JP2003113796A - 燃料ポンプ - Google Patents
燃料ポンプInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料ポンプの軸受構造を小径化する。
【解決手段】 アーマチュア３８のコア４２の内周部
に、パイプ部材４５を圧入等により固定し、このパイプ
部材４５を固定シャフト４１に挿通する。一方、軸受部
材４６の中央部に、小径孔部４６ａと大径孔部４６ｂと
を形成し、大径孔部４６ｂにパイプ部材４５の端部を圧
入固定し、小径孔部４６ａを固定シャフト４１に回転自
在に挿通することで、アーマチュア３８を固定シャフト
４１に回転自在に支持させる。ポンプ部３２のインペラ
３６の中心部に形成したガイド孔５２を軸受部材４６に
嵌め込むことで、インペラ３６がアーマチュア３８と一
体的に回転する軸受部材４６の外周面でガイドされなが
ら回転する。アーマチュア３８に設けたカップリング突
起４７をインペラ３６に形成された係合凹部４８に挿入
係合することで、アーマチュア３８の回転力をインペラ
３６に伝達する。
に、パイプ部材４５を圧入等により固定し、このパイプ
部材４５を固定シャフト４１に挿通する。一方、軸受部
材４６の中央部に、小径孔部４６ａと大径孔部４６ｂと
を形成し、大径孔部４６ｂにパイプ部材４５の端部を圧
入固定し、小径孔部４６ａを固定シャフト４１に回転自
在に挿通することで、アーマチュア３８を固定シャフト
４１に回転自在に支持させる。ポンプ部３２のインペラ
３６の中心部に形成したガイド孔５２を軸受部材４６に
嵌め込むことで、インペラ３６がアーマチュア３８と一
体的に回転する軸受部材４６の外周面でガイドされなが
ら回転する。アーマチュア３８に設けたカップリング突
起４７をインペラ３６に形成された係合凹部４８に挿入
係合することで、アーマチュア３８の回転力をインペラ
３６に伝達する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ハウジングの中心
部に固定した固定シャフトを中心にしてモータ部とポン
プ部を回転させるように構成した燃料ポンプに関するも
のである。
部に固定した固定シャフトを中心にしてモータ部とポン
プ部を回転させるように構成した燃料ポンプに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】この種の燃料ポンプとしては、例えば特
開昭６３−８２０８６号公報に示すものがある。この燃
料ポンプは、図４に示すように、ハウジング１１の中心
部に固定シャフト１２を固定し、モータ部１３のアーマ
チュア１４（ロータ）の中心部に設けられたパイプ部材
１５の両端部の内周側にそれぞれ軸受部材１６を圧入固
定し、この軸受部材１６を固定シャフト１２に回転自在
に挿通することで、パイプ部材１５を軸受部材１６を介
して固定シャフト１２に回転自在に支持させる構成とし
ている。この場合、軸受部材１６は、パイプ部材１５の
内周側に圧入固定され、パイプ部材１５と固定シャフト
１２との間に軸受部材１６が位置する軸受構造となって
いる。また、ポンプ部１７のインペラ１８は、パイプ部
材１５に嵌合固定され、モータ部１３のアーマチュア１
４とパイプ部材１５とインペラ１８とが固定シャフト１
２を中心にして一体的に回転する構成となっている。
開昭６３−８２０８６号公報に示すものがある。この燃
料ポンプは、図４に示すように、ハウジング１１の中心
部に固定シャフト１２を固定し、モータ部１３のアーマ
チュア１４（ロータ）の中心部に設けられたパイプ部材
１５の両端部の内周側にそれぞれ軸受部材１６を圧入固
定し、この軸受部材１６を固定シャフト１２に回転自在
に挿通することで、パイプ部材１５を軸受部材１６を介
して固定シャフト１２に回転自在に支持させる構成とし
ている。この場合、軸受部材１６は、パイプ部材１５の
内周側に圧入固定され、パイプ部材１５と固定シャフト
１２との間に軸受部材１６が位置する軸受構造となって
いる。また、ポンプ部１７のインペラ１８は、パイプ部
材１５に嵌合固定され、モータ部１３のアーマチュア１
４とパイプ部材１５とインペラ１８とが固定シャフト１
２を中心にして一体的に回転する構成となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来構成では、ハウジング１１内にモータ部１３とポンプ
部１７とを軸方向に隙間を持たせて配置する構成である
ため、燃料ポンプの軸方向寸法が大きくなってしまうと
いう欠点がある。
来構成では、ハウジング１１内にモータ部１３とポンプ
部１７とを軸方向に隙間を持たせて配置する構成である
ため、燃料ポンプの軸方向寸法が大きくなってしまうと
いう欠点がある。
【０００４】また、前記従来構成では、モータ部１３の
アーマチュア１４を支持するパイプ部材１５と固定シャ
フト１２との間に軸受部材１６を介在させるスペースが
必要となるため、その分、パイプ部材１５の外径寸法が
大きくなって、ハウジング１１内のアーマチュア１４の
収容スペースが狭くなってしまう。その結果、アーマチ
ュア１４の巻線スペースが狭くなって、モータ出力低下
ひいてはポンプ吐出性能低下を招いたり、或は、これを
防ぐために、ハウジング１１の外径寸法を大きくしてア
ーマチュア１４の巻線スペースを確保する必要があり、
燃料ポンプの外径寸法が大きくなってしまうという欠点
がある。
アーマチュア１４を支持するパイプ部材１５と固定シャ
フト１２との間に軸受部材１６を介在させるスペースが
必要となるため、その分、パイプ部材１５の外径寸法が
大きくなって、ハウジング１１内のアーマチュア１４の
収容スペースが狭くなってしまう。その結果、アーマチ
ュア１４の巻線スペースが狭くなって、モータ出力低下
ひいてはポンプ吐出性能低下を招いたり、或は、これを
防ぐために、ハウジング１１の外径寸法を大きくしてア
ーマチュア１４の巻線スペースを確保する必要があり、
燃料ポンプの外径寸法が大きくなってしまうという欠点
がある。
【０００５】更に、前記従来構成では、軸受部材１６の
外周面をパイプ部材１５の内周面に圧接させ、軸受部材
１６の内周面を固定シャフト１２の外周面に摺接させる
構成であるため、軸受部材１６の内径と外径の両方の寸
