KR101112485B1 - 오일프리 로우터 컴프레서의 로터 축 시일 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오일 프리 로우터 컴프레서의 로터 축 시일 장치에 관련한 것으로서, 자형 로우터 및 웅형 로우터의 주위에 분할형 시일수단을 설치함 것과 동시에, 상기 시일수단이 내부 배치되는 시일 공간부를 형성하되, 이 시일 공간부에 에어시일수단과 오일시일수단이 상호 자웅형식으로 맞접합되는 구조로 되어, 보다 기밀하고도 신뢰성 있는 컴프레서의 제공이 가능토록 한 것으로서, 오일 프리 로우터 컴프레서의 운전 시, 자웅형 로우터의 회전력에 의해 발생하는 압축 공기가 작용되는 자웅형 로우터 축 부위에 일정 압력 이상의 시일 공간부를 형성하는 것에 의해, 윤활유가 상기 자웅형 로우터 측으로 유입되는 것을 규제하는 밀봉 작용을 수행함과 동시에 냉각 작용을 발휘하도록 상기 시일 공간부를 구비한 오일 프리 로우터 컴프레서에 있어서, 상기 시일 공간부에 상기 로우터의 축을 기준으로, 에어 시일수단, 이 에어 시일수단을 내측으로 둘러싸는 제1 인클로저, 격벽부재, 오일 시일수단, 이 오일 시일수단을 외측으로 둘러싸는 제2 인클로저가 순차로 배열되어 시일 작동되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

오일프리 로우터 컴프레서의 로터 축 시일 장치{Rotor shaft sealing structure of oil-free rotary compressor}

본 발명은 한 쌍의 스크류로우터를 비접촉으로 동기회전시키는 오일프리 스크류 컴프레서에 관한 것으로, 특히 고속모터로 구동하더라도 오일의 침투를 규제하는 데 적합한 오일프리 로우터 컴프레서의 로터 축 시일 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 종래의 오일프리스크류 컴프레서는 예를 들어 일본국 특개평6-346881호 공보에 기재된 바와 같이 벨트 및 기어를 사용하여 전동기의 회전속도를 증속하여 스크류컴프레서 본체를 회전하고 있었다.

또한 일본국 특개평3-151592호 공보에는 스크류톱니형이 형성된 로우터축에 케이싱내에 증가측 기어가 수납된 증가측 기어장치를 커플링을 거쳐 접속하는 예가 기재되어 있다.

또한, 종래의 오일 프리 스크류 컴프레서의 일예를 도 1 내지 도 3을 사용하여 설명한다. 도 1은 종래의 고속모터로 구동하는 오일 프리 스크류 컴프레서의 평면도를 단면으로 나타낸 도, 도 2 및 도 3은 모터축의 지지부의 상세를 나타내는 종단면도이다. 컴프레서본체(1)는 서로 맞물리는 한 쌍의 자형 로우터(2)와 웅형 로우터(3)의 톱니 홈부가 케이싱(4)에 구동측이 흡입측 케이싱(5)에 각각 수납되어 있다. 그리고 자형 로우터(2)및 웅형 로우터(3)는 윤활유가 강제윤활되는 흡입측베어링(6) 및 토출측 베어링(7)에 의하여 회전가능하게 지지되어 있다. 또한 흡입측 베어링(6)에는 원통롤러베어링, 토출측 베어링(7)에는 원통 롤러베어링과 조합하여 앵귤러볼베어링(13)을 사용하고 있다.

자형 로우터(2) 및 웅형 로우터(3)의 토출측 축단에는 한 쌍의 타이밍기어(8, 9)가 끼워 맞춰져 있고, 자형 로우터(2)와 웅형 로우터(3)의 톱니 홈부를 동기회전시킨다. 흡입측 베어링(6) 및 토출측 베어링(7)과 자형 로우터(2) 및 웅형 로우터(3)의 톱니 홈부와의 사이에는 축밀봉장치가 설치된다. 이 축밀봉장치는 자형 로우터(2) 및 웅형 로우터(3)의 톱니 홈부와 케이싱(4)으로 형성되는 압축실로부터 공기가 새는 것을 최대로 저감하는 에어시일(air seal)(10)과, 베어링부에 공급한 윤활유가 압축실로 침입하는 것을 방지하는 비스코시일(viscous seal)이라고 불리는 나사시일(screw seal)(11)을 구비하고 있다.

