JP2003102884A - ゴルフクラブシャフト及びゴルフクラブシャフトの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ゴルフクラブシャフトの飛距離の増大と打球
時の良好なフィーリングを達成しつつ、強度的にも安定
したゴルフクラブシャフトを提供する。 【解決手段】 シャフト１のＴＩＰ側からＢＵＴＴ側に
かけてシャフト１の外径及び内径が漸次拡径する中空パ
イプ状のゴルフクラブシャフトにおいて、シャフト１の
軸線方向におけるシャフト１の内面１ｃの傾斜率が緩や
かな緩傾斜部Ｓと、傾斜率が急な急傾斜部ＨとがＴＩＰ
側から連続して設けられ、緩傾斜部Ｓから急傾斜部Ｈに
傾斜率が変化するテーパ変化位置ＴがＴＩＰ側端からシ
ャフト１の全長の３０％〜６０％の間に少なくとも１つ
存在し、かつ、シャフト１の軸線方向におけるシャフト
１の外面１ｄの傾斜率を一定とし、緩傾斜部Ｓの傾斜率
は１／１０００〜１２／１０００の範囲とし、急傾斜部
Ｈの傾斜率は１５／１０００〜３０／１０００の範囲と
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ゴルフクラブシャ
フト及びゴルフクラブシャフトの製造方法に関し、詳し
くは、飛距離と打球時のフィーリングを改良するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】近年、ゴルフクラブシャフトに比強度、
比剛性の高いカーボン繊維を使用したゴルフクラブシャ
フトが製造され市場に定着している。また、カーボン繊
維が比強度・比剛性が高くなるにつれ、軽量化されたゴ
ルフクラブシャフトが製造できるようになっている。

【０００３】また、このような比強度・比剛性の高いカ
ーボン繊維を使用することにより、ゴルフクラブシャフ
トの設計の自由度が広がり、部分的に剛性値を設計する
ことができるようになっている。このため、剛性値を改
良し、ゴルファーに応じた飛距離、フィーリングを実現
するゴルフクラブシャフトについて種々の提案がなされ
ている。

【０００４】例えば、特開平１０−１５１３１号では、
先調子、手元調子等の特性を任意に設定可能とするため
に、厚み・材質を変えることで強度・剛性・ねじれを異
ならせた複数の管状体を連結させたゴルフクラブ用シャ
フトが提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特開平
１０−１５１３１号のゴルフクラブ用シャフトでは、シ
ャフトの剛性設計の自由度は向上しているが、連結部で
の強度低下が著しく、シャフトが破損しやすいという問
題がある。また、外観上も段差が付いてしまい、見栄え
良く塗装することが困難である。

【０００６】また、ゴルファーには、種々のタイプがあ
り、それぞれスイング時のヘッドスピードが異なった
り、スイング軌道が異なっており、それぞれに要求され
る性質も異なっている。例えば、非力なプレーヤーに
は、シャフトの軽量化が要求されるが、軽量化だけでは
十分な飛びを確保できていないのが実状であり、シャフ
トのしなり位置、重心点を調整する必要がある。また、
飛距離がたとえ目標値に達したとしても、逆にコントロ
ール性が低下するという問題も生じる。

【０００７】さらに、飛距離を向上させるためのゴルフ
クラブシャフトの軽量化等の改良に伴い、ヘッドスピー
ドが増大する傾向にある。このため、ボールを打撃する
際に最もシャフトに衝撃が加わり、比較的、径の小さい
ヘッドとの接合部の強度アップが必要とされている。

【０００８】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
のであり、ゴルフクラブシャフトに要求される飛距離の
増大と打球時の良好なフィーリングを達成しつつ、強度
的にも安定したゴルフクラブシャフトを提供することを
課題としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、シャフトのＴＩＰ側からＢＵＴＴ側にか
けてシャフト外径及び内径が漸次拡径する中空パイプ状
のゴルフクラブシャフトにおいて、シャフト軸線方向に
おけるシャフト内面の傾斜率が緩やかな緩傾斜部と、傾
斜率が急な急傾斜部とがＴＩＰ側から連続して設けら
れ、該緩傾斜部から急傾斜部に傾斜率が変化するテーパ
変化位置がＴＩＰ側端からシャフト全長の３０％〜６０
％の間に少なくとも１つ存在し、かつ、シャフト軸線方
向におけるシャフト外面の傾斜率を一定とし、上記緩傾
斜部の傾斜率は１／１０００〜１２／１０００の範囲と
し、上記急傾斜部の傾斜率は１５／１０００〜３０／１
０００の範囲としていることを特徴とするゴルフクラブ
シャフトを提供している。

