JP2002521605A - 内燃機関のための燃料噴射弁 - Google Patents
内燃機関のための燃料噴射弁Info
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/165—Filtering elements specially adapted in fuel inlets to injector
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
内燃機関のための燃料噴射弁であって、接続部（２５）から出発して少なくとも１つの噴口に連通した燃料供給通路（２３）を備えており、燃料供給通路内に棒状の燃料フィルタ（３５）が挿入されており、燃料フィルタがその軸方向の両端部で燃料供給通路内に案内されており、かつ、燃料フィルタの外套面内に、軸方向で片側を閉じられた縦溝の２つのグループが加工されており、そのうちの第１のグループ（３９）が、燃料フィルタ（３５）の、噴口とは逆の側の上方の端面（４１）から出発しており、かつ第２のグループ（４３）が燃料フィルタ（３５）の、噴口に面した下方の端面（４５）から出発している。その場合、燃料フィルタ（３５）における流れ横断面の大きさ、並びに燃料フィルタ（３５）の下流の燃料供給通路（２３）の流れ横断面の大きさが、燃料噴射弁における全ての噴口の全流れ横断面に比してほぼ５から１０倍まで大きく形成されている。
Description
【０００１】 背景技術 本発明は請求項１の上位概念による内燃機関のための燃料噴射弁から出発する
。ドイツ連邦共和国特許第１９６０８６０８号明細書から公知であるこの種の燃
料噴射弁は燃料噴射導管のための燃料接続部から導出された燃料供給通路を有し
ており、燃料供給通路は噴口において、供給されるべき内燃機関の燃焼室内に開
口している。その場合、燃料内の汚れ粒子および切屑を抑留するために棒状の燃
料フィルタが供給通路内に挿入されており、燃料フィルタはその軸方向の両端面
に設けられたつば面を介して燃料供給通路の孔内に案内されている。その場合、
燃料フィルタの回転対称的なフィルタ体はつば面とつば面との間に減径した中央
区分を有している。この中央区分内に、軸方向で片側を閉じられた縦溝の２つの
グループが加工されており、そのうちの第１のグループはフィルタ体の、噴口と
は逆の側の上方の端面から出発しており、かつ第２のグループはフィルタ体の、
噴口に面した側の下方の端面から出発している。その場合、第１および第２のグ
ループの縦溝は交番にフィルタ体の周囲にわたって分配されて配置されている。
燃料供給通路を燃料が流れる際に燃料はフィルタ体において、フィルタ体の成形
された外周面と、外周面を囲む供給通路壁との間の狭い隙間を強制的に通流させ
られ、その結果、燃料内の連れ込まれた所定粒度以上の汚れ粒子および切屑など
が、第１のグループの縦溝から他のグループの縦溝内への燃料の越流時に抑留さ
れる。抑留された粒子は次いで、噴口とは逆の側の上方の端面から出発している
縦溝の、横断面の減少した閉じられた下方の端部において捕集される。
。ドイツ連邦共和国特許第１９６０８６０８号明細書から公知であるこの種の燃
料噴射弁は燃料噴射導管のための燃料接続部から導出された燃料供給通路を有し
ており、燃料供給通路は噴口において、供給されるべき内燃機関の燃焼室内に開
口している。その場合、燃料内の汚れ粒子および切屑を抑留するために棒状の燃
料フィルタが供給通路内に挿入されており、燃料フィルタはその軸方向の両端面
に設けられたつば面を介して燃料供給通路の孔内に案内されている。その場合、
燃料フィルタの回転対称的なフィルタ体はつば面とつば面との間に減径した中央
区分を有している。この中央区分内に、軸方向で片側を閉じられた縦溝の２つの
