JP2002212547A - 硬表面用撥水コート剤 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 安定性に優れるとともに、拭き上げなどの仕
上げ処理を必要とせず、硬表面、中でも車両の表面、特
に自動車のボディに均一に塗布でき、塗布跡が残らず、
付着性に優れ、かつ撥水性に優れる塗膜を形成しうる硬
表面用撥水コート剤を提供する。 【解決手段】 該硬表面用撥水コート剤は、（Ａ）アミ
ノ変性シリコーンオイル０．１〜１０質量％、（Ｂ）非
イオン系界面活性剤及び両性界面活性剤の中から選ばれ
た少なくとも１種の界面活性剤０．１〜１０質量％、
（Ｃ）イソプロピルアルコール１〜１０質量％を含有
し、場合により（Ｄ）グリセリンを２０質量％を超えな
い量で含有する。アミノ変性シリコーンオイルはアミノ
当量１，０００〜２，０００、そのベースシリコーンオ
イルの動粘度２５０〜２，０００ｃＳｔのものが好まし
い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、硬表面、例えば硬
質基材表面等に撥水性を付与するコート剤、中でも車
両、航空機又は船舶用、特に自動車等の車両用に好適で
あり、さらには門型洗車機等の洗車機による洗車に用い
て好適な硬表面用撥水コート剤に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両の表面、特に自動車の車体面
に撥水性を付与するコート剤としては、ジメチルポリシ
ロキサンのようなアルキルポリシロキサンに代表される
不活性なシリコーンオイルとカルナバロウや蜜ロウ等に
代表される不活性なエステル系ワックスとを組み合わせ
たワックス剤が多用されている。しかしながら、このも
のは、初期の撥水性や光沢性に優れているが、その効果
を十分に発揮させるには手作業による拭き上げなどの仕
上げ処理を要し、作業が煩雑になるのを免れなかった。

【０００３】また、門型洗車機による洗車用のものとし
ては、シリコーン化合物、ロウ及びカチオン界面活性剤
を含有する乳化液からなるもの（特開昭６３−１１２２
４９号公報）や、ロウ、シリコーン化合物及びアニオン
界面活性剤を含有する乳化液からなるもの（特開昭６３
−２２７６８０号公報）が知られているが、これらも車
両を洗車機に通した後乾燥行程を経てタオル等で拭き上
げる必要があった。

【０００４】一方、車体面への付着性を重視したものと
して、アミノ変性シリコーンオイルを非イオン界面活性
剤で乳化した乳化液にアルキルアンモニウム塩を含有さ
せたもの（特開平８−１８８７４５号）等が提案されて
いるが、このコート剤は、その車体面への付着性を重視
するあまり、車体面に塗布した場合、その車体の一部例
えばドア部等にその塗布跡が「カタ」となって筋状に残
り、タオル等を用いて拭き上げ処理を施しても、その部
分を均一に仕上げることが困難であり、作業性に劣るの
を免れなかった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
従来の撥水コート剤のもつ欠点を克服し、安定性に優れ
るとともに、拭き上げなどの仕上げ処理を必要とせず、
硬表面、中でも車両の表面、特に自動車のボディに均一
に塗布でき、塗布跡が残らず、付着性に優れ、かつ撥水
性に優れる塗膜を形成しうる硬表面用撥水コート剤を提
供することを目的としてなされたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明者らは、前記した
好ましい特性を有する硬表面用撥水コート剤を開発する
ために種々研究を重ねた結果、特定シリコーンオイル、
特定界面活性剤、特定溶剤を所定割合で含有する水性系
液からなる撥水コート剤がその目的に適合することを見
出し、この知見に基づいて本発明を完成するに至った。

