JP2003117034A

JP2003117034A - ゴルフクラブシャフト

Info

Publication number: JP2003117034A
Application number: JP2001314221A
Authority: JP
Inventors: Tomio Kumamoto; 十美男熊本
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date: 2001-10-11
Filing date: 2001-10-11
Publication date: 2003-04-22
Anticipated expiration: 2021-10-11
Also published as: US20050233824A1; US6935969B2; JP3892700B2; US20030073508A1

Abstract

(57)【要約】【課題】シャフトの軽量化に伴う飛距離の増大を維持
しながら、打撃時にプレーヤーに伝わる振動、衝撃をよ
り緩和させて、今までにないソフトなフィーリングと十
分な強度を有するゴルフクラブシャフトを提供する。【解決手段】繊維強化熱硬化性樹脂材１０と繊維強化
熱可塑性樹脂材２０とを備えた繊維強化樹脂製のゴルフ
クラブシャフトにおいて、振動減衰率が１．０以上の繊
維強化熱可塑性樹脂材２０の重量がシャフト全体重量の
１０％以上６０％以下となるように、繊維強化熱可塑性
樹脂材２０をシャフト１の外周面側の一部又はシャフト
１の内周面側、あるいは繊維強化熱硬化性樹脂材１０の
間に配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ゴルフクラブシャ
フトに関し、詳しくは、軽量な繊維強化樹脂製のゴルフ
クラブシャフトの振動減衰性を改良するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、ゴルフクラブシャフトに比強度、
比剛性の高いカーボン繊維等を強化繊維として使用した
繊維強化樹脂製のゴルフクラブシャフトが製造され市場
に定着している。また、カーボン繊維等の強化繊維の比
強度・比剛性が高くなるにつれ、軽量化されたゴルフク
ラブシャフトが製造できるようになっている。

【０００３】ゴルフクラブシャフトが軽量化されること
により、スイング時のヘッドスピードが上がり、より飛
距離を出せるようになる。しかし、ゴルフクラブシャフ
トが軽量化されるにつれ、打撃時にプレーヤーに不快な
振動及び、衝撃が生じやすくなる。これは、シャフト自
体が軽くなることで、シャフトの振動の周波数が高くな
るため、従来のシャフトの周波数と異なり、プレーヤー
が不快に感じることにより生じている。このため、近年
のゴルフプレーヤーの中には、打撃時の振動、衝撃によ
り肘、肩などに傷害を持つプレーヤーが増加している。

【０００４】従って、打撃時に発生する振動を抑制する
ために、これまでに種々の提案がなされている。例え
ば、特開平９−２１６９５８号、特開平１０−３６６３
８号では、繊維強化樹脂層の樹脂中にエチレン共重合体
樹脂粒子やゴム粒子を混合し、この繊維強化樹脂を使用
した制振性、耐衝撃性に優れたプリプレグ、エポキシ樹
脂組成物が提案されている。

【０００５】また、特開平５−１２３４２８号では、振
動吸収性能とソフトなフィーリングを得るために、繊維
強化樹脂層に振動抑制材層を挿入し、３層構造体にした
ゴルフクラブシャフトが提案されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特開平
９−２１６９５８号、特開平１０−３６６３８号のプリ
プレグは、材料自体は制振性を有するものの、いずれも
ゴルフクラブシャフトにした場合、プレーヤーが実感で
きる程の劇的な振動減衰性能は実現できていないという
問題がある。

【０００７】また、特開平５−１２３４２８号のゴルフ
クラブシャフトは、ゴルフクラブシャフトのしなり設計
が困難であり、ゴルフクラブの設計の自由度が低下する
ため、振動減衰性を維持しながら、軽量化と飛距離の増
大を図ることができない上に、成形が難しいため、ロッ
ト間のばらつきが大きく安定した振動抑制機能を得られ
ないという問題がある。

