JP2002248025A - ヒンジ機構が取り付けられた乗物用シート - Google Patents

ヒンジ機構が取り付けられた乗物用シート

Info

Publication number
JP2002248025A
JP2002248025A JP2001398837A JP2001398837A JP2002248025A JP 2002248025 A JP2002248025 A JP 2002248025A JP 2001398837 A JP2001398837 A JP 2001398837A JP 2001398837 A JP2001398837 A JP 2001398837A JP 2002248025 A JP2002248025 A JP 2002248025A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
drive member
plate
seat
fixed
restoring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2001398837A
Other languages
English (en)
Inventor
Yann Reubeuze
レューブュース ヤン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=8858396&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JP2002248025(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Faurecia Sieges dAutomobile SAS filed Critical Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Publication of JP2002248025A publication Critical patent/JP2002248025A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/10—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable tiltable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
    • B60N2/2358—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls and provided with memory locks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヒンジ機構が標準的なヒンジ機構と比べて安
価な乗物用シートを提供する。 【解決手段】 シート１は、カムによって制御される歯
付きスラグによって互いに固定できる２つのチークプレ
ートを有するヒンジ機構５を介してシート本体２に連結
された背もたれ４を有している。背もたれ４を前方に折
りたたみ、それから背もたれをその初期位置に戻せるよ
うにするために、ヒンジ機構５のカムは、カムの動きに
よって駆動部材が動かされることはないが駆動部材の動
きによってカムがそのロック解除位置に動かされるよう
になっているロストモーションを含む機械的な連結によ
ってカムに連結されているそれ自体の駆動部を含む独立
型の組立体の形で構築された復元機構９と協働する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ヒンジ機構が取り
付けられた乗物用シートに関する。
【０００２】特に本発明は、ピボット軸を中心として互
いに相対的にピボット運動するように取り付けられてい
る第１および第２のシート構成要素と、第１に、第１お
よび第２のシート構成要素間の相対的なピボット運動を
妨げるロック位置と、第２に、第１および第２の構成要
素が互いに相対的に自由にピボット運動できるようにす
るロック解除位置との間で移動可能なロック装置を含む
少なくとも１つのヒンジ機構であって、固定装置はユー
ザが動かせる第１の駆動部材によって制御され、第１の
駆動部材は前記第１の駆動部材が固定装置をその静止位
置に位置させる静止位置に向かって付勢され、第１の駆
動部材は第１の駆動部材が固定装置をその固定解除位置
に位置させる作動位置に向かって作動角度方向に動くこ
とができ、第１の駆動部材の静止位置および作動位置は
第１のシート構成要素に対して固定されている少なくと
も１つのヒンジ機構と、復元機構であって、第１に、復
元機構が前記第１および第２のシート構成要素の間の相
対的なピボット運動を妨害しないようになっている静止
位置と、第２に、作動位置、すなわち復元機構が、第２
のシート構成要素が２つのシート構成要素の直前に調整
された相対位置から遠ざかる第１の角度方向に第１のシ
ート構成要素に対して相対的に自由にピボット運動する
のを可能とし、その後、第２のシート構成要素が２つの
シート構成要素の前記直前に調整された相対位置に達す
るまで第１の角度方向と反対の第２の角度方向に第１の
シート構成要素に対して相対的にピボット運動できるよ
うになっている作動位置との間で移動可能であり、ユー
ザによって作動可能な第２の駆動部材によって制御さ
れ、第２の駆動部材は、第２の駆動部材が復元機構をそ
の静止位置に位置させる静止位置に向かって付勢され、
第２の駆動部材は第２の駆動部材が復元機構をその作動
位置に位置させる作動位置にずれることができる復元機
構とを有する乗物用シートに関する。
【０００３】
【従来の技術】ヨーロッパ特許出願公開明細書第０ ６
９４ ４３４号は、サイドドアを２枚有する乗物の、第
１および第２のシート構成要素がシート本体と背もたれ
であるタイプの特にフロントシート用のシートを記載し
ている。
【０００４】この従来技術のシートは、歯付きスラグを
有し、かつ復元機構を含むヒンジ機構を備えており、こ
の復元機構により、背もたれの位置を調節することが可
能となり、例えば乗物の背もたれに手を届かせようとし
たときに前方に倒し、それから背もたれをユーザが直前
に調節した位置に再び自動的に固定することが可能とな
る。
【０００５】この公知のシートのヒンジ機構は、第１お
よび第２のチークプレートと、第１のチークプレートに
対して滑るように取り付けられ、自身の歯群を第２のチ
ークプレートに対して自由に動けるように係合させる歯
付きスラグとを有し、歯群は、他の歯付きスラグによっ
て第２のチークプレートに対して固定可能となってい
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】そのため、これらの環
境下ではヒンジ機構の２つのチークプレートは２段の歯
付きスラグを介して互いに連結され、したがって、ヒン
ジの機械的強度が小さくなる傾向があり、すなわち高い
機械的強度を得るために機構の重さや費用を増す必要が
生じる。
【０００７】また、その結果、ヒンジ機構が特殊な機構
となり、これは、このヒンジ機構が比較的長期間で生産
され、したがって標準的なヒンジ機構と比べると比較的
高価であることを意味する。
【０００８】本発明の目的はこれらの欠点を軽減するこ
とである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この目的のために、本発
明は、ヒンジ機構が第１および第２のシート構成要素
を、ヒンジ機構と別個の独立型の組立体の形態の復元機
構とは無関係に相互に連結させ、復元機構が、ピボット
軸線の周りを第１および第２のシート構成要素とは無関
係に自由にピボット運動するように取り付けられている
復元プレートと、第２の駆動部材の変位の関数として前
記第１のシート要素に対して動けるように第２の駆動部
材および第１のシート構成要素に連結されている第１の
固定部材であって、第２の駆動部材がその静止位置にあ
るときに、復元プレートを第１のシート構成要素に対し
て固定するように復元プレートと協働し、第２の駆動部
材がその作動位置にあるときに、復元プレートをピボッ
ト軸線の周りに第１のシート構成要素に対してピボット
運動できるようにする第１の固定部材と、第２の駆動部
材の変位の関数として前記第２のシート要素に対して動
けるように第２の駆動部材と第２のシート構成要素に連
結されている第２の固定部材であって、第２の駆動部材
がその作動位置にあるときに、復元プレートを第２のシ
ート構成要素に対して固定するように復元プレートと協
働し、第２の駆動部材がその静止位置にあるときに、復
元プレートをピボット軸線の周りに第２のシート構成要
素に対してピボット運動できるようにする第２の固定部
材とを有し、第１および第２の駆動部材が、空動き、す
なわち、第１の駆動部材をその作動位置に移動させるこ
とによって第１の駆動部材に作用するときに、第２の駆
動部材をその静止位置に残すようになっていて、第２の
駆動部材をその静止位置からその作動位置に移動させる
ように第２の駆動部材に作用するときに、第１の駆動部
材をその静止位置からその作動位置に駆動するようにな
っている空動きのある機械的連結によって互いに連結さ
れていることを本質的に特徴とする当該種類のシートを
提供する。
【００１０】これらの方策によって、シートのユーザ
が、快適さを良くするように背もたれの傾きを調節しよ
