JP2003034162A

JP2003034162A - 車載用表示装置

Info

Publication number: JP2003034162A
Application number: JP2001222475A
Authority: JP
Inventors: Hirohide Okahara; 弘英岡原
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2001-07-24
Filing date: 2001-07-24
Publication date: 2003-02-04
Anticipated expiration: 2021-07-24
Also published as: JP4394312B2

Abstract

(57)【要約】【課題】表示部の取付け構造を工夫してクラッシャブ
ルとし、衝撃吸収性能に優れ、しかも、車載用表示装置
を車両に実装した状態での衝撃試験等の必要を抑え得る
車載用表示装置を提供する。【解決手段】装置本体１０の前面側に表示部１２を配
した車載用表示装置において、表示部１２の周縁部を支
持するよう装置本体１１の前面側に配置された第１支持
部材２１と、第１支持部材２１に連結された一端部１３
ａおよび第１支持部材２１の後方で互いに離間する他端
部１３ｂを有し、第１支持部材２１から異なる斜後方に
向かって延在する複数の座屈部材１３と、第１支持部材
２１から後方に離間し座屈部材１３の他端部１３ｂを支
持する第２支持部材１５とを備え、表示部１２の正面側
から所定値を超える外力が加わると、座屈部材１３を座
屈させる構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車載用表示装置に
関し、特に前面側からの衝撃を吸収する機能を持たせた
車載用表示装置に係る。

【０００２】

【従来の技術】従来、装置本体の前面側に液晶表示素子
等を配した表示装置が各種の車載用電子機器に採用され
ているが、通常、その表示部が乗員の視認し易い高さに
位置するようにインストルメントパネル等に埋め込ま
れ、比較的硬質の透明な樹脂、例えばアクリル樹脂から
なる窓板で覆われた状態で使用されている。

【０００３】この種の車載用表示装置では、車両の振動
・衝撃に対して安定した取付け状態を維持する必要があ
る。

【０００４】そのため、車載用表示装置を車両に実装し
た状態で振動・衝撃試験を行う等することで、表示部の
取付け構造の良否、すなわち補強構造とする必要の有無
を判定していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の車載用表示
装置にあっては、車両の運転者や同乗者の視認し易い高
さに透明窓板が配置されるため、急制動時あるいは衝突
時に車両の乗員がぶつかることがあっても、窓板が簡単
に割れたり、シャープエッジを持つ破壊片の飛散等によ
って乗員に傷を負わせたりしないようにする必要があ
る。

【０００６】しかしながら、この点の評価は、車載用表
示装置を車両に実装した状態での衝撃試験によって評価
する必要があり、その評価や、不具合に対する対策、改
善仕様への変更等に時間と費用がかかるという問題があ
った。

【０００７】そこで本発明は、表示部の取付け構造を工
夫してクラッシャブルとし、衝撃吸収性能に優れ、しか
も、車載用表示装置を車両に実装した状態で行う衝撃試
験等の必要性を抑えることができ、取付け構造の良否検
討や改善に時間と費用がかからない車載用表示装置を提
供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の車載用表示装置は、装置本体の前面側に表
示部を配した車載用表示装置において、前記表示部の周
縁部を支持するよう、前記装置本体の前面側に配置され
た第１支持部材と、前記第１支持部材に連結された一端
部および前記第１支持部材の後方で互いに離間する他端
部を有し、前記第１支持部材から異なる斜後方に向かっ
て延在する複数の座屈部材と、前記第１支持部材から後
方に離間し、前記座屈部材の他端部を支持する第２支持
部材とを備え、前記表示部の正面側から所定値を超える
外力が加わると、前記座屈部材を座屈させるものであ
る。

【０００９】この車載用表示装置では、表示部の正面側
から大きな衝撃力が加わると、座屈部材が座屈すること
で、その衝撃エネルギーが吸収されるとともに、表示部
が装置本体内である後方に押し込まれる。したがって、
車両の乗員が装置前面にぶつかることがあっても、表示
部が簡単に割れたり、シャープエッジによって乗員に傷
を負わせたりすることがない。