グループが加工されており、そのうちの第１のグループはフィルタ体の、噴口と
は逆の側の上方の端面から出発しており、かつ第２のグループはフィルタ体の、
噴口に面した側の下方の端面から出発している。その場合、第１および第２のグ
ループの縦溝は交番にフィルタ体の周囲にわたって分配されて配置されている。
燃料供給通路を燃料が流れる際に燃料はフィルタ体において、フィルタ体の成形
された外周面と、外周面を囲む供給通路壁との間の狭い隙間を強制的に通流させ
られ、その結果、燃料内の連れ込まれた所定粒度以上の汚れ粒子および切屑など
が、第１のグループの縦溝から他のグループの縦溝内への燃料の越流時に抑留さ
れる。抑留された粒子は次いで、噴口とは逆の側の上方の端面から出発している
縦溝の、横断面の減少した閉じられた下方の端部において捕集される。
【０００２】 その場合、この公知の燃料噴射弁は燃料フィルタに比較的大きなむだ容積が形
成されているという欠点を有している。その上、燃料フィルタおよび供給通路に
おける流れ横断面と、噴口における流れ横断面との間のチューニングが悪いため
に圧力損失が著しく大きく、その結果、燃料高圧ポンプによって形成された燃料
高圧が有効に噴射弁の噴口に達しない。それゆえ、公知の燃料噴射弁は直接噴射
式内燃機関での使用のためにもはや要求された高い噴射圧を生ぜしめることがで
きない。
成されているという欠点を有している。その上、燃料フィルタおよび供給通路に
おける流れ横断面と、噴口における流れ横断面との間のチューニングが悪いため
に圧力損失が著しく大きく、その結果、燃料高圧ポンプによって形成された燃料
高圧が有効に噴射弁の噴口に達しない。それゆえ、公知の燃料噴射弁は直接噴射
式内燃機関での使用のためにもはや要求された高い噴射圧を生ぜしめることがで
きない。
【０００３】 発明の利点 これに対して、請求項１の特徴概念に記載した特徴を有する、内燃機関のため
の本発明による燃料噴射弁が有する利点は、燃料フィルタにおける流れ横断面並
びに供給通路の流れ横断面を噴射弁の全噴射横断面にチューニングすることによ
って、燃料供給通路の内部の圧力損失および特に燃料フィルタにおける圧力損失
を著しく軽減することができる。さらに、本発明による燃料噴射弁の構成によっ
て、燃料供給通路内のむだ容積と燃料フィルタにおけるむだ容積とを削減するこ
とができ、このことも、噴射過程に関してポジティブに作用する。その場合、こ
れらの改善は燃料フィルタにおける流れ横断面の大きさ、および燃料フィルタの
下流における燃料供給通路の流れ横断面の大きさの本発明にもとづく設計によっ
て得られ、その場合これらの大きさが有利には燃料噴射弁における噴口の全流れ
横断面の大きさの５から１０倍までの値を有しているようにする。この形式で、
燃料供給通路を通流する際の絞り作用に起因する圧力損失を回避することができ
る。その場合、燃料フィルタの燃料入口および燃料出口における流れ横断面が燃
料供給通路の、燃料フィルタに下流へ続く領域の横断面に比して同じ大きさに形
成されるかまたは若干大きく形成されると特別有利である。これによって、燃料
フィルタにおける絞り損失を確実に排除することができる。別の利点がフィルタ
体内の縦溝の数を６つから４つに減らすことによって得られる。この形式で、フ
ィルタ端部におけるむだ容積と、両方のグループの個々の縦溝間の燃料の越流時
の絞り損失とをさらに軽減することができる。その場合、燃料フィルタにおける
縦切欠を縦溝として、あるいはまた面として形成することができる。燃料フィル
タ内への燃料の流入時の圧力損失を削減するために、さらに、有利な形式で燃料
フィルタの上方の端面に入口面取部が設けられている。その上、燃料供給通路内
のむだ容積の軽減のために、燃料フィルタのフィルタ体はその下方の出口側の端