【０００８】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
のであり、シャフトの軽量化に伴う飛距離の増大を維持
しながら、打撃時にプレーヤーに伝わる振動、衝撃をよ
り緩和させて、今までにないソフトなフィーリングと十
分な強度を有するゴルフクラブシャフトを提供すること
を課題としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、繊維強化熱硬化性樹脂材と繊維強化熱可
塑性樹脂材とを備えた繊維強化樹脂製のゴルフクラブシ
ャフトであって、振動減衰率が１．０以上の繊維強化熱
可塑性樹脂材の重量がシャフト全体重量の１０％以上６
０％以下であることを特徴とするゴルフクラブシャフト
を提供している。

【００１０】繊維強化熱可塑性樹脂材と繊維強化熱硬化
性樹脂材とを組み合わせて用いてなるゴルフクラブシャ
フトにおいて、振動減衰率が１．０以上の繊維強化熱可
塑性樹脂材を少なくとも一部に含み、その重量を規定し
ている。このため、繊維強化樹脂の特徴である軽量性を
維持しながら、繊維強化熱硬化性樹脂材の優れた強度と
振動減衰率を規定した繊維強化熱可塑性樹脂材の優れた
振動減衰性のバランスを保つことができ、両者の利点を
活かし、軽量で高強度、高剛性のシャフトにマイルドな
打球感を出すことができる。従って、打撃時にプレーヤ
ーに伝わる不快な振動、衝撃を抑制することができ、良
好なフィーリングを有する軽量ゴルフクラブシャフトを
得ることができる。

【００１１】本発明のゴルフクラブシャフトにおいて、
上記のように振動減衰率が１．０以上の繊維強化熱可塑
性樹脂材の重量を規定している。これは、重量を規定し
ている繊維強化熱可塑性樹脂材の振動減衰率が１．０よ
り小さいと、十分に振動減衰効果を発揮することができ
ず、打撃時の振動、及び衝撃を緩和することができず、
プレーヤーに不快感を与えることとなるためである。よ
り好ましくは、上記振動減衰率は１．０以上２．０以下
とするのが良い。振動減衰率が２．０よりも大きくしよ
うとすると、繊維強化熱可塑性樹脂材の重量を増量させ
なければならず、シャフトの重量設計の自由度が低下し
やすい上に、樹脂内の水分上昇により強度が低下しやす
いためである。また、繊維強化熱硬化性樹脂材ではな
く、繊維強化熱可塑性樹脂材の振動減衰率で規定してい
る。これは、繊維強化熱硬化性樹脂材で振動減衰率が
１．０以上のものを作製しようとすると、繊維強化熱硬
化性樹脂材を完全に硬化させることができず未硬化の状
態となり、強度が不足するためである。

【００１２】振動減衰率が１．０以上とは、繊維強化熱
可塑性樹脂材がシャフト内に配置されるのと同形態で測
定された振動減衰率が１．０以上であることを指し、繊
維強化熱可塑性樹脂材の形態としては、パイプ状成形
体、半円筒状の成形体、棒状の成形体、シート状の成形
体等の種々の形態とすることができる。振動減衰率の測
定は、後述するシャフトの振動減衰率の測定方法と同様
としている。振動減衰率は、樹脂種による影響が最も大
きいが、強化繊維の形態にも影響され、繊維形態として
はブレード状が好ましい。

【００１３】振動減衰率が１．０以上の繊維強化熱可塑
性樹脂材の重量がシャフト全体重量の１０％以上６０％
以下、好ましくは１５％以上４０％以下、さらに好まし
くは２０％以上３０％以下としている。上記範囲として
いるのは、１０％より小さいとシャフトの振動減衰性が
低くなり、シャフトの振動、衝撃に対する効果が少なく
なるためである。一方、６０％より大きいと振動減衰性
が高くなりすぎ、却って打球感を損なうこととなった
り、強度が低下するためである。

【００１４】なお、繊維強化熱硬化性樹脂材と振動減衰
率が１．０以上の繊維強化熱可塑性樹脂材のみからゴル
フクラブシャフトを形成しても良いし、繊維強化熱硬化
性樹脂材と振動減衰率が１．０以上の繊維強化熱可塑性
樹脂材と振動減衰率が１．０より小さい繊維強化熱可塑
性樹脂との組み合わせとしても良い。また、その他の材
料を介在させていても良い。

