JP2002216607A - 開閉器の取付構造 - Google Patents
開閉器の取付構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】開閉器を標準のレール取付け代えてねじ取付け
する場合に、ドライバのねじ締め操作が容易，かつ安全
に行え、しかも対アース間の耐電圧試験にも十分耐えら
れるようにする。 【解決手段】支持レールへの取付けを標準とする開閉器
をねじ取付けするための取付構造として、主回路しゃ断
部，開閉機構部などを内装した本体ケース１の底部側
に、その前後端面にガス抜き穴１ｄから離間して開口す
る座金挿入穴１ｆを形成し、開閉器をねじ取付けする際
には前記座金挿入穴に付属品として用意した取付座金１
２を差し込んで本体ケースに係止固定した上で、該取付
座金に挿入した取付ねじ１０を真上からのドライバ１１
の操作でねじ締めする。
する場合に、ドライバのねじ締め操作が容易，かつ安全
に行え、しかも対アース間の耐電圧試験にも十分耐えら
れるようにする。 【解決手段】支持レールへの取付けを標準とする開閉器
をねじ取付けするための取付構造として、主回路しゃ断
部，開閉機構部などを内装した本体ケース１の底部側
に、その前後端面にガス抜き穴１ｄから離間して開口す
る座金挿入穴１ｆを形成し、開閉器をねじ取付けする際
には前記座金挿入穴に付属品として用意した取付座金１
２を差し込んで本体ケースに係止固定した上で、該取付
座金に挿入した取付ねじ１０を真上からのドライバ１１
の操作でねじ締めする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、オートブレーカ，
漏電しゃ断器などを対象とした開閉器の取付構造に関す
る。
漏電しゃ断器などを対象とした開閉器の取付構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】頭記したオートブレーカを例に、その内
部構造，および取付構造を図４ないし図７で説明する。
図４はオートブレーカの組立構造を表す図で、１は下部
ケース１ａ，中間ケース１ｂ，上部ケース１ｃの三分割
構造になる本体ケースであり、本体ケース１には主回路
しゃ断部２、開閉機構部３，過電流検出部４，開閉操作
ハンドル５，電源側，負荷側の主回路端子６，７などが
内装されている。なお、１ｄはしゃ断部２のガス抜き穴
であり、しゃ断部２の各極に対応して下部ケース１ａの
前後端面に開口している。
部構造，および取付構造を図４ないし図７で説明する。
図４はオートブレーカの組立構造を表す図で、１は下部
ケース１ａ，中間ケース１ｂ，上部ケース１ｃの三分割
構造になる本体ケースであり、本体ケース１には主回路
しゃ断部２、開閉機構部３，過電流検出部４，開閉操作
ハンドル５，電源側，負荷側の主回路端子６，７などが
内装されている。なお、１ｄはしゃ断部２のガス抜き穴
であり、しゃ断部２の各極に対応して下部ケース１ａの
前後端面に開口している。
【０００３】また、このオートブレーカを配電盤などに
敷設した支持レールに取付けるために、図５で示すよう
に本体ケース１の底面中央には、支持レール９に嵌合す
るレール溝，および該レール溝に向けて突き出す係止固
定用のスライダ８を標準装備している。なお８ａはスラ
イダ８の付勢ばねである。さらに、前記のレール取付機
構とは別に、オートブレーカを支持レールを使わずに分
電盤などに直接ねじ取付けができるようにするために、
従来では図６で示すように下部ケース１ａの前後壁面に
窪み１ｅをつけてねじ座１ｅ-1を形成している。なお、
ねじ座を窪み位置に形成するのは、本体ケース１の突出
部をなくしてコンパクトに構成するためである。
敷設した支持レールに取付けるために、図５で示すよう
に本体ケース１の底面中央には、支持レール９に嵌合す
るレール溝，および該レール溝に向けて突き出す係止固
定用のスライダ８を標準装備している。なお８ａはスラ
