JP2003063489A

JP2003063489A - 船外機組立ライン

Info

Publication number: JP2003063489A
Application number: JP2001258829A
Authority: JP
Inventors: Takayuki Horiuchi; 孝行堀内
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-08-28
Filing date: 2001-08-28
Publication date: 2003-03-05

Abstract

(57)【要約】【課題】船外機組立ラインにおいて、作業者の負担を
より軽減することができるとともに作業フロアのスペー
スを増すこと。【解決手段】船外機組立ライン３０は、船外機組立台
車２００の上に支柱２０３を設け、支柱の上部にセット
部を設け、セット部に船外機Ｂ１，Ｂ２をセットして通
路７１を微速で搬送しつつ流れ作業で組立てるものであ
る。船外機組立台車の上面２０７は平坦面である。通路
に船外機組立台車の走行を案内するガイド部材２５１，
２５１を設置した。通路に沿って組立作業ステージ９
１，９２を設置した。組立作業ステージの上面９１ａ，
９２ａの高さＨ１を船外機組立台車の上面にほぼ一致さ
せた。組立作業ステージの上面を通路へ向って延長し、
その延長部分９１ｂ，９２ｂの長さを、延長部分の先端
が微速走行中の船外機組立台車の側面に若干の隙間Ｃ
１，Ｃ１を有して接近する寸法に設定した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、船外機を流れ作業
で組立てる船外機組立ラインに関する。

【０００２】

【従来の技術】船外機は、船尾にスターンブラケットに
て取付けるプロペラ式推進機構である。このような船外
機については、組立てた後に水槽で性能検査をする必要
がある。このため、組立台車に船外機をセットして組立
て、組立てた船外機を組立台車にセットしたままで検査
ラインまで搬送すれば便利であり、しかも、設備費も少
なくてすむ。

【０００３】組立台車に船外機をセットして組立作業を
する際に、作業者は床面に立って作業をすることにな
る。ところが、船外機は縦型の推進機構であるから比較
的高さがある。特に大型船外機は、かなり高さがあるの
で、上部へ手が十分に届きにくい。この点を解決するた
めには、組立台車の通路に沿って組立作業ステージを設
置し、この組立作業ステージに載って作業をすればよ
い。このように組立作業ステージを備える船外機生産設
備としては、例えば特開平１１−３４８８８２号公報
「組立ステーション」（以下、「従来の技術」と言う）
が知られている。

【０００４】上記従来の技術は、同公報の図１に示され
る通り、エンジンをエンジン組立部２（符号は公報に記
載されたものを引用した。以下同じ。）で組立て、組立
られたエンジンを用いて船外機を部品等組立部３で組立
て、組立られた船外機の性能を性能確認部４で検査する
というものである。部品等組立部３は、複数の組付ステ
ーション１０を結ぶように組立搬送路６を設けること
で、この組立搬送路６に沿って組立台車８を走行させ、
各組付ステーション１０において組立搬送路６から搬入
路６ａに組立台車８を引き込んで停止させ、組立台車８
上で船外機を組立てることができる。

【０００５】組立台車８は、上記従来の技術における同
公報の図５に示される通り、車輪を備えたフレーム台２
１からポスト２２を起立させ、ポスト２２の上端に傾斜
板２６を設けた台車である。傾斜板２６に船外機Ｓをセ
ットできる。

【０００６】さらに上記従来の技術は、同公報の図２及
び図３に示される通り、組立台車８が通る搬入路６ａに
沿って固定作業台１１を設置し、この固定作業台１１か
ら搬入路６ａへ張出し部１４ｆを若干延すことで、この
張出し部１４ｆの下方にフレーム台２１が入り込むよう
にしたというものである。固定作業台１１のステップ面
ｘは、フレーム台２１のフラ面ｚ（上面）よりも高い。
固定作業台１１のステップ面ｘ及び停止した組立台車８
のフラ面ｚを作業フロアとすることができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の技術は、組
立台車８を停止させて船外機Ｓを組立てる際に、停止し
た組立台車８を作業フロアとして利用するものである。
ところで、船外機Ｓの生産効率をより高めるには、組立
台車８を微速で搬送しつつ船外機Ｓを流れ作業で組立て
る方が合理的である。このような流れ作業方式を採用し
た場合には、微速走行する組立台車８を作業領域として
利用することになる。しかし、静止している固定作業台
１１のステップ面ｘと微速走行する組立台車８のフラ面
ｚとを、単に組合せて作業フロアとするのでは、作業者
の負担が大きいので検討の余地がある。

