JP2002227123A - レーンマーカの設置用治具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンクリートまたはアスファルト舗装道路に
レーンマーカを設置する場合に、簡単に、しかも所定位
置に正確に設置でき施工性の向上を図ることができると
ともに、施工精度も向上できる。 【解決手段】 走行支援道路システムにおいて用いられ
道路に所定間隔で設置されるレーンマーカの設置用治具
であって、レーンマーカがセットされる支持部材として
の支持枠２の下部に固定部としての固定爪３を突設する
とともに、上面に設置位置マーカ４を施した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、走行支援道路シス
テムにおいて用いられるレーンマーカを設置するための
治具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】走行支援道路システム（ＡＨＳ）では、
道路に所定間隔で磁気マーカや電波反射型マーカなどの
レーンマーカを設置し、一方、車両にはマーカ検出器を
搭載し、マーカから発信する信号をマーカ検出器で受信
して車両を道路の所定の車線にそって自動走行させる。

【０００３】かかる走行支援道路システム（ＡＨＳ）に
おいて、車両を所定の車線にそって自動走行させるに
は、レーンマーカを所定位置に正確に設置する必要があ
り、従来は、例えば、コンクリートまたはアスファルト
道路の舗装完了後、レーンマーカの埋設位置だしを行
い、この位置の路面にコアカッターなどを使用して穴を
あけてコア抜きを行った後、この穴にモルタル樹脂を打
設し、その後位置確認を行ってからここにレーンマーカ
を設置していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】路面にコア抜きして穴
を穿設する作業や、この穴にモルタル樹脂を打設する作
業など作業工程が多いだけでなく、開口した穴の内部に
流動性のよくないモルタル樹脂を打設する作業は、穴の
直径が例えば40ｍｍと小さいものであるため、作業性が
よくない。

【０００５】これに対して、アスファルト舗装の施工時
に同時にレーンマーカを設置する方法もあり、この方法
では穴あけの作業は不要となるが、基層アスファルトの
上部にレーンマーカを置いた後、アスファルトの表層を
施工するため、転圧時にレーンマーカが所定の設置位置
からずれてしまう現象が生じ、施工精度の確保が困難で
あった。

【０００６】本発明の目的は前記従来例の不都合を解消
し、コンクリートまたはアスファルト舗装道路にレーン
マーカを設置する場合に、簡単に、しかも所定位置に正
確に設置でき施工性の向上を図ることができるととも
に、施工精度も向上できるレーンマーカの設置用治具を
提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するため、第１に、走行支援道路システムにおいて用い
られ道路に所定間隔で設置されるレーンマーカの設置用
治具であって、レーンマーカがセットされる支持部材の
下部に固定部を突設するとともに、上面に設置位置マー
カを施したことを要旨とするものである。

【０００８】第２に、支持部材はレーンマーカと別体に
形成されること、または、第３に、支持部材はレーンマ
ーカと一体に形成されることを要旨とするものである。

【０００９】第４に、固定部は支持部材に一体に形成し
たアンカーであること、または、第５に、固定部は支持
部材に取り付けるピンであることを要旨とするものであ
る。

【００１０】請求項１記載の本発明によれば、支持部材
の内部にレーンマーカをセットして、固定部をアスファ
ルト舗装の基層などに差し込めば、レーンマーカは所定
位置に固定される。このとき、設置位置マーカで設置位
置の調整を行うことで、正確な設置位置に設置できる。
そして、固定後、表層を施工すればよいから、コア抜き
などの作業が不要となる。

【００１１】請求項２記載の本発明によれば、前記作用
に加えて、レーンマーカを基層アスファルトなどの上部
に載置した後、その上から支持部材でレーンマーカを抑
えれば、固定部が基層アスファルト内に挿入することで
レーンマーカが固定される。この際、支持部材に設けた
設置位置マーカを基層アスファルト面に設けた目印と合
致させることで、レーンマーカを所定位置に正確に設置
できる。

【００１２】請求項３記載の本発明によれば、請求項１
記載の本発明の作用に加えて、支持部材には予めレーン
マーカがセットしてあるから、レーンマーカ毎支持部材
を基層アスファルトなどの上部に設置し、固定部を基層
アスファルト内などに挿入することでレーンマーカが固
定される。

【００１３】請求項４記載の本発明によれば、前記作用
に加えて、固定部は支持部材に一体に形成したアンカー
であるから、成形が容易であり、簡単な構造で強度も確
保できる。

