SU763239A1 - Консольна грузова тележка крана - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области подъемно-транспортного машиностроени , а именно к грузовым тележкам кранов. Известна грузова  тележка крана, содержаща  раму, балансирную балку и каретки р. . Известна также.грузова  консольна  тележка крана, содержаща  раму, балансирную балку и каретки с удерживающими катками, а также палец, жестко закрепленный на рё1ме, конечную балку с ходовым колесом, установленную на раме, и крестовины с продольными ос ми, на которых подве шены упом нутые каретки 2 . Недостатком известных устройств  вл етс  сравнительно низка  на- дежность. , Целью изобретени   вл етс  повыше ние надежности устройства. Цель достигаетс  тем, что предла гаема  тележка снабжена стаканом и перегородками с отверсти ми, устано ленными на бгшансирной балке, при этом палец выполнен со сферической поверхностью и установлен в стакане а продольные оси крестовин расположены в отверсти х перегородок. На фиг. 1 изображена описываема  тележка, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 4. Грузова  консольна  тележка крана содержит раму 1, балансирную балку 2 и каретки 3 с удерживающими катками 4, а также палец 5, который выполнен со сферической поверхностью 6 и жестко соединен с рамой 1. Конечна  балка 7 с ходовым колесом 8 (ходовыми . колегсами) с ребордами закреплена на раме 1. Стакан 9 и перегородки 10 с отверсти ми 11 установлены на балансирной балке 2. Крестовины 12 выполнены с продольными ос ми 13 и поперечньи«1 ос ми 14, на которых подвешены каретки 3, Оси 13 крестовин 12 расположены в отверсти х 11 перегородок 10. Колесо (колеса) 8 установлено на рельсе 15, а катки 4 св заны с монорельсом 16. Устройство работает следующим образом . При передвижении тележки вдоль моста крана ходовые колеса (колесо)8 перекатываютс  по рельсу, а удерживак дие катки 4 - по внутренним сторонам верхних полок монорельса 16.Горизонтальные перекашивающие раму 1 тележки усили  воспринимаютс  ребордами ходовых колес 8 и не передаютс  на балансирную балку 2, т.е. разворачивание рамы 1 тележки при передвижении относительно продольной оси моста не влечет за собой разворота балан сирной балки 2. Удерживающие катки 4 равномерно нагружаютс  вертикашьными силами и перекатываютс  по монорельсу 16, практически не измен   зазора между своими ребордами и полками монорельса 16.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР 296704, кл. В 66 С 17/00, 1969.

2.Авторское свидетельство СССР

397462,кл. В 66 с 17/00,1971 ( прототип),

В-б

..1

фиг.З

S

П

3 . Ч

фиг

тП

W

/:

.3

к 10