【０００８】そこで本発明の目的は、船外機組立台車を
微速で搬送しつつ船外機を流れ作業で組立てる船外機組
立ラインにおいて、作業者の負担をより軽減することが
できるとともに作業フロアのスペースを増すことができ
る技術を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、船外機組立台車の上に支柱を設け、この
支柱の上部にセット部を設け、このセット部に船外機を
セットして通路を微速で搬送しつつ流れ作業で組立てる
とともに、組立てた船外機をそのまま次の工程に搬送す
るようにした船外機組立ラインであって、船外機組立台
車の上面を平坦面とし、通路に船外機組立台車の走行を
案内するガイド部材を設置し、通路に沿って組立作業ス
テージを設置し、この組立作業ステージの上面の高さを
船外機組立台車の上面にほぼ一致させるとともに、組立
作業ステージの上面を通路へ向って延長し、その延長部
分の長さを、延長部分の先端が微速走行中の船外機組立
台車の側面に若干の隙間を有して接近する寸法に設定す
ることで、微速走行する船外機組立台車の上面及び静止
した組立作業ステージの上面がほぼ連続した作業フロア
となるように構成したことを特徴とする。

【００１０】船外機組立台車の走行を案内するガイド部
材を通路に設置することにより、船外機組立台車の走行
範囲を確実に規制することができる。この結果、船外機
組立台車を走行させたときに発生し易い横振れや蛇行走
行を抑制することができる。このため、通路に沿って設
置した組立作業ステージの上面を通路へ向って延長し、
その延長部分の先端を、微速走行中の船外機組立台車の
側面に若干の隙間を有して接近させることができる。さ
らに、船外機組立台車の平坦な上面に組立作業ステージ
の上面の高さをほぼ一致させる。

【００１１】このようにすることで、微速走行する船外
機組立台車の上面と、静止した組立作業ステージの上面
とを、ほとんど隙間がないように並べることができる。
この結果、これらの上面をほぼ連続した作業フロアとし
て使用することができる。このため、作業フロアのスペ
ースを増すことができる。しかも、ほぼ連続した作業フ
ロアとしたにもかかわらず、作業者の足元をより安定さ
せることができる。この結果、作業者の負担をより軽減
することができるので、船外機の組立作業性をより高め
ることができる。

【００１２】請求項２は、船外機組立台車の上に支柱を
設け、この支柱の上部にセット部を設け、このセット部
に船外機をセットして通路を微速で搬送しつつ流れ作業
で組立てるとともに、組立てた船外機をそのまま次の工
程に搬送するようにした船外機組立ラインであって、通
路に船外機組立台車の走行を案内するガイド部材を設置
し、通路に沿って組立作業ステージを設置し、この組立
作業ステージの上面の高さを船外機組立台車の上面より
も高く設定し、組立作業ステージの上面を通路へ向って
延長し、その延長部分の長さを、延長部分の先端が微速
走行中の船外機組立台車の支柱に若干の隙間を有して接
近する寸法に設定したことを特徴とする。

【００１３】船外機組立台車の走行を案内するガイド部
材を通路に設置することにより、船外機組立台車の走行
範囲を確実に規制することができる。この結果、船外機
組立台車を走行させたときに発生し易い横振れや蛇行走
行を抑制することができる。このため、通路に沿って設
置した組立作業ステージの上面の高さを船外機組立台車
の上面よりも高く設定し、組立作業ステージの上面を通
路へ向って延長し、その延長部分の先端を、微速走行中
の船外機組立台車の支柱に若干の隙間を有して接近させ
ることができる。

【００１４】このようにすることで、微速走行する船外
機組立台車の上面のうち、支柱近くまでの部分を、静止
した組立作業ステージの延長部分で覆うことができる。
この結果、延長部分の分だけ作業フロアのスペースを増
すことができる。しかも、船外機組立台車が微速走行し
ていても、延長部分にいる作業者の足元は安定してい
る。この結果、作業者の負担をより軽減することができ
るので、船外機の組立作業性をより高めることができ
る。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面に
基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見
るものとする。図１は本発明に係る船外機生産設備の模
式図であり、船外機生産設備１０の概要を斜視図にて示
す。