うとするとき、ユーザは第１の駆動部材に働き掛けるこ
とによってヒンジ機構を解除する。
【００１１】第１および第２の駆動部材間の空動きのあ
る機械的連結のため、両駆動部材が同じシート構成要素
に対して固定された静止位置および作動位置とを有して
いるならば、第２の駆動部材は静止したままであり、し
たがって復元機構はそれ自体その静止位置にあり、第１
および第２のシート構成要素間の相対的なピボット運動
を妨げることはない。
【００１２】これに対し、シートのユーザが（例えば、
第１の構成要素が背もたれであるときに、背もたれが進
むところまで背もたれを前方に折りたたむように）シー
トの第２の構成要素を第１の角度方向に素早くピボット
運動させようとするとき、ユーザは第２の駆動部材に働
き掛け、それによってヒンジ機構を解除するだけでなく
復元機構がその復元位置を取れるようにもし、第１およ
び第２のシート構成要素の相対的なピボット運動を、第
２のシート構成要素が第１のシート構成要素に対するそ
の初期位置に最終的に戻るように制限する。
【００１３】本発明のシートのヒンジ機構は標準的な構
造のものにすることもでき、したがって、乗物の後部シ
ートに接近するために背もたれを前方に折りたためるか
どうかと無関係に、同様のヒンジ機構を、ユーザが前記
背もたれに直接働き掛けることによって位置を調節でき
る背もたれを有するほぼすべてのタイプのシートに使用
することが可能になることに注目すべきである。
【００１４】この標準化の可能性のため、本発明は、生
産性の著しい増加およびその結果としてシートの総費用
の低減に通じるものである。
【００１５】本発明の復元機構の、標準的なヒンジ機構
とのこの適合性のため、組み立てられたシートのいくつ
かだけをシートの後ろにある空間に近づくために背もた
れを前方に折りたためるようにする場合、ヒンジ機構
を、すでに組み立てられているシートの外側に取り付け
ることも可能であり、そのような状況下では、シート組
立体を標準化し、復元機構をシート製造の最終段階の間
の最後の瞬間に装着できる。この選択は本発明のシート
の費用価格をさらに減少させるのに寄与する。
【００１６】本発明の復元機構はシートに装着される前
に組み立てられることが好ましいが、これは、前記機構
が独立型の組立体を構成しているから可能であることに
注目すべきである。これにより、機構をシートにより装
着しやすくなる。
【００１７】また、本発明ではヒンジ機構が２段の歯付
きスラグを有する必要がなく、これは簡素で強固な第１
のヒンジ機構を使用できることを意味する。いずれにし
ても第１のヒンジ機構の機械的強度は復元機構の有無と
無関係である。
【００１８】本発明の好適な実施態様では、１つまたは
複数の下記の特徴を任意に使用できる。
【００１９】復元プレートは形が環状であり、第１のシ
ート構成要素に固定されている第１のプレートにピボッ
ト運動するように取り付けられ、ピボット軸線と中心が
合っている円形の内縁部および同様にピボット軸線と中
心が合っている円形の歯群を備えた外縁部を有してお
り、第２の固定部材は、復元プレートの歯群に面して配
置された円形の歯群を備え、前記第２の固定部材は、第
２の固定部材の歯が復元プレートの歯と噛合うことがで
きるように、第２のシート構成要素に固定された第２の
プレートに動けるように取り付けられている。
【００２０】第２の固定部材は第２のプレートに対して
半径方向にすべるように取り付けられている。
【００２１】第１の固定部材は、復元機構の静止位置
で、第１に、復元プレートに形成された半径方向の内側
の切欠部と、第２に、第１のプレートに形成された半径
方向のガイドとに係合する少なくとも１つの固定ペグを
有し、固定ペグは、第２の駆動部材がその静止位置から
その作動位置に動かされるとき、前記固定ペグが復元プ
レートの内側切欠部から外れるまで半径方向内側にずれ
ることができ、したがって復元プレートの円形の内縁部
は、背もたれが折りたたまれると固定ペグに係合するよ
うになっており、背もたれが直前に調節された位置に戻
らない限り第1の固定部材がその開始位置に戻らないよ
うにする。
【００２２】第１および第２の駆動部材はピボット軸の
周りをピボット運動するように取り付けられており、第
１の固定部材はピボット軸と中心が合っている円形の外
縁部を有し、前記第２の固定部材の歯は前記第１の固定
部材の外縁部に向かって半径方向に弾性的に付勢され、
第１の固定部材は、第２の駆動部材に固定されている第
１および第２カム縁部と接触することによってそれぞれ
協働する案内ペグおよび支持ペグをさらに含み、第１の
カム縁部は、固定ペグを、第２の駆動部材がその静止位
置からその作動位置までピボット運動する間に半径方向
内側に動かすように案内ペグに作用するようになってお
り、第２のカム縁部は支持ペグに作用し、第１の固定部
材を、固定ペグが復元プレートの内側切欠部に係合し、
かつ第２の固定部材の外縁部が復元プレートの歯から離
れて第２の固定部材の歯を保持する半径方向の位置に位
置させるようになっている。
【００２３】第２の駆動部材は、第１の駆動部材に固定
された少なくとも１つの相補型のアバットメントに対し
て斜めに接する少なくとも１つのアバットメントに、第
２の駆動部材がその静止位置からその作動位置までピボ
ット運動する間、前記第２の駆動部材が第１の角度スト
ロークにわたって移動し終わるまで第２の駆動部材が第
１の駆動部材をその作動位置に向かって動かさないこと
を保証するようになっているある大きさの角度間隔をお
いて、固定されており、第１のカム縁部は、第２の駆動
部材が作動させられている間、第１の固定部材を、前記
第１の角度ストローク中に第２の固定部材の歯を復元プ
レートの歯と係合するのに十分なだけ遠くに半径方向に
移動させるようになっている。
【００２４】第１のカム縁部は、円形の縁部によって互
いに分離させられている第１および第２の傾斜面を有
し、第１の傾斜面は、前記第１の角度ストローク中に案
内ペグが前記第１の傾斜面に従うようになっており、円
形の縁部は、案内ペグが前記円形の縁部に従い、第２の
駆動部材がその作動位置に向かって移動している間ヒン
ジ機構が固定解除状態にされるようになっている。
【００２５】背もたれは第１の角度方向に弾性的に付勢
され、固定ペグは第１のプレートに固定された２つの案
内面の間を半径方向に案内され、前記案内面の１つは固
定ペグの半径方向の滑り方向に対して傾いている傾斜面
を形成し、前記傾斜面は、前記背もたれが第１の角度方
向に付勢されている間前記固定ペグが前記傾斜面に向か
って付勢されるように配置されており、前記固定ペグ
は、前記傾斜面に当たる横方向に突出する部分を有し、
背もたれが第１の角度方向に付勢されている間前記固定
ペグを半径方向内側に付勢するように前記傾斜面と協働
する。
【００２６】第２の駆動部材は、固定ペグに横方向に接
し、したがって固定ペグが復元プレートの内縁部に当た
っている間復元機構を作動位置に保持しかつヒンジ機構
を固定解除位置に保持するようになっている接触面に固
定されている。
【００２７】復元機構は、第１の駆動部材に固定され、
復元機構に属する他のすべての構成要素が係合している
駆動軸を含んでいる。
【００２８】第１のシート構成要素はシート本体によっ
て構成されており、第２の構成要素は背もたれによって
構成されている。
【００２９】
【発明の実施の形態】本発明の他の特徴と利点は、非限
定的な例として添付図面を参照して示される以下の実施
態様に関する説明から明らかとなる。
【００３０】種々の図面において、同一の参照符号は全
く同じまたは同様の部品を示している。
【００３１】図１と２に概略的に示されているように、
本発明は乗物用シート１に関し、特に、少なくとも第１
および第２のシート構成要素、すなわち第１に、乗物の
フロア３に取り付けられているシート本体２と、第２
に、水平な横軸Ｘを中心にピボット運動するようにシー
ト本体２に取り付けられている背もたれ４とを有する乗
物用シート１に関する。
【００３２】さらに詳細には、シート１の両側とも、背
もたれ４の剛性のある補強部材４ａが、共通のノブ６に
よって操作される全く同じまたは同様の２つのヒンジ機
構５を介してシート本体２の剛性のある補強部材２ａに
連結されている。このノブ６は、２つのヒンジ機構５を
相互に連結する、軸線Ｘに沿って延びている剛性のある
金属の連結棒７に固定されている。シート１は、ただ１
つのヒンジ機構５をシート１の片側だけに有することも
でき、その場合、連結棒７は省かれる。
【００３３】ノブ６が図１に示される角度方向８に動か
されると、両ヒンジ機構５が同時に解除され、そのため
シート１のユーザは、一般に背もたれ４が１つまたは２
つ以上のトーションバーなどの少なくとも１つのばね
（図示せず）によって前方に付勢された状態で、背もた
れ４に直接作用を及ぼすことによって背もたれ４の傾き
を調節できる。
【００３４】また、２つのヒンジ機構５の一方は、一般
にピボット運動するように背もたれ４に取り付けられて
いる取っ手１１に金属のケーブル１０または他の機械的
な接続によって連結されている復元機構９と組み合わさ
れている。
【００３５】取っ手１１はばね１２によって下方の静止
位置に向かって付勢されているが、ユーザが矢印１３の
方向に上方に動かすことができる。
【００３６】取っ手１１が矢印１３の方向に動かされる
と、後で説明されるように、両ヒンジ機構５が解除さ
れ、それにより、背もたれ４は、図１に鎖線で示されて
いる位置を取るように矢印Ｒの方向に進むところまで前