法精度・同心精度が要求される。もし、軸受部材１６の
内径と外径の寸法精度・同心精度が悪くなると、組立が
困難になったり、燃料ポンプの運転中にアーマチュア１
４が振動して騒音が発生するため、軸受部材１６の内径
側と外径側の両方に高精度の切削加工等を施して軸受部
材１６の内径と外径の両方の寸法精度・同心精度を確保
する必要がある。このため、軸受部材１６の加工に手間
がかかって、加工コストが高くなってしまい、燃料ポン
プの製造コストが高くなるという欠点がある。
外周面をパイプ部材１５の内周面に圧接させ、軸受部材
１６の内周面を固定シャフト１２の外周面に摺接させる
構成であるため、軸受部材１６の内径と外径の両方の寸
法精度・同心精度が要求される。もし、軸受部材１６の
内径と外径の寸法精度・同心精度が悪くなると、組立が
困難になったり、燃料ポンプの運転中にアーマチュア１
４が振動して騒音が発生するため、軸受部材１６の内径
側と外径側の両方に高精度の切削加工等を施して軸受部
材１６の内径と外径の両方の寸法精度・同心精度を確保
する必要がある。このため、軸受部材１６の加工に手間
がかかって、加工コストが高くなってしまい、燃料ポン
プの製造コストが高くなるという欠点がある。
【０００６】そこで、本発明の第１の目的は、燃料ポン
プの軸方向寸法を小さくできるようにすることである。
プの軸方向寸法を小さくできるようにすることである。
【０００７】また、本発明の第２の目的は、モータ部の
アーマチュアを支持するパイプ部材を小径化してハウジ
ング内のアーマチュアの収容スペースを拡大することが
でき、ポンプ吐出性能向上又は燃料ポンプの外径寸法の
小型化を実現できるようにすることである。
アーマチュアを支持するパイプ部材を小径化してハウジ
ング内のアーマチュアの収容スペースを拡大することが
でき、ポンプ吐出性能向上又は燃料ポンプの外径寸法の
小型化を実現できるようにすることである。
【０００８】更に、本発明の第３の目的は、軸受部材と
して要求される寸法精度・同心精度を確保しながら、軸
受部材の加工を簡単な加工にして加工コストを低減する
ことができるようにすることである。
して要求される寸法精度・同心精度を確保しながら、軸
受部材の加工を簡単な加工にして加工コストを低減する
ことができるようにすることである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前記第１の目的を達成す
るために、本発明の請求項１の燃料ポンプは、ハウジン
グ内に、燃料を吸入・吐出するポンプ部と、このポンプ
部を駆動するモータ部とを備え、前記ハウジングの中心
部に固定シャフトを固定し、前記モータ部のアーマチュ
アの中心部に設けられたパイプ部材を前記固定シャフト
に挿通すると共に、前記パイプ部材の両端部をそれぞれ
軸受部材を介して前記固定シャフトに回転自在に支持さ
せる構成のものにおいて、前記ポンプ部側に位置する前
記軸受部材上で、前記アーマチュアの一部と前記ポンプ
部の回転体とが重なり合って一体的に回転するように配
置したものである。このようにすれば、ハウジング内に
おけるモータ部及びポンプ部の収容スペースを軸方向に
小さくすることができ、燃料ポンプの軸方向寸法を小さ
くすることができる。
るために、本発明の請求項１の燃料ポンプは、ハウジン
グ内に、燃料を吸入・吐出するポンプ部と、このポンプ
部を駆動するモータ部とを備え、前記ハウジングの中心
部に固定シャフトを固定し、前記モータ部のアーマチュ
アの中心部に設けられたパイプ部材を前記固定シャフト
に挿通すると共に、前記パイプ部材の両端部をそれぞれ
軸受部材を介して前記固定シャフトに回転自在に支持さ
せる構成のものにおいて、前記ポンプ部側に位置する前
記軸受部材上で、前記アーマチュアの一部と前記ポンプ
部の回転体とが重なり合って一体的に回転するように配
置したものである。このようにすれば、ハウジング内に
おけるモータ部及びポンプ部の収容スペースを軸方向に
小さくすることができ、燃料ポンプの軸方向寸法を小さ
くすることができる。
【００１０】この場合、請求項２のように、アーマチュ
アのうちのポンプ部の回転体と重なり合う部分は、該回
転体と係合して該アーマチュアの回転力を該回転体に伝
達するように形成すると良い。これにより、軸受部材上
で、アーマチュアとポンプ部の回転体との係合構造（カ
ップリング構造）をコンパクトに形成することができ
る。
アのうちのポンプ部の回転体と重なり合う部分は、該回
転体と係合して該アーマチュアの回転力を該回転体に伝
達するように形成すると良い。これにより、軸受部材上
で、アーマチュアとポンプ部の回転体との係合構造（カ
ップリング構造）をコンパクトに形成することができ
る。
【００１１】更に、請求項３のように、アーマチュアの
うちのポンプ部の回転体と重なり合う部分を樹脂により
形成すると良い。これにより、製造コスト低減、軽量化
の要求を満たすことができる。
うちのポンプ部の回転体と重なり合う部分を樹脂により
形成すると良い。これにより、製造コスト低減、軽量化
の要求を満たすことができる。
【００１２】また、前記第２の目的を達成するために、
請求項４のように、固定シャフトと軸受部材との間にパ
イプ部材の端部が位置するように構成しても良い。この
ようにすれば、パイプ部材と固定シャフトとの間に軸受
部材を介在させるスペースを設ける必要がなくなり、そ
の分、パイプ部材の外径寸法を小さくすることができ
る。これにより、ハウジング内のアーマチュアの収容ス
ペースを拡大することができて、アーマチュアの巻線ス
ペースを拡大することができ、モータ出力向上ひいては
ポンプ吐出性能向上を実現することができる。換言すれ
ば、ハウジングの外径寸法を小さくしても、従来と同程
度のアーマチュアの巻線スペースを確保することがで
き、従来と同程度のポンプ吐出性能を確保しながら、燃
料ポンプの外径寸法を小さくすることができる。
請求項４のように、固定シャフトと軸受部材との間にパ
イプ部材の端部が位置するように構成しても良い。この
ようにすれば、パイプ部材と固定シャフトとの間に軸受
部材を介在させるスペースを設ける必要がなくなり、そ
の分、パイプ部材の外径寸法を小さくすることができ
る。これにより、ハウジング内のアーマチュアの収容ス
ペースを拡大することができて、アーマチュアの巻線ス
