JP2002276574A - オイルフリースクリュ圧縮機の軸封装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 オイルシール性に優れると共に、製造、取り
付けが容易な、オイルフリースクリュ圧縮機用の軸封装
置を提供する。 【解決手段】 多数の爪部１１２が櫛状に突出形成され
て成る櫛状リング１１と、内周に螺旋溝１２３が形成さ
れた円筒状のネジ部１２から成るオイルシール１０を、
エアシール２０と軸受７間に設けて、ネジ部１２を軸受
７より離間して固定した軸封装置３０を設ける。オイル
シール１０の各部を独立の部品として形成したことによ
り、加工、取り付けが容易であると共に、櫛状リング１
１の爪部１１２間に形成された間隔により、ベントホー
ル８と連通する通気路１４が形成されることにより、オ
イルシール性が作用空間内の圧力変化に影響されること
なく、また、ネジ部１２と軸受７間に形成された空間に
より、潤滑油の流路４０が形成され、潤滑油の排出が好
適に行われる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オイルフリースク
リュ圧縮機の軸封装置に関し、より詳細には、オイルフ
リースクリュ圧縮機のロータ軸上に嵌合される圧縮空気
封止用のエアシールと、軸受を潤滑する潤滑油を封止す
るオイルシールとから成る軸封装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】オイルフリースクリュ圧縮機１は、オス
・メス一対のスクリュロータ２，３と、このスクリュロ
ータ２，３を収納するシリンダ４によって形成される作
用空間内に冷却及び潤滑のための冷却媒体となる、例え
ば潤滑油を一切入れないため、この圧縮機本体１から吐
出された圧縮空気は油分を含まない清浄な空気であると
いう特徴があり、清浄な圧縮空気を必要とする医療分野
や製紙、化学、食品製造等の分野において使用されてい
る。

【０００３】このオイルフリースクリュ圧縮機１のスク
リュロータ２，３には、その吸入側２ａ，３ａと吐出側
２ｂ，３ｂにそれぞれロータ２，３を回転可能と成すロ
ータ軸５ａ，５ｂ；６ａ，６ｂが突出形成されており、
これらのロータ軸５ａ，５ｂ；６ａ，６ｂをそれぞれ支
承する軸受７，７；７，７を設けると共に、スクリュロ
ータ２，３とこれらの軸受７，７；７，７との間のロー
タ軸５ａ，５ｂ；６ａ，６ｂ上には前記軸受７，７；
７，７と、前記作用空間との間を封止する複数のシール
部材１０’，２０を組み合わせて成る軸封装置３０を設
け、軸受５ａ，５ｂ；６ａ，６ｂを潤滑する潤滑油（本
明細書において「グリース」を含む。）が漏出すること
を防止している（図８及び図９参照）。

【０００４】特に、吸気側のロータ軸５ａ，６ａ上に設
けられた軸封装置３０にあっては、圧縮機が無負荷運転
のときに、吸入側の作用空間が強い負圧となり、作用空
間内に軸受７，７を潤滑する潤滑油が吸入されるおそれ
があり、作用空間内に潤滑油が吸入されると消費側へ供
給される圧縮空気中に油分が混ざることから、これを確
実に防止すべきである。

【０００５】このように軸受の潤滑油が作用空間内に吸
入されること等を防止するために、従来の軸封装置３０
は、図８及び図９に示すように、吸入側のロータ軸５
ａ，６ａ及び吐出側のロータ軸５ｂ，６ｂのそれぞれの
軸受７，７；７，７と作用空間との間に、圧縮流体、例
えば空気をシールするエアシール２０と、潤滑油をシー
ルするオイルシール１０’を配置すると共に、オイルシ
ール１０’に形成された通気孔１４’をベントホール８
を介して大気と連通することで、作用空間内の圧力がこ
の通気孔１４’を越えて軸受７側に影響しないよう構成
することで、作用空間内の例えば負圧に引かれて軸受７
を潤滑した潤滑油が作用空間内に導入されることがない
よう構成している。