方に倒れるようにピボット運動できるようになる。
【００３７】その後、復元機構９は両ヒンジ機構５を、
取っ手１１が放された後でさえも、背もたれ４がその最
初の位置、すなわちユーザによって設定された直前の角
度位置に引き起こされるまで、そのロック解除位置に保
持する。
【００３８】したがって、復元機構９は、背もたれ４が
前方に折りたたまれてから再び引き起こされた後でその
最初の位置に戻ったときにのみすぐにまた背もたれ４が
所定の位置に固定された状態になることを保証する。
【００３９】前述の例でこれらの機能を実行できるよう
にする手段は、以下にさらに詳しく説明される通りであ
る。
【００４０】まず、図３に示されているように、２つの
ヒンジ機構５の各々が、軸線Ｘと直角に延び、この例で
はシート本体２の剛性のある補強部材２ａに固定されて
いる「静止型の」金属のチークプレート１４と、軸線Ｘ
と直角に延び、この例で背もたれ４の補強部材４ａに固
定されている「可動型」の金属のチークプレート１５
と、静止および可動チークプレート１４および１５と協
働して閉じた環状のハウジングを形成するように静止お
よび可動チークプレート１４および１５の周囲に圧着さ
れる金属のリング１６と、前記ハウジング内に収容さ
れ、ノブ６がその静止位置にある限り可動チークプレー
ト１５を対応する静止チークプレート１４に対して動か
さないようになっているスラグ固定装置１７とを有して
いる。
【００４１】前述の例では、固定装置１７は、互いに１
２０°に配置され、可動チークプレート１５に形成され
た内向きの円形の歯群２０と噛合うようになっている外
向きの歯群１９をそれぞれ有する金属の３つの固定スラ
グ１８であって、スラグ１８の各々が、対応する静止チ
ークプレート１４に固定されているガイド２１の中を半
径方向にすべるように取り付けられており、そのため、
スラグ１８は、第１に、スラグ１８の歯１９が対応する
可動チークプレート１５の歯２０と係合してヒンジ機構
５を固定する係合位置と、第２に、スラグ１８が可動チ
ークプレート１５の歯２０と協働しない引込み位置との
間で移動可能であり、各スラグ１８は、可動チークプレ
ート１５に向かって軸線方向に突出しているペグ２２を
さらに有している、金属の３つの固定スラグ１８と、前
述の例では連結棒７の溝にはめ込むことによって連結棒
７に対して（すなわち連結棒７に固定されている末端部
により）固定されている金属のカム２３、すなわち第１
の駆動部材と、静止チークプレート１４に取り付けら
れ、スラグ１８をその係合位置に位置させる静止位置に
向かってカム２３を付勢するばね２４であって、カム２
３が角度方向８にピボット運動でき、それによってスラ
グ１８をその引込み位置に向かってすべらせてヒンジ機
構５を解除できるばね２４と、カム２３にしっかり固定
され、スラグ１８に部分的に重なった状態でカム２３と
可動チークプレート１５との間を半径方向に延びている
剛性のある金属プレート２５であって、スラグ１８のペ
グ２２が係合する３つの切欠部２６を有し、ペグ１８の
各々が、カム２３が角度方向８に回転するときに対応す
るスラグ１８を半径方向内側に移動させるように形成さ
れた対応する切欠部を、対応するカム縁部２７と協働し
て半径方向外側に画定する剛性のある金属プレート２５
とを有している。
【００４２】したがって、２つのヒンジ機構５の固定ス
ラグ１８は、対応するカム２３が静止位置にあるときに
その引込み位置か、または、カム２３、ノブ６、および
連結棒７が静止位置から離れるように角度方向８に少な
くとも第１の角度ストロークα１にわたって回転させら
れ、ノブ６と連結棒７がα１より大きい総角度α２（例
えば、α２は２０°〜３０°であることが可能）にわた
って回転できるときにその係合位置に同時に見られるこ
とになっている。
【００４３】カム２３およびノブ６の静止および作動位
置がシート本体２に対して不動であることが分かるはず
である。然るべき場合には、カム２３およびノブ６の静
止および作動位置を背もたれ４に対して不動にすること
も可能であるが、その場合、シート本体２に対して不動
であると以下に説明されている復元機構９の構成要素は
背もたれ４に対して不動である必要があり、背もたれ４
に対して不動であると以下に説明されている復元機構９
の構成要素はシート本体２に対して不動である必要があ
る。
【００４４】復元機構９に関連して、この機構がその静
止位置ではっきりと示されている図４〜６をまず参照す
る。
【００４５】復元機構９は、第１の軸線Ｘに沿って縦方
向に延び、連結棒７と一緒に回転するように拘束するた
めに連結棒７にはめ込まれている金属の駆動軸２８を有
する。
【００４６】例えばノブ６の近くに位置するその端部に
（図４）、駆動軸２８は半径方向外側に突出する環状の
カラー２９を有している。
【００４７】駆動軸２８は、軸線Ｘに沿ってカラー２９
から延びる円筒部３０も有しており、この円筒部３０
は、より小さい直径の円筒部３１と、円筒部３０を延ば
し、円筒部３１から半径方向外側に突出している２つの
駆動指部３２と、によってカラー２９から離れるように
延ばされている。
【００４８】復元機構９は、例えば背もたれ４の補強部
材４ａのくぼみに通じる打抜き部３４を介して溶接する
ことによって、背もたれ４の補強部材４ａに固定されて
いるシートメタルの可動プレート３３も有している。
【００４９】この可動プレート３３は軸線Ｘと直交する
平面内を延びており、また可動プレート３３は、前記打
抜き部３４を含み、かつ軸線Ｘに対して半径方向Ｚ１に
延びている長円形のスロット３５があけられたアーム３
３ｂによって半径方向外側に延ばされている円形の中心
部３３ａを有している。
【００５０】プレート３３の中心部３３ａは、駆動軸２
８が自由に貫通する円形の中心穴３６を有している。中
心穴３６は、復元スラグ４１のプレス加工された突出部
３９、４０（図６および７）をそれぞれ受け入れる２つ
の切欠部３７、３８（図６）によって半径方向に延ばさ
れている。
【００５１】復元スラグ４１は、軸線Ｘと直角に延びる
薄板の金属板の形をしており、ノブ６から遠ざかる方向
を向いている可動プレート３３の面に対して押し付けら
れ、すなわち、切欠部３７および３８にはめ込まれたプ
レス加工された突出部３９および４０によって可動プレ
ート３３に対して前述の方向Ｚ１に滑るように案内され
る。
【００５２】復元スラグ４１は、可動プレート３３から
離れるように延び、半径方向内向きで軸線Ｘと中心が合
っている円弧を形成する歯群４３を有する、より厚い突
出部４２を有する。また、復元スラグ４１の突出部４２
には、可動プレート３３の前述の長円形のスロット３５
と合うように配置された穴４４があけられている。最終
的に、復元スラグ４１には、Ｚ１の方向に細長く、駆動
軸２８を自由に通せる長円形のスロット４５があけられ
ている。
【００５３】復元機構９は、例えば補強部材２ａのくぼ
みに貫入する打抜き領域４７を介して溶接することによ
って、シート本体２の補強部材２ａに固定される金属の
薄板の固定プレート４６も有しており、固定プレート４
６は軸線Ｘと直交する平面に延びている。
【００５４】固定プレート４６は、軸線Ｘと中心が合っ
ている、可動プレート３３から離れたところに位置して
いる復元スラグ４１の面と接するように配置された円形
の部分４６ａを有しており、円形の部分４６ａは、復元
スラグ４１の歯群４３の半径方向内側に位置する。固定
プレート４６の円形の部分４６ａは、駆動軸２８が自由
に貫通する円形の中心穴４８を有している。
【００５５】また、円形の部分４６ａは、復元スラグ４
１から離れる方を向いているプレート４６の面上に浮き
彫りになるようにプレス加工され（図６および１０参
照）、半径方向Ｚ２についてほぼ対称に配置された、軸
線Ｘと中心の合った円形の２つのガイド４９、５０も有
している。
【００５６】円形のガイド４９は、前述の方向Ｚ２と平
行な２つの端面５３、５４の間を１８０°よりわずかに
小さい角度にわたって延びている、５１と５２でそれぞ
れ示されている内縁部および外縁部を有する。
【００５７】また、円形のガイド５０も、１８０°より
少し小さい範囲にわたって延び、ガイド４９の内縁部５
１よりも小さい直径の半径方向内側の縁部５５を有して
おり、前記内縁部５５は、ガイド４９の端面５４に面し
て配置されている第１の端面５６から、端面５８がガイ
ド４９の端面５３に面して配置されるところまでそれ自
体が延びているより大きな直径の拡大部５７まで延びて
いる。
【００５８】ガイド５０の端面５８は半径方向Ｚ２と平
行であり、一方、ガイド５０の端面５６は、ガイド４９
の端面の方を向いた、開いたＶ字形の形をしており、し
たがって前記端面５６は突出する２つの先端部５６ａ、
５６ｂを形成している。
【００５９】また、ガイド５０はガイド４９の外縁部５
２よりも小さい直径の外縁部５９を有し、外縁部５９は
端面５６から、端面５８から半径方向外側に突出する部
分６０までの角度にわたって延び、突出部６０はガイド
４９の外縁部５２の直径と等しい外径を有している。
【００６０】また、固定プレート４６は、Ｚ２の方向に
半径方向に突出し、前述の打抜き領域４７を含んでいる
固定用アーム４６ｂと、復元スラグ４１から離れるよう
に軸線Ｘとほぼ平行に折り曲げられた折曲げタブ６２
（図６参照）も有している。
【００６１】前述の円形のガイド４９と５０は、金属の
薄板で作られた復元プレート６３を軸線Ｘを中心として
回転を通じて案内するように働き、このプレート６３