【００１６】船外機生産設備１０は、大きさの異なる船
外機用エンジンＥ１・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・・（・・・は複数
を示す。以下同じ。）を流れ作業で組立てるエンジン組
立ライン２０と、組立てた船外機用エンジンＥ１・・・，
Ｅ２・・・，Ｅ３・・・を用いて大きさの異なる船外機Ｂ１，
Ｂ２を流れ作業で組立てる船外機組立ライン３０と、組
立てた船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・の性能を流れ作業で検査
する船外機性能検査ライン４０と、性能検査が完了した
船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を流れ作業で出荷ライン６０に
受け渡す船外機受け渡しライン５０とを、この順に連続
して配置したことを特徴とする。船外機用エンジンＥ１
・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・・のことを以下、単にエンジンＥ
１・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・・と言う。

【００１７】エンジン組立ライン２０は、シリンダブロ
ック等のエンジンの基本的部品Ｅｂ・・・を供給する供給
装置２１、及び、組立てが完了したエンジンＥ１・・・，
Ｅ２・・・，Ｅ３・・・を次工程に移送する第１移送装置２２
を含む。供給装置２１は、例えば基本的部品Ｅｂ・・・を
流れ作業で供給するときに、作業者Ｍの労力を補助する
アシスト機である。第１移送装置２２は、完成したエン
ジンＥ１・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・・を流れ作業で移送する
ときに作業者Ｍが用いる、例えばパワーホイストであ
る。

【００１８】このようなエンジン組立ライン２０は、供
給装置２１から供給された基本的部品Ｅｂ・・・を最初に
セットし、これらの基本的部品Ｅｂ・・・にエンジンの各
部品を流れ作業で順次組み付けていくことで、エンジン
Ｅ１・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・・を組立て、組立てたエンジ
ンＥ１・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・・を第１移送装置２２を介
して船外機組立ライン３０へ、流れ作業で連続的に移送
するようにした装置である。

【００１９】船外機組立ライン３０は、移動中の船外機
組立台車２００に、図示せぬスターンブラケット等の船
外機セット部品及びエンジンＥ１・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・
・を最初ににセットし、これらの船外機セット部品及び
エンジンＥ１・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・・に船外機の各部品
を流れ作業で順次組み付けていくことで、船外機Ｂ１・・
・，Ｂ２・・・を組立て、組立てた船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・
をそのまま船外機性能検査ライン４０へ、流れ作業で連
続的に搬送するようにした装置である。

【００２０】船外機性能検査ライン４０での性能検査に
は、船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を流れ作業で水槽４１に入
れながら実施する性能検査を含む。船外機性能検査ライ
ン４０の上方には、検査用機器４２・・・を搬送するため
の平面視ループ状の検査機器搬送装置４３を配置してい
る。検査用機器４２・・・は、船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を
検査する種々の検査機器やバッテリ等を備える。

【００２１】船外機受け渡しライン５０は、検査済みの
船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を次工程に移送する第２移送装
置５１を含む。このような船外機受け渡しライン５０
は、船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を第２移送装置５１を介し
て出荷ライン６０の出荷エリア又は出荷台車６１に受け
渡すことができる。第２移送装置５１は、船外機Ｂ１・・
・，Ｂ２・・・を流れ作業で移送するときに作業者Ｍが用い
る、例えばパワーホイストである。

【００２２】図２は本発明に係る船外機生産設備の平面
図であり、船外機生産設備１０の配置関係を示す。船外
機組立ライン３０、船外機性能検査ライン４０及び船外
機受け渡しライン５０は、１台の平面視ループ状の船外
機搬送装置７０を共用する。すなわち、船外機搬送装置
７０は、船外機組立ライン３０で船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・
・・を組立てつつ搬送する第１搬送路７１と、船外機性能
検査ライン４０で船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を検査しつつ
搬送する第２搬送路７２と、船外機受け渡しライン５０
で船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を出荷ライン６０に受け渡す
べく搬送する第３搬送路７３とを備える。

【００２３】これら第１搬送路７１、第２搬送路７２及
び第３搬送路７３はこの順に連続した１本の直線状の搬
送路であって、船外機Ｂ１，Ｂ２をセットした多数の船
外機組立台車２００・・・を通す通路となる。船外機搬送
装置７０にて船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を微速で搬送する
ことにより、（１）船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を搬送しな
がら船外機組立ライン３０で組立て、（２）引続いて船
外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を搬送しながら船外機性能検査ラ
イン４０で検査し、（３）さらに引続いて船外機Ｂ１・・
・，Ｂ２・・・を船外機受け渡しライン５０へ搬送すること
ができる。

