JP2003011690A

JP2003011690A - 車両のシフト位置表示装置

Info

Publication number: JP2003011690A
Application number: JP2001198386A
Authority: JP
Inventors: Hideyuki Masuda; 秀之増田; Taiji Kawamichi; 泰司川路
Original assignee: Oshima Electric Works Co Ltd
Current assignee: Oshima Electric Works Co Ltd
Priority date: 2001-06-29
Filing date: 2001-06-29
Publication date: 2003-01-15

Abstract

(57)【要約】【課題】車両における走行変速のシフト位置の照明表
示をするにあたり、色彩印刷したような色フィルターを
介することなく直接的な色での照明表示ができるように
する。【解決手段】異なった色の発光をする発光ダイオード
からなる第一、第二光源１０、１１と、これら各光源１
０、１１の光を入光する第一、第二の導光板８、９と、
該導光板の反射面部８ｄ〜８ｇ、９ｂ、９ｃによって反
射された光によりシフト記号を照明表示される凸部１２
ａ、１２ｂを備えた表示板１２とで構成し、直接的な照
明表示ができるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用車等の車両に
おける変速レバーのシフト位置を表示するための表示装
置の技術分野に属するものである。

【０００２】

【従来技術】今日、車両を走行するにあたり、変速レバ
ー（シフトレバー）の操作をすることになるが、そのよ
うな変速レバーのシフト位置として、例えば、駐車位置
（Ｐ）、後進（バック）位置（Ｒ）、中立（ニュートラ
ル）位置（Ｎ）、前進（ドライブ）位置（Ｄ）等の各種
シフト位置が設定され、必要において変速レバーを対応
するシフト位置に操作することになる。このような操作
の便と確実性を計るため、各シフト位置を表示すること
が試みられている。そしてその表示を、暗くなっても確
認できるよう照明による表示装置が設けられるが、従来
の照明手段を備えた表示装置のなかには、図１９、図２
０に示すように構成されてたものがある。このものにお
いて、５１はレバーガイドであって、該レバーガイド５
１にはガイド溝５２が形成される一方で、該ガイド溝５
２の側方には、前記各シフト位置の文字（シフト記号）
である「Ｐ」「Ｒ」「Ｎ」「Ｄ」を表示するための主表
示窓５３と、シフトアップとシフトダウンの記号（シフ
ト記号）である「＋」「−」を表示するための副表示窓
５４とが開設されている。５５は前記表示窓５３、５４
に嵌合する嵌合凸部５５ａが柱状に突出形成された透明
樹脂からなる表示板であって、該表示板５５の下面（裏
面）には、対応する文字が打ち抜かれた不透光の塗装が
なされ、その打ち抜き面を適宜の透光性塗料で着色する
か、あるいは表示板５５の下面に、例えば白、赤等の対
応する照明文字色を与えるため、多色印刷をした透光性
の着色板を設けるかすることで、シフト記号が着色され
た光フィルター５６を設けていた。そしてさらにその下
側に一つの導光板５７が配設されている。５８は光源と
なる電球であって、該電球５８は前記導光板５７の側面
に配されると共に、該導光板５７の下面には、電球５８
からの光線が各対応する表示窓５３、５４に向けて反射
するよう絞状の反射面５７ａが形成されており、このよ
うにして各表示窓５３、５４は、着色された光フィルタ
ー５６によって設定されるフィルター色によるシフト記
号の表示をするようになっている。