は、軸線Ｘと直角に延び、図６と１０に詳しく見られる
ように、前記軸線Ｘと中心が合わせられた概ね円の形を
している。
【００６２】復元プレート６３は、円形のガイド４９お
よび５０を有する固定プレート４６の円形の部分４６ａ
の面と接触状態にさせられる。復元プレート６３は環状
をしており、ガイド４９の前述の外縁部５２と同じ直径
を有し、外縁部５２にぴったりはめ込まれる円形の内縁
部６４を有している。
【００６３】また、復元プレート６３は半径方向内側に
突出してガイド５０の外縁部５９に当たる接触指部６５
を有している。
【００６４】復元プレート６３は、その内縁部６４に内
側切欠部６６も有しており、切欠部６６は、ガイド４９
と５０の端面５４と５６の間に形成されている通路８０
ａと一致するように配置されている。最後に、復元プレ
ート６３は、その円形の外縁部の少なくとも一部にわた
って、復元スラグ４１の歯群４３に面して配置され、復
元機構９が静止位置にあるときは前記歯群４３と噛合わ
ない外向きの円形の歯群６７も含んでいる。
【００６５】また、金属のカム６８が固定プレート４６
の中心部と接するように配置されている。
【００６６】図８と１０でさらに詳しく見られるよう
に、カム６８は、駆動軸２８の小径の円筒部３１と２つ
の駆動指部３２を通る中央の通路６９を有している。カ
ム６８自体は、中央の通路６９の中に半径方向内側に突
出し、ある大きさの角度間隔を両方向に残しながら駆動
軸２８の駆動指部３２と接することによって角度的に協
働する２つの駆動指部７０を有している。また、カム６
８の駆動指部７０は、固定プレート４６から離れるよう
に軸線Ｘと平行に軸方向に突出する。
【００６７】また、カム６８は、軸線Ｘと中心が合って
いて、一端が端面７３まで延びるまっすぐに切り取られ
た平坦部７２によって延ばされている円形の外縁部７１
を有している。復元機構９の静止位置において、この端
部７３は固定プレート４６のガイド５０の端面５６と接
する。
【００６８】円形の外縁部７１は、切り取られた平坦部
７２と反対側のその端部において、ある角度で半径方向
内側に延びている傾斜面７４と、それからより小さな直
径の円形の縁部７７まである角度で半径方向内側に延び
ている傾斜面７６によってそれ自体が延ばされている円
形の縁部７５とによって延ばされている。この円形の縁
部７７は、固定プレート４６から離れるように突出して
いる円形のカラー７７ａによって軸線方向に延ばされて
いる。
【００６９】カム６８のカラー７７ａは、Ｚ２の方向に
細長い長円形の中心のスロット７８にはめ込まれ、金属
の薄板で作られた固定スラグ７９に形成されている（特
に図６と９を参照）。
【００７０】固定スラグ７９は、固定プレート４６から
離れるように復元プレート６３およびカム６８に対して
押し付けられ、固定プレート４６に向かって突出し、復
元機構９が静止位置にあるときに、固定プレート４６の
通路８０ａおよび復元プレート６３の切欠部６６の両方
にはめ込まれる固定ペグ８０と、固定プレート４６に向
かって突出し、復元機構９が静止位置にあるときに、固
定プレート４６のガイド４９および５０の端面５３と５
８との間に形成された通路８１ａにはめ込まれ、カム６
８のより小さい直径の縁部７７に支えられる案内ペグ８
１と、固定ペグ８０の近くで、復元プレート６８から離
れるように突出する支持ペグ８２とを有するように打抜
き加工される。
【００７１】また、固定スラグ７４は、固定プレート４
６のスロット６１と合うように配置された穴８３も有す
る。
【００７２】固定ペグ８０は、固定プレート４６のガイ
ド５０の端面と対応する側に、切欠部８４の半径方向外
側と半径方向内側にそれぞれ設けられた突出する２つの
横部分８５と８６の間に位置する横方向の切欠部８４
（図９参照）を有することが有利である。
【００７３】図５と６に示されているように、固定スラ
グ７９は、復元プレート６３から離れている側が、軸線
Ｘと直角に延びている金属薄板の形のコントロールプレ
ート８７によって覆われている。コントロールプレート
８７、すなわち第２の駆動部材は、駆動軸２８のより小
さい直径の円筒部３１が自由に通る円形の中央の切欠部
８８を有しており、円形の切欠部８８は、コントロール
プレート８７が前記カム６８と一緒に回転するように拘
束されるようにカム６８の突出する指部７０をぴったり
受け入れる２つの切欠部８９によって半径方向外側に延
ばされている。
【００７４】コントロールプレート８７は、前述のケー
ブル１０が固定され、ばね９３の一方の枝部９４に支え
られている折り返し縁部９１が取り付けられているレバ
ー９０も有しており、このばね９３の他方の枝部９４は
固定プレート４６の折り返し縁部６２に支えられてお
り、したがってコントロールプレート８７とカム６８は
角度方向８と反対の方向に付勢される。
【００７５】ばね９３は、駆動軸２８のより小さい直径
の円筒部３１の自由端部のまわりに巻き付けられること
が有利であり、ばね座金９５もコントロールプレート８
７に対して前記より小さい直径の円筒部３１にはめ込ま
れ、したがって、復元機構９は、事前に組み立てること
ができ、かつ前述のように打抜かれた部分３４および４
７を介して溶接されることによって乗物用シート１に装
着できる（または、ねじまたは何らか他の手段を用いる
いずれか別のタイプの固定法を使って装着できる）独立
型の組立体を構成する。
【００７６】最後に、ほぼΩ形のばね９６が可動プレー
ト３３と、シート本体２および背もたれ４の補強部材２
ａおよび４ａとの間に配置される。ばね９６は２つの端
末枝部９７と９８を有し、その一方は可動プレート３３
の長円形のスロット３５と復元スラグ４１の穴４４には
め込まれ、その他方は、固定プレート４６の長円形のス
ロット６１と復元スラグ４１の穴８３にはめ込まれる。
【００７７】ばね９６は、復元スラグ４１の歯４３を固
定スラグ７５の円形の外縁部７９ａに向かって付勢し、
歯４３は、復元機構９がその静止位置にあるときは前記
円形の縁部７９ａに支えられている（図５参照）。
【００７８】また、図５でも見えるように、コントロー
ルプレート８７は切欠部１００によって中断されている
円形の外縁部９９を有しており、この切欠部１００の両
端部の一方は、半径方向外側に傾斜し、前記切欠部１０
０を円形縁部９９につなぐ傾斜面１０１によって延ばさ
れている。復元機構９の静止位置のとき、固定スラグ７
９の支持ペグ８２は、傾斜面１０１の一方の端部におい
てコントロールプレート８７の円形の外縁部９９に支え
られており、そのため、固定スラグ７９の歯４３は復元
プレート６３の歯６７と係合しない。
【００７９】前述の装置は次のように作動する。
【００８０】第１に、図１１に示されているように、シ
ートのユーザがシートの快適さを向上させるために背も
たれ４の傾きを調節しようとノブ６を操作するとき、ノ
ブ６と連結棒７が前述の角度α２にわたって角度方向８
に回転するが、この回転は、駆動軸２８の駆動指部３２
とカム６８の駆動指部７０の間に形成された初期の角度
間隔が駆動軸２８の回転方向８に前記角度α２よりも大
きくなるまで、カム６８の動きを生じない。したがっ
て、復元機構９はその静止位置のままであり、そのた
め、復元プレート６３は固定ペグ８０によってシート本
体２に固定されたままであるが、復元スラグ４１は可動
プレート３３とともに背もたれ４のピボット運動に従
う。
【００８１】これに対し、ユーザがケーブル１０を引っ
張るように取っ手１１を操作すると、これによりコント
ロールプレート８７がカム６８と一緒に、図５に見られ
るように矢印８の方向にピボット運動させられる。
【００８２】図１２に示されているように、このピボッ
ト運動により、最初に案内ペグ８１がカム６８の傾斜面
７６の上を通され、同時に、固定スラグ７９の支持ペグ
８２がコントロールプレート８７の傾斜面１０１の上を
通され、そのため固定スラグ７９が固定プレート４６の
アーム４６ｂに向かってＺ２の方向に移動させられる。
【００８３】復元スラグ４１がばね９６によって固定ス
ラグ７９に向かって付勢されるので、前記復元スラグ４
１は固定スラグ７９に追従してＺ１の方向に移動する
（図１２では、便宜上、復元機構９の方向Ｚ１と方向Ｚ
２が一致しているように示されているが、シート１のユ
ーザが以前に背もたれ４を設定した特定の傾斜に応じ
て、方向Ｚ１を方向Ｚ２に対して鋭角に傾斜させること
ができる。）かくして復元スラグ４１の歯４３は、復元
プレート６３の歯６７と噛合う。
【００８４】また、図１２に示されている操作の第１段
階では、カム６８の駆動指部７０は、駆動軸２８を回転
させることなく駆動軸２８の駆動指部３２に単に接する
だけで、カム６８の回転角度は、駆動指部３２と７０と
の間にカム６８の回転方向８に最初に存在している角度
間隔を形成するにちょうど足りるだけの角度である。
【００８５】シートのユーザが取っ手１１を動かし続け
ると、図１３および１４に示されているように、カム６
８の円形の縁部７６は固定スラグ７９の案内ペグ８１と
接触した状態で動き、そのため固定スラグ７９は、案内
ペグ８１がカム６８の傾斜面７５の端部に達するまで動
かない。
【００８６】この動きの間、カム６８の駆動指部７０
は、駆動軸２８の駆動指部３２と、それに接触すること
によって協働し、それにより連結棒７が前述の角度α１
にわたって角度方向８にピボット運動し、シート２の両
側のヒンジ機構５を解除する。この段階で、固定ペグ８
０が復元プレート６３の切欠部６６と、固定プレート４
