JP2002178926A - 運搬台車 - Google Patents
運搬台車Info
- Publication number
- JP2002178926A JP2002178926A JP2000377786A JP2000377786A JP2002178926A JP 2002178926 A JP2002178926 A JP 2002178926A JP 2000377786 A JP2000377786 A JP 2000377786A JP 2000377786 A JP2000377786 A JP 2000377786A JP 2002178926 A JP2002178926 A JP 2002178926A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- rails
- casters
- carrier
- rear direction
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- Pending
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- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 軌条に載せやすく、かつ、カーブした軌条で
もスムーズに走行できる路面と軌条両用の運搬台車を提
供することである。 【解決手段】 車台１に路面用の前後輪としてのキャス
タ３と、軌条用の前後輪としてのキャスタ４とを別々に
取り付け、運搬台車の前後方向に一直線上に配設した旋
回自在な前後のキャスタ４のブラケット１０をコイルば
ね１４で連結して、これらのキャスタ４の案内溝付きタ
イヤ６の旋回方向が、台車の前後方向を向くように付勢
することにより、運搬台車を軌条用に使用する場合に、
軌条１２に載せやすく、かつ、カーブした軌条１２でも
スムーズに走行できるようにした。
もスムーズに走行できる路面と軌条両用の運搬台車を提
供することである。 【解決手段】 車台１に路面用の前後輪としてのキャス
タ３と、軌条用の前後輪としてのキャスタ４とを別々に
取り付け、運搬台車の前後方向に一直線上に配設した旋
回自在な前後のキャスタ４のブラケット１０をコイルば
ね１４で連結して、これらのキャスタ４の案内溝付きタ
イヤ６の旋回方向が、台車の前後方向を向くように付勢
することにより、運搬台車を軌条用に使用する場合に、
軌条１２に載せやすく、かつ、カーブした軌条１２でも
スムーズに走行できるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、路面と軌条両用
の手押し等による運搬台車に関するものである。
の手押し等による運搬台車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】主として手押し等の人力で走行する運搬
台車は路面上で使用されることが多いが、路面の状態が
悪い場所や、同じ場所に荷物を繰り返し運搬するとき
は、運搬作業を安定かつ楽にするために、路面に軌条を
敷設し、運搬台車を軌条に載せて使用することがある。
台車は路面上で使用されることが多いが、路面の状態が
悪い場所や、同じ場所に荷物を繰り返し運搬するとき
は、運搬作業を安定かつ楽にするために、路面に軌条を
敷設し、運搬台車を軌条に載せて使用することがある。
【０００３】上記運搬台車の前後輪としてはキャスタが
取り付けられることが多い。路面用ではゴムタイヤを用
いたキャスタが、軌条用では案内溝や案内鍔付きのタイ
ヤを用いたキャスタが取り付けられており、従来、これ
らの使用用途に応じたタイプのキャスタを取り付けた運
搬台車は、路面用と軌条用とに別々に使い分けられてい
る。
取り付けられることが多い。路面用ではゴムタイヤを用
いたキャスタが、軌条用では案内溝や案内鍔付きのタイ
ヤを用いたキャスタが取り付けられており、従来、これ
らの使用用途に応じたタイプのキャスタを取り付けた運
搬台車は、路面用と軌条用とに別々に使い分けられてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の運搬台
