JP2002290538A - 車両の無線通話システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ハンズフリー通話からハンドセット通話に自
動的に切換えることができ、その後、ハンドセット通話
からハンズフリー通話に容易に切換えることができるよ
うにして、使い勝手を高める。 【解決手段】 携帯電話機１において、他の携帯電話機
１８との間の通話をブルートゥース通信部９、１５を介
するハンズフリー装置１０を用いたハンズフリー通話に
より行なわせているときであって、自動車のイグニッシ
ョンスイッチ１６が「ＡＣＣ」位置に操作されたことを
条件に、前記携帯電話機１８との間の通話をハンズフリ
ー通話からハンドセット通話に切切換えてハンドセット
通話により行なわせるとともに、前記ブルートゥース通
信部９をパークモードに遷移させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、携帯電話機と他の
電話機との間の通話を近距離無線通信手段を介するハン
ズフリー装置を用いたハンズフリー通話により行なわせ
ることが可能な車両の無線通話システムに関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】従来より、車両たる自
動車の車室内において、携帯電話機をハンズフリー装置
に装着することによって、他の電話機との間の通話をハ
ンズフリー装置を用いたハンズフリー通話により行なう
ことを可能とするシステムが供されている。そして、近
年では、例えばブルートゥース（Bluetooth ）の通信規
格に準拠した近距離無線通信装置を利用することによっ
て、両者の間で無線通信回線を確立し、ハンドセット通
話からハンズフリー通話に切換えるシステムも考えられ
ている。この場合、通常は、ハンズフリー装置の電源
は、自動車のイグニッションスイッチが「ＡＣＣ（アク
セサリー）」位置に操作されることによりバッテリーに
接続されるシガレットタイターソケットから供給される
ようになっている。

【０００３】ところで、携帯電話機を用いて通話する通
話者が例えば運転者であるような場合を想定すると、通
話者は、他の電話機との間の通話をハンズフリー通話に
より行なっているときにおいて、例えば、通話の内容を
同乗者に聞かれては困るような場合、或いは、緊急的な
品物の購買が発生した場合などには、降車して、他の電
話機との間の通話をハンズフリー通話ではなく、ハンド
セット通話に切換えてハンドセット通話により行ないた
いという要望がある。

【０００４】このような場合、通話者たる運転者は、自
動車を一時的に安全な場所に駐車させ、イグニッション
キースイッチを「ＯＦＦ（オフ）」位置にして降車する
のが通常であり、このため、近距離無線通信装置を含む
ハンズフリー装置が電源オフによりリセットされるよう
になり、その後、通話者が乗車してハンドセット通話か
らハンズフリー通話に切換える場合には、改めてハンズ
フリー通話のための操作手順を行なう必要があって、使
い勝手に劣るという問題がある。

【０００５】本発明は、上記した事情に鑑みてなされた
ものであり、その目的は、車室内でハンズフリー通話か
らハンドセット通話に自動的に切換えることができ、そ
の後にハンドセット通話からハンズフリー通話に容易に
切換えることができ、使い勝手を高めることができる車
両の無線通信システムを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の車両の無
線通話システムによれば、制御手段は，携帯電話機と他
の電話機との間の通話を近距離無線通信手段を介するハ
ンズフリー装置を用いたハンズフリー通話により行なわ
せているときにおいて、車両のイグニッションスイッチ
がエンジン停止位置に操作されたことを条件に、他の電
話機との間の通話をハンズフリー通話からハンドセット
通話に切換えてハンドセット通話により行なわせるとと
もに、前記近距離無線通信手段のうちの少なくとも携帯
電話機側の近距離無線通信手段を一時待機状態にするよ
うにした。