【００１５】上記シャフトは中空部を有するパイプ状と
し、繊維強化熱可塑性樹脂材（以下熱可塑性ＦＲＰとも
称す）は、シャフトの外周面側の一部又はシャフトの内
周面側、あるいは繊維強化熱硬化性樹脂材（以下熱硬化
性ＦＲＰとも称す）間に配置されていることが好まし
い。上記のように熱可塑性ＦＲＰは、シャフト内におい
て、種々の配置構成をとることができるが、シャフト強
度の点からは、シャフトの内周面側あるいは熱硬化性Ｆ
ＲＰ間に配置されることが好ましい。シャフトの外層面
に熱可塑性ＦＲＰと熱硬化性ＦＲＰの境界ができると、
界面を起点としてシャフト強度が弱くなりやすいためで
ある。

【００１６】熱硬化性ＦＲＰは、成形性の点より熱硬化
性樹脂をマトリクス樹脂とするシート状のプリプレグと
することが好ましく、シャフトはプリプレグの積層体か
らなるパイプ状とすることが好ましい。熱可塑性ＦＲＰ
は、パイプ状成形体、半円筒状の成形体、棒状の成形
体、シート状のプリプレグ等とし、熱硬化性ＦＲＰのプ
リプレグシートの積層体の層間、外面あるいは内面に配
置することができる。

【００１７】熱可塑性ＦＲＰと熱硬化性ＦＲＰとは、一
体として硬化させシャフトを成形しても良いし、互いに
別体として成形した後、接着剤等により接着することで
両者を接合してシャフトを成形しても良い。また、熱可
塑性ＦＲＰと熱硬化性ＦＲＰは、互いにシャフト中に複
数箇所に分散させて配置することができる。

【００１８】熱可塑性ＦＲＰと熱硬化性ＦＲＰとの接触
面において、熱可塑性ＦＲＰの表面を研磨で粗しておく
ことが好ましい。これにより、熱硬化性ＦＲＰが硬化前
の軟化状態時に、熱可塑性ＦＲＰの粗された表面に流れ
込み、その後、硬化していくためアンカー効果が起き、
接触界面間剥離、界面破壊に対して強くなる。

【００１９】熱可塑性ＦＲＰは、シャフトの周方向にお
いて、振動減衰性、バランスの点からは、全周するのが
好ましいが、一部を覆うように、あるいは１／３周、１
／４周等、断続的に複数箇所に配置しても良い。

【００２０】熱可塑性ＦＲＰは、シャフトの長さ方向に
おいて、全長にわたって配置しても良いし、一部分ある
いは断続的に複数箇所に配置しても良く、特に、シャフ
トのＴＩＰ端からシャフト全長の７０％以上１００％以
下の範囲の少なくとも一部に配置することが好ましい。
このように、シャフトのグリップ装着付近に熱可塑性Ｆ
ＲＰを配置することにより、特に、打撃時のフィーリン
グを良好なものとすることができる。さらに好ましく
は、シャフトのＴＩＰ端からシャフト全長の８０％以上
１００％以下の範囲の少なくとも一部に配置するのが良
い。また、シャフトのグリップ装着部を全て熱可塑性Ｆ
ＲＰから成形し、その他、シャフトのヘッド取付側を熱
硬化性ＦＲＰから成形することもできる。

【００２１】熱可塑性ＦＲＰの厚さ（シャフトの厚み方
向と同方向の長さ）は、０．２ｍｍ以上０．８ｍｍ以
下、好ましくは０．３ｍｍ以上０．６ｍｍ以下であるの
が良い。また、プリプレグ等として厚み方向に複数箇所
（複数枚）にわけて存在するようにしても良い。上記範
囲としているのは、上記範囲より小さいと振動減衰性が
低下しやすいためである。一方、上記範囲より大きいと
重量が重くなりすぎ振り難くなりやすいためである。

【００２２】熱可塑性ＦＲＰと熱硬化性ＦＲＰからなる
シャフトの成形方法を以下に示す。成形方法熱硬化性ＦＲＰのプリプレグの層間に、予め射出成形し
たパイプ状の熱可塑性ＦＲＰを挿入する。この方法によ
れば、特に安定した強度を得ることができる。

