JP2003055929A - 走行式融雪機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 凍結した雪を容易に除去できる走行式融雪機
械とする。 【解決手段】 走行車両１の前部に、ケーシング１１に
バーナ３０を幅方向に間隔を置いて複数取付けた融雪装
置１０を、上下揺動自在に取付けた走行式融雪機械であ
る。この走行式融雪機械であれば、ケーシング１１を路
面と対向させてバーナ３０の火炎を路面に向けて噴射し
ながら走行することで、凍結した雪を溶かして容易に除
去できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として、路面の
雪を溶かす走行式融雪機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】路面に積もった雪を除雪する機械として
は、走行車両に除雪用ブレードを装着した走行式除雪機
械や、走行車両にロータリ式除雪機を装着した走行式除
雪機械が知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】路面に積もり踏み固め
られてアイスバーン状態の雪、又は、前述の走行式除雪
機械で除雪した後に路面の凹部に残った雪が凍結するこ
とがある。しかし、この路面に凍結した雪は、前述の走
行式除雪機械で除雪することが困難である。

【０００４】本発明は、前述の課題を解決するためにな
されたもので、その目的は、路面に凍結した雪を容易に
除去できるように走行式融雪機械を提供することであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、走行車両
１と、この走行車両１の前部に上下方向に移動自在に取
付けた融雪装置１０を備え、前記融雪装置１０は、中間
部ケーシング１５と、この中間部ケーシング１５に対し
て上下方向に回動自在な端部ケーシング１６より成るケ
ーシング１１及び、前記中間部ケーシング１５、端部ケ
ーシング１６にそれぞれ取付けた火炎を路面に向けて噴
射するバーナ３０より構成したことを特徴とする走行式
融雪機械である。

【０００６】第１の発明によれば、ケーシング１１を上
下方向に移動して路面と間隔を置いて対応させ、この状
態でバーナ３０を燃焼状態として火炎を路面に吹きつけ
ながら走行することで、路面に凍結した雪を連続して溶
かすことができる。よって、路面に凍結した雪を容易に
除去できる。

【０００７】また、端部ケーシング１６を上方に回動し
て折り畳むことでケーシング１１の幅が小さくなるし、
端部ケーシング１６を下方に回動して中間部ケーシング
１５と一直線状に連続させることでケーシング１１の幅
が大きくなる。よって、路面を融雪する幅を小さくした
り、大きくできるから、狭い道路でも融雪できるし、広
い道路を効率良く融雪できる。しかも、融雪作業せずに
走行したり、駐車する場合にケーシング１１の幅を小さ
くして走行式融雪機械の幅を小さくできる。

【０００８】第２の発明は、第１の発明において中間部
ケーシング１５及び端部ケーシング１６にくさり２６
を、中間部ケーシング１５の周囲及び中間部ケーシング
１５と端部ケーシング１６の周囲を覆うように、各ケー
シング下面よりも下方に垂れ下げてそれぞれ取付けた走
行式融雪機械である。

【０００９】第２の発明によれば、融雪作業時にくさり
２６を路面に接触させながら走行することで、バーナ３
０から噴射された火炎、路面から反射した火炎が、くさ
り２６によって周辺部分に伝わることが防止される。し
かも、くさり２６の路面に接触した部分は路面の凹凸に
追従して変位するから、凹凸のある路面であっても火炎
が周辺部分に伝わることがくさり２６によって防止され
る。よって、バーナ３０の火炎によって効率良く凍結し
た雪を溶かすことができると共に、火災が発生すること
を防止できる。

【００１０】第３の発明は、第１又は第２の発明におい
て複数のバーナ３０を、単独で燃焼状態、燃焼しない状
態に切換えるスイッチ５１を設けた走行式融雪機械であ
る。

【００１１】第３の発明によれば、任意のバーナ３０を
燃焼状態とし、残りのバーナ３０を燃焼しない状態にで
きるので、路面の凍結部分に応じたバーナ３０のみを燃
焼状態とすることで、無駄に燃料を使用しないで効率良
く融雪作業ができる。

