JP2002262962A - 車両用座席 - Google Patents

車両用座席

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 構造的に簡単な手段により、その作動を僅か
な出費で車両の内部温度に適合し得る車両用座席を提供
することにある。 【解決手段】 車両用座席は通気性のクッション表面領
域１６を備えた少なくとも１つのクッション１２を含ん
でいる。前記通気性クッション表面領域の範囲にはその
加熱のための通気性の加熱装置１８が配置される。通気
装置２４から、空気が加熱装置１８を通ってかつ前記表
面領域を通って流れる。第１の温度センサ２６がクッシ
ョン表面領域または加熱装置の温度を検出する。第２の
温度センサ３０が通気装置によって吸い上げられる空気
の温度を検出し、そのさい調整装置３２が第２の温度セ
ンサ３０によって検出された温度に依存して前記空気量
流れを調整している。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用座席、とく
に通気性のクッション表面領域を備えた少なくとも１つ
のクッション、前記クッション表面領域の加熱のために
前記通気性クッション表面領域の範囲に配置された加熱
装置、前記加熱装置および前記クッション表面領域を通
る空気の流れ用の通気装置、前記クッション表面領域ま
たは前記加熱装置の温度を検出するための第１の温度セ
ンサ、および前記通気装置の空気量流れの調整用の調整
装置を備えている車両用座席に関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許第１９７０３５１
６Ｃ１号から、その背もたれに、客室から吸い上げられ
た空気を背もたれクッションの表面の加熱装置を介して
供給する通気装置が設けられる車両用座席が知られてい
る。座席利用者の腰部範囲が寝椅子になる背もたれクッ
ションの範囲には、温度センサが設けられる。座席環境
の調整のために、入口側で温度センサとかつ出口側で通
気装置および加熱装置と接続される調整装置が設けられ
る。調整装置には、制御アルゴリズムが後ろに置かれ、
それにより通気装置と同様に加熱装置が温度センサによ
って測定されたクッション表面のクッション温度に依存
して調整される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような調整には、
加熱装置の作動もまた通気装置の作動も利用者による望
ましい座席温度の選択に際してその都度新たに適合さら
れねばならないので、複雑な制御アルゴリズムを必要と
している。さらに、加熱装置が車内空間の非常に低い温
度に際して僅かな空気流れのみで生理的に問題のない温
度レベルに加熱され得るという問題が存する。
【０００４】本発明の目的は、構造的に簡単な手段によ
り、その作動を僅かな出費で車両の内部温度に適合し得
る車両用座席を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的は、本発明によ
れば、空気の温度検出用の第２の温度センサが設けら
れ、この空気が通気装置によって吸い上げられ、そのさ
い調整装置が前記第２の温度センサによって検出された
温度に依存して空気量流れを調整することを特徴とする
車両用座席によって解決される。
【０００６】本発明による車両用座席において、通気装
置は車両の内部温度に依存して自動的にクッションを通
る必要な空気量流れを調整する。低い空気温度に際し
て、通気装置は僅かな空気量流れを供給し、一方通気装
置は高い温度に際して高い空気量流れを供給する。これ
により、空気量流れが、また、低い車内温度に際して生
理的に問題のない温度レベルに温められ得ることが保証
される。
【０００７】調整装置は、第２の温度センサによって検
出された温度の関数を示す特性曲線に基づいて空気量流
れを調整することができる。しかしながら、特性曲線
は、また、第１の温度センサによって検出された温度と
前記第２の温度センサによって検出された温度との間の
差の関数を示すことができる。
【０００８】好都合には、第２の温度センサとしてＮＴ
Ｃ−センサが利用される。
【０００９】目的に合わせた方法で、操作装置が設けら
れ、それによって加熱装置の温度予定値が調整可能であ
りかつ通気装置がオンまたはオフ可能である。
【００１０】第２の温度センサによって検出された車内
空気についての情報は車両の環境装置の制御のために調
整装置の電子ＢＵＳ−装置を介して供給される。それは
両方の装置の結合または追加の情報を有する環境装置調
整器の備えを可能にする。
【００１１】本発明の実施例を以下で図に基づいてより
詳細に説明する。
【００１２】
【発明の実施の形態】車両用座席１０は座席クッション
１２を有している。クッション１２に座っている車両の
乗客１４がクッション１２上に載っている領域には、通
気性のクッション表面領域１６が設けられている。クッ
ション表面領域１６の下には、同様に通気性である、表
面加熱要素１８が隣接して配置されている。対応する表
面加熱要素は、例えば、ドイツ連邦共和国特許第１９９
２０４５１Ａ１号に記載されている。
【００１３】表面加熱要素１８に接して、下方に、例え
ば、スペーサ構造のごとき、通気性の支持材料によって
保持されている空気空間２０が隣接している。空気空間
２０にはクッション１２の下側にまで延びる断面円形の
空気チャンネル２２が通じている。空気チャンネル２２
の下方端には通気装置として扇風機２４が配置されてい
る。表面加熱要素１８の温度の検出のために、表面加熱
要素の傍らに、表面加熱要素１８の温度に対応する大き
さが加熱調整装置２８に送られる、ＮＴＣ−センサ２６
が配置される。扇風機２４吸い込み端には、さらに他の
ＮＴＣ−センサ３０が設けられる、このセンサは扇風機
２４によって吸い上げられた車内空気の温度を検知しか
つ温度に対応する大きさを扇風機調整装置３２に送る。
【００１４】扇風機調整装置３２は、ＮＴＣ−センサ３
０によって検出された温度に依存して扇風機２４の回転
数が調整される調整エレクトロニクスを有している。扇
風機２４によって吸い上げられた空気は空気チャンネル
２２、空気空間２０、表面加熱要素１８およびクッショ
ン表面領域１６を通って流れる。
【００１５】操作装置３４は扇風機調整装置３２と同様
に加熱調整装置２８と接続している。操作装置３４にお
いて客室１４から表面加熱要素１８用の温度予定値が調
整され得る。加熱調整装置２８はＮＴＣ−センサ２６か
ら供給された測定の大きさから表面加熱要素１８の温度
現在値を検出しそしてこの温度現在値を操作装置３４か
ら供給された温度予定値と比較しそして表面加熱要素１
８を、温度現在値が温度予定値に対応するように調整す
る。
【００１６】操作装置３４は、さらに、扇風機調整装置
３２を乗客４の要求により対応してオンおよびオフされ
る。入／出力スイッチを有している。
【００１７】本発明の利用は座席クッション１２に限定
されない。同様な方法で、また、背もたれクッションが
換気されかつ加熱され得る。
【００１８】
【発明の効果】叙上のごとく、本発明は、車両用座席、
とくに通気性のクッション表面領域を備えた少なくとも
１つのクッション、前記クッション表面領域の加熱のた
めに前記通気性クッション表面領域の範囲に配置された
加熱装置、前記加熱装置および前記クッション表面領域
を通る空気の流れ用の通気装置、前記クッション表面領
域または前記加熱装置の温度を検出するための第１の温
度センサ、および前記通気装置の空気量流れの調整用の
調整装置を備えている車両用座席において、空気の温度
検出用の第２の温度センサが設けられ、この空気が通気
装置によって吸い上げられ、そのさい調整装置が前記第
２の温度センサによって検出された温度に依存して空気
量流れを調整する構成としたので、構造的に簡単な手段
により、その作動を僅かな出費で車両の内部温度に適合
し得る車両用座席を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用座席の１実施例を示す概略図で
ある。
【符号の説明】
１０ 車両用座席 １２ 座席クッシヨン １４ 乗客 １６ クッション表面領域 １８ 加熱要素 ２０ 空気空間 ２２ 空気チャンネル ２４ 通気装置（扇風機） ２６ 第２の温度センサ（ＮＴＣ−センサ） ２８ 加熱調整装置 ３０ さらに他のＮＴＣ−センサ ３２ 扇風機調整装置 ３４ 操作装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3B084 JC03 JF03 JF04 JG05 JG06 3B087 DE05 DE09 3L011 BV01

