JP2002286027A - 動圧軸受 - Google Patents
動圧軸受Info
- Publication number
- JP2002286027A JP2002286027A JP2001091257A JP2001091257A JP2002286027A JP 2002286027 A JP2002286027 A JP 2002286027A JP 2001091257 A JP2001091257 A JP 2001091257A JP 2001091257 A JP2001091257 A JP 2001091257A JP 2002286027 A JP2002286027 A JP 2002286027A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- dynamic pressure
- groove
- spiral
- spiral groove
- pressure generating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
- F16C17/026—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only with helical grooves in the bearing surface to generate hydrodynamic pressure, e.g. herringbone grooves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
- F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
- F16C33/106—Details of distribution or circulation inside the bearings, e.g. details of the bearing surfaces to affect flow or pressure of the liquid
- F16C33/107—Grooves for generating pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/14—Special methods of manufacture; Running-in
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2220/00—Shaping
- F16C2220/60—Shaping by removing material, e.g. machining
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 動圧軸受に形成する動圧発生溝を簡単かつ容
易に製作するが可能であり、かつ、動圧発生溝に高い動
圧を発生できるようにする。 【解決手段】 動圧発生溝３は互いに逆方向に傾斜する
第１のスパイラル溝４と第２のスパイラル溝５とで構成
され、これら第１のスパイラル溝４と第２のスパイラル
溝５の基端と終端を相互に連通させることによって環状
の動圧発生溝３を形成する。軸体２の回転時には第１、
第２のスパイラル溝４,５の交差部７において潤滑油が
絞られ、軸体２を支える方向に動圧が発生する。
易に製作するが可能であり、かつ、動圧発生溝に高い動
圧を発生できるようにする。 【解決手段】 動圧発生溝３は互いに逆方向に傾斜する
第１のスパイラル溝４と第２のスパイラル溝５とで構成
され、これら第１のスパイラル溝４と第２のスパイラル
溝５の基端と終端を相互に連通させることによって環状
の動圧発生溝３を形成する。軸体２の回転時には第１、
第２のスパイラル溝４,５の交差部７において潤滑油が
絞られ、軸体２を支える方向に動圧が発生する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、軸受、例えば多孔
質材料に潤滑油を含油させた含油軸受からなる動圧軸受
に関する。
質材料に潤滑油を含油させた含油軸受からなる動圧軸受
に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】含油軸受は、多孔質材