【００２３】成形方法熱硬化性ＦＲＰの外層側に予め射出成形したパイプ状の
熱可塑性ＦＲＰを配置し、シャフトの最外層に繊維強化
熱可塑性樹脂材を装着する。これにより、ユーザーに視
覚的に商品アピールをすることができる。

【００２４】成形方法予め射出成形した熱可塑性ＦＲＰに、熱硬化性ＦＲＰの
プリプレグを巻きつけて一体的に成形する。これによ
り、予め成形しておいた熱可塑性ＦＲＰをマンドレルと
して成形できるため、成形性に非常に優れる。

【００２５】成形方法熱硬化性ＦＲＰと熱可塑性ＦＲＰを別々に成形した後
に、熱可塑性ＦＲＰを熱硬化性ＦＲＰの内周側に接着剤
により接合する。熱可塑性ＦＲＰ、熱硬化性ＦＲＰをそ
れぞれ別々に成形し、その後取り付けるため任意の箇所
に熱可塑性ＦＲＰを配置しやすい。

【００２６】シャフト重量は４０ｇ以上８０ｇ以下、好
ましくは４５ｇ以上６５ｇ以下であるのが良い。上記範
囲としているのは、上記範囲より小さいと、十分な強度
を得られず、シャフト折れしやすいためである。一方、
上記範囲より大きいと、重すぎてクラブが振りきりにく
く飛距離を得にくいためである。

【００２７】シャフトの長さは５００ｍｍ以上１２７０
ｍｍ以下、好ましくは９００ｍｍ以上１１６８ｍｍ以下
であるのが良い。上記範囲としているのは、上記範囲よ
り小さいとシャフトが短すぎるため十分なヘッドスピー
ドが得られず飛距離が出にくいためである。一方、上記
範囲より大きいとシャフトが長すぎるため振りぬきにく
くなる上に、重量増となりフィーリングが悪くなりやす
いためである。

【００２８】熱硬化性樹脂としては、強度と剛性の点よ
り、特にエポキシ系樹脂が好ましい。その他、不飽和ポ
リエステル系樹脂（ビニルエステル樹脂）、フェノール
系樹脂、メラミン系樹脂、ユリア系樹脂、ジアリルフタ
レート系樹脂、ポリウレタン系樹脂、ポリイミド系樹
脂、ケイ素樹脂等を単独あるいは組み合わせて用いるこ
とができる。

【００２９】熱可塑性樹脂としては、成形性に優れる等
の理由により６ナイロン、１２ナイロン等のポリアミド
樹脂が好ましい。その他、飽和ポリエステル系樹脂、ポ
リカーボネート系樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリ塩化ビニル系
樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポ
リエチレン系樹脂、ポリ酢酸ビニル系樹脂、ＡＳ樹脂、
メタクリル樹脂、ポリプロピレン樹脂、フッ素樹脂等を
単独あるいは組み合わせて用いることができる。

【００３０】繊維強化樹脂に用いられる強化繊維として
は、一般に高性能強化繊維として用いられる繊維が使用
できる。軽量で高強度であることから炭素（カーボン）
繊維が特に好ましい。その他、ガラス繊維、黒鉛繊維、
アラミド繊維、炭化ケイ素繊維、アルミナ繊維、ボロン
繊維、芳香族ポリアミド繊維、芳香族ポリエステル繊
維、超高分子ポリエチレン繊維等が挙げられる。また、
金属繊維を用いても良い。

【００３１】これらの強化繊維は、長繊維、短繊維のい
ずれであっても良く、これらの繊維を２種以上混合して
用いても構わない。強化繊維の形状や配列については限
定されず、例えば、単一方向、ランダム方向、シート
状、マット状、織物（クロス）状、組み紐状等のいずれ
の形状・配列でも使用可能である。熱可塑性ＦＲＰで
は、ブレード状が特に好ましい。ブレード状とすること
により、パイプ状等に成形する際に動きやすいため成形
性が良い上に、振動減衰性をさらに高めることができ
る。その他クロス状も好適に用いられる。熱硬化性ＦＲ
Ｐでは、シート状プリプレグとするのが良い。これによ
り、成形時にマンドレル（鉄芯）に巻きつけやすくなる
ため成形性に優れ、設計の自由度を高めることができ
る。