【００１４】請求項５記載の本発明によれば、前記作用
に加えて、固定部は支持部材に取り付けるピンとするこ
とにより、設置位置を設定してからピンを基層アスファ
ルト内などに挿入することができ、位置調整が容易とな
り、設置位置をさらに正確に設定できる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、図面について本発明の実施
の形態を詳細に説明する。図１は本発明のレーンマーカ
の設置用治具の第１実施形態を示す斜視図、図２はレー
ンマーカを取り付けた状態の斜視図、図３は同上正面図
で、治具１はレーンマーカ５と分離しているタイプであ
り、治具１は、材質として硬質プラスチックなどの合成
樹脂を用いて矩形状（図示の例では四角形状）の枠体で
支持部材としての支持枠２を形成し、該支持枠２の角部
に位置させて下部から下方に向けて、先端を鋭利に形成
した固定部としての固定爪３を一体に突設した。

【００１６】支持枠２の内法は後述のレーンマーカ５の
直径に等しく形成する。

【００１７】また、支持枠２の上面に設置位置マーカ４
を施す。該設置位置マーカ４は、支持枠２の各辺の中央
位置に位置させてＸＹ軸方向にそれぞれ例えば線状のマ
ークとして記す。

【００１８】図中５はレーンマーカを示し、例えば磁気
信号を出力する磁石などで構成し、直径が支持枠２の内
法に等しい円盤状に形成し、下方の周囲に水平フランジ
５ａを突出した。この水平フランジ５ａは支持枠２との
係止部となる。

【００１９】次にレーンマーカ５を例えばアスファルト
舗装の道路に固定する方法を図４について説明する。ア
スファルト舗装は、周知のように、下層から路盤、基
層、表層の順に積層されるもので、路盤には粒状路盤、
セメント安定処理路盤、加熱アスファルト安定処理路盤
などがあり、上部から伝達される交通荷重をその下方の
路床に伝達する。

【００２０】基層は路盤の上にあって、表層に加わる荷
重を分散して路盤に伝達するとともに交通荷重による剪
断に抵抗させる役目をもっている。

【００２１】表層は舗装の最上部にあって交通車両によ
る磨耗、変形、剥離、および剪断に抵抗させる部分であ
る。

【００２２】本発明では図４（ａ）に示すようにアスフ
ァルト舗装の下地となる基層６などを施工した段階で、
基層６などの表面に治具１の設置位置を示す表示として
例えば十字のマーク８（図４（ａ）では図示していな
い）を施しておく。そして、図４（ｂ）に示すようにこ
の十字のマークの位置にレーンマーカ５のみを載せてか
ら、この上に被せるようにして治具１の支持枠２を設置
する。この状態で支持枠２はレーンマーカ５の水平フラ
ンジ５ａの上に載り、これを上から押さえる。

【００２３】そして、図４（ｃ）（ｄ）に示すように支
持枠２に記してある設置位置マーカ４が基層６などに記
してあるマーク８と合致するように位置の微調整を行
い、固定爪３を基層６などに挿入して治具１およびレー
ンマーカ５を基層６などに固定する。

【００２４】その後、図４（ｅ）に示すように基層６な
どの上に表層７を施工し、レーンマーカ５を埋設する。
なお、本発明はレーンマーカ５が埋設されるものに限定
されるものではなく、レーンマーカ５の頭部が道路面に
顕出するタイプにも実施可能である。

【００２５】図５〜図７は第２実施形態を示し、レーン
マーカ５を治具１と予め一体に組み合わせるタイプであ
り、図５に示した第１例の形状は、基本形状は第１実施
形態と同様であるが、支持枠２を上下の二重枠に形成
し、二重枠の内側にレーンマーカ５の水平フランジ５ａ
の部分を挿着して一体に形成し、また、支持枠２の内側
下部には例えば十字形に支承桟２ａを架け渡した。

【００２６】そして、二重の支持枠２の内側にレーンマ
ーカ５を挿入すれば、該レーンマーカ５は下部を支承桟
２ａで支持され、水平フランジ５ａが二重の支持枠２の
間に挿着されて、上下および水平方向への移動が阻止さ
れた状態で治具１に固定される。

【００２７】図６に示す第２例の形状は、支持枠２を十
字形の支承桟２ａの端部から立ち上げた縦桟２ｂおよび
該縦桟２ｂの上端から内側水平方向に突出させた係止爪
２ｃで構成するもので、十字形の支承桟２ａに加えてこ
れと同一面にリング状の支承桟２ｄを設けた。また、固
定爪３は十字形の支承桟２ａの中心位置の交点のみから
突設する。この場合、設置位置マーカ４は係止爪２ｃの
上面に設けるか、または係止爪２ｃの形成位置そのもの
が設置位置マーカとしての機能を有する。