【００１０】このように、パイプ状シャフトのシャフト
外面のシャフト軸方向の傾斜率は一定としながら、シャ
フト内面のシャフト軸方向の傾斜率を上記のように規定
することで、シャフトの剛性を変化させることができ、
シャフトのしなり位置を明確にでき、また肉厚の厚み変
化点（緩傾斜部から急傾斜部への変化点）ができるため
不快な振動をこの変化点で止めることができるため、良
好なフィーリングと十分なシャフトのしなりによる飛距
離の増大を実現することができる。また、シャフト外面
の傾斜率は一定であるため、十分な強度も得ることがで
きる。即ち、肉厚一定のシャフトに比べ、急傾斜部によ
り肉厚を変化させることで、緩傾斜部と急傾斜部の境界
点近傍が起点となり、シャフトが大きくしなることがで
きるため、飛距離を増大することができる。さらに、急
傾斜部を設けることでシャフトの肉厚を急激に変化させ
ているため、急傾斜部を境にして、ＴＩＰ側とＢＵＴＴ
側で振動モードが異なるため、お互いに振動を打ち消し
あう作用が働き、不快な振動を抑制することができる。

【００１１】シャフト軸線方向におけるシャフト内面に
おいて、緩傾斜部、急傾斜部がＴＩＰ（ヘッド）側から
連続して設けられ、該緩傾斜部から急傾斜部に傾斜率が
変化するテーパ変化位置がＴＩＰ側端からシャフト全長
の３０％〜６０％、好ましくは４０％〜５０％の間に少
なくとも１つ存在している。これにより、強度やフィー
リングに影響を及ぼすことなく、特に、シャフトのＴＩ
Ｐ側の強度を保持しながら十分なシャフトのしなりを実
現することができる。上記範囲としているのは、ＴＩＰ
側から連続する緩傾斜部と急傾斜部からなる組み合わせ
テーパ部における上記テーパ変化位置が、ＴＩＰ側端か
らシャフト全長の３０％より小さい範囲にあると、ボー
ルは上がりやすくなる（高弾道）が、ＴＩＰ端側に近づ
くに連れシャフト外径（直径）はテーパにより小さくな
るため、強度が低下しやすくなる上に、テーパの組み合
わせがあると、より応力が集中するためシャフトが破損
しやすくなるためである。一方、６０％より大きい範囲
にあると、シャフトの厚肉部分が多くなり重量が重くな
るため振りにくいシャフトとなる上に、手元側にしなり
位置があることになり、バックスイングから振り下ろし
た時にシャフトが遅れて出てくるためにフィーリングや
コントロール性が悪くなるという問題がある。

【００１２】上記緩傾斜部の傾斜率は、１／１０００〜
１２／１０００、好ましくは５／１０００〜９／１００
０としている。上記範囲としているのは、１／１０００
より小さいと、テーパ変化位置で応力が集中しやすくな
り強度が低下するという問題がある。一方、１２／１０
００よりも大きいとシャフトのしなりが少なくなり、飛
び性能、フィーリングが悪くなるという問題がある。

【００１３】上記急傾斜部の傾斜率は１５／１０００〜
３０／１０００、好ましくは１７／１０００〜２０／１
０００としている。上記範囲としているのは、１５／１
０００より小さいと、緩傾斜部との傾斜差があまりない
ため、撓り点の効果が有効とはならず、しなりによる飛
距離増大の設計の目的達成が低くなるためである。一
方、３０／１０００より大きいと、シャフトの応力集中
が起きてしまい、強度的に落ちてしまうためである。な
お、シャフトのしなりと強度を両立させるには、上記急
傾斜部の傾斜率と緩傾斜部の傾斜率の差は６／１０００
〜１５／１０００であるのが好ましい。

【００１４】また、シャフト軸線方向におけるシャフト
外面の傾斜率を一定としている。これにより、シャフト
の外周面に段差がなく滑らかになるため強度を向上させ
ることができる。なお、シャフト外面のシャフト軸線方
向における傾斜率は１／１０００〜１２／１０００であ
るのが良い。上記範囲としているのは、１／１０００よ
り小さいとシャフト全体のしなりが大きくなってしま
い、コントロール性が悪くなりやすいためである。一
方、１２／１０００より大きいとシャフト全体のしなり
が少なすぎてフィーリングが悪く（硬く）なりやすいた
めである。

