JP2003039993A - 剛体電車線 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ボルトの締め込み作業を省略し、簡単なレバ
ー操作のみで短時間に締め込み作業を完了できる剛体電
車線を提供する。 【解決手段】 トロリ線Ｔを挟持する本体１と、これを
締め付けるためのレバー付きボルト２及びナット３とで
剛体電車線を構成する。本体１は、上片１ａと一対の脚
片１ｂを有し、ボルト２を締めて脚片１ｂの下端間へト
ロリ線Ｔを挟持する。ボルト２は、軸部４の一端側にピ
ン６でレバー５を枢着して成る。レバー５には、ボルト
２の非締め付け時に脚片１ｂの外側面に対して直立した
状態で、それに当接する第１の当接面５ａと、平行に転
倒した状態で、それに当接する第２の当接面５ｂと、起
立状態から転倒状態に至る間にそれに当接する第３の当
接面５ｃとを具備させ、第１の当接面５ａ−レバー５の
枢軸中心間距離ｄ１＜第２の当接面５ｂ−レバーの枢軸
中心間距離ｄ２＜第３の当接面５ｃ−レバーの枢軸中心
間距離ｄ３、となるように設定する。レバー５を転倒さ
せることによりボルト２の締め込み作業を簡易化する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は剛体電車線の改良に
関するもので、現場での取付工事を著しく簡易化するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来の剛体電車線として、例えば特開平
７−９８９６号の公報に記載されたものが知られてい
る。この剛体電車線は、アルミ製の本体を上辺と、２本
の脚辺と、脚辺下端のイヤ辺から構成する。上辺中央に
は可撓性薄肉部を設け、両脚辺は外開きに作り、両イヤ
辺間にトロリ線を挿入後、脚辺にボルトを貫通させ、締
め込むものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の剛体電車線
においては、ボルトの締め込み作業に手間取る難点があ
る。ボルトは線路の全長にわたって膨大な数を締め込む
ことになるから、その手間は全体としてきわめて大きな
ものとなる。従って、この発明は、面倒なボルトの締め
込み作業を省略し、簡単な操作のみで短時間に締め込み
作業を完了することができる剛体電車線を提供すること
を目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明においては、上
記課題を解決するため、トロリ線Ｔを挟持する良導電性
金属から成る長尺な本体１と、本体１を締め付けるため
のレバー付きボルト２及びナット３とで剛体電車線を構
成する。本体１は、上片１ａから一対の脚片１ｂを垂下
させて構成し、脚片１ｂの下端間へトロリ線Ｔを挟持可
能にする。トロリ線Ｔを一対の脚片１ｂ間に締め付ける
ために、本体１の長手方向所要間隔毎に、一対の脚片１
ｂを貫通するようにレバー付きボルト２を装着し、ナッ
ト３で係止する。レバー付きボルト２は、軸部４の一端
側にレバー５を枢着して構成する。レバー５には、ボル
ト２の非締め付け時に本体の脚片１ｂの外側面に対して
直立した状態で、当該脚片１ｂの外側面に当接する第１
の当接面５ａと、ボルト２の締め付け時に本体の脚片１
ｂの外側面に対してほぼ平行に転倒した状態で、当該脚
片１ｂの外側面に当接する第２の当接面５ｂと、起立状
態から転倒状態に至る間に当該脚片１ｂの外側面に当接
する第３の当接面５ｃとを具備させ、第１の当接面５ａ
−レバー５の枢軸中心間距離ｄ１＜第２の当接面５ｂ−
レバーの枢軸中心間距離ｄ２＜第３の当接面５ｃ−レバ
ーの枢軸中心間距離ｄ３、となるように設定する。レバ
ー５を転倒させることによりボルト２の締め込み作業を
簡易化する。

【０００５】

【発明の実施の形態】図面を参照して本発明の実施の形
態を説明する。図１は剛体電車線の断面図で、（Ａ）は
ボルトによる締め付け状態、（Ｂ）は非締め付け状態で
あり、図２は剛体電車線の側面図、図３（Ａ），
（Ｂ），（Ｃ）はレバー付きボルトの動作を示す説明図
である。

【０００６】アルミニウム・銅合金等の良導電性の金属
で構成される剛体電車線の本体１は上片１ａから２本の
脚片１ｂを垂下させ、その下端を対向イヤ片１ｃに形成
してあり、図１において紙面直交方向に延長する長尺物
（10〜12ｍ）である。両脚片１ｂはイヤ片１ｃ間へトロ
リ線Ｔを押込み可能に、予め外開きにプレフォームして
おく。また上片１ａの中央には肉薄部を設け、可撓性を
もたせておく。両脚片１ｂの下部のボルト挿通孔１ｄに
挿通したレバー付きボルト２、ナット３により、両脚片
１ｂ間を締め付け、イヤ１ｃでトロリ線Ｔを把持する。
両脚片１ｂは、肉薄部（支点）から離れたイヤ片１ｃ附
近をボルト締めするだけで十分な把持力が得られる。ま
た両脚片１ｂが外開きに付勢されているのでボルトの緩
みは防止される。なお、本体１は、その延長方向に2.5
〜3ｍの間隔でボルト２で締め付けられる。