ペースを拡大することができ、モータ出力向上ひいては
ポンプ吐出性能向上を実現することができる。換言すれ
ば、ハウジングの外径寸法を小さくしても、従来と同程
度のアーマチュアの巻線スペースを確保することがで
き、従来と同程度のポンプ吐出性能を確保しながら、燃
料ポンプの外径寸法を小さくすることができる。
【００１３】更に、前記第３の目的を達成するために、
請求項５のように、軸受部材の中央部に段付き形状の貫
通孔を形成し、該貫通孔の径の小さい部分（以下「小径
孔部」という）を固定シャフトに回転自在に挿通し、該
貫通孔の径の大きい部分（以下「大径孔部」という）に
パイプ部材の端部を支持させた構成としても良い。この
構成では、パイプ部材と固定シャフトとの間に軸受部材
を介在させるスペースを設ける必要がなくなるため、前
記請求項４に係る発明と同様の効果を得ることができ
る。しかも、軸受部材の内周側にパイプ部材支持用の大
径孔部と固定シャフト挿通用の小径孔部とを同心状に形
成すれば良いので、軸受部材の加工時に軸受部材の外周
部をチャック等で保持した状態で、軸受部材の内周側を
バイト等で切削加工することで、軸受部材の内周側にパ
イプ部材支持用の大径孔部と固定シャフト挿通用の小径
孔部とを両者の軸心を正確に一致させた状態で精度良く
形成することができる。これにより、軸受部材として要
求される寸法精度・同心精度を確保しながら、軸受部材
の加工を簡単な加工にすることが可能となり、加工コス
トを低減することができる。
請求項５のように、軸受部材の中央部に段付き形状の貫
通孔を形成し、該貫通孔の径の小さい部分（以下「小径
孔部」という）を固定シャフトに回転自在に挿通し、該
貫通孔の径の大きい部分（以下「大径孔部」という）に
パイプ部材の端部を支持させた構成としても良い。この
構成では、パイプ部材と固定シャフトとの間に軸受部材
を介在させるスペースを設ける必要がなくなるため、前
記請求項４に係る発明と同様の効果を得ることができ
る。しかも、軸受部材の内周側にパイプ部材支持用の大
径孔部と固定シャフト挿通用の小径孔部とを同心状に形
成すれば良いので、軸受部材の加工時に軸受部材の外周
部をチャック等で保持した状態で、軸受部材の内周側を
バイト等で切削加工することで、軸受部材の内周側にパ
イプ部材支持用の大径孔部と固定シャフト挿通用の小径
孔部とを両者の軸心を正確に一致させた状態で精度良く
形成することができる。これにより、軸受部材として要
求される寸法精度・同心精度を確保しながら、軸受部材
の加工を簡単な加工にすることが可能となり、加工コス
トを低減することができる。
【００１４】この場合、軸受部材の大径孔部とパイプ部
材の端部との間に別部材を介在させる構成としても良い
が、請求項６のように、軸受部材の大径孔部にパイプ部
材の端部を圧入固定することが好ましい。このようにす
れば、パイプ部材の軸心を軸受部材の大径孔部の軸心に
正確に一致させることができ、軸受部材の大径孔部とパ
イプ部材の端部との間に別部材を介在させる構成と比較
して、パイプ部材、軸受部材、固定シャフトの同心精度
を確実に高めることができ、これらの同心精度のずれに
よるアーマチュアの振れ回り等を確実に防止することが
できる。
材の端部との間に別部材を介在させる構成としても良い
が、請求項６のように、軸受部材の大径孔部にパイプ部
材の端部を圧入固定することが好ましい。このようにす
れば、パイプ部材の軸心を軸受部材の大径孔部の軸心に
正確に一致させることができ、軸受部材の大径孔部とパ
イプ部材の端部との間に別部材を介在させる構成と比較
して、パイプ部材、軸受部材、固定シャフトの同心精度
を確実に高めることができ、これらの同心精度のずれに
よるアーマチュアの振れ回り等を確実に防止することが
できる。
【００１５】また、ポンプ部の回転体の支持構造に関し
ては、ポンプ部の回転体を固定シャフトに挿通した構成
としても良いが、固定シャフトと回転体との間で摺動抵
抗が発生するため、その分、ポンプ性能が低下したり、
回転体を樹脂で形成した場合は、回転体が摩擦熱で固定
シャフトに融着するおそれもある。
ては、ポンプ部の回転体を固定シャフトに挿通した構成
としても良いが、固定シャフトと回転体との間で摺動抵
抗が発生するため、その分、ポンプ性能が低下したり、
回転体を樹脂で形成した場合は、回転体が摩擦熱で固定
シャフトに融着するおそれもある。
【００１６】そこで、請求項７のように、ポンプ部の回
転体の中心部に軸受部材の外径寸法よりも僅かに大きい
ガイド孔を形成し、この回転体のガイド孔を軸受部材に
嵌め込み、モータ部のアーマチュアに設けたカップリン
グ突起を、前記回転体に形成した係合部に係合させるこ
とで、前記アーマチュアの回転力を前記回転体に伝達す
るように構成しても良い。このようにすれば、ポンプ部
の回転体を、アーマチュアと一体的に回転する軸受部材
の外周面でガイドしながら回転させることができるの
で、該回転体の回転抵抗を小さくすることができ、その
分、ポンプ性能を向上できると共に、回転体を樹脂で形
成した場合でも、回転体が摩擦熱で相手側の部材（軸受
部材）に融着することを防止できる。
転体の中心部に軸受部材の外径寸法よりも僅かに大きい
ガイド孔を形成し、この回転体のガイド孔を軸受部材に
嵌め込み、モータ部のアーマチュアに設けたカップリン
グ突起を、前記回転体に形成した係合部に係合させるこ
とで、前記アーマチュアの回転力を前記回転体に伝達す
るように構成しても良い。このようにすれば、ポンプ部
の回転体を、アーマチュアと一体的に回転する軸受部材
の外周面でガイドしながら回転させることができるの
で、該回転体の回転抵抗を小さくすることができ、その
分、ポンプ性能を向上できると共に、回転体を樹脂で形
成した場合でも、回転体が摩擦熱で相手側の部材（軸受
部材）に融着することを防止できる。
【００１７】また、請求項８のように、ハウジングのう
ちのモータ部側の端面部を、固定シャフトの端部を固定
する固定孔が形成されたポンプカバーによって構成し、
前記固定孔のうちのモータ部側の部分にテーパ部を形成
するようにしても良い。このようにすれば、燃料ポンプ
の製造組立工程で、固定シャフトの端部をポンプカバー
の固定孔に差し込むか又は圧入する際に、テーパ部が固