【００２４】船外機生産設備１０は、それぞれ流れ作業
を行うことができるようにした、エンジン組立ライン２
０の速度、供給装置２１の速度、第１移送装置２２の速
度、船外機組立ライン３０の速度、船外機性能検査ライ
ン４０の速度、船外機受け渡しライン５０の速度、並び
に第２移送装置５１の速度を全て同期させた、すなわ
ち、相互のライン速度を同期させたことを特徴とする。

【００２５】船外機組立ライン３０においては、第１搬
送路７１に沿って両側に組立作業ステージ９１，９２を
設置することで、これらの組立作業ステージ９１，９２
に作業者Ｍ・・・が立って組立作業をすることができるよ
うにした。さらには、組立作業ステージ９１，９２に隣
接して第１搬送路７１とは反対側のスペースに作業台９
５・・・を設置することで、補助的な作業ができるように
した。図中、９６・・・，９７・・・は作業台である。

【００２６】図３（ａ），（ｂ）は本発明に係る船外機
組立ライン、船外機性能検査ライン、船外機受け渡しラ
イン及び船外機搬送装置の構成図であり、（ａ）は各ラ
イン３０〜５０並びに船外機搬送装置７０の平面構成を
示し、（ｂ）は各ライン３０〜５０並びに船外機搬送装
置７０の側面構成を示す。船外機搬送装置７０は、船外
機組立ライン３０、船外機性能検査ライン４０及び船外
機受け渡しライン５０に沿わせて設けた直線状の船外機
付き台車搬送装置７０Ａと、船外機付き台車搬送装置７
０Ａの両端（始点７０ａと終点７０ｂとの間）を結ぶ空
台車戻し装置７０Ｂとからなる。

【００２７】船外機付き台車搬送装置７０Ａは、図示せ
ぬ電動機にてループ状の駆動チェーンを駆動するチェー
ンコンベア型式の装置であり、フロアＦＲ上の上記第１
・第２・第３搬送路７１〜７３を有する。この船外機付
き台車搬送装置７０Ａは、船外機Ｂ１，Ｂ２（図２参
照）をセットした多数の船外機組立台車２００・・・を、
図右端の始点７０ａから第１・第２・第３搬送路７１〜
７３を通して左端の終点７０ｂまで搬送するようにし
た、直線状の装置であって、船外機組立台車２００・・・
を搬送する速度を、エンジン組立ライン２０（図２参
照）の速度に同期させたことを特徴とする。このような
船外機付き台車搬送装置７０Ａは、多数の船外機組立台
車２００・・・を各ライン３０〜５０に沿って予め設定し
た一定のピッチＰ２で配列したことを特徴とする。

【００２８】空台車戻し装置７０Ｂは、空の船外機組立
台車２００Ａを船外機付き台車搬送装置７０Ａの終点７
０ｂから始点７０ａへ連続的に高速で戻す装置である。
ここで、空の船外機組立台車２００Ａとは、船外機Ｂ
１，Ｂ２がセットされていない船外機組立台車２００の
ことを言う。

【００２９】具体的には、空台車戻し装置７０Ｂは、終
点７０ｂから横へ水平に空の船外機組立台車２００Ａを
移送する第１戻し機８１と、第１戻し機８１の終点で空
の船外機組立台車２００Ａをピット８２内に降ろす第１
昇降機８３と、降ろされた空の船外機組立台車２００Ａ
をピット８２内で船外機付き台車搬送装置７０Ａに並行
に移送する第２戻し機８４と、第２戻し機８４から移送
された空の船外機組立台車２００ＡをフロアＦＲへ上げ
る第２昇降機８５と、上げられた空の船外機組立台車２
００Ａを船外機付き台車搬送装置７０Ａの始点７０ａへ
移送する第３戻し機８６と、からなる。

【００３０】船外機受け渡しライン５０で船外機Ｂ１，
Ｂ２を出荷ライン６０（図２参照）に受け渡した後の空
の船外機組立台車２００Ａを船外機付き台車搬送装置７
０Ａの始点７０ａに戻すことができる。

