JP2002503821A - 核燃料集合体用輸送コンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、外部ケーシングと、燃料集合体（１６ａ，１６ｂ）を収容し且つ維持するための少なくとも一つのハウジング（１３ａ，１３ｂ）を形成する内部構造とを具備したコンテナに関する。このコンテナ内部構造（１０）は、燃料集合体（１６ａ，１６ｂ）を収容し且つ維持する前記少なくとも一つのハウジング（１３ａ，１３ｂ）が、その側面および長手方向端部に沿って完全に閉鎖されるように、また前記内部構造が、前記外部ケーシングとは独立して、前記燃料集合体の維持、保護および閉じ込めを保証するように相互に組み立てられた壁を具備する。内部構造（１０）の壁（１２ａ，１２ｂ，１４ａ，１４ｂ）は中性子吸収性樹脂を充填した二重壁である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 本発明は、核燃料集合体用輸送コンテナに関し、特に、加圧水型原子炉に核燃
料を再補給することを目的とした新規な燃料集合体のための輸送コンテナに関す
る。

【０００２】 加圧水型原子炉のような原子炉は、一般に正方形の断面をもった細い直角柱形
状の核燃料集合体でできた炉心を有する。この燃料集合体は、略20cmの横方向長
さを有する一般に方形の断面を有し、該燃料集合体の長手方向の長さは約4メー ターである。この燃料集合体は枠体を有し、該枠体の内側には、実質的に燃料集
合体の全長に沿って核燃料棒が配置される。この枠体自身は、燃料集合体の長さ
に亘って配置されたロッドを横方向に保持するスペーサー格子でできており、該
スペーサー格子は、該スペーサー格子に埋め込まれた前記ロッドに対して平行な
案内管と、燃料集合体末端ノズルとでできている。

【０００３】 原子炉を始動する前に、炉心には新たな燃料集合体を供給する必要がある。ま
た、幾つかの炉心センブリは一定期間後に取り替える必要がある。新たな燃料集
合体は、炉心の中に装荷されるか、または原子炉の炉心から取り出される使用済
み燃料集合体と置き換えられる必要がある。従って、燃料製造プラントから、原
子炉の炉心に燃料が供給または再供給される原子力ステーションへと輸送されな
ければならない利用可能な新たな燃料集合体を得ることが必要である。

【０００４】 鉄道または陸路によって行なわれる新たな燃料集合体の輸送は、そのロッドが
二つの連続したスペーサー格子の間で横方向に保護されない燃料集合体の効果的
な保護を保証する輸送コンテナを使用することが必要とする。また、この輸送コ
ンテナは、例えば輸送の際、コンテナの積替え作業中にコンテナが落下したとき
にも、燃料集合体の破壊を回避し、またはその破壊を制限するように設計されな
ければならない。

【０００５】 燃料集合体輸送コンテナは公知であり、これは外部エンベロープを具備してお
り、該エンベロープは略半円筒形の二つの半型シェル形状に作製されたシート金
属から、その一方を、コンテナの直径方向の軸面に配置された矩形フレームに沿
って他方の頂部上に固定して一体化することにより製造される。このコンテナは
、一般には二つの燃料集合体を輸送するために設計され、二つの燃料集合体を固
定できる枠体を有する。該枠体は、前記コンテナにおける外部エンベロープの下
部半型内の緩衝部材を介して固定された受台の上に載置される。

【０００６】 燃料集合体を支持および保持するための枠体は、燃料集合体を装荷するための
位置（この位置では支持体が実質的に垂直である）と輸送位置（この位置では燃
料集合体を支持するための枠体は実質的に水平位置で受台上に載置される）との
間で移動できるように、その端部の一方により前記受台上で旋回するように装着
される。

【０００７】 燃料集合体を支持するための枠体はＴ字形の横断面を有し、これは燃料集合体
を支持するための基部と、該基部に対して直交する長手方向の中央壁とを有する
。基部は燃料集合体を支持し、また中央壁はその両側に、それぞれ燃料集合体を
配置できる二つのハウジングを形成する。燃料集合体は、前記基部の側方端部お
よび前記枠体の中央壁の上端に関節式に連結されたフランジを介して前記枠体の
中に保持され、該フランジは、燃料集合体のハウジングにアクセスできる開放位
置と、フランジが燃料集合体を保持する閉鎖位置との間で移動することができる
。フランジは、ボルトおよびナットのアセンブリーによってそれらの閉鎖位置で
相互に組み立てられ、また枠体の長さに亘って配置されて、夫々の燃料集合体の
連続的なスペーサー格子において、枠体のハウジング内に配置された燃料集合体
に当接して載置される。