６のガイド４９の端面５４とガイド５０の端面５６の間
に形成された通路８０ａとに部分的にまだはめ込まれて
いる限りでは、シートの背もたれ４は前方にピボット運
動しない。
【００８７】それにもかかわらず、この位置では、ユー
ザが背もたれ４をピボット運動させようと背もたれ４を
強く押した場合、これによって復元スラグの歯４３が復
元プレート６３の歯６７から連続的に外れ、これによ
り、ユーザによって設定された背もたれ４の直前に調節
された角度位置の記憶が失われるが、復元機構９を損傷
から守ることに注目すべきである。
【００８８】図１４に示されているように、カム６８の
傾斜面７４の開始部が案内ペグ８１と一致していると
き、固定ペグ８０の突出部８６はガイド５０の端面５６
の、傾斜面を形成している上部先端部５６ａの端に達す
る。
【００８９】取っ手１１を連続的に動かしている間、カ
ム６８の傾斜面７４が案内ペグ８１の上を通過し、再び
固定スラグ７９を固定プレートのアーム５６ｂに向かっ
て動かすと、固定ペグ８０の突出部８６が、背もたれ４
を折りたたむように背もたれを、したがって復元プレー
ト６３を方向Ｒに付勢する弾性手段からの駆動を受け
て、ガイド５０の先端部５６ａによって形成された傾斜
面に沿って固定プレート５６のアーム５６ｂに向かって
動こうとし（図１４参照）、そのため固定ペグ８０の切
欠部８４がガイド５０の先端部５６ａに係合し（図１６
参照）、先端部５６ａによって形成された傾斜面によ
り、固定スラグをばね９６の弾性のある付勢に逆らって
半径方向に移動させることが容易になり、したがって機
構を動かすのに必要な力が少なくて済む。
【００９０】固定ペグ８０が、復元プレート６３の切欠
部６６にはまらなくなるように十分に遠くまで半径方向
に動かされるとすぐに、背もたれ４は図１５および１６
に示されるように方向Ｒに自由にピボット運動でき、し
たがって図１に鎖線で示されている位置に折りたたむこ
とができる。
【００９１】この動きの間、ペグ８０は復元プレート６
３の内縁部６４に対して半径方向に支えられ、ユーザが
取っ手１１を離した後、カム６８の端面７３がペグ８０
に対して横方向に接し、それにより前記端面７３はスラ
グの対応する側方縁部と平行な半径方向を向き、したが
って、復元機構９は動作位置にとどまり、また、ヒンジ
機構５はロック解除位置にとどまる。
【００９２】その後、図１７に示されるように、背もた
れ４が方向Ｒと反対の方向Ｒ’に引き起こされると、復
元プレート６３の接触指部６５が固定ペグ８０の突出部
８５に支えられるようになり、それによって前記固定ペ
グ８０は円形のガイド５９の端面５４に接触した状態に
戻り、前記固定ペグ８０がノブ６３の切欠部６６に再び
はまることができ、したがって復元機構およびヒンジ機
構がその静止位置に戻ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】側方から見た本発明によるシートの例を示す概
略図である。
【図２】前方から見た本発明によるシートの例を示す概
略図である。
【図３】図１および２に示されているシートの両ヒンジ
機構の一方の破断図である。
【図４】ヒンジ機構の一方とシートの復元機構を示す、
図１および２のシートの片側の縦断面図である。
【図５】図４の矢印Ｖに沿って見た図である。
【図６】図１および２に示されているシート、通常の使
用時のシートに対応する位置で示されている復元機構の
実施形態の分解斜視図である。
【図７】図６の矢印ＶIIに沿って見た図６の機構の構成
要素を示す詳細図である。
【図８】図６の矢印ＶII沿って見た図６の機構の構成要
素を示す詳細図である。
【図９】図６の矢印IＸに沿って見た図６の機構の構成
要素を示す詳細図である。
【図１０】シートの通常の使用位置における図４のＸ−
Ｘの方向の断面図である。
【図１１】背もたれの角度位置を調節しているときの図
である。
【図１２】復元機構を作動させる最初の２段階の一方の
間の図である。
【図１３】復元機構を作動させる最初の２段階の他方の
間の図である。
【図１４】図１３の詳細図である。
【図１５】乗物の後部シートに接近できるように背もた
れを前方に折りたためるようにする、復元機構を作動さ
せる第３の段階の間の、図１３と同様の図である。
【図１６】図１５の詳細図である。
【図１７】背もたれが前方に折りたたまれた後に背もた
れを起こしている間の復元機構を示す、図１６と同様の
図である。
【符号の説明】
１ 乗物用シート ２ シート本体 ２ａ 補強部材 ３ 乗物のフロア ４ 背もたれ ４ａ 補強部材 ５ ヒンジ機構 ６ ノブ ７ 連結棒 ８ 角度方向 ９ 復元機構 １０ ケーブル １１ 取っ手 １２ ばね １３ 矢印 １４ 静止チークプレート １５ 可動チークプレート １６ リング １７ 固定装置 １８ 固定スラグ １９ 歯群 ２０ 歯 ２１ ガイド ２２ ペグ ２３ カム ２４ ばね ２５ 金属プレート ２６ 切欠部 ２７ カム縁部 ２８ 駆動軸 ２９ カラー ３０ 円筒部 ３１ 円筒部 ３２ 駆動指部 ３３ 可動プレート ３３ａ 中心部 ３３ｂ アーム ３４ 打抜き部 ３５ スロット ３６ 中心穴 ３７，３８ 切欠部 ３９，４０ 突出部 ４１ 復元フラグ ４２ 突出部 ４３ 歯群 ４４ 穴 ４５ スロット ４６ 固定プレート ４７ 打抜き領域 ４８ 中心穴 ４９，５０ ガイド ５１ 内縁部 ５２ 外縁部 ５３，５４，５６ 端面 ５５ 端部 ５６ａ，５６ｂ 先端部 ５７ 拡大部 ５８ 端面 ５９ 外縁部 ６０ 突出部 ６２ 折り曲げタブ ６３ 復元プレート ６４ 内縁部 ６５ 接触指部 ６６ 内側切欠部 ６７ 歯群 ６８ カム ６９ 通路 ７０ 駆動指部 ７１ 外縁部 ７２ 平坦部 ７３ 端面 ７４ 傾斜面 ７５ 傾斜面 ７６ 傾斜面 ７７ 縁部 ７８ スロット ７９ 固定スラグ ８０ 固定ペグ ８０ａ 通路 ８１ 案内ペグ ８２ 支持ペグ ８３ 穴 ８４ 切欠部 ８５，８６ 抜部 ８７ コントロールプレート Ｒ 第1の角度方向 Ｒ’ 第2の角度方向 Ｘ ピボット軸
フロントページの続き Ｆターム(参考） 3B087 BD01 BD03 3B099 AA05 BA04 CA03 3J105 AA04 AA15 AB15 AB23 AB46 AC10 BB15 BB54 DA13 DA41

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ピボット軸（Ｘ）を中心として互いに相
    対的にピボット運動するように取り付けられている第１
    および第２のシート構成要素（２、４）と、 第１に、第１および第２のシート構成要素（２、４）間
    の相対的なピボット運動を妨げるロック位置と、第２
    に、第１および第２の構成要素が互いに相対的に自由に
    ピボット運動できるようにするロック解除位置との間で
    移動可能な固定装置（１７）を含む少なくとも１つのヒ
    ンジ機構（５）であって、前記固定装置はユーザが動か
    せる第１の駆動部材（２３）によって制御され、前記第
    １の駆動部材（２３）は前記第１の駆動部材が前記固定
    装置（１７）をその静止位置に位置させる静止位置に向
    かって付勢され、前記第１の駆動部材（２３）は、前記
    第１の駆動部材が前記固定装置（１７）をその固定解除
    位置に位置させる作動位置に向かって作動角度方向
    （８）に動くことができ、前記第１の駆動部材（２３）
    の静止位置および作動位置は前記第１のシート構成要素
    （２）に対して固定されている少なくとも１つのヒンジ
    機構（５）と、 復元機構（９）であって、第１に、前記復元機構が前記
    第１および第２のシート構成要素（２、４）の間の相対
    的なピボット運動を妨害しないようになっている静止位
    置と、第２に、作動位置、すなわち前記復元機構が、 前記第２のシート構成要素（４）が前記２つのシート構
    成要素の直前に調整された相対位置から遠ざかる第１の
    角度方向（Ｒ）に前記第１のシート構成要素（２）に対
    して相対的に自由にピボット運動するのを可能にし、 その後、前記第２のシート構成要素（４）が前記２つの
    シート構成要素の前記直前に調整された相対位置に達す
    るまで第１の角度方向と反対の第２の角度方向（Ｒ’）
    に前記第１のシート構成要素（２）に対して相対的にピ
    ボット運動するのを可能にする作動位置との間で移動可
    能であり、ユーザによって作動可能な第２の駆動部材
    （８７）によって制御され、前記第２の駆動部材は、前
    記第２の駆動部材が前記復元機構（９）をその静止位置
    に位置させる静止位置に向かって付勢され、前記第２の
    駆動部材（８７）は前記第２の駆動部材が前記復元機構
    （９）をその作動位置に位置させる作動位置へとずれる
    ことができる復元機構（９）とを有する乗物用シートに
    おいて、 前記ヒンジ機構（５）が前記第１および第２のシート構
    成要素（２、４）を、前記ヒンジ機構と別個の独立型の
    組立体の形態の前記復元機構（９）とは無関係に相互に
    連結させ、 前記復元機構（９）が、 前記ピボット軸線（Ｘ）の周りを前記第１および第２の
    シート構成要素（２、４）とは無関係に自由にピボット
    運動するように取り付けられている復元プレート（６
    ３）と、 前記第２の駆動部材の変位の関数として前記第１のシー
