JPH077245Y2 - 手押し台車 - Google Patents
手押し台車Info
- Publication number
- JPH077245Y2 JPH077245Y2 JP1992002733U JP273392U JPH077245Y2 JP H077245 Y2 JPH077245 Y2 JP H077245Y2 JP 1992002733 U JP1992002733 U JP 1992002733U JP 273392 U JP273392 U JP 273392U JP H077245 Y2 JPH077245 Y2 JP H077245Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- guide support
- axles
- fitting
- fitting groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Handcart (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は軌道を押しながら移動し
て作業を行なう手押し台車に関する。
て作業を行なう手押し台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の手押し台車は、図４に示すように
中央部を蝶番ａによって折畳み可能に連結すると共に、
下面にはＬ状金具を設けて締付けるようにした２つの枠
体ｂ，ｃによって台車ｄを構成し、更に枠体ｂ，ｃの端
部には軌道を走行する車輪ｅ，ｆをそれぞれのシャフト
ｇ，ｈに設けて軸受によって枠体ｂ，ｃに取付けたもの
が一般に用いられている。
中央部を蝶番ａによって折畳み可能に連結すると共に、
下面にはＬ状金具を設けて締付けるようにした２つの枠
体ｂ，ｃによって台車ｄを構成し、更に枠体ｂ，ｃの端
部には軌道を走行する車輪ｅ，ｆをそれぞれのシャフト
ｇ，ｈに設けて軸受によって枠体ｂ，ｃに取付けたもの
が一般に用いられている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】前記従来の台車では、
搬送するには、前記した枠体の金具の締付けを解除した
後、枠体を蝶番を中心にして折畳んで重ねた後２人で移
動するが、単に折畳むだけであるので重く、搬送は困難
である。特に狭い場所（地下鉄等）での搬入は無理であ
って、各部品に分解しなければならないが、一度分解す
ると組立てに時間を要する等の不便があり、簡単に分解
でき、さらに組立できて便利な台車が要望されていた。
搬送するには、前記した枠体の金具の締付けを解除した
後、枠体を蝶番を中心にして折畳んで重ねた後２人で移
動するが、単に折畳むだけであるので重く、搬送は困難
である。特に狭い場所（地下鉄等）での搬入は無理であ
って、各部品に分解しなければならないが、一度分解す
ると組立てに時間を要する等の不便があり、簡単に分解
でき、さらに組立できて便利な台車が要望されていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案は斯様な実情に鑑
み、前記問題に対処するため枠体を２ヶに分解すると共
に、車輪を備えた２本の車軸を、前記２ヶの枠体に設け
た案内支持体の嵌合溝及び案内部から挿脱できるように
して、夫々の部材を簡単に組立て、或いは分解可能にし
た構造の台車を提供するものである。
み、前記問題に対処するため枠体を２ヶに分解すると共
に、車輪を備えた２本の車軸を、前記２ヶの枠体に設け
た案内支持体の嵌合溝及び案内部から挿脱できるように
して、夫々の部材を簡単に組立て、或いは分解可能にし
た構造の台車を提供するものである。
【０００５】
【作用】本考案は台車１を組立てるには２つの分割した
枠体１ａ，１ｂの一方１ａの前後の下面に取付けた案内
支持体６の嵌合溝６ａ内にレールＲ上に載せた車輪２，
２及び３，３の各車軸４及び５に配した角形軸受体７を
嵌合させると共に軸受体７に設けた溝７ａを案内支持体
６の案内部６ｂで案内させるように嵌めて枠体１ａを支
持する。
枠体１ａ，１ｂの一方１ａの前後の下面に取付けた案内
支持体６の嵌合溝６ａ内にレールＲ上に載せた車輪２，
２及び３，３の各車軸４及び５に配した角形軸受体７を
嵌合させると共に軸受体７に設けた溝７ａを案内支持体
６の案内部６ｂで案内させるように嵌めて枠体１ａを支
持する。
【０００６】また他方の枠体１ｂの前後に設けた案内支
持体６は前記と同じように車軸４，５に配した角形軸受
体７及び溝７ａを嵌合溝６ａ及び案内支持体６の案内部
６ｂで案内させるように嵌めて枠体１ｂを支持して台車
１を組立て構成するのである。また必要に応じては枠体
１ａ，１ｂの前後に配した締付け機構１２を用いれば一