【０００７】レバー付きボルト２は、軸部４の一端側に
ピン６にてレバー５を枢着して成る。レバー５は、ボル
ト２を本体１へ装着した状態で、一方の脚片１ｂの外側
面に対して起立、転倒自在であり、脚片１ｂに対して直
立した非締め付け位置（図３Ａ）、脚片１ｂに対して所
定角度傾斜した死点通過位置（図３Ｂ）、脚片１ｂに対
して平行に転倒した締め付け位置（図３Ｃ）の３位置を
とることができる。レバー５は、基端側に、非締め付け
位置（図３Ａ）において座金７を介して脚片１ｂの外側
面に当接する第１の当接面５ａと締め付け位置（図３
Ｃ）において座金７を介して脚片の外側面に当接する第
２の当接面５ｂと、死点通過位置（図３Ｂ）において座
金７を介して脚片の外側面に当接する第３の当接面５ｃ
とを有する。第２の当接面５ｂとレバーの枢軸６の中心
間の距離ｄ２は、第１の当接面５ａとレバーの枢軸６の
中心間の距離ｄ１より大きく、第３の当接面５ｃとレバ
ーの枢軸６の中心間の距離ｄ３は、第２の当接面５ｂと
レバーの枢軸６の中心間の距離ｄ２より大きくなるよう
に設定されている。

【０００８】従って、レバー５を図３Ａに示す非締め付
け位置から図３Ｃに示す締め付け位置まで転倒させる
と、この間、図３Ｂに示す死点通過位置まで脚片１ｂの
ばね力に抗してレバー５を回転させ、死点通過位置にお
いて両脚片１ｂ間が最大締め付け状態となり、その後、
両脚片１ｂ間が拡開復元する弾性で、レバーは転倒方向
への付勢力を受け、復元途上で締め付け位置に至ること
になる。このため、いったんレバー５が締め付け位置に
転倒すれば、レバー５は脚片１ｂへ押し付けられる方向
に回転付勢されることになるから、外力により不用意に
非締め付け位置へ復元することはない。なお、ナット４
は、ボルト２に螺合され、レバー５の転倒状態で、十分
な締め付けトルクを得ることができる所定位置でボルト
に固定される。

【０００９】

【発明の効果】以上のように、本発明は、トロリ線Ｔを
挟持する良導電性金属から成る長尺な本体１と、本体１
を締め付けるためのレバー付きボルト２及びナット３と
を具備させて剛体電車線を構成したため、ねじ締めによ
る面倒なボルトの締め込み作業を省略し、レバー５のほ
ぼ９０°の転倒という簡単な操作のみで、カムの作用で
短時間に脚片１ｂの締め込み作業を完了することができ
るという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は剛体電車線の締め付け状態の断面図、
（Ｂ）は同非締め付け状態の断面図である。

【図２】剛体電車線の側面図である。

【図３】レバー付きボルトの動作説明図である。

【符号の説明】

１ 本体 １ａ 上片 １ｂ 脚片 １ｃ イヤ片 １ｄ ボルト孔 ２ レバー付きボルト ３ ナット ４ 軸部 ５ レバー ５ａ 第１の当接面 ５ｂ 第２の当接面 ５ｃ 第３の当接面 ６ 枢ピン ７ 座金 Ｔ トロリ線

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3J022 DA11 EA42 EB14 EC13 EC22 ED22 FA03 FB12 GA04 GA15 GB15 GB23 GB24

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上片から一対の脚片を垂下させ、脚片の
   下端間へトロリ線を挟持可能なアルミ合金等の良導電性
   金属から成る長尺な本体と、 前記トロリ線を前記一対の脚片間に締め付けるために、
   前記本体の長手方向所要間隔毎に、一対の脚片を貫通す
   るように装着されるレバー付きボルト及びナットとを具
   備し、 前記レバー付きボルトは、軸部の一端側にレバーを枢着
   して成り、 このレバーは、ボルトの非締め付け時に本体の脚片の外
   側面に対して直立した状態で、当該脚片の外側面に当接
   する第１の当接面と、ボルトの締め付け時に本体の脚片
   の外側面に対してほぼ平行に転倒した状態で、当該脚片
   の外側面に当接する第２の当接面と、起立状態から転倒
   状態に至る間に当該脚片の外側面に当接する第３の当接
   面とを有し、第１の当接面−レバーの枢軸中心間距離＜
   第２の当接面−レバーの枢軸中心間距離＜第３の当接面
   −レバーの枢軸中心間距離、となるように設定されてい
   ることを特徴とする剛体電車線。
2. 【請求項２】 前記本体への装着時に、前記一方の脚片
   の外側面と前記レバーとの間に座金が解説されることを
   特徴とする請求項１に記載の剛体電車線。