JP2002509216A - スライドロッド閉鎖装置 - Google Patents

スライドロッド閉鎖装置

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JP2002509216A JP2000540345A JP2000540345A JP2002509216A JP 2002509216 A JP2002509216 A JP 2002509216A JP 2000540345 A JP2000540345 A JP 2000540345A JP 2000540345 A JP2000540345 A JP 2000540345A JP 2002509216 A JP2002509216 A JP 2002509216A
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Abstract

(57)【要約】 本発明は、特にキャビネットドア（３０）を配電盤キャビネットに錠止するためのスライドロッド閉鎖装置であって、グリップ（２０）を備え、このグリップに調節機構（１０．１０）を介して調節部材（１０．１５）が連結されており、その際グリップ（２０）はキャビネットドアの平面に対して垂直な旋回平面内で旋回軸（１０．１４）を中心にして調節可能であり、その際調節部材（１０．１５）はグリップ（２０）の調節によってキャビネットドア（３０）の平面に対して平行に移動可能である形式のものに関する。旋回軸（１０．４）から間隔をおいて、グリップ（２０）のヒンジ（１０．１４）にレバー（１０．９）が連接されており、このレバーを介して、グリップ（２０）内に導入された力を調節部材（１０．１５）に作用させることができ、かつこのレバーはグリップ（２０）の調節の際にこのグリップに対するその角度位置を変化させるようにすると、このようなスライドロッド閉鎖装置によって大きな閉鎖力を伝達することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 本発明は、特にキャビネットドアを配電盤キャビネットに錠止するためのスラ
イドロッド閉鎖装置であって、グリップを備え、このグリップに調節機構を介し
て調節部材が連結されており、その際グリップはキャビネットドアの平面に対し
て垂直な旋回平面内で旋回軸を中心にして調節可能であり、その際調節部材はグ
リップの調節によってキャビネットドアの平面に対して平行に移動可能である形
式のものに関する。
【０００２】 非常脱出ドアの錠止に役立つスライドロッド閉鎖装置は DE 77 23 134 から公
知である。この場合ケーシング内でグリップが水平の軸を中心にして旋回可能に
支承されている。ケーシングの前面上で、グリップは利用者に向いたつかみ部を
所持している。つかみ部とは逆の側でグリップにレバーが形成されている。この
レバーには調節部材が連結されており、この調節部材はケーシング内で直線状に
移動可能である。調節部材は歯を備えており、この歯は歯車とかみ合っている。
第２の調節部材がやはり歯を備えており、この歯はやはり該歯車とかみ合ってい
る。
【０００３】 つかみ部の操作によって、レバーは変位せしめられ、このレバーにより第１の
調節部材が移動せしめられる。この場合歯車も回転せしめられ、これによって第
２の調節部材が第１の調節部材に対して逆向きに調節せしめられる。このような
スライドロッド閉鎖装置によって必要な閉鎖力を達成するためには、レバーは相
応して寸法決めされなければならない。しかしこれによってスライドロッド閉鎖
装置の構造大きさが大きくなり、この大きな構造大きさは特に配電盤キャビネッ
トにおいて使用する場合に障害となる。
【０００４】 本発明の課題は、最初に述べた形式のスライドロッド閉鎖装置の構造大きさを
わずかにし得るようにし、しかも同時に大きな閉鎖力を生ぜしめることもできる
ようにすることである。
【０００５】 この課題は本発明によれば、旋回軸から間隔をおいて、グリップのヒンジにレ
バーが連接されており、このレバーを介して、グリップ内に導入された力を調節
部材に作用させることができ、かつこのレバーはグリップの調節の際にこのグリ
ップに対するその角度位置を変化させるようにすることによって、解決される。
【０００６】 本発明によるレバー機構を介して、効果的な力伝達を生ぜしめることができ、
したがって大きな閉鎖力を生ぜしめることができる。特にレバーは、内旋回が増
大するにつれて力の補強を生ぜしめるトグルレバーとして構成しておくことがで
きる。このことは、キャビネットドアの閉鎖の際に反対作用をするシール圧力を
克服することを可能にする。グリップが内旋回せしめられた状態では、可動のレ
バーは、それがスライドロッド閉鎖装置の構造大きさに単にわずかにしか影響を
及ぼさないように、その位置を整向することができる。
【０００７】 本発明の有利な１実施形態では、グリップはその旋回軸をもって調節部材に連
結されており、かつレバーは、ヒンジとは逆の側のその範囲において、キャビネ
ットドアに固定可能であるケーシングに旋回可能に固定されている。
【０００８】 代替的に、グリップがその旋回軸をもってケーシングに連結されており、かつ
レバーがヒンジとは逆の側のその範囲において調節部材に旋回可能に固定されて
いるようにすることもできる。
【０００９】 可能な１実施形態の特徴とするところは、レバーを介して第１のスライドユニ
ットが第１の方向に移動可能であり、かつグリップに別のレバーが接続されてお
り、この別のレバーは第２のスライドユニットを第１のスライドユニットに対し
て逆向きに移動させる点に存する。この場合レバーは有利にはグリップに次のよ
うに、すなわち両方のスライドユニットを介して同じ大きさの移動力が生ぜしめ
られるように、連接されている。
【００１０】 簡単化された操作のために、グリップが戻しばねによって旋回方向とは逆向き
に前負荷されて、ケーシングに保持されているようにすることができる。このこ
とは、グリップが常に外旋回せしめられた位置に整向されようとすることを可能
にする。
【００１１】 内旋回せしめられた状態では、グリップは有利にはケーシングのグリップくぼ
み内で係止され、したがってグリップはスペースを節減して収容されている。錠
止のために、グリップは係止突起を備えていることができ、この係止突起はかん
ぬきの係止凹所内で保持されており、その際かんぬきは調節可能にケーシング内
に収容されている。かんぬき自体は伝達部材を介して錠に連結されており、その
際かんぬきは伝達部材を介して錠によって調節可能であって、これにより係止凹
所は係止突起との係合を外されて、グリップを解放する。要するにグリップの操
作は、かんぬきが錠を介して解放される場合にだけ、可能である。これによって
配電盤キャビネットは不正な操作に対して保護されている。
【００１２】 本発明によれば、ケーシングがキャビネットドアの前面に固定されていて、か
つ直線状に移動可能な調節部材を受容しており、かつ調節部材が単数又は複数の
保持部をもって、キャビネットドアの単数又は複数の透かし穴を通して、キャビ
ネットドアの背面に配置されたスライドロッドに結合されているようにすること
ができる。単にスライドロッドだけがキャビネットドアの背面に配置されている
ことによって、このスライドロッド閉鎖装置は、閉鎖範囲内で単に限られたスペ
ースしか与えられていない場合でも、使用することができる。
【００１３】 この場合特に、スライドロッドがＬ形成形材として構成されており、このＬ形
成形材は一方の成形脚部をもってキャビネットドアの背面上で案内されており、
かつその第２の、第１の成形脚部に対して直角な成形脚部をもって、キャビネッ
トドアの鉛直に延びる折り曲げられた縁に沿って延びているようにすることがで
きる。このように構成されたスライドロッドは極めてわずかなスペースしか必要
とせず、したがって限られたスペース条件を顧慮するものである。
【００１４】 以下においては図面に示した実施例によって本発明をより詳細に説明する。
【００１５】 図１においてはスライドロッド閉鎖装置が示されており、これは、グリップく
ぼみ１０．４を備えたケーシング１０を有している。ケーシング１０は基体ケー
シング１０．１と載着ケーシング１０．２との２部分から構成されている。載着
ケーシング１０．２を取り付けた状態では、基体ケーシング１０．１と載着ケー
シング１０．２とは一緒にグリップくぼみ１０．４を形成する。グリップくぼみ
１０．４内にはグリップ２０が収容されている。図１から分かるように、グリッ
プ２０はその内旋回せしめられた状態において、表面が連続するようにケーシン
グ１０内に収容されている。載着ケーシング１０．２は錠１０．３を収容してい
る。
【００１６】 図２においては、図１のスライドロッド閉鎖装置が示されているが、しかしな
がらグリップ２０は部分的にグリップくぼみ１０．４から外旋回せしめられてい
る。グリップ２０が調節機構１０．１０を介してケーシング１０に連結されてい
ることが認められる。調節機構１０．１０の作用形式については後で図４を参照
しながら詳細に説明する。
【００１７】 グリップ２０を内旋回せしめられた状態で固定するために、かんぬき１０．７
が使用されており、このかんぬきはかんぬき受容部１０．６内に収容されている
。かんぬき受容部１０．６はその外輪郭において定心部１０．５を備えており、
これらの定心部においてグリップ２０は内旋回せしめられた状態において横に安
定化されている。
【００１８】 これによって、グリップ２０を強制的に横に折り曲げることはできない。
【００１９】 図３においてはスライドロッド閉鎖装置はグリップ２０が完全に外旋回せしめ
られた状態で示されている。
【００２０】 スライドロッド閉鎖装置の作用形式を説明するために以下においては図４を参
照する。図４はスライドロッド閉鎖装置を側面図及び断面図で示す。グリップ２
０はその一方の端部においてヒンジ１０．１４を介して調節部材１０．１５に接
続されている。ヒンジ１０．１４は水平の旋回軸を形成しており、この旋回軸を
中心としてグリップ２０を旋回させることができる。ヒンジ１０．１４の範囲内
には戻しばね１０．１３も配置されている。戻しばね１０．１３はグリップ２０
をばねで前負荷された状態に保ち、したがってグリップは外旋回せしめられた状
態に保たれている。要するに戻しばね１０．１３はグリップ２０の内旋回方向と
は逆向きに作用する。スライドロッド閉鎖機構１０．１０の別の部材としてレバ
ー１０．９が設けられている。レバー１０．９は旋回支承部１０．８に固定され
ており、この旋回支承部はグリップくぼみ１０．４から突出している。旋回支承
部１０．８とは逆の側の端部において、レバー１０．９は旋回可能にグリップ２
０と結合されている。このためにレバー１０．９は長孔１０．１２を有しており
、この長孔内にはグリップ２０のボルトが収容されている。
【００２１】 グリップ２０をその内旋回せしめられた位置に動かすためには、グリップは力
で負荷しなければならない。グリップ２０の旋回の際に、加えられた力は調節機
構１０．１０を介して調節部材１０．１５に伝達され、したがって調節部材は直
線状に基体ケーシング１０．１内で移動することができる。この場合レバー１０
．９は加えられた力を変換し、したがって調節部材１０．１５を介して大きな閉
鎖力を伝達することができる。調節部材１０．１５は２つの保持部１０．１６を
備えている。ここでは保持部１０．１６はねじ受容部として構成されている。こ
の保持部１０．１６をもって、調節部材１０．１５はキャビネットドア３０の透
かし穴３２を通してスライドロッド４０に連結することができる。スライドロッ
ド４０は２つのねじ受容部４１を有しており、これらのねじ受容部内に固定ねじ
を導入して、保持部１０．１６内にねじ込むことができる。保持部１０．１６に
ねじボルトが取り付けられていて、これらのねじボルトが透かし穴３２及びねじ
受容部４１を通して導かれて、ナットで止められているようにすることも考えら
れる。透かし穴３２は長孔として構成されている。これにより調節部材１０．１
５の直線状の移動によってスライドロッド４０も直線状にキャビネットドア３０
の背面上で移動せしめられる。スライドロッド４０は互いに直角な２つの成形脚
部を備えたＬ形成形材として構成されている。この場合一方の成形脚部はキャビ
ネットドア３０の背面に接触している。第２の成形脚部はキャビネットドア３０
の縁に接触している。キャビネットドア３０を配電盤キャビネットに錠止するた
めに、スライドロッド４０は閉鎖エレメント４２を備えており、この閉鎖エレメ
ントは配電盤キャビネットの相応する対応エレメントと協働する。
【００２２】 グリップ２０を内旋回せしめられた位置に固定するために、かんぬき１０．７
が使用されている。このかんぬき１０．７は直線状に移動可能にかんぬき受容部
１０．６内に保持されている。かんぬきは係止凹所１０．２４を有しており、こ
の係止凹所内にグリップ２０の相応して構成された係止突起２０．１が係合する
ことができる。かんぬき１０．７は伝達部材１０．２０に接続されており、この
伝達部材は載着ケーシング１０．２内に、直線状に移動可能に受容されている。
伝達部材１０．２０はばね１０．２１を前負荷して保持されている。ばね１０．
２１により、かんぬき１０．７はその図４に示した係止位置に保持されている。
グリップ２０が内旋回する際に、係止突起２０．１はかんぬき１０．７の変位斜
面に当たり、これによってかんぬきはばね力に抗して移動せしめられる。変位斜
面に続いて係止突起２０．１はかんぬきの係止凹所１０．２４内に係合する。か
んぬき１０．７はその出発位置に跳ね戻る。この錠止を解除するために、伝達部
材１０．２０は錠１０．３に接続されている。錠１０．３は載着ケーシング１０
．２内に収容されている。錠は閉鎖エレメント５０により操作することができ、
したがって伝達部材１０．２０及びそれとともにかんぬき１０．７が移動せしめ
られる。この場合、かんぬき１０．７はグリップ２０を解放し、したがってグリ
ップはその外旋回せしめられた位置に動くことができる。
【００２３】 この場合重要な機能を有しているのは、その中でグリップ２０がボルトをもっ
て支承されているところの長孔１０．１２である。かんぬき１０．７がグリップ
２０を解放すると直ちに、ボルトは戻しばね１０．１３により作用せしめられる
前ばね力によって長孔１０．１２内で移動する。これにより、グリップ２０はグ
リップくぼみ１０．４から少し外旋回せしめられる。次いでグリップは容易につ
かんで、完全に外旋回せしめることができる。
【００２４】 載着ケーシング１０．２を基体ケーシング１０．１に固定するために、結合ね
じ１０．１９が使用されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】 内旋回せしめられたグリップを備えたスライドロッド閉鎖装置を斜視側面図で
示す。
【図２】 部分的に外旋回せしめられたグリップを備えた図１のスライドロッド閉鎖装置
を示す。
【図３】 完全に外旋回せしめられたグリップを備えた図１及び２のスライドロッド閉鎖
装置を示す。
【図４】 外旋回せしめられたグリップを備えた図１〜３のスライドロッド閉鎖装置を側
面図及び断面図で示す。
【符号の説明】
１０ ケーシング、 １０．１ 基体ケーシング、 １０．２ 載着ケーシン
グ、 １０．３ 錠、 １０．４ グリップくぼみ、 １０．５ 定心部、 １
０．６ かんぬき受容部、 １０．７ かんぬき、 １０．８ 旋回支承部、
１０．９ レバー、 １０．１０ 調節機構、 １０．１２ 長孔、 １０．１
３ 戻しばね、 １０．１４ ヒンジ、 １０．１５ 調節部材、 １０．１６ 保持部、 １０．１９ 結合ねじ、 １０．２０ 伝達部材、 １０．２１
ばね、 １０．２４ 係止凹所、 ２０ グリップ、 ２０．１ 係止突起、
３０ キャビネットドア、 ３２ 透かし穴、 ４０ スライドロッド、 ４１ ねじ受容部、 ４２ 閉鎖エレメント、 ５０ 閉鎖エレメント
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１２年４月１４日（２０００．４．１４）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヴォルフガング ロイター ドイツ連邦共和国 ブルバッハ ドルフシ ュトラーセ 16 Ｆターム(参考） 4E360 BA06 BC03 BC16 EA16 EC14 ED16 ED23 GA52 GB94

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 特にキャビネットドアを配電盤キャビネットに錠止するため
    のスライドロッド閉鎖装置であって、グリップを備え、このグリップに調節機構
    を介して調節部材が連結されており、その際グリップはキャビネットドアの平面
    に対して垂直な旋回平面内で旋回軸を中心にして調節可能であり、その際調節部
    材はグリップの調節によってキャビネットドアの平面に対して平行に移動可能で
    ある形式のものにおいて、旋回軸（１０．４）から間隔をおいて、グリップ（２
    ０）のヒンジ（１０．１４）にレバー（１０．９）が連接されており、このレバ
