KR20180056214A - 차량의 시트 열선 제어 시스템 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일실시예에 따른 차량의 시트 열선 제어 시스템은 차량의 외부 환경 조건을 측정하는 센서, 상기 차량의 시트에 내장되어 발열 제어되는 시트 열선 및 상기 센서로부터 수신한 정보와 기 설정된 정보를 비교하여 상기 시트 열선을 온 또는 오프하거나, 차량의 영상 장치에 경고를 출력하도록 제어하는 제어부를 포함한다.

Description

차량의 시트 열선 제어 시스템 및 방법{System and Method for controlling heat line of seat of vehicle}

본 발명은 차량의 시트 열선 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 주변의 온도, 습도 및 강우 여부에 따라 차량의 시트 열선의 동작을 제어하는 기술에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 운전자가 착좌할 수 있는 시트가 구비되며, 시트는 운전자의 등, 허리 부분을 지지할 수 있는 시트백과 엉덩이 부분이 안착되는 시트 쿠션으로 구성된다.

또한, 탑승자의 안락한 승차감을 제공하기 위해, 차량 실내의 온도를 조절하는 공조장치가 구비된다. 일반적으로 공조장치는 유입된 공기의 온도를 상승시켜 실내로 토출하는 히터 장치와 유입된 공기를 냉각시켜 실내로 토출하는 에어컨 장치로 구분되고, 히터 장치와 에어컨 장치를 통해 실내의 온도가 탑승자가 원하는 적정 수준으로 조절되도록 한다.

이러한 공조장치의 경우 실내 온도 조절을 위해 구동 시 일정 시간이 경과해야만, 탑승자가 원하는 온도로 조절된다. 특히, 히터 장치의 경우 외부 온도가 낮은 겨울철에 주로 사용하게 되는데, 장시간 주차함에 따라 냉각된 차량의 경우 엔진을 시동 후 긴 시간이 흘러야 히터 장치가 정상 구동되어 따뜻한 공기가 실내로 공급되는바, 탑승자가 차가운 차량 실내에서 긴 시간 동안 추위에 노출되어야 한다.

아울러, 탑승자가 시트에 착좌함에 따라 신체가 접촉되는 시트 쿠션과 시트 백도 냉각된 상태임에 따라 추위에 대한 불쾌감이 조성된다.

이러한 문제를 해소하기 위해, 최근에는 시트에 열선을 내장하여 시트 온도를 신속하게 상승시키는 열선 시트가 제공되고 있다.

그러나, 시트에 구비된 열선이 비의도적으로 켜진 상태에서는 차량의 전력에 손실이 있고, 열선이 지속적으로 고온으로 유지되어 시트의 상태도 불량해지는 문제점이 있다.

[특허문헌]한국공개특허 10-2011-0092571호.

본 발명은 차량 주변의 온도, 습도 및 강우 여부에 따라 차량의 시트의 열선의 동작을 제어하는 기술로써, 차량의 센서들을 이용하여 사용자의 의도적인 경우 또는 비의도적인 경우에 상관없이 차량의 시트의 열선을 온/오프 시키거나 경고할 수 있는 차량의 시트 열선 제어 시스템 및 방법을 제공한다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.

본 발명의 일실시예에 따른 차량의 시트 열선 제어 시스템은 차량의 외부 환경 조건을 측정하는 센서, 상기 차량의 시트에 내장되어 발열 제어되는 시트 열선 및 상기 센서로부터 수신한 정보와 기 설정된 정보를 비교하여 상기 시트 열선을 온 또는 오프하거나, 차량의 영상 장치에 경고를 출력하도록 제어하는 제어부를 포함한다.

또한, 상기 센서는 차량의 외부 온도, 강우 여부 및 습도를 측정할 수 있다.

또한, 상기 시트 열선은 다수 개로 구비되고, 복수의 소재를 조합하여 구비될 수 있다.

또한, 상기 제어부는 복수 개의 스위치가 구비되고, 복수 개의 스위치가 오픈 또는 클로즈되도록 제어하여 상기 시트 열선에 전류를 공급하거나 차단할 수 있다.