部にストッパ円錐を有しており、このストッパ円錐によって燃料フィルタが供給
通路の、ストッパ円錐に相補する円錐状の座面に当接する。噴射側で開いた縦溝
を燃料供給通路に連通させるために、燃料フィルタのストッパ円錐内に２つの斜
めの平面研削部が設けられており、平面研削部は燃料フィルタの噴射側の端面か
ら出発して、噴口へ向かって開いた縦溝のグループ内へ通じている。その場合、
燃料供給通路内の円錐状の座面並びにこの座面と協働する、燃料フィルタにおけ
るストッパ円錐面は有利には４５°と９０°との間の円錐角で形成されている。
さらに、ストッパ円錐面の斜めの平面研削部が同様にそのような円錐角で形成さ
れていると特別有利である。
の本発明による燃料噴射弁が有する利点は、燃料フィルタにおける流れ横断面並
びに供給通路の流れ横断面を噴射弁の全噴射横断面にチューニングすることによ
って、燃料供給通路の内部の圧力損失および特に燃料フィルタにおける圧力損失
を著しく軽減することができる。さらに、本発明による燃料噴射弁の構成によっ
て、燃料供給通路内のむだ容積と燃料フィルタにおけるむだ容積とを削減するこ
とができ、このことも、噴射過程に関してポジティブに作用する。その場合、こ
れらの改善は燃料フィルタにおける流れ横断面の大きさ、および燃料フィルタの
下流における燃料供給通路の流れ横断面の大きさの本発明にもとづく設計によっ
て得られ、その場合これらの大きさが有利には燃料噴射弁における噴口の全流れ
横断面の大きさの５から１０倍までの値を有しているようにする。この形式で、
燃料供給通路を通流する際の絞り作用に起因する圧力損失を回避することができ
る。その場合、燃料フィルタの燃料入口および燃料出口における流れ横断面が燃
料供給通路の、燃料フィルタに下流へ続く領域の横断面に比して同じ大きさに形
成されるかまたは若干大きく形成されると特別有利である。これによって、燃料
フィルタにおける絞り損失を確実に排除することができる。別の利点がフィルタ
体内の縦溝の数を６つから４つに減らすことによって得られる。この形式で、フ
ィルタ端部におけるむだ容積と、両方のグループの個々の縦溝間の燃料の越流時
の絞り損失とをさらに軽減することができる。その場合、燃料フィルタにおける
縦切欠を縦溝として、あるいはまた面として形成することができる。燃料フィル
タ内への燃料の流入時の圧力損失を削減するために、さらに、有利な形式で燃料
フィルタの上方の端面に入口面取部が設けられている。その上、燃料供給通路内
のむだ容積の軽減のために、燃料フィルタのフィルタ体はその下方の出口側の端
部にストッパ円錐を有しており、このストッパ円錐によって燃料フィルタが供給
通路の、ストッパ円錐に相補する円錐状の座面に当接する。噴射側で開いた縦溝
を燃料供給通路に連通させるために、燃料フィルタのストッパ円錐内に２つの斜
めの平面研削部が設けられており、平面研削部は燃料フィルタの噴射側の端面か
ら出発して、噴口へ向かって開いた縦溝のグループ内へ通じている。その場合、
燃料供給通路内の円錐状の座面並びにこの座面と協働する、燃料フィルタにおけ
るストッパ円錐面は有利には４５°と９０°との間の円錐角で形成されている。
さらに、ストッパ円錐面の斜めの平面研削部が同様にそのような円錐角で形成さ
れていると特別有利である。
【０００４】 本発明の対象の別の利点および有利な構成が以下の記載、図面および請求項か
ら看取される。
ら看取される。
【０００５】 実施例の説明 内燃機関のための図１に示す燃料噴射弁は供給されるべき内燃機関の燃焼室内
へ突入した弁体１を有しており、弁体１は中間板５の間挿下で締付ナット３によ
って軸方向に弁保持体７に締付けられている。弁体１内の案内孔９内にはピスト
ン状の弁部材１１が軸方向に案内されており、弁部材１１はその下方の燃焼室側