【００３１】図４は本発明に係る船外機組立台車の側面
図であり、この船外機組立台車２００は、船外機Ｂ１，
Ｂ２（図１参照）をセットして組立てるとともに組立て
た船外機Ｂ１，Ｂ２をそのまま次の工程に搬送するため
に、平坦なフロアＦＲを図左右方向に走行可能な台車で
ある。従って船外機組立台車２００は、フロアＦＲ上の
第１・第２・第３搬送路７１〜７３を走行することがで
きる。

【００３２】このような船外機組立台車２００は、複数
の車輪２０１・・・を備える台車本体２０２と、台車本体
２０２の上に且つ走行方向中央に設けた１つの支柱２０
３と、支柱２０３の上部に設けた第１セット部２０４
と、第１セット部２０４に対して走行方向両側に折畳み
可能に設けた２つの第２セット部２０５，２０５とから
なる。

【００３３】台車本体２０２は、走行方向（車幅方向）
に細長い平面視矩形状の枠体の上に平板２０６を着脱可
能に張ることで、上面２０７を平坦面とした部材であ
り、走行方向片側４個、両側で計８個の車輪２０１・・・
を有する。支柱２０３は、台車本体２０２の上面２０７
にボルト止めした垂直な部材であって、角パイプからな
る。第１セット部２０４は、大型船外機をセットして組
立てるブラケットである。２つの第２セット部２０５，
２０５は、小型船外機をセットして組立てるブラケット
である。

【００３４】上記台車本体２０２、支柱２０３及び第１
・第２セット部２０４，２０５，２０５の関係について
は、次の（１）〜（４）のように言い換えることもでき
る。（１）台車本体２０２に第１セット部２０４及び２
つの第２セット部２０５，２０５を設けた。（２）台車
本体２０２の上部中央に第１セット部２０４を設け、第
１セット部２０４の図左右両側、すなわち走行方向に２
つの第２セット部２０５，２０５を設けた。（３）支柱
２０３の上部に、第２セット部２０５，２０５をこの図
の如く側面視で左右２つ設けるとともに、左右の第２セ
ット部２０５，２０５間に第１セット部２０４を設け
た。（４）支柱２０３の上部にセット部（第１・第２セ
ット部２０４，２０５，２０５）を設けた。

【００３５】図５は本発明に係る船外機組立台車の正面
図であり、船外機組立台車２００が図の手前方向に進行
可能であることと、船外機組立台車２００の走行を案内
するガイド機構２５０及び船外機組立台車２００を駆動
する駆動チェーン機構２６０を示す。駆動チェーン機構
２６０は、作業側（図左側）に対して反対側に配置す
る。ガイド機構２５０及び駆動チェーン機構２６０の詳
細については後述する。

【００３６】上記船外機組立台車２００は、車幅中心か
ら作業側へ偏心した位置に支柱２０３を設け、支柱２０
３の上部から作業側へ水平部２０３ａを延し、この水平
部２０３ａの延出端に第１・第２セット部２０４，２０
５を設けることで、支柱２０３の上部に且つ台車本体２
０２から作業側へ偏心した位置にセット部を設け、台車
本体２０２に且つ第１・第２セット部２０４，２０５と
反対側の位置にカウンタウエイト２１１を設けたことを
特徴とする。

【００３７】次に上記構成の船外機組立台車２００の使
用方法について図６及び図７に基づき説明する。図６
（ａ），（ｂ）は本発明に係る船外機組立台車の使用方
法説明図（その１）である。（ａ）は側面視左右の第２
セット部２０５，２０５を折畳むとともに第１セット部
２０４に１つの大型船外機Ｂ１をセットした船外機組立
台車２００の側面を示す。（ｂ）はそのときの船外機組
立台車２００の正面を示す。

【００３８】図７（ａ），（ｂ）は本発明に係る船外機
組立台車の使用方法説明図（その２）である。（ａ）は
側面視左右の第２セット部２０５，２０５を開いて、こ
れら第２セット部２０５，２０５に２つの小型船外機Ｂ
２，Ｂ２をセットした船外機組立台車２００の側面を示
す。（ｂ）はそのときの船外機組立台車２００の正面を
示す。

【００３９】このように、１台の船外機組立台車２００
で、図６に示す１つの大型船外機Ｂ１を組立てたり、図
７に示す２つの小型船外機Ｂ２，Ｂ２を組立てることが
できる。従って、大きさが大幅に異なる船外機Ｂ１，Ｂ
２，Ｂ２を１種類の船外機組立台車２００で効率良く組
立てることができる。