케이싱의 (4)의 바깥 둘레부에는 냉각재킷(12)이 설치되어 있어 냉각수 또는 냉각제 등의 액냉매가 공급된다. 컴프레서 본체(1)의 내부에서 발생한 열의 일부는 공급된 냉각수 또는 액냉매와 열교환하고 승온하여 외부로 배출된다.

고속모터(21)는 중앙부에 로우터코어(26)가 설치된 모터축(25)과, 이 모터축의 양쪽 끝부 근방을 회전가능하게 지지하는 부하측 베어링(29) 및 반부하측 베어링(30)을 구비하고 있다. 또 로우터코어(26)에 대향하여 스테이터코일(28)이 권회된 스테이터코어(27)가 모터케이싱(23)에 유지되어 있다. 모터축(25)을 지지하는 부하측 베어링(29)을 유지하여 모터케이싱(23)과 함께 케이싱을 구성하는 부하측 베어링커버(22)가 부하측 축단부에 설치된다. 마찬가지로 모터축(25)을 지지하는 반부하측 베어링(30)을 유지하여 모터케이싱(23)과 함께 케이싱을 구성하는 반부하측 베어링커버(24)가 반부하측 축단부에 설치된다. 또한 반부하측 베어링커버(24)에는 스테이터코일(28)의 리드와이어(31)를 인출하기 위한 도시 생략한 출구부가 형성되어 있다.

부하측 베어링(29)에서는 래디얼하중을 부담하는 원통 롤러베어링을, 반부하측 베어링(30)에서는 래디얼하중 및 스러스트하중의 쌍방을 부담할 수 있는 조합 앵귤러볼베어링을 사용한다. 이들 각 베어링의 크기를 예를 들어 컴프레서본체측과 동일하게 하고 있다. 또 부하측 베어링(29) 및 반부하측 베어링(30)을 바깥 둘레면에서 커버(22, 24)와 끼워 맞춘 후, 베어링탭(32, 33)으로 고정하고 있다. 이 베어링탭(32, 33)에는 급유구멍(34, 35)이 형성되어 있다.

부하측 베어링(29)과 로우터코어(26)사이 및 반부하측 베어링(30)과 로우터코어(26)사이에는 스테이터코일측으로 윤활유가 침입하는 것을 방지하는 축밀봉장치가 설치된다. 이 축밀봉장치는 도 2 및 도 3에 상세하게 도시한 바와 같이, 비스코시일(41, 42)과, 이 비스코시일(41, 42)을 압압하는 웨이브스프링(44)과, 리테이닝링(45)을 거쳐 비스코시일(41, 42)을 커버(22, 24)에 유지하는 시일탭(43)을 구비하고 있다. 비스코시일(41, 42)은 안지름쪽이 모터축(25)과의 사이에서 미소한 간극을 가지고 있다. 또한 이 비스코시일(41, 42)의 안지름쪽에는 각진 나사형상의 홈부를 가지는 나사시일이 형성되어 있다. 또 모터케이싱(23)의 바깥 둘레부에는 고속모터에서 발생하는 열을 방열하기 위하여 모터측 냉각재킷(47)이 설치되어 있으며, 이 냉각재킷에는 냉각수 또는 냉각제 등의 액냉매가 공급된다.

부하측 베어링커버(22)의 컴프레서본체측의 단부에는 모터측플랜지(46)가 형성되어 있고, 케이싱(4)에 형성한 플랜지(16)와 볼트로 결합되어 있다. 모터축(25)의 부하측 축단에는 구동측기어(19)가 끼워 맞춰져 있고, 자형 로우터(2)의 흡입측 축단에는 피구동측 기어(18)가 끼워 맞춰져 있다. 이들 양기어(18, 19)의 톱니수는 동일하며, 증속비는 1 이다.

고속모터의 리드와이어(31)는 고주파 인버터(20)에 접속되어 있다.

고주파 인버터(20)로 통전하면, 고속모터(21)측에 전력이 공급된다. 그 결과 모터축(25)에 발생한 회전력이 한 쌍의 기어(18, 19)를 거쳐 자형 로우터(2)에 전달되어지고 각 로우터의 로우터톱니 홈부의 맞물림에 의하여 공기가 압축된다.

