KR100621841B1

KR100621841B1 - 철로 이송용 트로리

Info

Publication number: KR100621841B1
Application number: KR1020060013805A
Authority: KR
Inventors: 정준환
Original assignee: 주식회사 대신상역엔지니어링
Priority date: 2006-02-13
Filing date: 2006-02-13
Publication date: 2006-09-19

Abstract

본 발명은 철로 이송용 트로리에 관한 것으로서, 철로를 따라 움직이는 바퀴(W)가 각각 설치되는 전방 및 후방프레임(10)(20); 전방프레임(10)과 후방프레임(20) 사이에 세로방향으로 설치되는 접이식상판(30); 전방프레임(10)과 후방프레임(20) 중 적어도 한곳에 설치되어 바퀴(W)에 제동력을 인가하는 브레이크(40); 및 전방프레임(10) 또는 후방프레임(20)에 착탈되는 것으로서 잡아당기거나 밀게 됨에 따라 브레이크(40)를 작동시키는 핸들(50);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

철로 이송용 트로리{a rail trolley}

도 1은 본 발명에 따른 철로 이송용 트로리의 분해사시도,

도 2는 도 1에 있어서 브레이크와 핸들삽입봉의 연결관계를 도시한 도면,

도 3은 도 1의 조립 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10, 20 ... 전방 및 후방프레임 11, 21 ... 바퀴지지브라켓

12, 22 ... 끼움돌기 13, 23 ... 고정너트

14 ... 핸들브라켓 15 ... 핸들삽입봉

20 ... 후방프레임 30 ... 접이식상판

30a ... 힌지 31 ... 중앙상판

32 ... 좌측상판 33 ... 우측상판

34 ... 착탈브라켓 34a ... 착탈홈

40 ... 브레이크 41 ... 브레이크하우징

42 ... 브레이크로드 43 ... 브레이크패드

44 ... 브레이크스프링 45 ... 브레이크튜브

46 ... 브레이크와이어 50 ... 핸들

60 ... 들것 61 ... 들것지지브라켓

62 ... 돌기

본 발명은 철로에서 사고가 발생할 때, 철로를 이용하여 인명이나 물자를 이송하기 위한 철로 이송용 트로리에 관한 것이다.

지하철역이나 기차역에는, 사고시 철로를 이용하여 인명이나 물자를 운송하기 위한 철로 이송용 트로리가 비치되어 있다. 철로 이송용 트로리는, 기본적으로 레일상에서 안착되는 바퀴와, 바퀴에 의하여 지지되며 인명이나 물자가 안착되는 상판과, 상판에 고정되는 핸들로 구성된 기본적인 구조를 가진다. 이러한 철로 이송용 트로리는 특정의 보관장소에 보관되어 있다가 사고시 역무원들에 의하여 꺼내어진 후 사용된다.

그런데 철로 이송용 트로리는, 그 크기가 상당히 크고 매우 무겁다. 따라서 특정 장소에 트로리를 보관할 경우 많은 공간이 필요하였고, 사고시 보관된 트로리를 꺼내어 사고 지점까지 운반할 경우 매우 무겁기 때문에 여러 사람이 동원되어야 하였으며, 이에 따라 위급한 상황에서 적절히 대처하지 못하게 되는 경우가 발생하였다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 분해하여 보관할 수 있어 보관 공간이 많이 필요치 않고, 사용시에는 별다른 공구없이 용이하게 조립할 수 있는 철로 이송용 트로리를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 철로 이송용 트로리는,
철로를 따라 움직이는 바퀴(W)가 각각 설치되는 전방 및 후방프레임(10)(20);
상기 전방프레임(10)과 후방프레임(20) 사이에 세로방향으로 설치되는 접이식상판(30);
상기 전방프레임(10)과 후방프레임(20) 중 적어도 한곳에 설치되어 상기 바퀴(W)에 제동력을 인가하는 브레이크(40);
상기 전방프레임(10) 또는 후방프레임(20)에 착탈되는 것으로서 잡아당기거나 밀게 됨에 따라 브레이크(40)를 작동시키는 핸들(50);을 포함하며,
상기 접이식상판(30)의 전,후단에는 하방으로 개구된 착탈홈(34a)이 형성되는 착탈브라켓(34)이 설치되어 있고,
상기 전방 및 후방프레임(10)(20)에는 상기 착탈홈(34a)에 끼어지는 나사식의 끼움돌기(12)(22)가 형성되어 있으며,

상기 끼움돌기(12)(22)에는 상기 착탈브라켓(34)을 상기 전방 및 후방프레임(10)(20)에 밀착하여 고정하기 위한 고정너트(13)(23)가 설치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 접이식상판(30)은 트로리 이송방향으로 적어도 3 단 이상으로 접혀진다.

