JP2002160880A - エレベータのハッチドア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エレベータかごのカードアや周壁をガラス張
りにした際に、乗客が視認できる各階のハッチドアのド
ア・ロック装置等の機械的構成を隠蔽して意匠的効果を
持たせる。 【解決手段】 ハッチドア３の昇降路に面する側に位置
するドア・ロック装置２９を覆うカバープレート３０を
側枠３ａ，３ａと横枠３ｂ，３ｅが囲む矩形の面内に設
ける。ロッキングローラ２７，２８はカバープレート３
０の外側に露出させる。カバープレート３０にはロッキ
ングローラ２７，２８が貫通できる円孔か、又は、その
シャフトが貫通する円孔が開設されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明はエレベータのハッ
チドア（ホール側ドア）に関するもので、特にデザイン
や安全対策上の目的で、カードア及びハッチドアのほぼ
全域をガラス張りにしたものにおける昇降路側（若しく
はエレベータかご側）からの意匠対策に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、カードアやハッチドアからなるエ
レベータの乗降用ドアは、金属板等の不透明素材で形成
されて来たので、エレベータかごや昇降路の内部は密閉
空間となり、ホールやエレベータかごの内外から共に透
視することはできなかったが、近時にあってはデザイン
や密閉空間における不良・不法行為防止等の安全対策上
の見地から、乗降用ドアにガラスを嵌め込んで透視可能
にすることがある。

【０００３】また、近時は建物や塔屋のエレベータの昇
降路をガラス張りにするとともに、エレベータかごのカ
ードアや周壁をガラス張りにして、エレベータの昇降に
際しては乗客が戸外や各階フロアを観覧できるようにし
た展望用エレベータが多く見られるようになってきた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、エレベ
ータかごのカードアや周壁をガラス張りにすると、当然
に昇降路の内部を視認できることとなるので、従来では
視認できなかったハッチドアの裏面がエレベータかごの
乗客には容赦なく視認できることとなった。しかし、ハ
ッチドアの裏面は乗客等の目を気にすべき意匠的な工夫
が一切なされて来なかったので、ドア・ロック装置及び
配線等の保守的構成部分が露出したままとなっていたの
を改善するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、昇
降路に面するハッチドアにおけるわい雑な構成部分を取
り除き、意匠的に見栄えよく構成することを目的とし
て、請求項１記載のように、エレベータのハッチドア
に、昇降路に面したドア・ロック装置を覆うカバープレ
ートを配設し、該ドア・ロック装置におけるロッキング
ローラは前記カバープレートに開設した丸穴を貫通する
か若しくはカバープレートを貫通したシャフトを介しそ
のカバープレートの外側に露出して昇降路に面すること
を特徴とするエレベータのハッチドアを提供する。

【０００６】したがって、昇降路に面するハッチドアの
裏面においてはドア・ロック装置はロッキングローラを
残し、カバープレートで覆われて昇降路やエレベータか
ごから丸見えにならなくなるので、エレベータかごの乗
客等が不快を感じることなしに、そう快なエレベータか
ごの運行が可能になる。

【０００７】また、ドア・ロック装置がカバープレート
にて覆われるので塵埃等が装置内部に進入することなく
して保守・点検にも好都合であるほか、昇降路内部の意
匠的効果が向上する。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
に基づき説明する。図１に示すように、エレベータかご
５の床１５からドア開閉装置１８を支持する柱１６のホ
ール側上部に、ガイドレール１７を介して両開きのカー
ドア１，１が、ドア開閉装置１８のアーム１９，１９に
リンク２０で回動可能にそれぞれ連結され、一方のアー
ム１９は柱１６の上部に固定されたモータ２１により正
逆回転駆動されるホイール２２に偏心して軸着したレバ
ー２３と回動可能に軸着され、かつ、他方のアーム１９
は連動棒２４によって一方のアーム１９と連動可能に連
結されている。

【０００９】したがって、ホイール２２が矢示ｂ方向へ
回転するとカードア１，１が開き、この逆に、ホイール
２２が矢示ａ方向へ回転するとカードア１，１は閉じ
る。このとき、一方のカードア１のリンク２０を軸着し
たベース２６にはハッチドア３を開閉するためのカーカ
ム２５が直交して突設されているので、そのカーカム２
５がハッチドア３のロッキングローラーを押して同時に
開くようになっている。