【０００７】従って、通話者は、イグニッションスイッ
チをエンジン停止位置に操作するだけでハンズフリー通
話からハンドセット通話に自動的に切換えることがで
き、また、携帯電話機をハンドセット通話からハンズフ
リー通話に戻すには、近距離無線通信手段を一時待機状
態から接続状態に復帰させるだけでよく、切換えが容易
で、使い勝手を高めることができる。しかも、前述した
ように、携帯電話機がハンドセット通話に切換えられた
ときには、近距離無線通信手段のうちの携帯電話機側の
近距離無線通信手段は一時待機状態になるので、通常、
電池を電源とする携帯電話機の節電を図ることができ
る。

【０００８】請求項２記載の車両の無線通話システムに
よれば、携帯電話機の操作復帰手段を操作することによ
って、携帯電話機側から、近距離無線通信手段を一時待
機状態から接続状態に復帰させることができる。

【０００９】請求項３記載の車両の無線通話システムに
よれば、イグニッションスイッチがエンジン始動側の位
置に操作されたことを条件に、ハンズフリー装置側か
ら、近距離無線通信手段を一時待機状態から接続状態に
自動的に復帰させることができる。

【００１０】求項４記載の車両の無線通話システムによ
れば、イグニッションスイッチのエンジン停止位置は、
アクセサリー位置に設定されているので、ハンズフリー
装置の電源をイグニッションスイッチを介するアクセサ
リー電源から得ることができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例につい
て、図面を参照して説明する。まず、図１は、車両たる
自動車の無線通話システムの全体の電気的な構成を機能
ブロック図として示している。携帯電話機１において、
マイクロコンピュータを主体としてなる制御手段たる制
御部２には、電話通信に係る処理を行なう電話通信部３
と、通話を開始するための「通話開始」キー、通話を終
了するための「通話終了」キー、復帰操作手段たる「復
帰」キーおよび電話番号を入力するための「０」〜
「９」の「数字」キーなどの多数のキーを配列してなる
キーパッド４と、発信者電話番号をなどを表示するため
のディスプレイ５と、送話音声を入力するマイクロホン
６および受話音声を出力するスピーカ７が接続される音
声切換部８と、ならびに、後述するハンズフリー装置１
０との間でブルートゥースの通信規格に準拠した近距離
無線通信を行なう近距離無線通信手段たるブルートゥー
ス通信部９とが接続されている。なお、携帯電話機１の
電源としては、電池例えば二次電池が用いられる。

【００１２】ハンズフリー装置１０は、自動車の車室内
に設置されており、マイクロコンピュータを主体として
なる制御手段たる制御部１１に、送話音声を入力するマ
イクロホン１２および受話音声を出力するスピーカ１３
が接続される音声切換部１４と、ならびに、上記した携
帯電話機１との間でブルートゥースの通信規格に準拠し
た近距離無線通信を行なう近距離無線通信手段たるブル
ートゥース通信部１５とが接続されて構成されている。

【００１３】更に、制御部１１には、自動車のイグニッ
ションスイッチ１６が所定のインターフェース（図示せ
ず）を介して接続されている。この場合、イグニッショ
ンスイッチ１６は、周知のように、イグニッションキー
の操作により、「ＯＦＦ（オフ）］位置から「ＡＣＣ
（アクセサリー）」位置、「ＯＮ（オン）」位置および
「スタータ」位置に順次回動操作されるようになってお
り、また、逆方向への回動操作も行なわれる。そして、
イグニッションスイッチ１６からは、前記各位置に応じ
た位置信号が制御部１１に与えられるようになってい
る。

【００１４】なお、ハンズフリー装置１０は、自動車の
車室内のシガレットライターソケット（図示せず）に着
脱可能なシガレットライタープラグ１７を備えている。
そして、このシガレットライタープラグ１７がシガレッ
トライターソケットに接続されると、ハンズフリー装置
１０に、イグニッションスイッチ１６が「ＡＣＣ」位置
に操作されたことを条件に自動車のバッテリーから電源
（ＡＣＣ電源）が与えられるようになっている。