【００３２】また、本発明のゴルフクラブシャフトは、
ウッド型クラブ、アイアン型クラブ、パター等のあらゆ
る種類のゴルフクラブに適用することができる。

【００３３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１及び図３は、本発明の第１実施
形態のゴルフクラブシャフトを示し、シャフト１の小径
端側にヘッド２が取り付けられ、大径端側にグリップ３
が取り付けられている。

【００３４】シャフト１は、中空部５を有するパイプ状
であり、繊維強化熱硬化性樹脂材１０と繊維強化熱可塑
性樹脂材２０とからなり、繊維強化熱可塑性樹脂材２０
の振動減衰率は１．２とし、その重量はシャフト全体重
量の２５％としている。

【００３５】繊維強化熱可塑性樹脂材２０は、シャフト
１のＴＩＰ（ヘッド側）端１ａからシャフト全長の３０
％の位置までの範囲に配置され、シャフト１の厚み方向
において繊維強化熱硬化性樹脂材１０の間に挟まれるよ
うに挿入されており、図２（Ｂ）に示すように、シャフ
ト１を全周するように配置されている。

【００３６】繊維強化熱可塑性樹脂材２０は、強化繊維
をカーボン繊維を組み紐のように編みこんだブレード状
とし、ナイロン６と硬化剤と同時にパイプ状金型にて所
要の形状に射出成形し、反応、硬化させて得ている。

【００３７】繊維強化熱硬化性樹脂材１０は、プリプレ
グの積層体としている。図３に示すようなプリプレグ１
１〜１６の積層構成としている。繊維強化プリプレグ１
１、１２は、強化繊維の引張弾性率が４０ｔｏｎｆ／ｍ
ｍ^２、強化繊維Ｆ１１、Ｆ１２がシャフト軸線に対して
なす繊維角度を各々＋４５°、−４５°（アングル層）
としている。繊維強化プリプレグ１３は、強化繊維の引
張弾性率が３０ｔｏｎｆ／ｍｍ^２、強化繊維Ｆ１３がシ
ャフト軸線に対してなす繊維角度を０°（ストレート
層）としている。繊維強化プリプレグ１４は、強化繊維
の引張弾性率が８０ｔｏｎｆ／ｍｍ^２、強化繊維Ｆ１４
がシャフト軸線に対してなす繊維角度を０°とし、グリ
ップ側に補強層として配置している。繊維強化プリプレ
グ１５は、強化繊維の引張弾性率が３０ｔｏｎｆ／ｍｍ
^２、強化繊維Ｆ１５がシャフト軸線に対してなす繊維角
度を０°としている。繊維強化プリプレグ１６は、強化
繊維の引張弾性率が１０ｔｏｎｆ／ｍｍ^２、強化繊維Ｆ
１６がシャフト軸線に対してなす繊維角度を０°とし、
ヘッド側に補強層として配置している。強化繊維Ｆ１１
〜Ｆ１６はいずれもカーボン繊維を用い、マトリクス樹
脂としてエポキシ樹脂を用いている。

【００３８】シャフト１は、以下のようにして作成して
いる。まず、プリプレグ１１、１２を２枚重ね合わせて
芯金（マンドレル）に巻きつけた後、プリプレグ１３を
巻きつける。その外層に上記のように予め成形しておい
たパイプ状の繊維強化熱可塑性樹脂材２０をシャフト１
のＴＩＰ端１ａからシャフト全長の３０％の位置までの
範囲に配置している。さらに、グリップ側にプリプレグ
１４を巻きつけ、その外層にプリプレグ１５及びヘッド
側にプリプレグ１６を巻きつけて積層した後、ポリエチ
レンテレフタレート樹脂製等のテープでラッピングして
オーブン中で加熱加圧して樹脂を硬化させて一体的に成
形し、その後、マンドレルを引き抜いて、シャフト１を
形成している。（成形方法）即ち、プリプレグ１３と
プリプレグ１５の間でヘッド側に、繊維強化熱可塑性樹
脂材２０を挿入している。