イダ８の付勢ばねである。さらに、前記のレール取付機
構とは別に、オートブレーカを支持レールを使わずに分
電盤などに直接ねじ取付けができるようにするために、
従来では図６で示すように下部ケース１ａの前後壁面に
窪み１ｅをつけてねじ座１ｅ-1を形成している。なお、
ねじ座を窪み位置に形成するのは、本体ケース１の突出
部をなくしてコンパクトに構成するためである。
【０００４】そして、先記した支持レール９を使わずに
オートブレーカをねじ取付けする場合には、前記ねじ座
１ｅ-1に取付ねじ１０を挿入し、ドライバ（ねじ回し）
１１を使ってねじ止めする。
オートブレーカをねじ取付けする場合には、前記ねじ座
１ｅ-1に取付ねじ１０を挿入し、ドライバ（ねじ回し）
１１を使ってねじ止めする。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記した開
閉器の従来におけるねじ取付け構造では、次記のような
問題点がある。すなわち、 (1) ねじ座１ｅ-1のねじ挿入穴は本体ケース１の端面か
ら内側へ窪んだ位置に開口している。したがって、ねじ
取付けする場合には図７で表すようにドライバ１１を傾
けた姿勢で取付ねじ１０を操作しなければならず、この
ためにねじ締め作業がやり難く、またドライバに大きな
力で締めつける際にねじ頭の溝を崩すなどの問題があっ
た。
閉器の従来におけるねじ取付け構造では、次記のような
問題点がある。すなわち、 (1) ねじ座１ｅ-1のねじ挿入穴は本体ケース１の端面か
ら内側へ窪んだ位置に開口している。したがって、ねじ
取付けする場合には図７で表すようにドライバ１１を傾
けた姿勢で取付ねじ１０を操作しなければならず、この
ためにねじ締め作業がやり難く、またドライバに大きな
力で締めつける際にねじ頭の溝を崩すなどの問題があっ
た。
【０００６】(2) また、取付ねじ１０は本体ケース１の
端面に開口しているガス抜き穴１ｄとほぼ同じ高さに並
んで位置することから、オートブレーカの電流しゃ断時
にしゃ断部からガス抜き穴１ｄを通じて外部に噴き出す
ガスが取付ねじ１０にかかり、このために使用先現場で
行う対アース間の耐電圧試験が不合格になることがあ
る。
端面に開口しているガス抜き穴１ｄとほぼ同じ高さに並
んで位置することから、オートブレーカの電流しゃ断時
にしゃ断部からガス抜き穴１ｄを通じて外部に噴き出す
ガスが取付ねじ１０にかかり、このために使用先現場で
行う対アース間の耐電圧試験が不合格になることがあ
る。
【０００７】本発明は上記の点に鑑みなされたものであ
り、その目的は前記課題を解決し、開閉器をねじ取付け
する際のドライバ操作が容易，かつ安全に行え、しかも
対アース間の耐電圧試験にも十分耐えられるように改良
した開閉器の取付構造を提供することにある。
り、その目的は前記課題を解決し、開閉器をねじ取付け
する際のドライバ操作が容易，かつ安全に行え、しかも
対アース間の耐電圧試験にも十分耐えられるように改良
した開閉器の取付構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明によれば、支持レールへの取付けを標準とす
る開閉器をねじ取付けするための取付構造であって、主
回路しゃ断部，開閉機構部などを内装した本体ケースの
底部側に、その前後端面に開口する座金挿入穴を形成
し、開閉器をねじ取付けする際には前記座金挿入穴に開
閉器の付属部品としてなるねじ挿入穴付きの取付座金を
差し込んで本体ケースに係止固定し、該取付座金を介し
て開閉器をねじ取付けるようにし（請求項１）、具体的
には前記の座金挿入穴，取付座金は次記のような態様で
構成する。
に、本発明によれば、支持レールへの取付けを標準とす
る開閉器をねじ取付けするための取付構造であって、主
回路しゃ断部，開閉機構部などを内装した本体ケースの
底部側に、その前後端面に開口する座金挿入穴を形成
