JP2002526223A - 座席サスペンション装置 - Google Patents

座席サスペンション装置

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JP2002526223A JP2000574388A JP2000574388A JP2002526223A JP 2002526223 A JP2002526223 A JP 2002526223A JP 2000574388 A JP2000574388 A JP 2000574388A JP 2000574388 A JP2000574388 A JP 2000574388A JP 2002526223 A JP2002526223 A JP 2002526223A
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Abstract

(57)【要約】 座席フレーム（５）と、この座席フレーム（５）の側方マージン部（５Ａ）の間に横方向に懸架された内張材支持手段（１）（３）と、該内張材支持手段（１、３）が提供する支持体の有効形状を変えるように、内張材支持体（１）（３）内の横方向の張力を変えるための調節自在なリンク手段（７）とを備え、座席フレーム（５）の前記側方マージン部（５Ａ）に平行な方向に離間した状態で複数の前記調節自在なリンク手段が設けられており、支持体の形状を変え、所定のポイントで得られる支持の程度を調節し、かつ前記支持体が設けられているポイントの位置を調節するように、前記複数のリンク手段（７）の相対的な長さを調節できるようにする手段が設けられている、座席サスペンション装置。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 本発明は、座席が提供する支持体の形状をユーザーが調節できるタイプの、座
席サスペンション装置の改良に関する。この装置は、特に調節自在なランバーサ
ポートを提供するために、自動車の座席のバックレスト内で使用するようになっ
ているが、この原理は、座席のクッションの形状を調節できることが望まれるそ
の他の装置、例えば調節自在な大腿部の支持体を提供する手段を有する座席ベー
スに適用しうるものである。
【０００２】 本発明は、特に本願出願人が出願した継続中の国際出願第PCT/EP97/04580号（
国際公開第WO98/07590号に記載され、請求されているタイプの座席サスペンショ
ン装置に関連するものであり、本明細書では、この国際特許出願の内容を、本発
明の参考例として援用する。しかしながら、本発明は、これにのみに限定される
ものではない。
【０００３】 上記タイプの装置は、座席の内張材を支持するために座席内で、横方向に懸架
された内張材支持手段を有する座席にも適用でき、１つ以上の調節自在なリンク
の形態をした張力要素を利用するものである。この調節自在なリンクは、所定の
領域、例えばランバー領域において、座席内フレーム内に懸架された内張材支持
手段における張力の大きさを変え、内張材支持体の形状を変えることができるよ
うに作用する。この調節自在なリンクは、ボーデンケーブルによって構成するの
が好ましい。
【０００４】 この装置を、座席のバックに適用して、調節自在なランバーサポートを提供さ
せる場合、この装置は、ランバーを水平方向に調節する。しかし、座席のランバ
ー支持領域を、水平方向だけでなく垂直方向にも移動できる、いわゆる４方向ラ
ンバー調節手段を備えた自動車の座席に対する要求が高まっている。
【０００５】 ランバーサポートのポイントまで移動するように内張材支持手段自体を、１つ
のユニットとして垂直方向に移動させるようにした、別の垂直方向の調節手段が
、一部の公知の装置に既に設けられている。しかし、かかる装置は、比較的複雑
で高価であり、すべての場合において、ボーデンケーブルで作動する機構に適用
するのは極めて困難である。
【０００６】 従って、本発明の目的は、かかるプラットフォーム要素の形状を、より多様に
調節できる座席サポートの形状を調節するよう、調節自在なリンクの形態をした
張力要素を使用するタイプの改良された装置を提供することにある。
【０００７】 本発明によれば、座席フレームと、この座席フレームの側方マージン部の間に
横方向に懸架された内張材支持手段と、該内張材支持手段が提供する支持体の有
効形状を変えるように、内張材支持体内の横方向の張力を変えるための調節自在
なリンク手段とを備え、座席フレームの前記側方マージン部と平行な方向に離間
した状態で、複数の前記調節自在なリンク手段が設けられており、支持体の形状
を変え、所定のポイントで得られる支持の程度を調節し、かつ前記支持体が設け
られているポイントの位置を調節するように、前記複数のリンク手段の相対的な
長さを調節できるようにする手段が設けられている、座席サスペンション装置が
提供される。
【０００８】 本発明の好ましい実施例では、内張材支持手段の少なくとも１つのマージン部
に沿った２つ以上の位置に配置された調節自在なリンク手段により、座席フレー
ムに内張材支持手段がリンクされており、この調節自在なリンク手段が伸長状態
にある時に、内張材支持手段のマージン部上の前記２つ以上の位置のうちの少な
くとも１つにある少なくとも１つの部分は、調節自在なリンク手段に対する取り
付け具を形成する座席フレームの境界に対して凹状となり、調節自在なリンク手
段が収縮した状態になると、内張材支持手段の前記部分は、前記境界に向かって
変位し、前記内張材支持手段の形状を変えるようになっている。
【０００９】 内張材支持手段の各側方マージン部上の１つ以上の位置において、プラットフ
ォーム要素の各側方マージン部に対し調節自在なリンク手段が設けられている。
【００１０】 マージン部上の各位置において、各マージン部のための調節自在なリンク手段
に取り付けブラケットが設けられており、各マージン部における位置において、