車は、路面用と軌条用とで別のタイプのキャスタが取り
付けられているので、路面上で使用するか、軌条上で使
用するかによって、それぞれ別の運搬台車を準備する必
要がある。
車は、路面用と軌条用とで別のタイプのキャスタが取り
付けられているので、路面上で使用するか、軌条上で使
用するかによって、それぞれ別の運搬台車を準備する必
要がある。
【０００５】また、キャスタはタイヤを支持するブラケ
ットが、車台に旋回自在に取り付けられたものであるの
で、軌条用の運搬台車を軌条に載せる際には、キャスタ
が旋回して、タイヤの案内溝や案内鍔が軌条に嵌まり込
み難い問題がある。この問題に対処するためには、キャ
スタの旋回を固定すればよいが、キャスタの旋回を固定
すると、カーブした軌条でタイヤが脱線しやすくなり、
急なカーブでは運搬台車が走行不能となることもある。
ットが、車台に旋回自在に取り付けられたものであるの
で、軌条用の運搬台車を軌条に載せる際には、キャスタ
が旋回して、タイヤの案内溝や案内鍔が軌条に嵌まり込
み難い問題がある。この問題に対処するためには、キャ
スタの旋回を固定すればよいが、キャスタの旋回を固定
すると、カーブした軌条でタイヤが脱線しやすくなり、
急なカーブでは運搬台車が走行不能となることもある。
【０００６】そこで、この発明の課題は、軌条に載せや
すく、かつ、カーブした軌条でもスムーズに走行できる
路面と軌条両用の運搬台車を提供することである。
すく、かつ、カーブした軌条でもスムーズに走行できる
路面と軌条両用の運搬台車を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明の運搬台車は、路面用と軌条用との別々
の前後輪を車台に取り付け、前記軌条用の前後輪を旋回
自在なキャスタとして、運搬台車の前後方向に一直線上
に配設し、この一直線上に配設した軌条用の前後輪の旋
回方向を、それぞれ運搬台車の前後方向に向けるように
付勢した構成を採用した。
めに、この発明の運搬台車は、路面用と軌条用との別々
の前後輪を車台に取り付け、前記軌条用の前後輪を旋回
自在なキャスタとして、運搬台車の前後方向に一直線上
に配設し、この一直線上に配設した軌条用の前後輪の旋
回方向を、それぞれ運搬台車の前後方向に向けるように
付勢した構成を採用した。
【０００８】すなわち、運搬台車を路面と軌条両用とす
るために、路面用と軌条用の前後輪を車台に別々に取り
付けるとともに、軌条用の前後輪を、運搬台車の前後方
向に一直線上に配設した旋回自在なキャスタとし、これ
らのキャスタの旋回方向が台車の前後方向を向くように
付勢することにより、運搬台車を軌条用に使用する場合
に、軌条に載せやすく、かつ、カーブした軌条でもスム
ーズに走行できるようにした。
るために、路面用と軌条用の前後輪を車台に別々に取り
付けるとともに、軌条用の前後輪を、運搬台車の前後方
向に一直線上に配設した旋回自在なキャスタとし、これ
らのキャスタの旋回方向が台車の前後方向を向くように
付勢することにより、運搬台車を軌条用に使用する場合
に、軌条に載せやすく、かつ、カーブした軌条でもスム
ーズに走行できるようにした。
【０００９】前記軌条用の前後輪の旋回方向を運搬台車
の前後方向に向けるように付勢する手段としては、前記
旋回自在なキャスタを、運搬台車の前後方向を向く方向
に引張ばねにより引張付勢する手段を採用することがで
きる。
の前後方向に向けるように付勢する手段としては、前記
旋回自在なキャスタを、運搬台車の前後方向を向く方向
に引張ばねにより引張付勢する手段を採用することがで
きる。
【００１０】前記前記前後方向に一直線上に配設された
各キャスタを引張付勢する引張ばねは、互いに連結する
か、または一体とすることもできる。
各キャスタを引張付勢する引張ばねは、互いに連結する
か、または一体とすることもできる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図１乃至図６に基づき、こ
の発明の実施形態を説明する。図１乃至図３は、第１の
実施形態である。この手押し運搬台車は、図１および図
２に示すように、車台１と手押し用衝立２がパイプフレ
ームで形成され、車台１に路面用の前後輪としてのキャ