の端面で弁シール面１３を形成しており、弁部材１１はこの弁シール面１３によ
って開放横断面の制御のために、案内孔９に設けた内向きに突出した弁座１５と
協働している。その場合、弁座１５には下流側に少なくとも１つの噴口１７が対
応して配置されており、噴口１７は案内孔９から出発して内燃機関の燃焼室内へ
開口している。弁保持体７内のばね室１９内には弁ばね２１が配置されており、
弁ばね２１は弁部材１１を閉鎖方向で弁座１５へ向けて負荷している。弁保持体
７内にはさらに燃料供給通路２３が設けられており、燃料供給通路２３は、弁保
持体７の、噴口１７とは逆の側の上方の端面に設けた、図示されていない燃料噴
射導管のための接続部２５から、軸方向で中間板５まで弁保持体７を貫通してお
り、かつ互いに異なる直径の２つの孔区分２６，２７から成っている。その場合
、燃料供給通路２３の下方の孔区分２７は中間板５を貫通した接続通路２９を介
して、弁部材１１を囲む圧力室３１内へ開口しており、圧力室３１は弁部材１１
のシャフトにおける環状隙間として弁座１５まで延びている。圧力室３１の領域
内で弁部材１１は弁座１５とは逆向きの圧力肩３３を備えており、この圧力肩に
おいて燃料高圧が開放方向で弁部材１１に負荷される。
へ突入した弁体１を有しており、弁体１は中間板５の間挿下で締付ナット３によ
って軸方向に弁保持体７に締付けられている。弁体１内の案内孔９内にはピスト
ン状の弁部材１１が軸方向に案内されており、弁部材１１はその下方の燃焼室側
の端面で弁シール面１３を形成しており、弁部材１１はこの弁シール面１３によ
って開放横断面の制御のために、案内孔９に設けた内向きに突出した弁座１５と
協働している。その場合、弁座１５には下流側に少なくとも１つの噴口１７が対
応して配置されており、噴口１７は案内孔９から出発して内燃機関の燃焼室内へ
開口している。弁保持体７内のばね室１９内には弁ばね２１が配置されており、
弁ばね２１は弁部材１１を閉鎖方向で弁座１５へ向けて負荷している。弁保持体
７内にはさらに燃料供給通路２３が設けられており、燃料供給通路２３は、弁保
持体７の、噴口１７とは逆の側の上方の端面に設けた、図示されていない燃料噴
射導管のための接続部２５から、軸方向で中間板５まで弁保持体７を貫通してお
り、かつ互いに異なる直径の２つの孔区分２６，２７から成っている。その場合
、燃料供給通路２３の下方の孔区分２７は中間板５を貫通した接続通路２９を介
して、弁部材１１を囲む圧力室３１内へ開口しており、圧力室３１は弁部材１１
のシャフトにおける環状隙間として弁座１５まで延びている。圧力室３１の領域
内で弁部材１１は弁座１５とは逆向きの圧力肩３３を備えており、この圧力肩に
おいて燃料高圧が開放方向で弁部材１１に負荷される。
【０００６】 燃料供給通路２３の上方の孔区分２６内には棒状のフィルタ体を備えた燃料フ
ィルタ３５が挿入されており、燃料フィルタ３５は流入する燃料を、フィルタ体
３５の成形された外周と、燃料供給通路２３の孔区分２６の、フィルタ体を囲む
壁との間に形成された狭い隙間を通して強制的に通流せしめる。その際、燃料が
濾過され、かつ連れ込まれた所定の粒度以上の汚れ粒子および切屑が抑留される
。
ィルタ３５が挿入されており、燃料フィルタ３５は流入する燃料を、フィルタ体
３５の成形された外周と、燃料供給通路２３の孔区分２６の、フィルタ体を囲む
壁との間に形成された狭い隙間を通して強制的に通流せしめる。その際、燃料が
濾過され、かつ連れ込まれた所定の粒度以上の汚れ粒子および切屑が抑留される
。
【０００７】 図２では挿入位置で拡大され、かつ図３から図７では種々の方向から図示され
た本発明にもとづく燃料フィルタ３５はその場合、１つの棒状のフィルタ体を有