【００１５】上記緩傾斜部と急傾斜部の組み合わせテー
パ部は少なくとも１つ以上存在すれば良いが、強度とシ
ャフトのしなりの観点から、好ましくは１〜４つが良
く、さらには、１〜２つが良い。

【００１６】また、組み合わせテーパ部が複数となった
場合、各組み合わせテーパ部のテーパ変化位置の間隔は
シャフト全長の１０％以上５０％以下であるのが良い。
上記範囲としているのは、１０％より小さいと、シャフ
トのテーパ変化位置が近づきすぎるためシャフトが撓ん
だ時に応力が集中しすぎて破損しやすいためである。一
方、５０％より大きいと、中間の緩傾斜部の強度が弱く
なりやすいためである。

【００１７】１組の組み合わせテーパ部において、上記
緩傾斜部のシャフト軸方向の長さＬ１と、急傾斜部のシ
ャフト軸方向の長さＬ２との割合（Ｌ１／Ｌ２）は、
１．０〜２０．０、好ましくは３．０〜１５．０、さら
に好ましくは５．０〜１２．０であるのが良い。上記範
囲としているのは、１．０より小さいと、急傾斜の割合
が緩傾斜より多くなり、製造工程上、強度が低下しやす
くなり、特にせん断強度が低下しやすいためである。一
方、２０．０より大きいと、緩傾斜部と急傾斜部を設け
たことによる効果が発現しにくくなるとともに、強度も
低下しやすいためである。

【００１８】シャフトの肉厚は、ＴＩＰ側端では、１．
０ｍｍ以上７．０ｍｍ以下、好ましくは１．２ｍｍ以上
３．０ｍｍ以下であるのが良い。また、ＢＵＴＴ端側で
は、０．４ｍｍ以上１．５ｍｍ以下、好ましくは０．５
ｍｍ以上１．２ｍｍ以下であるのが良い。本発明のシャ
フトは、ＴＩＰ端側の方がシャフトの肉厚が大きく、特
に、ヘッド取り付け付近の強度を向上することができ
る。これにより、シャフトの軽量性と強度の両立を実現
することができる。

【００１９】シャフト重量は、３５ｇ以上７０ｇ以下で
あるのが好ましい。上記範囲としているのは、３５ｇよ
り小さいとシャフトが軽すぎてしまい、方向性をコント
ロールしにくくなる上に、強度も低下しやすいためであ
る。一方、７０ｇより大きいとクラブが重くなりすぎ非
力なゴルファーにとっては振りにくくなり飛距離が伸び
にくいためである。

【００２０】上記シャフトは、繊維強化プリプレグの中
空パイプ状の積層体からなる繊維強化樹脂製としている
ことが好ましい。これにより、軽量でありながら、強度
と高剛性を実現することができる。なお、上記シャフト
は、繊維強化樹脂製以外に、金属製シャフト（スチール
シャフト）等とすることもできる。

【００２１】繊維強化樹脂に用いられる樹脂としては、
熱硬化性樹脂、熱可塑性樹脂が挙げられ、これらを単
独、あるいは組み合わせて用いることができる。強度と
剛性の点より熱硬化性樹脂が好ましく、特にエポキシ系
樹脂が好ましい。エポキシ系樹脂の他、熱硬化性樹脂と
しては、不飽和ポリエステル系樹脂（ビニルエステル樹
脂）、フェノール系樹脂、メラミン系樹脂、ユリア系樹
脂、ジアリルフタレート系樹脂、ポリウレタン系樹脂、
ポリイミド系樹脂、ケイ素樹脂等が挙げられる。また、
熱可塑性樹脂としては、ポリアミド樹脂、飽和ポリエス
テル系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポ
リ塩化ビニル系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリスチ
レン系樹脂、ポリエチレン系樹脂、ポリ酢酸ビニル系樹
脂、ＡＳ樹脂、メタクリル樹脂、ポリプロピレン樹脂、
フッ素樹脂等が挙げられる。

【００２２】繊維強化樹脂に用いられる強化繊維として
は、一般に高性能強化繊維として用いられる繊維が使用
できる。炭素（カーボン）繊維以外にも、例えば、黒鉛
繊維、アラミド繊維、炭化ケイ素繊維、アルミナ繊維、
ボロン繊維、ガラス繊維、芳香族ポリアミド繊維、芳香
族ポリエステル繊維、超高分子ポリエチレン繊維等が挙
げられる。また、金属繊維を用いても良い。軽量で高強
度であることから炭素繊維が好ましい。これらの強化繊
維は、長繊維、短繊維のいずれであっても良く、これら
の繊維を２種以上混合して用いても構わない。強化繊維
の形状や配列については限定されず、例えば、単一方
向、ランダム方向、シート状、マット状、織物（クロ
ス）状、組み紐状等のいずれの形状・配列でも使用可能
である。