【０００６】以下、オスロータ２の吸入側のロータ軸５
ａに設けられた軸封装置３０の例を図１０並びに図１１
（Ａ）〜図１１（Ｃ）に従ってさらに詳しく説明する
と、ここに使用されているオイルシール１０’は、その
内周に回転するロータ軸５ａと協働してポンプ作用を発
揮する螺旋溝１２３が形成され、このポンプ作用により
潤滑油を軸受７側へ押し戻してシールする、所謂「ネジ
シール」と呼ばれるもので、図１０に示すようにロータ
軸５ａの外周に嵌合可能な略円筒状を成し、前述のエア
シール２０と軸受７間に配置されて、その一端をエアシ
ール２０に当接すると共に、他端を軸受７に当接するよ
う構成されている。

【０００７】このオイルシール１０’の軸受７との当接
側は、その内周及び外周を他の部分に比較して大径に形
成してつば部１３’と成し、このつば部１３’とロータ
軸６ａとの間に形成された空間で、軸受７を潤滑した潤
滑油が通過する潤滑油の流路４０を形成すると共に、こ
のつば部１３’の一部に切欠１５’を形成して潤滑油の
流路４０と排油通路４２間を連通することにより、この
潤滑油の流路４０を通過した潤滑油が、排油通路４２に
排出されるよう構成されている。

【０００８】また、このオイルシール１０’は、エアシ
ール２０側に位置して円周方向に所定の間隔でその肉厚
を貫通する開孔から成る通気孔１４’が形成された押さ
え部１１’を備え、この通気孔１４’の形成位置におい
てその外周及び内周に円周方向に連続する通気溝１
６’，１６’を形成し、この通気溝１６’，１６’をイ
ンレットケーシング９に形成されたベントホール８に連
通している。

【０００９】さらに、前述のつば部１３’と通気孔１
４’間の位置１２’（以下、「ネジ部」という）におい
て、その内周には前述の螺旋溝１２３を形成し、潤滑油
が作用空間内に漏出することを防止している。

【００１０】以上のように構成された軸封装置３０の動
作について説明すると、インレットケーシング９に形成
された給油通路４１を介して供給された潤滑油は、この
給油通路４１を伝って給油式の軸受７に供給され、軸受
７を潤滑する。

【００１１】その後、オイルシール１０’のつば部１
３’内周と、ロータ軸５ａ外周間に形成された潤滑油の
流路４０を通り、切欠１５’を介してこの潤滑油の流路
４０と連通する排油通路４２に導入されて排出される。

【００１２】前述のように、つば部１３’と通気孔１
４’の形成位置間におけるネジ部１２’の内周には、螺
旋溝１２３が設けられており、回転するロータ軸５ａと
この螺旋溝１２３とによるポンプ作用により潤滑油が軸
受７側へ押し戻されてシールされているので、つば部１
３’内周とロータ軸５ａ外周間に形成された潤滑油の流
路４０を通過する潤滑油がロータ側に漏出することがな
く、作用空間内に潤滑油が入り込むことが防止されてい
る。

【００１３】また、作用空間内が負圧となり、ロータ軸
５ａの外周とエアシール２０の内周との間の極小間隙を
介して作用空間内に空気の吸引が行われる場合があった
としても、オイルシール１０’に形成された通気孔１
４’がベントホール８を介して大気開放されているた
め、この作用空間内の負圧は、通気孔１４’の形成位置
を越えて軸受７側に作用することがなく、流路４０内の
潤滑油がこの負圧に引かれて作用空間内に引き込まれる
ことが防止されている。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】以上のように構成され
たオイルシール（ネジシール）１０’において、オイル
シール１０’には前述のような通気孔１４’や切欠１
５’がいずれも１つの部品に設けられているために、オ
イルシール１０’を製造する場合、成型材を先ず旋盤加
工して外周面、内周面、及び両端面（エアシール２０及
び軸受７との接触端）、通気溝１６’，１６’等を加工
した後、ボール盤加工により通気孔１４’と成る開孔を
１つづつ穿設し、さらに、フライス盤で前述の切欠１
５’を形成する等、複数の加工装置を使用した複数の加
工工程での加工作業を行う必要がある。