삭제

본 발명에 있어서, 상기 브레이크(40)는, 상기 전방프레임(10)과 후방프레임(20) 중 적어도 한곳의 소정부에 고정되어 상기 바퀴(w) 측으로 개구된 브레이크하우징(41)과, 상기 브레이크하우징(41) 내부에 내장되는 브레이크로드(42)와, 상기 바퀴(w) 측을 향하도록 상기 브레이크로드(42)에 설치되는 브레이크패드(43)와, 상기 브레이크패드(43)가 바퀴(w)에 밀착되도록 브레이크로드(42)에 탄성력을 인가하는 브레이크스프링(44)과, 상기 브레이크하우징(41)의 후방부로 돌출되는 브레이크튜브(45)와, 상기 브레이크튜브(45)를 관통하여 상기 브레이크로드(42)와 연결되는 브레이크와이어(46)를 포함한다. 이때, 상기 전방프레임(10)에는 전방으로 돌출되는 핸들브라켓(14)이 형성되어 있고; 상기 핸들브라켓(14)에는 상기 핸들(50)이 삽입되는 한쌍의 핸들삽입봉(15)이 소정 범위에서 회동될 수 있도록 힌지(h) 연결되어 있으며; 상기 핸들삽입봉(15)의 하단에는 상기 브레이크튜브(45)를 관통한 브레이크와이어(46)가 연결된다.

본 발명에 있어서, 상기 접이식상판(30)에는 환자를 이송하는 들것(60)을 설치하기 위한 설치공(35)이 다수개 형성된다.

이하, 본 발명에 따른 철로 이송용 트로리를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 철로 이송용 트로리의 분해사시도이고, 도 2는 도 1에 있어서 브레이크와 핸들삽입봉의 연결관계를 도시한 도면이며, 도 3은 도 1의 조립 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 철로 이송용 트로리는, 철로를 따라 움직이는 바퀴(W)가 각각 설치되는 전방 및 후방프레임(10)(20)과; 전방프레임(10)과 후방프레임(20) 사이에 세로방향으로 설치되는 접이식상판(30)과; 전방프레임(10)과 후방프레임(20) 중 적어도 한곳에 설치되어 바퀴(W)에 제동력을 인가하는 브레이크(40)와; 전방프레임(10) 또는 후방프레임(20)에 착탈되는 것으로서 잡아당기거나 밀게 됨에 따라 브레이크(40)를 작동시키는 핸들(50)을 포함한다. 여기서 핸드(50)의 단부에는 구멍이 형성되어 있어, 핸들(50)은 후술할 핸들삽입봉(15)이 삽입되어 고정될 수 있다.

브레이크(40)는 전방프레임(10)과 후방프레임(20) 중 적어도 한곳에 설치되는데, 본 실시예에서는 전방프레임(10)에 설치되는 것을 예로써 설명한다. 브레이크(40)는 전방프레임(10)의 소정부에 고정되어 바퀴(w) 측으로 개구된 브레이크하우징(41)과, 브레이크하우징(41) 내부에 내장되는 브레이크로드(42)와, 바퀴(w) 측을 향하도록 브레이크로드(42)에 설치되는 브레이크패드(43)와, 브레이크패드(43)가 바퀴(w)에 밀착되도록 브레이크로드(42)에 탄성력을 인가하는 브레이크스프링(44)과, 브레이크하우징(41)의 후방부로 돌출되는 브레이크튜브(45)와, 브레이크튜브(45)를 관통하여 브레이크로드(42)와 연결되는 브레이크와이어(46)를 포함한다. 이때, 브레이크와이어(46)를 잡아당기지 않는 상태에서는, 브레이크스프링(44)이 브레이크로드(42)에 탄성력을 가함으로써 브레이크패드(43)가 바퀴(w)의 외주면에 밀착되도록 한다.

전방 및 후방프레임(10)(20) 각각은 바아 형상을 하고 있으며, 그 전방 및 후방프레임(10)(20)의 양단에는 바퀴(W)를 지지하는 바퀴지지브라켓(11)(21)이 형성되어 있다.

각각의 전방 및 후방프레임(10)(20)에는 후술할 착탈브라켓(34)의 착탈홈(34a)에 끼어지는 나사식의 끼움돌기(12)(22)가 형성되어 있고, 끼움돌기(12)(22)에는 착탈브라켓(34)을 전방 및 후방프레임(10)(20)에 밀착하여 고정하기 위한 고 정너트(13)(23)가 설치된다. 이때 고정너트(13)(23)는 공구를 사용하지 않고 손으로 회전시킬 수 있도록 공지의 나비너트인 것이 바람직하다.