【００２３】また、本発明のゴルフクラブシャフトは、
ウッド型クラブ、アイアン型クラブ、パター等のあらゆ
る種類のゴルフクラブに適用することができる。

【００２４】また、本発明は、上記シャフトを繊維強化
プリプレグの積層体からなる繊維強化樹脂製としている
本発明のゴルフクラブシャフトの製造方法であって、上
記ゴルフクラブシャフトの緩傾斜部と急傾斜部とを、マ
ンドレルの長手方向（シャフトの軸線方向）におけるテ
ーパが変化するマンドレルに繊維強化プリプレグを巻き
つけることにより成形することを特徴とするゴルフクラ
ブシャフトの製造方法を提供している。

【００２５】上記規定の傾斜率とした緩傾斜部と急傾斜
部を有するマンドレルを使用し、緩傾斜部と急傾斜部を
埋めるように繊維強化プリプレグを巻回し、マンドレル
全体のテーパを一定にした後に、次の繊維強化プリプレ
グを更に巻き回すことにより、シャフト内周面にて段差
を設けることができる上に、シャフトの外周面は滑らか
にすることができ、本発明のゴルフシャフトを製造する
ことができる。

【００２６】成形の手順としては、まず、ＴＩＰ側から
緩傾斜部と急傾斜部の組み合わせテーパ部のテーパ変化
位置までプリプレグシートを最内層に巻き回し、その
後、その外層側にＴＩＰ側から所望するシャフトの全長
分の長さのプリプレグを巻き回す。このため、成形後の
シャフト外周面は滑らかになる。シャフト外周面が滑ら
かになることにより、塗装前の研磨工程でのバフ残りが
なくなり、塗装をムラなく仕上げることができる。

【００２７】また、複数のテーパ変化位置を有するマン
ドレルの場合は、まず、緩傾斜部と急傾斜部の１つめ
（最もＴＩＰ側）の組み合わせテーパ部に繊維強化プリ
プレグを巻き回し、２つめ（ＴＩＰ側から２つめ）の組
み合わせテーパ部の緩傾斜部と１層目の繊維強化プリプ
レグが滑らかになるようにする。その後、順に組み合わ
せテーパ部を埋めるように繊維強化プリプレグを巻き付
けていく。このようにして、シャフトの内周面に傾斜率
を異ならせた段差を設けることができる。また、組み合
わせテーパ部が埋まった後に、バイアス層やストレート
層の繊維強化プリプレグを巻き付ける。よって、シャフ
トの外周面を滑らかにすることができる。さらに、最も
衝撃が加わるシャフトのＴＩＰ側は繊維強化プリプレグ
層が最も多くなるため、衝撃に対しても最も強くするこ
とができる。また、従来ではストレート層の外側に先端
部を補強する三角形の繊維強化プリプレグを巻き回して
強度を補っており、硬化後の全体研磨では、どうしても
研磨残りが発生しその後の塗装において、塗装むらが発
生していたが、本発明では、シャフト内部に補強層が存
在することになり、研磨工程での研磨残りもなく、塗装
工程がスムーズ実施できるようになる。

【００２８】また、緩傾斜部、急傾斜部を埋める繊維強
化プリプレグのマンドレル長手（シャフト軸線）方向の
軸に対する配向角度、強化繊維の引張弾性率等を変化さ
せることにより、ゴルファーに応じて自由にシャフトを
設計調整を行うことができる。

【００２９】なお、マンドレルの緩傾斜部の傾斜率が１
／１０００より小さいと、繊維強化プリプレグを巻き付
け後、硬化しマンドレルを抜く工程（脱芯工程）におい
て、うまく脱芯しにくい場合がある。一方、マンドレル
の緩傾斜部の傾斜率が１２／１０００よりも大きいと硬
化中にテープラッピングの外圧によりテーパに沿って繊
維強化プリプレグがズリ落ちてしまう現象（炉落ち）が
起きやすくなる。

【００３０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１及び図２は、本発明の第１実施
形態のゴルフクラブシャフトを示し、シャフト１は、繊
維強化プリプレグの積層体からなり、中空部５を有する
中空パイプ状であり、シャフト１のＴＩＰ側からＢＵＴ
Ｔ側にかけてシャフト１の外径（シャフト外周の直径）
及び内径（シャフト内周の直径）が漸次拡径している。
シャフト１の小径端側にヘッド２が取り付けられ、大径
端側にグリップ３が取り付けられている。