【０００３】ところが前記従来のものは、光フィルター
５６を介しての色表示であるため、どうしても暗くなり
がちであるという問題がある。また、従来のものは、電
球５８を用いているため、文字の表示色がどうしても電
球の色である黄色側にシフトしてしまうことになって、
明瞭な白色や青色を出すのが難しいという問題がある。
そして、例えば白色を出すには、電球５８に青色のキャ
ップを被せたり、電球表面を青色に着色したりして白色
誘導する必要があるが、仮にこのようにしても電球の色
を消すことは事実上難しいだけでなく、該白色誘導する
ことで光が吸収されて弱くなってしまうという問題があ
り、ここに本発明が解決せんとする課題がある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作
されたものであって、車両の変速レバーのシフト位置を
表示する表示装置において、異色の複数の光源と、該複
数の光源にそれぞれ対応する複数の導光板と、シフト位
置に対応するシフト記号部が施された表示板とを備え、
前記複数光源からの光束を、対応する各導光板に設けら
れた反射部で反射してシフト記号部を異色発光して表示
するようにしたことを特徴とする車両のシフト位置表示
装置である。そしてこのようにすることで、着色された
光フィルターを介さない直接的な発光表示ができること
になる。このものにおいて、複数の光源と複数の導光板
とは、上下方向に積層状に配されているか、配されてい
るものを含むことを特徴とすることができ、あるいは、
左右方向に並列状に配されているか、配されているもの
を含むことを特徴とすることができ、このようにするこ
とで、直接的な発光表示の多様化が達成できる。これら
のものにおいて、複数の導光板のうちの少なくとも一つ
の導光板には、他の導光板の任意の反射部で反射した光
束と混合する光束を反射するための反射部が設けられて
いることを特徴とすることができ、このようにすること
で、光源の数以上の色の発光表示ができることになる。
さらにこれらにおいて、表示板のシフト記号部は、板面
から突出する柱状の凸部で形成され、該凸部先端面から
シフト記号を視認できるものとし、かつ該凸部の周面
は、光反射を防止するための手段が施されていることを
特徴とすることができ、このようにしたときには、凸部
先端面から視認されるシフト記号を、筒状周面において
反射のないクリアなものにできて、視認性が向上する。
これらのものにおいて、光源は発光ダイオードまたは電
球であることを特徴とすることができ、このようにした
ときには、複数の単色発光源の入手が容易である。さら
にこれらにおいて、反射部の光反射量に変化をもたせて
いることを特徴とすることができ、このようにしたとき
には、シフト記号の表示に明暗に差をつけたり、また色
混合をしたものであっても、同じ明度に調整することが
できる。またこれらにおいて、導光板の光導入部間およ
び／または光源間には、任意の一つの導光板に入光する
光が他の導光板に入光しないようにするための手段が施
されていることを特徴とすることができ、このようにす
ることで、色の不用意な混合を有効に回避できる。これ
らにおいて、隣接する導光板間には空気層が設けられて
いることを特徴とすることができ、このようにすること
で、導光板を通過する光源色が不用意に混ざってしまう
ことを回避できる。

【０００５】

【発明の実施の形態】次ぎに、図１〜図５の記載に基づ
いて本発明の第一の実施の形態について説明する。図面
において、１は図示しない走行変速レバー用のレバーガ
イドであって、該レバーガイド１には、自動変速用のレ
バー位置である駐車（Ｐ）、後進（Ｒ）、中立（Ｎ）そ
して前進（Ｄ）の各変速位置が設定される自動変速用の
レバー溝２と、該前進位置（Ｄ）から連通し、高速側の
４速から低速側の１速までの前進の増減速が変速レバー
の前後傾倒操作によって手動でできる手動変速用のレバ
ー溝３とが開設されている。前記手動変速用レバー溝３
の右側には、駐車、後進、中立そして前進の各シフト記
号（文字）を表示するため四個の主表示窓４が前後方向
に適宜間隔を存して直線状に開設され、また該手動変速
用レバー溝３の前後には、シフトアップ、シフトダウン
を表示する「＋」「−」のシフト記号を表示するための
副表示窓５がそれぞれ開設されている。

【０００６】６はレバーガイド１の裏面に取り付けられ
る表示ユニットであって、該表示ユニット６は、レバー
ガイド１に止着されるケーシング７と、該ケーシング７
に上下方向に積層状に内装される透明素材（例えば透明
アクリル材）からなる第一、第二の導光板８、９と、ケ
ーシング７の一側（前側）に内装されて導光板８、９の
前端面にそれぞれ対向配設され、発光色が異なった（例
えば赤と白）発光ダイオード（ＬＥＤ）からなる第一、
第二の光源１０、１１と、前記各表示窓４、５に嵌合す
る凸部１２ａ、１２ｂが突出形成された透明素材（例え
ば透明アクリル材）からなる表示板１２とを備えて構成
されている。前記第一導光板８は、Ｐ、Ｎ、＋、−に相
当する主副表示窓４、５を照明し、第二導光板９はＲ、
Ｄに相当する主表示窓４の照明をするためそれぞれ第
一、第二光源１０、１１から発せられた光束を反射する
ように設定されている。第一、第二の導光板８、９は分
断状に積層されており、これによって層間には空気層が
形成されることになって反射面となり、各導光板８、９
を透過する光が不用意に混ざるのを回避するようになっ
ている。つまり、接着等により一体化されることで、一
方の導光板を透過する光が接着面を通って他の導光板に
透過することがないように配慮されている。

