JP2002540876A - 一体型調節可能なシートバスケット - Google Patents

一体型調節可能なシートバスケット

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Abstract

(57)【要約】 シートバック（８）に装着可能な腰部支持を提供するための調節可能なシートバスケット（２２）は、装着タブ（２４）に隣接する丁番と、丁番に隣接するバスケットと、調節機構（５４）を取付けるための旋回タブとを有し、すべてが弾性材料の、好ましくはばね鋼の、単一構造体である。丁番は、装着タブとバスケットとの間の弾性材料を穏やかな湾曲に曲げることによって形成された一体丁番（３０）である。バスケットは、平らな位置にあり側部から見たときに、不等辺四辺形である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 技術分野 本発明は、腰部支持を提供するための調節可能なシートバスケットに関する。
【０００２】 背景技術 シートバックに位置する調節可能なシートバスケットを使用して、シートに座
る人に対して制御可能に量を変える腰部支持を提供する。従来の調節可能なシー
トバスケットの主たる構成要素は、バスケットアセンブリ、丁番アセンブリおよ
び調節機構である。
【０００３】 丁番アセンブリは、シートバックとバスケットアセンブリの第１の端とに取付
けられる。これは、バスケットアセンブリを背もたれに固定し、一方、バスケッ
トアセンブリがシートバックに対して旋回するのを可能にする。バスケットアセ
ンブリの第２の端は、シートバックに支えられるが、一般にシート詰め物によっ
て適所に保持される以外、シートバックに固定はされない。したがって、バスケ
ットアセンブリの第２の端は自由であり、シートバックに対して旋回し、且つ、
シートバックを上または下に、且つ、バスケットアセンブリの第１の端に対して
、動く。調節機構は、バスケットの第１および第２の端を一緒に逆に引いて、バ
スケットアセンブリを湾曲させ、背もたれから外側に延在させ、腰部支持を提供
する。
【０００４】 そのような調節可能なシートバスケットは、製造するのも組み立てるのも複雑
である。バスケットフレームおよび調節機構は、数パーツを具備することが多い
。丁番アセンブリは、３つの追加パーツ、すなわち、丁番ブラケット（シートバ
ックに接続される）、丁番ピン、および、ロックプレート（バスケットアセンブ
リに接続される）を具備する。さらに、丁番は潤滑剤を必要とし、調節可能なシ
ートバスケットの滑らかな動きを全体的または部分的に捉え、これに干渉する。
【０００５】 発明の開示 本発明は、製造するのが簡単で安価であり、摩擦摩耗表面を回避する改良され
た調節可能なシートバスケットに関する。
【０００６】 １つの態様において、本発明は、シートバックに装着可能であり、弾性材料の
単一構造体を具備する調節可能なシートバスケットを提供し、（ａ）装着タブと
、（ｂ）装着タブに隣接する一体丁番と、（ｃ）一体丁番に隣接する近位側と一
体丁番に対する遠位側とを有するバスケットと、を有する。
【０００７】 弾性材料は、ばね鋼であり、厚さは０．５ｍｍ〜０．６５ｍｍの間が好ましい
。一体丁番は、バスケットよりも狭いことが好ましく、半径は８〜１２ｍｍの間
である。バスケットは、単一構造体の一部である少なくとも１つの旋回タブを有
し、バスケットの近位側とバスケットの遠位側との少なくとも一方の近傍に調節
機構を取付ける。調節可能なシートバスケットは、バスケットの遠位側に隣接す
る単一構造体の一部である湾曲表面も有し、湾曲表面はシートバックに摺動可能
に係合することができる。
【０００８】 調節可能なシートバスケットは、一体丁番近傍の近位点およびバスケットの遠
位側近傍の遠位点でこれに取付ける調節機構を有し、これは、近位点と遠位点と
の間の直線距離を解放可能に短くするように操作することができる。調節機構は
、近位点と遠位点との間に最大直線距離が可能であるように操作されるときに、
バスケットがわずかに湾曲したままであるように、近位点と遠位点との間で調節
可能なシートバスケットに残留引張力をかけることが好ましい。
【０００９】 別の態様において、本発明は、シートバックに装着することができる調節可能
なシートバスケットを提供し、（ａ）装着タブと、（ｂ）装着タブに隣接する丁
番と、（ｃ）第１の端と第２の端とを有する第１の延在表面であって、第１の端
