JP2003104696A - フォークリフト - Google Patents
フォークリフトInfo
- Publication number
- JP2003104696A JP2003104696A JP2001299611A JP2001299611A JP2003104696A JP 2003104696 A JP2003104696 A JP 2003104696A JP 2001299611 A JP2001299611 A JP 2001299611A JP 2001299611 A JP2001299611 A JP 2001299611A JP 2003104696 A JP2003104696 A JP 2003104696A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- fork
- forklift
- illuminating
- lift truck
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 フォークが突出している車体の前方下側をも
十分に照明することが可能なフォークリフトを提供す
る。 【解決手段】 本発明にかかるフォークリフト１は、フ
ォーク６を支持したリフトブラケット８の昇降動作を案
内するマスト７の左右外側で、かつ、車体５に配備され
た前輪３の近傍に、前記車体５の前方下側を照明する照
明灯１７が取着されていることを特徴とする。そして、
この際における照明灯１７は、前記前輪３を覆うフェン
ダー１６に取着されていることが好ましい。
十分に照明することが可能なフォークリフトを提供す
る。 【解決手段】 本発明にかかるフォークリフト１は、フ
ォーク６を支持したリフトブラケット８の昇降動作を案
内するマスト７の左右外側で、かつ、車体５に配備され
た前輪３の近傍に、前記車体５の前方下側を照明する照
明灯１７が取着されていることを特徴とする。そして、
この際における照明灯１７は、前記前輪３を覆うフェン
ダー１６に取着されていることが好ましい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はフォークリフトにか
かり、特には、このフォークリフトが具備している照明
装置の構成に関する。
かり、特には、このフォークリフトが具備している照明
装置の構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、フォークリフト３１は、図３
で示すように、荷物が載置されるフォーク３２の昇降動
作を案内する左右一対のマスト３３が走行動作する車体
３４の前側位置に立設されており、かつ、運転者を保護
するためのヘッドガード３５が車体３４の上方を覆って
設けられた構成を有している。そして、ヘッドガード３
５の前側支柱３５ａにおける所定高さ位置、例えば、運
転者の視線高さとほぼ対応する程度の高さ位置には前照
灯３６が取着されており、この前照灯３６によって車体
３４の前方、つまり、フォーク３２が突出している車体
３４の前方を照明することが行われている。
で示すように、荷物が載置されるフォーク３２の昇降動
作を案内する左右一対のマスト３３が走行動作する車体
３４の前側位置に立設されており、かつ、運転者を保護
するためのヘッドガード３５が車体３４の上方を覆って
設けられた構成を有している。そして、ヘッドガード３
５の前側支柱３５ａにおける所定高さ位置、例えば、運
転者の視線高さとほぼ対応する程度の高さ位置には前照
灯３６が取着されており、この前照灯３６によって車体
３４の前方、つまり、フォーク３２が突出している車体
３４の前方を照明することが行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記従来の
フォークリフト３１においては、次のような不都合が生
じることになっていた。すなわち、このフォークリフト
３１では、ヘッドガード３５の前側支柱３５ａに対して
前照灯３６が取着されているものの、大型の機種であれ
ばあるほど、この前照灯３６でもって車体３４の前方下
側、例えば、フォーク３２や車体３４に配備された前輪
３７付近までをも照明することはできないのが現状であ
る。
フォークリフト３１においては、次のような不都合が生
じることになっていた。すなわち、このフォークリフト
３１では、ヘッドガード３５の前側支柱３５ａに対して
前照灯３６が取着されているものの、大型の機種であれ
ばあるほど、この前照灯３６でもって車体３４の前方下
側、例えば、フォーク３２や車体３４に配備された前輪
３７付近までをも照明することはできないのが現状であ
る。
【０００４】そして、このような照明状態であると、図
３中に付記しているように、フォークリフト３１のフォ
ーク３２でピックアップしようとするパレット積みされ
た荷物４１が収納ラック４２の最下段に収納されている
場合などには、収納ラック４２を構成しているラック棚
４２ａなどの物陰となって荷物４１が前照灯３６の照明
範囲から隠されてしまう。その結果、フォークリフト３
１の運転者が荷物４１を視認することが困難となり、荷
