JPH063736Y2 - 自在レールカー - Google Patents
自在レールカーInfo
- Publication number
- JPH063736Y2 JPH063736Y2 JP1988063197U JP6319788U JPH063736Y2 JP H063736 Y2 JPH063736 Y2 JP H063736Y2 JP 1988063197 U JP1988063197 U JP 1988063197U JP 6319788 U JP6319788 U JP 6319788U JP H063736 Y2 JPH063736 Y2 JP H063736Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- rail
- upright
- rails
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Guiding Agricultural Machines (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本案は２条の平行パイプレール上を走行するビニールハ
ウス内等の圃場用自在レールカーに関するものである。
ウス内等の圃場用自在レールカーに関するものである。
「従来の技術」 従来圃場用レールカーはパイプレールにピッタリ嵌合す
る溝車がガイド車輪として用いられたため、レールのカ
ーブに適応し難く、脱線し易いという問題があった（特
開昭５２−３３２１３号）。
る溝車がガイド車輪として用いられたため、レールのカ
ーブに適応し難く、脱線し易いという問題があった（特
開昭５２−３３２１３号）。
又溝車の支持枠（フォーク）を車体に直立軸の回りに回
動自在とし、支持枠と車体との間にスラストベアリング
を介在させたレール走行車輪が開発されている（実開昭
５８−１５８７５４号）。しかし溝車は直立軸の回りに
左右に振動し易く却ってレールから脱線し易い。
動自在とし、支持枠と車体との間にスラストベアリング
を介在させたレール走行車輪が開発されている（実開昭
５８−１５８７５４号）。しかし溝車は直立軸の回りに
左右に振動し易く却ってレールから脱線し易い。
そのためレールのカーブに対応又は適応し難く脱線し易
く車体上の品物を散乱させ易いという問題を生じた。
く車体上の品物を散乱させ易いという問題を生じた。
「考案が解決しようとする課題」 本案はビニールハウス等の圃場内においてパイプレール
のカーブに安全に対応又は適応し得る自在レールカーを
得ることを目的とする。
のカーブに安全に対応又は適応し得る自在レールカーを
得ることを目的とする。
「課題を解決するための手段」 上記の目的を達成するため本案は 車体の下部に２条のパイプレールの上面にそれぞれに支
持される前後の平外周直立走行車輪と、該パイプレール
のそれぞれ上面左右両側に該レールの中心部に向って傾
斜する２個のガイド車輪を上記走行車輪と近接して設
け、２個のガイド車輪の１個の支持枠を車体の下部に直
立軸の回りに遊動自在に支持し、かつ該支持枠と車体と
の間に直立軸を中心とするスラストベアリングを介在さ
せてなる自在レールカー によって構成される。
持される前後の平外周直立走行車輪と、該パイプレール
のそれぞれ上面左右両側に該レールの中心部に向って傾
斜する２個のガイド車輪を上記走行車輪と近接して設
け、２個のガイド車輪の１個の支持枠を車体の下部に直
立軸の回りに遊動自在に支持し、かつ該支持枠と車体と
の間に直立軸を中心とするスラストベアリングを介在さ
せてなる自在レールカー によって構成される。
「作用」 本案は２条の平行パイプレール１２、１２上に４個の前
後の平外周直立走行車輪８，８によって直立方向に支持
され、かつ前後の４組のガイド車輪６、６によって左右
両側方向に支持され、その状態で車体１を上記レール
８、８上を走行させることができる。
後の平外周直立走行車輪８，８によって直立方向に支持
され、かつ前後の４組のガイド車輪６、６によって左右
両側方向に支持され、その状態で車体１を上記レール
８、８上を走行させることができる。
上記レール８、８のカーブ位置ではガイド車輪６、６が
パイプレール８の上面左右両側にパイプの中心部に向っ
て傾斜しているためレール８から外れるおそれはなく、
かつ直立軸２の回りに支持枠５がカーブの方向に回動し
てガイド車輪８、８はカーブの方向に向う。又該カーブ
では平外周直立走行車輪８、８はレール１２の上面を横
向に若干摺動するがレール１２の上面から脱落すること
はない。
パイプレール８の上面左右両側にパイプの中心部に向っ
て傾斜しているためレール８から外れるおそれはなく、
かつ直立軸２の回りに支持枠５がカーブの方向に回動し