【００２８】そして、係止爪２ｃと支承桟２ａとの間に
レーンマーカ５を挿入すれば、該レーンマーカ５は下部
を支承桟２ａ，２ｄで支持され、水平フランジ５ａが支
承桟２ａと係止爪２ｃとの間に挿着されて、上下方向へ
の移動が阻止されるとともに、水平フランジ５ａの側部
に縦桟２ｂが当接して水平方向への移動が阻止された状
態で治具１に固定される。

【００２９】図７に示す第３例の形状は、基本形状は前
記第２例と同様であり、レーンマーカ５の下部を支承す
る部材を複数本（図示の例では３本）の放射状桟２ｅと
リング状の支承桟２ｄとで形成し、放射状桟２ｅの先端
に縦桟２ｂを設け、固定爪３はこの縦桟２ｂを下方に延
長して形成した。この場合、設置位置マーカ４は係止爪
２ｃの上面に設けるか、または係止爪２ｃの形成位置そ
のものが設置位置マーカとしての機能を有する。

【００３０】そして、係止爪２ｃと放射状桟２ｅとの間
にレーンマーカ５を挿入すれば、該レーンマーカ５は下
部を支承桟２ｄと放射状桟２ｅとで支持され、水平フラ
ンジ５ａが放射状桟２ｅと係止爪２ｃとの間に挿着され
て、上下方向への移動が阻止されるとともに、水平フラ
ンジ５ａの側部に縦桟２ｂが当接して水平方向への移動
が阻止された状態で治具１に固定される。

【００３１】次にこのようにして治具１に予め一体に組
み込まれたレーンマーカ５を設置する方法を図８につい
て説明する。まず、第１実施形態と同様に図８（ａ）に
示すようにアスファルト舗装の下地となる基層６などを
施工した段階で、図８（ｂ）に示すように基層６などの
上に治具１に一体に組み込まれたレーンマーカ５を設置
位置に載せ、設置位置マーカ４または係止爪２ｃが基層
６などに記してあるマーク８と合致するように位置の微
調整を行い、固定爪３を基層６などに挿入して治具１お
よびこれと一体のレーンマーカ５を基層６などに固定す
る。

【００３２】その後、図８（ｃ）に示すように基層６な
どの上に表層７を施工し、レーンマーカ５を埋設する。
なお、本発明はレーンマーカ５が埋設されるものに限定
されるものではなく、レーンマーカ５の頭部が道路面に
顕出するタイプにも実施可能である。

【００３３】図９、図10は第３実施形態を示し、固定爪
を別体としてこれをピンで形成するもので、支持枠２の
全体形状は前記第２実施形態の特に第２例と同様であ
り、十字形の支承桟２ａとその外周部に連成されたリン
グ状の支承桟２ｄとで下部の支承部を形成し、十字形の
支承桟２ａに対応する先端位置でリング状の支承桟２ｄ
から縦桟２ａを一体に立設し、該縦桟２ｂの先端から内
側に向けて係止爪２ｃを突設した。

【００３４】十字形の支承桟２ａの中心の交点の部分に
ピン孔９を穿設し、該ピン孔９に挿入するピン10を別途
用意する。

【００３５】そして、レーンマーカ５を設置するには、
まず、基層６などの上の設置位置に治具１の支持枠２の
みを設置位置に載せ、位置調整を行った後、ピン孔９に
ピン10を挿入して支持枠２を基層６などに固定する。

【００３６】次いで、支持枠２の十字形の支承桟２ａお
よびリング状の支承桟２ｄと、係止爪２ｃとの間にレー
ンマーカ５の水平フランジ５ａが挿入するようにして支
持枠２にレーンマーカ５をセットし、その上に舗装を施
工する。

【００３７】この第３実施形態では支持枠２の位置調整
を行う際に、下方に固定爪が突出していないから、支持
枠２の移動が容易であり、位置決めが完全に完了してか
らピン10を差し込んで固定できるから、施工性がよい。

【００３８】図11、図12は第４実施形態を示し、支持部
材を前記第１〜第３実施形態のような枠状の支持枠２に
替えて、平板状の支持板13で形成し、該支持板13の中心
から下方に固定爪３を突設し、支持板13の周辺部から上
方に向けて係止爪２ｃを突設した。

【００３９】この第４実施形態もレーンマーカ５の設置
方法は第１〜第３実施形態と同様であるが、レーンマー
カ５の設置後に表層７やグースアスファルトを施工する
とき、レーンマーカ５の底面の全面が支持板13で覆われ
るから、棒状の支持枠２の場合のようにレーンマーカ５
の下方で支持枠２との間に生じている隙間にグースアス
ファルトなどを回り込ませる必要がなく、レーンマーカ
５を所定の設置位置に容易かつ正確に設置できる。