役作業の効率が低下することになる。
３中に付記しているように、フォークリフト３１のフォ
ーク３２でピックアップしようとするパレット積みされ
た荷物４１が収納ラック４２の最下段に収納されている
場合などには、収納ラック４２を構成しているラック棚
４２ａなどの物陰となって荷物４１が前照灯３６の照明
範囲から隠されてしまう。その結果、フォークリフト３
１の運転者が荷物４１を視認することが困難となり、荷
役作業の効率が低下することになる。
【０００５】なお、照明することが困難となっている車
体３４の前方下側を照明するため、前照灯３６の照明方
向を下向きへと変更することも考えられる。しかしなが
ら、前照灯３６を下向きとしても、収納ラック４２の近
傍にまでフォークリフト３１が近づいた場合にはラック
棚４２ａなどの物陰となることが避けられない。そのた
め、前照灯３６からの照明光は遮られてしまうことにな
り、やはり車体３４の前方下側を十分に照明することは
でき得ないのが実情である。
体３４の前方下側を照明するため、前照灯３６の照明方
向を下向きへと変更することも考えられる。しかしなが
ら、前照灯３６を下向きとしても、収納ラック４２の近
傍にまでフォークリフト３１が近づいた場合にはラック
棚４２ａなどの物陰となることが避けられない。そのた
め、前照灯３６からの照明光は遮られてしまうことにな
り、やはり車体３４の前方下側を十分に照明することは
でき得ないのが実情である。
【０００６】本発明はこれらの不都合に鑑みて創案され
たものであり、フォークが突出している車体の前方下側
を十分に照明することが可能な構成とされたフォークリ
フトを提供することを目的としている。
たものであり、フォークが突出している車体の前方下側
を十分に照明することが可能な構成とされたフォークリ
フトを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１にかか
るフォークリフトは、フォークを支持したリフトブラケ
ットの昇降動作を案内するマストの左右外側で、かつ、
車体に配備された前輪の近傍に、前記車体の前方下側を
照明する照明灯が取着されていることを特徴とする。
るフォークリフトは、フォークを支持したリフトブラケ
ットの昇降動作を案内するマストの左右外側で、かつ、
車体に配備された前輪の近傍に、前記車体の前方下側を
照明する照明灯が取着されていることを特徴とする。
【０００８】本発明の請求項２にかかるフォークリフト
は請求項１に記載のものであって、前記照明灯は、前記
前輪を覆うフェンダーに取着されていることを特徴とす
る。
は請求項１に記載のものであって、前記照明灯は、前記
前輪を覆うフェンダーに取着されていることを特徴とす
る。
【０００９】本発明の請求項１及び請求項２にかかる構
成であれば、照明灯によって車体の前方下側、つまり、
フォークや車体の前輪付近までをも照明し得る。そのた
め、ピックアップしようとする荷物が収納ラックの最下
段に収納されている場合などであっても、荷物を照明す
ることが可能となり、運転者が荷物を視認しながらの荷
役作業を行い得ることとなる。
成であれば、照明灯によって車体の前方下側、つまり、
フォークや車体の前輪付近までをも照明し得る。そのた
め、ピックアップしようとする荷物が収納ラックの最下
段に収納されている場合などであっても、荷物を照明す
ることが可能となり、運転者が荷物を視認しながらの荷
役作業を行い得ることとなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は本実施の形態にかかるフォ
ークリフトの全体構成を示す側面図であり、図２はこの
フォークリフトをフォーク側から見た構成を示す正面図
である。
に基づいて説明する。図１は本実施の形態にかかるフォ
ークリフトの全体構成を示す側面図であり、図２はこの
フォークリフトをフォーク側から見た構成を示す正面図
である。
【００１１】本実施の形態にかかるフォークリフト１
は、動力源であるバッテリー２が内蔵され、かつ、前輪
３及び後輪４が配備されて走行動作する車体５を備えて
いる。そして、車体５の前方側へと向かって突出させら
れた複数本（図２では、２本）のフォーク６を具備して
おり、これらフォーク６の昇降動作に伴っては荷物（図
示省略）をピックアップし、かつ、荷置きすることが行
われる。また、車体５の前側位置には左右一対のマスト
７が立設されており、フォーク６を支持しているリフト
ブラケット８は、リフトチェーン（図示省略）を介した
うえでリフトシリンダ９と連結されている。
は、動力源であるバッテリー２が内蔵され、かつ、前輪
３及び後輪４が配備されて走行動作する車体５を備えて
いる。そして、車体５の前方側へと向かって突出させら
れた複数本（図２では、２本）のフォーク６を具備して
おり、これらフォーク６の昇降動作に伴っては荷物（図
示省略）をピックアップし、かつ、荷置きすることが行
われる。また、車体５の前側位置には左右一対のマスト
７が立設されており、フォーク６を支持しているリフト
ブラケット８は、リフトチェーン（図示省略）を介した
うえでリフトシリンダ９と連結されている。
【００１２】そこで、フォーク６を支持したリフトブラ