아울러, 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 시트 열선 제어 방법은 차량 내 구비된 외기온 센서가 온도를 측정하는 단계, 상기 측정된 온도가 설정된 온도 이상인 경우에 상기 차량 내 구비된 레인센서로부터 측정된 강우 여부 정보에서 강우 여부를 판단하는 단계, 상기 판단된 강우 여부에서 맑음(강우 없음)으로 판단되면, 상기 차량 내 구비된 습도 센서로부터 측정된 습도와 설정된 습도를 비교하는 단계 및 상기 측정된 습도가 설정된 습도 미만인 경우에는, 차량의 시트의 열선을 오프하는 단계를 포함한다.

또한, 상기 측정된 온도가 설정된 온도 미만인 경우에 상기 차량 내 구비된 에어컨의 온/오프 여부를 판단하는 단계, 상기 에어컨이 온 이면, 상기 레인 센서로부터 측정된 강우 여부 정보에서 강우 여부를 다시 판단하는 단계, 상기 판단된 강우 여부 정보에서 맑음으로 판단하면, 상기 습도 센서로부터 다시 측정된 습도와 설정된 습도를 비교하는 단계 및 상기 측정된 습도가 설정된 습도 미만인 경우에는, 상기 차량의 영상 장치에 경고 메시지를 출력하는 단계를 포함할 수 있다.

또한, 상기 판단된 강우 여부에서 비(강우 있음)가 내린다고 판단한 경우,

상기 습도 센서에서 측정된 습도와 설정된 습도를 다시 비교하는 단계 및 상기 측정된 습도가 설정된 습도 미만인 경우에 상기 차량의 영상 장치에 경고 메시지를 출력하고, 상기 측정된 습도가 설정된 습도 이상인 경우에 상기 차량의 시트의 열선을 온 상태로 유지하는 단계를 포함할 수 있다.

또한, 상기 에어컨이 오프이면, 상기 차량의 시트의 열선을 온 상태로 유지할 수 있다.

본 기술은 차량의 시트 열선의 부하 동작을 줄임으로써 차량의 전력 낭비를 방지할 수 있는 기술이다.

아울러, 본 기술은 차량의 시트 열선의 동작 여부를 센서를 이용하여 측정하고, 측정된 조건에 따라 차량의 시트의 열선을 온/오프 시키거나 차량 내 구비된 영상 장치에 경고 메시지를 출력함으로써 사용자가 차량의 시트 열선의 동작 여부를 인지할 수 있는 기술이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 시트 열선 제어 시스템의 구성을 도시한 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 시트 열선 제어 방법을 설명하는 순서도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 시트 열선 제어 시스템에서 차량의 시트 열선을 제어하는 방법을 구체적으로 설명하는 동작 테이블이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 통해 설명될 것이다. 그러나 본 발명은 여기에서 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 단지, 본 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여 제공되는 것이다.

도면들에 있어서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니며 명확성을 기하기 위하여 과장된 것이다. 본 명세서에서 특정한 용어들이 사용되었으나. 이는 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이며, 의미 한정이나 특허 청구 범위에 기재된 본 발명의 권리 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다.

본 명세서에서 '및/또는'이란 표현은 전후에 나열된 구성요소들 중 적어도 하나를 포함하는 의미로 사용된다. 또한, '연결되는/결합되는'이란 표현은 다른 구성요소와 직접적으로 연결되거나 다른 구성요소를 통해 간접적으로 연결되는 것을 포함하는 의미로 사용된다. 본 명세서에서 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, 명세서에서 사용되는 '포함한다' 또는 '포함하는'으로 언급된 구성요소, 단계, 동작 및 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및 소자의 존재 또는 추가를 의미한다.

이하, 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예에 대해 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 시트 열선 제어 시스템의 구성을 도시한 개략도이다.

도 1을 참조하면, 차량의 시트의 열선 제어 시스템(100)은 외기온(외부 온도) 센서, 레인 센서 및 습도 센서를 포함하는 차량에 구비된 다양한 센서(130)를 이용하여 외기온, 강우 여부 및 습도를 측정하고, 측정된 외기온, 강우 여부 및 습도와 차량의 시트의 열선이 동작하기 위한 설정된 조건을 비교하여 차량의 시트 열선 제어 시스템(100) 내 구비된 제어부(110)에서 시트 열선(120)을 온 또는 오프시키거나, 차량 내 구비된 영상 장치(140)에 경고 메시지를 출력할 수 있다.

