JP2002266949A

JP2002266949A - サイレントチェーン

Info

Publication number: JP2002266949A
Application number: JP2001069237A
Authority: JP
Inventors: Isamu Okabe; 勇岡部; Toshifumi Sato; 利文佐藤
Original assignee: Tsubakimoto Chain Co
Current assignee: Tsubakimoto Chain Co
Priority date: 2001-03-12
Filing date: 2001-03-12
Publication date: 2002-09-18
Anticipated expiration: 2021-03-12
Also published as: GB2373832A8; US20020160871A1; GB0205024D0; DE10209704A1; JP3897329B2; GB2373832A; GB2373832B; US6743134B2

Abstract

(57)【要約】【課題】サイレントチェーンを構成するリンク組立体
の内リンクプレートの軽量化、それに伴うチェーンの軽
量化を図り、内リンクプレートのブシュ用孔に圧入され
たブシュ内径の真円精度の低下を防止することにより、
連結ピン及びブシュの摩耗を抑制でき、チェーンの摩耗
伸びを抑制できるサイレントチェーンを提供すること。【解決手段】内リンクプレート１４の歯１４ａの略々
中央部に、ブシュ圧入によるブシュ内径の歪みを均一化
するための透孔１４ｇを設ける。この場合、透孔１４
ｇ、外側面部１４ｃ、内側面部１４ｄ等とブシュ孔１４
ｂとの最短距離ｊ、ｋ、ｌを略々等しくすると共に、板
厚ｔ以上とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車やモーター
サイクルのタイミングドライブ、あるいは汎用エンジン
やディーゼル機関や産業機械のチェーンドライブ等、動
力伝達に使用されるサイレントチェーン、特に、エンジ
ン用のタイミングチェーンとして好適なサイレントチェ
ーンに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のサイレントチェーンの一例とし
て、ブシュタイプのサイレントチェーン１を図３に示
す。このサイレントチェーン１は、図３の（Ａ）、
（Ｂ）に示すように、ガイドプレート２とリンク組立体
３と中間リンクプレート６とが、チェーン幅方向に配置
されると共に、長手方向にそれぞれ相互に位置をずらせ
て組み合わされて、すなわち指組状に組み合わされて、
連結ピン７により屈曲自在に連結されたものである。

【０００３】ガイドプレート２は、図４に示すように、
噛合い歯を備えてなく、一対のピン孔２ａを有してい
る。リンク組立体３は、図５（Ａ）、（Ｂ）に示すよう
に、スプロケットの歯に噛み合う一対の歯４ａ及びブシ
ュ用孔４ｂを有する内リンクプレート４の２枚が、ブシ
ュ用孔４ｂに圧入した２個の（すなわち一対の）ブシュ
５で連結固定されて一体化されたものである。また、中
間リンクプレート６は、図６に示すように、スプロケッ
トの歯に噛み合う一対の歯６ａ及び一対のピン孔６ｂを
有している。

【０００４】内リンクプレート４には、図５（Ａ）、図
７に示すように、外側面部４ｃと内側面部４ｄとを有す
る一対の歯４ａ、ブシュ５が圧入固定される一対のブシ
ュ用孔４ｂ、一対の歯４ａが設けられた側の反対側に形
成された背面部４ｅ、外側面部４ｃと背面部４ｅとの間
をつなぐ肩部４ｆ等が形成されている。なお、図７中の
Ｐは、ブシュ用孔の中心を結ぶピッチラインである。

【０００５】サイレントチェーン１は、図３（Ａ）に示
すように、チェーンの幅方向中央に２枚の中間リンクプ
レート６が配置され、その両外側にリンク組立体３が配
置され、両最外側にガイドプレート２が配置されてな
り、これらが相互に位置をずらせて指組状に組み合わさ
れて、連結ピン７により屈曲自在に連結されたものであ
る。この場合、両最外側のガイドプレート２は、ピン孔
２ａに連結ピン７が圧入固定され、中間リンクプレート
６は、ピン孔６ａに連結ピン７が遊嵌又は圧入固定され
ている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】サイレントチェーン
は、リンク組立体３を構成する内リンクプレート４が多
数有するため、内リンクプレートが軽量でないとサイレ
ントチェーンの重量が大きくなるという問題がある。ま
た、内リンクプレートの歯の剛性が高いため、チェーン
が走行中にスプロケット歯に噛み合う際、内リンクプレ
ートの歯面がスプロケット歯面に衝突するとその衝撃が
内リンクプレート全体に分散されて、大きな噛合い音が
発生するという問題がある。

