JP2002326791A - 段差解消器具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 段差解消器具における移動用のキャスタの出
し入れ操作を別途行うことなく、昇降動作時にキャスタ
を確実に非接地状態として安定した昇降動作を達成して
高所と低所との間の段差を解消することができ、移動時
におけるキャスタの取り扱いが簡便な段差解消器具を提
供すること。 【解決手段】 設置面Ｇに対して上下方向に昇降可能に
支持される昇降台１２と、前記昇降台１２を支持する支
持部材１３と、前記支持部材１３を伸縮駆動することに
より前記昇降台１２を昇降させる昇降手段１４を備えた
段差解消器具において、前記昇降台１２が降下した際に
前記昇降台１２がキャスタ１５を介して前記設置面Ｇに
接地するように、前記昇降台１２にキャスタ１５が設け
られている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、屋内床面
と屋外地面との高低差のある場所、車内床面と車外地面
との高低差のある場所などの、所謂、段差のある場所
に、車椅子などを移動させる際に使用する段差解消器具
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の段差解消器具は、玄関などの屋外
地面と屋内床面の間の段差のある場所に設置して、車椅
子等がこのような段差を安全に通過できるようにするた
めの車椅子等を上下方向に昇降する昇降台を備えてい
る。従来、段差解消器具は、種々の形式のものが工夫さ
れ提案されている。

【０００３】図９は、従来の段差解消器具の一例を示し
た概略側面図である。図９に示すような段差解消器具５
０は、ベースプレート５１の四隅に昇降台５２を昇降可
能に支持する支持部材５３が設けられ、この支持部材５
３に付設された油圧シリンダユニットやチェーンユニッ
トなどによって、前記車椅子等を搭載する昇降台５２を
上下方向に昇降させるものである。そして、このような
段差解消器具５０は、安定した搭載機能を発揮するため
に頑丈に製造されており、そのために大きな器具重量と
なっており、介護者などが容易に持ち運びできない。し
たがって、前述したような家屋の玄関先、自動車の乗車
口などの段差のある場所に移動し易くするために、この
段差解消器具５０のベースプレート５１に移動用のキャ
スタ５５を設けていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図９に
示すような従来の段差解消器具５０には、次のような問
題点がある。すなわち、このような段差解消器具５０を
段差のある場所に移動し易くするためにベースプレート
５１に付設した移動用のキャスタは、昇降台１２の昇降
作動時には不要であるため、昇降台１２の昇降作動時に
は、キャスタ５５を非接地の状態にするか、移動用のキ
ャスタ５５の回転を阻止するなどして、ベースプレート
５１が動かないように固定する必要がある。

【０００５】そのため、移動用のキャスタ５５を出没自
在に出し入れするためのレバー工具Ｌや、このキャスタ
５５の回転をロックするブレーキ機構などが必要とな
り、段差解消器具５０の構造が複雑になるとともに、そ
の操作方法が煩雑化して本来の昇降動作と関係のない余
計な操作労力が負荷されてくるという厄介な問題があっ
た。また、このような機構を有する段差解消器具５０の
場合は、移動用のキャスタ５５の出し入れ操作やキャス
タ５５をロックするための操作が確実でなかったり、そ
の手順を誤ったりすると、昇降動作時に段差解消器具５
０が不意に移動して使用者が昇降台１２から転落する恐
れもあるという取り扱い上の問題があった。

【０００６】そこで、本発明の目的は、段差解消器具に
おける移動用のキャスタの出し入れ操作を別途行うこと
なく、昇降動作時にキャスタを確実に非接地状態として
安定した昇降動作を達成して高所と低所との間に段差を
解消することができ、移動時におけるキャスタの取り扱
いが簡便な段差解消器具を提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
発明は、設置面に対して上下方向に昇降可能に支持され
る昇降部と、前記昇降部を支持する支持部材と、前記支
持部材に対して伸縮動することにより前記昇降部を昇降
させる昇降手段を備えた段差解消器具において、前記昇
降部が降下した際に前記昇降部がキャスタを介して設置
面に近接するように、前記昇降部にキャスタが設けられ
ていることによって、前記課題を解決するものである。

【０００８】本発明の請求項２に係る発明は、前記請求
項１の構成に加えて、前記キャスタが前記昇降部に脱着
可能に設けられていることによって、前記課題をさらに
解決するものである。