し、開閉器をねじ取付けする際には前記座金挿入穴に開
閉器の付属部品としてなるねじ挿入穴付きの取付座金を
差し込んで本体ケースに係止固定し、該取付座金を介し
て開閉器をねじ取付けるようにし（請求項１）、具体的
には前記の座金挿入穴，取付座金は次記のような態様で
構成する。
【０００９】(1) 座金挿入穴を、本体ケースの前後端面
に開口したしゃ断部のガス抜き穴から離間した位置に形
成する（請求項２）。 (2) 取付座金はねじ挿入穴の開口部から後方に延在する
アーム部を有し、かつ該アーム部の先端にフック状の爪
部を切り起こし形成し、取付座金のアーム部を本体ケー
スの座金挿入穴に差し込んだ位置で前記爪部を本体ケー
スの係合段部に係止固定させるようにする（請求項
３）。
に開口したしゃ断部のガス抜き穴から離間した位置に形
成する（請求項２）。 (2) 取付座金はねじ挿入穴の開口部から後方に延在する
アーム部を有し、かつ該アーム部の先端にフック状の爪
部を切り起こし形成し、取付座金のアーム部を本体ケー
スの座金挿入穴に差し込んだ位置で前記爪部を本体ケー
スの係合段部に係止固定させるようにする（請求項
３）。
【００１０】上記の構成により、取付座金を開閉器の本
体ケースに装着した状態では、座金のねじ挿入穴が本体
ケースの前後壁面から側方に突き出した部分に開口して
いる。したがって、開閉器をねじ取付けする際には、本
体ケースに邪魔されることなくドライバを真っ直ぐに立
てて取付ねじの締付け操作が行える。また、座金挿入穴
を本体ケースのガス抜き穴から離間した位置に開口した
ことにより、取付座金，取付ねじを使って開閉器を分電
盤などに取付けた実使用状態で行う対アース間の耐電圧
試験にも十分耐えられる。
体ケースに装着した状態では、座金のねじ挿入穴が本体
ケースの前後壁面から側方に突き出した部分に開口して
いる。したがって、開閉器をねじ取付けする際には、本
体ケースに邪魔されることなくドライバを真っ直ぐに立
てて取付ねじの締付け操作が行える。また、座金挿入穴
を本体ケースのガス抜き穴から離間した位置に開口した
ことにより、取付座金，取付ねじを使って開閉器を分電
盤などに取付けた実使用状態で行う対アース間の耐電圧
試験にも十分耐えられる。
【００１１】一方、開閉器の付属品としてねじ取付の際
に使用する前記構造の取付座金は、ワンタッチの差込み
操作で本体ケースに装着でき、かつ装着位置では爪部が
本体ケースの係合段部に係合するので、取付座金が本体
ケースから不測に脱落するようなことはない。なお、本
体ケースの底面側から爪部を押して係合段部との係合を
外すことにより本体ケースから引き抜くことが可能であ
り、開閉器を支持レールに付け替える場合には、取付座
金を本体ケースから簡単に取り外すことかできる。
に使用する前記構造の取付座金は、ワンタッチの差込み
操作で本体ケースに装着でき、かつ装着位置では爪部が
本体ケースの係合段部に係合するので、取付座金が本体
ケースから不測に脱落するようなことはない。なお、本
体ケースの底面側から爪部を押して係合段部との係合を
外すことにより本体ケースから引き抜くことが可能であ
り、開閉器を支持レールに付け替える場合には、取付座
金を本体ケースから簡単に取り外すことかできる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
〜図３に示す実施例に基づいて説明する。なお、実施例
の図中で図４〜図７に対応する部材には同じ符号を付し
てその説明は省略する。すなわち、図示実施例において
は、図１(a) 〜(c) で示すように本体ケース１の下部ケ
ース１ａに対し、その底部側には本体ケースの前後端面
（主回路端子の取付側）に開口する座金挿入穴１ｆが開
口しており、ここに付属部品としてねじ取付けの際に使
用する取付座金１２を差込んで固定するようにしてい
る。
〜図３に示す実施例に基づいて説明する。なお、実施例
の図中で図４〜図７に対応する部材には同じ符号を付し