【００１０】また、本発明の車載用表示装置は、前記座
屈部材が、前記他端部にそれぞれ前記斜後方に向かって
凹となる取付け溝を有し、前記座屈部材の座屈荷重に対
応する力が前記他端部に加わると、前記他端部が前記第
２支持部材に対し所定範囲内で圧接しながら摺動するも
のである。この構成では、座屈部材の座屈に際して、そ
の他端部が第２支持部材に対し所定範囲内で摺動するの
で、より有効に衝撃エネルギーを吸収できることとな
る。

【００１１】さらに、本発明の車載用表示装置は、前記
第１支持部材がケース状に形成されるとともに、前記座
屈部材が前記第１支持部材の側面に連結された金属板か
らなり、その座屈部材の前記他端部がねじにより前記第
２支持部材に取り付られたものである。この構成によ
り、第１支持部材および複数の座屈部材を半製品組み立
て可能となり、座屈部材の作製や取付けが容易化され
る。

【００１２】また、本発明の車載用表示装置は、前記表
示部の前記周縁部に近接する窓部分と、その窓部分を支
持するとともに前記第１支持部材および第２支持部材の
正面側を覆う他の部分とを有するカバー部材を備え、前
記表示部の正面側から所定値を超える外力が加わると、
前記窓部分と前記他の部分とが切り離されるよう、前記
窓部分と前記他の部分とが両部分より低強度の連結部分
によって連結されたものである。この構成では、正面側
から所定値を超える外力が加わると、カバー部材の窓枠
部分と他の部分との連結部分が切り離されることから、
より衝撃吸収能力が高まる。また、カバー部材も装置本
体内にクラッシュし易くなり、より乗員に傷を負わせ難
い構造にできる。

【００１３】本発明の車載用表示装置は、前記カバー部
材が金型により成形されたプラスチックカバーからな
り、前記連結部分が前記表示部の前記周縁部に沿う凹部
または穴部を有するものである。この構成により、前記
低強度の連結部分を簡素な構造でカバー部材に容易に形
成することができる。

【００１４】また、本発明の車載用表示装置は、前記第
２支持部材が所定板厚の金属板からなり、前記表示部よ
り大径の開口を有するものである。この構成により、表
示部の装置本体内への移動範囲を広く確保し、衝撃エネ
ルギーの吸収性能を高めることができる。

【００１５】本発明の車載用表示装置は、また、前記カ
バー部材の窓部分が透明な樹脂からなる窓板を有するも
のである。この構成により、表示部のみならず、窓板の
破損や破片の飛散といった問題を回避できる。

【００１６】本発明の車載用表示装置は、前記表示部
が、液晶表示素子を有するものである。この構成によ
り、液晶表示素子の後方の衝撃吸収のためのスペースを
利用してバックライトを離して配置するといったことが
可能になり、好ましい表示が可能となる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１８】（実施の形態１）図１から図４は本発明に
係る車載用表示装置の一実施形態を示す図である。

【００１９】本実施形態の車載用表示装置は車載用オー
ディオデッキの一部を構成するものであり、図１から図
３に示すように、装置本体１０の前面１１側に表示部１
２を配したもので、図４に示すように、車両のインスト
ルメントパネル１に埋設されている。表示部１２は、第
１支持部材としての金属ケース２１と、このケース２１
内に収納された液晶表示素子２２等から構成されてい
る。この表示部１２の正面側は窓板２３を有するプラス
チック製のエスカッションカバー２４によって覆われて
おり、エスカッションカバー２４は装置本体１０の前面
１１を形成している。また、窓板２３は、透明な樹脂、
例えばアクリル樹脂からなる。

【００２０】エスカッションカバー２４は、例えば射出
成形によって所定の肉厚に成形されたもので、窓板２３
の周縁部２３ａに近接する窓枠部分２４ａと、その窓枠
部分２４ａを支持するカバー部分２４ｂ（他の部分）と
を有している。さらに、エスカッションカバー２４は、
窓枠部分２４ａとカバー部分２４ｂとが両部分より低強
度の連結部分２４ｃによって連結された構成となってお
り、表示部１２に正面側から所定値を超える外力が加わ
ると、窓板２３および窓枠部分２４ａからなる窓部分と
カバー部分２４ｂとが切り離されるようになっている。
ここで、エスカッションカバー２４の連結部分２４ｃ
は、窓板２３の周縁部２３ａに沿う複数の例えばスリッ
ト状の穴部２４ｄ（薄肉となる凹部でもよい）を有して
いる。