は丁番に隣接し、第２の端はシートバックから離れて延在する１の延在表面と、
（ｄ）第１の縁と第２の縁とを有するバスケット表面であって、第１の縁は第１
の延在表面の第２の端に隣接するバスケット表面と、（ｅ）第１の側と第２の側
とを有する第２の延在表面であって、第１の側はバスケット表面の第２の縁に隣
接し、第２の側はシートバックに向けて延在する第２の延在表面と、を具備し、
調節可能なシートバスケットは、弾性材料の単一構造体であり、丁番は一体丁番
である。
【００１０】 弾性材料は、ばね鋼であり、厚さは０．５ｍｍ〜０．６５ｍｍの間が好ましい
。一体丁番は、バスケットよりも狭いことが好ましく、半径は８〜１２ｍｍの間
である。バスケット表面は、単一構造体の一部である少なくとも１つの旋回タブ
を有し、第１の縁と第２の縁との少なくとも一方の近傍に調節機構を取付ける。
第２の延在表面の第２の側に隣接する単一構造体の一部である湾曲表面もあり、
湾曲表面はシートバックに摺動可能に係合することができる。
【００１１】 調節可能なシートバスケットは、一体丁番近傍の近位点およびバスケット表面
の第２の縁または第２の延在表面近傍の遠位点で調節可能なシートバスケットに
取付ける調節機構を有し、これは、近位点と遠位点との間の直線距離を解放可能
に短くするように操作可能である。調節機構は、近位点と遠位点との間に最大直
線距離が可能であるように操作されるときに、バスケット表面がわずかに湾曲し
たままであるように、近位点と遠位点との間で調節可能なシートバスケットに残
留引張力をかけることが好ましい。
【００１２】 調節可能なシートバスケットは、バスケット表面と第１の延在表面および第２
の延在表面との間に弾性材料にダーツ(darts)を有する。バスケット表面および
一体丁番は、バスケット表面と第１の延在表面および第２の延在表面との間の弾
性材料よりも、より容易に曲がることができる。
【００１３】 バスケット表面と第１の延在表面との間およびバスケット表面と第２の延在表
面との間の内角は、各々が９０度〜１３５度の間である。第１の延在表面および
第２の延在表面のバスケット表面に対する長さおよび内角は、相似であることが
好ましい。調節可能なシートバスケットは一般に不等辺四辺形であり、平らな位
置で側部から見たときに、バスケット表面は不等辺四辺形の頂部にある。
【００１４】 発明を実施するための最良の形態 シートバック８に取付けられた調節可能なシートバスケット６が図１に示され
る。その主たる構成要素は、（ａ）バスケットアセンブリ１０、（ｂ）ローラー
バー１２、（ｃ）ロックプレート１３、（ｄ）丁番ブラケット１４、（ｄ）丁番
ピン１５、（ｅ）調節機構１６である。
【００１５】 今まで通り図１を参照すると、調節可能なシートバスケット６は、弓形位置１
８および非弓形位置２０が示されている。調節可能なシートバスケット６は、調
節機構１６を操作することによって、これらの位置の間を動く。調節機構１６は
、引張力をバスケットアセンブリ１０の低部バー１９へ加えるロックプレート１
３の内部のはすば歯車（図示せず）に接続されるウォーム１７を有する。引張力
が低部バー１９にかけられるときに、バスケットアセンブリ１０は、シートバッ
ク８から弓形に離れ、腰部支持を増大する。同時に、バスケットアセンブリ１０
は、丁番ピン１５およびローラーバー１２上で旋回し、ローラーバー１２は丁番
ピン１５に向けて動く。バスケットアセンブリ１０に比較して十分厚く剛性のあ
る冷間圧延鋼から一般に製造される丁番ブラケット１４およびロックプレート１
３には曲げは発生しない。
【００１６】 次に図２、３を参照すると、本発明の１つの実施態様によるシートバスケット
２２が示される。シートバスケット２２は、弾性材料製の単一構造体から作られ
る。弾性材料は、シートバスケット２２を押す人によって加えられる力に耐える
ほど十分に厚くその弾性を失うことなく、十分な変形が可能でなければならない
。弾性材料は、ばね鋼であることが好ましく、厚さ０．５ｍｍ〜０．６５ｍｍの
間のシートのマルテンサイトであることがより好ましい。弾性材料は、公知の方
法を使用して切断し曲げて、図面および下記の説明に示される形状を作ることが
できる。図２を参照すると、湾曲した位置２１と平らな位置２３との両方のシー
トバスケット２２が示される。
【００１７】 図２、３をさらに参照すると、シートバスケット２２は、装着タブ２４を有し
、装着タブ２４を、したがってシートバスケット２２を、シートバック８に装着