【００３１】シャフト１には、シャフト１の中空部５側
の内面１ｃにおいて、シャフト１の軸線方向における傾
斜率が緩やかな緩傾斜部Ｓと、傾斜率が急な急傾斜部Ｈ
とがＴＩＰ側から連続して設けられている。緩傾斜部Ｓ
から急傾斜部Ｈに傾斜率が変化するテーパ変化位置Ｔ
は、ＴＩＰ側端からシャフト全長の４０％の位置に存在
している。緩傾斜部Ｓの傾斜率は１０／１０００とし、
軸方向長さはシャフト１の全長の４０％としている。急
傾斜部Ｈの傾斜率は１６／１０００とし、軸方向長さは
シャフト１の全長の８％としている。また、シャフト１
の中空部５側の内面１ｃにおいて、急傾斜部Ｈの端から
ＢＵＴＴ端までの傾斜率は１０／１０００とし、シャフ
ト１の軸線方向におけるシャフト１の外面１ｄの傾斜率
を１０／１０００とし、一定としている。即ち、シャフ
ト１のＴＩＰ側端１ａの肉厚ｔ１は、ＢＵＴＴ側端１ｂ
の肉厚ｔ２より大きくなるように設定している。

【００３２】図３は、本発明の第１実施形態に係るゴル
フクラブシャフトの製造に用いられるマンドレル１０を
示す。マンドレル１０は軸方向に垂直な断面が円形で、
軸方向に平行な断面において、テーパが変化するように
形成されており、マンドレル１０の外径を軸方向に沿っ
て変化させている。

【００３３】マンドレル１０は、細径部１０Ａの端部１
０ａの直径を３．５ｍｍ、太径部１０Ｂの端部１０ｂの
直径を１７．０ｍｍとしている。マンドレル１０には、
ＴＩＰ側から傾斜率が１０／１０００である緩傾斜部１
０Ｓを設け、テーパ変化位置１０Ｃを境にして、傾斜率
が１６／１０００である急傾斜部１０Ｈを設けており、
急傾斜部１０ＨからＢＵＴＴ側までの傾斜率を１０／１
０００としている。

【００３４】図３に、マンドレル１０、及びマンドレル
１０に巻き付ける繊維強化プリプレグ１１〜１５の積層
構成を示す。繊維強化プリプレグ１１は、強化繊維Ｆ１
１がシャフト軸線に対してなす繊維角度を０°（ストレ
ート層）としており、マンドレルの緩傾斜部と急傾斜部
とをＴＩＰ側から埋め合わせる長さとしている。繊維強
化プリプレグ１２、１３は、強化繊維Ｆ１２、Ｆ１３が
シャフト軸線に対してなす繊維角度を各々＋４５°、−
４５°（アングル層）としている。繊維強化プリプレグ
１４、１５は、強化繊維Ｆ１４、Ｆ１５がシャフト軸線
に対してなす繊維角度を０°としている。各繊維強化プ
リプレグの大幅側をグリップ側としている。

【００３５】上記シャフト１は、図３に示す繊維強化プ
リプレグ１１〜１５を、マンドレルに内層側から順に巻
き付けて積層している。これら繊維強化プリプレグ１１
〜１５の強化繊維Ｆ１１〜Ｆ１５はいずれも炭素繊維を
用い、マトリクス樹脂としてエポキシ樹脂を用いてい
る。

【００３６】具体的には、以下のようにしてゴルフクラ
ブシャフトを製造している。まず、図４（Ａ）に示すよ
うに、マンドレル１０を使用し、マンドレル１０の緩傾
斜部１０Ｓと急傾斜部１０Ｈからなる組み合わせテーパ
部１０Ｄを埋めるように繊維強化プリプレグ１１を最内
層として巻回し、マンドレル１０と繊維強化プリプレグ
１１全体のテーパを一定にする。その後に、図４（Ｂ）
に示すように、次の繊維強化プリプレグ１２〜１５を更
に巻き回すことにより、シャフト１を作成している。

【００３７】シャフト１は、シートワインディング製法
により作成されており、繊維強化プリプレグ１１〜１５
をマンドレルに、順次（繊維強化プリプレグ１１→１２
→…１５）内層側から巻き付けて積層した後、ポリエチ
レンテレフタレート樹脂製等のテープでラッピングして
オーブン中で加熱加圧して樹脂を硬化させて一体的に成
形し、その後、マンドレルを引き抜いて、シャフト１を
形成している。