【００１２】第４の発明は、第１又は第２又は第３の発
明においてバーナ３０は、液体燃料と空気を利用して火
炎を噴射する液体燃料バーナで、融雪作業時には、各バ
ーナ３０に送風機３３で常時空気を供給し、液体燃料の
供給を停止することで燃焼しない状態に切換える構成と
した走行式融雪機械である。

【００１３】第４の発明によれば、融雪作業時に燃焼し
ない状態のバーナ３０にも空気が供給され、そのバーナ
３０から空気が路面に向けて噴射される。よって、燃焼
しない状態のバーナ３０から熱気が送風機３３に逆流す
ることがなく、その熱気で送風機３３が損傷することを
防止できる。

【００１４】

【発明の実施の形態】図１に示すように、走行車両１の
前部に融雪装置１０を、上下方向に移動自在に取付けて
走行式融雪機械を構成している。前記走行車両１は、車
体２に走行体３を装着すると共に、その車体２の前部に
リフトアーム４が上下揺動自在に取付けてあり、このリ
フトアーム４に傾動用レバー５が前後揺動自在に取付け
てある。前記リフトアーム４はリフトシリンダ６で上下
方向に揺動し、傾動用レバー５は傾動シリンダ７で前後
方向に揺動する。前記車体２の運転室８はキャビン９で
覆われている。つまり、この実施の形態の走行車両１は
装輪式積込機械（ホイール式ローダ）のバケットを外し
たものである。

【００１５】前記融雪装置１０はケーシング１１を備え
ている。このケーシング１１が前記リフトアーム４にピ
ン１２で上下揺動自在に連結され、前記傾動用レバー５
に連結したロッド１３がケーシング１１にピン１４で連
結してある。よって、リフトアーム４を上下方向に揺動
するとケーシング１１（融雪装置１０）が上下方向に移
動し、傾動用レバー５を前後方向に揺動するとケーシン
グ１１（融雪装置１０）が傾動するので、それらの動作
を組み合わせることでケーシング１１（融雪装置１０）
を平行姿勢で上下方向に移動できる。なお、ケーシング
１１を平行リンクで車体２前部に上下方向に平行移動す
るように取付けても良い。

【００１６】前記ケーシング１１は図２、図３、図４に
示すように、中間部ケーシング１５と、この中間部ケー
シング１５の幅方向両端部に上下回動自在に取付けた端
部ケーシング１６を備えている。よって、ケーシング１
１は幅が（走行車両１の車幅方向の寸法）広い状態と、
端部ケーシング１６を上方に回動して折り畳んだ幅が狭
い状態とすることができる。

【００１７】前記中間部ケーシング１５は左右方向寸法
（幅）が前後方向寸法（長さ）よりも大きく、上下方向
寸法（高さ）が長さよりも小さい平面矩形状で、下面が
開口した箱状である。この中間部ケーシング１５の幅は
走行車両の車幅と略同一である。具体的には、下面が開
口した箱状の本体１５ａと、この本体１５ａの上面に幅
方向に亘って固着した複数の補強材１５ｂと、本体１５
ａ、補強材１５ｂの幅方向両端面に亘って固着した側面
板１５ｃから構成されている。前記本体１５ａの内面は
耐火処理してある。

【００１８】前記端部ケーシング１６の長さと高さは中
間部ケーシング１５の長さと高さと同一で、その幅は長
さよりも小さい平面矩形状で、下面が開口した箱状であ
る。具体的には、下面が開口した箱状の本体１６ａと、
この本体１６ａの上面に幅方向に亘って固着した複数の
補強材１６ｂと、本体１６ａと補強材１６ｂの幅方向端
面に亘って固着した側面板１６ｃから構成されている。
本体１６ａの内面は耐火処理してある。このようである
から、端部ケーシング１６を下方に回動することで、そ
の側面板１６ｃが中間部ケーシング１５の側面板１５ｃ
に当接し、中間部ケーシング１５と端部ケーシング１６
が一直線状に連続する。その端部ケーシング１６は走行
車両１の車幅方向両側方に突出する。