【０００８】 この輸送コンテナは、輸送位置に並んで配置された燃料集合体が、如何なると
きにも、中性子連鎖反応の開始に導く臨界マスを形成できないように設計される
。一般に、臨界の如何なる危険をも回避するために、コンテナ内の輸送位置にお
いて、燃料集合体の間に中性子吸収部材を配置することが必要とされる。

【０００９】 更に、例えばコンテナが落下したときのように、該燃料集合体が劣化または破
壊されて燃料棒の保護クラッド層が破裂するに至ったときには、燃料集合体内に
含まれる核分裂性材料が広がる危険をできり限り抑制することが必要である。

【００１０】 公知技術の輸送コンテナの場合、燃料集合体のための中性子吸収性絶縁手段が
不充分であり、コンテナは、燃料集合体がコンテナ内部で劣化したときに、核分
裂性材料の効果的な封じ込めを可能にする構造を有していないことが知られてい
る。これは、該燃料集合体がコンテナの外部エンベロープ内部で保護されておら
ず、また封じ込められていないからであり、前記枠体はスペーサー格子と同様に
、燃料集合体の長手方向に亘って離間したフランジの形状で、燃料集合体を保持
する手段を有するに過ぎない。

【００１１】 更に、燃料集合体が軸方向に落下し、またはそれが水平に落下した場合の、コ
ンテナおよび燃料集合体の動的挙動のシミュレーションによって、このコンテナ
が落下したときには、枠体およびコンテナエンベロープ内に収容された燃料集合
体の機械的一体性を保証するために、極めて効果的なエネルギー吸収を利用でき
る必要があることを示すことが可能である。

【００１２】 従って、燃料集合体のための改善された保護を保証する利用可能な輸送コンテ
ナを得ることが望ましいように思える。

【００１３】 従って、本発明の目的は、直角柱形状の核燃料集合体のための輸送用コンテナ
であって、外部エンベロープと、燃料集合体を収容および保持するための少なく
とも一つのハウジングを形成する内部構造を有し、該ハウジングの直角柱表面に
亘って配置された側面と、ハウジングの長手方向各端部に、端面とを有する直角
柱形状の核燃料集合体のための輸送コンテナを提供することである。この輸送コ
ンテナは、輸送される燃料集合体のための効果的な保護を提供し、また燃料集合
体が劣化または破壊されたときにも、核分裂性材料がコンテナの外部エンベロー
プの内部で広がるのを防止するために、燃料集合体に収容された核分裂性材料を
含む。

【００１４】 この目的のために、コンテナの内部構造は、燃料集合体を収容および保持する
ための少なくとも一つのハウジングがその側面に沿って且つその長手方向端部に
おいて完全に閉鎖され、またその内部構造が外部エンベロープとは独立して燃料
集合体の保持、保護および閉じ込めを保証するように、相互に組み立てられる 当該内部構造は、少なくとも一つの燃料集合体を収容するためのケースをを構
成し、該ケースは、燃料集合体ハウジングへのアクセスを与えるために開放され
得る。

【００１５】 本発明の理解を容易にするために、添付の図面を参照して、加圧水型原子炉の
ための本発明による新たな燃料集合体用輸送コンテナを説明する。

【００１６】 図１および図２は、加圧水型原子炉の新たな燃料集合体のための輸送コンテナ
を示しており、全体を通して参照番号１で表される。

【００１７】 水平位置にある二つの燃料集合体を輸送するように設計された輸送容器１は、
下部シェル２ａおよび上部シェル２ｂで形成された外部エンベロープ２を有して
いる。これらのシェルは両者とも半円筒形であり、円筒形エンベロープの長手軸
を通るエンベロープ２の結合面に沿って、一方が他方の頂部に結合される。

【００１８】 シェル２ａおよび２ｂの夫々は鋼シートで作製され、それぞれ半型シェルの長
さに亘って配置された半円形の補強リブ３ａ，３ｂを有している。

【００１９】 セクション４および４´もまた，下部半型シェル２ａの下方部分に固定され、
該セクションはコンテナの支持足を形成している。更に、ネジ型ジャッキを有し
且つコンテナの長手方向端部に固定された調節可能な支持部材５および５´は、
支持表面に載置されたコンテナが、コンテナの長手軸回りおよび横断軸回りでの
傾斜を調節されることを可能にする。コンテナの調節可能な足５および５´を使
用することにより、該コンテナをその輸送支持体上で、好ましくは水平位置に、
即ち、コンテナの長手軸が好ましくは水平である位置に配置することを可能にす
る。