【００３８】このようにマンドレル１０を用いることに
より、シャフト１の内面１ｃにて段差を設けることがで
きる上に、シャフト１の外周面は滑らかにすることがで
き、本発明のゴルフシャフトを製造することができる。
即ち、シャフト１は、シャフト１の軸線方向の中央付近
にて、しなりの起点を有するため、飛距離の増大と打球
時の良好なフィーリングを達成しつつ、強度的にも安定
させることができる。

【００３９】また、図５及び図６は、第２実施形態のゴ
ルフクラブシャフトを示す。シャフト１’の内面には、
シャフト軸線方向において、ＴＩＰ側から順に、緩傾斜
部Ｓ１、急傾斜部Ｈ１、緩傾斜部Ｓ２、急傾斜部Ｈ２を
設けている。緩傾斜部Ｓ１と急傾斜部Ｈ１との境界のテ
ーパ変化位置Ｔ１はＴＩＰ側端からシャフト１’全長の
３５％の位置に存在し、緩傾斜部Ｓ２と急傾斜部Ｈ２と
の境界のテーパ変化位置Ｔ２はＴＩＰ側端からシャフト
１’の全長の５５％の位置に存在している。緩傾斜部Ｓ
１、Ｓ２の傾斜率は１０／１０００とし、急傾斜部Ｈ
１、Ｈ２の傾斜率は１６／１０００とし、シャフト１’
の軸線方向におけるシャフト１’の外周面の傾斜率を１
０／１０００とし、一定としている。

【００４０】シャフト１’は、マンドレル３０を用い、
第１実施形態と同様の方法により成形されている。繊維
強化プリプレグ４１〜４６を、マンドレル３０に内層側
から順に巻き付けて積層している。マンドレル３０は、
２組の組み合わせテーパ部を有し、ＴＩＰ側から順に、
緩傾斜部３１ａ、急傾斜部３２ａ、緩傾斜部３１ｂ、急
傾斜部３２ｂを設けている。

【００４１】具体的には、以下のようにしてゴルフクラ
ブシャフトを製造している。マンドレル３０を使用し、
まず、マンドレル３０の緩傾斜部３１ａと急傾斜部３２
ａからなる組み合わせテーパ部を埋めるように繊維強化
プリプレグ４１を最内層として巻回し、マンドレル３０
の緩傾斜部３１ｂと繊維強化プリプレグ４１のテーパを
一定にする。次に、マンドレル３０の緩傾斜部３１ｂと
急傾斜部３２ｂからなる組み合わせテーパ部を埋めるよ
うに繊維強化プリプレグ４２を内層から２層目として巻
回し、マンドレル３０全体と繊維強化プリプレグ４２の
テーパを一定にする。その後、繊維強化プリプレグ４３
〜４６を更に巻き回すことにより、シャフト１’を作成
している。このように緩傾斜部と急傾斜部の傾斜率や長
さを適宜設定することにより、種々のゴルフクラブシャ
フトを得ることができる。

【００４２】以下、本発明のゴルフクラブシャフトの実
施例１〜５、比較例１〜６について詳述する。下記の表
１に示すように、緩傾斜部、急傾斜部の傾斜率、位置を
設定した。

【００４３】

【表１】

【００４４】（実施例１）組み合わせテーパ部のテーパ
変化位置がＴＩＰからシャフト全長の３０％の位置にあ
り、ＴＩＰから３０％の位置まで、０°のプリプレグを
巻き回し、バイアス層±４５°（２枚重ねたもの）各１
プライ、ストレート層２プライＴＩＰ側補強層１プライ
の繊維強化プリプレグを巻き回し、ラッピングテープを
巻き付け後、硬化し成形した。組み合わせテーパは、緩
傾斜部の傾斜率を１０／１０００、急傾斜部の傾斜率を
１６／１０００とし、シャフト外面は滑らかとした。即
ち、上記第１実施形態のゴルフクラブシャフトとは、テ
ーパ変化位置、最内層のプリプレグの軸線方向長さのみ
変更した。

【００４５】最内層のストレート層のプリプレグの引張
弾性率は、１０ｔｏｎｆ／ｍｍ^２とした。２、３層目の
アングル層のプリプレグの引張弾性率は、３０ｔｏｎｆ
／ｍｍ^２とした。４、５層目のストレート層のプリプレ
グの引張弾性率は、２４ｔｏｎｆ／ｍｍ^２とした。な
お、引張弾性率が２４ｔｏｎｆ／ｍｍ^２では東レ社製３
２５５Ｇ−１２、三菱レイヨン社製ＴＲ３５０Ｃ−１２
５Ｓを使用した。引張弾性率が３０ｔｏｎｆ／ｍｍ^２で
は東レ社製８２５５Ｓ−１０、三菱レイヨン社製ＭＲ３
５０Ｃ−１００Ｓを使用した。引張弾性率が１０ｔｏｎ
ｆ／ｍｍ^２では日本グラファイト社製Ｅ１０２６Ａ−０
９Ｎを使用した。