【００１５】このような構成においては、携帯電話機１
は、ハンドセット通話による通話処理或いはハンズフリ
ー通話による通話処理のいずれかが選択され、選択され
たいずれかの通話処理を行なう。ここで、ハンドセット
通話による通話処理とは、携帯電話機１においてマイク
ロホン６およびスピーカ７と電話通信部３との間の音声
パスを開通させることによって、携帯電話機１が他の電
話機たる携帯電話機１８との間で電話網１９を通じて行
なう通話をハンズフリー装置１０を用いることなく行な
う処理である。

【００１６】また、ハンズフリー通話による通話処理と
は、携帯電話機１において電話通信部３とブルートゥー
ス通信部９との間の音声パスを開通させ、ハンズフリー
装置１０においてマイクロホン１２およびスピーカ１３
とブルートゥース通信部１５との間の音声パスを開通さ
せるとともに、携帯電話機１とハンズフリー装置１０と
の間で無線通信回線を確立させることによって、携帯電
話機１が他の携帯電話機１８との間で電話網１９を通じ
て行なう通話をハンズフリー装置１０を用いて行なう処
理である。

【００１７】次に、本実施例の構成の作用について、図
２をも参照して説明する。ここで、図２は、携帯電話機
１が行なう処理およびハンズフリー装置１０が行なう処
理をフローチャートとして示している。なお、ブルート
ゥース通信部９および１５によるブルートゥース通信に
おいて、ハンズフリー装置１０側がマスターとして機能
し、携帯電話機１側がスレーブとして機能するものとす
る。

【００１８】携帯電話機１においては、ハンズフリー通
話が選択されると、制御部２は、図２のプログラブを実
行することによって、以下の処理を行なう。すなわち、
制御部２は、「ハンズフリー通話処理」の処理ステップ
Ｔ１により電話通信部３とブルートゥース通信部９との
間の音声パスを開通させるハンズフリー通話処理を行な
った後、「パークモード遷移命令あり？」の判断ステッ
プＴ２に移行して、ハンズフリー装置１０からパークモ
ード遷移命令信号が送信されてくるのを待つ（判断ステ
ップＴ２で「ＮＯ」）。

【００１９】一方、ハンズフリー装置１０においては、
制御部１１は、シガレットライタープラグ１７が自動車
のシガレットライターソケットに装着されることにより
ＡＣＣ電源が供給されると、動作を開始（スタート）
し、「通話処理」の処理ステップＳ１となって、マイク
ロホン１２およびスピーカ１３とブルートゥース通信部
１５との間の音声パスを開通させる通話処理を行なった
後、「ＡＣＣ？」の判断ステップＳ２に移行し、イグニ
ッションスイッチ１６が「ＡＣＣ」位置に操作されたか
否かを判断し、「ＮＯ」であればこの判断ステップＳ２
を繰返す。

【００２０】以上により、通話者は、自動車を運転しな
がら他の携帯電話機１８との間でハンズフリー装置１０
を用いて通話することができる。ここで、通話者が、降
車して、携帯電話機１をハンズフリー通話からハンドセ
ット通話に切換えるべく、自動車を一時的に安全な場所
に駐車させ、イグニッションスイッチ１６を「ＯＮ」位
置からエンジン停止位置たる「ＡＣＣ」位置に操作する
と、自動車のエンジンは停止するが、ハンズフリー装置
１０に対するＡＣＣ電源の供給は継続される。そして、
イグニッションスイッチ１６が「ＡＣＣ」位置に操作さ
れることにより、制御部１１は、判断ステップＳ２にお
いて「ＹＥＳ」と判定し、次の「パークモード（ParkMo
de）遷移命令出力」の処理ステップＳ３に移行して、パ
ークモード遷移指令をブルートゥース通信部１５に出力
し、ブルートゥース通信部１５からパークモード遷移命
令信号を携帯電話機１のブルートゥース通信部９に送信
させる。

【００２１】制御部１１は、更に「通話切断」の処理ス
テップＳ４に移行し、ここでは、マイクロホン１２およ
びスピーカ１３とブルートゥース通信部１５との間の音
声パスを切断し、次の「解除要求あり？」の判断ステッ
プＳ５に移行し、ここで「ＮＯ」であれば「ＡＣＣ→Ｏ
Ｎ？」の判断ステップＳ６に移行し、ここでも「ＮＯ」
であれば判断ステップＳ５およびＳ６を繰返す。なお、
判断ステップＳ５およびＳ６については後述する。