しており、フィルタ体はその軸方向の両端部に、それぞれ１つのつばを形成して
いる横断面拡大部を有している。その場合、噴口１７とは逆の側の上方のつばが
プレスばめつば３７を、かつ噴口１７に面した下方のつばが案内つば５５を形成
している。さらに、燃料フィルタ３５はその外套面に、軸方向で片側を閉じられ
た縦溝の２つのグループを有しており、そのうちの第１のグループの縦溝３９が
噴口１７とは逆の側の上方の端面４１から出発している。第２の縦溝４３のグル
ープは燃料フィルタ３５の、噴口１７に面した下方の端面４５から出発している
。その場合、図３から図７までに示されたようにそれぞれ２つの縦溝３９と２つ
の縦溝４３とが設けられており、これらの縦溝は互いに交番に燃料フィルタ３５
の周囲に分配されて配置されている。その場合、図３は燃料フィルタ３５の第１
の側面図を示し、かつ図４および図５はこの側面図を上からおよび下から見た図
である。図６には燃料フィルタ体３５の横断面が示されている。図７は本発明に
よる燃料フィルタ３５を図３の縦軸線を中心として９０°回転した別の図示であ
る。
た本発明にもとづく燃料フィルタ３５はその場合、１つの棒状のフィルタ体を有
しており、フィルタ体はその軸方向の両端部に、それぞれ１つのつばを形成して
いる横断面拡大部を有している。その場合、噴口１７とは逆の側の上方のつばが
プレスばめつば３７を、かつ噴口１７に面した下方のつばが案内つば５５を形成
している。さらに、燃料フィルタ３５はその外套面に、軸方向で片側を閉じられ
た縦溝の２つのグループを有しており、そのうちの第１のグループの縦溝３９が
噴口１７とは逆の側の上方の端面４１から出発している。第２の縦溝４３のグル
ープは燃料フィルタ３５の、噴口１７に面した下方の端面４５から出発している
。その場合、図３から図７までに示されたようにそれぞれ２つの縦溝３９と２つ
の縦溝４３とが設けられており、これらの縦溝は互いに交番に燃料フィルタ３５
の周囲に分配されて配置されている。その場合、図３は燃料フィルタ３５の第１
の側面図を示し、かつ図４および図５はこの側面図を上からおよび下から見た図
である。図６には燃料フィルタ体３５の横断面が示されている。図７は本発明に
よる燃料フィルタ３５を図３の縦軸線を中心として９０°回転した別の図示であ
る。
【０００８】 燃料フィルタ３５は図７に示したようにその下方の端面４５にストッパ円錐４
７を有しており、燃料フィルタ３５はこのストッパ円錐４７によって供給通路２
３の円錐状の座面４９に当接する。その場合、供給通路２３のこの円錐状の座面
４９はより大きな直径を有する上方の孔区分２６からより小さな直径を有する下
方の孔区分２７への横断面移行部に形成されている。その場合、ストッパ円錐４
７並びに円錐状の座面４９の円錐角は本実施例では６０°であるが、しかし代替
的に４５°と９０°との間に設計されることができる。第２の縦溝４３のグルー
プから、燃料供給通路２３の、孔２７として形成されていて燃料フィルタ３５の
下流に位置する区分内への燃料の通流を保証するために、２つの斜めの平面研削
部５１がストッパ円錐４７内に加工されており、これらの平面研削部は下方の端
面４５から出発して縦溝４３内へ開口しており、かつ有利にはストッパ円錐４７
と同じ円錐角を有している。さらに、燃料フィルタ３５の、噴口から遠い上方の
端部には、上方の端面４１からプレスばめつば３７の周面への移行部に面取部５
３が設けられている。
７を有しており、燃料フィルタ３５はこのストッパ円錐４７によって供給通路２
３の円錐状の座面４９に当接する。その場合、供給通路２３のこの円錐状の座面
４９はより大きな直径を有する上方の孔区分２６からより小さな直径を有する下
方の孔区分２７への横断面移行部に形成されている。その場合、ストッパ円錐４
