JP2003040385A - 梱包支持部材及び梱包支持部材を用いた二輪車梱包枠体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 二輪車等の被梱包物を迅速に梱包することが
でき、被梱包物を確実に直立保持させ、梱包解体後には
コンパクトにまとめることができ、軽量で経済性に優れ
た梱包支持部材及びそれを用いた二輪車梱包枠体を提供
する。 【解決手段】 被梱包物１２と被梱包物１２を収納する
梱包枠体１０との間に配置され、被梱包物１２を固定支
持する梱包支持部材１８、１９であって、管状又は波状
に形成された補強構造を定方向に並列配置したプラスチ
ックや金属からなる補強板を有し、前記補強構造の管状
の軸方向又は波状断面の法線方向に被梱包物１２を当接
させて配置して梱包支持部材１８、１９を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オートバイやスク
ータ、自転車等の外形が複雑な被梱包物を保管、輸送す
るのに好適に用いられる梱包支持部材及びそれを用いた
二輪車梱包枠体に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、二輪車等のような外形が複雑な
被梱包物を梱包する際には、被梱包物を木材やプラスチ
ック弾性材からなる梱包支持部材を梱包枠体に当接させ
て固定した状態で収納して被梱包物が輸送中に動いて破
損するのを防止していた。また、二輪車を梱包枠体の輸
送パレットに直立保持するために、二輪車のスタンドを
使用したり、二輪車の後輪を専用の保持装置を用いたり
して輸送パレットに固定する等の方法がとられていた。
実用新案登録第３０５５０５２号公報には段ボールを折
って形成された偏平な直方体の固定台を具え、該固定台
の上面の前段部に斜めの前輪挟持溝が設けられ、該固定
台の後段部の両側にそれぞれ中間に向けて隆起する斜面
体が形成され、該二つの斜面体間の長手方向に後輪挟持
溝が形成され、該前輪挟持溝と後輪挟持溝とでオートバ
イのタイヤとリムの下半部を固定するようにした二輪車
梱包枠体が開示されている。さらに、特開平１１−４３
１４８号公報には、二輪車の前輪と後輪を輸送パレット
上に載置し、リヤ固定バンドを後輪の上部位置にリング
を通して１回または複数回巻き付けて締め付け、このリ
ヤ固定バンドの両端部を前記後輪を挟んで反対側の位置
で輸送パレットに取り付けるようにした二輪車梱包枠体
が開示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記従来
の二輪車梱包枠体は以下のような課題を有していた。 （１）木材やプラスチック弾性材等を組み合わせた従来
の梱包支持部材では、梱包の解体後には、これらの木材
やプラスチック材が嵩張るために、以降の廃棄処理でこ
れらを解砕するのに手間を要し、特に欧州向けに輸出す
るような場合には木材に関して規制があるために適用で
きないことがある等の問題があった。 （２）従来の二輪車梱包枠体は、輸送パレット上に載置
された二輪車の下部が移動しないように固定支持するよ
うにしているので、二輪車の上部側ではぶれ易くこれに
よって下部を支持する梱包部材に過大な負荷がかかり、
梱包部材に必要な強度が大きくなるため材料のコストア
ップに繋がるという課題があった。 （３）実用新案登録第３０５５０５２号公報に記載の段
ボールで形成された固定台を用いてタイヤの側面部を挟
持して固定する二輪車梱包枠体では、段ボール自体の強
度を十分に発揮できないために、輸送中などに過剰な力
が作用して固定台が変形したり破損したりして二輪車が
梱包枠体内で倒れるなどのトラブルを生じ易いという課
題があった。 （４）特開平１１−４３１４８号公報に記載のリヤ固定
バンドを用いて二輪車を直立保持するものでは、輸送パ
レットへの積み降ろしの際にリヤ固定バンドのかけはず
しをしなければならず、梱包作業を迅速に行うことが困
難であった。 （５）二輪車のスタンドを使用して直立保持するもので
は、輸送パレットへの積み降ろしの際にスタンドのかけ
はずしをしなければならず、スタンドが邪魔になってコ
ンパクトに二輪車を収納できないという課題があった。 （６）後輪を専用の保持装置を用いて輸送パレットに固
定するものでは、被梱包物の重量を支持するための強度
を確保するために、これを支持する梱包部材の構造が複
雑となり、強度の大きく金属材料を用いるため重量が増
えると共に、コストが高くなる等の問題があった。