【００２１】また、窓板２３を支持するエスカッション
カバー２４の窓枠部分２４ａには、金属ケース２１と保
持金具１３の前端部１３ａ（一端部）とがそれぞれ近接
して配置されており、複数の保持金具１３の前端部１３
ａが金属ケース２１に一体的に連結されている。すなわ
ち、複数の保持金具１３と金属ケース２１は同一の金属
板をプレス加工して形成されている。

【００２２】保持金具１３の後端部１３ｂ（他端部）
は、エスカッションカバー２４の後方で互いに離間して
おり、保持金具１３は全体として、エスカッションカバ
ー２４の後方側ほど離隔するよう異なる斜め後方の外側
に向かって延在している。保持金具１３の後端部１３ｂ
はそれぞれシャーシ１５に支持されており、このシャー
シ１５は、金属ケース２１から後方に離間して保持金具
１３の他端部１３ｂを支持する第２支持部材となってい
る。なお、詳細は図示しないが、エスカッションカバー
２４は外周側の複数箇所で、シャーシ１５の側板部等
（外周部）に連結されている。

【００２３】複数の保持金具１３は、表示部１２に正面
側から所定値を超える外力が加わると、所定の座屈荷重
を超える荷重を受けて座屈するようになっており、例え
ば所定板厚の鋼板（金属板）で構成されている。保持金
具１３は前端から後端へ延びる短冊状のもの、あるいは
これらを並列させて連結したものであってもよい。

【００２４】また、図３に示すように、保持金具１３の
他端部１３ｂには、それぞれ前記斜後方に向かって凹と
なる取付け溝１３ｄが形成されており、この取付け溝１
３ｄに挿入された取付けねじ１６がシャーシ１５にねじ
結合することで、保持金具１３がシャーシ１５に取り付
けられている。

【００２５】この取付けねじ１６と保持金具１３の取付
け溝１３ｄとは、取付けねじ１６が取付け溝１３ｄの凹
部の底辺部から所定間隙ｄを隔てた位置関係にあり、保
持金具１３にその座屈荷重に近い力が加わり、それに応
じた力が他端部１３ｂに加わると、保持金具１３の他端
部１３ｂがねじ締結された位置から脱出し、取付け溝１
３ｄの凹部の底辺部が取付けねじ１６に突き当たるまで
シャーシ１５に対し前記間隙に対応する所定範囲内で摺
動するようになっている。

【００２６】シャーシ１５は所定板厚の鋼板（金属板）
からなり、表示部１２を構成する窓板２３および液晶表
示素子２２のそれぞれよりも大径の開口１５ａ（図２参
照）を有しており、表示部１２の後方に一定容積の空間
Ｃが確保されている。

【００２７】このように構成された本実施形態の車載用
表示装置においては、車両の急制動や衝突が発生する
と、車両の乗員が表示部１２に正面側からぶつかるとい
う事態が起こり得る。

【００２８】このような場合、本実施形態の車載用表示
装置では、エスカッションカバー２４の正面側から窓板
２３に所定値を超える外力が衝撃として加わるが、その
衝撃エネルギーに応じて、窓板２３に連結する窓枠部分
２４ａとカバー部分２４ｂとの連結部分２４ｃが切り離
され、さらには、保持金具１３が座屈する。したがっ
て、エスカッションカバー２４の装置内方への破壊や保
持金具１３の座屈によって衝撃エネルギーが吸収される
とともに、表示部１２の液晶表示素子２２や窓板２３は
装置本体１０内である後方に押し込まれる。その結果、
車両の乗員が窓板２３にぶつかることがあっても、窓板
２３が簡単に割れたり前方に飛び出したりすることがな
く、窓板２３の破損や破片の飛散といった問題を回避す
ることができ、シャープエッジを有する破壊片等によっ
て乗員に傷を負わせたりするのが未然に防止されること
となる。

【００２９】また、エスカッションカバー２４自体も装
置本体１０内にクラッシュし易くなっているから、より
乗員に傷を負わせ難くすることができる。さらに、エス
カッションカバー２４の連結部分２４ｃが窓板２３の周
縁部２３ａに沿う凹部または穴部２４ｄを有することか
ら、簡素な構造で低強度の連結部分２４ｃをエスカッシ
ョンカバー２４に容易に形成することができる。