層台車１は強固となって組立ることになるが、必ずしも
締付け機構１２を用いなくてもよい。また分解する場合
は前記組付け作業を逆にすることで簡単に２つの車軸
４，５と、２つの枠体１ａ，１ｂに夫々分解され持運び
を便利にすることができる。
持体６は前記と同じように車軸４，５に配した角形軸受
体７及び溝７ａを嵌合溝６ａ及び案内支持体６の案内部
６ｂで案内させるように嵌めて枠体１ｂを支持して台車
１を組立て構成するのである。また必要に応じては枠体
１ａ，１ｂの前後に配した締付け機構１２を用いれば一
層台車１は強固となって組立ることになるが、必ずしも
締付け機構１２を用いなくてもよい。また分解する場合
は前記組付け作業を逆にすることで簡単に２つの車軸
４，５と、２つの枠体１ａ，１ｂに夫々分解され持運び
を便利にすることができる。
【０００７】
【実施例】図１乃至図３は本考案による手押し台車の一
実施例を示したもので、図に基いて具体的に説明する。
実施例を示したもので、図に基いて具体的に説明する。
【０００８】１は台車で、該台車１は床材を敷設した２
つの枠体１ａ，１ｂと、左右に車輪２，２及び３，３を
配した車軸４及び５の２本を用いて構成される。前記枠
体１ａ，１ｂには夫々左右一端側の前後の下面と、一方
の枠体１の他端側の前後下面に案内支持体６を取付けて
ある。この案内支持体６は前記車軸４及び５の各左右及
び中央に配して車軸を夫々軸受けした後記角形軸受体７
を案内して嵌合する嵌合溝６ａと、軸受体７に設けた溝
７ａを嵌めて案内する案内部６ｂを設け、この案内支持
体６に軸受体７を嵌めて枠体１ａ及び１ｂは支持されて
いる。
つの枠体１ａ，１ｂと、左右に車輪２，２及び３，３を
配した車軸４及び５の２本を用いて構成される。前記枠
体１ａ，１ｂには夫々左右一端側の前後の下面と、一方
の枠体１の他端側の前後下面に案内支持体６を取付けて
ある。この案内支持体６は前記車軸４及び５の各左右及
び中央に配して車軸を夫々軸受けした後記角形軸受体７
を案内して嵌合する嵌合溝６ａと、軸受体７に設けた溝
７ａを嵌めて案内する案内部６ｂを設け、この案内支持
体６に軸受体７を嵌めて枠体１ａ及び１ｂは支持されて
いる。
【０００９】また枠体１ａ及び１ｂの前後の接合部には
一方枠体１ｂ側の接合部に、後記フック８ａを掛止する
環状金具９、他方の枠体１ａ側には、環状金具９に対応
して、前記フック８ａを先端に設けた引張杆８と、引張
杆８の基端をピンを介して中央部で軸支したハンドル１
０とハンドル１０の先端を軸支した枠体１に取付けた金
具１１からなる締付け機構１２を設けてある。この場合
締付け機構１２を締付けた時、フックと引張杆の基端の
ピンを結ぶ線は、ハンドル１０の先端軸支部の死点部を
越した内側位置となって締付け、解除の時は軸支部の死
点を通り外部位置になって簡単にハンドル１０の操作で
締付け解除が行なわれる。
一方枠体１ｂ側の接合部に、後記フック８ａを掛止する
環状金具９、他方の枠体１ａ側には、環状金具９に対応
して、前記フック８ａを先端に設けた引張杆８と、引張
杆８の基端をピンを介して中央部で軸支したハンドル１
０とハンドル１０の先端を軸支した枠体１に取付けた金
具１１からなる締付け機構１２を設けてある。この場合
締付け機構１２を締付けた時、フックと引張杆の基端の
ピンを結ぶ線は、ハンドル１０の先端軸支部の死点部を
越した内側位置となって締付け、解除の時は軸支部の死
点を通り外部位置になって簡単にハンドル１０の操作で
締付け解除が行なわれる。
【００１０】１３は枠体１ａ及び１ｂの側部に設けた把
手部で、分解して持運ぶ時の把手の役をすると共に、台
車１を停める時の歯止めを挿込み制動させる時の歯止め
係止環の作用も兼用させるようにしてある。
手部で、分解して持運ぶ時の把手の役をすると共に、台
車１を停める時の歯止めを挿込み制動させる時の歯止め
係止環の作用も兼用させるようにしてある。
【００１１】
【考案の効果】以上説明したように、本考案は２つの分
割された枠体と左右にレール上を移動する車輪を配した
２本の車軸により構成され、前記各枠体の外側端の前後
下面と前記枠体の一方の内側端の前後下面とに、嵌合溝
と案内部を備えた案内支持体を夫々配して取付け、ま
た、前記各案内支持体と対応して前記車軸に、車軸を軸
支した軸受体を配し、この各軸受体を対応させた案内支
持体の嵌合溝を着脱可能にして台車を構成したものであ
って、枠体を２つに分割し、また車軸を取外すことで、
特に狭い場所での持運びが便利であり、また台車の使用
は、夜間作業で、かつ終電から始発までの２〜３時間の
限られた時間内で使用するため、組立て分解が簡単にで
きることが必要である。従って本考案は、組付けもねじ
等を用いず嵌めるだけで支持されて構成されるので組立
て分解を簡単にし時間を要せず出来、しかも枠体の一方
の内側には案内支持体を配して分割した枠体を載せて外