【０００４】本発明は上記従来の課題を解決するもの
で、二輪車等の被梱包物を迅速に梱包することができ、
被梱包物を確実に直立保持させ、梱包解体後にはコンパ
クトにまとめることができ、軽量で経済性に優れた梱包
支持部材及びそれを用いた二輪車梱包枠体を提供するこ
とを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明は、次のように構成される。請求項１に記載
の梱包支持部材は、被梱包物と前記被梱包物を収納する
梱包枠体との間に配置され、前記被梱包物を固定支持す
る梱包支持部材であって、管状又は波状に形成された補
強構造を定方向に並列配置したプラスチックや金属から
なる補強板からなり、前記補強構造の管状の軸方向又は
波状断面の法線方向に前記被梱包物を当接させて配置し
て構成されていることを特徴とする。この構成によって
以下の作用が得られる。 （ａ）補強構造における管状の軸方向又は波板状の断面
の法線方向に補強板を被梱包物に当接させて被梱包物を
支持させているので、その耐圧力を高めた状態で被梱包
物を効果的に支持することができる。 （ｂ）補強板が管状又は波状に形成された補強構造を有
するので、単位体積当たりの重量を小さくして軽量化で
き、コストダウンが図れると共に、取り扱いを容易にし
て梱包作業を迅速に行うことができる。 （ｃ）プラスチックで補強板を構成した場合には、被梱
包物の複雑な形状に合わせてカッター等を用いて容易に
加工でき、一定のスペースを有する梱包枠体の中に被梱
包物をコンパクトに収納できる。 （ｄ）梱包支持部材が平板状の補強板で構成されるの
で、梱包の解体後には嵩張ることがなく、梱包材料の解
砕や切断等の処理を容易に行うことができる。 （ｅ）補強板が金属やプラスチックからなるので、被梱
包物の輸送中や保管中に吸湿して、紙製の段ボールのよ
うに強度が劣化することがなく、梱包枠体内に収納され
た被梱包物を常時、安定に支持することができ、信頼性
に優れている。

【０００６】請求項２に記載の梱包支持部材は、請求項
１に記載の発明において、前記梱包枠体の内面側に配置
される基板と、前記補強板をＶ字状に折曲げて形成され
前記基板の嵌合溝にその２つの基端部が嵌合されて立設
されるＶ字状立設部と、前記基板上に対向して配置され
た左右一対の前記Ｖ字状立設部の頂部に両端がそれぞれ
固定されて渡設された可撓性の支持帯部とを有して構成
されていることを特徴とする。この構成によって、請求
項１の作用の他、以下の作用が得られる。 （ａ）補強板をＶ字状に折曲げて基板上に立設されたＶ
字状立設部を有し、その補強板の補強構造がＶ字状の基
端部に掛かる押圧力に対して耐える方向に配置されてい
るので、少ない材料でも被梱包物を支持するのに必要な
強度を保持させることができる。 （ｂ）補強板をＶ字状に折曲げて組立てることができる
ので、材料を折畳んだ状態で保管でき、嵩張ることなく
小さな収納スペースに置いておくことができ、ハンドリ
ング性に優れている。 （ｃ）Ｖ字状立設部は、平板状からなる補強板の素材を
打ち抜いて形成したり、カッター等で切り取ったりして
形成でき、材料の無駄を少なくできるので、材料コスト
をさらに低減することができ、経済性にも優れている。 （ｄ）可撓性を有する支持帯部で被梱包物からの振動や
荷重をソフトに受け止められ、商品としての被梱包物を
傷付けることなく保護できる。

【０００７】請求項３に記載の梱包支持部材は、請求項
１に記載の発明において、前記補強板を補強構造に沿っ
て巻き回して全体を円柱状に形成され又は、複数の補強
板の補強構造の方向を揃えて積層して全体を柱状に形成
されて構成されていることを特徴とする。この構成によ
って、請求項１の作用の他、以下の作用が得られる。 （ａ）補強板を円柱状に巻き回したり、補強構造の方向
を揃えて積層させて形成させるので、被梱包物を支持す
るための圧力が付加される当接面における単位面積当た
りの補強構造の密度を効果的に高めることができ、梱包
支持部材を介して被梱包物をその輸送中に確実に支持し
て、破損等の障害を防ぐことができる。 （ｂ）補強板をプラスチックで構成した場合には、プラ
スチック自体の硬度が金属等に比べて小さいので、被梱
包物とその当接面で直接接触させても、これによって被
梱包物を傷つけることがなく、被梱包物の商品価値を保
持できる。 （ｃ）円柱状や柱状に形成された梱包支持部材を、容易
に展開したり、分解したりして薄い平板に戻すことがで
きるので、その梱包の解体等の処理を容易にして、作業
を迅速に行うことができる。

【０００８】請求項４に記載の梱包支持部材を用いた二
輪車梱包枠体は、前記被梱包物がオートバイやスクー
タ、自転車からなる二輪車であって、請求項２に記載の
梱包支持部材が前記梱包枠体上部に配置されて前記支持
帯部が前記二輪車のシート部に当接され、請求項３に記
載の梱包支持部材が前記梱包枠体下部に配置されてその
上端が前記二輪車の本体下部に当接されて構成されてい
る。この構成により以下の作用が得られる。 （ａ）加工性に優れた補強板で梱包支持部材が構成でき
るので、複雑な外形を有する二輪車の梱包作業を迅速に
行うことができると共に、二輪車を梱包枠体内にコンパ
クトに収納できる。 （ｂ）二輪車のシート部に補強構造を有した梱包支持部
材が当接されるので、シート部の上下動や左右の動き効
果的に抑制して、下部を支持する固定支持部材等にかか
る負荷を低減して必要な材料コストを低くできる。コン
パクトに二輪車を収納できる。 （ｃ）梱包枠体の下部に二輪車の重量を受ける補強板で
構成された梱包支持部材を有するので、極めて軽量の部
材を用いて安価な費用で梱包支持部材や二輪車梱包枠体
を低コストで製造できる。 （ｄ）二輪車の上部側でのぶれを効果的に防止して下部
を支持する梱包部材にかかる負荷を低減して必要な材料
の低コスト化及び軽量化を図ることができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につき
図面を用いて説明する。図１（ａ）は本発明の一実施の
形態の梱包支持部材を用いた二輪車梱包枠体の斜視図で
あり、図１（ｂ）は二輪車を収納した状態の二輪車梱包
枠体の斜視図である。図１において、１０は実施の形態
１の梱包枠体の一例である二輪車梱包枠体、１１は二輪
車梱包枠体１０の下部に配置された金属製等の枠体から
なるパレット、１２は二輪車梱包枠体１０内に固定収納
される前輪を取り外した状態で収納された二輪車、１３
は二輪車１２のシート部、１４は二輪車１２の後輪、１
５は二輪車本体、１６は後輪１４を二輪車梱包枠体１０
の下部に固定するための車輪係止部、１８は管状又は波
状に形成された補強構造を定方向に並列配置したプラス
チックからなる補強板（プラスチック段ボール板）を積
層して形成され、その補強構造の管状の軸方向又は波状
断面の法線方向に二輪車本体１５の下部に当接させて配
置される直方体状又は円柱状の下部梱包支持部材、１９
は二輪車梱包枠体１０の上部に配置されて二輪車１２の
シート部１３の上部にその支持帯部が当接されるＶ字状
立設部材を備えた上部梱包支持部材である。なお、二輪
車１２のハンドル上部における二輪車梱包枠体１０内に
はハンドル係止部が設けられているが、図１ではこれを
省略している。

【００１０】二輪車梱包枠体１０は平板状、角柱状、円
柱状等のスチール、アルミ、ステンレス等の金属材やパ
イプなどを組み合わせて形成させるか、若しくは紙製又
はプラスチック製の段ボール板等を素材として全体が直
方体状に組立てて形成される。なお、必要に応じてこれ
らの種類の異なる素材を組合わせてもよい。二輪車１２
は、その前輪を取り外して全長を所定範囲内に納めた状
態で二輪車梱包枠体１０に収納されるが、必要に応じて
後輪１４と同様に前輪を付けたままで車輪係止部を介し
て二輪車梱包枠体１０に固定するようにしてもよい。