【００１５】そのため、各加工装置に成型材を付け替え
て加工を開始するまでの段取りに時間がかかり、また、
このような加工の煩雑さからコストの面でもこれを高め
る原因となっている。

【００１６】また、通気孔１４’として形成される前述
の開孔は、成型材を円周方向に回転させながら１つづつ
穿設する必要があることから、加工時間に長時間を要し
コスト高の原因となっている。

【００１７】また、この通気孔１４’となる開孔をドリ
ルにより形成する場合には、オイルシール１０’の内周
面において通気孔１４’の周縁にバリが発生することか
ら、このバリを取り除く作業が必要であり煩雑であると
共に、このバリ取りを行わず、又はバリ取りが不十分な
状態でオイルシール１０’をロータ軸５ａに取り付ける
場合には、圧縮機１の運転中にバリが取れてネジ部１
２’に形成された螺旋溝１２３に噛み込む等して、オイ
ルシール１０’のシール性能を低下させるおそれがある
という問題点を有している。

【００１８】このようなドリルによる通気孔１４’の穿
設に代えて、例えばネジシール１０’を鋳造により製造
することも考えられるが、このような複雑な形状の鋳物
の鋳型は、割り型模型を使用して作られることとなり、
この割り型模型の合わせ部において製造されたネジシー
ル１０’にバリができてしまい、結局、煩雑なバリ取り
作業を行う必要がある。

【００１９】また、通気溝１６’，１６’の形成位置に
おいてネジシール１０’の肉厚が薄いことや、通気孔１
４’と成る開孔間の幅も薄いので、このネジシール１
０’を粘りの強い材料を使った鋳物、例えば青銅鋳物と
すると欠肉しやすく製造が困難である。

【００２０】さらに、前述の潤滑油の流路４０と排油通
路４２間を連通する切欠１５’をインレットケーシング
９に形成された排油通路４２の形成位置に位置合わせし
て取り付ける必要があり、取り付けが煩雑であると共
に、使用中にその位置がずれないよう、ネジシール１
０’を回り止めのピン等で回転しないように固定して取
り付ける必要がある等、部品点数の増加によりその取り
付け作業が煩雑となる。

【００２１】そこで、本発明の目的は、上記従来技術に
おける欠点を解消するためになされたものであり、オイ
ルシール性や排油性に優れると共に、その製造やオイル
フリースクリュ圧縮機に対する取り付けが容易である軸
封装置を提供することを目的とする。

【００２２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のオイルフリースクリュ圧縮機の軸封装置３
０は、オイルフリースクリュ圧縮機１のロータ軸５ａ，
５ｂ；６ａ，６ｂの外周と該ロータ軸５ａ，５ｂ；６
ａ，６ｂが挿入される軸孔５０の内周間であって、前記
ロータ軸５ａ，５ｂ；６ａ，６ｂを支承する給油式の軸
受７，７；７，７と圧縮機の作用空間との間に、作用空
間側に位置して配置されたエアシール２０と、軸受７，
７；７，７側に位置して配置されたオイルシール１０か
ら成る軸封装置３０において、前記オイルシール１０
は、前記ロータ軸５ａ，５ｂ；６ａ，６ｂに嵌合される
リング状本体１１１の少なくとも一端縁から、ロータ軸
５ａ，５ｂ；６ａ，６ｂの軸線方向と平行に突設された
爪部１１２を備える櫛状リング１１と、回転するロータ
軸５ａ，５ｂ；６ａ，６ｂとの間に発生するポンプ作用
によりシール性能を発揮する螺旋溝１２３が内周に形成
された略円筒状のネジ部１２とをそれぞれ独立した部品
として備え、前記櫛状リング１１を前記エアシール２０
側に位置して前記ロータ軸５ａ，５ｂ；６ａ，６ｂに嵌
合し、前記櫛状リング１１の前記爪部１１２，１１２間
の間隔で、前記軸孔５０内に一端を開口するベントホー
ル８と連通する通気路１４を形成すると共に、一端を該
櫛状リング１１に当接して前記ネジ部１２をロータ軸５
ａ，５ｂ；６ａ，６ｂに嵌合すると共に前記ネジ部１２
の他端を前記軸受７，７；７，７に対して所定間隔を介
して固定して、該ネジ部１２の他端と軸受７との間に形
成された空間で前記軸受７を通過した潤滑油を、前記軸
孔５０に一端を開口する排油通路４２に導入する潤滑油
の流路４０を形成したことを特徴とする（請求項１）。