に潤滑油を含油させたものであり、軸体の回転時に含油
軸受の気孔内に含まれた潤滑油が軸体と含油軸受との摺
動部にしみ出して潤滑作用を行うものである。
に潤滑油を含油させたものであり、軸体の回転時に含油
軸受の気孔内に含まれた潤滑油が軸体と含油軸受との摺
動部にしみ出して潤滑作用を行うものである。
【０００３】また、含油軸受において、潤滑油に軸体を
支える動圧を発生させるために、軸体を回転自在に支持
する軸受の内周面に軸体の回転に伴って潤滑油を案内す
る動圧発生溝を設けた動圧軸受も種々提案され、例えば
特開平１０−１４１３５８号公報などには、第１の傾斜
溝部と第２の傾斜溝部とを対称に対向させ、これら第１
の傾斜溝部と第２の傾斜溝部を円周方向に並設させてヘ
リングボーン状の動圧発生溝を形成するとともに、第１
の傾斜溝部と第２の傾斜溝部の合流部に円周方向に周回
する環状溝を形成した動圧軸受が提案されている。
支える動圧を発生させるために、軸体を回転自在に支持
する軸受の内周面に軸体の回転に伴って潤滑油を案内す
る動圧発生溝を設けた動圧軸受も種々提案され、例えば
特開平１０−１４１３５８号公報などには、第１の傾斜
溝部と第２の傾斜溝部とを対称に対向させ、これら第１
の傾斜溝部と第２の傾斜溝部を円周方向に並設させてヘ
リングボーン状の動圧発生溝を形成するとともに、第１
の傾斜溝部と第２の傾斜溝部の合流部に円周方向に周回
する環状溝を形成した動圧軸受が提案されている。
【０００４】ところで、この動圧軸受は、動圧軸受の内
周面に形成する動圧発生溝をＮＣ旋盤を用いて切削加工
して形成するようにしているが、このようなヘリングボ
ーン型の動圧発生溝は第１及び第２の傾斜溝部が相互に
隣接して円周方向に多数並設させて形成するようにして
いるため、一回の切削工程で動圧発生溝を連続的に成形
することができず、第１及び第２の傾斜溝部を１本ずつ
切削することから、溝加工が面倒で手間がかかる。すな
わち、前記特開平１０−１４１３５８号公報で提案され
る動圧軸受は、第１の傾斜溝部を終端まで形成した後、
ＮＣ旋盤の回転駆動機構を強制停止させ、第１の傾斜溝
部の終端に環状溝部を形成し、この後、第１の傾斜溝部
の終端に第２の傾斜溝部の基端を合わせるようにして環
状溝部から第２の傾斜溝部を第１の傾斜溝部は逆方向に
向かって形成する（明細書段落００１８〜００２０段参
照）している。このため、正確なヘリングボーン型の動
圧発生溝を形成するためには１本の第１の傾斜溝部を切
削した後、その終端に第２の傾斜溝部の基端を位置合わ
して第２の傾斜溝部を切削することから、これら第１及
び第２の傾斜溝部の位置決めする煩雑な作業を第１及び
第２の傾斜溝部の本数に応じて繰り返して行う必要があ
り、面倒で手間がかかる。さらに、第１及び第２の傾斜
溝部は、軸受の内周面に形成した肉厚な段差部に形成さ
れ、これら第１及び第２の傾斜溝部の端部がそれぞれ軸
受の内周面に開口しているため、第１及び第２の傾斜溝
部内で発生した動圧が外部に逃げてしまい、十分な動圧
が発生しないという問題があった。
周面に形成する動圧発生溝をＮＣ旋盤を用いて切削加工
して形成するようにしているが、このようなヘリングボ
ーン型の動圧発生溝は第１及び第２の傾斜溝部が相互に
隣接して円周方向に多数並設させて形成するようにして
いるため、一回の切削工程で動圧発生溝を連続的に成形
することができず、第１及び第２の傾斜溝部を１本ずつ
切削することから、溝加工が面倒で手間がかかる。すな
わち、前記特開平１０−１４１３５８号公報で提案され
る動圧軸受は、第１の傾斜溝部を終端まで形成した後、
ＮＣ旋盤の回転駆動機構を強制停止させ、第１の傾斜溝
部の終端に環状溝部を形成し、この後、第１の傾斜溝部
の終端に第２の傾斜溝部の基端を合わせるようにして環
状溝部から第２の傾斜溝部を第１の傾斜溝部は逆方向に
向かって形成する（明細書段落００１８〜００２０段参
照）している。このため、正確なヘリングボーン型の動
圧発生溝を形成するためには１本の第１の傾斜溝部を切
削した後、その終端に第２の傾斜溝部の基端を位置合わ
して第２の傾斜溝部を切削することから、これら第１及
び第２の傾斜溝部の位置決めする煩雑な作業を第１及び
第２の傾斜溝部の本数に応じて繰り返して行う必要があ
り、面倒で手間がかかる。さらに、第１及び第２の傾斜
溝部は、軸受の内周面に形成した肉厚な段差部に形成さ
れ、これら第１及び第２の傾斜溝部の端部がそれぞれ軸