側端と内側によって車軸は軸支されているため安定する
等の効果がある。
割された枠体と左右にレール上を移動する車輪を配した
２本の車軸により構成され、前記各枠体の外側端の前後
下面と前記枠体の一方の内側端の前後下面とに、嵌合溝
と案内部を備えた案内支持体を夫々配して取付け、ま
た、前記各案内支持体と対応して前記車軸に、車軸を軸
支した軸受体を配し、この各軸受体を対応させた案内支
持体の嵌合溝を着脱可能にして台車を構成したものであ
って、枠体を２つに分割し、また車軸を取外すことで、
特に狭い場所での持運びが便利であり、また台車の使用
は、夜間作業で、かつ終電から始発までの２〜３時間の
限られた時間内で使用するため、組立て分解が簡単にで
きることが必要である。従って本考案は、組付けもねじ
等を用いず嵌めるだけで支持されて構成されるので組立
て分解を簡単にし時間を要せず出来、しかも枠体の一方
の内側には案内支持体を配して分割した枠体を載せて外
側端と内側によって車軸は軸支されているため安定する
等の効果がある。
【図１】本考案による手押し台車の一実施例を示した一
部切欠の平面図である。
部切欠の平面図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】枠体の下面に取付けた案内支持体と、車軸を軸
支した軸受体の関係を示した縦断拡大側面図である。
支した軸受体の関係を示した縦断拡大側面図である。
【図４】従来の手押し台車の平面図である。
１ 台車 １ａ，１ｂ 枠体 ２，３ 車輪 ４，５ 車軸 ６ 案内支持体 ６ａ 嵌合溝 ６ｂ 案内部 ７ 軸受体 ７ａ 溝 ８ 引張り杆 ８ａ フック ９ 環状金具 １０ ハンドル １１ 金具 １２ 締付け機構 １３ 把手部 Ｒ レール
Claims (1)
- 【請求項１】 床材を敷設して分割した２つの枠体と、
左右に車輪を配した２本の車軸により構成され、前記枠
体の各１側端の前後下面と、前記枠体の一方の内側端の
前後下面に嵌合溝と案内部を備えた案内支持体を配して
取付け、また前記案内支持体と対応して、前記各車軸
に、車軸を軸支した軸受体を配し、この軸受体を前記案
内支持体の嵌合溝に挿脱可能にして台車を構成する事を
特徴とした手押し台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992002733U JPH077245Y2 (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 手押し台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992002733U JPH077245Y2 (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 手押し台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0610074U JPH0610074U (ja) | 1994-02-08 |
| JPH077245Y2 true JPH077245Y2 (ja) | 1995-02-22 |
Family
ID=11537530
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992002733U Expired - Lifetime JPH077245Y2 (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 手押し台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH077245Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4586296B2 (ja) * | 2001-05-14 | 2010-11-24 | 東光産業株式会社 | 軌道用台車 |
| KR100621841B1 (ko) * | 2006-02-13 | 2006-09-19 | 주식회사 대신상역엔지니어링 | 철로 이송용 트로리 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5113777U (ja) * | 1974-07-19 | 1976-01-31 |
-
1992
- 1992-01-29 JP JP1992002733U patent/JPH077245Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0610074U (ja) | 1994-02-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |