などが含まれる。

【００２２】図２は本発明の一実施例による情報化切符
９の例を示す。列車の運行状況を確認した乗客が、乗り
継ぎ駅への到着時刻の遅れを知ることができれば、遅れ
を見越した乗り継ぎ列車の指定席予約を行うことができ
る。指定席券の変更を行おうとする個人は、座席端末７
の情報化切符リーダ／ライタ７１にリライトカード式情
報化切符９を差込み、座席端末７に指定券購入の入力を
行う。座席端末７に入力されたデータは車上サーバ５、
配信サーバ３を介して旅客販売総合システム２へ送ら
れ、旅客販売総合システム２にて指定席が確定すると発
券情報１４として配信サーバ３、車上サーバ５を介して
座席端末７へ送られ、情報化切符リーダ／ライタ７１に
より情報化切符９の内容が書き替えられる。

【００２３】リライトカード式情報化切符９の表示内容
は、従来の切符に表記のある乗車区間、乗車列車名、指
定座席、出発時刻、到着時刻に加えて、出発番線表示、
乗換駅構内ＭＡＰなどの情報を掲載する。

【００２４】このように座席端末７を利用することで、
乗客は正確でリアルタイムな列車の運行状況を把握し、
列車遅延時において、乗り継ぎ列車の指定席を事前に取
得することができ、スムーズな乗換えが可能となる。

【００２５】利用者が予約席に乗込み、座席端末７の切
符リーダ／ライタ７１に情報化切符９をセットすると、
座席端末７が情報化切符９の情報を読み取り、車内ＬＡ
Ｎ６を介して車上サーバ５に読み出した切符の情報を伝
達する。これにより車上サーバ５では、座席の空席管理
が行える。車掌は、携帯端末８から車上サーバ５、配信
サーバ３を経由し旅客販売総合システム２に指定席予約
状況の要求を行い、一方で、車上サーバ５からの座席の
空席状況データを入手する。これにより確実な空席状況
を把握することが可能となり、個別の車内改札を実施し
なくとも、自動検札機能を発揮できる。

【００２６】このように車上サーバ５、座席端末７、携
帯端末８とを接続することで、車掌は正規運賃で乗車し
ているか確認が一見して可能であり、また、空席状況把
握も正確に行うことができる。利用者側では、個別車内
検札による煩わしさがなくなり、快適な移動時間を過す
ことができる。

【００２７】図３は、座席端末７に付属する切符リーダ
ライタ７１に情報化切符９をセットした場合の座席端末
の処理フローである。情報化切符９がセットされるとカ
ード読込み処理１５を行い、次いで車上サーバ送信処理
１６が実行される。

【００２８】図４は上記切符読込み処理１５の具体的処
理フローである。図において、情報取出し１７により情
報化切符９に格納されている情報からデータ１８を読み
出す。次に、情報照合処理１９により１７で読み出した
情報と当該座席情報２０とを照合する。照合判定２１に
より照合ＮＧとなった場合は、警報出力処理２２を実行
する。

【００２９】図５は、警報出力処理２２の処理フローで
ある。異常要因判定２３により、指定券異常２４、列車
番号異常２５、号車番号異常２６、座席番号異常２７に
分類され、画面表示処理２８にて概要の異常メッセージ
を端末のモニタに出力する。

【００３０】図６は、座席端末の車上サーバ送信処理
（図３）の具体的処理フローである。照合結果判定２９
によりカード読込み情報送信３０と異常要因送信３２に
分岐する。切符と座席の情報が一致している場合はカー
ド読込み情報送信３０により切符の情報であるデータ３
１が車上サーバに送信される。照合不一致の場合は、異
常要因送信３２により、図５の警報出力処理２２の異常
要因番号が送信される。

【００３１】図７は、車上サーバの座席情報受信フロー
である。図６の座席端末の車上サーバ情報送信処理１６
によって送信されたデータを受信格納処理３４にて受信
データ３５を格納する。座席情報更新処理３６にて受信
データ３５を基に車上サーバ５の座席管理データ３７を
更新する。

【００３２】図８は、座席端末７からの列車遅延情報要
求処理フローである。列車の遅延状況を確認したい場合
は、座席端末７から、列車の遅延情報表示要求の入力３
８を行なうと、列車番号編集３９により検索対象列車番
号のデータ４０が作成される。データ４０は、車上サー
バ送信４１により車上サーバへ送信される。車上サーバ
応答監視４２は、車上サーバ５との通信が正常に終了し
たか否かを監視する処理である。

【００３３】図９は、車上サーバ５における列車遅延情
報要求処理４３の処理フローである。座席端末７から送
信された列車遅延情報要求を列車遅延情報要求受信４４
で受信し、列車遅延情報要求格納４５にて受信情報に車
上サーバＮｏを付加してデータ４６を作成する。データ
４６を配信サーバシステム送信処理４７で配信サーバ３
に送信する。配信サーバシステム応答監視４８は送信が
正常に行なわれたか否かを監視する処理である。

【００３４】図１０は、配信サーバ３における列車遅延
情報作成の処理フローである。車上サーバ５から送信さ
れた列車遅延情報要求データを列車遅延情報要求受信５
０で受信し、遅延情報要求格納５１で受信データ５２を
格納する。検索対象列車取出し５３では、格納したデー
タ５２より検索対象列車番号を抽出し、遅延情報取出し
５４によって遅延情報を取り出す。遅延情報は、実績ダ
イヤ情報データ５５を検索対象列車で検索し、遅延時刻
情報を取り出すことが出来る。取り出した情報は、遅延
情報格納５６にて検索対象列車遅延データ５７として格
納される。検索列車の到着予測時刻は、到着予測時刻情
報取り出し５８にて予測ダイヤ情報５９の中から切り出
され、到着予測時刻情報格納６０で到着予測時刻情報６
１として格納する。遅延情報と到着予測情報は、送信情
報編集６２により送信データ６３に編集される。送信デ
ータ６３は、遅延情報検索結果として車上サーバ送信６
４により車上サーバ５へ送信される。

【００３５】図１１は、車上サーバ５の列車遅延情報受
信処理である。配信サーバ３より送信された遅延情報の
検索結果を列車遅延情報応答受信６６で受信し、列車遅
延情報格納６７により遅延データ６８を作成する。遅延
データ６８を列車遅延情報送信６９にて要求元の座席端
末７へ送信する。

【００３６】図１２は、座席端末における列車遅延情報
受信処理である。車上サーバ５から送信された列車遅延
情報は、列車遅延情報応答受信７１により受信され、列
車遅延情報格納７２により遅延データ７３が作成され
る。遅延データ７３は、列車遅延情報表示７４により座
席端末７のモニタに表示される。図８からの列車遅延情
報要求処理は図１３の列車遅延情報表示７４をもって完
了する。

【００３７】図１３は、座席端末７から乗り換え列車の
指定席を変更要求の処理フローである。乗客が、座席端
末７に表示された列車遅延情報により、乗換え列車の変
更が必要と判断した場合、乗換え列車の指定席変更を入
力する。座席端末７のモニタから指定席変更入力７６が
リンクされる。カード情報取り出し７７により切符に格
納されている列車の情報を取り出し、情報表示７９によ
り座席端末７のモニタに内容を表示する。これは、切符
の情報を利用者に確認して貰うためである。続いて、変
更要求入力画面表示８０によりモニタに入力画面を表示
する。乗換え可能な列車の情報をモニタし、その中から
最終的に変更する列車を選択する。そのため変更列車検
索要求８１を行ない、検索結果を表示した後、変更入力
処理８２を実行することで指定席の変更を行なう。変更
結果は変更入力結果表示８３でモニタに表示することで
確認できる。

【００３８】図１４は、座席端末の変更列車検索要求処
理である。検索要求入力８５では、モニタから乗車駅希
望発車時刻８６の入力を受け付け、カード情報取り出し
８７により切符の情報である列車情報データ８８を格納
する。列車情報８８と乗車駅希望発車時刻８６から検索
要求情報編集８９が検索要求データ９０を作成する。検
索要求データ９０を車上サーバ送信９１にて車上サーバ
へ送信し、車上サーバ応答監視９２を行う。

【００３９】図１５は、車上サーバの列車検索要求処理
である。座席端末７から送信された検索要求データ９０
は検索情報受信９４で受信し、検索情報編集９５で車上
サーバＮｏを付加され配信サーバ３への検索要求データ
９６として格納される。配信サーバ３へ検索要求データ
９６が送信９７され、配信サーバ応答監視９８を行う。