【００１１】下部梱包支持部材１８は図１（ａ）に示す
ように管状又は波状の補強構造を有する平板状のプラス
チック段ボール１８ａをその管状の軸が又は波状断面の
法線方向が揃うように複数積層させて全体が横長の矩形
断面を有した角柱状に形成される。なお、図２の変形例
に示すように二輪車１２のエンジン１２ａの左右両側に
それぞれ下方に向けて突出した保護パイプ１２ｂにそれ
ぞれ当接するよう左右２つに分割された下部梱包支持部
材１８ｂを配置してもよい。この場合、下部梱包支持部
材１８ｂは、その下端部がパレット１１に設けられた嵌
合溝１１ａや凸状に形成された係止部１１ｂで支持し
て、その水平方向に移動しないようにする。また、下部
梱包支持部材を構成する矩形状のプラスチック段ボール
板をその補強構造に沿って巻き込んでロール状にして、
このロール状の軸方向に二輪車１２の重量がかかるよう
に配置してもよい。下部梱包支持部材１８は二輪車梱包
枠体１０の下部に配置され、その補強構造を揃えた方
向、即ち管状の軸方向等に二輪車本体１５との当接面が
直角になるように載置される。プラスチック段ボール板
１８ａは、ポリプロピレンやポリエチレン、ポリエステ
ル、ポリカーボネイト等の合成樹脂を素材として押出し
成形、射出成形等で製造され、波状又は管状の補強構造
を１層又は２層、３層等の複数層を有して構成され平板
状に形成されている。これらのプラスチック段ボール板
１８ａを積層させる際には、その積層面を接着剤で接合
するか、接着剤を用いることなく積層させた状態の角柱
状のものの周囲を紐やワイヤ、その他の線条等で結束さ
せた状態で用いることができ、これら接着手段と結束手
段とを併用することもできる。二輪車本体１５の重量を
受ける下部梱包支持部材１８の当接面は縦横約１０〜３
０ｃｍの矩形状に形成されており、トータルで約１００
０Ｋｇの重量に耐えられる強度を有している。

【００１２】図３は上部梱包支持部材の詳細斜視図であ
り、図４は二輪車のシート部に当接された上部梱包支持
部材を示す断面図である。図３及び図４において、２０
は二輪車梱包枠体１０の上部内面側に配置される基板、
２１、２２はプラスチック段ボール板をＶ字状に折曲げ
て形成され基板２０の嵌合溝にその２つの基端部２１ａ
が嵌合されて立設される左右一対のＶ字状立設部、２３
はＶ字状立設部２１、２２の各頂部に両端がそれぞれ固
定されて渡設され二輪車梱包枠体１０内に収納される二
輪車１２のシート部１３に密着される合成樹脂製シート
やプラスチック段ボール等の可撓性の材料からなる支持
帯部である。上部梱包支持部材１９は、図示するように
基板２０、Ｖ字状立設部２１、２２、支持帯部２３を有
して構成されている。基板２０はプラスチック段ボール
板、プラスチック板、金属板等を素材として打ち抜き加
工等で製造されるが、Ｖ字状立設部２１と同様にプラス
チック段ボール板製にすると、平板状のプラスチック段
ボール板から基板とＶ字状立設部等の各構成部分を組み
合わせて型取りすることができ、各構成部品を作成する
際の無駄な部分を最小限にできるので好ましい。図５は
素材となるプラスチック段ボール板から基板２０を打ち
抜く際の型取り図である。図５において、３０は矩形状
のプラスチック段ボール板、３１〜３３はプラスチック
段ボール板３０から打ち抜かれる基板２０の素材、３４
はＶ字状立設部２１、２２の基端部２１ａ、２２ａが嵌
め込まれる一対の嵌合溝である。

【００１３】Ｖ字状立設部２１、２２は、プラスチック
段ボール板を素材として、これを所定の形状に型取りし
て、打ち抜き加工又は切断加工をして、個別に取り出
し、これをＶ字状に折り曲げて作成することができる。
図６は素材となるプラスチック段ボール板からＶ字状立
設部の５枚分を打ち抜く際の型取り図である。図６にお
いて、４０は矩形状のプラスチック段ボール板、４１〜
４５はプラスチック段ボール板４０から打ち抜かれるＶ
字状立設部材の素材、ＬはＶ字状に折り曲げる際の折り
曲げ線である。なお、プラスチック段ボール板４０の補
強構造における管状の軸方向は折曲げ線Ｌに対して略直
交して配置され、その負荷に対してＶ字状立設部２１、
２２の耐圧力が最大になるようにしている。