スタ３と、軌条用の前後輪としてのキャスタ４とが、車
台１の左右に２対ずつ取り付けられ、それぞれの左右の
前後輪が運搬台車の前後方向で一直線上となるように配
設されている。路面用のキャスタ３にはゴムタイヤ５が
用いられ、軌条用のキャスタ４には案内溝付きのタイヤ
６が用いられている。
の発明の実施形態を説明する。図１乃至図３は、第１の
実施形態である。この手押し運搬台車は、図１および図
２に示すように、車台１と手押し用衝立２がパイプフレ
ームで形成され、車台１に路面用の前後輪としてのキャ
スタ３と、軌条用の前後輪としてのキャスタ４とが、車
台１の左右に２対ずつ取り付けられ、それぞれの左右の
前後輪が運搬台車の前後方向で一直線上となるように配
設されている。路面用のキャスタ３にはゴムタイヤ５が
用いられ、軌条用のキャスタ４には案内溝付きのタイヤ
６が用いられている。
【００１２】前記車台１には左右対称に３本ずつの補強
パイプ７ａ、７ｂ、７ｃが前後方向に平行に通されてお
り、図３に示すように、路面用のキャスタ３のブラケッ
ト８は、真中と外側の補強パイプ７ｂ、７ｃに差し渡さ
れた取付け金具９に、軌条用のキャスタ４のブラケット
１０は、内側と真中の補強パイプ７ａ、７ｂに差し渡さ
れた取付け金具１１に、それぞれ旋回自在に取り付けら
れている。また、路面用の各キャスタ３のゴムタイヤ５
は、軌条１２の高さを見込んで、軌条用のキャスタ４の
タイヤ６よりも低い位置で接地されるようになってい
る。
パイプ７ａ、７ｂ、７ｃが前後方向に平行に通されてお
り、図３に示すように、路面用のキャスタ３のブラケッ
ト８は、真中と外側の補強パイプ７ｂ、７ｃに差し渡さ
れた取付け金具９に、軌条用のキャスタ４のブラケット
１０は、内側と真中の補強パイプ７ａ、７ｂに差し渡さ
れた取付け金具１１に、それぞれ旋回自在に取り付けら
れている。また、路面用の各キャスタ３のゴムタイヤ５
は、軌条１２の高さを見込んで、軌条用のキャスタ４の
タイヤ６よりも低い位置で接地されるようになってい
る。
【００１３】前記軌条用のキャスタ４の各ブラケット１
０には、図２に示すように、舌片１３が前後方向内向き
に設けられ、前後方向で対向する各舌片１３が、それぞ
れ引張コイルばね１４で連結されている。したがって、
図中に矢印で示すように旋回自在なブラケット１０に支
持された各タイヤ６は、その旋回方向が運搬台車の前後
方向を向くように、引張コイルばね１４により引張付勢
され、その案内溝に軌条１２を容易に嵌め込むことがで
きるとともに、軌条１２のカーブに追随して旋回し、運
搬台車をスムーズに走行させることができる。
０には、図２に示すように、舌片１３が前後方向内向き
に設けられ、前後方向で対向する各舌片１３が、それぞ
れ引張コイルばね１４で連結されている。したがって、
図中に矢印で示すように旋回自在なブラケット１０に支
持された各タイヤ６は、その旋回方向が運搬台車の前後
方向を向くように、引張コイルばね１４により引張付勢
され、その案内溝に軌条１２を容易に嵌め込むことがで
きるとともに、軌条１２のカーブに追随して旋回し、運
搬台車をスムーズに走行させることができる。
【００１４】図４および図５は、第２の実施形態を示
す。この手押し運搬台車は、基本的な構成は第１の実施
形態と同じであり、軌条用のキャスタ４のブラケット１
０の引張付勢方法のみが異なる。すなわち、この実施形
態では、各ブラケット１０に舌片１３が前後方向外向き
に設けられ、これらの各舌片１３が車台１の前後端のフ
レームに取り付けられた金具１５と、それぞれ引張コイ
ルばね１６で連結され、軌条用の各タイヤ６が運搬台車
の前後方向を向くように引張付勢されている。その他の
部分は、第１の実施形態と同じであるので、図１および
図２と同じ符号で表示した。
す。この手押し運搬台車は、基本的な構成は第１の実施
形態と同じであり、軌条用のキャスタ４のブラケット１
０の引張付勢方法のみが異なる。すなわち、この実施形
態では、各ブラケット１０に舌片１３が前後方向外向き
に設けられ、これらの各舌片１３が車台１の前後端のフ
レームに取り付けられた金具１５と、それぞれ引張コイ
ルばね１６で連結され、軌条用の各タイヤ６が運搬台車
の前後方向を向くように引張付勢されている。その他の