するために、ねじ、リベットまたはボルト等の締結具２８を受け取るための穴２
６を備える。図３に示されるように、アクセス穴２５によって、工具が、シート
バスケット２２を通って締結具２８に接触(access)することができる。
【００１８】 一体丁番３０が装着タブに隣接して形成され、８ｍｍ〜１２ｍｍの間の半径を
有することが好ましい。この半径は、シートバスケット２２が湾曲した位置２１
と平らな位置２３との間を通常屈曲する間に、一体丁番３０が永久的に変形する
かまたは歪むかするのを避けるために必要である。一体丁番３０は、実質的にシ
ートバック８に隣接することがさらに好ましい。
【００１９】 図３に最良に示されるように、シートバスケット２２の幅の一部は、一体丁番
３０がシートバスケット２２の残りよりも狭くなるように、一体丁番３０の領域
で取り除かれる。一体丁番３０の複数のセクションがあることが好ましく、一体
丁番３０は、各々が２０ｍｍ〜４０ｍｍの幅の２つのセクションを有することが
さらに好ましい。一体丁番３０の幅が減少したことによって、シートバスケット
２２に十分な支持を与え、一方、これを曲げるのに必要な力を減少する。
【００２０】 図２、３をさらに参照すると、バスケット２９は、一体丁番３０に隣接する近
位側３１と、一体丁番３０に対する遠位側３３を有する。バスケット２９は、第
１の延在表面３２とバスケット表面３８と第２の延在表面４４とをさらに有する
。第１の延在表面３２は、一体丁番３０に隣接する第１の端３４と、シートバッ
ク８から離れて延在する第２の端３６と、を有する。バスケット表面３８は、第
１の延在表面３２の第２の端３６に隣接する第１の縁４０と、第２の縁４２とを
有する。第２の延在表面４４は、バスケット表面３８の第２の縁４２に隣接する
第１の側４６と、シートバック８へ向けて延在する第２の側４８とを有する。シ
ート材料に巻かれた円筒形から作られることが好ましい湾曲した表面５０は、第
２の延在表面４４の第２の側４８かまたはバスケットの遠位側に隣接し、同一の
一体型構造の一部である。湾曲した表面５０は、シートバック８に摺動可能に係
合する。
【００２１】 次に図４を参照すると、バスケット表面３８は、２つの対向する旋回タブ５２
を有し、調節機構５４を一体丁番３０近傍の近位点５１およびバスケット２９の
遠位側近傍の遠位点５３で取付ける。調節機構は、近位点５１と遠位点５３との
間の直線距離を解放可能に短くするように操作可能である。好ましくは、調節機
構５４は、近位点５１と遠位点５３との間の最大直線距離が可能であるように操
作されるときには、シートバスケット２２がわずかに湾曲したままであるように
、近位点５１と遠位点５３との間でシートバスケット２２に残留引張力をかける
。２つの対向する旋回タブ５２を使用することによって、ケーブル１０６がシー
トバスケット２２の側部から出ることができ、そのため、シートバスケット２２
はシートバック８の下部に装着されることができる。
【００２２】 旋回タブ５２は、シートバスケット２２の残りと同一の一体型構造であること
が好ましく、バスケット表面３８を、旋回タブ５２の周縁のまわりにであるが旋
回タブ５２の遠位縁５６のために、切断することによって作られる。このように
して、遠位縁５６は、一体丁番のように作用し、旋回タブ５２が旋回するのを可
能にする。旋回タブ５２同士の間の距離を短くすることによって、バスケット表
面３８は湾曲し、シートバック８から離れて延在して腰部支持を与える。
【００２３】 多くの種類の調節装置が、調節機構５４用に使用されることができる。図４に
示される調節機構５４は、ケーブルコネクタ５９によって旋回タブ５２に接続さ
れたケーブルアセンブリ５８である。アクチュエータおよび歯車アセンブリ６０
が、旋回タブ５２同士の間のケーブルアセンブリ５８の長さを短くするか長くす
るように作用することができる。
【００２４】 第２の調節機構６２が図５に示される。この調節リンク装置は、ウォーム６６
に取付けられたシャフト６５を備えたハンドル６４を使用して、一体丁番３０近
傍の近位点５１でシートバスケット２２に、および好ましくは代替装着タブ８０
に、装着されたはすば歯車６８を回転する。ロッドまたはケーブル７０が、バス
ケット２９の遠位側３３近傍の遠位点５３で、はすば歯車６８および旋回タブ５
２上のケーブルコネクタ７２に取付けられる。ハンドル６４を操作して、近位点
５１と遠位点５３との間の距離を長くするかまたは短くする。バスケット表面３