受の内周面に開口しているため、第１及び第２の傾斜溝
部内で発生した動圧が外部に逃げてしまい、十分な動圧
が発生しないという問題があった。
【０００５】本発明は、このような問題点を解決しよう
とするもので、動圧発生溝を簡単かつ容易に形成するこ
とができるとともに、動圧発生溝で確実に動圧を発生さ
せて軸受の内周面に支持する軸体を安定的に支持するこ
とができる動圧軸受を提供することを目的とする。
とするもので、動圧発生溝を簡単かつ容易に形成するこ
とができるとともに、動圧発生溝で確実に動圧を発生さ
せて軸受の内周面に支持する軸体を安定的に支持するこ
とができる動圧軸受を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、前記
目的を達成するために、多孔質材料に含油させた筒状の
含油軸受からなり、軸体を回転自在に支持する内周面に
潤滑油を案内する動圧発生溝を設けた動圧軸受におい
て、前記動圧発生溝を互いに交差する第１のスパイラル
溝と、第２のスパイラル溝とで構成するとともに、これ
ら第１のスパイラル溝と第２のスパイラル溝の基端と終
端を相互に連通させて前記動圧発生溝を環状に形成した
ものである。
目的を達成するために、多孔質材料に含油させた筒状の
含油軸受からなり、軸体を回転自在に支持する内周面に
潤滑油を案内する動圧発生溝を設けた動圧軸受におい
て、前記動圧発生溝を互いに交差する第１のスパイラル
溝と、第２のスパイラル溝とで構成するとともに、これ
ら第１のスパイラル溝と第２のスパイラル溝の基端と終
端を相互に連通させて前記動圧発生溝を環状に形成した
ものである。
【０００７】動圧発生溝は互いに逆方向に傾斜した第１
のスパイラル溝と第２のスパイラル溝が連通した環状溝
によって形成されることになる。このため、切削加工に
よって動圧発生溝を形成する場合、動圧発生溝を連続的
に形成することができ、切削工程を簡略化することが可
能となる。また、第１のスパイラル溝と第２のスパイラ
ル溝は互いに逆方向に傾斜して確実に交差する。これに
より、動圧軸受により支持された軸体の回転時におい
て、第１のスパイラル溝と第２のスパイラル溝の交差部
で潤滑油が絞られ、第１、第２のスパイラル溝の双方か
ら交差部に向かう加圧力によって、軸体を支える方向に
動圧すなわち油圧が生じる。
のスパイラル溝と第２のスパイラル溝が連通した環状溝
によって形成されることになる。このため、切削加工に
よって動圧発生溝を形成する場合、動圧発生溝を連続的
に形成することができ、切削工程を簡略化することが可
能となる。また、第１のスパイラル溝と第２のスパイラ
ル溝は互いに逆方向に傾斜して確実に交差する。これに
より、動圧軸受により支持された軸体の回転時におい
て、第１のスパイラル溝と第２のスパイラル溝の交差部
で潤滑油が絞られ、第１、第２のスパイラル溝の双方か
ら交差部に向かう加圧力によって、軸体を支える方向に
動圧すなわち油圧が生じる。
【０００８】請求項２の発明は、請求項１の発明の動圧
軸受において、前記第１のスパイラル溝と第２のスパイ
ラル溝の傾斜角度が等しいものである。
軸受において、前記第１のスパイラル溝と第２のスパイ
ラル溝の傾斜角度が等しいものである。
【０００９】軸受の内周面において軸体を支える動圧
は、第１のスパイラル溝と第２のスパイラル溝との交差
部で発生するが、第１のスパイラル溝と第２のスパイラ
ル溝の傾斜角度が等しいため、第１、第２のスパイラル
溝の双方から交差部に向かって均等に動圧が発生するか
ら、軸体を安定的に支持することができる。
は、第１のスパイラル溝と第２のスパイラル溝との交差
部で発生するが、第１のスパイラル溝と第２のスパイラ
ル溝の傾斜角度が等しいため、第１、第２のスパイラル
溝の双方から交差部に向かって均等に動圧が発生するか
ら、軸体を安定的に支持することができる。
【００１０】請求項３の発明は、請求項１又は２の発明
において、前記動圧発生溝を前記動圧軸受の端面から離
して動圧発生溝と動圧軸受の端面との間に空隙を形成し
たものである。
において、前記動圧発生溝を前記動圧軸受の端面から離
して動圧発生溝と動圧軸受の端面との間に空隙を形成し
たものである。
【００１１】第１及び第２のスパイラル溝内の潤滑油は
第１及び第２のスパイラル溝によって構成される動圧発
生溝内を循環するが、動圧発生溝の両端縁と前記動圧軸