【００１０】カードア１には、図１に示すように、その
上下端部付近の所定幅を除く略中央部に、ホール及びエ
レベータかご５の乗降口に面するほぼ全域にガラス２，
２が嵌め込まれている。ガラス２はエレベータかご５の
乗降口のほぼ全域に及ぶ表面積を有する。カードア１
は、図２に示すように、互いに接触する断面コ字形部材
からなる側枠１ａと、それから所定距離で離間した戸袋
側で角管部材からなる側枠１ｂに断面コ字形のガラス保
持枠７を内嵌してそのガラス保持枠７の面内にガラス２
を嵌め込んで形成される。側枠１ａは側枠１ｂよりも正
面幅寸法の薄い断面コ字形材からなり、互いに接触する
側枠１ａ，１ａの正面幅寸法をなるべく小さくすること
でガラス２の表面積増加を図っている。

【００１１】これに対応して、同じく図２に示すよう
に、ハッチドア３，３にもガラス２とほぼ同じガラス
４，４が嵌め込まれている。ガラス４はホールの乗降口
のほぼ全域に及ぶ表面積を有する。したがって、エレベ
ータかご５内やホール６から互いに透視することが可能
である。ハッチドア３は、図２及び図３に示すように、
所定高さの断面コ字形の側枠３ａ，３ａを離間して平行
に配置し、それらの上端部側と下端部側を横枠３ｂ，３
ｄで結んで長方形のフレームを形成し、かつ、上下端部
側にはそれぞれさらに横枠３ｅ，３ｆを横枠３ｂ，３ｄ
と平行に所定幅で離間し配設してなる。

【００１２】横枠３ｅ，３ｆと側枠３ａ，３ａには、そ
れぞれの相対する内面側にガラス保持枠８が固定され、
これら４つのガラス保持枠８にはガラス４が嵌め込まれ
ている。そして、ロッキングローラーとドア・ロック装
置２９を配設したのち横枠３ｂ，３ｅ間、及び、横枠３
ｄ，３ｆ間に、それぞれ矩形のカバープレート３０，３
０ａが覆設される。カバープレート３０にはドア・ロッ
ク装置２９のロッキングローラ２７，２８が外部に露出
できるように、ロッキングローラ２７，２８の直径より
もやや大きめの直径を有する円孔３６，３７（図９参
照）が開設されている。円孔３６，３７に代え、ロッキ
ング・ローラ２７，２８のシャフトが貫通する小径の孔
を穿設し、カバープレート３０の外側でロッキングロー
ラ２７，２８をそれぞれのシャフトに組付けることとし
てもよい。したがって、ロッキングローラ２７，２８は
カバープレート３０の外側に露出している。なお、図９
中、３８はドア・ロック装置２９の可動部の移動用長孔
である。

【００１３】なお、ハッチドア３の詳細について図５か
ら図８に示すように、横枠３ｂ，３ｅ間にはドア・ロッ
ク装置２９を固定するための支持板３１が設けられ、こ
の支持板３１にはロック装置のベース部３９を固定する
ためのナット３２や装置のベース部４０を固定するため
のナット３３が支持板３１に穿設した取付け用穴３４，
３５の裏側に溶接にて固定されている。ドア・ロック装
置２９は片方のハッチドア３にのみ設けられる。このハ
ッチドア３はガラス４を嵌め込み形成したが、ガラス４
を嵌め込むか、若しくは従前通り不透明の金属板で構成
するかは自由である。

【００１４】横枠３ｂ，３ｅ間のカバープレート３０
は、エレベータかご５が乗降口に面して静止すると乗降
口から視認できない位置に隠れるが、横枠３ｄ，３ｆ間
のカバープレート３０ａは乗客の脚部や靴等を隠蔽する
とともに、ガラス４が蹴られて割れるのを防止するため
に補強する部分である。

【００１５】したがって、カードア１，１及びハッチド
ア３，３が閉じられると、側枠１ａ，１ａは互いに接触
するとともに、側枠３ａ，３ａも互いに接触する乗降用
ドアの先端部となる。そこで、図２に示すように、カー
ドア１，１の先端部間に人や物が挟まれたのを感知する
センサー９，９は戸袋側の側枠１ｂ，１ｂに配設され
る。センサー９への配線９ａはカードア１の側枠１ｂか
ら上部に延伸し、アーム１９に沿ってセンサーのコント
ローラーに接続される。