【０００７】さらに、内リンクプレート４には、ブシュ
用孔４ｂにブシュ５が圧入固定されるため、中間リンク
プレート６のピン孔６ｂに比べて一回り大きいブシュ用
孔４ｂが形成されているので、中間リンクプレートなど
に比べて、ブシュ用孔４ｂと内リンクプレート４外郭部
との距離が全体的に小さくなっている。この場合、図７
に示すように、ブシュ用孔４ｂと外側面部４ｃとの最短
距離ｋ’、ブシュ用孔４ｂと内側面部４ｄとの最短距離
ｌ’が比較的に小さく、ブシュ用孔４ｂと歯先Ｗ’との
最短距離ｗ’が大きく、これらがアンバランスになって
いる。

【０００８】通常、リンク組立体を形成するために、内
リンクプレート４のブシュ用孔４ｂにブシュ５を圧入す
ると、ブシュ用孔４ｂと外郭部との距離が小さい部分で
内リンクプレート４が変形し、それに伴って、圧入され
たブシュ５の内径に歪みが発生する。この場合、内リン
クプレート４の背面部４ｅ、肩部４ｆは、スプロケット
歯との噛み合いに直接関与しないので、これらとブシュ
用孔４ｂとの最短距離ｍ’、ｎ’を比較的大きくして、
圧入されたブシュ内径に発生する歪みを抑制することも
可能であるが、歯４ａは、スプロケット歯との噛合いと
の兼ね合いで、ブシュ用孔４ｂと外側面部４ｃ、内側面
部４ｄとの最短距離ｋ’、ｌ’が小さくなる。このよう
に、最短距離ｋ’、ｌ’が小さく、歯先との距離ｗ’が
大きいと、圧入されたブシュ５の内径は、ｋ’、ｌ’に
対応する部分とｗ’に対応する部分とで変形度合いが異
なり、不均一な歪みが発生し、ブシュ内径の真円精度が
低下するという問題がある。この問題は、従来、内リン
クプレートについて、最短距離と板厚との関係に着目し
ていなかったため、最短距離ｋ’、ｌ’が板厚に比べて
小さすぎたりすることもあり、このような場合には板厚
を厚くしたときにおいても生じる。

【０００９】以上のように、ブシュ用孔に圧入されたブ
シュの内径の真円精度が低下すると、リンク組立体がチ
ェーンに組み込まれて使用された場合、連結ピンとブシ
ュ内周面との面圧が不均一になったり、連結ピンとブシ
ュ内周面とが片当たりしたりするので、連結ピン及びブ
シュの摩耗が促進され、それに伴って、チェーンの摩耗
伸びが促進されるという問題がある。

【００１０】そこで、本発明は、前述したような問題点
を解消し、内リンクプレートの軽量化、それに伴うサイ
レントチェーンの軽量化を図り、リンク組立体を構成す
る内リンクプレートのブシュ用孔にブシュが圧入された
場合、ブシュ内径の真円精度の低下を防止することによ
り、連結ピン及びブシュの摩耗を抑制でき、チェーンの
摩耗伸びを抑制できるサイレントチェーンを提供するこ
とを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１に係る本発明は、一対のブシュ孔を有する
内リンクプレートの少なくとも２枚が、それぞれのブシ
ュ孔に圧入した一対のブシュで連結固定されたリンク組
立体を備えてなるサイレントチェーンにおいて、内リン
クプレートに形成された歯の略々中央部には、ブシュ圧
入によるブシュ内径の歪みを均一化するための透孔が設
けられている、という構成とし、請求項２に係る本発明
は、上記請求項１のサイレントチェーンにおいて、一対
の歯は、それぞれ外側面部及び内側面部を備え、内リン
クプレートは、透孔、外側面部、内側面部等とブシュ孔
との各最短距離を略々等しくすると共に、各最短距離が
内リンクプレートの板厚以上となるように形成されてい
る、という構成とする。

【００１２】

【作用】本発明のサイレントチェーンは、リンク組立体
を構成する内リンクプレートに形成された歯の略々中央
部には、ブシュ圧入によるブシュ内径の歪みを均一化す
るための透孔が設けられているため、圧入されたブシュ
内径の変形度合いが均一化され、ブシュ内径の真円精度
の低下が防止され、連結ピンとブシュ内周面との片当た
りが防止され、その結果、連結ピン及びブシュの摩耗が
抑制され、チェーンの摩耗伸びが抑制される。また、内
リンクプレートに設けられた透孔により、内リンクプレ
ート、ひいてはサイレントチェーンが軽量となり、ま
た、スプロケット歯との衝突による衝撃音も軽減化され
る。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の実施例１を図１に基づい
て説明する。本発明のサイレントチェーンは、図３〜図
７に示す従来のサイレントチェーンとリンク組立体が異
なる以外は相違するところがないので、サイレントチェ
ーン全体像の図示を省略し、具体的構造の説明を簡略に
し、前記従来のサイレントチェーンと同一態様部材につ
いては、同一符号を付して以下説明する。

【００１４】サイレントチェーンは、前記従来例のサイ
レントチェーン１と同様に、チェーンの幅方向中央に２
枚の中間リンクプレート６が配置され、その両外側にリ
ンク組立体（３）が配置され、両最外側にガイドプレー
ト２が配置されてなり、これらが指組状に組み合わされ
て、連結ピンにより屈曲自在に連結された構成であり、
ガイドプレート２は、スプロケットの歯に噛み合う歯を
備えてなく、一対のピン孔２ａを有し、中間リンクプレ
ート６は、スプロケットの歯に噛み合う一対の歯６ａと
一対のピン孔６ｂを有している。

【００１５】また、リンク組立体は、前記従来のリンク
組立体と同じように、スプロケットの歯に噛み合う一対
の歯及びブシュ用孔を有する内リンクプレートの２枚
が、それぞれのブシュ用孔に圧入した２個の（すなわち
一対の）ブシュで連結固定されて一体化されたものであ
る。

【００１６】図１には、リンク組立体を構成する内リン
クプレート１４が示され、内リンクプレート１４は、外
側面部１４ｃと内側面部１４ｄとからなる一対の歯１４
ａ、ブシュ５が圧入固定される一対のブシュ用孔１４
ｂ、一対の歯１４ａが設けられた側の反対側に形成され
た背面部１４ｅ、外側面部１４ｃと背面部１４ｅとの間
をつなぐ肩部１４ｆ等で形成され、この肩部１４ｆは、
ブシュ用孔１４ｂと略々同心円状の円弧で形成されてい
る。

【００１７】さらに、内リンクプレート１４の歯１４ａ
の略々中央部には、内リンクプレートの軽量化を図るた
めに、透孔１４ｇが形成されている。図１において、ｊ
はブシュ用孔１４ｂと透孔１４ｇとの最短距離、ｋはブ
シュ用孔１４ｂと外側面部１４ｃとの最短距離、ｌはブ
シュ用孔１４ｂと内側面部１４ｄとの最短距離である。
この透孔１４ｇは、歯１４ａに対応した略々三角形状で
あり、圧入されたブシュの内径の変形度合いの均一化を
図るために、最短距離ｊ、ｋ、ｌが略々等しく、且つ板
厚ｔなるように、すなわち、ｊ≒ｋ≒ｌ≧ｔになるよう
に形成されている。

【００１８】上記のように、内リンクプレート１４を形
成すると、ブシュ用孔１４ｂに圧入されたブシュ５は、
透孔が設けられていない場合に比べて歪みが分散される
ので、最短距離ｊ、ｋ、ｌとなる部分に対応するブシュ
５の内径は、その変形度合いが殆ど均一となり、ブシュ
内径の真円精度が低下しない。そのため、連結ピンとブ
シュ内周面との片当たりが防止されると共に、連結ピン
とブシュ内周面との面圧が均一になり、連結ピン及びブ
シュの摩耗を抑制することができる。その結果、内リン
クプレート１４で構成されたリンク組立体を備えたサイ
レントチェーンは、摩耗伸びが抑制される。また、最短
距離ｊ、ｋ、ｌが板厚ｔ以上であるため、内リンクプレ
ートのプレス打ち抜き時に、プレートの変形が防止さ
れ、ブシュ用孔のプレートに対する垂直精度の低下も防
止される。

【００１９】実施例２を図２に基づいて説明する。サイ
レントチェーンは、前記実施例１のサイレントチェーン
と同様に、２枚の中間リンクプレート、リンク組立体、
ガイドプレート等が指組状に組み合わされて、連結ピン
により屈曲自在に連結された構成である。また、リンク
組立体は、スプロケットの歯に噛み合う一対の歯及びブ
シュ用孔を有する内リンクプレートの２枚が、それぞれ
のブシュ用孔に圧入した２個のブシュで連結固定されて
一体化されたものである。