受の端面から離すことによって、潤滑油が動圧発生溝内
から流出しない。これにより、動圧発生溝で発生する動
圧が動圧発生溝の外部に逃げることなく、高い動圧を維
持できる。
第１及び第２のスパイラル溝によって構成される動圧発
生溝内を循環するが、動圧発生溝の両端縁と前記動圧軸
受の端面から離すことによって、潤滑油が動圧発生溝内
から流出しない。これにより、動圧発生溝で発生する動
圧が動圧発生溝の外部に逃げることなく、高い動圧を維
持できる。
【００１２】
【発明の実施形態】以下、本発明の動圧軸受の実施例に
ついて、図面を参照しながら説明する。動圧軸受１は多
孔質材料である金属製の焼結体に含油させた含油軸受か
らなり、円筒形状に形成され、回転する軸体２を支持す
る内周面１ａに動圧発生溝３を形成している。
ついて、図面を参照しながら説明する。動圧軸受１は多
孔質材料である金属製の焼結体に含油させた含油軸受か
らなり、円筒形状に形成され、回転する軸体２を支持す
る内周面１ａに動圧発生溝３を形成している。
【００１３】動圧発生溝３は互いに逆方向に傾斜する第
１のスパイラル溝４と第２のスパイラル溝５とで構成さ
れ、これら第１のスパイラル溝４と第２のスパイラル溝
５の基端と終端を相互に連通させることによって１本の
連続した環状の動圧発生溝３を形成している。すなわ
ち、図１に示すように、右巻きの第１のスパイラル溝４
は、動圧軸受１の軸方向に沿うように動圧軸受１の上端
側から図示右下がりの螺旋を描くようにして動圧軸受１
の下端側に至る。ここで、第１のスパイラル溝４の終端
に第２のスパイラル溝５に基端部を連通させて左巻きの
第２のスパイラル溝５を動圧軸受１の下端側から図示右
上がりの螺旋を描くようにして動圧軸受１の上端側まで
形成する。そして、第２のスパイラル溝５の終端と前記
第１のスパイラル溝４の基端とを連通させることによっ
て第１のスパイラル溝４と第２のスパイラル溝５とが相
互に連通した環状の動圧発生溝３を形成している。ま
た、右巻きの第１のスパイラル溝４と左巻きの第２のス
パイラル溝５とを動圧軸受１の内周面に形成することで
第１のスパイラル溝４と第２のスパイラル溝５とがＸ字
状に交差するとともに、第１のスパイラル溝４と第２の
スパイラル溝５は図１に示すように傾斜の角度θは等し
い。また、これら第１のスパイラル溝４と第２のスパイ
ラル溝５は、前記動圧軸受１の内周面１ａのほぼ全周に
形成されているが、第１のスパイラル溝４と第２のスパ
イラル溝５と合流する動圧発生溝３の両端部において、
動圧発生溝３と動圧軸受１の上下の各端面１ｂとの間に
僅かな空隙Ｓを形成している。これにより、これら第１
のスパイラル溝４と第２のスパイラル溝５が動圧軸受１
の端面１ｂに開口しない。なお、動圧発生溝３を構成す
る第１のスパイラル溝４と第２のスパイラル溝５はＮＣ
旋盤などを用いて切削によって成形するものである。ま
た、本実施例では、第１及び第２のスパイラル溝４,５
の巻数は２である。
１のスパイラル溝４と第２のスパイラル溝５とで構成さ
れ、これら第１のスパイラル溝４と第２のスパイラル溝
５の基端と終端を相互に連通させることによって１本の
連続した環状の動圧発生溝３を形成している。すなわ
ち、図１に示すように、右巻きの第１のスパイラル溝４
は、動圧軸受１の軸方向に沿うように動圧軸受１の上端
側から図示右下がりの螺旋を描くようにして動圧軸受１
の下端側に至る。ここで、第１のスパイラル溝４の終端
に第２のスパイラル溝５に基端部を連通させて左巻きの
第２のスパイラル溝５を動圧軸受１の下端側から図示右
上がりの螺旋を描くようにして動圧軸受１の上端側まで
形成する。そして、第２のスパイラル溝５の終端と前記
第１のスパイラル溝４の基端とを連通させることによっ
て第１のスパイラル溝４と第２のスパイラル溝５とが相
互に連通した環状の動圧発生溝３を形成している。ま
た、右巻きの第１のスパイラル溝４と左巻きの第２のス
パイラル溝５とを動圧軸受１の内周面に形成することで
第１のスパイラル溝４と第２のスパイラル溝５とがＸ字
状に交差するとともに、第１のスパイラル溝４と第２の
スパイラル溝５は図１に示すように傾斜の角度θは等し
い。また、これら第１のスパイラル溝４と第２のスパイ
ラル溝５は、前記動圧軸受１の内周面１ａのほぼ全周に
形成されているが、第１のスパイラル溝４と第２のスパ
イラル溝５と合流する動圧発生溝３の両端部において、