【００１６】センサー９，９は赤外線を用いたもので、
一方はドア・ディテクターであり、他方はドア・エミッ
ターで、共にエレベータかご５の床面１５から人の身長
よりも上方までの高さ範囲をカバーできる所定の高さ
で、一方が赤外線を発し、他方がこれを検出するもの
で、その赤外線光路Ａを人や物が遮ることがあればモー
タ２１の動きを反転させてカードア１，１を再び開くよ
うになっている。

【００１７】また、ハッチドア３のセンサー１０，１０
はライトレイ装置を用い、一方のハッチドア３の戸袋１
１に配設した発光装置から発射された光が、他方のハッ
チドア３の戸袋１１に配設された同一垂直面で高さを異
にする二つの光反射装置を経て、一方のハッチドア３に
前記発光装置とは高さを異にして配設された入射装置に
帰るコ字形の光路Ｂを人や物が遮ることにより、エレベ
ータかご５のモータ２１の動きを反転させてカードア
１，１を再開するように電気的構成され、これによりハ
ッチドア３，３を再開する。

【００１８】したがって、カードア１やハッチドア３の
乗降口に面するほぼ全域をガラス張りにすることによ
り、エレベータかご５の内外又はホール６からの透視が
可能になり、エレベータかご５内における乗客の不良行
為等を消極的に防止できるので、密閉空間安全対策上の
見地から好ましく、かつ、乗降口が全面ガラス化される
のでデザイン的にも優れたものとなる。

【００１９】このようにして、エレベータかご５の内外
は勿論のこと、昇降路の内部もエレベータかご５から視
認できるようになったので、ハッチドア３，３の裏面
（昇降路側正面）も乗客から視認できるが、ドア・ロッ
ク装置２９はロッキングローラ２７，２８を残して全て
カバープレート３０，３０で覆われているので、その構
造及び油や塵埃にまみれた露出状態については隠蔽され
て視認できない。また、カバープレート３０で袋戸状に
なるのでドア・ロック装置２９は塵埃等から保護され
る。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したこの発明によれば、ハッチ
ドアにおけるドア・ロック装置をカバープレートで覆う
ことにより隠蔽し、ロッキングローラのみが露出する構
成としたから、ドア・ロック装置がエレベータかごの乗
客から丸見えになることがなくて昇降路内部の意匠的効
果が向上し、かつ、ドア・ロック装置が塵埃から保護さ
れる、などの効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】カードアの正面図。

【図２】図１のＹ−Ｙ断面図。

【図３】ハッチドアの正面図。

【図４】図３のＸ−Ｘ断面図。

【図５】ハッチドアの骨格図。

【図６】図５のＤ−Ｄ断面図．

【図７】図５のＥ−Ｅ断面図

【図８】図５のＡ−Ａ断面図。

【図９】カバープレートの正面図。

【符号の説明】

１…カードア ２，４…ガラス ３…ハッチドア ３ａ…側枠 ３ｂ，３ｄ，３ｅ，３ｆ…横枠 ５…エレベータかご ６…ホール ７，８…ガラス保持枠 ９…センサー １１…戸袋 ２７，２８…ロッキングローラ ２９…ドア・ロック装置 ３０，３０ａ…カバープレート ３１…支持板 ３２，３３…ナット ３４…軸孔 ３５…取付け用穴

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 邦久 東京都新宿区西新宿二丁目４番１号 新宿 ＮＳビル 日本オーチス・エレベータ株式 会社内 Ｆターム(参考） 3F301 AA01 BB22 BC08 3F307 AA02 BA00 CC02 CC06

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エレベータのハッチドアに、昇降路に面
   したドア・ロック装置を覆うカバープレートを配設し、
   該ドア・ロック装置におけるロッキングローラは前記カ
   バープレートに開設した丸穴を貫通するか若しくはカバ
   ープレートを貫通したシャフトを介しそのカバープレー
   トの外側に露出して昇降路に面することを特徴とするエ
   レベータのハッチドア。