【００１４】図７は二輪車１２のシート部１３に密着さ
れる支持帯部２３をシート材から打ち抜き加工する際の
型取り図である。図７において、５０は支持帯部２３が
打ち抜かれるプラスチック段ボール板や合成樹脂製シー
ト等からなる可撓性のシート材、５１はＶ字状立設部２
１、２２の各頂部に両端が接着される支持帯部２３の接
着固定部である。基板２０に前記Ｖ字状立設部２１、２
２を配置する場合は、Ｖ字状立設部２１、２２を折曲げ
線Ｌから折曲げてＶ字状に形成し、その各々の基端部２
１ａを基板２０の嵌合溝３４に挿入して接着剤を用いる
か、機械的に嵌め込むことで固定する。なお、基端部２
１ａを嵌合溝３４に接着手段と機械的締結手段とを併用
して固定してもよい。こうしてＶ字状立設部２１、２２
を基板２０上に対向して配置した後、各逆Ｖ字状の頂部
に支持帯部２３の接着固定部５１を接合して、各頂部間
に緩やかに撓んだ状態に支持帯部２３を配置することが
できる。

【００１５】以上のように構成された下部梱包支持部材
１８及び上部梱包支持部材１９を有した二輪車梱包枠体
１０の使用方法について図１（ａ）（ｂ）を参照しなが
ら説明する。まず、側壁部を解体した状態の二輪車梱包
枠体１０の下部に配置されたパレット１１上に二輪車１
２を移動させる。このとき、二輪車１２の前輪を予め必
要により取り外し、後輪１４を車輪係止部１６で係止さ
せると共に、二輪車本体１５の下部又はそのエンジン１
２ａの両側部に設けられた保護パイプ１２ｂ等を介して
二輪車本体１５を下部梱包支持部材１８上に載置させ
る。次に、前輪の取り外されたアーム部１７を金具等で
二輪車梱包枠体１０のパレット１１上に固定する。最後
に、プラスチック段ボールの補強構造の方向を揃えて組
み上げられたＶ字状立設部２１を有する上部梱包支持部
材１９を、その支持帯部２３が二輪車１２のシート部１
３に当接するように配置し、基板２０を二輪車梱包枠体
１０の上部に釘やボルト又は接着剤を介して固定する。
さらに、ハンドル等の上部を金具や、プラスチック段ボ
ール、紙製段ボール等からならる係止具で二輪車梱包枠
体１０の上部に固定支持して、二輪車１２を固定状態に
収納できる。このとき、支持帯部２３が可撓性の材料か
らなり、シート部１３に密着できるので、輸送中等の二
輪車１２の上下動等の動きに伴う圧力変化に柔軟に対応
して二輪車１２をパレット１１上に保持できる。

【００１６】実施の形態の梱包支持部材及び梱包支持部
材を用いた二輪車梱包枠体１０は以上のように構成され
ているので、以下のような作用を有する。 （ａ）補強構造における管状の軸方向又は波板状の断面
の法線方向にプラスチック段ボールを二輪車１２に当接
させて支持している。このため耐圧力を高めた状態で二
輪車１２が支持され、輸送中の二輪車１２を確実に保護
できる。 （ｂ）上部梱包支持部材１９が設けられているので、二
輪車１２の上部側でのぶれを効果的に防止して下部を支
持する梱包部材にかかる負荷を軽減でき、必要な材料の
低コスト化を図ることができる。 （ｃ）Ｖ字状立設部２１、２２がその基端部に掛かる押
圧力に対して最大の耐圧が得られるような方向に配置さ
れ、少ない材料で二輪車１２を効果的に支持できる。 （ｄ）Ｖ字状立設部２１、２２は、プラスチック段ボー
ル板３０、４０を打ち抜いて形成したり、カッター等で
切り取ったりして形成でき、材料の無駄を少なくできる
ので、材料コストをさらに低減でき、経済性に優れてい
る。 （ｅ）下部梱包支持部材１８は補強板を円柱状に巻き回
したり、補強構造の方向を揃えて積層させて形成させる
ので、二輪車１２を支持するための圧力が付加される当
接面における単位面積当たりの補強構造の密度を効果的
に高められる。 （ｆ）下部及び上部梱包支持部材１８、１９がプラスチ
ック段ボールからなる補強板を組立てて構成され、二輪
車梱包の解体前後で嵩張ることがないので、梱包材料の
保管や、解砕、切断等の処理を容易に行うことができ
る。 （ｇ）下部及び上部梱包支持部材１８、１９を構成する
補強板がプラスチック段ボール板で構成されているの
で、二輪車１２の複雑な形状に合わせてカッター等を用
いて容易に加工でき、一定のスペースを有する梱包枠体
の中に二輪車１２をコンパクトに収納できる。 （ｈ）補強板が金属やプラスチックからなるので、二輪
車１２の輸送中や保管中に吸湿して強度が劣化するよう
なことがなく、梱包枠体内に収納された二輪車１２を長
期に渡って安定に支持できる。