    ト要素に対して動けるように前記第２の駆動部材（８
    ７）および前記第１のシート構成要素（２）に連結され
    ている第１の固定部材（７９）であって、前記第２の駆
    動部材（８７）がその静止位置にあるときに、前記復元
    プレート（６３）を前記第１のシート構成要素（２）に
    対して固定するように前記復元プレート（６３）と協働
    し、前記第２の駆動部材（８７）がその作動位置にある
    ときに、前記復元プレート（６３）を前記ピボット軸線
    （Ｘ）の周りに前記第１のシート構成要素（２）に対し
    てピボット運動できるようにする第１の固定部材（７
    ９）と、 前記第２の駆動部材の変位の関数として前記第２のシー
    ト要素に対して動けるように前記第２の駆動部材（８
    ７）と前記第２のシート構成要素（４）に連結されてい
    る第２の固定部材（４１）であって、前記第２の駆動部
    材（８７）がその作動位置にあるときに、前記復元プレ
    ート（６３）を前記第２のシート構成要素（４）に対し
    て固定するように前記復元プレート（６３）と協働し、
    前記第２の駆動部材（８７）がその静止位置にあるとき
    に、前記復元プレート（６３）を前記ピボット軸線
    （Ｘ）の周りに前記第２のシート構成要素（４）に対し
    てピボット運動できるようにする第２の固定部材（４
    １）とを有し、 第１および第２の駆動部材（２３、８７）が、空動き
    （３２、７０）、すなわち、 前記第１の駆動部材（２３）をその作動位置に移動させ
    ることによって前記第１の駆動部材（２３）に作用する
    ときに、前記第２の駆動部材（８７）をその静止位置に
    残すようになっていて、 前記第２の駆動部材（８７）をその静止位置からその作
    動位置に移動させるように前記第２の駆動部材（８７）
    に作用するときに、前記第１の駆動部材（２３）をその
    静止位置からその作動位置に駆動するようになっている
    空動きのある機械的連結によって互いに連結されている
    ことを特徴とする乗物用シート。
  2. 【請求項２】 前記復元プレート（６３）は環状であ
    り、前記第１のシート構成要素（２）に固定されている
    第１のプレート（４６）にピボット運動するように取り
    付けられ、前記ピボット軸線（Ｘ）と中心が合っている
    円形の内縁部（６４）および同様に前記ピボット軸線
    （Ｘ）と中心が合っている円形の歯群（６７）を備えた
    外縁部を有しており、前記第２の固定部材（４１）は、
    前記復元プレート上の歯群（６７）に面して配置された
    円形の歯群（３３）を備え、前記第２の固定部材（４
    １）は、前記第２の固定部材の前記歯（４３）が前記復
    元プレート上の前記歯群（６７）と噛合うことができる
    ように、前記第２のシート構成要素（４）に固定された
    第２のプレート（４６）に動けるように取り付けられて
    いる、請求項１に記載の乗物用シート。
  3. 【請求項３】 前記第２の固定部材（４１）は前記第２
    のプレート（４６）に対して半径方向（Ｚ１）にすべる
    ように取り付けられている、請求項２に記載のシート。
  4. 【請求項４】 前記第１の固定部材（７９）は、前記復
    元機構（９）の静止位置で、第１に、前記復元プレート
    （６３）に形成された半径方向の内側の切欠部（６６）
    と、第２に、前記第１のプレート（４６）に形成された
    半径方向のガイド（８０ａ）とに係合する少なくとも１
    つの固定ペグ（８０）を有し、前記固定ペグ（８０）
    は、前記第２の駆動部材（８７）がその静止位置からそ
    の作動位置に動かされるとき、前記固定ペグ（８０）が
    前記復元プレートの前記内側切欠部（６６）から外れる
    まで半径方向内側にずれることができ、したがって前記
    復元プレートの前記円形の内縁部（６４）は、前記背も
    たれ（４）が折りたたまれると前記固定ペグ（８０）に
    係合するようになっており、前記背もたれ（４）が直前
    に調節された位置に戻らない限り前記第１の固定部材
    （７９）がその開始位置に戻らない、請求項３に記載の
    乗物用シート。
  5. 【請求項５】 前記第１および第２の駆動部材（２３、
    ８７）は前記ピボット軸（Ｘ）の周りをピボット運動す
    るように取り付けられており、前記第１の固定部材（７
    ９）は前記ピボット軸（Ｘ）と中心が合っている円形の
    外縁部（７９ａ）を有し、前記第２の固定部材の前記歯
    （４３）は前記第１の固定部材の前記外縁部（７９ａ）
    に向かって半径方向に弾性的に付勢され、前記第１の固
    定部材（７９）は、前記第２の駆動部材（８７）に固定
    されている前記第１および第２カム縁部（７４〜７６、
    １０１）と接触することによってそれぞれ協働する案内
    ペグ（８１）および支持ペグ（８２）をさらに含み、前
    記第１のカム縁部（７４〜７６）は、前記固定ペグ（８
    ０）を、前記第２の駆動部材（８７）がその静止位置か
    らその作動位置までピボット運動する間に半径方向内側
    に動かすように前記案内ペグ（８１）に作用するように
    なっており、前記第２のカム縁部（１０１）は、前記第
    １の固定部材（７９）を、前記固定ペグ（８０）が前記
    復元プレートの前記内側切欠部（６６）に係合し、かつ
    前記第２の固定部材の前記外縁部（７９ａ）が前記復元
    プレートの歯（６７）から離れて前記第２の固定部材の
    前記歯（４３）を保持する半径方向の位置に位置させる
    ように前記支持ペグ（８２）に作用するようになってい
    る、請求項４に記載の乗物用シート。
  6. 【請求項６】 前記第２の駆動部材（８７）は、前記第
    １の駆動部材（２３）に固定された少なくとも１つの相
    補型のアバットメント（３２）に対して斜めに接する少
    なくとも１つのアバットメント（７０）に、前記第２の
    駆動部材がその静止位置からその作動位置までピボット
    運動する間、前記第２の駆動部材が第１の角度ストロー
    クにわたって移動し終わるまで前記第２の駆動部材が前
    記第１の駆動部材をその作動位置に向かって動かさない
    ことを保証するようになっているある大きさの角度間隔
    をおいて、固定されており、前記第１のカム縁部（７４
    〜７６）は、前記第２の駆動部材（８７）が作動させら
    れている間、前記第１の固定部材（７９）を、前記第１
    の角度ストローク中に前記第２の固定部材（４１）の前
    記歯（４３）が前記復元プレート（６３）の前記歯（６
    ７）と係合するのに十分なだけ遠くに半径方向に移動さ
    せるようになっている、請求項５に記載の乗物用シー
    ト。
  7. 【請求項７】 前記第１のカム縁部（７４〜７６）は、
    円形の縁部（７５）によって互いに分離させられている
    第１および第２の傾斜面（７６、７４）を有し、前記第
    １の傾斜面（７６）は、前記第１の角度ストローク中に
    前記案内ペグ（８１）が前記第１の傾斜面（７６）に従
    うようになっており、前記円形の縁部は、前記案内ペグ
    （８１）が前記円形の縁部に従い、前記第２の駆動部材
    がその作動位置に向かって移動している間前記ヒンジ機
    構（５）が固定解除状態にされるようになっている、請
    求項６に記載の乗物用シート。
  8. 【請求項８】 前記背もたれ（４）は前記第１の角度方
    向（Ｒ）に弾性的に付勢され、前記固定ペグ（８０）は
    前記第１のプレート（４６）に固定された２つの案内面
    （５４、５６）の間を半径方向に案内され、前記案内面
    の１つは前記固定ペグの半径方向の滑り方向（Ｚ２）に
    対して傾いている傾斜面（５６ａ）を形成し、前記傾斜
    面は、前記背もたれ（４）が前記第１の角度方向（Ｒ）
    に付勢されている間前記固定ペグ（８０）が前記傾斜面
    （５６ａ）に向かって付勢されるように配置されてお
    り、前記固定ペグ（８０）は、前記傾斜面（５６ａ）に
    当たる横方向に突出する部分（８６）を有し、前記背も
    たれ（４）が第１の角度方向（Ｒ）に付勢されている間
    前記固定ペグ（８０）を半径方向内側に付勢するように
    前記傾斜面と協働する、請求項７に記載の乗物用シー
    ト。
  9. 【請求項９】 前記第２の駆動部材（８７）は、前記固
    定ペグ（８０）に対して横方向に接し、したがって前記
    固定ペグ（８０）が前記復元プレート（６３）の前記内
    縁部（６４）に当たっている間前記復元機構（９）を前
    記作動位置に保持し、かつ前記ヒンジ機構（５）を前記
    固定解除位置に保持するようになっている接触面（７
    ３）に固定されている、請求項５から８のいずれか１項
    に記載の乗物用シート。
  10. 【請求項１０】 前記復元機構は、前記第１の駆動部材
    （２３）に固定され、前記復元機構（９）に属する他の
    すべての構成要素が係合している駆動軸（２８）を含ん
    でいる、請求項１から９のいずれか１項に記載の乗物用
    シート。