【００３９】このように、シャフト１は、振動減衰率が
１．０以上の繊維強化熱可塑性樹脂材２０を、その重量
を規定して繊維強化熱硬化性樹脂材１０と共に備えてい
るため、軽量性を維持しながら、繊維強化熱硬化性樹脂
材１０の優れた強度、及び振動減衰率を規定した繊維強
化熱可塑性樹脂材２０の優れた振動減衰性のバランスを
保つことができ、両者の利点を活かし、軽量で高強度、
高剛性のシャフト１に良好なフィーリングを出すことが
でき、打撃時にプレーヤーに伝わる不快な振動、衝撃を
抑制することができる。

【００４０】また、図４に示すように、第２実施形態の
シャフト１’は、予め成形したパイプ状の繊維強化熱可
塑性樹脂材２０を半円筒状に２分割し、分割された繊維
強化熱可塑性樹脂材２０Ａ、２０Ｂを、シャフト２０の
ＴＩＰ端からシャフト全長の３０％の位置までの範囲に
繊維強化熱硬化性樹脂材１０の外層側で配置しても良
い。具体的には、繊維強化熱可塑性樹脂材２０Ａ、２０
Ｂと繊維強化熱硬化性樹脂材１０とは、別体成形後、接
着剤により接合している。（成形方法）

【００４１】図５は第３実施形態のシャフト３０を示
す。シャフト３０は、パイプ状のシャフト３０の内周側
に、シャフト全長に渡って繊維強化熱可塑性樹脂材３２
を配置している。具体的には、マンドレルと同じテーパ
のついたパイプ状の繊維強化熱可塑性樹脂材３２を、射
出成形によりシャフトの全長に渡って予め成形してお
く。その後、繊維強化熱可塑性樹脂材３２の外周に、プ
リプレグを巻き回して積層し繊維強化熱硬化性樹脂材３
１とでシャフト３０を一体形成している（成形方法
）。また、マンドレルの外形にその内形を合わせた繊
維強化熱可塑性樹脂材を成形した後、この成形体をマン
ドレルに装着し、その上から繊維強化熱硬化性樹脂から
なるプリプレグを巻きつけて積層した後一体成形し、一
体成形体をマンドレルから抜き取ることでシャフトを作
成することもできる。

【００４２】図６は第４実施形態のシャフト４０を示
す。シャフト４０は、繊維強化熱可塑性樹脂材４２と繊
維強化熱硬化性樹脂材４１とを別体として成形後、接着
剤により接合し、繊維強化熱可塑性樹脂材４２をシャフ
ト４０の内周側で、シャフト４０のＴＩＰ端からシャフ
ト全長の３０％の位置までの範囲に配置している。具体
的には、繊維強化熱可塑性樹脂材４２をシャフト４０の
内周側の形状に沿うようにパイプ状に予め射出成形てお
く。また、マンドレルの形状を調整し、そのマンドレル
にプリプレグを巻き回して積層し繊維強化熱硬化性樹脂
材４１を成形する。その後、繊維強化熱硬化性樹脂材４
１の内部に繊維強化熱可塑性樹脂材４１を挿入し接着剤
により接合している。（成形方法）

【００４３】図７は第５実施形態のシャフト５０を示
す。シャフト５０は、シャフト５０のグリップ装着部分
を繊維強化熱可塑性樹脂材５２で成形し、シャフト５０
のＴＩＰ側を繊維強化熱硬化性樹脂材５１で形成してい
る。

【００４４】また、図８に示すように、２つの繊維強化
熱可塑性樹脂材４２Ａ’ ４２Ｂ’を２箇所に配置し、
繊維強化熱硬化性樹脂材４１’と共にシャフト４０’を
形成することもできる。さらに、図９に示すように、シ
ャフトの断面において、繊維強化熱可塑性樹脂材６２は
シャフトを周方向に部分的に覆うように配置し、繊維強
化熱硬化性樹脂材６１と共にシャフト６０を作成するこ
ともできる。なお、繊維強化熱可塑性樹脂材は、プリプ
レグとして積層配置することもでき、種々の成形方法に
より、種々の配置位置にてシャフトを作成することがで
きる。