【０００９】

【作用】このようにして得られた本発明の段差解消器具
は、前述したような器具構成を備えていることによっ
て、以下のような作用を奏する。まず、本請求項１に係
る発明の段差解消器具によれば、設置面において昇降部
が降下した際に前記昇降部がキャスタを介して設置面に
近接するように、前記昇降部にキャスタが設けられてい
ることによって、前記昇降部を上昇させて設置面の高所
に移動させる場合、前記昇降手段が支持部材から設置面
に向けて伸長すると、その反動で前記キャスタが昇降部
とともに上昇して設置面から離反するとともに、前記昇
降手段の下端部が設置面に対して確実に立脚し、更に伸
長させていくと、前記昇降部が高所との段差を解消でき
る位置まで上昇する。

【００１０】一方、前記昇降部を降下させて設置面の低
所に移動させる場合、前記昇降手段が収縮していくと、
前記昇降手段の下端部が設置面に対して確実に立脚して
いる状態で、前記キャスタが設置面に接地する直前位置
まで昇降部とともに下降してくるので、前記昇降部が低
所との段差を極力解消できる位置まで下降する。そし
て、前記昇降手段の下端部が更に収縮させると、設置面
から離反してキャスタのみが設置面に接地している状態
となり、本発明の段差解消器具を容易に移動させること
ができるようになる。

【００１１】また、本請求項２に係る発明の段差解消器
具によれば、前記昇降部にキャスタを脱着可能に設けた
ことにより、上記の作用に加えて、段差解消器具の昇降
時に、キャスタを取り外すことが可能となるため、キャ
スタの高さよりも低い段差に対しても、確実に段差を解
消する。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の好ましい実施の形態につ
いて、図面に基づいて説明する。

【００１３】図１乃至図５は、本発明の第１実施例であ
る段差解消器具１０を示したものであって、図１は、本
第１実施例である段差解消器具１０の昇降台が下降した
状態を示す斜視図であって、図２は、昇降台が上昇した
状態を示す斜視図である。また、図３は、高所との段差
がない位置まで昇降台を上昇させた状態の概略図であ
り、図４は、キャスタが接地する直前位置となる低所に
昇降台を降下させた状態の概略図であり、図５は、キャ
スタのみが接地した移動可能な状態の概略図である。

【００１４】まず、図１乃至２に示す段差解消器具１０
は、車椅子（図示していないが）などを搭載するための
昇降台１２と、この昇降台１２の４隅に配置して立設さ
れた４本の柱フレーム１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ
からなる支持部材１３と、前記昇降台１２を設置面Ｇに
対して上下方向に昇降可能に支持するとともに前記支持
部材１３に少なくとも内包されて設置面Ｇに対して出没
自在に伸縮動する同期油圧シリンダユニット１４ａ、１
４ｂ、１４ｃ、１４ｄからなる昇降手段１４とを備えた
基本的な器具構成を有している。

【００１５】そして、前記昇降台１２は、車椅子などが
前後左右のいずれからでも乗り降りし易いように、上面
からみてほぼ正方形をしており、その表面には水きり若
しくは滑り止めのための多数の貫通孔１２ａが設けられ
ており、さらに、ほぼ正方形の一側部が傾斜状に折り曲
げられて乗り込み用傾斜部１２ｂが形成されている。な
お、前記昇降台１２の具体的な形状については、上面か
らみてほぼ正方形に限られるものではなく、車椅子など
搭載物の形状に応じた矩形であってもよい。

【００１６】前記支持部材１３を構成する柱フレーム１
３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄは、その横断面がほぼＬ
字形をしており、前述したように、前記昇降台１２の四
隅にそれぞれ上方に向けて垂直に取り付けられている。
なお、これらの柱フレーム１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１
３ｄは、器具のコンパクト化を図るために前記昇降台１
２の表面に折畳み可能に取り付けることも可能である。

【００１７】前記昇降手段１４を構成する４つの同期油
圧シリンダユニット１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ
は、油圧パイプ１４ｅを介して、前記昇降台１２の一側
部に設けられた油圧供給モータなどからなる駆動部１４
ｆにそれぞれ接続されており、この駆動部１４ｆによっ
て４つの同期油圧シリンダユニット１４ａ、１４ｂ、１
４ｃ、１４ｄが同期的に伸縮動され、図２に示すよう
に、昇降台１２を水平状態のまま上下方向に昇降可能に
支持している。なお、本実施例では、昇降台１２を昇降
可能に支持して昇降させる昇降手段１４として、伸縮ロ
ッドとシリンダ本体とからなる同期油圧シリンダユニッ
トを用いているが、昇降台１２を確実、かつ、スムーズ
に駆動できるものであれば、電動モータと巻上げ巻戻し
用チェーンなどを組み合わせたものなどであっても構わ
ない。