  11. 【請求項１１】 前記第１のシート構成要素はシート本
    体（２）によって構成されており、前記第２の構成要素
    は背もたれ（４）によって構成されている、請求項１か
    ら１０のいずれか１項に記載の乗物用シート。
JP2001398837A 2000-12-29 2001-12-28 ヒンジ機構が取り付けられた乗物用シート Pending JP2002248025A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0017289 2000-12-29
FR0017289A FR2822419B1 (fr) 2000-12-29 2000-12-29 Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2002248025A true JP2002248025A (ja) 2002-09-03

Family

ID=8858396

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001398837A Pending JP2002248025A (ja) 2000-12-29 2001-12-28 ヒンジ機構が取り付けられた乗物用シート

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6619744B2 (ja)
JP (1) JP2002248025A (ja)
KR (1) KR20020056823A (ja)
DE (1) DE10164035B4 (ja)
FR (1) FR2822419B1 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012096357A1 (ja) * 2011-01-14 2012-07-19 アイシン精機 株式会社 シートリクライニング装置及びシート装置
JP2012143508A (ja) * 2011-01-14 2012-08-02 Aisin Seiki Co Ltd シートリクライニング装置及びシート装置
JP2012144224A (ja) * 2011-01-14 2012-08-02 Aisin Seiki Co Ltd 車両用シート装置

Families Citing this family (46)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6848745B1 (en) * 1999-11-05 2005-02-01 Chuo Hatsujo Kabushiki Kaisha Seat for vehicle
DE10146300A1 (de) * 2001-09-19 2003-04-03 Hammerstein Gmbh C Rob Gelenkbeschlag für einen Kraftfahrzeugsitz mit vorkippbarer Rückenlehne
JP4097183B2 (ja) * 2001-12-27 2008-06-11 パナソニックＥｖエナジー株式会社 二次電池の残存容量推定方法および装置、並びに電池パックシステム
CA2512177C (en) * 2003-01-24 2012-05-29 Intier Automotive Inc. Recliner assembly for an automotive vehicle seat having a floating cam
JP2005137893A (ja) * 2003-10-17 2005-06-02 Aisin Seiki Co Ltd 車両用シート装置
US20050168034A1 (en) * 2004-01-21 2005-08-04 Scott Fast Disc recliner with dual cams
US7025422B2 (en) * 2004-03-11 2006-04-11 Fisher Dynamics Corporation Round recliner assembly with rear folding latch
US7097253B2 (en) * 2004-03-11 2006-08-29 Fisher Dynamics Corporation Round recliner assembly with rear folding latch
JP4776895B2 (ja) * 2004-07-05 2011-09-21 株式会社デルタツーリング シート構造
US7257914B2 (en) * 2004-10-12 2007-08-21 Hitachi Koki Usa Ltd. Display system
JP4916155B2 (ja) * 2004-12-28 2012-04-11 デルタ工業株式会社 リクライニング装置
EP1870278A4 (en) * 2005-03-09 2009-02-18 Imasen Electric Ind SEAT JOINT
CA2506040C (en) * 2005-05-02 2014-02-18 Intier Automotive Inc. A vehicle seat and a disc recliner therefor
JP4894192B2 (ja) * 2005-08-05 2012-03-14 アイシン精機株式会社 車両用シート
JP4182983B2 (ja) * 2006-01-27 2008-11-19 トヨタ自動車株式会社 シート
JP4182984B2 (ja) * 2006-01-27 2008-11-19 トヨタ自動車株式会社 シート
JP4224069B2 (ja) * 2006-01-27 2009-02-12 トヨタ自動車株式会社 シート
JP4185935B2 (ja) * 2006-01-27 2008-11-26 トヨタ自動車株式会社 シート
PL1837229T3 (pl) * 2006-03-22 2010-08-31 Feintool Ip Ag Obudowa dla okucia przegubowego siedzenia samochodowego i sposób jego konfekcjonowania
PL2109553T3 (pl) * 2007-01-24 2014-04-30 Johnson Controls Tech Co Fotel samochodowy
FR2913927B1 (fr) * 2007-03-20 2009-07-03 Faurecia Sieges Automobile Mecanisme d'articulation et siege de vehicule comportant un tel mecanisme
DE102007038833B4 (de) * 2007-03-21 2014-03-20 Johnson Controls Gmbh Fahrzeugsitz mit Verstelleinrichtung und Montageverfahren der Verstelleinrichtung an den Fahrzeugsitz
US7677666B2 (en) 2008-01-09 2010-03-16 Bae Industries, Inc. Disc recliner assembly incorporated into a seatback/seat base pivot associated with a vehicle seat
DE112009000118B4 (de) 2008-01-17 2014-12-18 Fisher Dynamics Corp. Verstellmechanismus und Sitzbaugruppe
CA2706485C (en) * 2008-01-24 2016-07-19 Magna Seating Inc. Full memory i-disc
DE102008026176B4 (de) * 2008-05-28 2010-05-06 Keiper Gmbh & Co. Kg Beschlagsystem für einen Fahrzeugsitz
DE102008026405B4 (de) 2008-06-02 2021-11-04 Faurecia Autositze Gmbh Verstelleinrichtung mit Memory-Funktion für einen Fahrzeugsitz
US7878593B2 (en) * 2008-06-23 2011-02-01 Lear Corporation Anti back drive device for a seat recliner
DE102009029858A1 (de) * 2009-06-18 2010-12-23 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Baugruppe mit Rastbeschlag und Freischwenkmechanik
DE102009035229A1 (de) * 2009-07-29 2011-02-17 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Verstellvorrichtung für die Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes, Fahr-zeugsitz mit einer solchen Verstellvorrichtung und Sitzanordnung mit einem solchen Fahrzeugsitz