定シャフトの端部をポンプカバーの固定孔に案内する働
きをするため、固定シャフトの端部をポンプカバーの固
定孔に差し込む作業又は圧入作業を容易に行うことがで
きる。
ちのモータ部側の端面部を、固定シャフトの端部を固定
する固定孔が形成されたポンプカバーによって構成し、
前記固定孔のうちのモータ部側の部分にテーパ部を形成
するようにしても良い。このようにすれば、燃料ポンプ
の製造組立工程で、固定シャフトの端部をポンプカバー
の固定孔に差し込むか又は圧入する際に、テーパ部が固
定シャフトの端部をポンプカバーの固定孔に案内する働
きをするため、固定シャフトの端部をポンプカバーの固
定孔に差し込む作業又は圧入作業を容易に行うことがで
きる。
【００１８】更に、請求項９のように、ポンプカバーを
樹脂により形成するようにすると良い。これにより、製
造コスト低減、軽量化の要求を満たすことができる。
尚、ハウジングを樹脂で形成する場合は、ポンプカバー
を含めてハウジングを樹脂で一体成形するようにしても
良い。
樹脂により形成するようにすると良い。これにより、製
造コスト低減、軽量化の要求を満たすことができる。
尚、ハウジングを樹脂で形成する場合は、ポンプカバー
を含めてハウジングを樹脂で一体成形するようにしても
良い。
【００１９】
【発明の実施の形態】［実施形態（１）］以下、本発明
の実施形態（１）を図１及び図２に基づいて説明する。
まず、燃料ポンプの全体構成を概略的に説明する。燃料
ポンプの円筒状のハウジング３１内にポンプ部３２とモ
ータ部３３とが軸方向に並べて組み付けられている。ポ
ンプ部３２は、ハウジング３１の下端部に、金属又は樹
脂で形成したポンプケーシング３４，３５をかしめ等に
より固定し、このポンプケーシング３４，３５内に樹脂
又は金属で形成したインペラ３６（回転体）を収容した
構成となっている。下側のポンプケーシング３４には、
燃料吸入口３７が形成され、この燃料吸入口３７から燃
料タンク（図示せず）内の燃料がポンプケーシング３
４，３５内に吸入され、上側のポンプケーシング３５に
形成された吐出口（図示せず）から吐出された燃料は、
モータ部３３のアーマチュア３８とマグネット３９との
間に形成された隙間を通って燃料吐出口４０から吐出さ
れる。
の実施形態（１）を図１及び図２に基づいて説明する。
まず、燃料ポンプの全体構成を概略的に説明する。燃料
ポンプの円筒状のハウジング３１内にポンプ部３２とモ
ータ部３３とが軸方向に並べて組み付けられている。ポ
ンプ部３２は、ハウジング３１の下端部に、金属又は樹
脂で形成したポンプケーシング３４，３５をかしめ等に
より固定し、このポンプケーシング３４，３５内に樹脂
又は金属で形成したインペラ３６（回転体）を収容した
構成となっている。下側のポンプケーシング３４には、
燃料吸入口３７が形成され、この燃料吸入口３７から燃
料タンク（図示せず）内の燃料がポンプケーシング３
４，３５内に吸入され、上側のポンプケーシング３５に
形成された吐出口（図示せず）から吐出された燃料は、
モータ部３３のアーマチュア３８とマグネット３９との
間に形成された隙間を通って燃料吐出口４０から吐出さ
れる。
【００２０】一方、モータ部３３の外周部に円筒状に配
列されたマグネット３９は、ハウジング３１の内周面に
固定され、該マグネット３９の内周側には、アーマチュ
ア３８が同心状に配置されている。このアーマチュア３
８は、コア４２のスロットに電機子コイル（図示せず）
を装着し、それを樹脂４３でモールド成形した構成とな
っている。このアーマチュア３８は、ハウジング３１の
中心部に固定された固定シャフト４１に後述する軸受構
造によって回転自在に支持されている。この固定シャフ
ト４１の下端部は、下側のポンプケーシング３４の中心
部の孔に圧入等により固定され、該固定シャフト４１の
上端部は、ハウジング３１の上端部にかしめ等により固
定されたポンプカバー４４の中心部の固定孔５３に圧入
又は接着等により固定されている。
列されたマグネット３９は、ハウジング３１の内周面に
固定され、該マグネット３９の内周側には、アーマチュ
ア３８が同心状に配置されている。このアーマチュア３
８は、コア４２のスロットに電機子コイル（図示せず）
を装着し、それを樹脂４３でモールド成形した構成とな
っている。このアーマチュア３８は、ハウジング３１の
中心部に固定された固定シャフト４１に後述する軸受構
造によって回転自在に支持されている。この固定シャフ
ト４１の下端部は、下側のポンプケーシング３４の中心
部の孔に圧入等により固定され、該固定シャフト４１の
上端部は、ハウジング３１の上端部にかしめ等により固
定されたポンプカバー４４の中心部の固定孔５３に圧入
又は接着等により固定されている。
【００２１】この場合、ポンプカバー４４は、例えば樹
脂で形成され、固定孔５３のうちのモータ部３３側の部
分（下側部分）にテーパ部５４が形成されている。製造
組立工程で、固定シャフト４１の端部をポンプカバー４
４の固定孔５３に差し込むか又は圧入する際に、テーパ
部５４が固定シャフト４１の端部をポンプカバー４４の
固定孔５３に案内する働きをするため、固定シャフト４
１の端部をポンプカバー４４の固定孔５３に差し込む作
業又は圧入作業を容易に行うことができる。尚、ハウジ
ング３１を樹脂で形成する場合は、ポンプカバー４４を
含めてハウジング３１を樹脂で一体成形するようにして
も良い。
脂で形成され、固定孔５３のうちのモータ部３３側の部
分（下側部分）にテーパ部５４が形成されている。製造
組立工程で、固定シャフト４１の端部をポンプカバー４
４の固定孔５３に差し込むか又は圧入する際に、テーパ
部５４が固定シャフト４１の端部をポンプカバー４４の
固定孔５３に案内する働きをするため、固定シャフト４
１の端部をポンプカバー４４の固定孔５３に差し込む作
業又は圧入作業を容易に行うことができる。尚、ハウジ
ング３１を樹脂で形成する場合は、ポンプカバー４４を
含めてハウジング３１を樹脂で一体成形するようにして
も良い。
【００２２】次に、アーマチュア３８を固定シャフト４
１に回転自在に支持させる軸受構造を説明する。アーマ
チュア３８のコア４２の内周部には、金属製のパイプ部
材４５が圧入等により固定され、このパイプ部材４５が
固定シャフト４１に挿通されている。このパイプ部材４