【００１７】

【発明の効果】本発明の梱包支持部材及び梱包支持部材
を用いた二輪車梱包枠体は以上のように構成されている
ので、二輪車等の被梱包物を迅速に梱包することが可能
であり、被梱包物を確実に直立保持させ、梱包解体後に
はコンパクトにまとめることができ、軽量で経済性に優
れた梱包支持部材及びそれを用いた二輪車梱包枠体を提
供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は包支持部材を用いた二輪車梱包枠体の
斜視図であり、（ｂ）は二輪車を収納した二輪車梱包枠
体の斜視図である。

【図２】下部梱包支持部材の変形例を示す模式断面図で
ある。

【図３】上部梱包支持部材の詳細斜視図である。

【図４】二輪車のシート部に当接される上部梱包支持部
材の断面図である。

【図５】基板の型取り図である。

【図６】Ｖ字状立設部の型取り図である。

【図７】支持帯部の型取り図である。

【符号の説明】

１０： 二輪車梱包枠体 １１： パレット １１ａ： 嵌合溝 １１ｂ： 係止部 １２： 二輪車 １２ａ： エンジン １２ｂ： 保護パイプ １３： シート部 １４： 後輪 １５： 二輪車本体 １６： 車輪係止部 １８： 下部梱包支持部材 １８ａ： プラスチック段ボール板 １８ｂ： 下部梱包支持部材 １９： 上部梱包支持部材 ２０： 基板 ２１： Ｖ字状立設部 ２１ａ： 基端部 ２２： Ｖ字状立設部 ２２ａ： 基端部 ２３： 支持帯部 ３０： プラスチック段ボール板 ３１〜３３： 基板２０の素材 ３４： 嵌合溝 ４０： プラスチック段ボール板 ４１〜４５： Ｖ字状立設部材の素材 ５０： シート材 ５１： 接着固定部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６５Ｄ 61/00 Ｂ６５Ｄ 61/00 Ｅ (72)発明者 鈴木 良雄 静岡県浜松市上西町845番地 株式会社高 松内 Ｆターム(参考） 3E037 AA20 BA07 BB20 3E063 AA18 CA30 CB10 FF06 FF20 3E085 AA03 AA04 AA05 AA09 AA10 AC07 AD01

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】被梱包物と前記被梱包物を収納する梱包枠
   体との間に配置され、前記被梱包物を固定支持する梱包
   支持部材であって、管状又は波状に形成された補強構造
   を定方向に並列配置したプラスチック又は金属からなる
   補強板からなり、前記補強構造の管状の軸方向又は波状
   断面の法線方向に前記被梱包物を当接させて配置したこ
   とを特徴とする梱包支持部材。
2. 【請求項２】前記梱包枠体の内面側に配置される基板
   と、前記補強板をＶ字状に折曲げて形成され前記基板の
   嵌合溝にその２つの基端部が嵌合されて立設されるＶ字
   状立設部と、前記基板上に対向して配置された左右一対
   の前記Ｖ字状立設部の頂部に両端がそれぞれ固定されて
   渡設された可撓性の支持帯部とを有することを特徴とす
   る請求項１に記載の梱包支持部材。
3. 【請求項３】前記補強板を補強構造に沿って巻き回して
   全体を円柱状に形成され又は、複数の補強板の補強構造
   の方向を揃えて積層して全体を柱状に形成されているこ
   とを特徴とする請求項１に記載の梱包支持部材。
4. 【請求項４】前記被梱包物がオートバイやスクータ、自
   転車からなる二輪車であって、請求項２に記載の梱包支
   持部材が前記梱包枠体上部に配置されて前記支持帯部が
   前記二輪車のシート部に当接され、請求項３に記載の梱
   包支持部材が前記梱包枠体下部に配置されてその上端が
   前記二輪車の本体下部に当接されていることを特徴とす
   る梱包支持部材を用いた二輪車梱包枠体。