ケット８は、マスト７によって案内されながらリフトシ
リンダ９で昇降動作させられる。さらに、これらのマス
ト７はティルトシリンダ１０を用いて前傾または後傾
（ティルト動作）させられる構成となっており、フォー
ク６及びリフトブラケット８のそれぞれもマスト７と共
に傾斜することになっている。なお、図１中の符号１１
はバックレスト、１２は運転者座席を示しており、バッ
クレスト１１はフォーク６上の荷物が背後に落ちること
を防止している。また、運転者座席１２には、フォーク
リフト１の運転者が着座することになっている。
ケット８は、マスト７によって案内されながらリフトシ
リンダ９で昇降動作させられる。さらに、これらのマス
ト７はティルトシリンダ１０を用いて前傾または後傾
（ティルト動作）させられる構成となっており、フォー
ク６及びリフトブラケット８のそれぞれもマスト７と共
に傾斜することになっている。なお、図１中の符号１１
はバックレスト、１２は運転者座席を示しており、バッ
クレスト１１はフォーク６上の荷物が背後に落ちること
を防止している。また、運転者座席１２には、フォーク
リフト１の運転者が着座することになっている。
【００１３】さらにまた、この車体５の上方には、運転
者座席１２に着座した運転者を保護するヘッドガード１
３が運転者座席１２を覆うようにして設けられている。
そして、このヘッドガード１３の前側支柱１３ａにおけ
る所定高さ位置、例えば、運転者の視線高さとほぼ対応
する程度の高さ位置に対しては、取付台１４を介したう
えで前照灯１５が取着されている。その結果、車体５の
前方、つまり、フォーク６が突出している車体５の前方
は、この前照灯１５によって明るく照明されることにな
る。
者座席１２に着座した運転者を保護するヘッドガード１
３が運転者座席１２を覆うようにして設けられている。
そして、このヘッドガード１３の前側支柱１３ａにおけ
る所定高さ位置、例えば、運転者の視線高さとほぼ対応
する程度の高さ位置に対しては、取付台１４を介したう
えで前照灯１５が取着されている。その結果、車体５の
前方、つまり、フォーク６が突出している車体５の前方
は、この前照灯１５によって明るく照明されることにな
る。
【００１４】一方、この際におけるマスト７の左右外側
であってバックレスト１１を構成した外枠１１ａの内側
であり、かつ、前輪３の上側近傍の所定位置、具体的に
は、車体５に配設された前輪３を覆うフェンダー１６上
には、車体５の前方下側を照明するための照明灯１７が
取着されている。すなわち、この照明灯１７は、車体５
の前側位置に立設されたマスト７と、フォークブラケッ
ト８の下降動作に伴って最低位置まで到達したバックレ
スト１１とのいずれによっても照明光が遮られることの
ない位置を選択したうえで配置されている。
であってバックレスト１１を構成した外枠１１ａの内側
であり、かつ、前輪３の上側近傍の所定位置、具体的に
は、車体５に配設された前輪３を覆うフェンダー１６上
には、車体５の前方下側を照明するための照明灯１７が
取着されている。すなわち、この照明灯１７は、車体５
の前側位置に立設されたマスト７と、フォークブラケッ
ト８の下降動作に伴って最低位置まで到達したバックレ
スト１１とのいずれによっても照明光が遮られることの
ない位置を選択したうえで配置されている。
【００１５】従って、この新たに設けられた照明灯１７
によっては、車体５の前方下側、つまり、フォーク６や
車体５の前輪３付近までもが常に明るく照明されること
になる。そのため、図示省略しているが、例えば、ピッ
クアップしようとする荷物が収納ラックの最下段に収納
されている場合などであっても、この荷物を照明灯１７
で照明することが可能となり、フォークリフト１の運転
者が荷物を視認しながらの荷役作業が行えることとな
る。
によっては、車体５の前方下側、つまり、フォーク６や
車体５の前輪３付近までもが常に明るく照明されること
になる。そのため、図示省略しているが、例えば、ピッ
クアップしようとする荷物が収納ラックの最下段に収納
されている場合などであっても、この荷物を照明灯１７
で照明することが可能となり、フォークリフト１の運転
者が荷物を視認しながらの荷役作業が行えることとな
る。
【００１６】なお、照明灯１７を取着する際には、照明
方向が下向きや上向きに変更可能であり、かつ、任意の
向きで固定可能な構成としておくことが望ましい。ま
た、本実施の形態においては、前輪３のフェンダー１６
上に照明灯１７を取着するとしているが、フェンダー１
６上に限られることはなく、車体５における他の部位で
あっても差し支えないことは勿論である。但し、マスト
７に対して照明灯１７を取着しておくことは、マスト７
のティルト動作に伴って照明灯１７が不必要であるにも
拘わらず、勝手に前傾または後傾するため、好ましくな
いと考えられる。
方向が下向きや上向きに変更可能であり、かつ、任意の
向きで固定可能な構成としておくことが望ましい。ま
た、本実施の形態においては、前輪３のフェンダー１６
上に照明灯１７を取着するとしているが、フェンダー１
６上に限られることはなく、車体５における他の部位で
あっても差し支えないことは勿論である。但し、マスト
７に対して照明灯１７を取着しておくことは、マスト７
のティルト動作に伴って照明灯１７が不必要であるにも
拘わらず、勝手に前傾または後傾するため、好ましくな
いと考えられる。
【００１７】ところで、本実施の形態では、マスト７の
外側位置であってバックレスト１１を構成する外枠１１
ａの内側位置であり、かつ、前輪３の上側位置である所
定位置の近傍に対して照明灯１７を取着するとしている
が、このような位置に限定されないことは勿論である。
すなわち、車体５の前方下側を照明する照明灯１７から
の照明光がバックレスト１１によって遮られないように
取着しておけばよい。
外側位置であってバックレスト１１を構成する外枠１１
ａの内側位置であり、かつ、前輪３の上側位置である所
定位置の近傍に対して照明灯１７を取着するとしている
が、このような位置に限定されないことは勿論である。
すなわち、車体５の前方下側を照明する照明灯１７から
の照明光がバックレスト１１によって遮られないように
取着しておけばよい。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明にかかるフ
ォークリフトでは、マストの左右外側で、かつ、車体に
配備された前輪の上側近傍である所定位置に、照明灯を
取着している。そのため、このフォークリフトにおいて
は、照明灯によって車体の前方下側、つまり、フォーク
や車体の前輪付近までをも照明し得る。従って、荷物を
照明したうえで視認しながらの作業が可能となり、荷役
作業の効率向上を容易に実現することができるという効
果が得られる。
ォークリフトでは、マストの左右外側で、かつ、車体に
配備された前輪の上側近傍である所定位置に、照明灯を
取着している。そのため、このフォークリフトにおいて
は、照明灯によって車体の前方下側、つまり、フォーク
や車体の前輪付近までをも照明し得る。従って、荷物を
照明したうえで視認しながらの作業が可能となり、荷役
作業の効率向上を容易に実現することができるという効
果が得られる。
【図１】本実施の形態にかかるフォークリフトの全体構
成を示す側面図である。
成を示す側面図である。
【図２】本実施の形態にかかるフォークリフトをフォー
ク側から見た構成を示す正面図である。
ク側から見た構成を示す正面図である。
【図３】従来の形態にかかるフォークリフトの全体構成
を示す側面図である。
を示す側面図である。
１ フォークリフト
３ 前輪
５ 車体
６ フォーク
７ マスト
８ リフトブラケット
１１ バックレスト
１３ ヘッドガード
１３ａ 前側支柱
１５ 前照灯
１６ フェンダー
１７ 照明灯
Claims (2)
- 【請求項１】 フォークを支持したリフトブラケットの
昇降動作を案内するマストの左右外側で、かつ、車体に
配備された前輪の近傍に、前記車体の前方下側を照明す
る照明灯が取着されていることを特徴とするフォークリ
フト。 - 【請求項２】 前記照明灯は、前記前輪を覆うフェンダ
ーに取着されていることを特徴とする請求項１に記載の
フォークリフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001299611A JP2003104696A (ja) | 2001-09-28 | 2001-09-28 | フォークリフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001299611A JP2003104696A (ja) | 2001-09-28 | 2001-09-28 | フォークリフト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003104696A true JP2003104696A (ja) | 2003-04-09 |
Family
ID=19120341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001299611A Withdrawn JP2003104696A (ja) | 2001-09-28 | 2001-09-28 | フォークリフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003104696A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103359655A (zh) * | 2013-07-24 | 2013-10-23 | 常熟市浩通市政工程有限公司 | 一种多功能便利叉车 |
-
2001
- 2001-09-28 JP JP2001299611A patent/JP2003104696A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103359655A (zh) * | 2013-07-24 | 2013-10-23 | 常熟市浩通市政工程有限公司 | 一种多功能便利叉车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20081202 |