【００４６】（実施例２）組み合わせテーパ部のテーパ
変化位置がＴＩＰからシャフト全長の６０％の位置にあ
り、ＴＩＰから６０％の位置まで、０°のプリプレグを
巻き回した。その他は実施例１と同様とした。

【００４７】（実施例３）組み合わせテーパ部のテーパ
変化位置がＴＩＰからシャフト全長の４０％の位置にあ
り、ＴＩＰから４０％の位置まで、０°のプリプレグを
巻き回した。その他は実施例１と同様とした。

【００４８】（実施例４）組み合わせテーパ部のテーパ
変化位置がＴＩＰからシャフト全長の５０％の位置にあ
り、ＴＩＰから５０％の位置まで、０°のプリプレグを
巻き回した。その他は実施例１と同様とした。

【００４９】（実施例５）組み合わせテーパ部のテーパ
変化位置がＴＩＰからシャフト全長の３５％、５５％の
位置にあり、ＴＩＰから３５％及び５５％の位置まで、
０°のプリプレグをそれぞれ１枚ずつ巻き回した。その
他は実施例１と同様とした。

【００５０】（比較例１）組み合わせテーパ部のテーパ
変化位置がＴＩＰからシャフト全長の４０％の位置にあ
り、ＴＩＰから４０％の位置まで、０°のプリプレグを
巻き回した。組み合わせテーパは、急傾斜部の傾斜率を
１３／１０００とした。その他は実施例１と同様とし
た。

【００５１】（比較例２）組み合わせテーパ部のテーパ
変化位置がＴＩＰからシャフト全長の４０％の位置にあ
り、ＴＩＰから４０％の位置まで、０°のプリプレグを
巻き回した。組み合わせテーパは、急傾斜部の傾斜率を
３２／１０００とした。その他は実施例１と同様とし
た。

【００５２】（比較例３）組み合わせテーパ部のテーパ
変化位置がＴＩＰからシャフト全長の４０％の位置にあ
り、ＴＩＰから４０％の位置まで、０°のプリプレグを
巻き回した。組み合わせテーパは、緩傾斜部の傾斜率を
１３／１０００、急傾斜部の傾斜率を１５／１０００と
した。その他は実施例１と同様とした。

【００５３】（比較例４）組み合わせテーパ部のテーパ
変化位置がＴＩＰからシャフト全長の４０％の位置にあ
るが、ＴＩＰから４０％の位置まで、０°のプリプレグ
を巻き回ししなかった。ＴＩＰから４０％の位置でシャ
フト外面に段差があった。その他は実施例１と同様とし
た。

【００５４】（比較例５）組み合わせテーパ部のテーパ
変化位置がＴＩＰからシャフト全長の２０％の位置にあ
り、ＴＩＰから２０％の位置まで、０°のプリプレグを
巻き回した。その他は実施例１と同様とした。

【００５５】（比較例６）組み合わせテーパ部のテーパ
変化位置がＴＩＰからシャフト全長の７０％の位置にあ
り、ＴＩＰから７０％の位置まで、０°のプリプレグを
巻き回した。その他は実施例１と同様とした。

【００５６】上記実施例１〜５及び比較例１〜６のゴル
フクラブシャフトについて、後述する方法により、飛距
離とフィーリングの評価を行った。評価結果を表１に示
す。

【００５７】（飛距離の測定）ハンディキャップが５〜
２０のゴルファー１０名が各３球ずつ打球し、その飛距
離の平均値を記載した。ヘッドは金属製ウッド型ヘッド
を用いた。

【００５８】（フィーリングテスト）上記飛距離の測定
と同じゴルファー１０名によりテストを行った。最もフ
ィーリングの良いものを「◎」、フィーリングの良いも
のを「○」、フィーリングがあまり良くないものを
「△」、フィーリングが悪いものを「×」として、上記
４段階で評価し、最も多い評価を採用した。

【００５９】表１に示すように、実施例１〜５のゴルフ
クラブシャフトは、緩傾斜部及び急傾斜部の傾斜率が規
定範囲内である上に、両傾斜部の組み合わせ位置も規定
位置であり、シャフト外面も平滑であるため、いずれも
飛距離及びフィーリング評価が非常に優れていることが
確認できた。