【００２２】さて、携帯電話機１においては、制御部２
は、ハンズフリー装置１０側からパークモード遷移命令
信号が送信されたことにより（処理ステップＳ３）、
「パークモード遷移命令あり？」の判断ステップＴ２で
「ＹＥＳ」を判断して、次の「ハンドセット通話処理」
の処理ステップＴ３に移行し、ここでは、ハンドセット
通話切換指令を音声切換部８に出力し、マイクロホン６
およびスピーカ７と電話通信部３との間の音声パスを開
通させる。これにより、通話者は、他の携帯電話機１８
との間の通話をハンドセット通話により行なうことがで
きる。

【００２３】そして、制御部２は、次に「パークモード
遷移処理」の処理ステップＴ４に移行し、携帯電話機１
側の近距離無線通信手段たるブルートゥース通信部９を
一時待機状態たるパークモードに遷移させる。この場
合、ブルートゥース通信部９は、このパークモードの状
態では、ハンズフリー装置１０側のブルートゥース通信
部１５との間で通常の通信は行なうことがきでないが、
命令、要求、許可などの簡単な信号の通信は可能になっ
ている。制御部２は、次に「解除操作あり？」の判断ス
テップＴ５に移行し、ここでは、ブルートゥース通信部
９のパークモードの状態を解除すべく通話者によりキー
パット４の「復帰」キーが操作されたか否かを検出し、
ここで「ＮＯ」であれば「解除許可あり？」の判断ステ
ップＴ６に移行し、ここでも「ＮＯ」であれば判断ステ
ップＴ５およびＴ６を繰返す。

【００２４】その後、通話者が運転席に戻ってハンドセ
ット通話からハンズフリー通話に切換えたい場合には、
携帯電話機１のキーパット４の「復帰」キーを操作す
る。すると、携帯電話機１においては、制御部２は、判
断ステップＴ５で「ＹＥＳ」と判断して「解除要求出
力」の処理ステップＴ７となり、ここでは、解除要求指
令をブルートゥース通信部９に出力し、ブルートゥース
通信部９から解除要求信号をハンズフリー装置１０のブ
ルートゥース通信部１５に送信させる。そして、制御部
２は、判断ステップＴ６に移行し、ここで「ＮＯ」なら
ば判断ステップＴ５に戻り，以後、判断ステップＴ５、
処理ステップＴ７および判断ステップ６を繰返すか、若
しくは、判断ステップＴ５およびＴ６を繰返す。

【００２５】ハンズフリー装置１０においては、制御部
１１は、携帯電話機１側から解除要求信号が送信された
ことにより（処理ステップＴ７）、「解除要求あり？」
の判断ステップＳ５で「ＹＥＳ」と判断して「解除許可
出力」の処理ステップＳ７に移行し、ここでは、解除許
可指令をブルートゥース通信部１５に出力し、ブルート
ゥース通信部１５から解除許可信号を携帯電話機１のブ
ルートゥース通信部９に送信させる。その後は、制御部
１１は処理ステップＳ１に戻るようになり、通話状態に
復帰する。

【００２６】而して、携帯電話機１においては、制御部
２は、ハンズフリー装置１０側から解除許可信号が送信
されたことにより（処理ステップＳ７）、「解除許可あ
り？」の判断ステップＴ６で「ＹＥＳ」と判断して、次
の「解除処理」の処理ステップＴ８に移行し、ここで
は、ブルートゥース通信部９をパークモード状態から接
続状態（ブルートゥース通信部１５との通信回線確立状
態）に復帰させる。その後、制御部２は、処理ステップ
Ｔ１に戻り、ハンズフリー通話に復帰する。