【００２３】前述のネジ部１２の他端の固定は、前記軸
孔５０内周に係止されるスナップリング３１により行っ
ても良い（請求項２）。

【００２４】また、前記ロータ軸５ａ，５ｂ；６ａ，６
ｂに嵌合されるリング状の本体１３１と、このリング状
の本体１３１の外周縁からロータ軸５ａ，５ｂ；６ａ，
６ｂの軸線方向と平行に所定間隔を介して突設された複
数の爪部１３２を備えたスペーサ１３を設け、該スペー
サ１３を前記ネジ部１２の他端と前記軸受７間の間隔に
配置して前記ネジ部１２を固定すると共に、前記スペー
サ１３の前記爪部１３２，１３２間の間隔１５により前
記潤滑油の流路４０と前記排油通路４２間を連通しても
良い（請求項３）。

【００２５】なお、前記櫛状リング１１は、前記リング
状本体１１１の両端縁より爪部１１２，１１２’が突設
されたものとして形成しても良い（請求項４）。

【００２６】

【発明の実施の形態】つぎに、本発明の実施例について
添付図面を参照しながら以下説明する。

【００２７】〔実施例１〕本実施例における軸封装置３
０は、エアシール２０とオイルシール１０とにより形成
されている点、オイルシール１０が、回転するロータ軸
と螺旋溝のポンプ作用により軸封する所謂「ネジシー
ル」である点、このオイルシール１０がベントホール８
と連通する通気路１４を備える点、及びインレットケー
シング９に形成された排油通路４２と連通する潤滑油の
流路４０がオイルシール１０に形成されている点につい
ては、従来技術として説明した既知の軸封装置と同様で
ある。

【００２８】本実施例においては、このうちのオイルシ
ール１０が、従来技術として説明したオイルシール１
０’とは異なり、従来のオイルシール１０’におけるつ
ば部１３’に相当する部位を備えておらず、この軸受７
側の端部位置を、スナップリング３１により固定して、
軸受７とこのオイルシール１０間に形成された空間で潤
滑油の流路４０を形成すると共に、従来技術として説明
したオイルシール１０’の押さえ部１１’とネジ部１
２’に相当する部分とをそれぞれ独立した部品（櫛状リ
ング１１，ネジ部１２）として形成したものである。

【００２９】このうちの櫛状リング１１は、前述の従来
技術において説明したオイルシール１０’において、エ
アシール２０と接触する端面から通気孔１４’にかけて
の部分〔図１１（Ｂ）中の符号１１’参照〕に相当する
部分を他の部分から独立して形成したものであり、図３
に示す本実施例にあっては、無端環状に形成されたリン
グ状の本体１１１と、このリング状の本体１１１の一端
周縁より突出した爪部１１２から成り、この爪部１１２
を所定間隔で複数本設けることにより、リング状の本体
１１１の一側面よりこの爪部１１２が櫛状に突出された
形状を成す。