５の内径寸法は、固定シャフト４１の外径寸法よりも僅
かに大きく形成され、パイプ部材４５の内周面と固定シ
ャフト４１の外周面との間に微小な隙間が形成されるよ
うになっている。このパイプ部材４５の両端部を支持す
る軸受部材４６の中央部には、小径孔部４６ａと大径孔
部４６ｂとからなる段付き形状の貫通孔が形成されてい
る。そして、この軸受部材４６の大径孔部４６ｂにパイ
プ部材４５の端部を圧入固定し、小径孔部４６ａを固定
シャフト４１に回転自在に挿通することで、アーマチュ
ア３８を固定シャフト４１に回転自在に支持させてい
る。これにより、固定シャフト４１と軸受部材４６との
間にパイプ部材４５の端部が位置する構成となってい
る。
１に回転自在に支持させる軸受構造を説明する。アーマ
チュア３８のコア４２の内周部には、金属製のパイプ部
材４５が圧入等により固定され、このパイプ部材４５が
固定シャフト４１に挿通されている。このパイプ部材４
５の内径寸法は、固定シャフト４１の外径寸法よりも僅
かに大きく形成され、パイプ部材４５の内周面と固定シ
ャフト４１の外周面との間に微小な隙間が形成されるよ
うになっている。このパイプ部材４５の両端部を支持す
る軸受部材４６の中央部には、小径孔部４６ａと大径孔
部４６ｂとからなる段付き形状の貫通孔が形成されてい
る。そして、この軸受部材４６の大径孔部４６ｂにパイ
プ部材４５の端部を圧入固定し、小径孔部４６ａを固定
シャフト４１に回転自在に挿通することで、アーマチュ
ア３８を固定シャフト４１に回転自在に支持させてい
る。これにより、固定シャフト４１と軸受部材４６との
間にパイプ部材４５の端部が位置する構成となってい
る。
【００２３】ポンプ部３２のインペラ３６の中心部に軸
受部材４６の外径寸法よりも僅かに大きい円形のガイド
孔５２が形成され、このガイド孔５２が軸受部材４６に
嵌め込まれている。これにより、インペラ３６は、アー
マチュア３８と一体的に回転する軸受部材４６の外周面
でガイドされながら回転するようになっている。
受部材４６の外径寸法よりも僅かに大きい円形のガイド
孔５２が形成され、このガイド孔５２が軸受部材４６に
嵌め込まれている。これにより、インペラ３６は、アー
マチュア３８と一体的に回転する軸受部材４６の外周面
でガイドされながら回転するようになっている。
【００２４】アーマチュア３８の下端部（ポンプ部３２
側の端部）には、樹脂で複数本のカップリング突起４７
がポンプ部３２側に突出して軸受部材４６を取り囲むよ
うに等間隔に一体成形され、各カップリング突起４７の
先端部がインペラ３６に形成された係合凹部４８（係合
部）に挿入係合されている。このカップリング構造によ
り、アーマチュア３８の回転力がカップリング突起４７
を介してインペラ３６に伝達され、インペラ３６が回転
駆動されるようになっている。上側のポンプケーシング
３５の中央部には、カップリング突起４７が固定シャフ
ト４１の周りを自由に回転できるように円形孔４９が形
成されている。
側の端部）には、樹脂で複数本のカップリング突起４７
がポンプ部３２側に突出して軸受部材４６を取り囲むよ
うに等間隔に一体成形され、各カップリング突起４７の
先端部がインペラ３６に形成された係合凹部４８（係合
部）に挿入係合されている。このカップリング構造によ
り、アーマチュア３８の回転力がカップリング突起４７
を介してインペラ３６に伝達され、インペラ３６が回転
駆動されるようになっている。上側のポンプケーシング
３５の中央部には、カップリング突起４７が固定シャフ
ト４１の周りを自由に回転できるように円形孔４９が形
成されている。
【００２５】この場合、カップリング突起４７は、アー
マチュア３８の一部であり、ポンプ部３２側に位置する
軸受部材４６上で、アーマチュア３８の一部（カップリ
ング突起４７）とインペラ３６とが重なり合って一体的
に回転するように配置されている。
マチュア３８の一部であり、ポンプ部３２側に位置する
軸受部材４６上で、アーマチュア３８の一部（カップリ
ング突起４７）とインペラ３６とが重なり合って一体的
に回転するように配置されている。
【００２６】以上のように構成した燃料ポンプは、モー
タ部３３に通電してアーマチュア３８を回転させると、
その回転力がカップリング突起４７を介してインペラ３
６に伝達され、インペラ３６が回転駆動される。これに
より、燃料タンク（図示せず）内の燃料が燃料吸入口３
７からポンプケーシング３４，３５内に吸入され、上側
のポンプケーシング３５に形成された吐出口（図示せ
ず）から吐出され、モータ部３３のアーマチュア３８と
マグネット３９との間に形成された隙間を通って燃料吐
出口４０から吐出される。
タ部３３に通電してアーマチュア３８を回転させると、
その回転力がカップリング突起４７を介してインペラ３
６に伝達され、インペラ３６が回転駆動される。これに
より、燃料タンク（図示せず）内の燃料が燃料吸入口３
７からポンプケーシング３４，３５内に吸入され、上側
のポンプケーシング３５に形成された吐出口（図示せ
ず）から吐出され、モータ部３３のアーマチュア３８と
マグネット３９との間に形成された隙間を通って燃料吐
出口４０から吐出される。
【００２７】以上説明した本実施形態（１）の燃料ポン
プの軸受構造によれば、軸受部材４６の中央部に、小径
孔部４６ａと大径孔部４６ｂとからなる段付き形状の貫
通孔を形成し、この軸受部材４６の大径孔部４６ｂにパ
イプ部材４５の端部を圧入固定し、小径孔部４６ａを固
定シャフト４１に回転自在に挿通することで、アーマチ
ュア３８を固定シャフト４１に回転自在に支持させるよ
うにしている。
プの軸受構造によれば、軸受部材４６の中央部に、小径
孔部４６ａと大径孔部４６ｂとからなる段付き形状の貫
通孔を形成し、この軸受部材４６の大径孔部４６ｂにパ
イプ部材４５の端部を圧入固定し、小径孔部４６ａを固
定シャフト４１に回転自在に挿通することで、アーマチ
ュア３８を固定シャフト４１に回転自在に支持させるよ
うにしている。
【００２８】従って、本実施形態（１）では、アーマチ
ュア３８を支持するパイプ部材４５の端部を軸受部材４
６の内周側に設けるため、パイプ部材４５と固定シャフ
ト４１との間に軸受部材４６を介在させるスペースを設
ける必要がなくなり、その分、パイプ部材４５の外径寸
法を小さくすることができる。これにより、ハウジング
３１内のアーマチュア３８の収容スペースを拡大するこ
とができて、アーマチュア３８の巻線スペースを拡大す
ることができ、モータ出力向上ひいてはポンプ吐出性能
向上を実現することができる。換言すれば、ハウジング
３８の外径寸法をパイプ部材４５の小径化分だけ小さく
しても、従来と同程度のアーマチュア３８の巻線スペー
スを確保することができ、従来と同程度のポンプ吐出性
能を確保しながら、燃料ポンプの外径寸法を小さくする
ことができる。
ュア３８を支持するパイプ部材４５の端部を軸受部材４
６の内周側に設けるため、パイプ部材４５と固定シャフ
ト４１との間に軸受部材４６を介在させるスペースを設
ける必要がなくなり、その分、パイプ部材４５の外径寸
法を小さくすることができる。これにより、ハウジング
３１内のアーマチュア３８の収容スペースを拡大するこ
とができて、アーマチュア３８の巻線スペースを拡大す
ることができ、モータ出力向上ひいてはポンプ吐出性能
向上を実現することができる。換言すれば、ハウジング
３８の外径寸法をパイプ部材４５の小径化分だけ小さく
しても、従来と同程度のアーマチュア３８の巻線スペー
スを確保することができ、従来と同程度のポンプ吐出性
能を確保しながら、燃料ポンプの外径寸法を小さくする
ことができる。
【００２９】しかも、本実施形態（１）では、ポンプ部
３２側に位置する軸受部材４６上で、アーマチュア３８
の一部（カップリング突起４７）とインペラ３６とが重
なり合って一体的に回転するように配置されているた
め、ハウジング３１内におけるモータ部３３及びポンプ
部３２の収容スペースを軸方向に小さくすることができ
て、燃料ポンプの軸方向寸法を小さくすることができ
る。これにより、本実施形態（１）では、燃料ポンプの
外径寸法と軸方向寸法の両方を小さくすることができ
る。
３２側に位置する軸受部材４６上で、アーマチュア３８
の一部（カップリング突起４７）とインペラ３６とが重
なり合って一体的に回転するように配置されているた
め、ハウジング３１内におけるモータ部３３及びポンプ
部３２の収容スペースを軸方向に小さくすることができ
て、燃料ポンプの軸方向寸法を小さくすることができ
る。これにより、本実施形態（１）では、燃料ポンプの
外径寸法と軸方向寸法の両方を小さくすることができ
る。
【００３０】更に、本実施形態（１）では、軸受部材４
６の内周側に、パイプ部材圧入用の大径孔部４６ｂと固
定シャフト挿通用の小径孔部４６ａを同心状に形成すれ
ば良いので、軸受部材４６の加工時には、図２に示すよ
うに、軸受部材４６の外周部をチャック４９等で保持し
た状態で、軸受部材４６の内周側をバイト５０等で切削
加工することで、軸受部材４６の内周側にパイプ部材圧
入用の大径孔部４６ｂと固定シャフト挿通用の小径孔部
４６ａとを両者の軸心を正確に一致させた状態で精度良
く形成することができる。これにより、軸受部材４６と
して要求される寸法精度・同心精度を確保しながら、軸
受部材４６の加工を簡単な加工にすることが可能とな
り、加工コストを低減することができ、低コスト化の要
求も満たすことができる。
６の内周側に、パイプ部材圧入用の大径孔部４６ｂと固
定シャフト挿通用の小径孔部４６ａを同心状に形成すれ
ば良いので、軸受部材４６の加工時には、図２に示すよ
うに、軸受部材４６の外周部をチャック４９等で保持し
た状態で、軸受部材４６の内周側をバイト５０等で切削
加工することで、軸受部材４６の内周側にパイプ部材圧
入用の大径孔部４６ｂと固定シャフト挿通用の小径孔部
４６ａとを両者の軸心を正確に一致させた状態で精度良
く形成することができる。これにより、軸受部材４６と
して要求される寸法精度・同心精度を確保しながら、軸
受部材４６の加工を簡単な加工にすることが可能とな
り、加工コストを低減することができ、低コスト化の要
求も満たすことができる。
【００３１】その上、本実施形態（１）では、軸受部材
４６の大径孔部４６ｂにパイプ部材４５の端部を圧入固
定するようにしたので、パイプ部材４５の軸心を軸受部
材４６の大径孔部４６ｂの軸心に正確に一致させること
ができ、軸受部材４６の大径孔部４６ｂとパイプ部材４
５の端部との間に別部材を介在させる構成と比較して、
パイプ部材４５、軸受部材４６、固定シャフト４１の同
心精度を確実に高めることができ、これらの同心精度の
ずれによるアーマチュア３８の振れ回り等を確実に防止
することができる。
４６の大径孔部４６ｂにパイプ部材４５の端部を圧入固
定するようにしたので、パイプ部材４５の軸心を軸受部
材４６の大径孔部４６ｂの軸心に正確に一致させること
ができ、軸受部材４６の大径孔部４６ｂとパイプ部材４
５の端部との間に別部材を介在させる構成と比較して、
パイプ部材４５、軸受部材４６、固定シャフト４１の同
心精度を確実に高めることができ、これらの同心精度の
ずれによるアーマチュア３８の振れ回り等を確実に防止
することができる。
【００３２】また、本実施形態（１）では、ポンプ部３
２のインペラ３６の中心部に軸受部材４６の外径寸法よ
りも僅かに大きい円形のガイド孔５２を形成し、このイ
ンペラ３６のガイド孔５２を軸受部材４６に嵌め込むよ
うにしたので、インペラ３６を、アーマチュア３８と一
体的に回転する軸受部材４６の外周面でガイドしながら
回転させることができる。これにより、インペラ３６の
回転抵抗を小さくすることができ、その分、ポンプ性能
を向上できると共に、インペラ３６を樹脂で形成した場
合でも、インペラ３６が摩擦熱で相手側の部材（軸受部
材４６）に融着することを防止でき、信頼性・耐久性を
向上することができる。
２のインペラ３６の中心部に軸受部材４６の外径寸法よ
りも僅かに大きい円形のガイド孔５２を形成し、このイ
ンペラ３６のガイド孔５２を軸受部材４６に嵌め込むよ
うにしたので、インペラ３６を、アーマチュア３８と一
体的に回転する軸受部材４６の外周面でガイドしながら
回転させることができる。これにより、インペラ３６の
回転抵抗を小さくすることができ、その分、ポンプ性能
を向上できると共に、インペラ３６を樹脂で形成した場
合でも、インペラ３６が摩擦熱で相手側の部材（軸受部
材４６）に融着することを防止でき、信頼性・耐久性を
向上することができる。
【００３３】しかも、インペラ３６のガイド孔５２と軸
受部材４６の外周との間に微小な隙間が形成されている
ので、インペラ３６と軸受部材４６との熱膨張率の違い
を両者間の隙間で吸収することができ、インペラ３６に
熱応力によるクラック等が生じることを防止することが
できる。更に、インペラ３６は、軸受部材４６に対して
軸方向に摺動自在となっているので、組立誤差等でポン
プケーシング３４，３５と軸受部材４６との位置関係が
ずれたとしても、そのずれ量に応じてインペラ３６が軸
方向に移動することで、常に、インペラ３６をポンプケ
ーシング３４，３５内の中央部に位置させることがで
き、組立誤差等によってインペラ３６とポンプケーシン
グ３４，３５との間の摺動抵抗が大きくなることを防止
することができる。
受部材４６の外周との間に微小な隙間が形成されている
ので、インペラ３６と軸受部材４６との熱膨張率の違い
を両者間の隙間で吸収することができ、インペラ３６に
熱応力によるクラック等が生じることを防止することが
できる。更に、インペラ３６は、軸受部材４６に対して
軸方向に摺動自在となっているので、組立誤差等でポン
プケーシング３４，３５と軸受部材４６との位置関係が
ずれたとしても、そのずれ量に応じてインペラ３６が軸
方向に移動することで、常に、インペラ３６をポンプケ
ーシング３４，３５内の中央部に位置させることがで
き、組立誤差等によってインペラ３６とポンプケーシン
グ３４，３５との間の摺動抵抗が大きくなることを防止
することができる。
【００３４】ところで、図４に示す従来の燃料ポンプで
は、インペラ１８とパイプ部材１５との嵌合部分をＤカ
ット等の非円形状に形成することで、両者を回り止めし
て回転力を伝達するようにしているが、この構成では、
インペラ１８とパイプ部材１５との軸心がずれたり、イ
ンペラ１８の重心が回転中心（パイプ部材１５の軸心）
からずれるため、インペラ１８の振れ回りが生じて振動
・騒音が発生したり、吐出圧力の脈動が発生したりする
可能性がある。
は、インペラ１８とパイプ部材１５との嵌合部分をＤカ
ット等の非円形状に形成することで、両者を回り止めし
て回転力を伝達するようにしているが、この構成では、
インペラ１８とパイプ部材１５との軸心がずれたり、イ
ンペラ１８の重心が回転中心（パイプ部材１５の軸心）
からずれるため、インペラ１８の振れ回りが生じて振動
・騒音が発生したり、吐出圧力の脈動が発生したりする
可能性がある。
【００３５】これに対して、本実施形態（１）では、イ
ンペラ３６の中心部に形成した円形のガイド孔５２を軸
受部材４６に嵌め込んで支持させるようにしたので、イ
ンペラ３６の軸心を軸受部材４６の軸心に精度良く一致
させることができると共に、インペラ３６の重心を回転
中心（パイプ部材４５の軸心）に精度良く一致させるこ
とができる。これにより、インペラ３６の振れ回りを少
なくして振動・騒音を低減できると共に、吐出圧力の脈
動も少なくすることができる。
ンペラ３６の中心部に形成した円形のガイド孔５２を軸
受部材４６に嵌め込んで支持させるようにしたので、イ
ンペラ３６の軸心を軸受部材４６の軸心に精度良く一致
させることができると共に、インペラ３６の重心を回転
中心（パイプ部材４５の軸心）に精度良く一致させるこ
とができる。これにより、インペラ３６の振れ回りを少
なくして振動・騒音を低減できると共に、吐出圧力の脈
動も少なくすることができる。
【００３６】尚、本実施形態（１）では、アーマチュア
３８に、モールド樹脂でカップリング突起４７を一体成
形したが、アーマチュア３８とは別部品として形成した
カップリング突起をアーマチュア３８にインサート成形
等で固定するようにしても良い。また、アーマチュア３
８とインペラ３６とのカップリング構造を適宜変更して
も良く、例えば、アーマチュア３８に筒状のカップリン
グ突起を同心状に設けて、この筒状のカップリング突起
の内周側に軸受部材４６を挿通すると共に、この筒状の
カップリング突起の断面形状をＤ字状等の非円形の形状
に形成し、この筒状のカップリング突起を、インペラ３
６の中心部に形成した非円形の係合孔に挿入係合するよ
うにしても良い。
３８に、モールド樹脂でカップリング突起４７を一体成
形したが、アーマチュア３８とは別部品として形成した
カップリング突起をアーマチュア３８にインサート成形
等で固定するようにしても良い。また、アーマチュア３
８とインペラ３６とのカップリング構造を適宜変更して
も良く、例えば、アーマチュア３８に筒状のカップリン
グ突起を同心状に設けて、この筒状のカップリング突起
の内周側に軸受部材４６を挿通すると共に、この筒状の
カップリング突起の断面形状をＤ字状等の非円形の形状
に形成し、この筒状のカップリング突起を、インペラ３
６の中心部に形成した非円形の係合孔に挿入係合するよ
うにしても良い。
【００３７】［実施形態（２）］前記実施形態（１）で
は、アーマチュア３８にカップリング突起４７を一体成
形するようにしたが、図３に示す本発明の実施形態
（２）では、カップリング突起６１を形成した筒状のカ
ップリング部材６２をアーマチュア３８の端面部に宛が
うように装着して、両者を係合等により回り止めしてい
る。カップリング突起６１とカップリング部材６２は、
例えば樹脂により一体成形されている。また、アーマチ
ュア３８は、アーマチュアコア６３が円周方向に複数個
に分割され、巻線６４が巻回された複数個の分割コアを
係合等により環状に連結して組み立てられている。その
他の構成は、前記実施形態（１）と実質的に同じである
ので、前記実施形態（１）と同じ符号を付して説明を省
略する。
は、アーマチュア３８にカップリング突起４７を一体成
形するようにしたが、図３に示す本発明の実施形態
（２）では、カップリング突起６１を形成した筒状のカ
ップリング部材６２をアーマチュア３８の端面部に宛が
うように装着して、両者を係合等により回り止めしてい
る。カップリング突起６１とカップリング部材６２は、
例えば樹脂により一体成形されている。また、アーマチ
ュア３８は、アーマチュアコア６３が円周方向に複数個
に分割され、巻線６４が巻回された複数個の分割コアを
係合等により環状に連結して組み立てられている。その
他の構成は、前記実施形態（１）と実質的に同じである