【０００７】前記上側の第一導光板８は、主表示窓４の
下側に位置する角柱状の本体部８ａと、該本体部８ａか
ら副表示窓５に対応すべく側方に延設された肉薄の延設
部８ｂ、８ｃとからなっている。そして本体部８ａの下
面には、第一光源１０からの光束の下側部分、中側部分
をシフトＰ、Ｎの主表示窓４に向けて反射すべく反射面
が凹設された反射面部８ｄ、８ｅが形成されている。さ
らに第一導光板８は、＋用の副表示窓５に対応する部分
の下面がすりガラス（絞）状に形成された反射面部８ｆ
については第一光源１０からの光束の一部が直接行って
反射されるが、−用の副表示窓５に対応するすりガラス
状に形成された反射面部８ｇについては、前記本体８ａ
を通った上側の光束がその先端側に面取り状に形成され
る反射面部８ｈで反射されて達するようになっている。

【０００８】一方、下側の第二導光板９は、角柱状の本
体９ａによって構成されるが、該本体９ａは、第二光源
１１側が肉厚で、シフトＲ位置で傾斜状になった反射面
部９ｂが形成され、第二光源１１の光束の下側部分をシ
フトＲの主表示窓４に向けて反射することになり、さら
にこの反射面部９ｂの上側を通過した光束は、シフトＤ
位置で傾斜状になった反射面部９ｃでシフトＤの主表示
窓４に向けて反射するように設定されている。なお、主
表示窓４に向けて反射する各反射面部の下面をすりガラ
ス状にして反射効率を高めるようにすることもできる。
また、副反射窓５に向けて反射する各反射面部について
傾斜状の反射面を設けて反射効率を高めるようにするこ
ともできる。さらに本実施の形態では、第一、第二導光
板８、９の光源導入部間と第一、第二光源１０、１１と
の間には黒色の仕切板１３が介装されていて、第一光源
１０の光が第二導光板９に入光しないよう、また第二光
源１１の光が第一導光板８に入光しないよう配慮されて
いる。

【０００９】また、表示板１２は、平板状になったもの
に前記各表示窓４、５にそれぞれ嵌入する凸部１２ａ、
１２ｂが形成されるが、該表示板１２の下面には、対応
するシフト記号Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、＋、−が打ち抜かれた
状態で黒色等の不透光材の塗膜が施されている（つまり
本実施の形態では、シフト記号部分が透明状態に打ち抜
かれ、それ以外が不透光の状態になっている）。さらに
凸部１２ａ、１２ｂの周面１２ｃには光反射を防止する
ため黒色等の不透光材が塗布されていて光反射の防止を
している。

【００１０】そしてエンジン始動しバッテリ電源を印加
して第一、第二光源１０、１１を点灯させた場合に、第
一光源１０からの光束は、第一導光板８を通過しながら
前記対応する各反射面部８ｄ、８ｅ、８ｆ、８ｇで上方
向に反射してシフトＰ、Ｎ、＋、−の各凸部１２ａ、１
２ｂに達し、この結果、これを上側から見た場合に、各
対応する主副の表示窓４、５から第一光源１０の色をし
たシフト記号Ｐ、Ｎ、＋、−が視認されるようになって
いる。一方、第二光源１１からの光束は、第二導光板９
を通過しながら前記対応する反射面部９ｂ、９ｃで上側
に向けて反射し、該反射光はそのまま第一導光板９を透
過することになってシフトＲ、Ｄの凸部１２ａに達し、
これを上側から見た場合に、各対応する主表示窓４から
第二光源１０の色をしたシフト記号Ｒ、Ｄが視認される
ようになっている。

【００１１】叙述の如く構成された本発明の第一の実施
の形態において、バッテリ電源を印加して第一、第二光
源１０、１１を点灯させると、これら該光源１０、１１
から発せられる光束は、対応する第一、第二導光板８、
９を通過し、そして各対応する反射面部８ｄ〜８ｇ、９
ｂ、９ｃで反射されて各対応する凸部１２ａ、１２ｂに
達してシフト記号を照射表示することになり、ドライバ
ーは、これを上側から視認できることになる。

【００１２】このように、本発明が実施されたものにお
いてはシフト記号の照明表示を直接的に行なうことがで
き、この結果、従来の色フィルターを介して照明表示す
るもののように、光量低下を来してしまうような不具合
がない。しかも、光源として発光ダイオードを採用し、
かつ色フィルターがないため、光源そのものの発光色で
の表示ができることになって、色変化がなく、見やすい
ものとなる。

【００１３】さらに、第一、第二導光板８、９の光源導
入部間と第一、第二光源１０、１１との間には黒色の仕
切板１３が介装されていて、第一光源１０の光が第二導
光板９に入光しないよう、また第二光源１１の光が第一
導光板８に入光しないよう配慮されている結果、単色光
である光源１０、１１が導光板８、９においてへんに混
じり合うことがない照明表示ができ、鮮明度が向上す
る。

【００１４】また、表示板１２についてみると、平板状
になったものにシフト記号を表示するための凸部１２
ａ、１２ｂが形成されるが、該凸部１２ａ、１２ｂの周
面１２ｃには光反射を防止するため黒色等の不透光材が
塗布されていて光反射の防止の配慮がなされているた
め、光源１０、１１の光が凸部周面で反射されたものが
視認されてしまうようなこともなく、鮮明度のさらなる
向上に寄与できる。

【００１５】次ぎに、図６、図７に本発明の第二の実施
の形態について説明するが、このものは、何れも異なっ
た色を発光する第一〜第三の発光ダイオードからなる光
源１４、１５、１６と各対応する第一〜第三の導光板１
７、１８、１９からなるもので、第一、第二の光源１
４、１５、そして導光板１７、１８は前記第一の実施の
形態における走行変速のシフト記号Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄを照
明表示するためのもので、第一導光板１７については、
前記第一の実施の形態の第一導光板８の反射面部８ｆ、
８ｇが設けられていない以外は同じ状態になっており、
第二導光板１８については、第一の実施の形態の第二導
光板９と同じであり、第一、第二の光源１４、１５は第
一の実施の形態の第一、第二光源１０、１１と同じ構成
になっている。一方、第三光源１６は第一光源１４の側
方に配され、第三導光板１９は、第一導光板１６の側方
に並列状に配されている。そして第三光源１６から発せ
られる光束は第三導光板１９に入光し、該第三導光板１
９に形成の反射面部１９ａ、１９ｂで反射してシフトア
ップ−ダウンのシフト記号＋、−の照明表示をするよう
になっており、このようにすることで、さらに色彩表示
の多様化が達成できることになる。尚、図７の（Ａ）
（Ｂ）は図６において図１のＡ−Ａ、Ｂ−Ｂと同じとこ
ろの縦断面図、横断面図である（以下、同じ）。

【００１６】さらに図８、図９に第三の実施の形態につ
いて説明する。このものは、第一の実施の形態のものと
同様の上下積層関係で第一、第二光源２０、２１と第
一、第二導光板２２、２３とを備えて構成されるが、第
一導光板２２の下面には、走行変速を示す前記総てのシ
フト記号Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄに対応した総ての凸部１２ａに
第一光源２０の光を反射すべく絞状（すりガラス状）の
反射面部２２ａが形成されている。これに対し、第二導
光板２３は、前記第一の実施の形態に示した第二導光板
９と同様、変速シフト記号Ｒ、Ｄに対応した二つの凸部
１２ａに第二光源２１の光を反射すべく傾斜面で形成さ
れた反射面部２３ａが形成されている。そしてこのよう
に構成される実施の形態では、シフト記号Ｐ、Ｎ、＋、
−については第一光源２０の発する色で照明表示される
が、シフト記号Ｒ、Ｄについては第一、第二光源２２、
２３の合成色で照明表示されることになり、このように
することで、光源色にない色での照明表示ができること
になる。しかもこのものでは、シフト記号Ｒ、Ｄは、第
一、第二光源２２、２３の光度を合わせた照明表示にな
るため、光度の大きいものにできて、注意喚起ができる
という利点がある。