【００３０】前述のリング状の本体１１１は、その内径
をロータ軸５ａの外周よりも若干大径と成し、その内径
にロータ軸６ａを挿入可能と成すと共に、その外径をイ
ンレットケーシング９に形成された軸孔５０と略同径に
形成し、軸孔５０内に挿入可能に構成されている。

【００３１】また、本実施例のオイルシール１０を構成
する他方の部材であるネジ部１２は、図２に示すように
略円筒状を成すネジ部本体１２１と、このネジ部本体１
２１の一端において外周方向に突出されたフランジ部１
２２を備え、ネジ部本体１２１の内周に螺旋溝１２３を
形成して、ロータ軸５ａの回転に伴いこの螺旋溝１２３
により生じるポンプ作用によりシールを行えるよう構成
されている。

【００３２】また、ネジ部本体１２１の外周の所定の位
置には、その円周方向に連続して溝１２４が形成され、
該溝１２４にＯリング等を嵌合して外周側におけるオイ
ルの封止を図っても良い。

【００３３】以上のように構成されたオイルシール１０
は、これをエアシール２０と軸受７間に配置し、エアシ
ール２０と共に軸封装置３０を構成する点については、
従来技術として説明した既知の軸封装置と同様である。

【００３４】軸封装置３０をロータ軸６ａに取り付ける
に際し、ロータ軸５ａの外周にはロータ２側に位置して
先ずエアシール２０が取り付けられ、ついで前述のオイ
ルシール１０の一方の構成部品である櫛状リング１１が
ロータ軸５ａに嵌合される。

【００３５】この櫛状リング１１は、リング状本体１１
１及び爪部１１２のいずれをエアシール２０側に向けて
取り付けても良いが、本実施例にあっては、リング状の
本体１１１の平坦面１１３がエアシール２０と当接して
取り付けられるよう、ベントホール８等の形成位置が設
定されている。

【００３６】その後、このロータ軸５ａに対しては、さ
らにオイルシール１０の他方の構成部品であるネジ部１
２が嵌合される。このネジ部１２は、ネジ部本体１２１
の外周より突出するフランジ部１２２の形成側が軸受７
側に位置するようロータ軸６ａに嵌合すると、軸孔５０
内に形成された段部５１にこのフランジ部１２２が係止
されて、ロータ軸５ａの長さ方向におけるネジ部１２の
取り付け位置が固定される。

【００３７】このネジ部１２後端に位置して、軸孔５０
の内周には、スナップリング３１を嵌合するための溝５
２が形成されており、この溝５２内にスナップリング３
１を嵌合するとネジ部１２のフランジ部１２２がこのス
ナップリング３１に当接して、ネジ部１２の取り付け位
置が、軸受７から離間した所定の位置に決定されるよう
構成されている。

【００３８】以上のようにして、エアシール２０と軸受
７間に、エアシール２０側から見て櫛状リング１１、ネ
ジ部１２の順で取り付けられたオイルシール１０が配置
されて成ると共に、このオイルシール１０の軸受７側の
端部をスナップリング３１により固定して、軸受７から
所定の距離離間した位置に係止されるよう構成されてい
る。

【００３９】以上のように構成されたオイルシール１０
において、櫛状リング１１に形成された爪部１１２と爪
部１１２との間隔（１４）は、ベントホール８と連通す
る通気路１４の役割を果たし、作用空間内の例えば負圧
により空気の吸引があったとしても、この空気の吸引
は、爪部１１２，１１２間の間隔により形成された通気
路１４及びベントホール８を介して大気開放されている
ので、この通気路１４を越えて作用空間内の負圧が軸受
７側に作用することがなく、従って、通気路１４に対し
て軸受７側に配置されているネジ部１２におけるシール
性に影響を与えることなく好適なオイルシール性を発揮
する。