てその説明は省略する。すなわち、図示実施例において
は、図１(a) 〜(c) で示すように本体ケース１の下部ケ
ース１ａに対し、その底部側には本体ケースの前後端面
（主回路端子の取付側）に開口する座金挿入穴１ｆが開
口しており、ここに付属部品としてねじ取付けの際に使
用する取付座金１２を差込んで固定するようにしてい
る。
【００１３】ここで、前記の座金挿入穴１ｆは、下部ケ
ース１ａの端面に左右に並んで開口している各相のガス
抜き穴１ｄから下方に離間して相間位置に開口してい
る。また、取付座金１２は、ばね性のある金属板のプレ
ス成形品で、図３(a),(b) で示すように一端に取付ねじ
のねじ挿入穴１２ａが開口し、ここから後方に延びたア
ーム部１２ｂの先端にはフック状の爪部１２ｃが切欠き
形成されており、かつ該爪部１２ｃをアーム部１２ｂの
厚み方向に折り曲げ（折り曲げ角度α）てその先端がア
ーム部の板面から下方に突き出すように形成されてい
る。
ース１ａの端面に左右に並んで開口している各相のガス
抜き穴１ｄから下方に離間して相間位置に開口してい
る。また、取付座金１２は、ばね性のある金属板のプレ
ス成形品で、図３(a),(b) で示すように一端に取付ねじ
のねじ挿入穴１２ａが開口し、ここから後方に延びたア
ーム部１２ｂの先端にはフック状の爪部１２ｃが切欠き
形成されており、かつ該爪部１２ｃをアーム部１２ｂの
厚み方向に折り曲げ（折り曲げ角度α）てその先端がア
ーム部の板面から下方に突き出すように形成されてい
る。
【００１４】そして、オートブレーカ（開閉器）を図４
で述べた支持レール９を使わずに、分電盤などに直接ね
じ取付けする場合には、付属品として用意しておいた前
記取付座金１２のアーム部１２ｂを本体ケース１の前後
端面に開口している座金挿入穴１ｆに挿入して押し込
む。これにより、取付座金１２が定位置まで押し込まれ
ると、爪部１２ｃがばね弾性により元の形に復元し、図
２のように下部ケース１ａの底面側に形成した係合段部
１ｇに引っ掛かってこの位置から抜け出ないように係止
固定される。
で述べた支持レール９を使わずに、分電盤などに直接ね
じ取付けする場合には、付属品として用意しておいた前
記取付座金１２のアーム部１２ｂを本体ケース１の前後
端面に開口している座金挿入穴１ｆに挿入して押し込
む。これにより、取付座金１２が定位置まで押し込まれ
ると、爪部１２ｃがばね弾性により元の形に復元し、図
２のように下部ケース１ａの底面側に形成した係合段部
１ｇに引っ掛かってこの位置から抜け出ないように係止
固定される。
【００１５】この状態で、次に図１(a) で示すように本
体ケース１から突き出している取付座金１２に取付ねじ
１０を挿入し、ドライバ１１を使って締結する。このね
じ操作では、図示から判るように本体ケース１に邪魔さ
れることなくドライバ１１を真っ直ぐに立ててねじ操作
が行える。したがって、従来構造（図７参照）のように
ドライバ１１を斜め方向から操作して取付ねじ１０のね
じ頭を崩すようなことがなく、所定の締めつけトルク
（例えば３Ｎ・ｍ）を加えて確実にねじ締結するでき
る。
体ケース１から突き出している取付座金１２に取付ねじ
１０を挿入し、ドライバ１１を使って締結する。このね
じ操作では、図示から判るように本体ケース１に邪魔さ
れることなくドライバ１１を真っ直ぐに立ててねじ操作
が行える。したがって、従来構造（図７参照）のように
ドライバ１１を斜め方向から操作して取付ねじ１０のね
じ頭を崩すようなことがなく、所定の締めつけトルク
（例えば３Ｎ・ｍ）を加えて確実にねじ締結するでき
る。
【００１６】また、オートブレーカをねじ取付けした実
使用状態では、取付座金１２，取付ねじ１０と本体ケー
ス１の端面に開口しているガス抜き穴１ｄとが離間して
いるので、電流しゃ断時にガス抜き穴から噴き出すガス
の影響を受けずに対アース間の耐電圧試験にも十分に耐
える沿面絶縁が確保される。なお、本体ケース１に装着