８から離れて位置する遠位点５３と近位点５１との少なくとも一方で、てこ力増
加のため、バスケット表面３８を曲げるのに必要な第２の調節機構６２上の力が
削減される。
【００２５】 図２に最良に示されるように、第１の延在表面３２および第２の延在表面４４
は、シートバック８から離れたバスケット表面３８に位置し、これが、調節機構
５４または代替調節機構６２に空間を形成する。
【００２６】 調節機構５４または第２の調節機構６２が、旋回タブ５２同士の間の張力を開
放するように操作されるときに、シートバスケット２２は平らな位置２３にあり
、バスケット表面３８は、シートバック８に実質的に平行であることが好ましい
が、上述のようにわずかな湾曲はある。しかし、バスケット表面３８と第１の延
在表面３２との間の内角Ａのため（内角は９０度〜１３５度の間が好ましい）、
一体丁番３０は、９０度〜１３５度の間の角度を通って曲がるために必要なだけ
である。これによって、バスケット表面３８内に押す人の負荷下で変形する可能
性のあるそれ自体上に実質的に曲がる一体丁番３０を有することを回避する。
【００２７】 図２に最良に示されるように、第１の延在表面３２および第２の延在表面４４
のバスケット表面３８に対する内角Ａは、両方とも９０度〜１３５度の間が好ま
しい。したがって、バスケット表面３８が湾曲するときには、第１の延在表面３
２および第２の延在表面４４は、最初にシートバック８に対してより垂直になり
、バスケット表面３８の最大撓みが達成されるときに、シートバック８に対して
逆角度を取ることができる。したがって、第１の延在表面３２および第２の延在
表面４４とシートバック８との間の角度は、ほぼ垂直になることが多く、これに
よって、バスケット表面３８をシートバック８に向けて押す人の力に抵抗すると
きに、第１の延在表面３２および第２の延在表面４４によって、バスケット表面
３８の第１の縁４０および第２の縁４２に形成された偶発モーメントの大きさが
減少される。第１の延在表面３２および第２の延在表面４４は、バスケット表面
３８が湾曲した位置２１と平らな位置２３との間に中間点に近いときに、シート
バック８に垂直であることが好ましい。
【００２８】 依然として図２を参照すると、第１の延在表面３２および第２の延在表面４４
のバスケット表面３８に対する長さおよび内角Ａも、相似であることが好ましい
。したがって、調節可能なシートバスケット２２は、実質的に不等辺四辺形であ
り、平らな位置２３で側部から見たときに、バスケット表面３８は不等辺四辺形
の頂部にある。バスケット表面３８が湾曲するときに、第１の延在表面３２およ
び第２の延在表面４４は、類似ではあるが、鏡像の経路で動く。これによって、
バスケット表面３８の第１の縁４０および第２の縁４２は、同じ量だけ、シート
バック８に向けてまたはこれから離して動き、シートバック８に対してバスケッ
ト表面３８の意図されない傾斜が形成されるのを回避する。
【００２９】 第１の延在表面３２および第２の延在表面４４によってバスケット表面３８の
第１の縁４０および第２の縁４２に形成されたモーメントに良好に抵抗するため
に、ダーツ７４がバスケット表面３８と第１の延在表面３２および第２の延在表
面４４との間の弾性材料に形成される。ダーツ７４は、図３に最良に示され、シ
ート材料で作られた傾斜窪みから構成される。図２に示されるように、ダーツ７
４は、バスケット表面３８と第１の延在表面３２および第２の延在表面４４との
間の弾性材料により深みを提供する。これが、この領域に弾性材料の回転強さを
増大し、これらの領域が一体丁番として作用するのを妨げる。ダーツ７４は、バ
スケット２９に対して一体丁番３０の減少した幅で連結されて、バスケット２９
の変形に対して一体丁番３０で旋回するのを促進する。
【００３０】 図６に示される代替実施態様において、調節機構５４は、代替第１の延在表面
８８および代替第２の延在表面９０に当接するアタッチメント８６を有する。図
６の点線で示される第２の代替実施態様において、第２の代替調節機構１００が
シートバックコネクタ１０２を有し、第２の代替調節機構１００をシートバック
８に取付ける。たとえば、シートバックコネクタ１０２は、はすば歯車６８の中
心を通ってシートバック８内に入るねじ１０４であってもよい。
【００３１】 今まで説明してきたことは、本発明に対する好適な実施態様であると理解すべ
きである。本発明は、それにもかかわらず、上述の本発明の精神および下記に記