【０００７】すなわち、本発明は、（１）（Ａ）アミノ
変性シリコーンオイル０．１〜１０質量％、（Ｂ）非イ
オン系界面活性剤及び両性界面活性剤の中から選ばれた
少なくとも１種の界面活性剤０．１〜１０質量％、
（Ｃ）イソプロピルアルコール１〜１０質量％を含有し
てなる水性系液であって、硬表面に塗布、水洗後に、塗
布跡が残らないことを特徴とする硬表面用撥水コート
剤、を提供するものである。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の好ましい態様としては、
（２）アミノ変性シリコーンオイルとして、そのアミノ
当量が１，０００〜２，０００の範囲にあるとともに、
そのベースシリコーンオイルの動粘度が２５０〜２，０
００ｃＳｔの範囲にあるものを用いる前記（１）記載の
硬表面用撥水コート剤、（３）さらに（Ｄ）グリセリン
を２０質量％を超えない量で含有する前記（１）又は
（２）記載の硬表面用撥水コート剤、（４）グリセリン
の含有量が５〜２０質量％である前記（３）記載の硬表
面用撥水コート剤、（５）車両、航空機又は船舶用であ
る前記（１）ないし（４）のいずれかに記載の硬表面用
撥水コート剤、（６）洗車機による洗車において用いら
れる前記（１）ないし（５）のいずれかに記載の硬表面
用撥水コート剤、（７）洗車機が門型洗車機、スプレー
洗車機である前記（６）記載の硬表面用撥水コート剤、
（８）門型洗車機が停車又は移動している車両を跨い
で、その前後方向に往復走行するものである前記（７）
記載の硬表面用撥水コート剤、（９）門型走行フレーム
の往行又は復行時に、該走行フレームに設けた塗布装置
により塗布される前記（８）記載の硬表面用撥水コート
剤、が挙げられる。

【０００９】本発明の撥水コート剤において（Ａ）成分
として用いられるアミノ変性シリコーンオイルとして
は、そのアミノ当量が１，０００〜２，０００、中でも
１，２００〜１，８００の範囲にあるものが好ましく、
またそのベースシリコーンオイルの動粘度が２５０〜２
０００ｃＳｔ、中でも５００〜１，５００ｃＳｔの範囲
にあるものが好ましく、特にそのアミノ当量が１，３０
０〜１，７００の範囲にあるとともに、そのベースシリ
コーンオイルの動粘度が８００〜１，２００ｃＳｔの範
囲にあるものが好ましい。

【００１０】上記動粘度が２５０ｃＳｔ未満では十分な
はっ水性が得られにくいし、また２０００ｃＳｔを超え
てもその粘性のため均一に塗布しにくく、塗布跡がカタ
となって残りやすい。また、上記アミノ当量が１，００
０未満では水性系としての十分な安定性が得られにくい
し、また２，０００を超えると車体等の硬表面への塗布
時の付着性が弱くなり、十分な撥水性が得られにくくな
る。

【００１１】アミノ変性シリコーンオイルのベースシリ
コーンオイルとしては、アルキルポリシロキサンが好ま
しく、アルキルポリシロキサンとしては、ジメチルポリ
シロキサン、ジエチルポリシロキサン、ジプロピルポリ
シロキサン、ジブチルポリシロキサンなどのジ低級アル
キルポリシロキサン、中でもジメチルポリシロキサンが
好ましい。

【００１２】また、このアルキルポリシロキサンとして
は、動粘度が２５０〜２０００ｃＳｔ、中でも５００〜
１，５００ｃＳｔの範囲にあるものが好ましく、このよ
うなものの中でもジメチルポリシロキサン、ジエチルポ
リシロキサンなどのジ低級アルキルポリシロキサン、特
にジメチルポリシロキサンが好ましい。これらは１種用
いてもよいし、また２種以上を組み合わせて用いてもよ
い。

【００１３】本発明の撥水コート剤において（Ｂ）成分
として用いられる非イオン系界面活性剤や両性界面活性
剤は、（Ａ）成分のアミノ変性シリコーンオイルを水性
媒体中に分散あるいは可溶化させるとともに、コート剤
として塗布した際に塗面上に均一に広げるという作用を
示す。

【００１４】この非イオン系界面活性剤については特に
制限されないが、好ましくは脂肪酸ジエタノールアミド
などのアルキロールアミド；ラウリルジメチルアミンオ
キシド、ジヒドロキシエチルラウリルアミンオキシドな
どのアルキルアミンオキシド；ポリオキシエチレンアル
キルエーテル、ポリオキシエチレンアルキルフェニルエ
ーテル、ポリオキシエチレン脂肪酸エステル、ソルビタ
ン脂肪酸エステル、ポリオキシエチレンソルビタン脂肪
酸エステル、ポリオキシエチレンアルキルアミンなどが
挙げられる。

【００１５】また、両性界面活性剤については特に制限
されないが、好ましくはラウリルジメチルアミノ酢酸ベ
タインなどのアルキルベタイン、脂肪酸アミドプロピル
ベタインなどのアミドプロピルベタインが挙げられる。

【００１６】これらの界面活性剤は１種用いてもよい
し、また２種以上を組み合わせて用いてもよい。これら
の界面活性剤の中でもアルキロールアミド、アルキルア
ミンオキシド、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、
アルキルベタイン、アミドプロピルベタイン、特にアル
キロールアミドが好ましい。