【００１７】また、図１０、図１１に示す第四の実施の
形態のものは、第一〜第三光源２４〜２６、第一〜第三
導光板２７〜２９については前記第二の実施の形態のも
のと同様になっており、そして第一、第二導光板２７、
２８の走行変速の総てのシフト記号Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄを照
明表示する関係は、前記第三の実施の形態のものと同様
の関係になっている。この結果、本実施の形態のもの
は、Ｒ、Ｄの走行変速のシフト記号は第一と第二の光源
２４、２５の合成色、Ｐ、Ｎの走行変速のシフト記号は
第一光源２４の色、そしてシフト変速のシフト記号＋、
−は第三光源２６の色となると共に、シフト記号Ｒ、Ｄ
の光度を強くすることができる。

【００１８】さらにまた、図１２、図１３に示す第五の
実施の形態のものは、第一、第二導光板３０，３１につ
いては第一の実施の形態と同様、上下積層状で、かつ同
じ関係の反射面部が形成されており、かつ第一光源３２
については第一導光板３０に入光することになるが、第
二、第三光源３３、３４の光は、何れも第二導光板３１
にに入光するようになっており、これによって、走行変
姿そのシフト記号Ｒ、Ｄは、第二、第三光源３３、３４
の合成色となる構成になっている。

【００１９】またさらに、図１４、図１５に示す第六の
実施の形態のものは、前記第三の実施の形態と同様、第
一、第二の導光板３５、３６、光源３７、３８から構成
されるが、このものは、第一、第二の光源３７、３８の
光を合成するため第一、第二導光板３５、３６に形成さ
れる反射面部３５ａ、３６ａの各反射光量が、第一光源
３７の光のみを照明表示すべく第一導光板３５に形成さ
れる反射面部３５ｂの反射光量の半分になるように設定
され、これによって、合成色での照明表示がなされる走
行変速のシフト記号Ｒ、Ｄを、合成されないシフト記号
Ｐ、Ｎの光量と同じに設定できることになり、このよう
にすることで、一部に合成色での照明表示がありなが
ら、光量に変化のないものとすることができる。勿論、
このような光量調整は、注意喚起の度合い等に基づいて
必要において自由に設定できるものであることはいうま
でもない。

【００２０】一方、図１６、図１７に示す第七の実施の
形態のようにすることもできる。このものは、第一〜第
三の光源３９、４０、４１、導光板４２、４３、４４を
上下方向に積層して構成したものである。そしてこのも
のは、第一の光源３９、導光板４２で走行変速のシフト
記号Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄの照明表示をするようになっている
が、第二の光源４０からの光が入光する第二導光板４３
は、変速シフト記号Ｄの照明表示をすべく反射面部４３
ａが形成され、第三光源４１からの光が入光する第三導
光板４４には変速シフト記号Ｒの照明表示をするための
反射面部４４ａが形成されている。そしてこのようにす
ることで、シフト記号Ｐ、Ｎについては第一光源３９に
よる照明表示を、シフト記号Ｄについては第一、第二光
源３９、４０の合成色での照明表示を、シフト記号Ｒに
ついては第一、第三光源３９、４１の合成色での照明表
示ができるようになっている。

【００２１】図１８に前記各実施の形態を含めた走行変
速のシフト記号Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄについての照明表示のパ
ターン化したものを示すが、（Ａ）は第一、第二の実施
の形態を、（Ｂ）は第三、第四の実施の形態を、（Ｃ）
は第五の実施の形態を、（Ｄ）は第六の実施の形態を、
（Ｅ）は第七の実施の形態の照明表示の各パターンを示
すものである。さらに（Ｆ）のような照明表示パターン
にした場合には、総ての照明色を変化させることがで
き、また（Ｇ）のように色を合成するものがある場合
に、反射光量を１／３と２／３のものと３／４と１／４
のもののように適宜に調整することで、同じ色の合成で
ありながら、異なった照明表示色とすることができ、照
明色の多様化が計れる。さらに（Ｈ）のように光の三原
色である赤（Ｒ）、緑（Ｇ）、青（Ｂ）を発光する三種
類の発光ダイオードを採用することで、白を含めた無限
色の照明色に調整することができる。さらに本発明の実
施は、レバーガイド部に限定されることなく、フロント
パネル等、適宜のシフト表示部において実施することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第一の実施の形態をしめすガイドレバー部のガ
イドレバーを仮想線で示した表示装置の正面図である。

【図２】（Ａ）は図１のＡ−Ａ（縦）断面図、（Ｂ）は
同Ｂ−Ｂ（横）断面図である。

【図３】表示ユニットの分解正面図である。

【図４】第一導光板を示すものであって、（Ａ）は平面
図、（Ｂ）正面図、（Ｃ）は縦断面図、（Ｄ）は横断面
図である。

【図５】第二導光板を示すものであって、（Ａ）は平面
図、（Ｂ）正面図、（Ｃ）は縦断面図である。

【図６】第二の実施の形態を示し、ガイドレバーを仮想
線で示した表示装置の平面図である。

【図７】（Ａ）は図６の縦断面図、（Ｂ）は同横断面図
である。

【図８】第三の実施の形態を示し、ガイドレバーを仮想
線で示した表示装置の平面図である。

【図９】（Ａ）は図８の縦断面図、（Ｂ）は同横断面図
である。

【図１０】第四の実施の形態を示し、ガイドレバーを仮
想線で示した表示装置の平面図である。

【図１１】（Ａ）は図１０の縦断面図、（Ｂ）は同横断
面図である。

【図１２】第五の実施の形態を示し、ガイドレバーを仮
想線で示した表示装置の平面図である。

【図１３】（Ａ）は図１２の縦断面図、（Ｂ）は同横断
面図である。

【図１４】第六の実施の形態を示し、ガイドレバーを仮
想線で示した表示装置の平面図である。

【図１５】（Ａ）は図１４の縦断面図、（Ｂ）は同横断
面図である。

【図１６】第七の実施の形態を示し、ガイドレバーを仮
想線で示した表示装置の平面図である。

【図１７】（Ａ）は図１６の縦断面図、（Ｂ）は同横断
面図である。

【図１８】（Ａ）〜（Ｈ）は変速シフト記号の照明表示
状態を示すパターン図である。

【図１９】従来例を示すレバーガイド部の平面図である
る

【図２０】図１９の縦断面図である。

【符号の説明】

６表示ユニット８第一導光板８ｄ〜８ｇ反射面部９第二導光板９ｂ、９ｃ反射面部１０第一光源１１第二光源１２表示板１２ａ、１２ｂ凸部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の変速レバーのシフト位置を表示す
る表示装置において、異色の複数の光源と、該複数の光
源にそれぞれ対応する複数の導光板と、シフト位置に対
応するシフト記号部が施された表示板とを備え、前記複
数光源からの光束を、対応する各導光板に設けられた反
射部で反射してシフト記号部を異色発光して表示するよ
うにしたことを特徴とする車両のシフト位置表示装置。
【請求項２】請求項１において、複数の光源と複数の
導光板とは、上下方向に積層状に配されているか、配さ
れているものを含むことを特徴とする車両のシフト位置
表示装置。
【請求項３】請求項１において、複数の光源と複数の
導光板とは、左右方向に並列状に配されているか、配さ
れているものを含むことを特徴とする車両のシフト位置
表示装置。
【請求項４】請求項１、２または３において、複数の
導光板のうちの少なくとも一つの導光板には、他の導光
板の任意の反射部で反射した光束と混合する光束を反射
するための反射部が設けられていることを特徴とする車
両のシフト位置表示装置。
【請求項５】請求項１乃至４において、表示板のシフ
ト記号部は、板面から突出する柱状の凸部で形成され、
該凸部先端面からシフト記号を視認できるものとし、か
つ該凸部の周面は、光反射を防止するための手段が施さ
れていることを特徴とする車両のシフト位置表示装置。
【請求項６】請求項１乃至５において、光源は発光ダ
イオードまたは電球であることを特徴とする車両のシフ
ト位置表示装置。
【請求項７】請求項１乃至６において、反射部の光反
射量に変化をもたせていることを特徴とする車両のシフ
ト位置表示装置。
【請求項８】請求項１乃至７において、導光板の光導
入部間および／または光源間には、任意の一つの導光板
に入光する光が他の導光板に入光しないようにするため
の手段が施されていることを特徴とする車両のシフト位
置表示装置。
【請求項９】請求項１乃至８において、隣接する導光
板間には空気層が設けられていることを特徴とする車両
のシフト位置表示装置。