【００１９】前記中間部ケーシング１５の各補強材１５
ｂの幅方向両端寄りにブラケット１７がそれぞれ固着し
てある。前記端部ケーシング１６の各補強材１６ｂにリ
ンク１８がそれぞれ固着してあり、この各リンク１８は
前記ブラケット１７にピン１９で上下回動自在に連結さ
れている。これによって、端部ケーシング１６が中間部
ケーシング１５に上下回動自在に取付けられる。

【００２０】前記長手方向に隣接したリンク１８が横材
２０で連結してある。この横材２０に固着したブラケッ
ト２１と中間部ケーシング１５の本体１５ａ上面に固着
したブラケット２２に亘って上下回動用シリンダ２３が
連結してある。この上下回動用シリンダ２３を縮み作動
するとリンク１８とともに端部ケーシング１６が図３仮
想線で示すように上方に回動して折り畳みされる。これ
によって、ケーシング１１の幅（融雪装置１０の幅）は
中間部ケーシング１５の幅となる。

【００２１】前記上下回動用シリンダ２３を伸び作動す
るとリンク１８ととも端部ケーシング１６が下方に回動
し、図３に実線で示すように中間部ケーシング１５と一
直線状に連続する。これによって、ケーシング１１の幅
（融雪装置１０の幅）は中間部ケーシング１５の幅と各
端部ケーシング１６の幅の和となる。

【００２２】前記中間部ケーシング１５の本体１５ａ長
さ方向一側面（車体側面）に一対のリフトアーム用ブラ
ケット２４とロッド用ブラケット２５が固着してある。
このリフトアーム用ブラケット２４に前記リフトアーム
４がピン１２で連結され、ロッド用ブラケット２５に前
記ロッド１３がピン１４で連結される。

【００２３】前記中間部ケーシング１５の本体１５ａ下
面４周と、端部ケーシング１６の本体１６ａ下面３辺に
沿って金属製のくさり２６が垂れ下げるように取付けて
ある。つまり、端部ケーシング１６を上方に回動した時
には中間部ケーシング１５の周囲をくさり２６で囲み、
端部ケーシング１６を下方に回動した時には中間部ケー
シング１５と端部ケーシング１６（ケーシング１１）の
周囲をくさり２６で囲む。融雪作業時には、このくさり
２６が路面に接触し、ケーシング１１の下面は路面から
離隔する。前記中間部ケーシング１５の本体１５ａ長さ
方向他側面（車体反対側面）と各端部ケーシング１６の
本体１６ａ長さ方向他側面（車体反対側面）には遮熱板
２７が複数の縦リブ２８で幅方向に連続して上向きにそ
れぞれ取付けてある。この遮熱板２７は本体上面よりも
上方に突出していると共に、その前面は耐火処理してあ
る。

【００２４】前記中間部ケーシング１５の本体１５ａに
は複数、例えば５個のバーナ３０が幅方向に間隔を置い
て取付けてある。各端部ケーシング１６の本体１６ａに
も１つのバーナ３０が取付けてある。このバーナ３０
は、軽油、灯油などの液体燃料と空気を利用して火炎を
噴射する一般的に知られている液体燃料バーナで、例え
ば燃料噴出用の燃料ノズル３１と空気流路３２を有す
る。

【００２５】前記中間部ケーシング１５の本体１５ａに
は複数、例えば３つの送風機３３が幅方向に間隔を置い
て取付けてある。この送風機３３は電動モータ３３ａで
ファン３３ｂを回転する電動式である。なお、送風機３
３は電動式に限ることはない。前記３つの送風機３３に
おける幅方向中間部に位置する送風機３３の吐出口は、
中間部ケーシング１５の幅方向中間部に位置する３つの
バーナ３０の空気流路３２にそれぞれ接続している。前
記３つの送風機３３における幅方向端部に位置する送風
機３３の吐出口は、中間部ケーシング１５の幅方向端部
に位置するバーナ３０の空気流路３２と端部ケーシング
１６のバーナ３０の空気流路３２にそれぞれ接続してい
る。なお、端部ケーシング１６は上下に回動するので、
可撓性を有するホースで接続する。