【００１７】このような（Ｂ）成分として用いられる所
定界面活性剤の市販品としては、例えば川研ファインケ
ミカル社製のアミゾールＣＤＥやアミゾールＬＤＥ、ラ
イオン社製のアロモックスＤＭＣ−Ｗ、アロモックスＤ
Ｍ１２Ｄ−Ｗ、アロモックスＤＭ１４Ｄ−Ｎ、エナジコ
ールＣ３０−Ｂ及びエナジコールＬ−３０Ｂ、花王社製
のアンヒトール２０ＢＳ、アンヒトール２４Ｂなどが挙
げられる。

【００１８】本発明の撥水コート剤において（Ｃ）成分
として用いられるイソプロピルアルコールは、上記界面
活性剤の作用を補助し、界面活性剤による泡立ちを抑え
てすみやかに撥水性を発現させるという作用を示す。

【００１９】本発明の撥水コート剤においては、必要に
応じ、塗布、水洗後に塗布跡がカタとなって残り、仕上
げ作業が損なわれるという事態の防止を一層促進するた
めにグリセリンが（Ｄ）成分として用いられる。

【００２０】本発明の撥水コート剤には、上記組成成分
の他、主に水を含有させる。溶媒は水のみでも、水と親
水性溶媒からなる水系溶媒でもよい。この水系溶媒にお
いて親水性溶媒は水に対し少量とするのがよい。

【００２１】本発明の撥水コート剤における上記組成成
分の含有割合は、（Ａ）成分のアミノ変性シリコーンオ
イルについては０．１〜１０質量％、好ましくは０．５
〜５質量％の範囲で選ばれる。この割合が０．１質量％
未満では撥水効果が十分発揮されないし、また１０質量
％を超えると水性系としての安定性が良好でなく、塗布
時のムラが激しく、塗布後の均一な仕上げが困難とな
り、硬表面、中でも車両、特に自動車のボディに撥水コ
ート処理後白色跡が残るために拭き上げ作業を要するこ
とになる。

【００２２】また、（Ｂ）成分の界面活性剤について
は、０．１〜１０質量％、好ましくは０．５〜５質量％
の範囲で選ばれる。この割合が０．１質量％未満では水
性系への溶解・分散効果が十分発揮されないし、また１
０質量％を超えると濡れ性が大きくなって撥水効果を妨
げる傾向がみられる。

【００２３】また、イソプロピルアルコールの含有割合
は、１〜１０質量％、好ましくは２〜５質量％の範囲で
選ばれる。この割合が１質量％未満では溶解・分散性向
上効果が十分発揮されないし、また１０質量％を超える
と安定性がそこなわれ、分離や分層を来すようになる。

【００２４】さらにグリセリンを併用する場合には、そ
の含有割合は２０質量％を超えない量、好ましくは５〜
２０質量％の範囲で選ばれる。この割合が５質量％未満
では塗布カタや塗布ムラの防止効果が十分発揮されない
し、また２０質量％を超えると濡れ性が大きくなって撥
水効果を妨げる傾向がみられる。

【００２５】本発明の撥水コート剤における上記組成成
分の含有割合について、（Ａ）成分を基準にした場合に
は、その１００質量部に対し、（Ｂ）成分は１〜１００
質量部、中でも５〜５０質量部、（Ｃ）成分は１〜１０
０質量部、中でも１０〜５０質量部の範囲とするのが好
ましく、また必要に応じ用いられる（Ｄ）成分は１０〜
２００質量部、中でも５０〜２００質量部の範囲とする
のが好ましく、特に（Ａ）成分１００質量部に対し、
（Ｂ）成分５〜３０質量部、（Ｃ）成分３０〜５０質量
部、（Ｄ）成分５０〜１５０質量部の範囲とする４成分
を必須とするものが好ましい。

【００２６】本発明の撥水コート剤には、本発明の目的
を損なわない範囲で、必要に応じ、希釈溶剤、安定化溶
剤、凍結防止剤、防錆剤、防腐剤、研磨剤、紫外線吸収
剤、色素などを配合することができる。防錆剤の例とし
ては、ベンゾトリアゾール、ジシクロヘキシルアンモニ
ウムニトラートなどが挙げられる。防腐剤の例として
は、５‐クロロ‐２‐メチル‐４‐イソチアゾリン‐３
‐オン、２‐メチル‐４‐イソチアゾリン‐３‐オンな
どが挙げられる。