【００１８】つぎに、本第１実施例の最も特徴とするキ
ャスタ１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄは、昇降台１２
の下面四隅に回動自在に取り付けられている。したがっ
て、キャスタ１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄは、昇降
台１２の降下動作と一体となって降下し、設置面Ｇに直
に接地して回動自在に移動可能な状態となる最下位の位
置まで降下する。すなわち、前記同期油圧シリンダユニ
ット１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄを最も縮退させる
と、キャスタ１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄのみが設
置面Ｇに接地する状態になって、段差解消器具１０を軽
い力で移動させることができる状態となる。このとき、
前記昇降台１２は、キャスタ１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、
１５ｄを伴って降下しながら設置面Ｇに向かって近接し
ていくが、設置面Ｇに直に接地しない低所の位置まで降
下した状態となっている。なお、本実施例の段差解消器
具１０では、キャスタ１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄ
は、昇降台１２の下面に固定しているが、昇降台１２に
脱着可能に設置することも可能である。

【００１９】このようにして得られた、本実施例の段差
解消器具１０は、以下のような作用効果を奏する。図３
に示すように、前記昇降台１２を上昇させて設置面Ｇの
高所に移動させる場合には、前記同期油圧シリンダユニ
ット１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄの伸縮ロッドが設
置面Ｇに対して確実に立脚している状態で伸長すること
によって、昇降台１２がキャスタ１５ａ、１５ｂ、１５
ｃ、１５ｄを伴って上昇するため、支持部材１３により
突出した同期油圧シリンダユニット１４ａ、１４ｂ、１
４ｃ、１４ｄの伸縮ロッドが設置面Ｇに対して立脚して
安定した状態となり前記昇降台１２が高所と面一となる
ので、段差解消器具１０は、高所との段差を確実に解消
することができる。

【００２０】一方、図４に示すように、前記昇降台１２
からなる昇降部を設置面Ｇの低所に降下させる場合に
は、前記同期油圧シリンダユニット１４ａ、１４ｂ、１
４ｃ、１４ｄの伸縮ロッドが設置面Ｇに対して確実に立
脚している状態で収縮することによって、前記昇降台１
２を設置面Ｇに接地する直前位置、すなわち、低所まで
キャスタ１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄを伴って下降
させることができるので、前記昇降台１２が設置面Ｇと
の段差を極力解消することができる。そして、図５に示
すように、前記昇降手段１４を構成する同期油圧シリン
ダユニット１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄの伸縮ロッ
ドが支持部材１３へ向けて更に収縮すると、同期油圧シ
リンダユニット１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄの伸縮
ロッドが設置面Ｇから離反してキャスタ１５ａ、１５
ｂ、１５ｃ、１５ｄのみが設置面Ｇに接地している状態
となり、本発明の段差解消器具１０は、簡便、かつ、容
易に移動させることができる。

【００２１】また、前記昇降台１２からなる昇降部にキ
ャスタを脱着可能に設けたことにより、上記の作用効果
に加えて、段差解消器具１０の昇降動作時に、キャスタ
１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄを取り外すことが可能
となるため、キャスタ１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄ
の高さよりも低い段差に対しても、簡便、かつ、確実に
段差を解消する。

【００２２】つぎに、図６乃至図８は、本発明の第２実
施例である段差解消器具２０を示したものであって、図
６は、本第２実施例である段差解消器具２０の概略を示
した側面図であり、図７乃至図８は、本発明の第２実施
例の変形例を示した図である。そこで、図６に示す本発
明の第２実施例である段差解消器具２０は、段差のある
設置面Ｇに付設するベースプレート２１と、このベース
プレート２１の上方で車椅子（図示していないが）など
を搭載して昇降するための昇降台２２と、この昇降台２
２の少なくとも１隅に配置して立設された支持部材２３
と、前記昇降台２２を設置面Ｇに対して上下方向に昇降
可能に支持するとともに前記支持部材２３に少なくとも
内包されて設置面Ｇに対して出没する油圧シリンダユニ
ッからなる昇降手段２４とを備えた基本的な器具構成を
有している。

【００２３】そして、前記ベースプレート２１と昇降台
２２との間には、第１リンク片２６の一端２６ａをベー
スプレート２１上に軸支するとともに第１リンク片２６
の他端２６ｂは昇降台２２の下面にローラを介して摺動
可能に取り付けられ、また、第２リンク片２７の一端２
７ａを昇降台２２の下面に軸支するとともに第２リンク
片２７の他端２７ｂはベースプレート２１上にローラを
介して摺動可能に取り付けられている。なお、図６にお
ける符号部材２８は、前記ベースプレート２１と昇降台
２２との間へ異物の侵入などを防止するための伸縮性側
壁である。