７並びに円錐状の座面４９の円錐角は本実施例では６０°であるが、しかし代替
的に４５°と９０°との間に設計されることができる。第２の縦溝４３のグルー
プから、燃料供給通路２３の、孔２７として形成されていて燃料フィルタ３５の
下流に位置する区分内への燃料の通流を保証するために、２つの斜めの平面研削
部５１がストッパ円錐４７内に加工されており、これらの平面研削部は下方の端
面４５から出発して縦溝４３内へ開口しており、かつ有利にはストッパ円錐４７
と同じ円錐角を有している。さらに、燃料フィルタ３５の、噴口から遠い上方の
端部には、上方の端面４１からプレスばめつば３７の周面への移行部に面取部５
３が設けられている。
【０００９】 高い圧力下にある燃料が燃料供給通路２３と燃料フィルタ３５とを通流する際
の絞り横断面を確実に回避することができるように、燃料フィルタ３５における
全流れ横断面の大きさ並びに燃料フィルタ３５の下流の領域２７内における燃料
供給通路２３の流れ横断面の大きさが、全ての噴口１７の全流れ横断面のほぼ５
から１０倍に設計されている。その場合，下方の燃料供給通路区分２７の最小横
断面が燃料通路２３の流れ横断面を規定する。これに対して、燃料フィルタ３５
における全流れ横断面は縦溝３９，４３の個々のグループの間のすべての越流縁
の和と、プレスばめつば３７及び平面研削部５１の入口領域および出口領域にお
ける溢流面とによって規定される。その場合、燃料フィルタ３５の燃料入口およ
び燃料出口における流れ横断面は孔２７の領域内における燃料供給通路２３の流
れ横断面に比して同じ大きさか、または若干大きく形成される。
の絞り横断面を確実に回避することができるように、燃料フィルタ３５における
全流れ横断面の大きさ並びに燃料フィルタ３５の下流の領域２７内における燃料
供給通路２３の流れ横断面の大きさが、全ての噴口１７の全流れ横断面のほぼ５
から１０倍に設計されている。その場合，下方の燃料供給通路区分２７の最小横
断面が燃料通路２３の流れ横断面を規定する。これに対して、燃料フィルタ３５
における全流れ横断面は縦溝３９，４３の個々のグループの間のすべての越流縁
の和と、プレスばめつば３７及び平面研削部５１の入口領域および出口領域にお
ける溢流面とによって規定される。その場合、燃料フィルタ３５の燃料入口およ
び燃料出口における流れ横断面は孔２７の領域内における燃料供給通路２３の流
れ横断面に比して同じ大きさか、または若干大きく形成される。
【００１０】 これによって、図２から図７までに拡大図示され燃料フィルタ３５によって、
本発明による燃料噴射弁において燃料供給通路２３内および燃料フィルタ３５に
おけるむだ容積と、これらの構成部分が通流される際に発生する圧力損失とが著
しく軽減され、その結果、燃料高圧ポンプによって形成された燃料高圧が、燃料
噴射弁の、燃焼室内へ開口した噴口へ伝達されることができる。
本発明による燃料噴射弁において燃料供給通路２３内および燃料フィルタ３５に
おけるむだ容積と、これらの構成部分が通流される際に発生する圧力損失とが著
しく軽減され、その結果、燃料高圧ポンプによって形成された燃料高圧が、燃料
噴射弁の、燃焼室内へ開口した噴口へ伝達されることができる。
【図１】 公知の燃料噴射弁の縦断面図である。
【図２】 燃料フィルタと供給通路との本発明による構成を備えた、図１からの拡大部分
断面を示す図である。
断面を示す図である。
【図３】 燃料フィルタを１つの方向から見た詳細図である。
【図４】 燃料フィルタを別の方向から見た詳細図である。
【図５】 燃料フィルタをさらに別の方向から見た詳細図である。
【図６】 燃料フィルタをさらに別の方向から見た詳細断面図である。
【図７】 燃料フィルタをさらに別の方向から見た詳細図である。