【００２７】本発明の撥水コート剤を調製するには所要
成分を水系媒体中で混合すればよい。また、先ず、アミ
ノ変性シリコーンオイルと水を、イソプロパノール、必
要に応じさらにグリセリンの存在下、非イオン界面活性
剤を用いて乳化又はミクロエマルション化させたのち、
さらに水を加えて適当な濃度のものとしてもよい。この
乳化又はミクロエマルション化においては、アミノ変性
シリコーンオイルをそれと水の合計量に対し１０〜５０
質量％の割合で用い、撹拌等で機械的に乳化を行うのが
好ましい。

【００２８】本発明の撥水コート剤は、硬表面、例えば
硬質基材表面等に適用するのが好ましい。硬表面として
は、例えばガラス、ステンレスや鋼材等の金属、プラス
チック、金属やプラスチックや木材の塗装物又はメッキ
物の表面等が挙げられ、具体的には、住居内・外の壁、
床、天井、屋根、台所のレンジ周り、換気扇、家具、各
種工業製品、その他汚れた硬表面全般、中でも自動車、
鉄道車両等の車両、航空機、船舶、特に自動車のボディ
が挙げられる。

【００２９】本発明の撥水コート剤は、好適には車両の
表面の自動塗布方法、特に門型洗車機、連続式門型洗車
機、スプレー洗車機等の洗車機を用いた自動塗布方法に
用いられる。このような洗車機による車両撥水コート方
法において、本発明の撥水コート剤を有利に使用するに
は、その塗布前にあらかじめ車両にカチオン界面活性剤
を含有する水性ワックスを塗布しておくのがよい。

【００３０】カチオン界面活性剤を含有する水性ワック
スについては、これまで慣用されているものが用いら
れ、このようなものとしては、例えばパラフィンワック
ス、モンタンワックス、カルナバワックス、ビーズワッ
クス、ライスワックス、流動パラフィン、石油系溶剤、
カチオン界面活性剤、水溶性溶剤等の配合成分を適宜組
み合わせて含有させて成るものが挙げられるが、好まし
くはパラフィンワックス、ジアルキルジメチルアンモニ
ウムクロライド、α‐オレフィン、エチレングリコー
ル、脂肪族アミン酢酸塩を含有させて成る水性ワック
ス、中でもパラフィンワックス、ジアルキルジメチルア
ンモニウムクロライド（ここでアルキル基は炭素数１６
〜１８のものである）、α‐オレフィン（炭素数１６〜
１８のもの）、エチレングリコール、脂肪族アミン酢酸
塩（ここで脂肪族基は炭素数１６〜１８のものである）
を含有させて成る水性ワックスであり、これら配合成分
の含有割合については、好ましくはパラフィンワックス
０．５〜８質量％、ジアルキルジメチルアンモニウムク
ロライド好ましくはそのアルキル基が炭素数１６〜１８
であるもの３〜１５質量％、α‐オレフィン好ましくは
炭素数が１６〜１８のもの２〜１０質量％、エチレング
リコール５〜１５質量％、脂肪族アミン酢酸塩好ましく
はその脂肪族基が炭素数１６〜１８であるもの１〜１０
質量％の範囲であり、これら配合成分の他は通常水が用
いられる。

【００３１】本発明の撥水コート剤を門型洗車機に使用
する場合、このようなカチオン界面活性剤を含有する水
性ワックスを前以て塗布するとともに、洗車行程の最終
塗布行程の段階で該撥水コート剤処理を行うのが外観良
好で優れた撥水効果が得られるので好ましい。

【００３２】本発明の撥水コート剤は、この行程でエゼ
クター吸い上げ又はポンプにて２０〜２００倍に希釈さ
れて塗装面にスプレー塗布される。本発明の撥水コート
剤は、スプレー塗布するだけで充分塗装面に付着、撥水
し、水滴は門型洗車機の送風機で飛散されるので水を拭
き取る必要もない。

【００３３】本発明の撥水コート剤を門型洗車機にて使
用して洗車する方法の１例としては、停車又は移動して
いる車両を跨いでその前後方向に往復走行する門型走行
フレームを有する門型洗車機を用いた２往復洗車におい
て、１往行時に、門型走行フレームに設けたリンス装置
から清水を車体面に散布して車体面を洗浄し、１復行時
にフォーム剤を該フレームに設けた塗布装置により適当
に希釈して起泡状で車体面に塗布しながら、該フレーム
に設けた回転ブラシによりその車体面をポリッシング
し、２往行時に本発明の撥水コート剤を該フレームに設
けた塗布装置により車体面に掛け、それに続いてリンス
装置から清水をそれぞれ車体面に散布してその車体面の
余剰撥水コート剤を流し落としてリンスし、２復行時
に、送風機により乾燥する方法が挙げられる。