した取付座金１２を取り外す場合には、本体ケース１の
裏面側から爪部１２ｃを押して係合段部１ｇとの引っ掛
かりを解除することにより、簡単に引き抜くことが可能
である。
使用状態では、取付座金１２，取付ねじ１０と本体ケー
ス１の端面に開口しているガス抜き穴１ｄとが離間して
いるので、電流しゃ断時にガス抜き穴から噴き出すガス
の影響を受けずに対アース間の耐電圧試験にも十分に耐
える沿面絶縁が確保される。なお、本体ケース１に装着
した取付座金１２を取り外す場合には、本体ケース１の
裏面側から爪部１２ｃを押して係合段部１ｇとの引っ掛
かりを解除することにより、簡単に引き抜くことが可能
である。
【００１７】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、開
閉器の本体ケースに付属品としての取付座金を装着する
ことで開閉器をねじ取付けすることが可能となり、これ
により開閉器の取付けを標準のレール取付け，およびね
じ取付けに使い分けできる。しかも、取付座金を使用す
ることにより、開閉器のねじ取付け時にはドライバを真
っ直ぐに立ててねじ締め操作が行えるので、ねじ頭を崩
すようなことなしに確実にねじ締結できる。
閉器の本体ケースに付属品としての取付座金を装着する
ことで開閉器をねじ取付けすることが可能となり、これ
により開閉器の取付けを標準のレール取付け，およびね
じ取付けに使い分けできる。しかも、取付座金を使用す
ることにより、開閉器のねじ取付け時にはドライバを真
っ直ぐに立ててねじ締め操作が行えるので、ねじ頭を崩
すようなことなしに確実にねじ締結できる。
【００１８】また、取付座金を差し込む座金挿入穴を、
本体ケースの前後端面に開口したしゃ断部のガス抜き穴
から離間した位置に形成したことで、対アースの耐電圧
試験にも十分耐えられる。さらに、取付座金のアーム部
先端にフック状の爪部を切り起こし形成し、取付座金を
本体ケースの座金挿入穴に差し込んだ位置で前記爪部を
本体ケースの係合段部に係止固定させるようにしたこと
で、本体ケースへの取付座金の着脱が簡単に行える。
本体ケースの前後端面に開口したしゃ断部のガス抜き穴
から離間した位置に形成したことで、対アースの耐電圧
試験にも十分耐えられる。さらに、取付座金のアーム部
先端にフック状の爪部を切り起こし形成し、取付座金を
本体ケースの座金挿入穴に差し込んだ位置で前記爪部を
本体ケースの係合段部に係止固定させるようにしたこと
で、本体ケースへの取付座金の着脱が簡単に行える。
【００１９】これにより、開閉器を標準のレール取付け
に付け替える場合でも、取付座金を本体ケースから取り
外した上で開閉器を支持レールに取付けるような使い分
けが可能であるなど、実用的価値の高い取付構造が得ら
れる。
に付け替える場合でも、取付座金を本体ケースから取り
外した上で開閉器を支持レールに取付けるような使い分
けが可能であるなど、実用的価値の高い取付構造が得ら
れる。
【図１】本発明の実施例による開閉器の取付構造を表す
図であり、(a) は開閉器の側面図、(b) は底面図、(c)
は取付座金を外した状態の端面図
図であり、(a) は開閉器の側面図、(b) は底面図、(c)
は取付座金を外した状態の端面図
【図２】図１(a) における取付座金の装着部分の拡大断
面図
面図
【図３】図１における取付座金の形状を表す図であり、
(a) は平面図、(b) は側面図
(a) は平面図、(b) は側面図
【図４】本発明の実施対象として例示したオートブレー
カの構成断面図
カの構成断面図
【図５】図４の底面図
【図６】従来のねじ取付け構造を表す開閉器の端面図
【図７】図６の取付構造で取付ねじをドライバを使って
ねじ操作する状態を表した図
ねじ操作する状態を表した図
１ 開閉器の本体ケース １ａ 下部ケース １ｄ ガス抜き穴 １ｆ 座金挿入穴 １ｇ 係合段部 ２ しゃ断部 ３ 開閉機構部 ４ 過電流検出部 １０ 取付ねじ １１ ドライバ １２ 取付座金 １２ａ ねじ挿入穴 １２ｂ アーム部 １２ｃ 爪部 α 爪部の折り曲げ角度