【００２４】つぎに、本第２実施例の回動自在なキャス
タ２５は、昇降台２２の下面四隅に脱着可能に取り付け
られている。そして、前記キャスタ２５を昇降台２２の
下面四隅に設けることによって昇降台２２を降下させた
際に、昇降台２２は、キャスタ２５を介して設置面Ｇに
接地されるようになっている。ここで、図７乃至図８
は、脱着可能に取り付けられた差し込み式キャスタ２５
の取り付け部を拡大して示したものであって、図７のよ
うな取り付け方式では、設置面Ｇとのクリアランスが小
さく、段差が小さい場合に適用することができ、図８の
ような取り付け方式では、キャスタ２５が下方向にオフ
セットされているため、設置面Ｇとのクリアランスが大
きくなり、大きな段差も越えることができる。

【００２５】このようにして得られた本実施例の段差解
消器具２０は、前述したような第１実施例の段差解消器
具１０と同様な作用効果を奏するばかりでなく、段差解
消器具２０の昇降動作時に、キャスタ２５を取り外すこ
とが可能となり、キャスタ２５の高さよりも低い段差に
対しても、安全に段差を解消することができる。

【００２６】以上のようなそれぞれの実施例において、
本発明の好ましい実施の形態について説明したが、これ
に限定されるものではない。

【００２７】

【発明の効果】本発明に係る段差解消器具は、上述した
ような構成を備えていることによって、次のような本発
明特有の効果を奏する。すなわち、

【００２８】本請求項１に係る発明の段差解消器具によ
れば、昇降部が降下した際に昇降部がキャスタを介して
設置面に近接するように、前記昇降部にキャスタが設け
られていることによって、キャスタの出し入れ操作等の
煩雑な操作を行うことなく、段差解消器具の昇降動作と
同時に確実にキャスタを出し入れ操作を行うことがで
き、安全かつ簡便に段差を解消することができる。ま
た、昇降部の昇降動作時に、キャスタに荷重がかからな
いため、キャスタの耐久性を確保することができるとい
う利点もある。

【００２９】本請求項２に係る発明の段差解消器具によ
れば、昇降部にキャスタを脱着可能に設けたことによ
り、上記の効果に加えて、段差解消器具の昇降動作時
に、キャスタを取り外すことが可能となり、キャスタの
高さよりも低い段差に対しても、安全に段差を解消する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施例である段差解消器具を示
す斜視図。

【図２】 昇降台が上昇した状態を示す斜視図。

【図３】 高所との段差がない位置まで昇降台を上昇さ
せた状態の概略図とその要部拡大図。

【図４】 キャスタが接地する直前位置となる低所に昇
降台を降下させた状態の概略図とその要部拡大図。

【図５】 キャスタのみが接地した移動可能な状態の概
略図とその要部拡大図。

【図６】 本発明の第２実施例である段差解消器具の
概略を示した側面図

【図７】 本発明の第２実施例の変形例を示した要部拡
大図。

【図８】 本発明の第２実施例の変形例を示した要部
拡大図。

【図９】 従来の段差解消器具の昇降部を上昇させた状
態の概略図。

【符号の説明】

１０、２０、５０ ・・ 段差解消器具 ２１、５１ ・・・・・ ベースプレート １２、２１、５２ ・・ 昇降台 １２ａ ・・・・・・・ 貫通孔 １２ｂ ・・・・・・・ 乗り込み用傾斜部 １３、２３、５３ ・・ 支持部材 １３ａ〜１３ｄ ・・・ 柱フレーム １４、２４ ・・・・・ 昇降手段 １４ａ〜１４ｄ ・・・ 同期油圧シリンダユニット １４ｅ ・・・・・・・ 駆動部 １４ｆ ・・・・・・・ 油圧パイプ １５ａ〜１５ｄ ・・・ キャスタ ２５ ・・・・・・・・ 着脱型キャスタ ５５ ・・・・・・・・ ロック式キャスタ Ｇ ・・・・・・・・・ 設置面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小原 光史 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 設置面に対して上下方向に昇降可能に支
   持される昇降部と、前記昇降部を支持する支持部材と、
   前記支持部材に対して伸縮動することにより前記昇降部
   を昇降させる昇降手段を備えた段差解消器具において、 前記昇降部が降下した際に前記昇降部がキャスタを介し
   て設置面に近接するように、前記昇降部にキャスタが設
   けられていることを特徴とする段差解消器具。
2. 【請求項２】 前記キャスタが、前記昇降部に脱着可能
   に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の段
   差解消器具。