動圧発生溝３と動圧軸受１の上下の各端面１ｂとの間に
僅かな空隙Ｓを形成している。これにより、これら第１
のスパイラル溝４と第２のスパイラル溝５が動圧軸受１
の端面１ｂに開口しない。なお、動圧発生溝３を構成す
る第１のスパイラル溝４と第２のスパイラル溝５はＮＣ
旋盤などを用いて切削によって成形するものである。ま
た、本実施例では、第１及び第２のスパイラル溝４,５
の巻数は２である。
【００１４】以上のように構成される本実施例において
は、動圧発生溝３が第１のスパイラル溝４と第２のスパ
イラル溝５とを連通させて環状に形成しているため、Ｎ
Ｃ旋盤などを用いて切削加工する際、一回の切削工程で
動圧発生溝３を連続的に形成することができる。また、
互いに逆方向に傾斜する第１のスパイラル溝４と第２の
スパイラル溝５は確実に交差することから、従来のヘリ
ングボーン型の動圧溝部のように、対向する一対の傾斜
溝の端部を揃えるとった煩わしい位置決め作業も不要で
ある。したがって、動圧軸受１の内周面１ａに極めて効
率的に動圧発生溝３を形成することができ、動圧軸受１
の内周面１ａに動圧発生溝３を簡単かつ容易に形成する
ことができる。
は、動圧発生溝３が第１のスパイラル溝４と第２のスパ
イラル溝５とを連通させて環状に形成しているため、Ｎ
Ｃ旋盤などを用いて切削加工する際、一回の切削工程で
動圧発生溝３を連続的に形成することができる。また、
互いに逆方向に傾斜する第１のスパイラル溝４と第２の
スパイラル溝５は確実に交差することから、従来のヘリ
ングボーン型の動圧溝部のように、対向する一対の傾斜
溝の端部を揃えるとった煩わしい位置決め作業も不要で
ある。したがって、動圧軸受１の内周面１ａに極めて効
率的に動圧発生溝３を形成することができ、動圧軸受１
の内周面１ａに動圧発生溝３を簡単かつ容易に形成する
ことができる。
【００１５】また、動圧軸受１は、使用時に、動圧軸受
１の内周面１ａに支持する軸体２の回転に伴い、多孔質
の焼結体からなる軸受１の気孔内に含まれている潤滑油
がしみ出し、軸受１の内周面１ａと軸体２の外周面との
間に油膜が形成される。しみ出した潤滑油は回転する軸
体２につられて動圧発生溝３を構成する第１のスパイラ
ル溝４と第２のスパイラル溝５に沿って軸体２の回転方
向へ流れる。このとき、第１のスパイラル溝４と第２の
スパイラル溝５は環状に連続するため、図２に示すよう
に、潤滑油は第１のスパイラル溝４に沿って０→１→１
´→２と流れた後、第２のスパイラル溝５に沿って２´
→３→３´→４と流れて再び第１のスパイラル溝４の０
へと循環する。そして、これら第１、第２のスパイラル
溝４,５の交差部７において図１に矢印Ａで示すよう
に、潤滑油が絞られ、第１、第２のスパイラル溝４,５
の双方から交差部７に向かう加圧力によって、軸体２を
支える方向に動圧すなわち油圧が生じる。このように軸
受１の内周面１ａにおいて潤滑油が第１、第２のスパイ
ラル溝４,５により案内され、これら第１、第２のスパ
イラル溝４,５の交差部７において動圧が発生すること
により、軸体２が軸受１に非接触状態で支持される。こ
の時、第１、第２のスパイラル溝４,５は同じ角度θで
傾斜しているため、その交差部７において第１、第２の
スパイラル溝４,５の双方から均等に加圧力が加わるこ
とから、軸体２を安定的に支持することができる。ま
た、第１、第２のスパイラル溝４,５によって構成され
る動圧発生溝３は動圧軸受１の端面から僅かな空隙Ｓを
有して動圧軸受１の内周面１ａに形成されているため、
第１、第２のスパイラル溝４,５が動圧軸受１の端面に
開口しないから、第１、第２のスパイラル溝４,５から
潤滑油は洩れ出すことはない。したがって、動圧発生溝
３で発生する動圧が動圧発生溝３の外部に逃げることな
く、高い動圧を維持できるとともに、軸体２の回転時に
潤滑油が外部に飛散することもないため、動圧軸受１と
しての機能を安定的に維持することができる。
１の内周面１ａに支持する軸体２の回転に伴い、多孔質
の焼結体からなる軸受１の気孔内に含まれている潤滑油
がしみ出し、軸受１の内周面１ａと軸体２の外周面との
間に油膜が形成される。しみ出した潤滑油は回転する軸
体２につられて動圧発生溝３を構成する第１のスパイラ
ル溝４と第２のスパイラル溝５に沿って軸体２の回転方
向へ流れる。このとき、第１のスパイラル溝４と第２の
スパイラル溝５は環状に連続するため、図２に示すよう