【００４０】また、ネジ部１２は、スナップリング３１
を介して軸受７との間に所定の空間４０を以て取り付け
られ、この空間４０は排油通路４２へと連通しているこ
とから、この空間４０が軸受７を潤滑した潤滑油の流路
として作用する。従って、従来技術として説明したオイ
ルシール１０’にあっては、つば部１３’に形成された
切欠１５’の形成位置を、排油通路４２の形成位置に位
置合わせしてオイルシール１０を取り付ける必要があっ
たが、本発明の軸封装置３０にあっては、取り付けに際
してこのような位置合わせは不要である。

【００４１】また、前述のように、オイルシール１０
を、それぞれ独立した構成部品であるネジ部１２と櫛状
リング１１との組合せにより形成したことにより、オイ
ルシール１０は製造上で下記のように有利である。

【００４２】櫛状リング１１と分離されたネジ部１２
は、これらを一体としていた従来のオイルシール１０’
のように切欠１５’や通気孔１４’と成る開孔を加工し
なくても良くなったので、旋盤のみで外周面、内周面、
端面の全ての加工を行うことができ、他の加工装置にセ
ットする時間の短縮ができる。

【００４３】また、櫛状リング１１は、これを鋳造にて
形成すれば、本体部の外周面、内周面、端面、爪の先端
部を旋盤で加工することができる。また、櫛状リング１
１はその形状が単純となることから、鋳型を形成する際
に使用される模型と成る木型を、分割型ではなく単体型
とすることができ、鋳造された櫛状リング１１にはバリ
が生じにくく、爪部１１２の先端を加工する際に先端面
の周縁にバリが生じたとしても、発見しやすい所にバリ
が生じるので、バリが残っている状態で組み付けられる
ことを防止できる。

【００４４】また、その形状が単純であることからヤス
リ掛け等のバリ取り作業も容易になると共に、櫛状リン
グの形状は、従来に比べて単純な構造であることから、
粘りの強い青銅を使用して鋳造するときであっても欠肉
することがない。

【００４５】〔実施例２〕次に、本発明の別の実施例を
図４及び図５を参照して説明する。図４及び図５に示す
実施例にあっては、前述の実施例１においてオイルシー
ル１０のネジ部１２のフランジ部１２２側端面は、スナ
ップリング３１により固定されていたが、本実施例にあ
ってはこの構成に代え、ネジ部１２の端面と軸受７間に
スペーサ１３を配置して、このスペーサ１３によりネジ
部１２のフランジ部１２２側端の位置固定を行ってい
る。

【００４６】このスペーサ１３は、本実施例にあって
は、リング状の本体１３１と、この本体１３１の一側面
の外周縁に位置して突設された爪部１３２を備えてい
る。この爪部１３２は、スペーサ１３をロータ軸５ａに
取り付けた際、ロータ軸の軸線方向と平行を成す方向に
突出されており、また、外周縁に沿って所定間隔で複数
本形成されており、本実施例にあっては、本体１３１の
外周縁より突出する円筒体を所定間隔で切り欠いて本体
１３１の一側面より櫛状に突設された爪部１３２を形成
している。

【００４７】また、リング状の本体１３１の他側面は、
前述のネジ部１２のフランジ部１２２側の端面と接触す
る平坦面に形成されている。

【００４８】以上のように形成されたスペーサ１３を、
オイルシール１０のネジ部１２と軸受７との間に配置す
ることにより、櫛状リング１１及びネジ部１２の取り付
け位置も決定され、このスペーサ１３の爪部１３２と本
体１３１、ロータ軸６ａ及び軸受７により囲まれた空間
内に潤滑油の流路４０が形成されると共に、スペーサ１
３の爪部１３２と爪部１３２間に形成された隙間１５に
より、この潤滑油の流路４０が排油通路４２と連通し、
従来技術として説明したオイルシール１０のつば部１
３’に形成された切欠１５’〔図１１（Ａ）〜図１１
（Ｃ）参照〕と同様に作用して潤滑油の流路を確保す
る。