전방프레임(10)에는 전방으로 돌출되는 핸들브라켓(14)이 형성되어 있고, 핸들브라켓(14)에는 후술할 핸들(50)이 삽입되는 한쌍의 핸들삽입봉(15)이 소정 범위에서 회동될 수 있도록 힌지(h) 연결되어 있다. 이러한 핸들삽입봉(15)의 하단에는 브레이크튜브(45)를 관통한 브레이크와이어(46)가 연결되어 있다. 이러한 구조에 의하여, 힌지(h)를 기준으로 핸들삽입봉(15)의 상단을 트로리 이송방향(접이식상판방향)으로 밀 경우에 브레이크와이어(46)가 잡아당겨지고, 이 경우 브레이크와이어(46)와 연결된 브레이크로드(42)가 바퀴(w) 반대방향으로 움직임으로써, 브레이크로드(42)의 단부에 설치된 브레이크패드(43)는 바퀴(w)로부터 분리되어 브레이킹이 해제된다.

여기서, 후방프레임(20)에도 핸들(50)을 삽입하는 핸들삽입봉(25)이 설치될 수 있다. 이 경우, 핸들(50)을 후방프레임(20)에도 설치하여 본원의 트로리를 반대 방향으로 움직일 수 있다.

접이식상판(30)은 트로리 이송방향으로 3 단 이상 접혀지는데, 본 실시예에서는 중앙상판(31)을 중심으로 좌측상판(32)과 우측상판(33)이 힌지(30a)에 의하여 연결되는 구조를 가짐으로써, 중앙상판(31)을 중심으로 좌측상판(32)과 우측상판(33)이 접혀지는 구조를 가진다. 이러한 접이식상판(30)의 전,후단에는 끼움돌기(12)(22)에 삽입될 수 있도록 하방으로 개구된 착탈홈(34a)이 형성되는 착탈브라켓(34)이 설치되어 있다.

접이식상판(30)에는 환자를 이송하기 위한 들것(60)을 설치하기 위한 다수개의 설치공(35)이 형성된다. 이러한 설치공(35)의 개수에 따라서 들것(60)의 설치 개수가 정하여진다.

들것(60)은 부상당한 환자를 이송하기 위한 것으로서, 그 양 가장자리에 형성된 들것지지바아(61)에는 설치공(35)에 끼어지는 돌기(62)가 하방으로 돌출되어 있다. 이러한 구조에 의하여, 돌기(62)를 설치공(35)에 끼움으로써 들것(60)은 접이식상판(30)에 견고하게 고정될 수 있고 이에 따라 환자를 안전하게 이송할 수 있다.

다음, 상기와 같은 구조의 철로 이송용 트로리의 동작을 설명한다.

평상시에는 전방프레임(10)과, 후방프레임(20)과, 접이식상판(30)과, 핸들(50)을 분리한 후, 접이식상판(30)을 접어서 보관한다. 이 경우, 본원의 철로 이송용 트로리의 보관 공간은 매우 적다.

철로상에서 사고가 발생하였을 때, 접이식상판(30)을 펼친 후 그 양단에 형성된 착탈브라켓(34)을 전방프레임(10)의 끼움돌기(12)와 후방프레임(20)의 끼움돌기(22)에 끼운 후, 고정너트(13)(23)를 끼움돌기(12)(22)에 결합시켜 착탈브라켓(34)이 전후방프레임(10)(20)에 밀착되어 고정되도록 한다. 이후에 핸들(50)을 핸들삽입봉(15)에 끼우게 되면, 본원의 철로 이송용 트로리는 완성된다.

사고지점으로 본원의 트로리를 이송하기 위하여, 역무원은 핸들(50)을 트로리 이송방향으로 밀게 된다. 그러면, 힌지(h)를 기준으로 핸들삽입봉(15)의 상단이 트로리 이송방향(접이식상판방향)으로 밀리게 되고, 이에 따라 핸들삽입봉(15)의 하단에 연결된 브레이크와이어(46)가 잡아당겨진다. 이렇게 되면 브레이크와이어(46)와 연결된 브레이크로드(42)는 바퀴(w) 반대방향으로 움직이게 되어 브레이크로드(42)의 단부에 설치된 브레이크패드(43)를 바퀴(w)로부터 분리하게 되고 브레이킹이 해제된다. 이 상태에서 본원의 트로리는 움직이게 된다.