広がった共通の取り付けブラケットが、調節自在なリンク手段に設けられている
【００１１】 調節自在なリンク手段の有効長さを調節するための手段は、上記ブラケット内
に適当に取り付けられたボーデンケーブルから形成することが好ましい。この調
節手段は、手で作動させるようにしてもよく、また、別の実施例として、個人の
好みに従って、座席のユーザーが制御可能な、１つ以上の適当なパワーパックに
よって作動させるようにしてもよい。
【００１２】 以下、添付図面を参照し、単なる例として示す本発明の座席サスペンション装
置の一実施例について説明する。
【００１３】 図面に示すように、自動車の座席バックの内張材を支持するためのプラットフ
ォーム要素は、紙でラップされているか、またはプラスチックでコーティングさ
れているスチールワイヤにより、公知の形態に形成された１対のサイドレール１
を含み、これらサイドレールは、図示するように相対的な上部および下部の端部
の上に曲げられている。
【００１４】 サイドレール１の間には、複数の横方向支持ワイヤ３が設けられている。これ
らのワイヤは、波形ワイヤスプリングを形成し、プラットフォーム要素が横方向
に限られた伸長運動を行うことができるように、３Ａにおいて角度が付けられて
いる。このワイヤ３は、サイドレールの紙またはプラスチックカバーを押圧し、
ワイヤが長手方向に離間した状態に係止されるよう、レールのまわりに巻き付け
ることにより、レール１に係止されている。
【００１５】 ワイヤ３の長手方向のピッチは、プラットフォーム要素が提供する所望する支
持特性に従って変えられている。中心には、横方向支持ワイヤ３が進入し、これ
らのワイヤは、中心にて長手方向コード４によって相互に接続されている。
【００１６】 ５は、座席フレームを示す。調節不能なワイヤリンク６により、座席フレーム
内の離間した位置にプラットフォーム要素が懸架されている。ワイヤリンク６は
、本例ではレール１のまわりに結び付けられており、かつ図３および図６からよ
り明らかなように、フレーム５のサイドピラー５Ａの後方境界部に向かうポイン
トで、６Ａにて取り付けられている。
【００１７】 別の実施例においては、ワイヤリンクは、ワイヤ３と別個とされ、例えば前記
継続中の国際出願に開示された形状とされる。
【００１８】 座席の着席者に対するランバーサポートを提供するようになっているプラット
フォーム要素の領域では、各サイドレール１には、板金製のブラケット７が取り
付けられている。このブラケット７は、レールに係合し、２本のボーデンケーブ
ル９の外側シース８に対する２つの離間したアンカーとなっているラグ７Ａを有
する。 これらのケーブル９は、座席フレーム５のサイドピラー５Ａ内に位置する１つ
以上の動力アクチュエータ３０に結合されている。着席者によるアクセスを容易
にするために、適当な位置に、アクチュエータのための制御装置（図示せず）が
設けられている。
【００１９】 本発明の別の実施例では、本願出願人の継続中の国際出願にて、符号１０で全
体が示されているような手動のアクチュエータを採用することもできる。
【００２０】 ケーブル９は、ブラケット７を貫通し、フレーム５のサイドピラー５Ａの前方
境界部に接続されており、座席フレーム５に対するサイドレール１の隣接する部
分の位置を決定するよう、ワイヤリンクとして有効に働く。
【００２１】 従って、動力アクチュエータ３０を作動させることにより、ボーデンケーブル
をブラケット７に対して後退させ、これらのポイントで、サイドレール１とフレ
ーム５とを結合しているリンクを短くすることができる。
【００２２】 特に図１〜図３に示すように、プラットフォーム要素は、第１モードで示され
ている。この第１モードでは、ランバー領域が支持モードとなっており、ワイヤ
３は、４０において、外側を向く形状となっている。
【００２３】 ワイヤ３の外側への延長度は、ボーデンケーブルによって加えられる張力によ
って決定されるので、この張力が最大レベルとなり、図３から明瞭に判るように
、ブラケット７の高さで、プラットフォーム要素に前方に張力を加える際に最大
のランバーサポートが得られる。
【００２４】 ワイヤリンク６は調節できず、その延長能力は限られているので、プラットフ
ォーム要素の他の部分が変位するのを防止できる。
【００２５】 次に、図４〜図６を参照すると、プラットフォーム要素は、符号４０にて示す
ように、ランバー領域が比較的平らとなっている第２状態となっている。この状
態の場合、ボーデンケーブル９の張力は、形状の高さを低くするように緩和され
ており、よってランバーサポートの程度は小さくなっている。
【００２６】 ケーブルの張力を、共に、または個々に変えることにより、これに従って、座
席の個々の着席者に対し、カスタム化された形状を提供できるように、ランバー
領域の形状を別々に変えることができる。
【００２７】 より詳細に説明すれば、ケーブルの各々に加えられている相対的張力を変える
ことにより、これに対応して、プラットフォーム要素自体を垂直方向に移動させ
ることなく、上記４方向の調節を行うことができるようにプラットフォーム要素
の形状を定めることにより、ランバーサポートの有効ポイントを垂直方向に移動
できる。
【００２８】 以上、各サイドレール上の２つの位置に設けられたリンク手段を参照して、本
発明について説明したが、特定の条件に従い、各レールに別の調節可能なリンク
手段を提供できることも理解できると思う。
【００２９】 更に、座席フレームの各側に調節自在なリンク手段が設けられているが、安価
な変形例では、この調節自在なリンク手段を座席の片側だけに設けてもよい。ま
た、プラットフォーム要素の側方マージン部に調節自在なリンク手段を設ける代
わりに、プラットフォーム要素の中心を垂直方向に分割し、プラットフォーム要
素が提供する支持表面の境界内に調節自在なリンク手段を配置することも可能で
ある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第１状態にあるサスペンションプラットフォームランバー領域を示す、関連す