여기서, 차량의 시트 열선 제어 시스템(100)은 제어부(110) 및 시트 열선(120)을 포함한다.

제어부(110)는 시트 열선(120)을 온 또는 오프시키거나, 차량 내 구비된 영상 장치(140)에 경고 메시지를 출력하도록 제어한다.

또한, 제어부(110)는 외기온 센서, 레인 센서 및 습도 센서를 포함하는 차량에 구비된 다양한 센서(130)로부터 수신한 정보와 설정된 정보를 비교하여 시트 열선(120)의 온 또는 오프를 판단하거나, 차량의 영상 장치(140)에 경고 메시지를 출력한다.

이때, 영상 장치(140)는 클러스터(cluster), AVN(Audio/Video/Navigation) 장치 또는 이미징(imaging) 장치를 포함할 수 있다.

여기서, 제어부(110)는 시트 열선(120)을 제어하기 위하여 복수 개의 스위치가 구비될 수 있고, 복수 개의 스위치가 오픈 또는 클로즈되도록 제어함으로써 시트 열선(120)에 전류를 공급하거나 차단할 수 있다.

시트 열선(120)은 차량 내 시트에 구비된 열선으로, 제어부(110)와 연결되어 동작되고, 제어부(110)에 의해 열선 기능의 작동 시에 시트 열선(120)이 전류를 공급받고 열을 발생시킨다.

여기서, 시트 열선(120)은 다수의 시트 열선으로 구비될 수 있고, 두 가지 이상의 소재를 복합 사용함으로써 평균 전력을 저감하고, 차량의 시트 열선의 제조 원가 문제에 있어서도 전력 소모량 대비 발열량이 높은 고가의 소재 사용량을 줄임으로써 원가를 완화하며, 높은 발열량을 바탕으로 한 빠른 온도 상승 특성을 활용하여 승객 만족도를 증감시킬 수 있다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 시트 열선 제어 방법을 설명하는 순서도이다.

도 2를 참조하면, 차량의 시트의 열선 제어 시스템은 외기온 센서, 레인 센서 및 습도 센서를 포함하는 차량에 구비된 다양한 센서를 이용하여 외기온, 강우 여부 및 습도를 측정하고, 측정된 외기온, 강우 여부 및 습도와 차량의 시트의 열선이 동작하기 위한 설정된 조건을 비교하여 차량의 시트 열선 제어 시스템 내 구비된 제어부에서 시트 열선을 온 또는 오프시키거나 차량 내 구비된 영상 장치에 경고 메시지를 출력할 수 있다.

여기서, 설정된 조건은 운전자 또는 사용자에 의해 자유롭게 조절 가능하다.

먼저, 차량 내 구비된 외기온 센서는 온도를 측정하고, 제어부는 측정된 온도를 설정된 온도와 비교한다(S11).

다음에는, 측정된 온도가 설정된 온도(예를 들어, 30도) 이상인 경우에, 제어부는 차량 내 구비된 레인 센서로부터 측정된 강우 여부를 설정된 강우 여부 조건과 비교한다(S13).

다음으로, 제어부가 측정된 강우 여부를 설정된 강우 여부 조건과 비교하여 맑음(강우 없음)으로 판단하면, 차량 내 구비된 습도 센서로부터 측정된 습도와 설정된 습도를 비교한다(S15).

다음에는, 측정된 습도가 설정된 습도(예를 들어, 75%) 미만인 경우에, 제어부는 차량의 시트의 열선을 오프한다(S17).

그러나, S11 단계에서, 측정된 온도가 설정된 온도(예를 들어, 30도) 미만인 경우에, 제어부는 차량 내 구비된 에어컨(Air Conditioner, A/C)의 온/오프 여부를 판단한다(S19).

다음으로, 차량 내 구비된 에어컨이 온 이면, 제어부는 레인 센서로부터 측정된 강우 여부를 설정된 강우 여부 조건과 다시 비교한다(S21).

다음에는, 제어부가 측정된 강우 여부를 설정된 강우 여부 조건과 비교하여 맑음(강우 없음)으로 판단하면, 차량 내 구비된 습도 센서로부터 측정된 습도와 설정된 습도를 다시 비교한다(S23).

다음으로, 측정된 습도가 설정된 습도(예를 들어, 75%) 미만인 경우에, 제어부는 차량 내 구비된 영상 장치에 경고 메시지를 출력한다(S25).

