JP2002147298A - エアクリーナ - Google Patents
エアクリーナInfo
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- JP2002147298A JP2002147298A JP2000341864A JP2000341864A JP2002147298A JP 2002147298 A JP2002147298 A JP 2002147298A JP 2000341864 A JP2000341864 A JP 2000341864A JP 2000341864 A JP2000341864 A JP 2000341864A JP 2002147298 A JP2002147298 A JP 2002147298A
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Abstract
が容易となるようにする。 【解決手段】 車両用エンジンの吸気経路に組み込まれ
たエアクリーナ１は、エアクリーナエレメントト３と、
エアクリーナエレメントト３の上流側を形成するダーテ
ィサイド部４と、エアクリーナエレメントト３の下流側
を形成するクリーンサイド部５とから構成され、吸気を
取り入れるエアダクト２がクリーンサイド部５と一体成
形されている一方、クリーンサイド部５が取付け部６に
より車体へ固定され、ダーティサイド部４及びクリーン
サイド部５がクランプ９により着脱自在に連結され、エ
アダクト２の傾斜端面１０とダーティサイド部４の傾斜
端面１１とが接合されている。
Description
吸気経路等に組み込まれるエアクリーナの構造に関す
る。
ンジンの吸気経路に組み込まれた従来のエアクリーナ１
は、エアダクト２から取り入れられたエアを清浄化する
ために内蔵されたエアクリーナエレメント３と、エアク
リーナエレメント３の上流側を形成するいわゆるダーテ
ィサイド部４と、エアクリーナエレメント３の下流側を
形成するいわゆるクリーンサイド部５とから構成され、
ダーティサイド部４が複数の取付け部６により図示しな
い車体側へ固定されている一方、クリーンサイド部５の
吸気出口７が蛇腹状のエアインテークホース８を経て図
示しないエンジンへ接続され、ダーティサイド部４及び
クリーンサイド部５が複数のクランプ９により相互に連
結されていた。
いものと交換する場合には、各クランプ９を外して、車
体側へ固定されたダーティサイド部４に対してクリーン
サイド部５を大きく開き、もしくは、クリーンサイド部
５を取り外す必要があるが、エアインテークホース８の
端部がエンジンに連結されていると共に、エアクリーナ
１の周囲に近接して他の機器が配置されていて、エアイ
ンテークホース８が蛇腹状のため屈曲が比較的自由であ
るとしてもクリーンサイド部５の変位には限度があって
大きな制約を受けるため、実際上はエアクリーナエレメ
ント３の交換に困難を伴うという問題があった。
ナにおけるエアクリーナエレメントの交換作業が容易と
なるようにしようとするものである。
るエアクリーナは、支持体に固定されエアダクトが一体
成形もしくは連結された第１部分と、上記第１部分によ
り着脱自在に支持されて上記エアダクトと連通し上記第
１部分からエアクリーナエレメントを伴って取り外され
る第２部分とを有している。
より第２部分が着脱自在に支持されているので、エアク
リーナエレメントを保持した状態のまま第２部分を第１
部分から取り外すことにより、使用ずみのエアクリーナ
エレメントを第２部分から外して、新たなエアクリーナ
エレメントを第２部分に装着する操作が常に容易とな
り、また、エアダクトが第１部分と一体成形され、もし
くは、第１部分に連結されていて、第１部分により支持
されているため、このエアダクトを別途車体等に支持さ
せる必要がなくなる。
態例について、前記従来装置との同等部分にはそれぞれ
同一符号を付けて説明する。図１において、車両用エン
ジンの吸気経路に組み込まれたエアクリーナ１は、樹脂
製エアダクト２から取り入れられたエアを清浄化する縦
置きエアクリーナエレメント３と、エアクリーナエレメ
ント３の上流側を形成する樹脂製ダーティサイド部４
と、エアクリーナエレメント３の下流側を形成する樹脂
製クリーンサイド部５とから構成され、エアダクト２が
クリーンサイド部５と一体成形されている一方、クリー
ンサイド部５が適数の取付け部６により図示しない車体
側へ固定され、かつ、クリーンサイド部５の吸気出口７
が図示しないホース等を経て図示しないエンジンへ接続
されている。
イド部５が略車幅方向に延びる略鉛直面で車両前後方向
から接合して、適数のクランプ９により着脱自在に相互
に連結されており、このとき、それぞれ車両前後方向に
傾斜したエアダクト２の端面１０と、ダーティサイド部