윤활유는 도시 생략한 오일 펌프로부터 급유노즐(36, 37)을 경유하여 급유구멍(34, 35)으로 유도되어 급유구멍(34, 35)으로부터 베어링내부로 젯트분사된다. 베어링을 윤활 및 냉각한 윤활유는 배유구멍(38, 39)으로부터 기기 밖으로 배출되어 최종적으로 오일고임장치로 회수된다. 윤활유는 베어링을 윤활할 때 베어링 내륜과 외륜의 사이를 통과한다.

그 후, 베어링으로부터 배출된 윤활유는 비스코시일(41, 42)로 유입되나, 모터축(25)이 회전하면 비스코시일 안지름쪽의 홈부에 압력이 발생하여 윤활유를 각각의 베어링측으로 복귀시킨다. 그 결과 모터코일(28)쪽에 오일이 침입하는 것을 방지할 수 있다.

고속모터(21)내의 스테이터코어(27) 및 스테이터코일(28)은 철손실이나 구리손실 등의 전기적인 손실에 의하여 발열한다. 이 발열에 의하여 온도상승한 모터(21)와, 모터케이싱(23)에 설치한 냉각재킷(47)에 냉각수 등의 액냉매 등을 열교환시킴으로써 모터(21)를 냉각할 수 있다.

오일프리스크류 컴프레서는, 단단식(單段式)으로 출력 55kW 클래스, 토출압력 7kgf/cm 2 의 경우에는, 자형 로우터 지름이 약 90mm, 회전수가 약 20000rpm 이 된다. 그리고 구동기어와 피구동기어와의 기어비를 1 : 1 로 하고 고속모터의 극수가 2극이면 고주파 인버터의 설정주파수는 약 330Hz 로 된다.

그런데 종래에서는 부품의 공통화 및 안정된 고속회전을 실현하기 위하여 컴프레서본체측과 고속모터측을 진동역학적으로 거의 동일구조로 하고 있다. 즉, 컴프레서본체와 전동기를 그들 회전축의 축단에 설치한 기어로 접속하고 있으나, 이 부분에서 분할한 축을 생각하면 모터축 및 웅형 로우터축, 자형 로우터축의 지지부 구조는 유사한 구조로 되어 있다. 구체적으로는 각 축을 지지하는 베어링(13, 30)은 동일형식 번호품이며, 베어링(6, 7, 29)은 동일형식 번호품이다. 또한 비스코시일 (11, 24)도 동일형상이다. 또 베어링에 대한 급유방법도 분무윤활이며 모터의 바깥 둘레쪽 및 컴프레서본체의 바깥 둘레쪽에 냉각재킷을 설치하고 있는 점에서도 일치하고 있다.

또한 컴프레서본체는 고속모터에 증속비 1 : 1, 즉 등속의 기어로 접속되어 있기 때문에 고주파 인버터로 고속모터를 컴프레서의 시방회전수까지 상승시키면, 컴프레서의 시방회전수가 그대로 얻어진다. 따라서 본 발명에 의하면 증속장치가 모두 불필요하게 된다. 고속모터는 고회전수영역에서 사용되기 때문에 필요 모터토오크가 작아진다. 그 때문에 스테이터 코어나 스테이터코일을 소형화할 수 있다. 이와 같이 고속모터에 컴프레서본체를 증속비 1 : 1 로 접속하면, 컴프레서를 구동하는 구동시스템 전체의 치수를 작게 할 수 있어, 컴프레서유닛의 소형화 및 저비용화가 가능해진다.

또, 이러한 오일 프리 로우터 컴프레서는, 윤활유가 혼입되지 않는 청정한 압축 가스를 공급하기 위하여 로터축의 베어링부에 공급하는 윤활유가 압축실 내로 세어 들어갈 수 없는 것을 필수 조건으로 한다.

또한, 상기 압축실은 컴프레서의 부하 운전 시에 정압상태를 나타내지만, 컴프레서가 무부하 운전을 수행하는 경우, 흡입구 측에 설치되는 흡입 폐쇄 기구에 따라 흡입구의 상류측이 닫혀지기 때문에, 압축실이 부압이 된다. 압축실이 부압 상태가 된다. 이 압축실이 부압 상태가 될 경우, 로터축의 베어링부에 공급되는 윤활유가 베어링부와 압축실과의 압력차에 의하여 축 시일부를 통해 압축실 내로 침유할 우려가 있는 등의 단점을 내포하고 있는 것이다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 상기 종래기술의 단점을 감안하여 이루어진 것으로, 오일프리 로우터 컴프레서의 로터 축 시일 구조를 분할 구획화하는 데 있다.

본 발명 또 다른 목적은 컴프레서 본체측 압축실과 여타 케이싱 내 윤활부위와의 기밀성을 항시 유지시켜, 신뢰성이 높은 컴프레서 유닛을 실현하는 데 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 장치는,

오일 프리 로우터 컴프레서의 운전 시, 자웅형 로우터의 회전력에 의해 발생하는 압축 공기가 작용되는 자웅형 로우터 축 부위에 일정 압력 이상의 시일 공간부를 형성하는 것에 의해, 윤활유가 상기 자웅형 로우터 측으로 유입되는 것을 규제하는 밀봉 작용을 수행함과 동시에 냉각 작용을 발휘하도록 상기 시일 공간부를 구비한 오일 프리 로우터 컴프레서에 있어서,

상기 시일 공간부에 상기 로우터의 축을 기준으로, 에어 시일수단, 이 에어 시일수단을 내측으로 둘러싸는 제1 인클로저, 격벽부재, 오일 시일수단, 이 오일 시일수단을 외측으로 둘러싸는 제2 인클로저가 순차로 배열되어 시일 작동되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어 시일수단은, 상기 로우터 축의 기단부로부터 시작하여 일정거리 연장 후 절곡된 상기 제1 인클로저 내에 동심적으로 나란히 복수개 배열된 제1 및 제2 에어시일부재를 포함하여 이루어짐이 바람직하다.

또, 상기 제1 및 제2 에어시일부재는 단면이 L 자형상으로 형성됨이 바람직하다.

또한, 상기 제1 및 제2 에어시일부재의 외주부에 제1 및 제2 웨이브 와셔가 개별 배열되는 구조로 됨이 바람직하다.

또, 상기 오일 시일수단은, 상기 로우터 축으로부터 소정 거리 이격되어 배열된 단면이 T 자 형상의 상기 제2 인클로저 내에 동심적으로 중첩 배열된 단면이 ㅗ 자 형상의 오일시일부재를 포함하여 이루어지는 구조로 됨이 바람직하다.

또한, 상기 오일시일부재의 중간 돌출부의 양측 외주부에는 오링과 제3 웨이브 와셔가 동심상 배열되는 구성으로 됨이 바람직하다.

본 발명에 따르면,

도 1은 종래의 고속모터로 구동하는 오일 프리 스크류 컴프레서의 평면도를 단면으로 나타낸 도면,
도 2는 정면도를 단면으로 나타낸 도면,(삭제)
도 2 및 도 3는 모터축의 지지부의 상세를 나타내는 종단면도,
도 4는 본 발명에 따른 오일 프리 로우터 컴프레서의 외관을 예시한 사시 구조도,
도 5는 도 4의 오일 프리 로우터 컴프레서의 전체 내부 구조를 나타낸 종단면 구조도, 및
도 6은 도 5에서 타원형부로 예시된 부분을 확대하여 도시한 시일 구성 요부의 확대 단면 구조도.

이하, 본 발명의 실시 예에 관하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 여기서 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 확대 강조될 수 있음은 물론이다.

하기에는 도면의 좌측부분을 후단으로 도면의 우측부분을 전단으로 그리고, 도면의 윗부분을 상단으로, 도면의 아랫부분을 하단으로 하여 설명한다.

도 1은 종래의 고속모터로 구동하는 오일 프리 스크류 컴프레서의 평면도를 단면으로 나타낸 도면이고, 도 2 및 도 3은 모터축의 지지부의 상세를 나타내는 종단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 오일 프리 로우터 컴프레서의 외관을 예시한 사시 구조도이고, 도 5는 도 4의 오일 프리 로우터 컴프레서의 전체 내부 구조를 나타낸 종단면 구조도이며, 도 6은 도 5에서 타원형부로 예시된 부분을 확대하여 도시한 시일 구성 요부의 확대 단면 구조도이다.

다음에 본 발명의 일 실시예를 도 4에 의하여 설명한다. 이 도 4에 나타낸 부품과 종래예에 나타낸 부품이 동일한 경우에는, 동일한 부호를 붙이고 있다.

본 실시예가 도 1에 나타낸 실시예와 다른 점은, 컴프레서 본체(1)의 자형 로우터(2) 및 웅형 로우터(3)의 축(2a, 3a)의 시일 부재들을 모두 분할형으로 구성한 점이다.

환언하면, 자형 로우터축과 고속모터의 회전축을 시일하는 구조 이외의 컴프레서 본체(1) 및 여타의 부품은 기본적으로 종래예와 유사하다.

본 발명은, 오일 프리 로우터 컴프레서의 운전 시, 자웅형 로우터(2, 3)의 회전력에 의해 발생하는 압축 공기가 작용되는 자웅형 로우터(2, 3) 축 부위에 일정 압력 이상의 시일 공간부(1a)를 형성하는 것에 의해, 윤활유가 상기 자웅형 로우터(2, 3) 측으로 유입되는 것을 규제하는 밀봉 작용을 수행함과 동시에 냉각 작용을 발휘하도록 상기 시일 공간부(1a)를 구비한 오일 프리 로우터 컴프레서에서의 축밀봉장치의 일환으로서 도출되었다.

상기 시일 공간부(1a)에 상기 자웅형 로우터(2, 3)의 축을 기준으로, 에어 시일수단(110), 이 에어 시일수단(110)을 내측으로 둘러싸는 제1 인클로저(120), 격벽부재(130), 오일 시일수단(140), 이 오일 시일수단(140)을 외측으로 둘러싸는 제2 인클로저(150)가 순차로 배열되어 시일 작동되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어 시일수단(110)은, 상기 자웅형 로우터(2, 3) 축(2a, 3a)의 기단부로부터 시작하여 일정거리 연장 후 절곡된 상기 제1 인클로저(120) 내에 동심적으로 나란히 복수개 배열된 제1 및 제2 에어시일부재(111, 113)를 포함하여 이루어짐이 바람직하다.

또, 상기 제1 및 제2 에어시일부재(111, 113)는 단면이 L 자형상으로 형성됨이 바람직하다.

또한, 상기 제1 및 제2 에어시일부재(111, 113)의 외주부에 제1 및 제2 웨이브 와셔(112, 114)가 개별 배열되는 구조로 됨이 바람직하다.

또, 상기 오일 시일수단(140)은, 상기 로우터 축으로부터 소정 거리 이격되어 배열된 단면이 T 자 형상의 상기 제2 인클로저 내에 동심적으로 중첩 배열된 단면이 ㅗ 자 형상의 내주면에 오일그루브(141a)가 다수개 형성된 오일시일부재(141)를 포함하여 이루어지는 구조로 됨이 바람직하다.

또한, 상기 오일시일부재(141)의 중간 돌출부의 양측 외주부에는 오링(O)과 제3 웨이브 와셔(144)가 동심상 배열되는 구성으로 됨이 바람직하다.

한편, 미설명 부호(121)는 상기 제1 및 제2 에어시일부재(111, 113) 사이에 요동 가능하게 배열된 보조 격벽부재이다.

이와 같이, 한 쌍의 자웅형 로우터가 배치되는 압축실 내와 윤활유가 공급되는 자웅형 로우터의 베어링부와의 사이의 로우터 주위를 시일하는 오일 프리 로우터 컴프레서의 시일 기능을 개선할 수 있게 되었으며, 로우터 컴프레서의 운전중에 축 부재, 에어시일 및 에어시일을 지지하는 지지 부재 등의 온도가 상승해도, 접접부와의 최적인 클리어런스를 지지하고 시일부로부터 세어나갈 수 있는 압축 가스를 극력 규제함과 동시에, 윤활유가 압축실 내에 유입하는 것을 방지하고, 운전중에 온도 상승, 하강의 온도 변화가 있어도 누출이 적게, 청정한 압축 가스를 토출하는 오일 프리 로우터 컴프레서의 축밀봉구조를 제공할 수 있게 되는 것이다.

다시 말해서, 상기와 같은 분리형 시일 구조로 인해, 서브 조립이 가능한 구조로 시간을 단축할 수 있음과 동시에, 일부 부품이 파손된 경우 파손된 부품만을 교체 가능하게 되는 것이다.

또한, 상기와 같은 유동형 시일(Floating type seal ring)로 인해, 제조 및 조립 허용차를 흡수하는 능력을 가질 수 있으며, 반경 방향의 스프링 효과에 따라서 고정되고 축방향 압력을 인가할 수 있게 되는 것이다.

또, 상술한 바와 같은 오일 시일로 인해, 내부에 나선형 스크류가 있는 유동형 스크류 씰링이 가능하고, 축 방향과 반경 방향으로 움직일 수 있어, 반경 방향으로의 축의 움직임을 따를 수 있으며, 이러한 축 방향으로 탄성 실링을 누를 수 있는 홈이 구성되어 유동형 씰링이 가능하게 되는 것이다.

또한, 본원 발명의 에어시일과 오일시일 수단 사이에 형성된 가스 배기 통로(160)는 하우징은 가스 배기로와 연결되는 출구가 있고 이 출구에서는 에어시일수단(110)를 통해 누기가 될 수 있는 압축된 가스가 대기로 배출될 수 있으며, 또한 에어시일수단(110)과 오일시일수단(140)과의 사이 공간에는 대기압이 유지되게 되어 씰링 기능이 유지되게 되는 것이다. (에어시일부와 오일시일부와의 사이에 있는 슬리브가 적어도 1개의 가스 배기 통로를 형성한다.)

이와 같이 구성한 본 실시예에서는 앞의 실시예와 비교하여 자웅형 로우터측의 흡입 및 토출측 베어링의 축밀봉장치의 일환으로서, 에어시일수단과 오일시일수단을 분할 구조로 구성하되, 상호 유기적으로 특히, 에어시일수단의 제1 및 제2 에어시일부재와 제1 인클로저, 그리고 오일시일부재와 제2 인클로저가 상호 자웅형으로 맞접합되도록 구성함으로써, 윤활작용, 냉각작용, 밀봉작용 모두가 완전하게 되어 컴프레서본체를 포함한 구동요소 전반의 신뢰성이 증대될 수 있는 등의 매우 뛰어난 효과가 있는 것이다.

또한 본 실시예에서는 자형 로우터의 축을 모터축과 공용하고 있으나, 웅형 로우터의축을 모터축과 공용하여도 되는 것은 물론이다.

이상, 본 발명의 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.

1 : 본체 24 : 베어링커버
1a : 시일 공간부 1b : 토출구
110 : 에어시일수단 111 : 제1 에어시일부재
113 : 제2 에어시일부재 112 : 제1 웨이브 와셔
114 : 제2 웨이브 와셔 120 : 제1 인클로저
130 : 격벽부재 140 : 오일시일수단
141 : 오일시일부재 150 : 제2 인클로저

Claims (6)

1. 오일 프리 로우터 컴프레서의 운전 시, 자웅형 로우터의 회전력에 의해 발생하는 압축 공기가 작용되는 자웅형 로우터 축 부위에 일정 압력 이상의 시일 공간부를 형성하는 것에 의해, 윤활유가 상기 자웅형 로우터 측으로 유입되는 것을 규제하는 밀봉 작용을 수행함과 동시에 냉각 작용을 발휘하도록 상기 시일 공간부를 구비한 오일 프리 로우터 컴프레서에 있어서,
   상기 시일 공간부에 상기 로우터의 축을 기준으로, 에어 시일수단, 이 에어 시일수단을 내측으로 둘러싸는 제1 인클로저, 격벽부재, 오일 시일수단, 이 오일 시일수단을 외측으로 둘러싸는 제2 인클로저가 순차로 배열되어 시일 작동되도록 구성된 것을 특징으로 하는 오일 프리 로우터 컴프레서의 로우터 축 시일 장치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 에어 시일수단은, 상기 로우터 축의 기단부로부터 시작하여 일정거리 연장 후 절곡된 상기 제1 인클로저 내에 동심적으로 나란히 복수개 배열된 제1 및 제2 에어시일부재를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 오일 프리 로우터 컴프레서의 로우터 축 시일 장치.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 제1 및 제2 에어시일부재는 단면이 L 자형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 오일 프리 로우터 컴프레서의 로우터 축 시일 장치.
   
4. 제 2 항에 있어서,
   상기 제1 및 제2 에어시일부재의 외주부에 제1 및 제2 웨이브 와셔가 개별 배열된 것을 특징으로 하는 오일 프리 로우터 컴프레서의 로우터 축 시일 장치.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 오일 시일수단은, 상기 로우터 축으로부터 소정 거리 이격되어 배열된 단면이 T 자 형상의 상기 제2 인클로저 내에 동심적으로 중첩 배열된 단면이 ㅗ 자 형상의 오일시일부재를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 오일 프리 로우터 컴프레서의 로우터 축 시일 장치.
   
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 오일시일부재의 중간 돌출부의 양측 외주부에는 오링과 제3 웨이브 와셔가 동심상 배열된 것을 특징으로 하는 오일 프리 로우터 컴프레서의 로우터 축 시일 장치.

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