JP2002225791A - 水上走行船用故障診断装置 - Google Patents

水上走行船用故障診断装置

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JP2002225791A
JP2002225791A JP2001028535A JP2001028535A JP2002225791A JP 2002225791 A JP2002225791 A JP 2002225791A JP 2001028535 A JP2001028535 A JP 2001028535A JP 2001028535 A JP2001028535 A JP 2001028535A JP 2002225791 A JP2002225791 A JP 2002225791A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 走行中でも故障診断結果の詳細な表示を可能
にした水上走行船用故障診断装置を提供する。 【解決手段】 表示切り換えスイッチの操作に基づくコ
ントロールユニット２０からの表示信号ｄによって運転
状態を表す特定の情報を切り換えてデジタル表示するよ
うにした表示装置２９を備えた水上走行船１において、
上記コントロールユニット２０を故障，異常の自己診断
機能を備えたものとし、上記表示切り換えスイッチ３５
ａ，３５ｂを所定パターンで操作することにより上記自
己診断機能による故障診断結果を上記表示装置に表示す
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、船体後部の推進機をエ
ンジンの出力で駆動して走行する水上走行船、いわゆる
水上オートバイに関し、詳細にはエンジン構成部品等の
異常を含む故障診断を行なうための装置の改善に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、水上走行船において、例えばエン
ジンの構成部品の故障診断を行なうようにしたものとし
て、コントロールユニットにパソコンを接続して故障診
断結果を表示させるようにしたものがある。またコント
ロールユニットによる故障診断結果を複数のランプによ
って表示するようにしたものもある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが上記従来の故
障診断装置の場合、診断結果を確認するにはパソコンを
接続することが必要である。しかし特に海上走行が主で
ある水上走行船の場合、走行中にパソコンを接続するの
は完全な防水構造が採用されていない限り困難であり、
従って帰港後に故障診断結果を確認せざるを得ない。ま
た故障診断結果をランプ表示するものでは、診断内容の
詳細な表示は困難であるとともに、この場合もランプ回
りの完全な防水対策が必要となる。
【０００４】
【発明の作用効果】本発明によれば、上記表示切り換え
スイッチを所定パターンで操作することによりコントロ
ールユニットの自己診断機能による故障診断結果を表示
装置に表示させるようにしたので、表示装置が本来有し
ている防水機能を利用でき、新たに防水機能を付加する
ことなく故障診断結果を詳細に表示させることが可能と
なり、コスト上昇を抑制しつつ故障等に早期に対応でき
る。
【０００５】
【実施形態】以下、本発明の実施形態を添付図面に基づ
いて説明する。
【０００６】図１〜図３は本発明の一実施形態による水
上走行船用故障診断装置を説明するための図であり、図
１は本実施形態エンジンを搭載した水上走行船の側面
図、図２は該エンジンの制御系を示す構成図、図３は表
示装置の正面図である。
【０００７】図において、１は水上走行船であり、これ
は船体２と、該船体２内に収容搭載されたエンジン３
と、上記船体２の後部に配設され、上記エンジン３によ
り駆動される推進ユニット４とを備えている。
【０００８】上記船体２は、いわゆるバスタブ状のハル
５上に蓋板状のデッキ６を搭載し、両者をガンネル７で
密閉状に接合してなるボックス状のものである。上記デ
ッキ６の上記エンジン３上方にはハッチ８が前端ヒンジ
８ａを支点に前方に開閉可能に装着されており、さらに
該ハッチ８には物入れ用開閉蓋９が前方に開閉可能に装
着されている。
【０００９】また上記ハッチ８の後部には操向ハンドル
１０が配設されており、該操向ハンドル１０は上記推進
ユニット４の噴出口１１を左右に揺動させることにより
該水上走行船１を左右に操向するようになっている。ま
た上記船体２の操向ハンドル１０後方には鞍乗式のシー
ト１２が搭載されている。
【００１０】上記推進ユニット４は船体２の後部に吸込
ダクト１３を配設し、該ダクト１３の途中にインペラ１
４を配設するとともに後端部に噴出口１１を左右揺動可
能に配設し、上記インペラ１４をプロペラシャフト１５
で駆動するように構成されている。なお、上記吸込ダク
ト１３の吸込口１３ａは船体２の底面に開口している。
【００１１】上記エンジン３は、燃料噴射式４サイクル
エンジンであり、シリンダボア内に摺動自在に挿入され
たピストン３ａをコンロッド３ｂでクランク軸３ｃに連
結し、吸気通路３ｄ，排気通路３ｅの燃焼室側開口に吸
気弁３ｆ，排気弁３ｇを開閉可能に配置し、該吸気弁３
ｆ，排気弁３ｇを吸気カム軸３ｈ，排気カム軸３ｉで開
閉駆動するようになっている。なお、３ｊは点火プラグ
であり、また上記エンジン３の出力軸は上述のプロペラ
シャフト１５に連結されている。
【００１２】また上記吸気通路３ｄには燃料噴射弁１６
が配設されており、該燃料噴射弁１６には燃料タンク１
７内の燃料が燃料ポンプ１８により供給される。また上