【００２６】このようであるから、バーナ３０は液体燃
料と空気が供給されることで燃焼し、各本体１５ａ，１
６ａ内に火炎を噴射し、その火炎は路面に向けて噴きつ
けられると共に、各本体１５ａ，１６ａ内を高温状態と
して融雪を助長する。

【００２７】図２に仮想線で示すように、中間部ケーシ
ング１５の本体１５ａの上面にカバー体３４が取付けて
あり、このカバー体３４で上下揺動用シリンダ２３、バ
ーナ３０、送風機３３を覆っている。図２に仮想線で示
すように、各端部ケーシング１６の本体１６ａの上面に
カバー体３５がそれぞれ取付けてあり、このカバー体３
５でバーナ３０を覆っている。

【００２８】図１に示すように、前記車体２の後端部に
カウンタウエイト４０が後方に突出して取付けてある。
このカウンタウエイト４０に燃料タンク４１と発電機４
２が取付けてある。この燃料タンク４１の燃料が前記燃
料ノズル３１に圧送される。この発電機４２の電力で前
記送風機３３の電動モータ３３ａを駆動する。

【００２９】図５は燃料系統と空気系統の説明図で、発
電機４２の電力で電動モータ４３を駆動し、その電動モ
ータ４３で燃料ポンプ４４を回転する。この燃料ポンプ
４４で燃料タンク４１内の燃料をパイプ４５で各燃料ノ
ズル３１に圧送する。前記各パイプ４５の途中、例えば
ケーシング１１の燃料ノズル３１の近くに電磁開閉弁４
６がそれぞれ設けてある。なお、ケーシング１１に車体
２に対して上下方向に移動するので、パイプ４５の車体
２とケーシング１１を結ぶ部分４５ａは可撓性を有する
ものとしてある。

【００３０】前記各電磁開閉弁４６は図６に示すよう
に、バネ力で閉位置に保持され、ソレノイド４６ａに通
電すると開位置となる。前記各電磁開閉弁４６のソレノ
イド４６ａは操作パネル５０に設けたスイッチ５１で電
源（車体２の電源）に接・切制御される。このスイッチ
５１は左右方向（バーナ３０の並び方向）に配置してあ
り、ＯＮしたスイッチ５１と接続したソレノイド４６ａ
に通電すると同時にランプ５２を点灯する。前記操作パ
ネル５１には起動スイッチ５３が設けてあり、この起動
スイッチ５３をＯＮすると発電機４２が駆動して燃料ポ
ンプ４４及び各送風機３３が回転する。

【００３１】前記上下回動用シリンダ２３には油圧ポン
プ５４の吐出圧油が切換弁５５で供給される。この油圧
ポンプ５４は車体２に設けてある油圧ポンプで、その切
換弁５５は操作パネル５０に設けた切換スイッチ５６の
信号で伸び位置ａと縮み位置ｂに切換わる。なお、この
切換弁５５は手動レバーで機械的に切換えるようにして
も良い。前記操作パネル５０は運転室８の前方に取付
け、オペレータが前方を見ながら操作し易くしてある。

【００３２】前述のようであるから、起動スイッチ５３
をＯＮして融雪作業する時には、各送風機３３が常時駆
動して各バーナ３０に空気がそれぞれ供給される。任意
のスイッチ５１をＯＮすることで、そのスイッチ５１と
対応した電磁開閉弁４６が開位置となり、その電磁開閉
弁４６と対応した燃料ノズル３１から燃料が吐出し、そ
のバーナ３０が燃焼動作して火炎を路面に噴射する。こ
れによって、凍結した雪が溶ける。つまり、各バーナ３
０は、スイッチ５１をＯＮ、ＯＦＦすることでそれぞれ
単独に燃焼状態、燃焼しない状態に切換えできる。