１ 弁体、 ３ 締付けナット、 ５ 中間板、 ７ 弁保持体、 ９ 案内
孔、 １１ 弁部材、 １３ 弁シール面、 １５ 弁座、 １７ 噴口、 １
９ ばね室、 ２１ 弁ばね、 ２３ 燃料供給通路、 ２５ 接続部、 ２６
孔区分、 ２７ 孔区分、 ２９ 接続通路、 ３１ 圧力室、 ３３ 圧力
肩、 ３５ 燃料フィルタ、 ３７ プレスばめつば、 ３９ 縦溝、 ４３
縦溝、 ４５ 端面、 ４７ ストッパ円錐、 ４９ 座面、 ５１ 平面研削
部、 ５３ 面取部、 ５５ 案内つば
孔、 １１ 弁部材、 １３ 弁シール面、 １５ 弁座、 １７ 噴口、 １
９ ばね室、 ２１ 弁ばね、 ２３ 燃料供給通路、 ２５ 接続部、 ２６
孔区分、 ２７ 孔区分、 ２９ 接続通路、 ３１ 圧力室、 ３３ 圧力
肩、 ３５ 燃料フィルタ、 ３７ プレスばめつば、 ３９ 縦溝、 ４３
縦溝、 ４５ 端面、 ４７ ストッパ円錐、 ４９ 座面、 ５１ 平面研削
部、 ５３ 面取部、 ５５ 案内つば
Claims (7)
- 【請求項１】 内燃機関のための燃料噴射弁であって、接続部（２５）から
出発して少なくとも１つの噴口（１７）において開口した燃料供給通路（２３）
を備えており、燃料供給通路内に棒状の燃料フィルタ（３５）が挿入されており
、燃料フィルタがその軸方向の両端部で供給通路内に案内されており、かつ燃料
フィルタの外套面内に、軸方向で片側を閉じられた縦溝の２つのグループが加工
されており、そのうちの第１のグループ（３９）が燃料フィルタ（３５）の、噴
口（１７）とは逆の側の上方の端面（４１）から出発しており、かつ第２のグル
ープ（４３）が燃料フィルタ（３５）の、噴口（１７）に面した側の下方の端面
から出発している形式のものにおいて、燃料フィルタ（３５）における流れ横断
面の大きさ並びに燃料フィルタ（３５）の下流の領域（２７）内での燃料供給通
路（２３）の流れ横断面の大きさが、燃料噴射弁における全ての噴口（１７）の
全流れ横断面の大きさの５から１０倍までの大きさを有していることを特徴とす
る内燃機関のための燃料噴射弁。 - 【請求項２】 燃料フィルタ（３５）の燃料入口における流れ横断面並びに
燃料出口における流れ横断面が、燃料供給通路（２３）の、燃料フィルタ（３５
）に下流へ続く領域の流れ横断面に比して同じかまたは若干大きいことを特徴と
する請求項１記載の燃料噴射弁。 - 【請求項３】 片側を閉じられた縦溝（３９，４３）のそれぞれのグループ
ごとに２つの縦溝または面が設けられており、その場合、第１のグループ（３９
）と第２のグループ（４３）の縦溝が交番に燃料フィルタ（３５）の周囲にわた
って分配されて配置されていることを特徴とする請求項１記載の燃料噴射弁。 - 【請求項４】 燃料フィルタ（３５）の燃料入口領域を形成する上方の端面
（４１）に面取部（５３）が設けられていることを特徴とする請求項１記載の燃
料噴射弁。 - 【請求項５】 燃料フィルタ（３５）の出口側の下方の端面（４５）にスト
ッパ円錐（４７）が設けられており、ストッパ円錐によって燃料フィルタ（３５
）が供給通路（２３）の円錐状の座面（４９）に当接していることを特徴とする
請求項１記載の燃料噴射弁。 - 【請求項６】 ストッパ円錐（４７）に斜めの２つの平面研削部（５１）が
設けられており、これらの平面研削部が、噴口（１７）へ向かって開いた第２の
グループの溝（４３）内に通じていることを特徴とする請求項５記載の燃料噴射
弁。 - 【請求項７】 燃料フィルタ（３５）に設けたストッパ円錐（４７）並びに
燃料供給通路（２３）の内部の円錐状の座面（４９）が４５°と９０°との間の
円錐角を有していることを特徴とする請求項５記載の燃料噴射弁。
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