【００２０】図２には、リンク組立体を構成する内リン
クプレート２４が示され、前記実施例１同様、内リンク
プレート２４の歯２４ａの略々中央部には、円形の透孔
２４ｇが形成されている。前記実施例１同様、この透孔
２４ｇは、圧入されたブシュの内径の変形度合いの均一
化を図るために、最短距離ｊ、ｋ、ｌが略々等しく、且
つ板厚ｔなるように、すなわち、ｊ≒ｋ≒ｌ≧ｔになる
ように形成されている。なお、ｊはブシュ用孔２４ｂと
透孔２４ｇとの最短距離、ｋはブシュ用孔２４ｂと外側
面部２４ｃとの最短距離、ｌはブシュ用孔２４ｂと内側
面部２４ｄとの最短距離である。

【００２１】上記のように、内リンクプレート２４を形
成すると、ブシュ用孔２４ｂに圧入されたブシュ５は、
透孔が設けられていない場合に比べて歪みが分散される
ので、最短距離ｊ、ｋ、ｌとなる部分に対応するブシュ
５の内径は、その変形度合いが殆ど均一となり、ブシュ
内径の真円精度が低下しない。そのため、連結ピンとブ
シュ内周面との片当たりが防止されると共に、連結ピン
とブシュ内周面との面圧が均一になり、連結ピン及びブ
シュの摩耗を抑制することができる。その結果、内リン
クプレート２４で構成されたリンク組立体を備えたサイ
レントチェーンは、摩耗伸びが抑制される。

【００２２】以上、実施例１、２について説明したが、
他の態様として、リンク組立体を２枚のリンクプレート
で形成する代わりに、３枚以上で形成してもよく、少な
くとも２枚以上のリンクプレートで形成されていればよ
い。また、チェーン幅方向にリンク組立体を２個配置す
る代わりに、２個以上配置してもよく、中間リンクプレ
ート６は１枚、複数枚でもよく、複数個所に配置しても
よい。

【００２３】また、サイレントチェーンのタイプとして
は、チェーンの幅方向内側（例えば、中央）にガイドプ
レート２が配置され、その両外側にリンク組立体３が配
置され、両最外側に外リンクプレート６、６が配置さ
れ、これらが指組状に組み合わされて連結ピン７で連結
されたタイプのものでもよい。なお、このサイレントチ
ェーンがスプロケットに捲回されて伝動装置として使用
される場合、外周面にガイドプレートが挿入可能な環状
の凹溝を中央寄りに有するスプロケットが使用される。

【００２４】次に、本発明のサイレントチェーン（本発
明品１；略々三角形状透孔の実施例１、本発明品２；円
形透孔の実施例２）と従来のサイレントチェーン（従来
品）との比較試験の結果を図８に示す。試験したサイレ
ントチェーンは、図７に示すタイプのサイレントチェー
ンで、本発明のサイレントチェーンと従来のサイレント
チェーンとは、リンク組立体を構成する内リンクプレー
トが異なるだけである。

【００２５】各サイレントチェーン（本発明品１、２及
び従来品）は、内リンクプレート、中間リンクプレート
及びガイドプレートが、ピン孔及びブシュ用孔のピッ
チ；９．５２５ｍｍ、連結ピン径；４．５ｍｍ弱であ
り、ブシュは、長さ；約４．５ｍｍ、管板厚；約０．７
ｍｍ、管径（内径）；４．５ｍｍ強、クリアランスＣ；
約０．１ｍｍである。ここで、クリアランスＣとは、ブ
シュ端部とガイドプレート、あるいは中間リンクプレー
トとの間の距離である。

【００２６】リンク組立体を構成する内リンクプレート
は、本発明品１、２が、ｋ；約１．３５ｍｍ、ｌ；
約１．４ｍｍ、ｍ；約１．６ｍｍ、ｎ；約１．６
ｍｍ、板厚ｔ；約１．３ｍｍ、ｊ；約１．３５ｍｍで
あり、従来品が、ｋ’；約１．３５ｍｍ、ｌ’；約
１．４ｍｍ、ｍ’；約１．６ｍｍ、ｎ’；約１．６
ｍｍ、板厚ｔ；約１．３ｍｍである。なお、ｊはブシュ
用孔と透孔との最短距離、ｋ、ｋ’はブシュ用孔と外側
面部との最短距離、ｌ、ｌ’はブシュ用孔と内側面部と
の最短距離、ｍ、ｍ’はブシュ用孔と背面部との最短距
離、ｎ，ｎ’はブシュ用孔と肩部との最短距離である。