てガイド車輪８、８はカーブの方向に向う。又該カーブ
では平外周直立走行車輪８、８はレール１２の上面を横
向に若干摺動するがレール１２の上面から脱落すること
はない。
「実施例」 ビニールハウス内の品物を運搬するために荷台の幅４０
cm長さ１５０cmに軽量型鋼を使用した車体１の底部に第
２図のような垂直荷重を受け持つ前後の溝無平外周直立
走行車輪８を設け、曲線レール１２の場合、回転が自由
に出来るようにスラストボールベアリング４とレール１
２のガイド用としてパイプレール１２の中心部に向う傾
斜ガイド車輪６を２個使用して、１９mmパイプレールを
挟む角度を１１０°としボールト７を使用して取付け
る。
cm長さ１５０cmに軽量型鋼を使用した車体１の底部に第
２図のような垂直荷重を受け持つ前後の溝無平外周直立
走行車輪８を設け、曲線レール１２の場合、回転が自由
に出来るようにスラストボールベアリング４とレール１
２のガイド用としてパイプレール１２の中心部に向う傾
斜ガイド車輪６を２個使用して、１９mmパイプレールを
挟む角度を１１０°としボールト７を使用して取付け
る。
これらの車輪６、６及び８をそれぞれ各４点取付けるこ
とによって、直線レール１２は勿論曲線レール１２に対
しても、スラストベアリング４使用のため、スムーズに
使用でき又、各車輪も軸受を使用しているので、押す力
は軽くてすむ。
とによって、直線レール１２は勿論曲線レール１２に対
しても、スラストベアリング４使用のため、スムーズに
使用でき又、各車輪も軸受を使用しているので、押す力
は軽くてすむ。
２条のレール１２、１２はハウス用１９mmパイプをレー
ルとして使用するように設計され、積載荷重は、１５０
kgと大変大きいので、ハウス施設内の鉢物栽培作業等に
用いられる。
ルとして使用するように設計され、積載荷重は、１５０
kgと大変大きいので、ハウス施設内の鉢物栽培作業等に
用いられる。
即ち車体１の下部に２条のパイプレール１２、１２の上
面にそれぞれに支持される前後の溝無しで軸方向に平行
な平面外周を有する直立走行車輪８と、該パイプレール
１２、１２のそれぞれ上面左右両側に該レール１２の中
心部に向って傾斜する２個のガイド車輪６、６を上記走
行車輪８と近接して設けられる。
面にそれぞれに支持される前後の溝無しで軸方向に平行
な平面外周を有する直立走行車輪８と、該パイプレール
１２、１２のそれぞれ上面左右両側に該レール１２の中
心部に向って傾斜する２個のガイド車輪６、６を上記走
行車輪８と近接して設けられる。
２個のガイド車輪６、６の１個の支持枠５は車体１の下
部に直立軸２の回りに遊動自在に支持されるものであっ
て、該支持枠５と車体１との間に直立軸２を中心とする
スラストベアリング４を介在させてなるものである。
部に直立軸２の回りに遊動自在に支持されるものであっ
て、該支持枠５と車体１との間に直立軸２を中心とする
スラストベアリング４を介在させてなるものである。
「考案の効果」 本案は上述のように構成したので作物を載せた車体１が
圃場内等において、パイプレール１２、１２上を安全に
走行し得るばかりでなく該レール１２，１２のカーブに
対応し得て脱線のおそれがなく安定走行を行い得る効果
がある。
圃場内等において、パイプレール１２、１２上を安全に
走行し得るばかりでなく該レール１２，１２のカーブに
対応し得て脱線のおそれがなく安定走行を行い得る効果
がある。
第１図は本案による自在レールカーの全体図、第２図は
自在レールカーの走行車輪及びガイド車輪の部分詳細
図、第３図は断面図Ａ，第４図は断面Ｂである。 １…車体、１２…パイプレール、８…平外周直立走行車
輪、６…ガイド車輪、５…支持枠、２…直立軸、４…ス
ラストベアリング。
自在レールカーの走行車輪及びガイド車輪の部分詳細
図、第３図は断面図Ａ，第４図は断面Ｂである。 １…車体、１２…パイプレール、８…平外周直立走行車
輪、６…ガイド車輪、５…支持枠、２…直立軸、４…ス
ラストベアリング。
Claims (1)
- 【請求項１】車体の下部に２条のパイプレールの上面に
それぞれに支持される前後の平外周直立走行車輪と、該
パイプレールのそれぞれ上面左右両側に該レールの中心
部に向って傾斜する２個のガイド車輪を上記走行車輪と
近接して設け、２個のガイド車輪の１個の支持枠を車体
の下部に直立軸の回りに遊動自在に支持し、かつ該支持
枠と車体との間に直立軸を中心とするスラストベアリン