【００２０】 二つの半型シェル２ａおよび２ｂは、コンテナの下部半型シェル２ａにおける
上部平面支持部および上部半型シェル２ｂの下部平面支持部を形成する矩形の周
辺フランジを介して、一方が他方の頂面に一体化される。

【００２１】 図１および図２に示すコンテナの閉鎖位置において、二つの半型シェル２ａお
よび２ｂのフランジは、ボルトおよびナットによって一方を他方の頂面に一体化
および固定されて、アセンブリーのフランジ６を形成する。

【００２２】 図３Ａおよび図３Ｂは開放状態、即ち、コンテナエンベロープの上部半型シェ
ルが下部半型シェルから分離され、除去された状態にあるコンテナの一部を示し
ている。

【００２３】 図３Ａおよび図３Ｂは、全体を参照番号７で示したコンテナの内部構造を示し
ており、これは特に、コンテナ外部エンベロープ２の下部半型シェル２ａにおい
て、緩衝材パッドによって形成された支持体９上に載置された受台８を有する。
コンテナ内部構造の第二の部分は、水平位置に並べて配置された二つの燃料集合
体を収容し支持するためのユニット１０によって形成される。受台８の上に載置
されるユニット１０は、以下で説明するように、二つの燃料集合体のための二つ
の完全に閉じたハウジングを形成する。

【００２４】 受台８は、支持体パッド９上に固定された角ブラケットで形成された二つの側
部レール８ａ，８ｂを有している。これらは平行な位置に保持されており、交差
部材によって、コンテナを収容するためにユニット１０の幅に対応して分離され
ている。その一端において、受台は旋回補強および装着ユニットを有し、これは
相互に平行な２枚のプレート１１ａおよび１１ｂと、受台の側部レールに固定さ
れ且つプレート１１ａおよび１１ｂに固定された中空セクションで形成された２
つの交差部材とを具備する。

【００２５】 受台を横断方向の水平軸回りで旋回できるようにコンテナの下部シェルに装着
することは、プレート１１ａおよび１１ｂを具備する旋回する補強および装着ユ
ニットによって保証される。

【００２６】 更に、以下で説明するように、燃料集合体のための保持プレートもまた、プレ
ート１１ａおよび１１ｂの間に装着される。

【００２７】 図３Ｂに見られるように、内部構造７の長手方向端部と外部エンベロープ２の
内部円形端壁との間には、燃料集合体に対する衝撃（例えばコンテナの落下によ
る）の効果を制限するような方法で、緩衝材４３が挿入される。断面がコンテナ
エンベロープの内部断面と同一であるディスク形状の緩衝材４３は、ステンレス
鋼シート製エンベロープに囲まれたバルサディスク(balsa disc)製である。勿論
、コンテナの長手方向の第二の端部においても、内部構造の第二の長手方向端部
と外部エンベロープの第二の端部との間に、同一の緩衝材が配置される。

【００２８】 図４に見られるように、燃料集合体支持体収容ユニット１０は、Ｔ字形の断面
を有する枠体１２と、以下で説明するように枠体１２の側部で旋回するように装
着された二つのドア１４ａおよび１４ｂを有している。

【００２９】 図４に示すように、閉じた位置のドアにおいて、ドア１４ａは、枠体１２の右
側部分と共に一つの燃料集合体のためのハウジング１３ａを形成し、またドア１
４ｂは、枠体１２の左側部分と共に第二のハウジング１３ｂを形成する。これら
のハウジングは矩形断面を有し、該断面は、コンテナ１によって輸送を保証され
る加圧水型原子炉燃料集合体のスペーサー格子の断面寸法を有する。

【００３０】 当該コンテナを装荷するために、受台８は、該受台の一端に位置する横断軸ま
わりに、実質的に垂直な位置へと傾斜される。

【００３１】 この受台の傾斜位置においては、受台に固定される燃料集合体収容支持ユニッ
ト１０もまた垂直位置にある。ドア１４ａおよび１４ｂは、ハウジング１３ａお
よび１３ｂへのアクセスを与えるような方法で、外側に向かって傾斜する。

【００３２】 燃料集合体は、燃料集合体リフト器具、例えば高架クレーンのホイストを使用
して、ハウジング１３ａ，１３ｂの夫々の中に配置すればよい。この燃料集合体
は、それらの底部ノズルを介して、受台８の二つのプレート１１ａおよび１１ｂ
の間に固定された燃料集合体支持プレート上に載置される。

【００３３】 燃料集合体収容支持ユニット１０のドアは閉じられ、該ユニットは水平位置へ
と傾斜され、受台８上に載置されるに至る。

【００３４】 エンベロープ２の上部半型シェルを下部半型シェル上に戻し、この二つの半型
シェルをボルトおよびナットで固定した後に、例えば、図１に示すように、外部
エンベロープの上部半型シェルに固定されたリフトラグ１５および１５´を使用
してコンテナを持ち上げることにより、該コンテナを取り扱い且つ輸送すること
ができる。

【００３５】 図５は受台８、並びに燃料集合体収容支持ユニット１０を形成する種々の部材
の分解斜視図を示している。

【００３６】 Ｔ字形の横断面を有する枠体１２は平行六面体の基部１２ａと、該基部１２ａ
に対して直交し、二つの燃料集合体１６ａおよび１６ｂのハウジング１３ａおよ
び１３ｂを分離する壁１２ｂとを有しており、そのスペーサー格子１７ａおよび
１７ｂ、底部ノズル１８ａおよび１８ｂ、並びに頂部ノズル１８´ａおよび１８
´ｂが示されている。

【００３７】 受台８のプレート１１ａおよび１１ｂの間で、スタブシャフトを介して旋回す
るように固定されることを目的とした支持プレート２０と、枠体１２の第二の端
部において横断旋回軸の回りで旋回するように装着された第二の端部プレート２
１とによって、燃料集合体１６ａおよび１６ｂのハウジング１３ａおよび１３ｂ
が、フレーム１２の端部の一方に形成されている。これら燃料集合体は、それら
の頂部ノズル１８´ａおよび１８´ｂを介して、プレート２０の上に載置される
。横断保持プレート２１は、燃料集合体の底部ノズル１８´ａおよび１８´ｂ上
に、調節可能な支持用端止め(supporting end-stops)を有している。プレート２
１はまた、燃料集合体を長手方向に保持するための調節可能な手段を有すること
ができるであろう。

【００３８】 端部プレート２０および２１がそれらの閉鎖位置へと引き下されると、燃料集
合体は、支持装置２２およびプレート２０の間にクランプされることによって、
長手方向に保持される。

【００３９】 燃料集合体１６ａおよび１６ｂを保持し且つ支持するユニット１０の旋回する
横方向ドア１４ａおよび１４ｂは、逆Ｌ字形の断面を有し、またそれらの下縁に
沿ってＬ字の枝の一方の端部に、ドア１４ａおよび１４ｂの長さに亘って離間し
たヒンジ形状の関節部材２３を有する。

【００４０】 図５に示すドアは、ドア１４ａまたは１４ｂにおける第一の下縁の長さに亘っ
て離間した６個つのヒンジ２３を有する。

【００４１】 その対向する第二の縁部に沿った、Ｌ字の第二の枝の端部において、ドア１４
ａおよび１４ｂの夫々は、開口が貫通した部分を有し且つドアの縁部に対して外
側に向かってわずかに突出した固定ラグ２４を有している。

【００４２】 ヒンジ形状の関節部材２３は、ドアの縁部に対して平行な方向に全て整列した
開口を有しており、夫々は燃料集合体支持体の枠体１２における基部１２ａの横
方向縁部から突出するように固定された関節軸２５上に係合する。同様に、ドア
の第二の縁部に沿って配置されたラグ２４から突出した部分の開口は、ドアの縁
部に平行な方向に整列される。

【００４３】 枠体１２の中央壁１２ｂは、その上縁に、枠体１２の中央壁１２ｂの上縁に対
して平行な方向に全て整列された開口をもった案内部材２６および２６´を有し
ている。

【００４４】 ヒンジ２３を介して関節軸２５上に関節式に装着されたドアが閉鎖位置に引か
れると、ドア１４ａおよび１４ｂの第二の縁部（これに沿ってラグ２４が配置さ
れる）は、枠体１２の中央壁１２ｂの上縁に引かれ、夫々のラグ２４は、枠体１
２における中央壁１２ｂの上部縁に固定された二つの連続的な案内ポスト２６お
よび２６´の間に挿入された位置に来る。ドア１４ａおよび１４ｂは、それらが
閉鎖位置にあるときは、案内部材２６および２６´並びにラグ２４の整列した開
口の中にロッドを導入することによってロックすることができる。

【００４５】 更に、ドア１４ａおよび１４ｂは、それらの長手方向端部に、それぞれ長手方
向外側に向かって突出した掛け釘２７ａ，２７´ａおよび２７ｂ，２７´ｂを有
する。

【００４６】 枠体１２の縁部プレート２０および２１は、それらの上部縁および横縁に沿っ
てスロット２８および２８´を有し、その夫々は、端部壁２０および２１が引き
下された後のドアの閉鎖位置で、掛け釘２７ａもしくは２７ｂの一方または掛け
釘２７´ａもしくは２７´ｂの一方をそれぞれ受け入れることを目的としたもの
である。

【００４７】 更に、壁２０および２１は、それらを貫通し、且つハウジング１３ａおよび１
３ｂの内側のそれらの輸送位置において燃料集合体の夫々のノズルに対面する開
口を有する。

【００４８】 二つの側面が枠体１２の二つの相互に直交する表面によって、それに対向する
側面がドア１４ａおよび１４ｂの二つの内部直交表面によって、またその両端部
がプレート２０および２１によって構成される燃料集合体ハウジング１３ａまた
は１３ｂの各々が、完全に閉じられ、燃料集合体の効果的な閉じ込めを保証する
。コンテナが衝撃を受けて燃料集合体の部分的な破壊を生じたとしても、燃料集
合体の断片、例えば燃料ペレットまたは燃料棒の断片は、燃料集合体ハウジング
から出てコンテナ内に広がることができない。

【００４９】 旋回するように装着されるドア１４ａおよび１４ｂおよび端壁２０および２１
は、燃料集合体ハウジングへのアクセスを与えるように開放されることができる
、燃料集合体のための二つのハウジングを有するボックスを形成する。

【００５０】 更に、以下で説明するように、枠体の基部１２ａおよび中央壁１２ｂ、並びに
ドア１４ａおよび１４ｂの壁は二重壁の形態で構成され、その厚みの内部には中
性子吸収性樹脂、即ち中性子を強力に吸収する元素を添加した合成樹脂が配置さ
れる。

【００５１】 図６は、燃料集合体収容支持ユニットの枠体１２を形成する部材の分解斜視図
を示している。

【００５２】 枠体１２は、溶接されたリブ２９によって、また横行セクション３１によって
補強された基部プレート３０を有しており、ドア１４ａ，１４ｂのための関節軸
２５、および枠体１２をボルトおよびナットを介して受台８の側面に固定するた
めのラグ３２が横行セクション３１の端部に固定される（図７および図８）。

【００５３】 夫々のセクション３０の両側、プレート２９の頂部、その中央部分には、支柱
３３がプレート２９に対して直角に固定されている。支柱３３の上部には、燃料
集合体収容支持ユニットのドアをロックする手段を案内するための部材２６´が
固定されている。

【００５４】 枠体１２を形成する第二の部材は、二つの敷居によって底部方向に伸び、Ｌ字
形に折りたたまれた金属シート３４の二つの部材からなり、それらの部材の上部
が折り畳みおよび／または取りつけられた部材によって結合され、該部材は、枠
体１２の中央壁１２ｂの上縁を案内するための案内部分２６を形成する、折り畳
まれた金属シート３４内に輪郭取りされた部材である。

【００５５】 輪郭取りされたシート金属部材３４の折り畳まれた側縁には、ドアの間接軸の
ための通路、および補強セクション３１の端部に固定される、枠体１２を受台上
に固定するためのパッドが設けられている。

【００５６】 二つのＴ字形スペーサー部材３５ａおよび３５ｂが、プレート２９の端部に固
定される。

【００５７】 枠体１２は、折り畳まれたシート金属部材３４と、補強部材および支柱３３を
有する基部プレート２９とを組み立てることにより製造される。

【００５８】 基部プレート３０の端部スペーサー３５ａおよび３５ｂが、折り畳まれたシー
ト金属部材３４の内部プロファイルの中に挿入される。同様に、六つの支柱３３
は、折り畳まれたシート金属部材３４の内部プロファイルの垂直部分、即ち、二
つのＬ字形横方向シート金属部材の二つの垂直枝の間に挿入される。

【００５９】 支柱の端部に固定された案内部材２６´は、二つのＬ字形の折り畳まれたシー
ト金属部材を、Ｔ字形横断面を有する輪郭取りされた部材３４の形態に結合して
いる連続した二つの案内部材２６の間に挿入される。

【００６０】 枠体１２の組み立てられた位置において、Ｌ字形に折り畳まれたシート金属部
材の水平部分は、シート金属部材３４の水平部分と基部プレート２９との間に空
隙が維持されるように、スペーサー３５およびセクション３１上に載置される。

【００６１】 図８に見られるように、この自由スペース３６には中性子吸収性樹脂が充填さ
れる。該樹脂は、その密度が1.5〜２である高密度樹脂である。

【００６２】 同様に、シート金属部材２４の垂直部分間の空隙３７には、高密度中性子吸収
性樹脂が充填される。この樹脂およびスペーサー部材は、枠体１２の機械的一体
性を保証する。