載される特許請求の範囲によって完全に理解される一定の変更および代替実施態
様が可能である。
【図面の簡単な説明】
従来の調節可能なシートバスケットおよび本発明の実施態様が、下記の図面を
参照して下記に説明される。
【図１】 湾曲した位置および平らな位置に示される従来の調節可能なシー
トバスケットの側面図である。
【図２】 本発明の実施態様の側面図であり、調節機構は取り除かれ、湾曲
した位置および平らな位置に示される。
【図３】 本発明の実施態様の一方の端の斜視図である。
【図４】 本発明の実施態様に取付けられたケーブル調節機構の斜視図であ
る。
【図５】 本発明の実施態様に取付けられたシャフト調節機構の斜視図であ
る。
【図６】 本発明の代替実施態様の側面図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 デミン，イガー カナダ国，オンタリオ州 エム９アール １アール６， エトビコーク，ディクソン ロード 263， アパートメント 1109 (72)発明者 マイヤー，トニー カナダ国，オンタリオ州 エル４ジー ３ エス１， オーロラ，ワルトン ドライブ 184 (72)発明者 リートヴェルド，ジャック カナダ国，オンタリオ州 エル７ピー ４ ダブリュ６， バーリントン、ヘイゼルト ン ブルバード 1415， ユニット 16 Ｆターム(参考） 3B084 HA02 3B087 BD05

Claims (26)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートバックに装着することができる調節可能なシートバス
    ケットであって、弾性材料の単一構造体を具備し、 （ａ）装着タブと、 （ｂ）前記装着タブに隣接する一体丁番と、 （ｃ）前記一体丁番に隣接する近位側と前記一体丁番に対する遠位側とを有す
    るバスケットと、 を有する調節可能なシートバスケット。
  2. 【請求項２】 前記弾性材料はばね鋼である請求項１記載のシートバスケッ
    ト。
  3. 【請求項３】 前記ばね鋼は厚さが０．５ｍｍ〜０．６５ｍｍの間である請
    求項２記載のシートバスケット。
  4. 【請求項４】 前記一体丁番は前記バスケットよりも狭い請求項１記載のシ
    ートバスケット。
  5. 【請求項５】 前記一体丁番は半径が８〜１２ｍｍの間である請求項４記載
    のシートバスケット。
  6. 【請求項６】 前記バスケットは、前記単一構造体の一部である少なくとも
    １つの旋回タブを有し、前記バスケットの前記近位側と前記バスケットの前記遠
    位側との少なくとも一方の近傍に前記調節機構を取付ける請求項１記載のシート
    バスケット。
  7. 【請求項７】 前記バスケットは、前記単一構造体の一部である２つの間隔
    をおいて離れた旋回タブを有し、一方は前記バスケットの前記近位側の近傍に、
    一方は前記バスケットの前記遠位側の近傍に調節機構を取付ける請求項６記載の
    シートバスケット。
  8. 【請求項８】 前記バスケットの前記遠位側に隣接する前記単一構造体の一
    部である湾曲した表面を有し、前記湾曲した表面は前記シートバックに摺動可能
    に係合することができる請求項６記載のシートバスケット。
  9. 【請求項９】 前記調節可能なシートバスケットは、前記一体丁番近傍の近
    位点および前記バスケットの遠位側近傍の遠位点で前記調節可能なシートバスケ
    ットに取付けられた調節機構を有し、前記調節機構は、前記近位点と遠位点との
    間の直線距離を解放可能に短くするように操作することができる請求項１記載の
    シートバスケット。
  10. 【請求項１０】 前記調節機構は、前記近位点と遠位点との間に最大直線距
    離が可能であるように操作されるときに、前記バスケットがわずかに湾曲したま
    まであるように、前記近位点と遠位点との間で前記調節可能なシートバスケット
    に残留引張力をかける請求項９記載のシートバスケット。
  11. 【請求項１１】 シートバックに装着することができる調節可能なシートバ
    スケットであって、 （ａ）装着タブと、 （ｂ）前記装着タブに隣接する丁番と、 （ｃ）第１の端と第２の端とを有する第１の延在表面であって、前記第１の端
    は前記丁番に隣接し、前記第２の端は前記シートバックから離れて延在する１の
    延在表面と、 （ｄ）第１の縁と第２の縁とを有するバスケット表面であって、前記第１の縁