DE102010064457B3 (de) * 2010-08-30 2020-02-13 Lear Corporation Sitzeinheit und Fahrzeugsitzeinheit mit Einstiegshilfe-Freigabemechanismus
DE102011004671A1 (de) * 2011-02-24 2012-08-30 Lear Corporation Haupt-/Neben-Easy-Entry-Lehnenverstellvorrichtung
DE102011106284B4 (de) * 2011-07-01 2022-10-20 Keiper Seating Mechanisms Co., Ltd. Beschlagsystem für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz
FR2998523B1 (fr) * 2012-11-27 2016-05-20 Faurecia Sieges D'automobile Siege de vehicule
FR2998837B1 (fr) * 2012-12-05 2015-02-20 Faurecia Sieges Automobile Ensemble d'articulation pour siege de vehicule
US9296315B2 (en) 2013-02-26 2016-03-29 Fisher & Company, Incorporated Recliner mechanism with backdriving feature
EP2975971B1 (en) * 2013-03-18 2019-05-08 Magna Seating Inc. Disc recliner with tapered pin cam surface
US9902297B2 (en) 2014-06-11 2018-02-27 Fisher & Company, Incorporated Latch mechanism with locking feature
DE102014216948B4 (de) * 2014-08-26 2021-02-11 Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Fahrzeugsitzgestell mit miteinander gekoppelten Rastbeschlägen
US9586503B1 (en) * 2015-08-28 2017-03-07 Faurecia Automotive Seating Llc Vehicle seat and torsion bar
JP6682300B2 (ja) * 2016-03-04 2020-04-15 シロキ工業株式会社 シートリクライニング装置
DE102017209465B4 (de) * 2016-06-06 2022-01-27 Magna Seating (Germany) Gmbh Versteller für die Einstellung der Neigung einer Rückenlehne mit Memoryfunktion
US9873357B1 (en) * 2017-01-03 2018-01-23 Lear Corporation Recliner mechanism
KR101959006B1 (ko) * 2017-06-20 2019-03-18 현대트랜시스(주) 차량 시트용 리클라이너
CN107781288B (zh) * 2017-12-02 2023-10-27 江苏森森水族用品有限公司 一种旋转式连接装置
KR102063575B1 (ko) * 2018-05-30 2020-01-08 국방과학연구소 회전 범위 조정 가능 힌지 장치

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2494574A1 (fr) * 1980-11-26 1982-05-28 Renault Mecanisme de reglage et de commande d'inclinaison d'un dossier de siege
JPS612809A (ja) * 1984-06-18 1986-01-08 アイシン精機株式会社 傾角調整装置
FR2722739B1 (fr) 1994-07-22 1996-09-27 Faure Bertrand Equipements Sa Perfectionnements aux articulations pour sieges de vehicules
FR2725167B1 (fr) * 1994-10-03 1996-12-13 Faure Bertrand Equipements Sa Perfectionnements aux articulations des dossiers de sieges de vehicules
FR2777234B1 (fr) * 1998-04-09 2000-06-16 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation, et mecanisme de memorisation pour un tel siege
FR2795688B1 (fr) * 1999-07-02 2001-09-07 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012096357A1 (ja) * 2011-01-14 2012-07-19 アイシン精機 株式会社 シートリクライニング装置及びシート装置
JP2012143508A (ja) * 2011-01-14 2012-08-02 Aisin Seiki Co Ltd シートリクライニング装置及びシート装置
JP2012144224A (ja) * 2011-01-14 2012-08-02 Aisin Seiki Co Ltd 車両用シート装置
US8985690B2 (en) 2011-01-14 2015-03-24 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Seat reclining device and seat device

Also Published As

Publication number Publication date
KR20020056823A (ko) 2002-07-10
FR2822419B1 (fr) 2003-07-04
US6619744B2 (en) 2003-09-16
DE10164035B4 (de) 2006-12-07
DE10164035A1 (de) 2002-09-19
FR2822419A1 (fr) 2002-09-27
US20020096924A1 (en) 2002-07-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2002248025A (ja) ヒンジ機構が取り付けられた乗物用シート
US7762605B2 (en) Locking device
EP2130716B1 (en) Lock device
KR101568891B1 (ko) 풀 메모리 아이 디스크
US8376459B2 (en) Vehicle seat
JP4457434B2 (ja) リクライニング装置
US6007153A (en) Hinge mechanism for a vehicle seat, and a vehicle seat fitted with such a mechanism
EP2130715B1 (en) Locking device
US5238295A (en) Tilt-adjustable head rest having ratcheting mechanism
US10058178B2 (en) Reclining device
WO2004047589A1 (ja) リクライニング装置並びに同リクライニング装置を備える車両用シート
JPH09131239A (ja) 両側リクライニング装置
WO2003039222A1 (en) Latching mechanism for securing a computer component into a housing
JP3597819B2 (ja) チャイルドシート用締結装置
US6338532B1 (en) Dual lock seat reclining mechanism
JP2018188838A (ja) 車両ドアラッチ装置
JP2869581B2 (ja) 可逆回転操作可能なラチェット機構
JP4952310B2 (ja) ロック装置
JP3774064B2 (ja) リクライニング装置
JP3715558B2 (ja) リクライニング装置
JP4084134B2 (ja) ラチェット金具及び座椅子
JP4136552B2 (ja) シートリクライニング装置
JP4312030B2 (ja) 動作変換機構、駆動装置、ラッチ装置及び家具
JP4317294B2 (ja) 車両用ハンドル装置およびその製造方法
JP4220176B2 (ja) リクライニング装置