JP3030695U - 手押し用運搬車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 傾斜地を走行させる場合であっても料理等を
載せる荷台部分の水平を維持できるようにした手押し用
運搬車を提供する。 【解決手段】 自在車輪３と固定車輪４によって走行可
能に支持された架設部２の後方部に手押し用ハンドル棒
５を取付けた基台車１の架設部２上に該基台車の走行方
向に沿ってレール軌道を形成した一対の円弧状湾曲レー
ル１０を架設し、この円弧状湾曲レール上に荷台２０を
該荷台に取付けたレール係合車輪２１を介して移動自在
に支持し、前記基台車が走行方向に傾斜した場合この傾
斜に応じて前記荷台の荷載置部２２を円弧状湾曲レール
に沿って水平を保持できる位置へ自重で移動できるよう
に構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、手押し用運搬車の改良に関するものであり、特に料理等を運搬する 配膳用として用いられるもので、この手押し用運搬車を傾斜地を走行させる場合 であっても料理等を載せる荷台部分の水平を維持できるようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】

手押し用運搬車は種々な分野で広く使用されている。従来から広く用いられて いる手押し用運搬車は、載置面をもつ荷台の前方部に該荷台に対して車輪の向き を旋回可能にした自在車輪を、該荷台の後方部に該荷台に対して車輪の向きを旋 回不可能にした固定車輪をそれぞれ２個ずつ取付け、これら自在車輪と固定車輪 によって荷台の走行方向を自由自在に変更できるよう荷台を走行可能に支持し、 この荷台の後方部に手押し用ハンドル棒を立設状態に取付けて構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の手押し用運搬車は、この運搬車が傾斜地を走行する場合、この傾斜角度 に応じて運搬車の荷台も傾斜してしまうものであるため、特にこの手押し用運搬 車をホテル等で料理を運搬する配膳車として用いた場合、荷台に載せた料理が崩 れたり汁物がこぼれてしまう弊害があった。

【０００４】 本考案は、このような従来の手押し用運搬車の弊害を解決するために開発され たものであり、手押し用運搬車を傾斜地を走行させる場合であっても料理等を載 せる荷台部分の水平を維持できるようにした新規な手押し用運搬車を提供するも のである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案に係る手押し用運搬車は、架設部の前方部 に該架設部に対して車輪の向きを旋回可能にした自在車輪を、該架設部の後方部 に該架設部に対して車輪の向きを旋回不可能にした固定車輪をそれぞれ複数個ず つ取付け、これらの車輪によって架設部を走行可能に支持し、この架設部の後方 部に手押し用ハンドル棒を立設状態に取付けて構成した基台車と、この基台車の 架設部上に取付けた荷載置部をもつ荷台とから成り、前記基台車の架設部上に該 基台車の走行方向に沿ってレール軌道を形成した一対の円弧状湾曲レールを架設 し、この円弧状湾曲レール上に前記荷台を該荷台に取付けたレール係合車輪を介 して移動自在に支持し、前記基台車が走行方向に傾斜した場合この傾斜に応じて 前記荷台の荷載置部を円弧状湾曲レールに沿って水平を保持できる位置へ自重で 移動できるように構成したことを特徴としている。

【０００６】 また、前記基台車に対する前記荷台の円弧状湾曲レールに沿った移動を停止で きる係止具を前記基台車と荷台との間に取付けたことを特徴としている。

【０００７】

【考案の実施の形態】

本考案に係る手押し用運搬車は図１に示すように、基台車１と、この基台車１ に架設された円弧状湾曲レール１０と、この円弧状湾曲レール１０に移動自在に 支持された荷台２０とから構成されている。

【０００８】 前記基台車１は、架設部２の前方部に該架設部２に対して車輪の向きを旋回可 能にしたゴム製の自在車輪３を、該架設部２の後方部に該架設部２に対して車輪 の向きを旋回不可能にしたゴム製の固定車輪４をそれぞれ２個ずつ取付け、これ らの車輪によって架設部２を走行可能に支持し、この架設部の後方部に手押し用 ハンドル棒５を立設状態に取付けて構成したものであり、係る構成は架設部２を 荷載置部として機能させないことを除いて公知の手押し用運搬車の構成と同様で ある。

【０００９】 この基台車１の架設部２上には、該基台車１の走行方向に沿ってレール軌道を 形成した一対の円弧状湾曲レール１０を架設してある。この円弧状湾曲レール１ ０は前記架設部２の前後に形成した支持フレーム６，７に該レール１０の両端部 を固着することにより架設される。

【００１０】 前記荷台２０には４個のゴム製のレール係合車輪２１を取付けてあり、これら のレール係合車輪２１を前記円弧状湾曲レール１０によって移動自在に支持する ことによって、荷台２０を前記円弧状湾曲レール１０に沿って移動自在に支持し ている。前記荷台２０には荷載置部２２を形成してある。