【００３４】

【実施例】次に実施例によって本発明をさらに詳細に説
明するが、本発明はこれらの例によって何ら限定される
ものではない。

【００３５】実施例１ 動粘度が５００センチストークスのジメチルポリシロキ
サンをベースオイルとし、アミノ当量１８００にアミノ
化したアミノ変性シリコーンオイル５質量部に、アミゾ
ールＣＤＥ（商品名、川研ファインケミカル社製、やし
油脂肪酸ジエタノールアミド）５質量部、イソプロパノ
ール５質量部、グリセリン１０質量部、ベンゾトリアゾ
ール０．１質量部、５‐クロロ‐２‐メチル‐４‐イソ
チアゾリン‐３‐オン０．１質量部、水７５質量部を加
えて撥水コート剤を調製した。

【００３６】実施例２ 動粘度が１１００センチストークスのジメチルポリシロ
キサンをベースオイルとし、アミノ当量１７００にアミ
ノ化したアミノ変性シリコーンオイル２．５質量部に、
アロモックスＤＭＣ−Ｗ（商品名、ライオン社製、やし
油アルキルジメチルアミンオキシド）７質量部、イソプ
ロパノール３質量部、グリセリン５質量部、ベンゾトリ
アゾール０．１質量部、５‐クロロ‐２‐メチル‐４‐
イソチアゾリン‐３‐オン０．１質量部、水８２．５質
量部を加えて撥水コート剤を調製した。

【００３７】実施例３ 動粘度が８００センチストークスのジメチルポリシロキ
サンをベースオイルとし、アミノ当量１５００にアミノ
化したアミノ変性シリコーンオイル３質量部に、ポリオ
キシエチレンアルキル（Ｃ₁₆〜Ｃ₁₈）エーテル９質量
部、イソプロパノール８質量部、グリセリン１５質量
部、ベンゾトリアゾール０．１質量部、２‐メチル‐４
‐イソチアゾリン‐３‐オン０．１質量部、水６５質量
部を加えて撥水コート剤を調製した。

【００３８】実施例４ 動粘度が１０００センチストークスのジメチルポリシロ
キサンをベースオイルとし、アミノ当量１６００にアミ
ノ化したアミノ変性シリコーンオイル１質量部に、アミ
ゾールＬＤＥ（商品名、川研ファインケミカル社製、ラ
ウリン酸ジエタノールアミド）３質量部、イソプロパノ
ール５質量部、ベンゾトリアゾール０．１質量部、２‐
メチル‐４‐イソチアゾリン‐３‐オン０．１質量部、
水９１質量部を加えて撥水コート剤を調製した。

【００３９】実施例５ 動粘度が８００センチストークスのジメチルポリシロキ
サンをベースオイルとし、アミノ当量１５００にアミノ
化したアミノ変性シリコーンオイル３質量部に、エナジ
コールＣ−３０Ｂ（商品名、ライオン社製、やし油脂肪
酸アミドプロピルベタイン）１０質量部、イソプロパノ
ール１０質量部、グリセリン１０質量部、ベンゾトリア
ゾール０．１質量部、２‐メチル‐４‐イソチアゾリン
‐３‐オン０．１質量部、水６７質量部を加えて撥水コ
ート剤を調製した。

【００４０】比較例１ 動粘度が２０，０００センチストークスのジメチルポリ
シロキサンをベースオイルとし、アミノ当量１８００に
アミノ化したアミノ変性シリコーンオイル１５質量部
に、アミゾールＣＤＥ５質量部、イソプロパノール５質
量部、グリセリン５質量部、ベンゾトリアゾール０．１
質量部、５‐クロロ‐２‐メチル‐４‐イソチアゾリン
‐３‐オン０．１質量部、水８３質量部を加えて撥水コ
ート剤を調製した。

【００４１】比較例２ 動粘度が１１００センチストークスのジメチルポリシロ
キサンをベースオイルとし、アミノ当量１７００にアミ
ノ化したアミノ変性シリコーンオイル２．５質量部に、
ポリオキシエチレンアルキル（Ｃ₁₆〜Ｃ₁₈）エーテル１
５質量部、イソプロパノール５質量部、グリセリン１０
質量部、ベンゾトリアゾール０．１質量部、５‐クロロ
‐２‐メチル‐４‐イソチアゾリン‐３‐オン０．１質
量部、水６７．５質量部を加えて撥水コート剤を調製し
た。