【００４０】図１６は、配信サーバにおける変更列車検
索処理である。車上サーバ５より送信された検索要求デ
ータ９６は検索情報受信１００により受信され、検索情
報格納１０１により検索データ１０２として格納され
る。列車検索処理１０３により、列車検索した後、検索
結果として求められた複数の列車検索結果データ１０５
を車上サーバへ送信１０４にて送信する。

【００４１】図１７は、列車検索処理１０３の詳細であ
る。図１６の列車検索データ１０２から検索キー編集処
理１０６で検索に必要なキーワードデータ１０７を編集
する。列車検索処理１０８はキーデータ１０７を用いて
実施ダイヤ情報１０９を検索する。検索によって求めら
れた列車の情報を検索結果編集処理１１０にて数列車分
に纏めた検索結果データ１１１を作成する。この検索結
果データ１１１が車上サーバ５に検索結果として送信さ
れる。

【００４２】図１８は、車上サーバにおける変更列車検
索情報受信処理である。配信サーバ３より送信された検
索結果データ１１１（図１７）は、列車検索情報受信処
理１１３により受信され、検索結果編集処理１１４によ
り車上サーバＮｏを取り除いた座席端末用列車検索結果
データ１１５として編集される。そして、列車検索情報
送信処理１１６により座席端末７へ送信される。

【００４３】図１９は、座席端末７における変更列車検
索情報受信処理である。車上サーバ５より送信された検
索結果データ１１５（図１８）を列車検索情報受信処理
１１８で受信し、検索結果格納処理１１９で検索結果デ
ータ１２０を作成する。列車検索情報表示処理１２１に
て座席端末７のモニタに検索結果を表示する。これによ
り図１３及び１４の変更列車検索要求処理８１が完了す
る。

【００４４】図２０は、座席端末における、指定席予約
の変更入力処理である。すなわち、図１３の変更入力処
理８２の詳細である。前記の列車検索結果をモニタして
いる座席端末７から変更希望列車を選択（入力）する
と、変更情報入力１２２がリンクされる。列車選択の
際、禁煙／喫煙の希望や、窓側席／通路席の希望も合わ
せて選択（入力）される。それらの情報を入力情報格納
処理１２３にて編集し、変更要求データ１２４として格
納する。ガード情報編集１２５により現状の列車情報デ
ータ１２６を作成する。変更情報編集処理１２７によ
り、現状の列車情報データ１２６から変更前列車情報を
編集し、変更要求データ１２４から変更希望列車情報を
編集し、端末番号を付加した列車変更要求データ１２８
を作成する。列車変更要求データ１２８は、変更情報送
信１２９により車上サーバに送信される。車上サーバ５
は、車上サーバＮｏを付加して配信サーバ３に送信する
が、この部分の処理フローは、列車検索要求処理に類似
のため省略する。

【００４５】図２１は、配信サーバ３における変更情報
受信処理である。車上サーバより送信された列車変更要
求データは、変更要求受信１３２にて受信される。受信
された列車変更要求データは、入力情報格納処理１３３
にて変更要求データ１３４として格納される。予約情報
変更処理１３５では、変更要求データ１３４の変更希望
列車情報から列車の座席予約処理を行ない、変更前列車
情報を基に予約情報の解約処理を行なう。予約情報編集
処理１３５の結果を受けて変更情報編集処理１３６に
て、列車変更確定データ１３７が作成される。作成され
た列車変更確定データ１３７は変更情報送信１３８によ
り車上サーバ５へ送信される。車上サーバ５は列車変更
確定データを受信し、それを要求元座席端末へ送信する
が、処理フローは前記の列車検索結果処理に類似のため
省略する。

【００４６】図２２は、座席端末における列車変更情報
受信処理である。車上サーバ５から送信された列車変更
確定データ１３７（図２１）は、変更情報受信１４０に
て受信され、入力情報格納処理１４１にて変更確定デー
タ１４２として格納される。変更確定データ１４２を基
に切符情報変更処理１４３にて切符リーダライタ８にセ
ットされている情報化切符９の指定席情報を更新する。
また、変更確定データ１４２の内容を変更情報完了表示
１４４にて座席端末のモニタ（表示手段）に表示して、
一連の指定席変更処理が完了する。