部分は、第１の実施形態と同じであるので、図１および
図２と同じ符号で表示した。
【００１５】図６は、第３の実施形態を示す。この手押
し運搬台車は、車台１の中央部に２本の補強パイプ７ａ
が前後方向に平行に通され、これらの補強パイプ７ａに
差し渡された取付け金具１１に、軌条用の前後輪として
のキャスタ４が１対だけ取り付けられている。各キャス
タ４のブラケット１０には、第１の実施形態と同様に、
車台１の前後方向内向きに舌片１３が設けられ、各舌片
１３が引張コイルばね１４で連結されている。その他の
部分は、第１の実施形態と同じであるので、図２と同じ
符号で表示した。
し運搬台車は、車台１の中央部に２本の補強パイプ７ａ
が前後方向に平行に通され、これらの補強パイプ７ａに
差し渡された取付け金具１１に、軌条用の前後輪として
のキャスタ４が１対だけ取り付けられている。各キャス
タ４のブラケット１０には、第１の実施形態と同様に、
車台１の前後方向内向きに舌片１３が設けられ、各舌片
１３が引張コイルばね１４で連結されている。その他の
部分は、第１の実施形態と同じであるので、図２と同じ
符号で表示した。
【００１６】この実施形態の運搬台車が軌条用に使用さ
れる場合は、車台１が左右に傾かないように、路面用の
左右のキャスタ３も軽く接地される。
れる場合は、車台１が左右に傾かないように、路面用の
左右のキャスタ３も軽く接地される。
【００１７】上述した各実施形態では、運搬台車を手押
し走行方式でフレーム構造のものとしたが、走行方式や
構造はこれらに限定されるものではなく任意に選定する
ことができる。また、運搬台車の積載荷重容量に応じ
て、路面用や軌条用の各前後輪の間に中間輪を取り付け
ることもできる。なお、路面用の前後輪はキャスタ以外
のものとしてもよい。
し走行方式でフレーム構造のものとしたが、走行方式や
構造はこれらに限定されるものではなく任意に選定する
ことができる。また、運搬台車の積載荷重容量に応じ
て、路面用や軌条用の各前後輪の間に中間輪を取り付け
ることもできる。なお、路面用の前後輪はキャスタ以外
のものとしてもよい。
【００１８】
【発明の効果】以上のように、この発明の運搬台車は、
路面と軌条両用とするために、路面用と軌条用の前後輪
を車台に別々に取り付けるとともに、軌条用の前後輪
を、運搬台車の前後方向に一直線上に配設した旋回自在
なキャスタとし、これらのキャスタの旋回方向が台車の
前後方向を向くように付勢したので、運搬台車を軌条用
に使用する場合に、軌条に載せやすく、かつ、カーブし
た軌条でもスムーズに走行させることができる。
路面と軌条両用とするために、路面用と軌条用の前後輪
を車台に別々に取り付けるとともに、軌条用の前後輪
を、運搬台車の前後方向に一直線上に配設した旋回自在
なキャスタとし、これらのキャスタの旋回方向が台車の
前後方向を向くように付勢したので、運搬台車を軌条用
に使用する場合に、軌条に載せやすく、かつ、カーブし
た軌条でもスムーズに走行させることができる。
【図１】第１の実施形態の運搬台車を示す正面図
【図２】図１の底面図
【図３】図２のIII −III 線に沿った拡大断面図
【図４】第２の実施形態の運搬台車を示す正面図
【図５】図４の底面図
【図６】第３の実施形態の運搬台車を示す底面図
１ 車台 ２ 衝立 ３、４ キャスタ ５、６ タイヤ ７ａ、７ｂ、７ｃ パイプ ８ ブラケット ９ 取付け金具 １０ ブラケット １１ 取付け金具 １２ 軌条 １３ 舌片 １４ コイルばね １５ 金具 １６ コイルばね
Claims (3)
- 【請求項１】 路面用と軌条用との別々の前後輪を車台
に取り付け、前記軌条用の前後輪を旋回自在なキャスタ
として、運搬台車の前後方向に一直線上に配設し、この
一直線上に配設した軌条用の前後輪の旋回方向を、それ
ぞれ運搬台車の前後方向に向けるように付勢した運搬台
車。 - 【請求項２】 前記軌条用の前後輪の旋回方向を運搬台
車の前後方向に向けるように付勢する手段が、前記旋回
自在なキャスタを、運搬台車の前後方向を向く方向に引
張ばねにより引張付勢するものである請求項１に記載の
運搬台車。 - 【請求項３】 前記引張ばねを、前記前後方向に一直線
上に配設された各キャスタを引張付勢するものについ