【００４０】図８は本発明に係る船外機組立台車のガイ
ド機構及び駆動チェーン機構の正面図であり、上記図５
に示す構成に対応する。船外機組立台車２００のガイド
機構２５０は、フロアＦＲに設置した左右のガイドレー
ル（ガイド部材）２５１，２５１と、台車本体２０２の
下部における左右に回転可能に取付けたガイド用ローラ
２５２・・・とからなる。ガイドレール２５１は、断面視
縦長矩形状のバーであって、船外機組立台車２００が走
行する通路、すなわち第１・第２・第３搬送路７１〜７
３に船外機組立台車２００の走行を案内するガイド部材
である。

【００４１】ガイド用ローラ２５２・・・は、平面視矩形
状の台車本体２０２の四隅に計４つ設け、ガイドレール
２５１，２５１間に若干の隙間を有して配置することに
なる。２５３，２５３はガイドレール用支柱である。こ
のようにして船外機組立台車２００は、固定された左右
のガイドレール２５１，２５１に案内されて走行するこ
とができる。

【００４２】図９は図８の矢視９線図であり、船外機組
立台車２００を駆動する駆動チェーン機構２６０の平面
構造を示す。駆動チェーン機構２６０は、水平に張ると
ともに図の白抜き矢印にて示す方向へ移動するようにし
た駆動チェーン２６１と、駆動チェーン２６１の上部に
取付けた駆動凸部２６２と、台車本体２０２の前後にブ
ラケット２６３，２６３を介して取付けた一対の引掛け
爪２６４，２６４とからなる。駆動チェーン２６１は、
図の左右方向に折れ曲がり可能なリンクチェーンであ
る。

【００４３】一対の引掛け爪２６４，２６４は、駆動チ
ェーン２６１の延び方向に沿って並ぶとともに、駆動チ
ェーン２６１の延び方向に細長いバーであって、基端部
をピン２６５，２６５で左右スイング可能に取付け、間
に駆動凸部２６２を介在させて先端部同士を向い合せに
したものである。さらに、これらの引掛け爪２６４，２
６４は、先端部が駆動凸部２６２に引っ掛かる方向にリ
ターンばね２６６，２６６で弾発されている。弾発され
ることによる最大スイング角については、引掛け爪２６
４，２６４の基端部がブラケット２６３，２６３に当る
ことで設定される。

【００４４】ところで駆動チェーン機構２６０は、駆動
凸部２６２から左右へローラピン２６７を延し、ローラ
ピン２６７の左右両端にローラ２６８，２６８を回転可
能に取付け、これらのローラ２６８，２６８をチェーン
用ガイドレール２６９，２６９に載せるようにしたもの
である。駆動チェーン２６１をチェーン用ガイドレール
２６９，２６９で支えるとともに案内することができ
る。

【００４５】図１０（ａ），（ｂ）は本発明に係る船外
機組立ラインにおける船外機組立台車と組立作業ステー
ジとの関係を示す構成図兼作用図である。（ａ）は船外
機組立ライン３０で船外機Ｂ１，Ｂ２を組立てているこ
とを示す正面断面図であり、（ｂ）はこの状態の斜視図
である。

【００４６】上述のように船外機組立ライン３０は、セ
ット部（第１セット部２０４又は第２セット部２０５）
に船外機Ｂ１，Ｂ２をセットして通路（第１・第２・第
３搬送路７１〜７３）を微速で搬送しつつ流れ作業で組
立てるとともに、組立てた船外機Ｂ１，Ｂ２をそのまま
次の工程に搬送するようにしたラインである。

【００４７】船外機組立台車２００に船外機Ｂ１，Ｂ２
をセットして組立作業をする際に、作業者ＭはフロアＦ
Ｒに立って作業をすることになる。ところが、船外機Ｂ
１，Ｂ２は縦型の推進機構であるから比較的高さがあ
る。特に大型船外機は、かなり高さがあるので、上部へ
手が十分に届きにくい。この点を解決するために、船外
機組立台車２００が通る通路、すなわち第１・第２・第
３搬送路７１〜７３に沿って左右に組立作業ステージ９
１，９２を設置し、この組立作業ステージ９１，９２に
載って作業をするようにした。