グを介在させてなる自在レールカー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988063197U JPH063736Y2 (ja) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | 自在レールカー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988063197U JPH063736Y2 (ja) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | 自在レールカー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01165761U JPH01165761U (ja) | 1989-11-20 |
| JPH063736Y2 true JPH063736Y2 (ja) | 1994-02-02 |
Family
ID=31288703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988063197U Expired - Lifetime JPH063736Y2 (ja) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | 自在レールカー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH063736Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5649384B2 (ja) * | 2010-09-10 | 2015-01-07 | 有限会社 出川工作所 | パイプレール走行装置を用いたトロッコ |
| CN110775077A (zh) * | 2019-10-23 | 2020-02-11 | 东方雨虹智能装备有限责任公司 | 一种软平面运输车系统 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5233213A (en) * | 1975-09-08 | 1977-03-14 | Kyoei Sangyo Kk | Driving wheel of conveying carriage |
| JPS58158754U (ja) * | 1982-04-20 | 1983-10-22 | 株式会社永瀬工場 | 台車 |
-
1988
- 1988-05-13 JP JP1988063197U patent/JPH063736Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01165761U (ja) | 1989-11-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH063736Y2 (ja) | 自在レールカー | |
| JPS6050622B2 (ja) | 運搬車両 | |
| JPS603010Y2 (ja) | 台車利用の搬送装置 | |
| JPS59195405A (ja) | キヤスタ車輪 | |
| JPS6027719Y2 (ja) | 軌条走行台車 | |
| JPS62285604A (ja) | リニアモ−タカ−の可撓式台車構造 | |
| JPS6148864U (ja) | ||
| JPH0111579Y2 (ja) | ||
| JPS581407Y2 (ja) | レ−ル運搬車のレ−ル連結器 | |
| JPH02115755U (ja) | ||
| JPH0722322Y2 (ja) | タイヤ走行軌道兼用車 | |
| JPH01178074A (ja) | 案内輪を有する軌道車両用走行台車 | |
| SU763239A1 (ru) | Консольна грузова тележка крана | |
| JPH0435385B2 (ja) | ||
| JP3925745B2 (ja) | 軌条走行式運搬車両 | |
| US1085373A (en) | Railway and tramway. | |
| SU1625746A1 (ru) | Ходова часть локомотива | |
| JPS6321177U (ja) | ||
| JPS6439313U (ja) | ||
| JPH03107378U (ja) | ||
| SU1438999A1 (ru) | Трехосна тележка железнодорожного транспортного средства | |
| JPS63203462A (ja) | 輸送乗物装置 | |
| JPS5820822B2 (ja) | 搬送台車 | |
| SU326840A1 (ru) | Тележка пространственной монорельсовой дороги | |
| JPS6223662Y2 (ja) |