그리고 본원의 트로리를 정지시키고자 할 경우에는, 핸들(50)을 더 이상 밀지 않는다. 그러면, 핸들삽입봉(15)의 하단에 연결된 브레이크와이어(46)가 잡아당겨지지 않게 되고, 이 상태에서 브레이크스프링(44)이 브레이크로드(42)에 탄성력을 인가하여 브레이크패드(43)를 바퀴(w)의 외주면에 밀착되도록 함으로써 제동력을 인가하게 된다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 철로 이송용 트로리에 따르면, 보관시 전방프레임과, 후방프레임과, 접이식상판과, 핸들을 분리한 후, 접어놓은 접이식상판에 포갬으로써, 보관 공간을 획기적으로 줄일 수 있다.

또한 전,후방프레임의 끼움돌기에 착탈브라켓을 끼운 후 나비너트 타입의 고정너트를 끼움돌기에 결합시키는 것에 의하여 본원의 트로리를 조립할 수 있으므로, 조립이 매우 간편하고 또한 별도의 공구없이도 조립할 수 있다. 따라서 위급한 상황에 보다 빠르게 대처할 수 있다.

또한 본원의 트로리는 바아 형상의 전방 및 후방프레임과, 접이식상판과, 핸들로 구성되므로, 전체 무게가 매우 가볍다. 따라서 역무원 단독으로도 운반 및 조립이 용이하다.

그리고 핸들을 밀때에만 브레이킹 상태가 해제되므로, 보다 안전한 환자이송이 가능하다라는 작용, 효과가 있다.

Claims

철로를 따라 움직이는 바퀴(W)가 각각 설치되는 전방 및 후방프레임(10)(20);

상기 전방프레임(10)과 후방프레임(20) 사이에 세로방향으로 설치되는 접이식상판(30);

상기 전방프레임(10)과 후방프레임(20) 중 적어도 한곳에 설치되어 상기 바퀴(W)에 제동력을 인가하는 브레이크(40);

상기 전방프레임(10) 또는 후방프레임(20)에 착탈되는 것으로서 잡아당기거나 밀게 됨에 따라 브레이크(40)를 작동시키는 핸들(50);을 포함하며,

상기 접이식상판(30)의 전,후단에는 하방으로 개구된 착탈홈(34a)이 형성되는 착탈브라켓(34)이 설치되어 있고,

상기 전방 및 후방프레임(10)(20)에는 상기 착탈홈(34a)에 끼어지는 나사식의 끼움돌기(12)(22)가 형성되어 있으며,

상기 끼움돌기(12)(22)에는 상기 착탈브라켓(34)을 상기 전방 및 후방프레임(10)(20)에 밀착하여 고정하기 위한 고정너트(13)(23)가 설치되는 것을 특징으로 하는 철로 이송용 트로리.
제1항에 있어서,

상기 접이식상판(30)은 트로리 이송방향으로 적어도 3 단 이상으로 접혀지는 것을 특징으로 하는 철로 이송용 트로리.
삭제
제1항에 있어서, 상기 브레이크(40)는,

상기 전방프레임(10)과 후방프레임(20) 중 적어도 한곳의 소정부에 고정되어 상기 바퀴(w) 측으로 개구된 브레이크하우징(41)과, 상기 브레이크하우징(41) 내부에 내장되는 브레이크로드(42)와, 상기 바퀴(w) 측을 향하도록 상기 브레이크로드(42)에 설치되는 브레이크패드(43)와, 상기 브레이크패드(43)가 바퀴(w)에 밀착되도록 브레이크로드(42)에 탄성력을 인가하는 브레이크스프링(44)과, 상기 브레이크하우징(41)의 후방부로 돌출되는 브레이크튜브(45)와, 상기 브레이크튜브(45)를 관통하여 상기 브레이크로드(42)와 연결되는 브레이크와이어(46)를 포함하는 것을 특징으로 하는 철로 이송용 트로리.
제4항에 있어서,

상기 전방프레임(10)에는 전방으로 돌출되는 핸들브라켓(14)이 형성되어 있고;

상기 핸들브라켓(14)에는 상기 핸들(50)이 삽입되는 한쌍의 핸들삽입봉(15)이 소정 범위에서 회동될 수 있도록 힌지(h) 연결되어 있으며;

상기 핸들삽입봉(15)의 하단에는 상기 브레이크튜브(45)를 관통한 브레이크와이어(46)가 연결된 것을 특징으로 하는 철로 이송용 트로리.
제1항에 있어서,

상기 접이식상판(30)에는 환자를 이송하는 들것(60)을 설치하기 위한 설치공(35)이 다수개 형성된 것을 특징으로 하는 철로 이송용 트로리.