【００４８】ところで、船外機組立台車２００の走行を
案内する左右のガイドレール２５１，２５１を通路（第
１・第２・第３搬送路７１〜７３）に設置したので、船
外機組立台車２００の走行範囲を確実に規制することが
できる。この結果、船外機組立台車２００を走行させた
ときに発生し易い横振れや蛇行走行を抑制することがで
きる。

【００４９】このため、組立作業ステージ９１，９２の
上面９１ａ，９２ａを通路（第１・第２・第３搬送路７
１〜７３）へ向って延長し、その延長部分９１ｂ，９２
ｂの長さを、延長部分９１ｂ，９２ｂの先端が微速走行
中の船外機組立台車２００の側面に若干の隙間Ｃ１，Ｃ
１を有して接近する寸法に設定することができる。さら
には、組立作業ステージ９１，９２の上面９１ａ，９２
ａの高さＨ１を船外機組立台車２００の上面２０７の高
さＨ２にほぼ一致させる。

【００５０】このようにすることで、微速走行する船外
機組立台車２００の上面２０７と、静止した組立作業ス
テージ９１，９２の上面９１ａ，９２ａとを、ほとんど
隙間がないように並べることができる。この結果、これ
らの上面９１ａ，９２ａをほぼ連続した作業フロアとし
て使用することができる。このため、作業フロアのスペ
ースを増すことができる。しかも、ほぼ連続した作業フ
ロアとしたにもかかわらず、作業者Ｍの足元をより安定
させることができる。この結果、作業者Ｍの負担をより
軽減することができるので、船外機Ｂ１，Ｂ２の組立作
業性をより高めることができる。

【００５１】図１１（ａ），（ｂ）は本発明に係る船外
機組立ラインにおける船外機組立台車と組立作業ステー
ジとの関係（変形例）を示す構成図兼作用図である。
（ａ）は船外機組立ライン３０で船外機Ｂ１，Ｂ２を組
立てていることを示す正面断面図であり、（ｂ）はこの
状態の斜視図である。

【００５２】変形例の船外機組立ライン３０は、組立作
業ステージ９１，９２の上面９１ａ，９２ａの高さＨ３
を船外機組立台車２００の上面２０７の高さＨ２よりも
高く設定し、組立作業ステージ９１，９２の上面９１
ａ，９２ａを通路（第１・第２・第３搬送路７１〜７
３）へ向って延長し、その延長部分９１ｂ，９２ｂの長
さを、延長部分９１ｂ，９２ｂの先端が微速走行中の船
外機組立台車２００の支柱２０３に若干の隙間Ｃ２，Ｃ
２を有して接近する寸法に設定したことを特徴とする。

【００５３】このようにすることで、微速走行する船外
機組立台車２００の上面２０７のうち、支柱２０３近く
までの部分を、静止した組立作業ステージ９１，９２の
延長部分９１ｂ，９２ｂで覆うことができる。この結
果、延長部分９１ｂ，９２ｂの分だけ作業フロアのスペ
ースを増すことができる。しかも、船外機組立台車２０
０が微速走行していても、延長部分９１ｂ，９２ｂにい
る作業者Ｍの足元は安定している。この結果、作業者Ｍ
の負担をより軽減することができるので、船外機Ｂ１，
Ｂ２の組立作業性をより高めることができる。

【００５４】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、船外機組立台車の走行を案内するガ
イド部材を通路に設置することにより、船外機組立台車
の走行範囲を確実に規制することができる。この結果、
船外機組立台車を走行させたときに発生し易い横振れや
蛇行走行を抑制することができる。このため、通路に沿
って設置した組立作業ステージの上面を通路へ向って延
長し、その延長部分の先端を、微速走行中の船外機組立
台車の側面に若干の隙間を有して接近させることができ
る。さらに、船外機組立台車の平坦な上面に組立作業ス
テージの上面の高さをほぼ一致させたことを特徴とす
る。

【００５５】このようにすることで、微速走行する船外
機組立台車の上面と、静止した組立作業ステージの上面
とを、ほとんど隙間がないように並べることができる。
この結果、これらの上面をほぼ連続した作業フロアとし
て使用することができる。このため、作業フロアのスペ
ースを増すことができる。しかも、ほぼ連続した作業フ
ロアとしたにもかかわらず、作業者の足元をより安定さ
せることができる。この結果、作業者の負担をより軽減
することができるので、船外機の組立作業性をより高め
ることができる。