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 通気性のクッション表面領域（（１６）
    を備えた少なくとも１つのクッション（１２）、 前記クッション表面領域（１６）の加熱のために前記通
    気性クッション表面領域（１６）の範囲に配置された加
    熱装置（１８）、 前記加熱装置（１８）および前記クッション表面領域
    （１６）を通る空気の流れ用の通気装置（２４）、 前記クッション表面領域（１６）または前記加熱装置
    （１８）の温度を検出するための第１の温度センサ（２
    ６）、および前記通気装置（２４）の空気量流れの調整
    用の調整装置（３２）を備えている車両用座席におい
    て、 空気の温度検出用の第２の温度センサ（３０）が設けら
    れ、この空気が前記通気装置（２４）によって吸い上げ
    られ、そのさい前記調整装置（３２）が前記第２の温度
    センサ（３０）によって検出された温度に依存して前記
    空気量流れを調整することを特徴とする車両用座席。
  2. 【請求項２】 前記調整装置（３２）が、前記第２の温
    度センサ（３０）によって検出された温度の関数を示す
    特性曲線に基づいて前記空気量流れを調整することを特
    徴とする請求項１に記載の車両用座席。
  3. 【請求項３】 前記調整装置（３２）が前記第１の温度
    センサ（２６）によって検出された温度と前記第２の温
    度センサ（３０）によって検出された温度との間の差の
    関数を示す特性曲線に基づいて前記空気量流れを調整す
    ることを特徴とする請求項１に記載の車両用座席。
  4. 【請求項４】 前記第２の温度センサ（３０）がＮＴＣ
    −センサであることを特徴とする先行する請求項のいず
    れか１項に記載の車両用座席。
  5. 【請求項５】 前記加熱装置（１８）の温度予定値が調
    整可能でありかつ前記通気装置（２４）がオンまたはオ
    フ可能である操作装置（３４）を備えることを特徴とす
    る先行する請求項のいずれか１項に記載の車両用座席。
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