【００３３】また、スイッチ５１はバーナ３０と同じ配
列であるから、どのバーナ３０が燃焼状態であるかをオ
ペレータが知ることができる。しかも、ＯＮしたスイッ
チ５１をランプ５２で目視確認できるから、前述の燃焼
状態であるバーナ３０をオペレータが容易に知ることが
できる。

【００３４】また、端部ケーシング１６を上下方向に揺
動することでケーシング１１の幅、つまり路面を融雪す
る幅を三段階に調整でき、狭い道路でも融雪できるし、
広い道路を効率良く融雪できる。また、融雪作業をしな
いで走行する時や、駐車する時などに車幅を小さくでき
る。

【００３５】また、送風機３３は中間部ケーシング１５
に取付けてあるので、端部ケーシング１６の重量が送風
機自重分だけ軽くなる。よって、端部ケーシング１６を
上下方向に回動する力を小さくできる。また、送風機３
３を３つ設けたことにより、大風量が得られると共に、
送風機駆動電力を低減できる。

【００３６】また、前述のようにして融雪作業している
時に、ケーシング１１の前方から熱気が上昇するが、こ
の熱気が送風機３３、制御機器に伝わることを遮熱板２
７で防止する。

【図面の簡単な説明】

【図１】走行式融雪機械の側面図である。

【図２】ケーシングの平面図である。

【図３】ケーシングの正面図である。

【図４】ケーシングの側面図である。

【図５】燃料系統と空気系統の説明図である。

【図６】電磁開閉弁と上下回動用シリンダの制御回路図
である。

【符号の説明】

１…走行車両、２…車体、４…リフトアーム、１０…融
雪装置、１１…ケーシング、１５…中間部ケーシング、
１５ａ…本体、１６…端部ケーシング、１６ａ…本体、
２３…上下回動用シリンダ、２６…くさり、３０…バー
ナ、３３…送風機、４０…カウンタウエイト、４１…燃
料タンク、４２…発電機、４５…パイプ、４６…電磁開
閉弁、４６ａ…ソレノイド、５０…操作パネル、５１…
スイッチ、５２…ランプ、５４…油圧ポンプ、５５…切
換弁。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鎌田 利保 北海道滝川市中島町246−１ 有限会社宮 本工作所内 Ｆターム(参考） 2D026 CM03

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行車両（１）と、この走行車両（１）
   の前部に上下方向に移動自在に取付けた融雪装置（１
   ０）を備え、 前記融雪装置（１０）は、中間部ケーシング（１５）
   と、この中間部ケーシング（１５）に対して上下方向に
   回動自在な端部ケーシング（１６）より成るケーシング
   （１１）及び、前記中間部ケーシング（１５）、端部ケ
   ーシング（１６）にそれぞれ取付けた火炎を路面に向け
   て噴射するバーナ（３０）より構成したことを特徴とす
   る走行式融雪機械。
2. 【請求項２】 中間部ケーシング（１５）及び端部ケー
   シング（１６）にくさり（２６）を、中間部ケーシング
   （１５）の周囲及び中間部ケーシング（１５）と端部ケ
   ーシング（１６）の周囲を覆うように、各ケーシング下
   面よりも下方に垂れ下げてそれぞれ取付けた請求項１記
   載の走行式融雪機械。
3. 【請求項３】 複数のバーナ（３０）を、単独で燃焼状
   態、燃焼しない状態に切換えるスイッチ（５１）を設け
   た請求項１又は２記載の走行式融雪機械。
4. 【請求項４】 バーナ（３０）は、液体燃料と空気を利
   用して火炎を噴射する液体燃料バーナで、 融雪作業時には、各バーナ（３０）に送風機（３３）で
   常時空気を供給し、液体燃料の供給を停止することで燃
   焼しない状態に切換える構成とした請求項１又は２又は
   ３記載の走行式融雪機械。