【００４２】比較例３ 動粘度が８００センチストークスのジメチルポリシロキ
サンをベースオイルとし、アミノ当量１，５００にアミ
ノ化したアミノ変性シリコーンオイル３質量部に、エナ
ジコールＣ−３０Ｂ１質量部、イソプロパノール２５質
量部、グリセリン１０質量部、ベンゾトリアゾール０．
１質量部、２‐メチル‐４‐イソチアゾリン‐３‐オン
０．１質量部、水６２質量部を加えて撥水コート剤を調
製した。

【００４３】（イ）安定性 各実施例及び比較例の各撥水コート剤試料を、−１５℃
〜５０℃、２サイクル／日のサイクリング試験器中に入
れ、２週間サイクリング試験を行ったのち、各撥水コー
ト剤試料の安定性を以下の判定基準で評価した。 ○：試験前と変化なし △：液面に油分が析出している ×：油分を上層として２層に分離している

【００４４】（ロ）均一塗布性 各実施例及び比較例の各撥水コート剤試料を、水で２０
倍に希釈し、この希釈液を塗布液として、その５ｍｌを
ハンドスプレーでＪＩＳ Ｋ２２３６に準拠して黒色塗
装板上に均一に塗布し、水洗し、自然乾燥して撥水コー
ト板を調製した。この撥水コート板におけるコート剤の
塗布痕の有無について目視観察し、以下の判定基準で評
価した。 ○：塗布痕が認められない △：塗布痕がある程度認められる ×：塗布痕が白くなってはっきり確認される

【００４５】（ハ）撥水性 上記と同様に調製した撥水コート板に水をかけ、付着し
た水滴について、その接触角を接触角計（協和界面科学
社製、ＣＡ−Ｚ型）で測定し、以下の判定基準で評価し
た。接触角は５回測定の平均値をとった。 ○：１０５°より大 △：９５〜１０５° ×：９５°未満

【００４６】

【表１】

【００４７】表１より、各比較例のコート剤試料は均一
塗布性に難があったり、撥水性に劣ったり、安定性に劣
るなどの欠点を有しているのに対し、実施例の撥水コー
ト剤試料は、均一塗布性や安定性に優れ、撥水性も良好
で、これら特性の総合的バランスもよいことが分る。

【００４８】

【発明の効果】本発明の撥水コート剤は、安定性に優れ
るとともに、拭き上げなどの仕上げ処理を必要とせず、
硬表面、中でも車両の表面、特に自動車のボディに均一
に塗布でき、塗布跡が残らず、付着性に優れ、かつ撥水
性に優れる塗膜を形成することができ、特に自動塗布方
法、中でも門型洗車機等の自動式洗車機を使用した撥水
コート処理に好適に用いられる。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 （Ａ）アミノ変性シリコーンオイル０．
   １〜１０質量％、（Ｂ）非イオン系界面活性剤及び両性
   界面活性剤の中から選ばれた少なくとも１種の界面活性
   剤０．１〜１０質量％、（Ｃ）イソプロピルアルコール
   １〜１０質量％を含有してなる水性系液であって、硬表
   面に塗布、水洗後に、塗布跡が残らないことを特徴とす
   る硬表面用撥水コート剤。
2. 【請求項２】 アミノ変性シリコーンオイルとして、そ
   のアミノ当量が１，０００〜２，０００の範囲にあると
   ともに、そのベースシリコーンオイルの動粘度が２５０
   〜２，０００ｃＳｔの範囲にあるものを用いる請求項１
   記載の硬表面用撥水コート剤。
3. 【請求項３】 さらに（Ｄ）グリセリンを２０質量％を
   超えない量で含有する請求項１又は２記載の硬表面用撥
   水コート剤。
4. 【請求項４】 グリセリンの含有量が５〜２０質量％で
   ある請求項３記載の硬表面用撥水コート剤。
5. 【請求項５】 車両、航空機又は船舶用である請求項１
   ないし４のいずれかに記載の硬表面用撥水コート剤。
6. 【請求項６】 洗車機による洗車において用いられる請
   求項１ないし５のいずれかに記載の硬表面用撥水コート
   剤。
7. 【請求項７】 洗車機が門型洗車機、スプレー洗車機で
   ある請求項６記載の硬表面用撥水コート剤。