    は前記第１の延在表面の前記第２の端に隣接するバスケット表面と、 （ｅ）第１の側と第２の側とを有する第２の延在表面であって、前記第１の側
    は前記バスケット表面の前記第２の縁に隣接し、前記第２の側は前記シートバッ
    クに向けて延在する第２の延在表面と、 を具備し、 前記調節可能なシートバスケットは、弾性材料の単一構造体であり、前記丁番
    は一体丁番である調節可能なシートバスケット。
  12. 【請求項１２】 前記弾性材料はばね鋼である請求項１１記載のシートバス
    ケット。
  13. 【請求項１３】 前記ばね鋼は厚さが０．５ｍｍ〜０．６５ｍｍの間である
    請求項１２記載のシートバスケット。
  14. 【請求項１４】 前記一体丁番は前記バスケットよりも狭い請求項１１記載
    のシートバスケット。
  15. 【請求項１５】 前記一体丁番は半径が８〜１２ｍｍの間である請求項１４
    記載のシートバスケット。
  16. 【請求項１６】 前記バスケット表面は、前記単一構造体の一部である少な
    くとも１つの旋回タブを有し、前記第１の縁と前記第２の縁との少なくとも一方
    の近傍に前記調節機構を取付ける請求項１１記載のシートバスケット。
  17. 【請求項１７】 前記バスケット表面は、前記単一構造体の一部である２つ
    の間隔をおいて離れた旋回タブを有し、一方は前記第１の縁の近傍に、他方は前
    記第２の縁の近傍に調節機構を取付ける請求項１６記載のシートバスケット。
  18. 【請求項１８】 前記第２の延在表面の前記第２の側に隣接する前記単一構
    造体の一部である湾曲した表面を有し、前記湾曲した表面は前記シートバックに
    摺動可能に係合することができる請求項１６記載のシートバスケット。
  19. 【請求項１９】 前記調節可能なシートバスケットは、前記一体丁番近傍の
    近位点および前記バスケット表面の前記第２の縁または前記第２の延在表面近傍
    の遠位点で前記調節可能なシートバスケットに取付けられた調節機構を有し、前
    記調節機構は、前記近位点と遠位点との間の直線距離を解放可能に短くするよう
    に操作することができる請求項１１記載のシートバスケット。
  20. 【請求項２０】 前記調節機構は、前記近位点と遠位点との間に最大直線距
    離が可能であるように操作されるときに、前記バスケット表面がわずかに湾曲し
    たままであるように、前記近位点と遠位点との間で前記調節可能なシートバスケ
    ットに残留引張力をかける請求項１９記載のシートバスケット。
  21. 【請求項２１】 前記バスケット表面と前記第１の延在表面および前記第２
    の延在表面との間に弾性材料のダーツを有する請求項１１記載のシートバスケッ
    ト。
  22. 【請求項２２】 前記バスケット表面および前記一体丁番は、前記バスケッ
    ト表面と前記第１の延在表面および前記第２の延在表面との間の弾性材料よりも
    、より容易に曲がることができる請求項２１記載のシートバスケット。
  23. 【請求項２３】 前記バスケット表面と前記第１の延在表面との間の内角、
    および前記バスケット表面と前記第２の延在表面との間の内角は、各々が９０度
    〜１３５度の間である請求項１１記載のシートバスケット。
  24. 【請求項２４】 前記第１の延在表面および前記第２の延在表面の前記バス
    ケット表面に対する長さおよび内角は、相似である請求項２３記載のシートバス
    ケット。
  25. 【請求項２５】 前記調節可能なシートバスケットは一般に台形であり、平
    らな位置で側部から見たときに、前記バスケット表面は台形の頂部にある請求項
    ２４記載のシートバスケット。
  26. 【請求項２６】 前記調節可能なシートバスケットは、調節機構を有し、前
    記調節機構を前記シートバックに取付けるためのシートバックコネクタを有し、
    前記バスケット表面の前記第２の縁または前記第２の延在表面近傍の遠位点で前
    記調節可能なシートバスケットに取付けられ、前記調節機構は、前記シートバッ
    クコネクタと前記遠位点との間の直線距離を解放可能に短くするように操作する
    ことができる請求項１１記載のシートバスケット。
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