【００６３】 プレート３０、その補強部材および支柱３３を折り畳まれたシート金属部材３
４と共に組み立てることによって、二重壁の剛性枠体１２が得られる。二重壁の
空隙３６および３７に中性子吸収性樹脂を充填することによって、その基部プレ
ート１２ａおよび分離中央壁１２ｂが、枠体１２のハウジング１３ａおよび１３
ｂ内に配置された燃料集合体から発生した中性子フラックスを吸収できる枠体が
得られる。

【００６４】 図９は、燃料集合体収容支持ユニットの右側ドア１４ａを示している。

【００６５】 ドア１４ａ（および同様の第二のドア１４ｂ）はＬ字形に折り畳まれたシート
金属部材によって形成され、該シート金属部材はＬ字の枝の端部において、一方
の枝の延長部、関節部分２３およびロックラグ２４によって相互に結合される。

【００６６】 更に、Ｌ字形ドアを形成する二つの金属シートの間には、ドア１４ａの長さに
亘って、スペーサー３８が相互に一定の距離で配置される。

【００６７】 図１０に見られるように、夫々のスペーサー３８は、ドアの長手方向に相互に
離間され且つそれらの端部においてそれぞれ関節部分２５およびロックラグ２４
に固定された二つのＬ字形プレートを有している。

【００６８】 ドアによって形成されたハウジング内に配置される燃料集合体クランプ装置は
、二つのＬ字形プレート間の各スペーサ３８においてＬ字の各枝に固定され、燃
料集合体が横断方向に保持されることを保証する。

【００６９】 図１０に見られるように、夫々のクランプ装置３９は平坦なパッド４０を有し
、該パッドは、それをドアのＬ字の枝に対して直交する方向に動かすために、ネ
ジ４１によって、内部にロック装置３９が装着されたドアの外側から操作するこ
とができる。

【００７０】 夫々のスペーサー３８において、ドア１４ａは、ドア１４ａで形成されるハウ
ジング内に配置された燃料集合体におけるスペーサー格子の二つの外面に接触す
ることを目的とした、二つのクランプ装置３９を有する。この方法において、燃
料集合体は、そのハウジング内において、二つの相互に直交する側面にクランプ
される。

【００７１】 図１１は、Ｌ字形プレート４１により閉鎖されるドア１４ａの長手方向端部を
示しており、このプレートには、ドア１４ａを端壁２１に固定するための外側に
突出した掛け釘２７が固定される。図１１の切り欠き部分に見られるように、ブ
ロック棒４２が、ドア１４ａの上部水平壁における整列した開口内および掛け釘
７の間で摺動するように装着される。更に、棒４２はドア１４ａの外側から操作
可能である。

【００７２】 ドア１４ａが閉鎖位置にあり、また端部プレート２０（または２１）が燃料集
合体収容支持ユニットのハウジングにおける長手方向端部の閉鎖位置に引き下ろ
されると、棒４２は、スロット２８間のプレート２０（または２１）の外側部分
横断方向に貫通する整列した開口の中に、またプレート２０（または２１）の開
口に整列して配置された掛け釘２７ａ間の開口の中に導入されることができる。

【００７３】 この方法において、端部閉鎖プレート２０および２１は、ドア１４ａの端部に
ロックされる。

【００７４】 当然ながら、掛け釘２７ａおよび２７´ａを有するドア１４ａの夫々の端部も
、同様の方法でロックされることができる。

【００７５】 同じロック棒４２は、プレート２０（または２１）および掛け釘２７ｂ（また
は２７´ｂ）の開口の中に導入されることによって、第二のドア１４ｂをロック
することができる。

【００７６】 ドア１４ａおよび１４ｂのＬ字形壁における二つの部材間の空隙には、燃料集
合体から発生して燃料集合体収容支持ユニットの外側に向かう如何なる中性子フ
ラックスをも吸収するために、中性子吸収性樹脂が充填される。この高密度（1.
5〜２の密度）を有する樹脂およびスペーサーは、ドアの機械的一体性を保証す る。

【００７７】 本発明によるコンテナの内部構造は、燃料集合体のための完全に閉鎖される二
つのハウジングを形成し、その内部には軸方向または長手方向に、燃料集合体が
横向きに保持される。ハウジングが完全に閉鎖されるので、何等かの衝撃によっ
て燃料集合体の部分的な破壊が起きたとしても、燃料集合体の一部は内部構造か
ら逃げることができず、これは燃料集合体の閉じ込めを保証する。従って、燃料
集合体の断片はコンテナの外部エンベロープの内部に広がることができない。