【００４５】以下、本発明のゴルフクラブシャフトの実
施例、比較例について詳述する。それぞれ下記の表１に
示すように、熱可塑性ＦＲＰの振動減衰率、熱可塑性Ｆ
ＲＰ重量のシャフト全体重量に対する割合、シャフトの
成形方法、熱可塑性ＦＲＰの配置位置を設定し、熱可塑
性ＦＲＰと熱硬化性ＦＲＰを用いゴルフクラブシャフト
を作製した。

【００４６】

【表１】

【００４７】（実施例１）上記第１実施形態と同様の形
態とし、表１のように設定した。

【００４８】（実施例２）繊維強化熱可塑性樹脂材の配
置位置以外は、実施例１と同様とし、マンドレル、プリ
プレグを適宜調整し、表１のように設定した。

【００４９】（実施例３）上記第２実施形態と同様の形
態とし、マンドレル、プリプレグを適宜調整し、表１の
ように設定した。

【００５０】（実施例４）繊維強化熱可塑性樹脂材の配
置位置以外は、実施例３と同様とし、マンドレル、プリ
プレグを適宜調整し、表１のように設定した。

【００５１】（実施例５）上記第３実施形態と同様の形
態とし、マンドレル、プリプレグを適宜調整し、表１の
ように設定した。

【００５２】（実施例６）上記第４実施形態と同様の形
態とし、マンドレル、プリプレグを適宜調整し、表１の
ように設定した。

【００５３】（比較例１）熱可塑性樹脂としてポリフェ
ニレンスルフィドを用いた。その他は実施例１と同様と
した。

【００５４】（比較例２）繊維強化熱可塑性樹脂材の重
量のシャフト全体重量に対する割合を５％とした。その
他は、実施例１と同様とし、マンドレル、プリプレグを
適宜調整し、表１のように設定した。

【００５５】（比較例３）繊維強化熱可塑性樹脂材の重
量のシャフト全体重量に対する割合を７０％とした。そ
の他は、実施例１と同様とし、マンドレル、プリプレグ
を適宜調整し、表１のように設定した。

【００５６】実施例１〜６及び比較例２、３において、
繊維強化熱可塑性樹脂材の強化繊維は、東レ社製、カー
ボン繊維Ｔ−７００を用い、組み紐のように編みこんだ
ブレード状とした。比較例１はシート状の繊維形態とし
た。また、比較例１以外は、マトリクス樹脂をポリアミ
ド樹脂であるナイロン６とした。

【００５７】実施例及び比較例において、繊維強化熱硬
化性樹脂材は、いずれも上記第１実施形態と同様のプリ
プレグの積層体とした。強化繊維としては、引張弾性率
が３０ｔｏｎｆ／ｍｍ^２では三菱レイヨン社製のＭＲシ
リーズ（ＭＲ４０）、東レ社製Ｔ８００Ｈ，Ｍ３０、引
張弾性率が４０ｔｏｎｆ／ｍｍ^２では三菱レイヨン社製
のＨＲＸシリーズ（ＨＲ４０）、東レ社製Ｍ４０Ｊ、引
張弾性率が８０ｔｏｎｆ／ｍｍ^２では日本グラファイト
ファイバー社製ＹＳ−８０、引張弾性率が１０ｔｏｎｆ
／ｍｍ^２では日本グラファイトファイバー社製ＸＮ−１
０を適宜選択して使用した。

【００５８】上記実施例及び比較例のゴルフクラブシャ
フトについて、後述する方法により、振動減衰、フィー
リング、耐久性評価を行った。評価結果を上記表１に示
す。

【００５９】（振動減衰性の測定方法）図１０に示すよ
うに、シャフト１のグリップ端１ｂを紐７０で吊り下
げ、グリップ側（ＢＵＴＴ）端１ｂから３７０ｍｍの部
分に加速度ピックアップ計７１を取り付け、加速度ピッ
クアップ計７１を取り付けた反対側をインパクトハンマ
ー７２で加振した。インパクトハンマー７２に取り付け
られたフォースピックアップ計７３で計測した入力振動
Ｆと加速度ピックアップ計７１で計測した応答振動αと
から振動減衰率（振動減衰性）を算出した。

