JP2003129721A - 特にトランクリッド用の閉鎖装置 - Google Patents
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Abstract
能であり、各々の錠がコンパクトにかつ確実に作用する
ように構成されている、閉鎖装置を提供する。 【解決手段】 本発明は、駆動装置としての電動機1
と、駆動力を閉鎖装置6に伝達するための伝動装置とを
備えた、特に自動車のドア、リッド等のための閉鎖装置
6に関する。伝動装置は、錠2、3のスライダ7の直線
運動を介して閉鎖装置6の開閉を制御するプッシュプル
ケーブル4、5である。スライダの位置は互いに離隔さ
れて揺動可能に支承された閉鎖レバー8とロックレバー
9に関連して、錠2、3の開放状態と閉鎖状態を生じ
る。
Description
電動機と、駆動力を閉鎖装置に伝達するための伝動装置
とを備えた、特に自動車のドア、リッド等のための閉鎖
装置に関する。
特許出願公開第4230985号公報によって知られて
いる。その際、伝動装置は、モータを係止ピン機構に接
続するワイヤからなっている。
ールゲートは、特にカブリオレの場合、折り畳まれた折
畳みトップのための折畳みトップ収納室を被覆するとい
うその課題に対する構造的な適合に従って、側方に配置
された2個の錠を備えている。各々の錠は1個の電動機
を備えている。これは必要なスペースの観点から不利に
作用する。
は、複数の錠を簡単にかつ省スペース的に操作可能であ
り、各々の錠がコンパクトにかつ確実に作用するように
構成されている、冒頭に述べた種類の閉鎖装置を提供す
ることである。
置において、本発明に従い、伝動装置が、錠のスライダ
の直線運動を介して閉鎖装置の開閉を制御するプッシュ
プルケーブルであることによって解決される。この構造
の場合、駆動ケーブルによって1個または複数の錠を操
作することができる。というのは、それぞれ1個のスラ
イダを摺動させるだけでよいからである。この操作は駆
動ケーブル上に相前後して配置された、付設の錠内の複
数のスライダによっても行うことができる。
してある。
施の形態を詳しく説明する。
ールゲートロック装置またはトランクリッドロック装置
を例にして、本発明による閉鎖装置6を説明する。勿
論、本発明はこれらのロック装置に限定されるものでは
ない。
その駆動ピニオン(図示していない)が2本のプッシュ
プルケーブル4、5を操作する。このプッシュプルケー
ブル4、5はスライドルーフ駆動装置によって知られて
おり、駆動ピニオンにかみ合うために外側のらせん部を
備えている。錠2、3はそれぞれ、テールゲート19の
下面の側方に固定され、それぞれ車体側に配置されたロ
ックピン10に係合する(図2(a)〜2(e)参
照)。このロックピン10は、例えばピン状、丸棒状、
アーチ状またはリング状の要素として形成されている。
例えば運転者によって操作するために車両室内に取付け
られた電気制御装置または電子制御装置16は、電動機
1を所望な方法で操作する。
3の異なる作用位置が詳しく示してある。プッシュプル
ケーブル4、5を介して、それぞれ1個のスライダ7が
駆動方向に依存してロックレバー9の方向あるいは閉鎖
レバー8の方向に直線的に摺動させられる。制御装置1
6を操作しないときには、スライダ7は中立位置にもた
らされる(図2(a)、2(b)、2(d)参照)。
の錠保持枠21(1個だけしか示していない)の間に
は、両レバー8、9が2本のピン22、23によって各
々の軸受24、25に揺動可能に支承されている。閉鎖
レバー8は、スライダ7による非操作時に開放位置に保
持されるように(図2(a)、2(e))、ばね17に
よって付勢されている(図2(a)〜2(e)において
反時計回りに付勢されている)。ばね18はロックレバ
ー9を時計回りに付勢し、スライダ7による非操作時に
閉鎖位置に付勢する(図2(a)〜2(d))。
いる。閉鎖レバー8とロックレバー9はほぼ垂直であ
る。その際、車体側のロックピン10は解放位置にあ
る。というのは、ロックピン10が閉鎖レバー8の隙間
15内に固定保持されていないからである。閉鎖レバー
8は軸受24に関してほぼ向き合う2本の操作ピン1
2、13を備えている。この場合、隙間15は下側の操
作ピン12と他のアーム20の間に配置されている。
の押し下げによって生じるプリロック位置の錠2、3を
示している。スライダ7はその中立位置のままであり、
ロックピン10は隙間15に収容され、破線で示したそ
の移動経路27に沿って隙間から出ないように保持され
ている。閉鎖レバー8の操作ピン12はロックレバー9
の第1の下側の切欠き11に係合している。
図2(c)に示してある。スライダ7は、上側のレバー
アーム13に接触して閉鎖レバー8を揺動させ、閉鎖レ
バー8を水平位置にもたらすまで、プッシュプルケーブ
ル4、5によって右側に摺動させられる。その際、閉鎖
レバー8の操作ピン12はロックレバー9の上側の第2
の切欠き14に係合し、それによって錠2、3がロック
される。
て再び中立位置に達する(図2(d))。錠は閉鎖位置