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 久保山 勝典 神奈川県川崎市川崎区田辺新田１番１号 富士電機株式会社内 Ｆターム(参考） 5G030 DA02 FA13 FB03 XX19 YY08 5G052 AA12 BB07 HA21 HB01
Claims (3)
- 【請求項１】支持レールへの取付けを標準とする開閉器
をねじ取付けするための取付構造であって、主回路しゃ
断部，開閉機構部などを内装した本体ケースの底部側
に、その前後端面に開口する座金挿入穴を形成し、開閉
器をねじ取付けする際には前記座金挿入穴に開閉器の付
属部品としてなるねじ挿入穴付きの取付座金を差し込ん
で本体ケースに係止固定し、該取付座金を介して開閉器
をねじ取付けすることを特徴とする開閉器の取付構造。 - 【請求項２】請求項１記載の取付構造において、座金挿
入穴を、本体ケースの前後端面に開口したしゃ断部のガ
ス抜き穴から離間した位置に形成したことを特徴とする
開閉器の取付構造。 - 【請求項３】請求項１記載の取付構造において、取付座
金がねじ挿入穴の開口部から後方に延在するアーム部を
有し、かつ該アーム部の先端にフック状の爪部を切り起
こし形成し、取付座金のアーム部を本体ケースの座金挿
入穴に差し込んだ位置で前記爪部を本体ケースの係合段
部に係止固定させるようにしたことを特徴とする開閉器
の取付構造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001011639A JP4251385B2 (ja) | 2001-01-19 | 2001-01-19 | 開閉器の取付構造 |
| FR0200527A FR2819934B1 (fr) | 2001-01-19 | 2002-01-17 | Structure de montage de commutateur |
| US10/050,037 US6600116B2 (en) | 2001-01-19 | 2002-01-17 | Switch mounting structure |
| DE10201711A DE10201711B4 (de) | 2001-01-19 | 2002-01-17 | Schaltermontageanordnung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001011639A JP4251385B2 (ja) | 2001-01-19 | 2001-01-19 | 開閉器の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002216607A true JP2002216607A (ja) | 2002-08-02 |
| JP4251385B2 JP4251385B2 (ja) | 2009-04-08 |
Family
ID=18878751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001011639A Expired - Fee Related JP4251385B2 (ja) | 2001-01-19 | 2001-01-19 | 開閉器の取付構造 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6600116B2 (ja) |
| JP (1) | JP4251385B2 (ja) |
| DE (1) | DE10201711B4 (ja) |
| FR (1) | FR2819934B1 (ja) |
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