또한, S13 단계에서, 제어부가 차량 내 구비된 레인 센서로부터 측정된 강우 여부를 설정된 강우 여부 조건과 비교하여 비(강우 있음)가 내린다고 판단한 경우, 차량 내 구비된 습도 센서로부터 측정된 습도와 설정된 습도를 비교한다(S27).

즉, 측정된 습도가 설정된 습도(예를 들어, 75%) 미만인 경우에, 제어부는 차량 내 구비된 영상 장치에 경고 메시지를 출력하고, 측정된 습도가 설정된 습도(예를 들어, 75%) 이상인 경우에, 제어부는 차량의 시트의 열선을 온 상태로 유지한다.

그러나, S19 단계에서, 에어컨이 오프된 경우, S21 단계에서, 측정된 강우 여부를 설정된 강우 여부 조건과 비교하여 비(강우 있음)가 내린다고 판단한 경우, S23 단계에서, 측정된 습도가 설정된 온도(예를 들어, 75%) 이상인 경우, 제어부는 차량의 시트의 열선을 온 상태로 유지한다(S29).

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 시트 열선 제어 시스템에서 차량의 시트 열선을 제어하는 방법을 구체적으로 설명하는 동작 테이블이다.

도 3을 참조하면, 차량의 시트의 열선 제어 시스템은 외기온 센서가 측정한 온도가 30도 이상인 경우 및 30도 미만인 경우로 분류하고, 분류된 각각의 온도에 따라 레인 센서가 강우량을 측정하여 비가 오는 경우 및 맑은 경우로 분류하며, 분류된 각각의 강우 조건에 따라 습도 센서가 습도를 측정하여 습도가 75% 이상인 경우 및 습도가 75% 미만인 경우로 분류하여 차량의 시트의 열선의 온/오프를 동작시키거나 차량 내 구비된 영상 장치에 경고 메시지를 출력할 수 있다.

구체적으로, 차량의 시트의 열선 제어 시스템은 외기온 센서가 측정한 온도가 30도 이상이고, 레인 센서가 강우량을 측정하여 비가 오는 경우이며, 습도 센서가 습도를 측정하여 습도가 75% 이상이면, 차량의 시트의 열선을 온 상태로 유지한다.

또한, 차량의 시트의 열선 제어 시스템은 외기온 센서가 측정한 온도가 30도 이상이고, 레인 센서가 강우량을 측정하여 비가 오는 경우이며, 습도 센서가 습도를 측정하여 습도가 75% 미만이면, 차량 내 구비된 클러스터에 경고 메시지를 출력한다.

또한, 차량의 시트의 열선 제어 시스템은 외기온 센서가 측정한 온도가 30도 이상이고, 레인 센서가 강우량을 측정하여 비가 오지 않는 경우이며, 습도 센서가 습도를 측정하여 습도가 75% 이상이면, 차량의 시트의 열선을 온 상태로 유지한다.

또한, 차량의 시트의 열선 제어 시스템은 외기온 센서가 측정한 온도가 30도 이상이고, 레인 센서가 강우량을 측정하여 비가 오지 않는 경우이며, 습도 센서가 습도를 측정하여 습도가 75% 미만이면, 차량의 시트의 열선을 오프한다.

또한, 차량의 시트의 열선 제어 시스템은 외기온 센서가 측정한 온도가 30도 미만이고, 레인 센서가 강우량을 측정하여 비가 오는 경우이며, 습도 센서가 습도를 측정하여 습도가 75% 이상이면, 차량의 시트의 열선을 온 상태로 유지한다.

또한, 차량의 시트의 열선 제어 시스템은 외기온 센서가 측정한 온도가 30도 미만이고, 레인 센서가 강우량을 측정하여 비가 오는 경우이며, 습도 센서가 습도를 측정하여 습도가 75% 미만이면, 차량의 시트의 열선을 온 상태로 유지한다.

또한, 차량의 시트의 열선 제어 시스템은 외기온 센서가 측정한 온도가 30도 미만이고, 레인 센서가 강우량을 측정하여 비가 오지 않는 경우이며, 습도 센서가 습도를 측정하여 습도가 75% 이상이면, 차량의 시트의 열선을 온 상태로 유지한다.