【００１１】 前記円弧状湾曲レール１０に前記レール係合車輪２１を介して移動自在に支持 された前記荷台２０は、前記基台車１が走行方向に傾斜した場合この傾斜に応じ て前記荷台２０の荷載置部２２を円弧状湾曲レール１０に沿って水平を保持でき る位置へ自重で移動できるように構成されている。図３は傾斜角度５度の下り傾 斜地を走行する場合を示しおり、前記基台車１が走行方向に下り傾斜した場合こ の傾斜に応じて前記荷台２０の荷載置部２２を円弧状湾曲レール１０に沿って水 平を保持できる位置へ自重で移動している状態を示している。

【００１２】 前記円弧状湾曲レール１０は断面アングル状に形成されていて、水平面１１で レール係合車輪２１を支持し、外側に配された起立面１２を前記レール係合車輪 ２１の支持部に取付けられた車輪外れ防止杆２３で外側から係合し、車輪２１の 脱落を防止している。

【００１３】 前記荷台２０の荷載置部２２の前後部にはパイプによって柵２４を形成してあ る。

【００１４】 図１において符号２５は前記基台車１に対する前記荷台２０の円弧状湾曲レー ル１０に沿った移動を停止できる係止具を示している。この係止具２５は主に運 搬車が水平部を走行する際に前記基台車１に対する前記荷台２０の円弧状湾曲レ ール１０に沿った移動を停止させる機能をもつものである。この係止具２５は前 記手押し用ハンドル棒５側に設けた荷台２０の柵２４を形成するパイプ内に嵌め られた係止棒２６を係止状態にない固定位置から外して前記架設部２の後部に在 る前記支持フレーム７に形成した係止孔２７に嵌入することにより、前記基台車 １に対する前記荷台２０の円弧状湾曲レール１０に沿った移動を停止できるよう にしてある。この係止具は図１に示したものに限定されないことはもちろんであ り、要するに前記基台車１に対する前記荷台２０の円弧状湾曲レール１０に沿っ た移動を停止できるように前記基台車１に対する荷台２０の移動を係止できるも のであれば良いものである。

【００１５】 前記円弧状湾曲レール１０の両端部に荷台２０の移動範囲を制御するストッパ ー１３を突設してある。

【００１６】

【実施例】

図２に示した前記円弧状湾曲レール１０の円弧は、レール軌道範囲を８５０ｍ ｍとした場合、半径８２５ｍｍの円弧に構成してあり、１０度の傾斜までを想定 して設計したものである。同じくレール軌道範囲を８５０ｍｍとした場合、７度 の傾斜までを想定した場合は、円弧状湾曲レールを半径１０００ｍｍの円弧にし たレールに形成するのが効果的であった。

【００１７】

【考案の効果】

本考案に係る手押し用運搬車によれば、手押し用運搬車を傾斜地を走行させる 場合であっても料理等を載せる荷台部分の水平を維持できるものであるため、特 にこの手押し用運搬車をホテル等で料理を運搬する配膳車として用いた場合、荷 台に載せた料理が崩れたり汁物がこぼれてしまう弊害を解消できるという優れた 効果を発揮するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施の形態を示す斜視図である。

【図２】本考案の要部を示す概略側面図である。

【図３】本考案の要部を示す概略側面図である。

【符号の説明】

１ 基台車 ２ 架設部 ３ 自在車輪 ４ 固定車輪 ５ 手押し用ハンドル棒 １０ 円弧状湾曲レール １３ ストッパー ２０ 荷台 ２１ レール係合車輪 ２２ 荷載置部 ２５ 係止具

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 架設部（２）の前方部に該架設部に対し
   て車輪の向きを旋回可能にした自在車輪（３）を、該架
   設部の後方部に該架設部に対して車輪の向きを旋回不可
   能にした固定車輪（４）をそれぞれ複数個ずつ取付け、
   これらの車輪によって架設部を走行可能に支持し、この
   架設部の後方部に手押し用ハンドル棒（５）を立設状態
   に取付けて構成した基台車（１）と、この基台車（１）
   の架設部（２）上に取付けた荷載置部（２２）をもつ荷
   台（２０）とから成り、前記基台車（１）の架設部
   （２）上に該基台車の走行方向に沿ってレール軌道を形
   成した一対の円弧状湾曲レール（１０）を架設し、この
   円弧状湾曲レール上に前記荷台（２０）を該荷台に取付
   けたレール係合車輪（２１）を介して移動自在に支持
   し、前記基台車が走行方向に傾斜した場合この傾斜に応
   じて前記荷台の荷載置部を円弧状湾曲レールに沿って水
   平を保持できる位置へ自重で移動できるように構成した
   ことを特徴とする手押し用運搬車。
2. 【請求項２】 前記基台車（１）に対する前記荷台（２
   ０）の円弧状湾曲レール（１０）に沿った移動を停止で
   きる係止具（２５）を前記基台車と荷台との間に取付け
   たことを特徴とする請求項１記載の手押し用運搬車。
3. 【請求項３】 前記円弧状湾曲レール（１０）の両端部
   に荷台の移動範囲を制御するストッパー（１３）を設け
   たことを特徴とする請求項１記載の手押し用運搬車。