る調節装置と共に、座席フレーム内の所定位置に示された自動車の座席バックの
ための座席サスペンションプラットフォームの正側面図である。
【図２】 図１のＩＩ−ＩＩ線における側断面図である。
【図３】 第１状態にあるプラットフォーム要素のランバー領域を示す、図１に対応する
正斜視図である。
【図４】 第２状態にあるサスペンションプラットフォームのランバー領域を示す、図１
の座席サスペンションプラットフォームの正側面図である。
【図５】 図４のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。
【図６】 第２の第１状態にあるプラットフォーム要素のランバー領域を示す、図４に対
応する正斜視図である。
【符号の説明】
１ サイドレール ３ 支持ワイヤ ４ 長手方向コード ５ 座席フレーム ６ ワイヤリンク ７ ブラケット ８ シース ９ ケーブル ３０ アクチュエータ
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１２年９月４日（２０００．９．４）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ， ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，Ｋ Ｅ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ，ＵＧ，ＺＷ )，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ， ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ， ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，Ｃ Ｕ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＤ ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＮ， ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，Ｌ Ｋ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ， ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ，Ｔ Ｍ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ ，ＺＡ，ＺＷ Ｆターム(参考） 3B084 HA01 3B087 DE10

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 座席フレームと、この座席フレームの側方マージン部の間に
    横方向に懸架された内張材支持手段と、該内張材支持手段が提供する支持体の有
    効形状を変えるように、内張材支持体内の横方向の張力を変えるための調節自在
    なリンク手段とを備え、座席フレームの前記側方マージン部と平行な方向に離間
    した状態で、複数の前記調節自在なリンク手段が設けられており、支持体の形状
    を変え、所定のポイントで得られる支持の程度を調節し、かつ前記支持体が設け
    られているポイントの位置を調節するように、前記複数のリンク手段の相対的な
    長さを調節できるようにする手段が設けられている、座席サスペンション装置。
  2. 【請求項２】 内張材支持手段が、座席フレームの側方マージン部に向かう
    方向に弾性的に延長自在となっている、請求項１記載の座席装置。
  3. 【請求項３】 調節自在なリンク手段が、座席フレームに対する前記内張材
    支持手段の少なくとも一方のマージン部の位置を係止するための調節不能な別の
    リンク手段によって補われている、請求項１または２記載の座席装置。
  4. 【請求項４】 内張材支持手段の少なくとも１つのマージン部に沿う２つ以
    上の位置に配置された調節自在なリンク手段により、座席フレームに内張材支持
    手段がリンクされており、この調節自在なリンク手段が伸長状態にある時に、内
    張材支持手段のマージン部上の前記２つ以上の位置のうちの少なくとも１つにあ
    る少なくとも１つの部分が、調節自在なリンク手段に対する取り付け具を形成す
    る座席フレームの境界に対して凹状となり、調節自在なリンク手段が収縮した状
    態になると、内張材支持手段の前記部分が、前記境界に向かって変位して、前記
    内張材支持手段の形状を変えるようになっている、請求項１〜３のいずれかに記
    載の座席装置。
  5. 【請求項５】 内張材支持手段の各側方マージン部上の１つ以上の位置に調
    節自在なリンク手段が設けられている、請求項４記載の座席装置。
  6. 【請求項６】 マージン部上の各位置において、調節自在なリンク手段に、
    取り付けブラケットが設けられている、請求項１〜５のいずれかに記載の座席装
    置。
  7. 【請求項７】 各マージン部における位置に広がった、共通する取り付けブ
    ラケットが、調節自在なリンク手段に設けられている、請求項１〜５のいずれか
    に記載の座席装置。
  8. 【請求項８】 調節自在なリンク手段の有効長さを調節するための手段が、
    取り付けブラケット内に取り付けられたボーデンケーブルから形成されている、
    請求項６または７記載の座席装置。
  9. 【請求項９】 添付図面のうちの図１〜図６のいずれかを参照して、本明細
    書に実質的に記載した座席装置。
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