【００４７】この実施例においては、列車の運行を管理
する運行管理システム１Ａ〜１Ｚと、各種乗車券の販売
を行う旅客販売総合システム２と、前記運行管理システ
ム１Ａ〜１Ｚ及び前記旅客販売総合システム２に接続さ
れた配信サーバ３と、車上サーバ５と、これらの配信サ
ーバ３と車上サーバ５とを結ぶ無線ネットワーク４と、
列車内の座席端末７及び／又は携帯端末８と、前記車上
サーバ５と列車内の前記座席端末７及び／又は携帯端末
８を結ぶ車内ネットワーク６と、前記座席端末７及び／
又は携帯端末８に設けられ前記運行管理システム１Ａ〜
１Ｚとアクセスして当該列車の遅延時間を含む運行状況
７３を表示する（７４）表示手段（７のモニタ）と、前
記座席端末７及び／又は携帯端末８に設けられこの端末
からの要求（７６）に応じて前記旅客販売総合システム
２とアクセスして他の列車の指定席券の発券を行う（１
４３）発券手段（７又は８）を設けている。

【００４８】また、この実施例は、座席端末７及び／又
は携帯端末８からの運行情報の表示要求３８に応答して
前記運行管理システム１Ａ〜１Ｚとアクセスして当該列
車の遅延時間を含む運行情報７３を前記座席端末７及び
／又は携帯端末８に表示するステップ７４と、前記座席
端末７及び／又は携帯端末８からの他の列車の指定席券
の発券要求７６に応答して前記旅客販売総合システム２
とアクセスして前記座席端末７及び／又は携帯端末８に
て他の列車の指定席券の発券を行うステップ１４３を含
む乗車券販売方法である。

【００４９】本実施例によれば、列車利用者は、列車の
運行状況を容易に、正確に、かつ、迅速に把握し、列車
遅延の状況においても、遅延状況を正しく把握すること
で、乗り継ぎ列車の手配の検討を迅速に行うことができ
る。また、座席端末から乗車券の変更が可能である為、
列車遅延や、急な行き先変更が発生しても慌てずに対処
することができ、列車利用者の利便性を向上させること
ができる。

【００５０】また、乗務員は座席の空席状況把握が容易
で、指定席の追加販売、乗車賃未払い分の徴収を通して
適正な売り上げに結びつけることができる。

【００５１】

【発明の効果】本発明によれば、列車利用者又は乗務員
は、列車遅延の状況などにおいても、列車内の座席端末
又は携帯端末から乗り継ぎ列車の指定券等の変更が可能
であるため、慌てずに対処することができ、列車利用者
の利便性を大幅に向上させることができる。

【００５２】また、乗務員は、他の列車の指定券の変
更、販売が可能となり、列車遅延時における負担を大幅
に軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例による乗車券販売システムの
全体構成図。