【００２７】また、試験条件は、スプロケット；２１Ｎ
Ｔ×４２ＮＴ、チェーン速度；約１９ｍ／ｓ、チェーン
張力；約１．８ｋＮで、チェーンに給油しながら走行さ
せ、経時的にチェーンの長さを測定したものである。チ
ェーン伸び率は、走行試験前のチェーン長さに対する試
験後のチェーンの伸長分の割合であり、図８から分かる
ように、本発明のサイレントチェーン（本発明品１、
２）は、従来のサイレントチェーンに比較して伸び率が
大幅に改善されている。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のサイレン
トチェーンは、リンク組立体を構成する内リンクプレー
トの歯の略々中央部に、ブシュ圧入によるブシュ内径の
歪みを均一化するための透孔が設けられているので、ブ
シュ用孔と外側面部及び内側面部とが最短距離となる部
分の間に、透孔が形成されることとなり、従来のように
透孔が設けられていないものに比べて、圧入されたブシ
ュの内径の変形度合いを均一にすることができ、ブシュ
内径の真円精度の低下を防止することができる。

【００２９】内リンクプレートに透孔が設けられている
ことにより、内リンクプレートの軽量化、ひいてはサイ
レントチェーンの軽量化を図ることができる。この軽量
化の結果、サイレントチェーンが走行中にスプロケット
歯に噛み合う際、内リンクプレートの歯面とスプロケッ
ト歯面と衝突による衝撃エネルギーが緩和され、大きな
噛合い音が発生するのを防止することができると共に、
各歯面の摩耗を抑制することができる。

【００３０】また、内リンクプレートに形成された一対
の歯は、それぞれ外側面部及び内側面部を備え、内リン
クプレートは、透孔、外側面部、内側面部等とブシュ孔
との間の各最短距離ｊ、ｋ、ｌを略々等しくすると共
に、各最短距離が内リンクプレートの板厚以上となるよ
うに、すなわち、ｊ≒ｋ≒ｌ≧ｔとなるように形成され
ているので、最短距離ｊ、ｋ、ｌが板厚ｔ以上であるこ
とにより、内リンクプレートのプレス打ち抜き時に、内
リンクプレートの変形を防止することができ、ブシュ用
孔の内リンクプレートに対する垂直精度、ひいては圧入
されたブシュの垂直精度の低下を防止することができ
る。また、圧入されたブシュは、最短距離ｊ、ｋ、ｌと
なる部分に対応するブシュの内径の変形度合いが殆ど均
一となり、ブシュ内径の真円精度の低下を防止すること
ができる。その結果、連結ピンとブシュ内周面との片当
たりが防止されると共に、連結ピンとブシュ内周面との
面圧が均一になるので、連結ピン及びブシュの摩耗を抑
制することができ、サイレントチェーンの摩耗伸びを抑
制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１の内リンクプレートを示
し、（Ａ）は断面図、（Ｂ）は側面図である。

【図２】本発明の実施例２の内リンクプレートの側面
図である。

【図３】従来のサイレントチェーンを示し、（Ａ）は
一部断面とした平面図であり、（Ｂ）は側面図である。

【図４】ガイドプレートの側面図である。

【図５】リンク組立体を示し、（Ａ）は側面図、
（Ｂ）は断面図である。

【図６】中間リンクプレートの側面図である。

【図７】従来の内リンクプレートの側面図である。

【図８】サイレントチェーンの伸び比較試験結果を示
す図である。

【符号の説明】

１サイレントチェーン２ガイドプレート３リンク組立体４内リンクプレート５ブシュ６中間リンクプレート７連結ピン１４、２４内リンクプレート１４ａ、２４ａ歯１４ｂ、２４ｂブシュ用孔１４ｃ、２４ｃ外側面部１４ｄ、２４ｄ内側面部１４ｅ、２４ｅ背面部１４ｆ、２４ｆ肩部１４ｇ、２４ｇ透孔ｊ、ｋ、ｌ最短距離ｔ板厚

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一対の歯及びブシュ孔が形成された内リ
ンクプレートの少なくとも２枚が、それぞれのブシュ孔
に圧入した一対のブシュで連結固定されたリンク組立体
を備えてなるサイレントチェーンにおいて、前記内リンクプレートに形成された歯の略々中央部に
は、ブシュ圧入によるブシュ内径の歪みを均一化するた
めの透孔が設けられていることを特徴とするサイレント
チェーン。
【請求項２】前記一対の歯は、それぞれ外側面部及び
内側面部を備え、内リンクプレートは、透孔、外側面
部、内側面部等とブシュ孔との間の各最短距離を略々等
しくすると共に、各最短距離が内リンクプレートの板厚
以上となるように形成されていることを特徴とする請求
項１記載のサイレントチェーン。