て、互いに連結するか、または一体とした請求項２に記
載の運搬台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000377786A JP2002178926A (ja) | 2000-12-12 | 2000-12-12 | 運搬台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000377786A JP2002178926A (ja) | 2000-12-12 | 2000-12-12 | 運搬台車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002178926A true JP2002178926A (ja) | 2002-06-26 |
Family
ID=18846457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000377786A Pending JP2002178926A (ja) | 2000-12-12 | 2000-12-12 | 運搬台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002178926A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1829763A2 (de) * | 2006-03-02 | 2007-09-05 | Hailo-Werk Rudolf Loh GmbH & Co. KG | Vorrichtung zum Transportieren von Lasten |
| CN103171570A (zh) * | 2011-12-22 | 2013-06-26 | 海洋王照明科技股份有限公司 | 一种多功能移动平台 |
| JP2014061471A (ja) * | 2012-09-20 | 2014-04-10 | Iseki & Co Ltd | 精米設備の糠小屋 |
| KR101386705B1 (ko) | 2013-03-15 | 2014-04-18 | 주식회사 경서시스템 | 틸팅되는 안내바퀴를 구비한 경작지용 운반기계 및 이를 구비한 운반 시스템 |
| JP2018040174A (ja) * | 2016-09-08 | 2018-03-15 | タキゲン製造株式会社 | 作業台車 |
-
2000
- 2000-12-12 JP JP2000377786A patent/JP2002178926A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1829763A2 (de) * | 2006-03-02 | 2007-09-05 | Hailo-Werk Rudolf Loh GmbH & Co. KG | Vorrichtung zum Transportieren von Lasten |
| EP1829763A3 (de) * | 2006-03-02 | 2008-04-16 | Hailo-Werk Rudolf Loh GmbH & Co. KG | Vorrichtung zum Transportieren von Lasten |
| CN103171570A (zh) * | 2011-12-22 | 2013-06-26 | 海洋王照明科技股份有限公司 | 一种多功能移动平台 |
| JP2014061471A (ja) * | 2012-09-20 | 2014-04-10 | Iseki & Co Ltd | 精米設備の糠小屋 |
| KR101386705B1 (ko) | 2013-03-15 | 2014-04-18 | 주식회사 경서시스템 | 틸팅되는 안내바퀴를 구비한 경작지용 운반기계 및 이를 구비한 운반 시스템 |
| JP2018040174A (ja) * | 2016-09-08 | 2018-03-15 | タキゲン製造株式会社 | 作業台車 |
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