に、潤滑油は第１のスパイラル溝４に沿って０→１→１
´→２と流れた後、第２のスパイラル溝５に沿って２´
→３→３´→４と流れて再び第１のスパイラル溝４の０
へと循環する。そして、これら第１、第２のスパイラル
溝４,５の交差部７において図１に矢印Ａで示すよう
に、潤滑油が絞られ、第１、第２のスパイラル溝４,５
の双方から交差部７に向かう加圧力によって、軸体２を
支える方向に動圧すなわち油圧が生じる。このように軸
受１の内周面１ａにおいて潤滑油が第１、第２のスパイ
ラル溝４,５により案内され、これら第１、第２のスパ
イラル溝４,５の交差部７において動圧が発生すること
により、軸体２が軸受１に非接触状態で支持される。こ
の時、第１、第２のスパイラル溝４,５は同じ角度θで
傾斜しているため、その交差部７において第１、第２の
スパイラル溝４,５の双方から均等に加圧力が加わるこ
とから、軸体２を安定的に支持することができる。ま
た、第１、第２のスパイラル溝４,５によって構成され
る動圧発生溝３は動圧軸受１の端面から僅かな空隙Ｓを
有して動圧軸受１の内周面１ａに形成されているため、
第１、第２のスパイラル溝４,５が動圧軸受１の端面に
開口しないから、第１、第２のスパイラル溝４,５から
潤滑油は洩れ出すことはない。したがって、動圧発生溝
３で発生する動圧が動圧発生溝３の外部に逃げることな
く、高い動圧を維持できるとともに、軸体２の回転時に
潤滑油が外部に飛散することもないため、動圧軸受１と
しての機能を安定的に維持することができる。
【００１６】なお、本発明は、前記実施例に限定される
ものではなく、種々の変形実施が可能である。例えば、
第１、第２のスパイラル溝の断面形状を含めて軸受の形
状は、前記実施例のものには限らず、種々の形状ものが
あり得る。また、前記実施例では、第１、第２のスパイ
ラル溝４,５の巻数を２としたが、第１、第２のスパイ
ラル溝４,５の巻数は適宜選定すればよく、例えば、図
３に示すように、第１、第２のスパイラル溝４,５の巻
数を４、図４に示すように、第１、第２のスパイラル溝
４,５の巻数を６とすることも可能である。このよう
に、第１、第２のスパイラル溝４,５の巻数を増やせば
より高い動圧が得られる。また、
ものではなく、種々の変形実施が可能である。例えば、
第１、第２のスパイラル溝の断面形状を含めて軸受の形
状は、前記実施例のものには限らず、種々の形状ものが
あり得る。また、前記実施例では、第１、第２のスパイ
ラル溝４,５の巻数を２としたが、第１、第２のスパイ
ラル溝４,５の巻数は適宜選定すればよく、例えば、図
３に示すように、第１、第２のスパイラル溝４,５の巻
数を４、図４に示すように、第１、第２のスパイラル溝
４,５の巻数を６とすることも可能である。このよう
に、第１、第２のスパイラル溝４,５の巻数を増やせば
より高い動圧が得られる。また、
【００１７】
【発明の効果】請求項１の発明の動圧軸受によれば、動
圧発生溝は互いに交差する第１のスパイラル溝と、第２
のスパイラル溝とで構成するとともに、前記第１のスパ
イラル溝と第２のスパイラル溝とを相互に連通させて前
記動圧発生溝を環状に形成したので、ＮＣ旋盤などを用
いて動圧軸受に動圧発生溝を切削する際、動圧発生溝を
連続的に形成することができるため、動圧軸受を簡単か
つ容易に製作することができる。
圧発生溝は互いに交差する第１のスパイラル溝と、第２
のスパイラル溝とで構成するとともに、前記第１のスパ
イラル溝と第２のスパイラル溝とを相互に連通させて前
記動圧発生溝を環状に形成したので、ＮＣ旋盤などを用
いて動圧軸受に動圧発生溝を切削する際、動圧発生溝を
連続的に形成することができるため、動圧軸受を簡単か
つ容易に製作することができる。
【００１８】請求項２の発明の動圧軸受によれば、第１
のスパイラル溝と第２のスパイラル溝の傾斜角度が等し
いため、第２のスパイラル溝の交差部において潤滑油が
絞られ、第１のスパイラル溝と第２のスパイラル溝の交
差部分に向かって第１、第２のスパイラル溝４,５の双
方から交差部分に向かって均等に加圧力が加わることか
ら、優れた動圧特性が得られる。
のスパイラル溝と第２のスパイラル溝の傾斜角度が等し
いため、第２のスパイラル溝の交差部において潤滑油が
絞られ、第１のスパイラル溝と第２のスパイラル溝の交
差部分に向かって第１、第２のスパイラル溝４,５の双
方から交差部分に向かって均等に加圧力が加わることか
ら、優れた動圧特性が得られる。
【００１９】請求項３の発明の動圧軸受によれば、動圧
発生溝の両端縁を動圧軸受の端面から離して動圧発生溝
の端面と動圧発生溝との間に空隙を形成したから、動圧
発生溝内の潤滑油が動圧発生溝内から流出することな
く、高い動圧を維持できる。
発生溝の両端縁を動圧軸受の端面から離して動圧発生溝
の端面と動圧発生溝との間に空隙を形成したから、動圧
発生溝内の潤滑油が動圧発生溝内から流出することな
く、高い動圧を維持できる。
【図１】本発明の動圧軸受の一実施例を示す断面図であ
り、図１（ａ）は後部側の動圧軸受の断面図であり、図
１（ｂ）は前部の動圧軸受の断面図である。
り、図１（ａ）は後部側の動圧軸受の断面図であり、図
１（ｂ）は前部の動圧軸受の断面図である。
【図２】本発明の動圧発生溝の概略を示す説明図であ
る。
る。
【図３】本発明の動圧発生溝の概略を示す説明図であ
り、動圧発生溝の巻数を４とした変形例を示している。
り、動圧発生溝の巻数を４とした変形例を示している。
【図４】本発明の動圧発生溝の概略を示す説明図であ
り、動圧発生溝の巻数を６とした変形例を示している。
り、動圧発生溝の巻数を６とした変形例を示している。
１ 動圧軸受 １ａ 内周面 ２ 軸体 ３ 動圧発生溝 ４ 第１のスパイラル溝 ５ 第２のスパイラル溝 ７ 交差部 Ｓ 空隙
Claims (3)
- 【請求項１】 筒状の軸受からなり、軸体を回転自在に
支持する内周面に潤滑油を案内する動圧発生溝を設けた
動圧軸受において、前記動圧発生溝を互いに交差する第
１のスパイラル溝と、第２のスパイラル溝とで構成する
とともに、これら第１のスパイラル溝と第２のスパイラ
ル溝の基端と終端を相互に連通させて前記動圧発生溝を
環状に形成したことを特徴とする動圧軸受。 - 【請求項２】 前記第１のスパイラル溝と第２のスパイ
ラル溝の傾斜角度が等しいことを特徴とする請求項１記
載の動圧軸受。 - 【請求項３】 前記動圧発生溝を前記動圧軸受の端面か
ら離して動圧発生溝と動圧軸受の端面との間に空隙を形
成したことを特徴とする請求項１又は２記載の動圧軸
受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001091257A JP2002286027A (ja) | 2001-03-27 | 2001-03-27 | 動圧軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001091257A JP2002286027A (ja) | 2001-03-27 | 2001-03-27 | 動圧軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002286027A true JP2002286027A (ja) | 2002-10-03 |
Family
ID=18945911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001091257A Pending JP2002286027A (ja) | 2001-03-27 | 2001-03-27 | 動圧軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002286027A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011052345A1 (ja) * | 2009-10-30 | 2011-05-05 | 大豊工業株式会社 | すべり軸受 |
| WO2012105280A1 (ja) * | 2011-01-31 | 2012-08-09 | Ntn株式会社 | 流体動圧軸受装置 |
| JP2018048699A (ja) * | 2016-09-21 | 2018-03-29 | セイコーエプソン株式会社 | ロボット、歯車装置および歯車装置の製造方法 |
| CN112356981A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-02-12 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种适用于水下工况的滚柱导缆器 |
-
2001