ので、前記実施形態（１）と同じ符号を付して説明を省
略する。
【００３８】以上のように構成した本実施形態（２）に
おいても、前記実施形態（１）と同様の効果を得ること
ができる。尚、上記各実施形態（１），（２）では、ポ
ンプ部３２をタービンポンプとして構成したが、トロコ
イドギアポンプ等の他の形式のポンプを採用しても良
い。その他、本発明は、固定シャフト４１の支持構造等
を適宜変更しても良い等、種々変更して実施できること
は言うまでもない。
おいても、前記実施形態（１）と同様の効果を得ること
ができる。尚、上記各実施形態（１），（２）では、ポ
ンプ部３２をタービンポンプとして構成したが、トロコ
イドギアポンプ等の他の形式のポンプを採用しても良
い。その他、本発明は、固定シャフト４１の支持構造等
を適宜変更しても良い等、種々変更して実施できること
は言うまでもない。
【図１】本発明の実施形態（１）を示す燃料ポンプの縦
断面図
断面図
【図２】軸受部材の加工方法を説明する拡大縦断面図
【図３】本発明の実施形態（２）を示す燃料ポンプの縦
断面図
断面図
【図４】従来の燃料ポンプの縦断面図
３１…ハウジング、３２…ポンプ部、３３…モータ部、
３４…ポンプケーシング、３５…ポンプケーシング、３
６…インペラ（回転体）、３８…アーマチュア、３９…
マグネット、４１…固定シャフト、４２…コア、４３…
モールド樹脂、４４…ポンプカバー、４５…パイプ部
材、４６…軸受部材、４７…カップリング突起、４８…
係合凹部（係合部）、５２…ガイド孔、５３…固定孔、
５４…テーパ部、６１…カップリング突起、６２…カッ
プリング部材、６３…アーマチュアコア、６４…巻線。
３４…ポンプケーシング、３５…ポンプケーシング、３
６…インペラ（回転体）、３８…アーマチュア、３９…
マグネット、４１…固定シャフト、４２…コア、４３…
モールド樹脂、４４…ポンプカバー、４５…パイプ部
材、４６…軸受部材、４７…カップリング突起、４８…
係合凹部（係合部）、５２…ガイド孔、５３…固定孔、
５４…テーパ部、６１…カップリング突起、６２…カッ
プリング部材、６３…アーマチュアコア、６４…巻線。
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フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3H022 AA01 BA01 BA03 BA06 CA03
CA06 DA19 DA20
3H034 AA01 AA11 BB04 BB06 CC03
CC05 CC06 DD01 DD24 EE12
Claims (9)
- 【請求項１】 ハウジング内に、燃料を吸入・吐出する
ポンプ部と、このポンプ部を駆動するモータ部とを備
え、前記ハウジングの中心部に固定シャフトを固定し、
前記モータ部のアーマチュアの中心部に設けられたパイ
プ部材を前記固定シャフトに挿通すると共に、前記パイ
プ部材の両端部をそれぞれ軸受部材を介して前記固定シ
ャフトに回転自在に支持させる構成とした燃料ポンプに
おいて、前記ポンプ部側に位置する前記軸受部材上で、
前記アーマチュアの一部と前記ポンプ部の回転体とが重
なり合って一体的に回転するように配置されていること
を特徴とする燃料ポンプ。 - 【請求項２】 前記アーマチュアのうちの前記ポンプ部
の回転体と重なり合う部分は、該回転体と係合して該ア
ーマチュアの回転力を該回転体に伝達するように形成さ
れていることを特徴とする請求項１に記載の燃料ポン
プ。 - 【請求項３】 前記アーマチュアのうちの前記ポンプ部
の回転体と重なり合う部分は、樹脂により形成されてい
ることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ポン
プ。 - 【請求項４】 ハウジング内に、燃料を吸入・吐出する
ポンプ部と、このポンプ部を駆動するモータ部とを備
え、前記ハウジングの中心部に固定シャフトを固定し、
前記モータ部のアーマチュアの中心部に設けられたパイ
プ部材を前記固定シャフトに挿通すると共に、前記パイ
プ部材の両端部をそれぞれ軸受部材を介して前記固定シ
ャフトに回転自在に支持させる構成とした燃料ポンプに
おいて、前記固定シャフトと前記軸受部材との間に前記
パイプ部材の端部が位置するように構成されていること
を特徴とする燃料ポンプ。 - 【請求項５】 ハウジング内に、燃料を吸入・吐出する
ポンプ部と、このポンプ部を駆動するモータ部とを備
え、前記ハウジングの中心部に固定シャフトを固定し、
前記モータ部のアーマチュアの中心部に設けられたパイ
プ部材を前記固定シャフトに挿通すると共に、前記パイ
プ部材の両端部をそれぞれ軸受部材を介して前記固定シ
ャフトに回転自在に支持させる構成とした燃料ポンプに
おいて、前記軸受部材の中央部に段付き形状の貫通孔を
形成し、該貫通孔の径の小さい部分を前記固定シャフト
に回転自在に挿通し、該貫通孔の径の大きい部分に前記
パイプ部材の端部を支持させた構成としたことを特徴と
する燃料ポンプ。 - 【請求項６】 前記パイプ部材の端部は、前記軸受部材
の貫通孔の径の大きい部分に圧入固定されていることを
特徴とする請求項５に記載の燃料ポンプ。 - 【請求項７】 前記ポンプ部の回転体の中心部に前記軸
受部材の外径寸法よりも僅かに大きいガイド孔を形成
し、この回転体のガイド孔を前記軸受部材に嵌め込み、
前記モータ部のアーマチュアに設けたカップリング突起
を、前記回転体に形成した係合部に係合させることで、
前記アーマチュアの回転力を前記回転体に伝達すること
を特徴とする請求項５又は６に記載の燃料ポンプ。 - 【請求項８】 前記ハウジングのうちの前記モータ部側
の端面部は、前記固定シャフトの端部を固定する固定孔
が形成されたポンプカバーによって構成され、前記固定
孔のうちの前記モータ部側の部分にテーパ部が形成され
ていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記
載の燃料ポンプ。 - 【請求項９】 前記ポンプカバーは、樹脂により形成さ
れていることを特徴とする請求項８に記載の燃料ポン
プ。
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