【００２７】ところで、ハンズフリー装置１０におい
て、制御部１１が「解除要求あり？」の判断ステップＳ
５および「ＡＣＣ→ＯＮ？」の判断ステップＳ６を繰返
しており、また、携帯電話機１において、キーパット４
の「復帰」キーが操作されずに、制御部２が「解除操作
あり？」の判断ステップＴ５および「解除許可あり？」
の判断ステップＴ６を繰返している場合について考えて
みる。この場合、ハンズフリー１０の制御部１１は、
「ＡＣＣ→ＯＮ？」の判断ステップＳ６では、イグニッ
ションスイッチ１６が「ＡＣＣ」位置からエンジン始動
側の位置たる「ＯＮ」位置に操作された否かを判断する
ものである。

【００２８】従って、通話者が運転席に戻ってエンジン
を始動させるべくイグニッションスイッチ１６を「ＡＣ
Ｃ」位置からエンジン始動側の位置たる「ＯＮ」位置に
操作したときには、ハンズフリー装置１０の制御部１１
は、「ＡＣＣ→ＯＮ？」の判断ステップＳ６で「ＹＥ
Ｓ」と判断して「解除許可出力」の処理ステップＳ７に
移行するようになる。そして、これに応じて、携帯電話
機１の制御部２は、「解除許可あり？」の判断ステップ
Ｔ６で「ＹＥＳ」と判断して「解除処理」の処理ステッ
プＴ８に移行する。この結果、前述同様に、携帯電話機
１はハンズフリー通話状態に戻り、ハンズフリー装置１
０は通話状態に戻る。従って、この場合には、制御部１
１が自動復帰手段として機能する。

【００２９】このように本実施例によれば、携帯電話機
１において、他の電話機たる携帯電話機１８との間の通
話をハンズフリー装置１０を用いたハンズフリー通話に
より行なっているときに、自動車のイグニッションスイ
ッチ１６が「ＯＮ」位置から「ＡＣＣ」位置に操作され
ると、他の携帯電話機１８との間の通話をハンズフリー
通話からハンドセット通話に切換えてハンドセット通話
により行なうようにするとともに、携帯電話機１側のブ
ルートゥース通信部９をパークモードに遷移させるよう
に構成した。

【００３０】従って、他の携帯電話機１８との間の通話
をハンズフリー通話により行なっている通話者は、自動
車を一時的に安全な場所に駐車させてイグニッションス
イッチ１６を「ＯＮ」位置から「ＡＣＣ」位置に操作す
るだけで、他の携帯電話機１８との間の通話をハンズフ
リー通話からハンドセット通話に自動的に切換えてハン
ドセット通話により行なうことができ、また、自動車内
に戻って携帯電話機１のキーパット４の「復帰」キーを
操作することにより、ブルートゥース通信部９をパーク
モードから解除して、他の携帯電話機１８との間の通話
をハンドセット通話からハンズフリー通話に容易に切換
えてハンズフリー通話により行なうことができ、使い勝
手を高めることができる。

【００３１】また、前述したように、他の携帯電話機１
８との間の通話をハンズフリー通話からハンドセット通
話に切換えたときに、携帯電話機１側のブルートゥース
通信部９をパークモードに遷移させるようにしたので、
二次電池を電源とする携帯電話機１の節電を図ることが
できる。

【００３２】更に、通話者が、携帯電話機１のキーパッ
ト４の「復帰」キーを操作しなくとも、自動車のエンジ
ンを始動させるべくイグニッションスイッチ１６を「Ａ
ＣＣ」位置から「ＯＮ」位置に操作するだけで、他の携
帯電話機１８との間の通話をハンドセット通話からハン
ズフリー通話に自動的に切換えてハンズフリー通話によ
り行なうことができ、使い勝手を一層高めることができ
る。