【００７８】 更に、燃料集合体は、中性子吸収壁によってコンテナの内部構造内で相互に分
離される。

【００７９】 また、内部構造によって形成された燃料集合体ハウジングは、外側で、即ち、
コンテナの外部エンベロープの内部表面に向けてハウジングを閉鎖する中性子吸
収壁を有する。

【００８０】 従って、燃料集合体の輸送の際に、一以上の燃料集合体輸送の際に臨界に達す
る危険を低減すると同時に、コンテナ内部での燃料集合体の改善された機械的保
護が得られる。

【００８１】 本発明は、上記で説明した実施例に限定されない。

【００８２】 こうして、コンテナの内部構造は、既述のものとは異なった形状を有していて
もよく、またＴ字形枠体および傾斜ドア以外の部材を有していてもよい。コンテ
ナの内部構造中のハウジングの形状は、輸送される燃料集合体の形状に依存する
。全ての場合において、この内部構造は、少なくとも一つの完全に閉鎖された燃
料集合体収容支持ハウジングを形成するように、相互に組立てられた壁を有する
。

【００８３】 本発明は、直角柱形状を有する如何なる核燃料集合体の輸送にも適用可能であ
る。本発明によるコンテナは、新たな燃料集合体の輸送のためだけでなく、低い
放射能を有する使用済み燃料集合体の輸送にも使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 図１は、輸送のために閉じた構造のコンテナを示す側面図である。