【図２】本発明の一実施例による情報化切符９の一例
図。

【図３】切符（カード）リーダライタに情報化切符をセ
ットした場合の座席端末の処理フロー。

【図４】座席端末切符読込み処理フロー。

【図５】警報出力処理フローの一例。

【図６】座席端末の車上サーバ送信処理（図３）の具体
的処理フロー。

【図７】車上サーバでの座席情報受信フロー。

【図８】座席端末からの列車遅延情報要求処理フロー。

【図９】車上サーバでの列車遅延情報要求処理フロー。

【図１０】配信サーバでの列車遅延情報作成処理フロ
ー。

【図１１】車上サーバでの列車遅延情報受信処理フロ
ー。

【図１２】座席端末での列車遅延情報受信処理フロー。

【図１３】座席端末での乗り換え列車の指定席変更要求
処理フロー。

【図１４】座席端末での変更列車検索要求処理フロー。

【図１５】車上サーバでの列車検索要求処理フロー。

【図１６】配信サーバでの変更列車検索処理フロー。

【図１７】配信サーバでの列車検索の詳細処理フロー。

【図１８】車上サーバでの変更列車検索情報受信処理フ
ロー。

【図１９】座席端末での変更列車検索情報受信処理フロ
ー。

【図２０】座席端末での指定席予約の変更入力処理フロ
ー。

【図２１】配信サーバでの変更情報受信処理フロー。

【図２２】座席端末での列車変更情報受信処理フロー。

【符号の説明】

１Ａ〜１Ｚ…運行管理システム、２…旅客販売総合シス
テム、３…配信サーバ、４…ネットワーク（インターネ
ット）、５…車上サーバ、６…車内ＬＡＮ、７…座席情
報端末、７１…切符リーダライタ、８…携帯端末、９…
リライトカード式情報化切符、１１…計画ダイヤ到着時
刻情報、１２…到着予測時刻、１３…出発到着番線情
報、１４…発券情報。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｇ０７Ｂ 5/00 Ｇ０７Ｂ 5/00 Ａ (72)発明者大田健二茨城県日立市大みか町五丁目２番１号株式会社日立製作所情報制御システム事業部内 (72)発明者畑中秀行茨城県日立市大みか町五丁目２番１号株式会社日立製作所情報制御システム事業部内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】列車の運行を管理する運行管理システム
と、各種乗車券の販売を行う旅客販売総合システムと、
前記運行管理システム及び前記旅客販売総合システムに
接続された配信サーバと、車上サーバと、これらの配信
サーバと車上サーバとを結ぶ無線ネットワークと、列車
内の座席端末及び／又は携帯端末と、前記車上サーバと
列車内の前記座席端末及び／又は携帯端末を結ぶ車内ネ
ットワークと、前記座席端末及び／又は携帯端末に設け
られ前記運行管理システムとアクセスして当該列車の遅
延時間を含む運行状況を表示する表示手段と、前記座席
端末及び／又は携帯端末に設けられこの端末からの要求
に応じて前記旅客販売総合システムとアクセスして他の
列車の指定席券の発券を行う発券手段を設けたことを特
徴とする乗車券販売システム。
【請求項２】請求項１において、前記表示手段は、前記
座席端末又は携帯端末から運行情報の要求操作がなされ
たことに応動して、前記車上サーバ経由で前記配信サー
バへ表示情報を要求する情報要求手段と、この要求に基
き前記配信サーバで該当列車の運行情報を編集する編集
手段と、この編集情報を前記車上サーバ経由で前記座席
端末及び／又は携帯端末に表示する手段を備えたことを
特徴とする乗車券販売システム。
【請求項３】請求項１又は２において、前記発券手段
は、前記座席端末又は携帯端末から乗車券の購入操作入
力がなされたことに応動して、前記車上サーバ及び前記
配信サーバを経由して前記旅客販売総合システムへ発券
要求を送信する手段と、この要求に対して前記旅客販売
総合システムでの乗車券販売結果を前記配信サーバ及び
前記車上サーバを介して要求した前記座席端末及び／又
は携帯端末に送信する手段を備えたことを特徴とする乗
車券販売システム。
【請求項４】請求項１〜３のいずれかにおいて、前記座
席端末又は携帯端末に、要求に応じて切符を発券するた
めの切符リーダ／ライタを備えたことを特徴とする乗車
券販売システム。
【請求項５】請求項１〜４のいずれかにおいて、切符媒
体として、表示面が書き換え可能で、かつ、磁気により
データを記録するリライトカード式情報化切符を用いる
ことを特徴とする乗車券販売システム。
【請求項６】列車の運行を管理する運行管理システム
と、各種乗車券の販売を行う旅客販売総合システムと、
前記運行管理システム及び前記旅客販売総合システムに
接続された配信サーバと、車上サーバと、これらの配信
サーバと車上サーバとを結ぶ無線ネットワークと、列車
内の座席端末及び／又は携帯端末と、前記車上サーバと
列車内の前記座席端末及び／又は携帯端末を結ぶ車内ネ
ットワークとを備えた乗車券販売方法であって、前記座
席端末及び／又は携帯端末からの運行情報の表示要求に
応答して前記運行管理システムとアクセスして当該列車
の遅延時間を含む運行情報を前記座席端末及び／又は携
帯端末に表示するステップと、前記座席端末及び／又は
携帯端末からの他の列車の指定席券の発券要求に応答し
て前記旅客販売総合システムとアクセスして前記座席端
末及び／又は携帯端末にて他の列車の指定席券の発券を
行うステップを含むことを特徴とする乗車券販売方法。