KR100476757B1 - 냉난방 장치의 오작동이 방지되도록 한 차량의 습도 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 냉난방 장치 제어 방법에 관한 것으로서, 자동 조절되는 차량 에어컨의 습도 센서에 일식적으로 다습한 공기가 닿거나 외부의 노이즈가 입력될 경우 냉난방 장치의 자동 동작 상태가 원활하지 못하게 되는 문제점이 있어, 이를 해결하기 위하여, 에어컨의 동작 상태가 자동 온도 제어 모드인지 수동 온도 제어 모드인지 판단하는 단계(ST10), 습도 센서(10)에서 일정 시간마다 습도값을 검출하고 습도값에 해당하는 신호를 출력하는 단계(ST20), 상기 습도 센서(10)에서 검출된 습도값을 입력받은 ECU(40)는 입력된 시간보다 일정 시간 연기하여 처리하는 단계(ST30), 상기 습도 센서(10)에서 출력되는 전압값이 0.2V 이상인지 판단하는 단계(ST40), 상기 단계(ST40)에서 전압값이 0.2V 이상인 경우 기준전압값을 변경하는 단계(ST50)로 구성되는 냉난방 장치의 오작동이 방지되도록 한 차량의 습도 제어 방법을 제공한다.

Description

냉난방 장치의 오작동이 방지되도록 한 차량의 습도 제어 방법{A humidity control method for remove miss action in vehicle's air conditioning system}

본 발명은 차량의 습도 제어 장치에 관한 것으로서, 특히 운전자가 설정한 온도에 따라 차량 내부의 온도와 습도를 자동으로 설정하는 장치를 사용함에 있어 차량 외부에서 순간적으로 유입되는 전자파 등에 의해 차량 온도 제어 장치의 동작 영역이 변화하는 현상을 방지하도록 한 오작동이 방지되도록 한 차량의 습도 제어 방법에 관한 것이다.

차량 운전자의 여름철 편의를 위해 에어컨 시스템과 같은 냉방 장치가 장착되어 있다. 또한, 겨울철의 편의를 위해서는 난방 장치가 장착되어 있다. 이러한 냉난방 장치는 운전자가 임의로 선택한 동작 상태에 따라 동작하게 된다. 그러나 차량이 주행하는 장소와 시간대에 따라 운전자가 느끼는 체감 온도는 달라지게 되고 이에 따라 운전자는 동작 상태를 변화시키게 된다,

운전자가 냉난방 장치의 동작 상태를 계속적으로 변화시키게 되므로, 안전을 도모해야 하는 운전에 많은 불편함을 느끼게 된다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 차량 내부의 온도를 검출하여 운전자가 설정한 값과 비교하여 최적의 조건에 맞게 자동으로 냉난방 장치를 조절해 주는 냉난방 장치가 개시되었다.

도 1은 일반적인 자동차의 냉난방 자동 조절 장치의 구성을 간략히 나타내는 블럭도로서, 차량의 실내 온도와 운전자의 설정 상태에 따라 동작하는 냉난방 장치는 습도 센서(10)와 온도 센서(20)를 이용하여 차량 내부의 온도와 습도를 측정하여 출력하고, 각각의 센서에서 출력된 신호는 A/D 변환기(30)에 의해 변환되어 ECU(40)에 입력된다.

ECU(40)는 입력되는 값과 설정된 값을 비교하여 차이가 나는 경우에는 에어컨 구동부(50)를 동작시켜 차량의 실내를 운전자가 설정한 상태로 조정하게 한다.

상기와 같이 동작하는 냉난방 장치는 습도 측정 센서로 부터 입력되는 신호가 입력 즉시 처리되므로 습도 센서에 일시적으로 고습의 공기가 닿거나, 측정값이 습도 제어 영역의 경계부에 해당할 때 차량 외부에서 유입되는 전자파 또는 전원측 노이즈가 유입될 경우, 냉난방 장치의 동작 개시 및 절환 시점이 변화되어 운전자가 원하는 냉난방 장치의 자동 동작 상태를 얻지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 운전자가 설정한 동작 상태에 맞추어 차량 실내의 온도를 자동으로 맞추는 차량의 냉난방 장치에 있어 차량에 설치되는 습도 측정 센서에서 출력되는 신호를 측정하고 측정된 값이 일정 이상일 경우에는 기준 전압값을 변화시켜 순간적인 습도 변화에 외부 노이즈에 의한 냉난방 장치의 오작동이 방지되도록 한 차량의 습도 제어 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 오작동이 방지되도록 한 차량의 온도 제어 방법을 나타내는 순서도로서, 에어컨의 동작 상태가 자동 온도 제어 모드인지 수동 온도 제어 모드인지 판단하는 단계(ST10), 습도 센서(10)에서 일정 시간마다 습도값을 검출하고 습도값에 해당하는 신호를 출력하는 단계(ST20), 상기 습도 센서(10)에서 검출된 습도값을 입력받은 ECU(40)는 입력된 시간보다 일정 시간 연기하여 처리하는 단계(ST30), 상기 습도 센서(10)에서 출력되는 전압값이 0.2V 이상인지 판단하는 단계(ST40), 상기 단계(ST40)에서 전압값이 0.2V 이상인 경우 기준전압값을 변경하는 단계(ST50)로 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

차량의 실내 온도를 희망하는 온도로 유지하기 위해서는 냉방 부하에 따라 냉방 능력을 제어해야 한다. 햇볕이 많이 쪼이는 한낮 또는 아침, 저녁 무렵 등 냉방에 대한 외부 조건의 변화에 따라 냉방 능력을 제어 할 필요가 있다.

냉방 능력의 제어는 컨트롤 판넬에 설치되어 있는 온도조절 스위치를 이용하여 조절하도록 한다. 오토 에어컨은 차량의 탑승자가 희망하는 온도를 설정하면 외부 조건의 변화에 관계없이 냉방능력을 조정하여 항상 지시된 온도로 실내온도를 유지하여 준다.

이와 같은 오토 에어컨의 원활한 동작을 위해서는 차량 내부의 습도도 측정하게 된다. 이때 다음과 같이 동작하게 된다.

ECU(40)에 연결되어 있는 습도 센서(10)는 차량 실내의 습도값을 측정하여 습도에 해당하는 신호를 출력하는 것은 종래의 기술과 동일하다. 그러나 본 발명에 의한 제어 방법은 자동 온도 제어 모드 상태에서만 사용되는 것이 바람직하므로, 우선 현재의 동작 제어 상태가 자동 온도 제어 모드 상태인지 수동 온도 제어 모드 상태인지 판단하도록 한다(ST10).

자동 온도 제어 모드 상태에서 습도 센서(10)는 차량 실내의 습도값을 측정하여 습도에 해당하는 신호를 출력하되, 0.5 초 단위로 측정하도록 한다(ST20). 또한, 습도값의 최초 측정은 자동 모드 동작 개시 후 10 초 후부터 이루어지도록 한다.

습도 센서(10)에서 출력되는 신호는 ECU(40)에 입력되지만, 습도값 신호를 입력받은 ECU(40)는 입력된 신호를 real time 으로 처리하지 않고 일정 시간 동안 지연하여 처리하도록 한다(ST30). 이때의 지연 시간은 0.5 초인 것이 바람직하다. 즉, ECU(40)는 습도 신호가 입력되는 즉시 처리하지 않고, 입력후 0.5초가 경과한 후에 입력된 신호를 처리하는 다음 단계를 수행하도록 한다.

ECU(40)는 습도 자동 제어 모드 동작시 10초후에 습도 센서(10)에 의해 측정된 습도값에 해당하는 전압값을 이 나타내는 습도는 자동 습도 제어를 위한 비교값으로 사용된다. 즉, 사용자가 설정한 설정 상태와의 차이를 비교하기 위한 외부 데이타로서 사용된다.

이후 계속적으로 측정되는 입력되는 습도값에 따라 다음과 같이 동작한다.

습도 센서(10)에 의해 측정된 습도 신호를 해당하는 전압값으로 변환하여 ECU(40)에 입력하게 되는데, 이때 ECU(40)에 입력된 전압값이 0.2V 의 변화를 나타내는 경우 측정되는 습도값이 5.5% 의 변화를 나타내는 것으로 판단하여(ST40), 입력되는 전압값의 변화에 따라 습도가 변화한 정도를 표시하여 사용자에게 알려준다.

우선, 최초로 설정된 기준 전압과 새롭게 입력된 전압값을 비교하여 그 차이가 0.2V 이하일 경우에는 기존의 기준 전압을 변화시키지 않는다. 즉, 이전 단계에서 측정된 습도값이 계속적으로 측정되지는 않으나 측정되는 기준 전압이 0.2V 이하인 경우에는, 이러한 전압값 변화는 계속적인 습도 변화가 아닌 일시적인 습도 변화로 판단할 수 있으므로 별도의 작업 단계를 수행하지 않게 된다.

그러나, 습도 센서(10)에서 출력되는 신호가 나타내는 전압 변화량이 0.2V 보다 큰 경우에는 일시적인 습도 변화가 아닌 계속적인 습도 변화인 것으로 판단하여, 기존의 습도를 나타내는 전압값 대신 새롭게 입력된 전압값을 현재의 습도를 나타내는 기준전압값으로 저장하고, 에어컨의 습도 제어 자동 동작 모드를 계속적으로 수행하도록 한다(ST50).

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 운전자가 설정한 상태에 따라 자동으로 동작하는 차량의 냉난방 장치에 있어 실내의 습도를 일정 시간 마다 감지하고 감지된 습도가 나타내는 전압값을 입력받은 ECU 는 일정 시간 동안 지연한 후 처리하여 전압값의 변화량이 일정 이상일 경우에만 기준 전압값을 변화시켜 차량 주위의 순간적인 습도 변화와 외부의 노이즈에 의한 자동 냉난방 장치의 오동작이 발생하지 않도록 하는 효과를 갖는다.

도 1은 일반적인 자동차의 냉난방 자동 조절 장치의 구성을 간략히 나타내는 블럭도.

도 2는 본 발명에 의한 오작동이 방지되도록 한 차량의 습도 제어 방법을 나타내는 순서도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 습도 센서 20 : 온도 센서

30 : A/D 변환기 40 : ECU

50 : 에어컨 구동부

Claims (1)

1. 에어컨의 동작 상태가 자동 온도 제어 모드인지 수동 온도 제어 모드인지 판단하는 단계(ST10), 습도 센서(10)에서 일정 시간마다 습도값을 검출하고 습도값에 해당하는 신호를 출력하는 단계(ST20), 상기 습도 센서(10)에서 검출된 습도값을 입력받은 ECU(40)는 입력된 시간보다 일정 시간 연기하여 처리하는 단계(ST30), 상기 습도 센서(10)에서 출력되는 전압값이 0.2V 이상인지 판단하는 단계(ST40), 상기 단계(ST40)에서 전압값이 0.2V 이상인 경우 기준전압값을 변경하는 단계(ST50)로 구성되는 것을 특징으로 하는 냉난방 장치의 오작동이 방지되도록 한 차량의 습도 제어 방법.