    ーを介して、グリップ（２０）内に導入された力を調節部材（１０．１５）に作
    用させることができ、かつこのレバーはグリップの調節の際にこのグリップに対
    するその角度位置を変化させることを特徴とする、スライドロッド閉鎖装置。
  2. 【請求項２】 グリップ（２０）がその旋回軸をもって調節部材（１０．１
    ５）に連結されており、かつレバー（１０．９）が、ヒンジ（１０．１４）とは
    逆の側のその範囲において、キャビネットドア（３０）に固定可能であるケーシ
    ング（１０）に旋回可能に固定されていることを特徴とする、請求項１記載のス
    ライドロッド閉鎖装置。
  3. 【請求項３】 グリップ（２０）がその旋回軸をもってケーシング（１０）
    に連結されており、かつレバー（１０．９）が、ヒンジとは逆の側のその範囲に
    おいて、調節部材（１０．１５）に旋回可能に固定されていることを特徴とする
    、請求項１記載のスライドロッド閉鎖装置。
  4. 【請求項４】 レバー（１０．９）を介して第１のスライドユニット（４０
    ）が第１の方向に移動可能であり、かつグリップ（２０）に別のレバーが接続さ
    れていて、この別のレバーは第２のスライドユニットを第１のスライドユニット
    （４０）に対して逆向きに移動させることを特徴とする、請求項１から３までの
    いずれか１項記載のスライドユニット閉鎖装置。
  5. 【請求項５】 グリップ（２０）が、戻しばね（１０．１３）によって旋回
    方向とは逆向きに前負荷されて、ケーシング（１０）に保持されていることを特
    徴とする、請求項１から４までのいずれか１項記載のスライドロッド閉鎖装置。
  6. 【請求項６】 グリップ（２０）が内旋回せしめられた状態において、ケー
    シング（１０）のグリップくぼみ（１０．４）内で係止されていることを特徴と
    する、請求項１から５までのいずれか１項記載のスライドロッド閉鎖装置。
  7. 【請求項７】 グリップ（２０）が係止突起（２１）を所持しており、この
    係止突起は、グリップ（２０）が内旋回せしめられている状態において、かんぬ
    き（１０．７）の係止凹所（１０．２４）内で保持されており、かんぬき（１０
    ．７）はケーシング（１０）内で調節可能に保持されており、かつかんぬき（１
    ０．７）は伝達部材（１０．２０）を介して錠（１０．３）によって調節可能で
    あって、これにより係止凹所（１０．２４）が係止突起（２１）との係合から外
    されて、グリップ（２０）を解放することを特徴とする、請求項１から６までの
    いずれか１項記載のスライドロッド閉鎖装置。
  8. 【請求項８】 ケーシング（１０）がキャビネットドア（３０）の前面に固
    定されていて、直線状に移動可能な調節部材（１０．１５）を受容しており、か
    つ調節部材（１０．１５）が単数又は複数の保持部（１０．１６）をもって、キ
    ャビネットドア（３０）の単数又は複数の透かし穴（３２）を通して、キャビネ
    ットドア（３０）の背面に配置されたスライドロッド（４０）に結合されている
    ことを特徴とする、請求項１から７までのいずれか１項記載のスライドロッド閉
    鎖装置。
  9. 【請求項９】 スライドロッド（４０）がＬ形成形材として構成されており
    、このＬ形成形材は一方の成形脚部をもってキャビネットドアの背面上で案内さ
    れており、かつその第２の、第１の成形脚部に対して直角な成形脚部をもって、
    キャビネットドア（３０）の鉛直に延びる折り曲げられた縁に沿って延びている
    ことを特徴とする、請求項８記載のスライドロッド閉鎖装置。
JP2000540345A 1998-01-19 1998-12-10 スライドロッド閉鎖装置 Expired - Lifetime JP3589982B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

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DE19801721.9 1998-01-19
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