【００３０】また、保持金具１３が金属板からなり、そ
の保持金具１３の他端部１３ｂが取付けねじ１６により
シャーシ１５に取り付られたものであるから、保持金具
１３の作製や取付けが容易化されることになる。それに
加えて、保持金具１３の座屈に際して、その他端部１３
ｂがシャーシ１５に対し所定範囲内で圧接しながら摺動
するのにもエネルギーが消費されるので、余計な部品を
追加することなく、より有効に衝撃エネルギーを吸収で
きることとなる。

【００３１】さらに、シャーシ１５が所定板厚の金属板
からなり、表示部１２より大径の開口１５ａを有するの
で、装置本体１０内への各部の移動や破壊を伴う上記衝
撃吸収スペースを広く確保し、衝撃エネルギーの吸収性
能を高めることができる。しかも、液晶表示素子２２の
後方の衝撃吸収用スペースである空間Ｃを利用して、い
わゆるバックライト（図示していない）を後方に離して
配置するといったことが可能になるから、液晶表示性能
を向上させることもできる。

【００３２】（実施の形態２）図５は本発明に係る車載
用表示装置の他の実施形態を示す図である。

【００３３】本実施形態の車載用表示装置は、上述の実
施形態とほぼ同様の構成を有しているので、上述の実施
形態と同一又はそれに相当する構成については同一符号
を付し、上述の実施形態との相違点について詳述する。

【００３４】図５に示すように、本実施形態の車載用表
示装置は、装置本体１０の前面１１側に表示部３２を配
したものであり、表示部３２は、第１支持部材としての
金属ケース４１と、プラスチック製のホルダ（図示して
いない）に保持されてケース４１内に収納された液晶表
示素子２２とから構成されている。

【００３５】この表示部３２の正面側は窓板を持たない
プラスチック製のエスカッションカバー４４によって覆
われており、エスカッションカバー４４は装置本体１０
の前面１１を形成している。

【００３６】ここで、エスカッションカバー４４は、例
えば射出成形によって所定の肉厚に成形されたもので、
表示部３２の前方に開口状の窓を形成する窓枠部分４４
ａと、その窓枠部分４４ａを支持するカバー部分４４ｂ
（他の部分）とを有している。さらに、エスカッション
カバー４４は、窓枠部分４４ａとカバー部分４４ｂとが
両部分より低強度の連結部分４４ｃによって連結された
構成となっており、表示部３２の正面側から所定値を超
える外力が加わると、窓枠部分４４ａ（窓部分）とカバ
ー部分４４ｂとが切り離されるようになっている。ここ
で、エスカッションカバー４４の連結部分４４ｃは、表
示部３２の周縁部３２ａに沿った、例えばＶ溝状に切り
欠かれた薄肉部（凹部）である。

【００３７】また、金属ケース４１は、複数の保持金具
４３を短冊状に打ち抜いて所定方向に曲げ加工したプレ
ス加工部品で、その保持金具４３の前端部４３ａ（一端
部）が金属ケース４１の左右両側面に一体的に連結され
ている。そして、上述の実施の形態の場合と同様に、保
持金具４３の後端部４３ｂ（他端部）はエスカッション
カバー４４の後方で互いに離間しており、保持金具４３
は全体として、エスカッションカバー４４の後方側ほど
離隔するよう異なる斜め後方の外側に向かって延在して
いる。保持金具１３の後端部１３ｂはそれぞれシャーシ
１５に支持されている。

【００３８】その他の構成は上述の実施の形態と同様で
あり、本実施形態の車載用表示装置においても、エスカ
ッションカバー４４の正面側から所定値を超える外力が
衝撃として加わると、その衝撃エネルギーに応じて、窓
枠部分４４ａとカバー部分４４ｂとの連結部分４４ｃが
容易に切り離されるとともに、保持金具４３が座屈す
る。したがって、エスカッションカバー４４の装置内方
への破壊や保持金具４３の座屈によって衝撃エネルギー
が吸収され、表示部３２の液晶表示素子２２は装置本体
１０内である後方に押し込まれる。その結果、車両の乗
員が表示部３２にぶつかることがあっても、表示部３２
が簡単に割れたり前方に飛び出したりすることがなく、
表示部３２の破損や破片の飛散といった問題を回避する
ことができ、上述の実施の形態と同様の効果を得ること
ができる。