【００４９】前述のように形成されたスペーサ１３にあ
っては、複数設けられた爪部１３２間に複数の隙間１５
が形成されていることから、この隙間１５のいずれかが
潤滑油の流路４０を排油通路４２に連通するので、従来
のオイルシール１２’のように、切欠１５’を排油通路
４２と位置合わせして取り付ける等の作業が不要であ
り、また、このスペーサ１３がロータ軸６ａ上で回転し
た場合であっても潤滑油の通路４０と排油通路４２間の
連通が遮断されることがなく、そのためスペーサ１３を
回転しないよう固定ピン等で固定する必要もないので、
オイルシールの取り付けが極めて容易である。

【００５０】〔実施例３〕図６及び図７に示す軸封装置
３０は、前述の実施例１及び実施例２に示した櫛状リン
グ１１の形状の変形例を示したものであり、図３に示し
た櫛状リング１１にあっては、リング状の本体１１１の
一側端においてのみ爪部を形成し、他側端を平坦面１１
３としていたが、図７に示す例にあっては、図３に示す
櫛状リング１１の平坦面１１３側にも複数の爪部１１
２’を等間隔で突設して、エアシール２０の端面及びネ
ジ部１２の端面のいずれに対しても爪部１１２，１１
２’を介して当接するよう構成したものである。

【００５１】なお、図６に示す例にあっては、図７に示
す櫛状リングを備えた軸封装置３０は、ネジ部１２のフ
ランジ面１２２をスナップリング３１により固定する構
成の軸封装置３０として示されているが、本実施例の櫛
状リング１１は、図４に示すようにスペーサ１３を使用
した固定方法との組合せにおいて使用しても良い。

【００５２】以上のように構成された櫛状リング１１を
設ける場合には、櫛状リング１１のいずれの端面をエア
シール２０側又はネジ部１２側として配置しても良く、
その取り付け方向が限定されず、より軸封装置３０の組
立が容易となる。

【００５３】

【発明の効果】以上説明した本発明の構成により、本発
明のオイルフリースクリュ圧縮機の軸封装置によれば、
オイルシールを複数の構成部品により構成すると共に、
それぞれの構成部品を前述の形状に形成したことによ
り、各部の製造をそれぞれ独立して行うことができ、複
数の加工装置等を使用して複数の加工工程を経て製造す
る必要がなくなった。

【００５４】その結果、オイルシールの製造が容易とな
ると共に、軸封装置全体の製造コストを低減させること
ができた。

【００５５】また、前述したオイルシールの各構成部品
の構成により、軸封装置を組み立てる際に、取り付ける
位置、角度、取り付ける向き等を厳密に合わせる必要が
なく、また、固定ピン等によるオイルシールの回転防止
を図る必要もなくなったことから、その取り付けが容易
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の軸封装置を備えたオイルフリースク
ュ圧縮機圧の要部断面図。

【図２】 ネジ部を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は
（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図。

【図３】 櫛状リングを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）
は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図。

【図４】 オイルシールの取り付け状態を示すオイルフ
リースクリュ圧縮機の要部断面図。

【図５】 スペーサを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は
（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図。

【図６】 オイルシールの取り付け状態を示すオイルフ
リースクリュ圧縮機の要部断面図。

【図７】 別の櫛状リングを示し、（Ａ）は正面図、
（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図。

【図８】 従来の軸封装置を備えたオイルフリースクリ
ュ圧縮機の断面平面図。

【図９】 従来の軸封装置を備えたオイルフリースクリ
ュ圧縮機の断面側面図。

【図１０】 従来の軸封装置を備えたオイルフリースク
リュ圧縮機の要部断面図。

【図１１】 従来のオイルシールを示し（Ａ）は正面
図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図、（Ｃ）は底面
図。