【００５６】請求項２は、船外機組立台車の走行を案内
するガイド部材を通路に設置することにより、船外機組
立台車の走行範囲を確実に規制することができる。この
結果、船外機組立台車を走行させたときに発生し易い横
振れや蛇行走行を抑制することができる。このため、通
路に沿って設置した組立作業ステージの上面の高さを船
外機組立台車の上面よりも高く設定し、組立作業ステー
ジの上面を通路へ向って延長し、その延長部分の先端
を、微速走行中の船外機組立台車の支柱に若干の隙間を
有して接近させることができる。

【００５７】このようにすることで、微速走行する船外
機組立台車の上面のうち、支柱近くまでの部分を、静止
した組立作業ステージの延長部分で覆うことができる。
この結果、延長部分の分だけ作業フロアのスペースを増
すことができる。しかも、船外機組立台車が微速走行し
ていても、延長部分にいる作業者の足元は安定してい
る。この結果、作業者の負担をより軽減することができ
るので、船外機の組立作業性をより高めることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る船外機生産設備の模式図

【図２】本発明に係る船外機生産設備の平面図

【図３】本発明に係る船外機組立ライン、船外機性能検
査ライン、船外機受け渡しライン及び船外機搬送装置の
構成図

【図４】本発明に係る船外機組立台車の側面図

【図５】本発明に係る船外機組立台車の正面図

【図６】本発明に係る船外機組立台車の使用方法説明図
（その１）

【図７】本発明に係る船外機組立台車の使用方法説明図
（その２）

【図８】本発明に係る船外機組立台車のガイド機構及び
駆動チェーン機構の正面図

【図９】図８の矢視９線図

【図１０】本発明に係る船外機組立ラインにおける船外
機組立台車と組立作業ステージとの関係を示す構成図兼
作用図

【図１１】本発明に係る船外機組立ラインにおける船外
機組立台車と組立作業ステージとの関係（変形例）を示
す構成図兼作用図

【符号の説明】

１０…船外機生産設備、３０…船外機組立ライン、７
１，７２，７３…通路（第１・第２・第３搬送路）、９
１，９２…組立作業ステージ、９１ａ，９１ｂ…船外機
組立台車の上面、９１ｂ，９２ｂ…組立作業ステージの
延長部分、２００…船外機組立台車、２０１…車輪、２
０２…台車本体、２０３…支柱、２０４…第１セット
部、２０５…第２セット部、２０７…船外機組立台車の
上面、２５１…ガイド部材（ガイドレール）、Ｂ１…大
型船外機、Ｂ２…小型船外機、Ｃ１，Ｃ２…隙間、Ｈ
１，Ｈ３…組立作業ステージの上面の高さ、Ｈ２…船外
機組立台車の上面の高さ。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】船外機組立台車の上に支柱を設け、この
支柱の上部にセット部を設け、このセット部に船外機を
セットして通路を微速で搬送しつつ流れ作業で組立てる
とともに、組立てた船外機をそのまま次の工程に搬送す
るようにした船外機組立ラインであって、前記船外機組立台車の上面を平坦面とし、前記通路に前
記船外機組立台車の走行を案内するガイド部材を設置
し、前記通路に沿って組立作業ステージを設置し、この
組立作業ステージの上面の高さを前記船外機組立台車の
上面にほぼ一致させるとともに、組立作業ステージの上
面を前記通路へ向って延長し、その延長部分の長さを、
延長部分の先端が微速走行中の船外機組立台車の側面に
若干の隙間を有して接近する寸法に設定することで、微
速走行する船外機組立台車の上面及び静止した組立作業
ステージの上面がほぼ連続した作業フロアとなるように
構成したことを特徴とする船外機組立ライン。
【請求項２】船外機組立台車の上に支柱を設け、この
支柱の上部にセット部を設け、このセット部に船外機を
セットして通路を微速で搬送しつつ流れ作業で組立てる
とともに、組立てた船外機をそのまま次の工程に搬送す
るようにした船外機組立ラインであって、前記通路に前記船外機組立台車の走行を案内するガイド
部材を設置し、前記通路に沿って組立作業ステージを設
置し、この組立作業ステージの上面の高さを前記船外機
組立台車の上面よりも高く設定し、組立作業ステージの
上面を前記通路へ向って延長し、その延長部分の長さ
を、延長部分の先端が微速走行中の船外機組立台車の支
柱に若干の隙間を有して接近する寸法に設定したことを
特徴とする船外機組立ライン。