【００６０】一方、比較例１、２、３は、急傾斜部の傾
斜率が規定範囲外であるため、シャフトの傾斜のバラン
スが悪く、実施例に比べ飛距離が出ない上に、フィーリ
ングも悪かった。比較例４は、シャフトの外面に段差が
あるため、良好なフィーリングが得られない上に、ヘッ
ド側が安定せず飛距離も出なかった。比較例５は、緩傾
斜部と急傾斜部の組み合わせ位置がＴＩＰ側に寄りすぎ
ているため、十分な飛距離が出ない上にフィーリングも
悪く、強度的にも問題があった。比較例６は、緩傾斜部
と急傾斜部の組み合わせ位置がＴＩＰ側から離れすぎて
いるため、フィーリングが悪い上に、十分なしなりも得
られず飛距離も出なかった。

【００６１】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、パイプ状シャフトのシャフト外径のシャフト
軸方向の傾斜率は一定としながら、シャフト内径のシャ
フト軸方向の傾斜率を上記のように規定することで、シ
ャフトの剛性等を自由に設定することができる。このた
め、シャフトのしなり点やトルク設計が容易となり、シ
ャフトの長さ方向中央付近にて応力集中を発生させるこ
となく、良好なフィーリングと十分なシャフトのしなり
による飛距離の増大を実現することができる。また、シ
ャフト外径の傾斜率は一定であるため、外面を滑らかに
することができ、研磨工程でのバフ残りがなくなり、塗
装ムラ鳴く仕上がる上に、十分な強度も得ることができ
る。

【００６２】また、本発明のゴルフクラブシャフトの製
造方法によれば、マンドレルの段差を埋め合わせるよう
に繊維強化プリプレグを巻きつけるだけで、シャフト内
面の傾斜率を適宜設定することができ、本発明のゴルフ
クラブシャフトを容易に製造することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （Ａ）は本発明のゴルフクラブシャフトの軸
線方向の断面図、（Ｂ）はＢＵＴＴ端側からの図、
（Ｃ）はＴＩＰ端側からの図である。

【図２】 本発明のゴルフクラブシャフトを用いたゴル
フクラブの概略図である。

【図３】 第１実施形態のゴルフクラブシャフトに用い
たマンドレル及び繊維強化プリプレグを示す図である。

【図４】 （Ａ）（Ｂ）は、繊維強化プリプレグの巻き
つけ状況を示す図である。

【図５】 第２実施形態のゴルフクラブシャフトの軸線
方向の断面図である。

【図６】 第２実施形態のゴルフクラブシャフトに用い
たマンドレル及び繊維強化プリプレグを示す図である。

【符号の説明】

１ シャフト １ｃ 内面 １ｄ 外面 ２ ヘッド ３ グリップ ５ 中空部 １０ マンドレル １１〜１５ 繊維強化プリプレグ Ｓ 緩傾斜部 Ｈ 急傾斜部 Ｔ テーパ変化位置

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シャフトのＴＩＰ側からＢＵＴＴ側にか
   けてシャフト外径及び内径が漸次拡径する中空パイプ状
   のゴルフクラブシャフトにおいて、 シャフト軸線方向におけるシャフト内面の傾斜率が緩や
   かな緩傾斜部と、傾斜率が急な急傾斜部とがＴＩＰ側か
   ら連続して設けられ、該緩傾斜部から急傾斜部に傾斜率
   が変化するテーパ変化位置がＴＩＰ側端からシャフト全
   長の３０％〜６０％の間に少なくとも１つ存在し、か
   つ、シャフト軸線方向におけるシャフト外面の傾斜率を
   一定とし、 上記緩傾斜部の傾斜率は１／１０００〜１２／１０００
   の範囲とし、上記急傾斜部の傾斜率は１５／１０００〜
   ３０／１０００の範囲としていることを特徴とするゴル
   フクラブシャフト。
2. 【請求項２】 上記シャフトは、繊維強化プリプレグの
   積層体からなる繊維強化樹脂製としている請求項１に記
   載のゴルフクラブシャフト。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のゴルフクラブシャフト
   の製造方法であって、 上記ゴルフクラブシャフトの緩傾斜部と急傾斜部とを、
   マンドレルの長手方向におけるテーパが変化するマンド
   レルに繊維強化プリプレグを巻きつけることにより成形
   することを特徴とするゴルフクラブシャフトの製造方
   法。