【符号の説明】

１ オイルフリースクリュ圧縮機（圧縮機本体） ２ ロータ（オス） ２ａ ロータの吸入側（オス） ２ｂ ロータの吐出側（オス） ３ ロータ（メス） ３ａ ロータの吸入側（メス） ３ｂ ロータの吐出側（メス） ４ シリンダ ５ａ ロータ軸（オスロータの吸入側） ５ｂ ロータ軸（オスロータの吐出側） ６ａ ロータ軸（メスロータの吸入側） ６ｂ ロータ軸（メスロータの吐出側） ７ 軸受 ８ ベントホール ９ インレットケーシング １０，１０’ オイルシール（ネジシール） １１ 櫛状リング １１’押さえ部 １１１ 櫛状リング本体 １１２，１１２’爪部 １１３ 平坦面（櫛状リング本体の） １２，１２’ ネジ部 １２１ ネジ部本体 １２２ フランジ部 １２３ 螺旋溝 １２４ 溝（Ｏリング用） １３ スペーサ １３１ スペーサ本体 １３２ 爪部 １３’ つば部 １４ 通気路（爪部１１２間の間隔） １４’ 通気孔 １５ 間隔（爪部１３２間の） １５’ 切欠 １６’ 通気溝 ２０ エアシール ３０ 軸封装置 ３１ スナップリング ４０ 流路（潤滑油の） ４１ 給油通路 ４２ 排油通路 ５０ 軸孔 ５１ 段部 ５２ 溝（スナップリング嵌合用）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 オイルフリースクリュ圧縮機のロータ軸
   の外周と該ロータ軸が挿入される軸孔の内周間であっ
   て、前記ロータ軸を支承する給油式の軸受と圧縮機の作
   用空間との間に、作用空間側に位置して配置されたエア
   シールと、軸受側に位置して配置されたオイルシールか
   ら成る軸封装置において、 前記オイルシールは、前記ロータ軸に嵌合されるリング
   状部の少なくとも一端縁から、ロータ軸の軸線方向と平
   行に爪部を突設して成る櫛状リングと、回転するロータ
   軸との間に発生するポンプ作用によりシール性能を発揮
   する螺旋溝が内周に形成された円筒状のネジ部とをそれ
   ぞれ独立した部品として備え、 前記櫛状リングを前記エアシール側に位置して前記ロー
   タ軸に嵌合し、前記櫛状リングの前記爪部間の間隔で、
   前記軸孔内に一端を開口するベントホールと連通する通
   気路を形成すると共に、 前記ネジ部の一端を該櫛状リングに当接してロータ軸に
   嵌合すると共に、前記ネジ部の他端を前記軸受に対して
   所定間隔を介して固定して、該ネジ部の他端と軸受との
   間に形成された空間で前記軸受を通過した潤滑油を、前
   記軸孔に一端を開口する排油通路に導入する潤滑油の流
   路を形成したことを特徴とするオイルフリースクリュ圧
   縮機の軸封装置。
2. 【請求項２】 前記ネジ部の他端を、前記軸孔内周に係
   止されるスナップリングにより固定したことを特徴とす
   る請求項１記載のオイルフリースクリュ圧縮機の軸封装
   置。
3. 【請求項３】 前記ロータ軸に嵌合されるリング状の本
   体と、このリング状の本体の外周縁からロータ軸の軸線
   方向と平行に所定間隔を介して突設された複数の爪部を
   備えたスペーサを設け、該スペーサを前記ネジ部の他端
   と前記軸受間の間隔に配置して前記ネジ部の他端を固定
   すると共に、前記スペーサの前記爪部間の間隔により前
   記潤滑油の流路と前記排油通路間を連通したことを特徴
   とする請求項１記載のオイルフリースクリュ圧縮機の軸
   封装置。
4. 【請求項４】 前記櫛状リングは、前記リング状本体の
   両端縁より爪部が突設されてなる請求項１〜３いずれか
   １項記載のオイルフリースクリュ圧縮機の軸封装置。