또한, 차량의 시트의 열선 제어 시스템은 외기온 센서가 측정한 온도가 30도 미만이고, 레인 센서가 강우량을 측정하여 비가 오지 않는 경우이며, 습도 센서가 습도를 측정하여 습도가 75% 미만이면, 차량 내 구비된 영상 장치에 경고 메시지를 출력한다.

전술한 바와 같이, 본 기술은 차량의 시트 열선의 부하 동작을 줄임으로써 차량의 전력 낭비를 방지할 수 있는 기술이다.

아울러, 본 기술은 차량의 시트 열선의 동작 여부를 센서를 이용하여 측정하고, 측정된 조건에 따라 차량의 시트의 열선을 온/오프 시키거나 차량 내 구비된 영상 장치에 경고 메시지를 출력함으로써 사용자가 차량의 시트 열선의 동작 여부를 인지할 수 있는 기술이다.

이상, 본 발명은 비록 한정된 구성과 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명의 기술적 사상은 이러한 것에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 본 발명의 기술적 사상과 하기 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 실시가 가능할 것이다.

100: 차량의 시트 열선 제어 시스템 110: 제어부
120: 시트 열선 130: 센서
140: 영상 장치

Claims (8)

1. 차량의 외부 환경 조건을 측정하는 센서;
   상기 차량의 시트에 내장되어 발열 제어되는 시트 열선; 및
   상기 센서로부터 수신한 정보와 기 설정된 정보를 비교하여 상기 시트 열선을 온 또는 오프하거나, 차량의 영상 장치에 경고를 출력하도록 제어하는 제어부를 포함하는 차량의 시트 열선 제어 시스템.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 센서는 차량의 외부 온도, 강우 여부 및 습도를 측정하는 차량의 시트 열선 제어 시스템.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 시트 열선은 다수 개로 구비되고, 복수의 소재를 조합하여 구비된 차량의 시트 열선 제어 시스템.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 제어부는 복수 개의 스위치가 구비되고, 복수 개의 스위치가 오픈 또는 클로즈되도록 제어하여 상기 시트 열선에 전류를 공급하거나 차단하는 차량의 시트 열선 제어 시스템.
5. 차량 내 구비된 외기온 센서가 온도를 측정하는 단계;
   상기 측정된 온도가 설정된 온도 이상인 경우에 상기 차량 내 구비된 레인센서로부터 측정된 강우 여부 정보에서 강우 여부를 판단하는 단계;
   상기 판단된 강우 여부에서 맑음(강우 없음)으로 판단되면, 상기 차량 내 구비된 습도 센서로부터 측정된 습도와 설정된 습도를 비교하는 단계; 및
   상기 측정된 습도가 설정된 습도 미만인 경우에는, 차량의 시트의 열선을 오프하는 단계
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 열선 제어 방법.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 측정된 온도가 설정된 온도 미만인 경우에 상기 차량 내 구비된 에어컨의 온/오프 여부를 판단하는 단계;
   상기 에어컨이 온이면, 상기 레인 센서로부터 측정된 강우 여부 정보에서 강우 여부를 다시 판단하는 단계;
   상기 판단된 강우 여부 정보에서 맑음으로 판단하면, 상기 습도 센서로부터 다시 측정된 습도와 설정된 습도를 비교하는 단계; 및
   상기 측정된 습도가 설정된 습도 미만인 경우에는, 상기 차량의 영상 장치에 경고 메시지를 출력하는 단계를 포함하는 차량의 시트 열선 제어 방법.
7. 청구항 5에 있어서,
   상기 판단된 강우 여부에서 비(강우 있음)가 내린다고 판단한 경우,
   상기 습도 센서에서 측정된 습도와 설정된 습도를 다시 비교하는 단계; 및
   상기 측정된 습도가 설정된 습도 미만인 경우에 상기 차량의 영상 장치에 경고 메시지를 출력하고, 상기 측정된 습도가 설정된 습도 이상인 경우에 상기 차량의 시트의 열선을 온 상태로 유지하는 단계를 포함하는 차량의 시트 열선 제어 방법.
8. 청구항 6에 있어서,
   상기 에어컨이 오프이면, 상기 차량의 시트의 열선을 온 상태로 유지하는 차량의 시트 열선 제어 방법.

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