【００４０】また、本発明は前記した実施形態のように
道路の基層６などが施工された段階で治具１およびレー
ンマーカ５を設置するものに限定されるものではなく、
図13に示すように表層７または中間層の施工完了後に、
治具１およびレーンマーカ５を設置することもできる。

【００４１】この場合は、図13（ａ）に示すように表層
７または中間層の、治具１およびレーンマーカ５の設置
位置を含む箇所に、レーンマーカ５の埋設深さに対応す
る溝11を切削機で切削し、図13（ｂ）に示すように前記
と同様の方法で治具１およびレーンマーカ５を所定の設
置位置に固定する。

【００４２】そして、図13（ｃ）に示すようにセット完
了後、切削した溝11をグースアスファルト12などで充填
し埋める。

【００４３】なお、レーンマーカ５の設置位置の高さ調
整については、第３実施形態のように別体のピン10を使
用する場合は、図14に示すようにこのピンをネジとし
て、該ネジのねじ込み深さを調整することで、このネジ
の頭部に接するレーンマーカ５の設置高さを適宜調整す
ることができる。

【００４４】また、本発明はアスファルト道路に限定さ
れず、コンクリート舗装道路にも実施でき、さらに道路
構造以外の土工部、橋梁部、トンネル部などにも実施可
能である。

【００４５】

【発明の効果】以上述べたように本発明のレーンマーカ
の設置用治具は、コンクリートまたはアスファルト舗装
道路などにレーンマーカを設置する場合に、簡単に、し
かも所定位置に正確に設置でき施工性の向上を図ること
ができるとともに、施工精度も向上できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のレーンマーカの設置用治具の第１実施
形態を示す斜視図である。

【図２】本発明のレーンマーカの設置用治具の第１実施
形態を示すレーンマーカを取り付けた状態の斜視図であ
る。

【図３】本発明のレーンマーカの設置用治具の第１実施
形態を示すレーンマーカを取り付けた状態の正面図であ
る。

【図４】本発明のレーンマーカの設置用治具の第１実施
形態の設置施工工程を示す説明図である。

【図５】本発明のレーンマーカの設置用治具の第２実施
形態の第１例を示す斜視図である。

【図６】本発明のレーンマーカの設置用治具の第２実施
形態の第２例を示す斜視図である。

【図７】本発明のレーンマーカの設置用治具の第２実施
形態の第３例を示す斜視図である。

【図８】本発明のレーンマーカの設置用治具の第２実施
形態の設置施工工程を示す説明図である。

【図９】本発明のレーンマーカの設置用治具の第３実施
形態を示す分解斜視図である。

【図１０】本発明のレーンマーカの設置用治具の第３実
施形態の設置方法を示す斜視図である。

【図１１】本発明のレーンマーカの設置用治具の第４実
施形態を示す斜視図である。

【図１２】本発明のレーンマーカの設置用治具の第４実
施形態の設置施工工程を示す説明図である。

【図１３】本発明のレーンマーカの設置用治具の他の設
置施工方法を示す説明図である。

【図１４】本発明のレーンマーカの設置用治具の高さ調
整方法を示す縦断正面図である。

【符号の説明】 １…治具 ２…支持枠 ２ａ…支承桟 ２ｂ…縦桟 ２ｃ…係止爪 ２ｄ…支承桟 ２ｅ…放射状桟 ３…固定爪 ４…設置位置マーカ ５…レーンマーカ ５ａ…水平フランジ ６…基層 ７…表層 ８…マーク ９…ピン孔 10…ピン 11…溝 12…グースアスファ
ルト 13…支持板

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行支援道路システムにおいて用いられ
   道路に所定間隔で設置されるレーンマーカの設置用治具
   であって、レーンマーカがセットされる支持部材の下部
   に固定部を突設するとともに、上面に設置位置マーカを
   施したことを特徴とするレーンマーカの設置用治具。
2. 【請求項２】 支持部材はレーンマーカと別体に形成さ
   れる請求項１記載のレーンマーカの設置用治具。
3. 【請求項３】 支持部材はレーンマーカと一体に形成さ
   れる請求項１記載のレーンマーカの設置用治具。
4. 【請求項４】 固定部は支持部材に一体に形成したアン
   カーである請求項１から請求項３のいずれかに記載のレ
   ーンマーカの設置用治具。
5. 【請求項５】 固定部は支持部材に取り付けるピンであ
   る請求項１から請求項３のいずれかに記載のレーンマー
   カの設置用治具。