にある。この場合、閉鎖レバー8は水平位置のままであ
る(上記の配置および図示に関して水平であり、駆動ケ
ーブル4、5に対する平行位置に一致している)。
御装置16を適当に操作することにより、電動機1とケ
ーブル4、5を介して、図2(e)に示す左側の位置に
もたらされる。その際、スライダ7はロックレバー9の
上側のレバーアーム26を押す。それによって、このロ
ックレバー9が揺動し、閉鎖レバー8の操作ピン12が
ロックレバー9の上側の切欠き14から外れる。閉鎖レ
バー8はばね17の付勢に基づいて垂直な開放位置に揺
動し、ロックピン10を解放する。スライダ7が中立位
置に戻った後で、ロックレバー9はばね18の付勢によ
って同様に垂直位置に揺動する(図2(a))。それに
よって、錠は再び出発位置に達する。
装置によって、1個、2個またはそれ以上の錠を同時
に、高い信頼性でそして少ない構造的コストで操作可能
であることが明らかである。
プリロック位置の側面図、(c)は閉鎖位置に操作され
る錠の側面図、(d)は錠の閉鎖位置の側面図、(e)
は開放のために操作される際の錠の側面図である。
ル、5…プッシュプルケーブル、6…閉鎖装置、7…ス
ライダ、8…閉鎖レバー、9…ロックレバー、10…ロ
ックピン、11…下側の切欠き、12…操作ピン、13
…上側のレバーアーム、14…上側の切欠き、15…隙
間、16…制御装置、17…ばね、18…ばね、19…
テールゲート、20…アーム、21…錠保持枠、22…
揺動軸、23…ピン、24…軸受、25…軸受、26…
上側のレバーアーム、27…移動経路
Claims (11)
- 【請求項1】 駆動装置としての電動機(1)と、駆動
力を閉鎖装置(6)に伝達するための伝動装置とを備え
た、特に自動車のドア、リッド等のための閉鎖装置にお
いて、伝動装置が、錠(2、3)のスライダ(7)の直
線運動を介して閉鎖装置(6)の開閉を制御するプッシ
ュプルケーブル(4、5)であることを特徴とする閉鎖
装置。 - 【請求項2】 互いに離隔されて揺動可能に支承されて
いる閉鎖レバー(8)およびロックレバー(9)と相対
的なスライダ(7)の位置が、錠(2、3)の開放状態
と閉鎖状態を制御することを特徴とする請求項1記載の
閉鎖装置。 - 【請求項3】 スライダ(7)が錠(2、3)の閉鎖位
置においても開放位置においてもその中立位置にあるこ
とを特徴とする請求項1または2記載の閉鎖装置。 - 【請求項4】 錠(2、3)のプリロック位置が設けら
れ、このプリロック位置において、閉鎖レバー(8)が
車体側のロックピン(10)を保持し、同時にその操作
ピン(12)がロックレバー(9)の第1の切欠き(1
1)に係合し、この場合スライダ(7)がその中立位置
にあることを特徴とする請求項2または3記載の閉鎖装
置。 - 【請求項5】 錠の閉鎖位置を生じるために、スライダ
(7)が閉鎖レバー(8)の方に移動し、閉鎖レバーの
上側のレバーアーム(13)によって閉鎖レバーをほぼ
水平な位置に動かし、それによって閉鎖レバー(8)の
操作ピン(12)がロックレバー(9)の第2の切欠き
(14)に固定係合し、その際ロックピン(10)が閉
鎖レバー(8)の隙間(15)内に固定保持されること
によってロック位置に達し、続いてスライダ(7)が再
びその中立位置にもたらされることを特徴とする請求項
2〜4のいずれか一つに記載の閉鎖装置。 - 【請求項6】 開放位置に操作するためにスライダ
(7)がロックレバー(9)の方に移動させられ、閉鎖
レバー(8)の操作ピン(12)が第2の切欠き(1
4)から係合解除されるように、スライダがロックレバ
ーを揺動させ、この場合ばねで付勢された閉鎖レバー
(8)が垂直位置に揺動してロックピン(10)を解放
し、続いてスライダ(7)が再び中立位置に移動させら
れることを特徴とする請求項2〜5のいずれか一つに記
載の閉鎖装置。 - 【請求項7】 電気制御装置がスライダ(7)を電動機
(1)によって摺動させることを特徴とする請求項1〜
6のいずれか一つに記載の閉鎖装置。 - 【請求項8】 閉鎖レバー(8)のばね付勢部(17)
が開放位置を維持するためにこの閉鎖レバーを垂直位置
に保持することと、ロックレバー(9)のばね付勢部
(18)が閉鎖位置を維持するためにこのロックレバー
を垂直位置に保持することを特徴とする請求項2〜7の
いずれか一つに記載の閉鎖装置。 - 【請求項9】 電動機(1)が少なくとも2個の錠
(2、3)を操作することを特徴とする請求項1〜8の
いずれか一つに記載の閉鎖装置。 - 【請求項10】 プッシュプルケーブル(4、5)が電
動機(1)の駆動ピニオンに係合するために外側のらせ
ん部を備えていることを特徴とする請求項1〜9のいず
れか一つに記載の閉鎖装置。 - 【請求項11】 電動機(1)が2本のプッシュプルケ
ーブル(4、5)を介してそれぞれ少なくとも1個の錠
(2、3)を操作することを特徴とする請求項1〜10
のいずれか一つに記載の閉鎖装置。
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