- 2001-03-27 JP JP2001091257A patent/JP2002286027A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011052345A1 (ja) * | 2009-10-30 | 2011-05-05 | 大豊工業株式会社 | すべり軸受 |
| JP2011094746A (ja) * | 2009-10-30 | 2011-05-12 | Taiho Kogyo Co Ltd | すべり軸受 |
| US8616774B2 (en) | 2009-10-30 | 2013-12-31 | Taiho Kogyo Co., Ltd. | Sliding bearing |
| WO2012105280A1 (ja) * | 2011-01-31 | 2012-08-09 | Ntn株式会社 | 流体動圧軸受装置 |
| JP2012159125A (ja) * | 2011-01-31 | 2012-08-23 | Ntn Corp | 流体動圧軸受装置 |
| US8864381B2 (en) | 2011-01-31 | 2014-10-21 | Ntn Corporation | Fluid dynamic bearing device |
| JP2018048699A (ja) * | 2016-09-21 | 2018-03-29 | セイコーエプソン株式会社 | ロボット、歯車装置および歯車装置の製造方法 |
| CN112356981A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-02-12 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种适用于水下工况的滚柱导缆器 |
| CN112356981B (zh) * | 2020-11-26 | 2022-01-28 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种适用于水下工况的滚柱导缆器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5674495B2 (ja) | 流体動圧軸受装置 | |
| KR940002803B1 (ko) | 소결함유 베어링 | |
| JP2000170746A (ja) | 動圧軸受装置及びその製造方法 | |
| JPH03107612A (ja) | 焼結含油軸受 | |
| JP2006183807A (ja) | 軸受装置 | |
| JP2002286027A (ja) | 動圧軸受 | |
| JPH1151043A (ja) | 流体動圧軸受、この軸受を有するスピンドルモータ、及びこのモータを備えた回転体装置 | |
| JP4573349B2 (ja) | 動圧軸受の製造方法 | |
| JP2003232353A (ja) | 動圧型軸受装置 | |
| JP2003035310A (ja) | 動圧滑り軸受構造 | |
| JPH109250A (ja) | 動圧流体軸受装置 | |
| JP3620814B2 (ja) | 多孔質複合軸受 | |
| JP2006226398A (ja) | 軸受装置及び軸受装置の製造方法 | |
| JPH10113832A (ja) | 動圧流体軸受の製造方法 | |
| JPH09317770A (ja) | 動圧発生機能を備えた含油軸受と同軸受の製法及び使用方法 | |
| JPH11182551A (ja) | 動圧型多孔質含油軸受 | |
| JPH05180229A (ja) | 焼結含油軸受の製造方法 | |
| JPS5943216A (ja) | 動圧型流体軸受装置 | |
| JPS616427A (ja) | 流体軸受の製造方法 | |
| CN113614395A (zh) | 流体动压轴承装置 | |
| JP2006329391A (ja) | 動圧軸受装置 | |
| JP4188288B2 (ja) | 動圧型多孔質含油軸受の製造方法 | |
| JP2006125461A (ja) | 動圧軸受の製造方法 | |
| JPH11336762A (ja) | 含油軸受装置 | |
| JPS63243521A (ja) | 動圧型流体軸受 |