【図２】 図２は、図1の矢印２の方向から見た端面図である。

【図３Ａ】 図３Ａは、コンテナの内部構造を示すために、外部エンベロープの上部シェル
を除去したコンテナの一部を示す正面図である。

【図３Ｂ】 図３Ｂは、図３Ａの矢印３Ｂから見た、開いたコンテナの頂面図である。

【図４】 図４は、図３Ａまたは図３Ｂの４−４線に沿った端面図である。

【図５】 図５は、燃料集合体輸送コンテナの内部構造を形成する部材の分解斜視図であ
る。

【図６】 図６は、コンテナ内部構造の燃料集合体支持枠体を形成する部材を示す分解斜
視図である。

【図７】 図７は、コンテナ内部構造の燃料集合体支持枠体を示す頂面図である。

【図８】 図８は、図７の線８−８に沿った横断面図である。。

【図９】 図９は、燃料集合体輸送コンテナの内部構造の横方向ドアを示す斜視図である
。

【図１０】 図１０は、燃料集合体を横方向に保持する装置のレベルでの、横方向ドアの横
断面図である。

【図１１】 図１１は、輸送コンテナ内部構造の横方向ドアを一部切り欠いて示す端面図で
ある。

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外部エンベロープ（２）と、燃料集合体（１６ａ，１６ｂ）
   を収容保持するための少なくとも一つのハウジング（１３ａ，１３ｂ）を形成す
   る内部構造（７）とを有し、ハウジング（１３ａ，１３ｂ）の直角柱表面に沿っ
   て配置された側面と、ハウジング（１３ａ，１３ｂ）の長手方向各端部に端面を
   有する直角柱形状の核燃料集合体のための輸送コンテナにおいて、前記コンテナ
   の内部構造は、燃料集合体（１６ａ，１６ｂ）を収容および保持するための少な
   くとも一つのハウジング（１３ａ，１３ｂ）がその側面に沿って且つその長手方
   向端部において完全に閉鎖され、またその内部構造が外部エンベロープ（２）と
   は独立して燃料集合体（１６ａ，１６ｂ）の保持、保護および閉じ込めを保証す
   るように、相互に組み立てられることを特徴とする輸送コンテナ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のコンテナであって、前記コンテナの内部構
   造（７）は、少なくとも一つの燃料集合体を支持するための枠体（１２）をもっ
   た少なくとも一つの燃料集合体のための収容保持ユニット（１０）を有し、燃料
   集合体（１６ａ，１６ｂ）の二つの側面を支持する少なくとも二つの壁（１２ａ
   ，１２ｂ）、および燃料集合体（１６ａ，１６ｂ）の長手方向端部を保持するた
   めの二つの旋回端壁（２０，２１）を具備し、並びに前記燃料集合体ハウジング
   に対するアクセスを与える開放位置と、前記ドア（１４ａ，１４ｂ）が端壁（２
   ０，２１）および枠体支持壁（１２）と共に前記燃料集合体のためのハウジング
   （１３ａ，１３ｂ）の完全な閉鎖を保証する閉鎖位置との間で旋回するように、
   枠体（１２）に装着された少なくとも一つのドア（１４ａ，１４ｂ）を具備する
   ことを特徴とするコンテナ。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のコンテナであって、前記枠体（１２）は、
   Ｔ字形状の横断セクション、二つのアセンブリー（１６ａ，１６ｂ）の二つのハ
   ウジング（１３ａ，１３ｂ）に共通の支持基部（１２ａ）、燃料集合体（１６ａ
   ，１６ｂ）のハウジング（１３ａ，１３ｂ）間の分離壁（１２ｂ）を有する二つ
   の燃料集合体（１６ａ，１６ｂ）を支持する枠体であることと、前記コンテナの
   内部構造（７）は、Ｌ字形状の横断セクションを有する二つのドア（１４ａ，１
   ４ｂ）を有し、夫々のドアは前記枠体（１２）の長手方向に、前記ドアの第一の
   縁部を介して、前記枠体（１２）の基部プレートの長手方向縁部に関節式に結合
   されて入ることとを特徴とするコンテナ。
4. 【請求項４】 請求項３に記載のコンテナであって、前記ドア（１４ａ，１
   ４ｂ）は、それらの長手方向端部において長手方向外側に向けて突出した掛け釘
   （２６ａ，１７´ａ，２７ｂ，２７´ｂ）を有することと、前記前記燃料集合体
   （１６ａ，１６ｂ）のハウジング（１３ａ，１３ｂ）の長手方向端部を閉鎖する
   プレート（２０，２１）はそれらの外部縁にスロット（２８）を有し、該スロッ
   トの中には、前記ドア（１４ａ，１４ｂ）および前記端部プレート（２０，２１
   ）の閉鎖位置にある前記ドア（１４ａ，１４ｂ）の掛け釘（２６ａ，１７´ａ，
   ２７ｂ，２７´ｂ）が挿入されることとを特徴とするコンテナ。
5. 【請求項５】 請求項３および４の何れか１項に記載のコンテナであって、
   前記ドア（１４ａ，１４ｂ）は、それらの閉鎖位置において、前記枠体（１２）
   における中央分離壁（１２ｂ）の端部縁に引き下される第二の縁部を有し、前記
   枠体（１２）の中央分離壁（１２ｂ）の端部縁に引き下されたドア（１４ａ、１
   ４ｂ）の第二の縁部および前記枠体（１２）の中央部分（１２ｂ）の端部縁は、
   整列した開口を有するロック部材（２４，２６，２６´）の中にロック棒を導入
   するための、前記コンテナ内部の長手方向に整列された開口を有することを特徴
   とするコンテナ。
6. 【請求項６】 請求項１〜５の何れか１項に記載のコンテナであって、燃料
   集合体（１６ａ，１６ｂ）のための少なくとも一つのハウジング（１３ａ，１３
   ｂ）における側壁回りのコンテナ内部構造の前記壁（１２ａ，１２ｂ，１４ａ，
   １４ｂ）は、金属シート、および中性子吸収性樹脂が充填された中央空隙を有す
   るスペーサーによって形成された二重壁であり、該スペーサーおよび前記高密度
   中性子吸収性樹脂が前記壁の機械的一体性を保証することを特徴とするコンテナ
   。
7. 【請求項７】 請求項１〜５の何れか１項に記載のコンテナであって、前記
   燃料集合体のハウジング（１３ａ，１３ｂ）における端面の閉鎖壁（２０，２１
   ）の少なくとも一方は、燃料集合体（１６ａ，１６ｂ）を前記コンテナの長手方
   向に保持するための調節可能な手段（２２）を具備することを特徴とするコンテ
   ナ。
8. 【請求項８】 請求項１〜７の何れか１項に記載のコンテナであって、前記
   燃料集合体（１６ａ，１６ｂ）のハウジング（１３ａ，１３ｂ）の側面を閉じる
   ための閉鎖壁（１４ａ，１４ｂ）は、前記燃料集合体を横断方向に保持するため
   の手段（４０，４１）を有し、これらの手段は燃料集合体の横断方向に移動可能
   なパッド（４０）からなっており、燃料集合体（１６ａ，１６ｂ）のスペーサー
   格子（１７ａ，１７ｂ）の面に当接するように、コンテナ（１）の外側から操作
   可能であることを特徴とするコンテナ。
9. 【請求項９】 請求項１〜８の何れか１項に記載のコンテナであって、更に
   、内部構造（７）の長手方向端部の夫々と外部エンベロープの長手方向端部の夫
   々との間に、ステンレス鋼シートで覆われたバルサ樹脂のディスクで形成された
   緩衝材（４３）を具備することを特徴とするコンテナ。