【００３３】なお、上記実施例では、ハンズフリー装置
１０の電源をイグニッションスイッチ１６を介するＡＣ
Ｃ電源より得るようにしたが、例えば電源スイッチを介
して自動車のバッテリーから得るようにしてもよい。こ
のようにすれば、イグニッションスイッチ１６が「Ｏ
Ｎ」位置からエンジン停止側の位置たる「ＯＦＦ」位置
に操作されてもハンズフリー装置１０の電源はオフにな
らないので、図２に示す「ＡＣＣ？」の判断ステップＳ
２を「ＯＦＦ？」の判断ステップに置換え、「ＡＣＣ→
ＯＮ」の判断ステップＳ６を「ＯＦＦ→ＡＣＣ（または
ＯＮ）？」に置換えるようにしてもよい。これにより、
イグニッションスイッチ１６が「ＯＮ」位置からエンジ
ン停止側の位置たる「ＯＦＦ」位置に操作されると、携
帯電話機１のフルートゥース通信部９はパークモードに
遷移し、イグニッションスイッチ１６が「ＯＦＦ」位置
からエンジン始動側の位置たる「ＡＣＣ」位置または
「ＯＮ」位置に操作されると、フルートゥース通信部９
はパークモードから解除されるようになる。

【００３４】その他、本発明は、上記した実施例にのみ
限定されるものでなく、次のような変形または拡張が可
能である。他の電話機は、携帯電話機に限らず、固定電
話機などであってもよい。実施例では、携帯電話機１側
のブルートゥース通信部９を一時待機状態たるパークモ
ードにしたが、ハンズフリー装置１０側のブルートゥー
ス通信部１５もパークモードにしてもよく、要は、少な
くとも携帯電話機１側のブルートゥース通信部９をパー
クモードにすればよい。

【００３５】近距離無線通信手段は、ブルートゥースの
通信規格に準拠したものに限らず、赤外線通信手段など
の他のものであってもよい。また、ハンズフリー装置１
０においてはブルートゥース通信部１５を着脱可能に構
成してもよい。携帯電話機１のキーパット４に復帰操作
手段として特定の「復帰」キーを設けるようにしたが、
例えば、通常用いられるキーを特定操作することで代用
してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の全体の構成を概略的に示す
図

【図２】フローチャート

【符号の説明】

図面中、１は携帯電話機、２は制御部（制御手段）、９
はブルートゥース通信部（携帯電話機側の近距離無線通
信手段）、１０はハンズフリー装置、１１は制御部（制
御手段、自動復帰手段）、１５はブルートゥース通信部
（近距離無線通信手段）、１６はイグニッションスイッ
チ、１８は携帯電話機（他の電話機）を示す。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 携帯電話機と、 車両に搭載されたハンズフリー装置と、 前記携帯電話機とハンズフリー装置との間で近距離無線
   通信を行なう近距離無線通信手段と、 前記携帯電話機と他の電話機との間の通話を前記近距離
   無線通信手段を介する前記ハンズフリー装置を用いたハ
   ンズフリー通話により行なわせているときであって、前
   記車両のイグニッションスイッチがエンジン停止位置に
   操作されたことを条件に、前記他の電話機との間の通話
   をハンズフリー通話からハンドセット通話に切換えてハ
   ンドセット通話により行なわせるとともに、前記近距離
   無線通信手段のうちの少なくとも前記携帯電話機側の近
   距離無線通信手段を一時待機状態にする制御手段とを備
   えたことを特徴とする車両の無線通話システム。
2. 【請求項２】 携帯電話機は、近距離無線通信手段を一
   時待機状態から接続状態に復帰させるための復帰操作手
   段を備えていることを特徴とする請求項１記載の車両の
   無線通話システム。
3. 【請求項３】 ハンズフリー装置は、イグニッションス
   イッチがエンジン始動側の位置に操作されたことを条件
   に近距離無線通信手段を一時待機状態から接続状態に自
   動的に復帰させるための自動復帰手段を備えていること
   を特徴とする請求項１記載の車両の無線通話システム。
4. 【請求項４】 イグニッションスイッチのエンジン停止
   位置は、アクセサリー位置に設定されていることを特徴
   とする請求項１記載の車両の無線通話システム。