【００６０】（フィーリングテスト）ゴルフプレーヤー
５０名により試打テストを実施した。ボールを打撃後
に、振動が手に残るか、あるいは衝撃が残るかを調査す
る官能評価を実施した。最も振動・衝撃が少なくフィー
リングの良いものを「◎」、フィーリングの良いものを
「○」、フィーリングがあまり良くないものを「△」、
振動・衝撃を大いに感じフィーリングが悪いものを
「×」として、上記４段階で評価し、最も多い評価を採
用した。

【００６１】（耐久性テスト）シャフトにヘッドを取り
付け、ミヤマエ社製のスイングロボットにより、ヘッド
スピードを５１ｍ／ｓに設定し、３０００発以上破損が
なければ「○」、破損があれば「×」とした。

【００６２】表１に示すように、実施例１〜６は、熱可
塑性ＦＲＰの振動減衰率が１．０以上であり、その重量
も規定範囲で、熱硬化性ＦＲＰと共に用いられているた
め、振動減衰率がいずれも０．８０以上と非常に高い上
に、フィーリング、耐久評価にも優れていることが確認
できた。

【００６３】一方、比較例１は、熱可塑性ＦＲＰの振動
減衰率が０．７と低いため、振動減衰性が悪い上に、フ
ィーリング評価も悪かった。比較例２は、熱可塑性ＦＲ
Ｐの重量が少ないため、特に、振動減衰性とフィーリン
グ評価が悪かった。比較例３は、熱可塑性ＦＲＰの重量
が多いため振動減衰性とフィーリングには優れていたも
のの、耐久性に劣っていた。確認できた。

【００６４】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、振動減衰率が１．０以上の繊維強化熱可塑性
樹脂材を、その重量を規定して繊維強化熱硬化性樹脂材
と共に用いてシャフトを形成している。このため、軽量
性を維持しながら、繊維強化熱硬化性樹脂材の優れた強
度、及び振動減衰率を規定した繊維強化熱可塑性樹脂材
の優れた振動減衰性のバランスを保つことができ、両者
の利点を活かし、軽量で高強度、高剛性であると共に、
良好なフィーリングを出すことができ、打撃時にプレー
ヤーに伝わる不快な振動、衝撃を抑制することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のゴルフクラブシャフトを用いたゴル
フクラブの概略図である。

【図２】（Ａ）は第１実施形態のシャフトのシャフト
軸方向断面図、（Ｂ）はシャフト軸に垂直方向断面図で
ある。

【図３】プリプレグの積層構成を示す図である。

【図４】（Ａ）は第２実施形態のシャフトのシャフト
軸方向断面図、（Ｂ）は第２実施形態のシャフトの成形
方法を示す図である。

【図５】第３実施形態のシャフトのシャフト軸方向断
面図である。

【図６】（Ａ）は第４実施形態のシャフトのシャフト
軸方向断面図、（Ｂ）は第４実施形態のシャフトの成形
方法を示す図である。

【図７】第５実施形態のシャフトのシャフト軸方向断
面図である。

【図８】第４実施形態の変形例のシャフトのシャフト
軸方向断面図である。

【図９】本発明のシャフトの他の形態を示す図であ
る。

【図１０】振動減衰率の測定方法を示す図である。

【符号の説明】

１シャフト２ヘッド３グリップ１０繊維強化熱硬化性樹脂材１１〜１６プリプレグ２０繊維強化熱可塑性樹脂材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】繊維強化熱硬化性樹脂材と繊維強化熱可
塑性樹脂材とを備えた繊維強化樹脂製のゴルフクラブシ
ャフトであって、振動減衰率が１．０以上の繊維強化熱可塑性樹脂材の重
量がシャフト全体重量の１０％以上６０％以下であるこ
とを特徴とするゴルフクラブシャフト。
【請求項２】上記シャフトは中空部を有するパイプ状
とし、繊維強化熱可塑性樹脂材は、シャフトの外周面側
の一部又はシャフトの内周面側、あるいは繊維強化熱硬
化性樹脂材間に配置されている請求項１に記載のゴルフ
クラブシャフト。