【００３９】本発明の車載用表示装置は、車載用オーデ
ィオデッキに限らず、ナビゲーション装置その他、イン
ストルメントパネルに埋め込んで使用される表示部を有
する各種車載装置に適用できるものである。

【００４０】

【発明の効果】本発明によれば、表示部に正面側から大
きな衝撃力が加わると、座屈部材が座屈するようにし
て、その衝撃エネルギーを吸収するとともに、表示部を
装置本体内である後方に押し込むようにしているので、
装置前面に車両の乗員がぶつかるようなことがあって
も、窓板が簡単に割れたり、シャープエッジによって乗
員に傷を負わせたりすることがない車載用表示装置を提
供することができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）本発明に係る車載用表示装置の一実施形
態を示すその要部概略正面図（ｂ）（ａ）のＢ-Ｂ断面図

【図２】図１（ａ）のＡ-Ａ矢視方向の要部断面図

【図３】本発明に係る車載用表示装置の一実施形態にお
ける表示部ケースおよび座屈部材の概略構成を示すその
斜視図

【図４】本発明に係る車載用表示装置の一実施形態を実
装した車両のインストルメントパネルの一部を示すその
斜視図

【図５】本発明に係る車載用表示装置の他の実施形態を
示すその要部概略平面断面図

【符号の説明】

１０装置本体１１前面１２表示部１３、４３保持金具（座屈部材）１３ａ、４３ａ前端部（一端部）１３ｂ、４３ｂ後端部（他端部）１３ｄ取付け溝１５シャーシ（第２支持部材）１５ａ開口２１、４１金属ケース（第１支持部材）２２液晶表示素子２３窓板２３ａ、３２ａ周縁部２４、４４エスカッションカバー２４ａ、４４ａ窓枠部分２４ｂ、４４ｂカバー部分２４ｃ、４４ｃ連結部分２４ｄ穴部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】装置本体の前面側に表示部を配した車載
用表示装置において、前記表示部の周縁部を支持するよう、前記装置本体の前
面側に配置された第１支持部材と、前記第１支持部材に連結された一端部および前記第１支
持部材の後方で互いに離間する他端部を有し、前記第１
支持部材から異なる斜後方に向かって延在する複数の座
屈部材と、前記第１支持部材から後方に離間し、前記座屈部材の他
端部を支持する第２支持部材とを備え、前記表示部の正面側から所定値を超える外力が加わる
と、前記座屈部材を座屈させることを特徴とする車載用
表示装置。
【請求項２】前記座屈部材が、前記他端部にそれぞれ
前記斜後方に凹となる取付け溝を有し、前記座屈部材の座屈荷重に対応する力が前記他端部に加
わると、前記他端部が前記第２支持部材に対し所定範囲
内で摺動することを特徴とする請求項１に記載の車載用
表示装置。
【請求項３】前記第１支持部材がケース状に形成され
るとともに、前記座屈部材が前記第１支持部材の側面に
連結された金属板からなり、その座屈部材の前記他端部
がねじにより前記第２支持部材に取り付られたことを特
徴とする請求項１または２に記載の車載用表示装置。
【請求項４】前記表示部の前記周縁部に近接する窓部
分と、その窓部分を支持するとともに前記第１支持部材
および第２支持部材の正面側を覆う他の部分とを有する
カバー部材を備え、前記表示部の正面側から所定値を超える外力が加わる
と、前記窓部分と前記他の部分とが切り離されるよう、
前記窓部分と前記他の部分とが両部分より低強度の連結
部分によって連結されたことを特徴とする請求項１ない
し３のいずれかに記載の車載用表示装置。
【請求項５】前記カバー部材が金型により成形された
プラスチックカバーからなり、前記連結部分が前記表示
部の前記周縁部に沿う凹部または穴部を有することを特
徴とする請求項４に記載の車載用表示装置。
【請求項６】前記第２支持部材が所定板厚の金属板か
らなり、前記表示部より大径の開口を有することを特徴
とする請求項１ないし５のいずれかに記載の車載用表示
装置。
【請求項７】前記カバー部材の窓部分が透明な樹脂か
らなる窓板を有することを特徴とする請求項１ないし６
のいずれかに記載の車載用表示装置。
【請求項８】前記表示部が、液晶表示素子を有するこ
とを特徴とする請求項１ないし７のいずれかに記載の車
載用表示装置。