記吸気通路３ｄの燃料噴射弁１６より上流側にスロット
ルバルブ１９が配設されている。
【００１３】上記操向ハンドル１０にはメータパネル
（表示装置）２９が配設されている。このメータパネル
２９は、液晶デジタル表示式のメインメータ３０と、エ
ンジン温度を常時アナログ表示する温度計３１と、燃料
残量を常時アナログ表示する燃料計３２と、エンジンの
潤滑油の送り出し圧力を常時アナログ表示する油圧計３
３と何らかの故障が生じたとき点灯する故障ランプ３４
とを備えている。なお、本実施形態のメータパネル２９
は、海上走行船として必要十分な防水機能を確保できる
シール構造を備えている。
【００１４】また上記メインメータ３０は、走行速度を
Ｋｍ／Ｈ又はｍｐｈによりデジタル表示する速度メータ
部３０ａと、バッテリ電圧又は走行時間をデジタル表示
するボルトアワーメータ部３０ｂとを備えている。また
上記メインメータ３０には該メータ３０における表示を
適宜切り換えるための切り換えスイッチ３５ａ，３５ｂ
を備えている。例えば切り換えスイッチ３５ａを押圧す
るたびにバッテリ電圧又は走行時間が切り換え表示され
る。また切り換えスイッチ３５ｂを押圧するたびに走行
速度がＫｍ／Ｈ又はｍｐｈに切り換え表示される。
【００１５】２０は上記エンジン３の運転制御など水上
走行船２全般の制御を行なうコントロールユニットであ
る。該コントロールユニット２０は、エンジン回転数セ
ンサ２１，スロットル開度センサ２２，エンジン温度セ
ンサ２３，吸気温度センサ２４，吸気圧センサ２５，排
気ガス温度センサ２６，油圧センサ２７，燃料レベルセ
ンサ２８等各種のセンサからの検出信号が入力され、燃
料噴射系に燃料噴射制御信号ａを、また点火系に点火タ
イミング制御信号ｂを、さらにまた燃料ポンプ１８に燃
料ポンプ運転制御信号ｃをそれぞれ出力する。
【００１６】また上記コントロールユニット２０は、本
水上走行船２の構成部品の運転状態、例えば走行速度、
バッテリ電圧、走行時間、エンジン温度、燃料残量、油
圧等を上記メータパネル２９にデジタル表示あるいはア
ナログ表示させるための表示信号ｄを該メータパネル２
９にに出力する。
【００１７】さらにまた上記コントロールユニット２０
は、本水上走行船２０各種構成部品の故障あるいは異常
を自己診断する自己診断機能を備えている。例えば、エ
ンジン３の燃料供給系，点火系，・・・等が正常に作動
しているか否か、正常でない場合にその内容を自己診断
し、また上記表示切り換えスイッチ３５ａ，３５ｂを特
定の操作パターンに沿って操作することにより自己診断
結果を上記メータパネル２９に表示させる。
【００１８】上記コントロールユニット２０と上記メー
タパネル２９とは、切り換え信号回線３６ａ，運転状態
表示信号回線３６ｂ，及び故障診断表示回線３６ｃによ
って接続されている。通常の走行時には、上記コントロ
ールユニット２０からの各種表示信号ｄが上記メータパ
ネル２９に常時出力されており、上述の温度計３１，燃
料計３２，油圧計３３においてエンジン温度，燃料残
量，油圧がアナログ表示され、また故障の有無が故障ラ
ンプ３４によりランプ表示される。
【００１９】またメインメータ３０においては、通常は
走行速度（ｋｍ／ｈ，又はｍｐｈ）が速度メータ部３０
ａに表示され、またバッテリ電圧又は走行時間がボルト
アワーメータ部３０ｂに表示される。
【００２０】そして上記表示切り換えスイッチ３５ａ，
３５ｂを予め設定された自己診断結果を表示するための
表示切り換えパターン、例えば切り換えスイッチ３５ａ
を押し続けた状態で切り換えスイッチ３５ｂを短時間ず
つ２回押す等のパターンに従って押圧することにより、
上記コントロールユニット２０による自己診断結果が上
記メインメータ３０に表示される。この故障診断におい
ては、例えば燃料噴射系において、燃料ポンプ１８，燃
料噴射弁１６の作動に異常があるか否か、等が表示さ
れ、異常がある場合にはその詳細な内容が表示される。
【００２１】以上のように、本実施形態によれば、コン
トロールユニット２０を自己診断機能付きのものとし、
表示切り換えスイッチ３５ａ及び３５ｂを特定の表示切
り換えパターンに従って押圧することによりコントロー
ルユニット２０の自己診断結果をメインメータ３０にお
いてデジタル表示させるようにしたので、新たに防水機
能を付加することなく、海上走行中においても詳細な自
己診断結果を表示させることが可能であり、故障等の早
期解決を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の故障診断装置を搭載した
上走行船の側面図である。
【図２】上記水上走行船のエンジンの運転制御装置のブ
ロック構成図である。
【図３】上記故障診断装置の表示装置を示す正面図であ
る。
【符号の説明】
１ 水上走行船 ２０ コントロールユニット ２９ 表示装置 ３５ａ，３５ｂ 表示切り換えスイッチ ｄ 表示信号

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 表示切り換えスイッチの操作に基づくコ
    ントロールユニットからの表示信号によって運転状態を
    表す特定の情報を切り換えてデジタル表示するようにし
    た表示装置を備えた水上走行船において、上記コントロ
    ールユニットを故障，異常の自己診断機能を備えたもの
    とし、上記表示切り換えスイッチを所定パターンで操作
    することにより上記自己診断機能による故障診断結果を
    上記表示装置に表示するようにした水上走行船用故障診
    断装置。
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