４の端面１１とが略車幅方向から接合して、エアダクト
２とダーティサイド部４とが連通しており、両端面１
０、１１間には必要に応じてゴム、スポンジ等のシール
材が挟み込まれている。
ティサイド部４により保持されていて、上記のようにエ
アクリーナ１が組み立てられているとき、ダーティサイ
ド部４及びクリーンサイド部５の各内部を完全に区画
し、図中の太い矢印で示されているように、エアダクト
２から取り入れられたエアはすべてダーティサイド部４
の内部からエアクリーナエレメント３を通過し、クリー
ンサイド部５の内部から吸気出口７等を経てエンジンへ
供給されるように構成されている。
ナエレメント３を新しいものと交換する場合には、各ク
ランプ９を外すことにより図２に示されているように、
車体側へ固定されたクリーンサイド部５から車両前方側
へダーティサイド部４を取り外すと、ダーティサイド部
４と他の部材との連結が全くなくなることとなるので、
エアクリーナエレメント３を保持した状態のままダーテ
ィサイド部４をクリーンサイド部５から切り離して車両
前方向等の外方へ取り出すことが可能となり、従って、
エアクリーナ１の周辺に配置されている各種機器の存在
を何ら考慮することなく、ダーティサイド部４により保
持されていた使用ずみのエアクリーナエレメント３をダ
ーティサイド部４から外して、新たなエアクリーナエレ
メント３をダーティサイド部４へ容易に装着することが
でき、このため、エアクリーナエレメント３の交換作業
が非常に楽となる大きな長所がある。
面１０とダーティサイド部４の端面１１とがそれぞれ車
両前後方向に傾斜しているので、両端面１０、１１間に
シール材が挟み込まれていても、クリーンサイド部５か
らダーティサイド部４を容易に車両前方へ切り離すこと
ができるようになる。
と一体成形されていて、クリーンサイド部５を介して車
体側に支持されているため、エアダクト２を車体側へ直
接支持させる機構を別途設ける必要がなくなるので、装
置全体の構造を簡単化及びコンパクト化することが可能
となると同時に、エアダクト２の全体的配置、長さ、容
積、エア取り入れ口の配置等についての成形自由度が増
大し、かつ、装置の組付け工数も容易に低減させること
ができ、とくに、エンジンルームの狭い車両においてそ
の効果が大きいものである。
に際しては、エアクリーナエレメント３を保持した状態
のままダーティサイド部４をクリーンサイド部５から切
り離して外方へ取り出すので、エアクリーナエレメント
３の交換スペースをエンジンルーム内に形成しておく必
要がないため、設計の自由度が増大する利点があると共
に、従来装置のようにクリーンサイド部５をダーティサ
イド部４から取り外す場合と比較すると、クリーンサイ
ド部５側へごみが侵入しにくくなるという特色がある。
クト２がクリーンサイド部５と一体成形されているが、
エアダクト２をクリーンサイド部５に連結するようにし
ても、上記実施形態例と同等の作用効果を奏することが
でき、また、クリーンサイド部５を車体側に代えてエン
ジン側に固定してもよいことはいうまでもない。
イド部４及びクリーンサイド部５が適数のクランプ９に
より相互に連結されているが、相互に接合されたエアダ
クト２の端面１０とダーティサイド部４の端面１１とが
車両前後方向に傾斜しているので、端面１１と反対側で
ダーティサイド部４がクリーンサイド部５に係止して略
鉛直の軸まわりに回動できるようにし、端面１１に近接
した側でダーティサイド部４及びクリーンサイド部５が
適数のクランプ９により相互に連結されるように構成し
ても、上記実施形態例と同等の作用効果を奏することが
でき、かつ、クランプ９の所要数を低減させることがで
きる。
合されたエアダクト２の端面とダーティサイド部４の端
面との傾斜方向を車両前後方向から適宜変更し、あるい
は、とくに必要がなければこのような傾斜をなくすよう
にしてもよいものである。
に、ダーティサイド部を車体側等に固定して、クリーン
サイド部がダーティサイド部に着脱自在に支持されるよ
うにし、クリーンサイド部の吸気出口であるエアダクト
がダーティサイド部と一体成形され、もしくは、ダーテ
ィサイド部に連結されるようにし、クリーンサイド部が
エアクリーナエレメントを保持した状態のままダーティ
サイド部から取り外されるように構成しても、上記各実
施形態例と同様な作用効果を奏することができるもので
ある。
は、支持体に固定された第１部分により第２部分が着脱
自在に支持されており、エアクリーナエレメントを保持
した状態のまま第２部分を第１部分から取り外して、エ
アクリーナエレメントを交換することができるので、そ
の作業性を容易に向上させることが可能となり、また、
エアダクトが第１部分と一体成形され、もしくは、第１
部分に連結されて、第１部分により支持されていて、こ
のエアダクトを別途車体等に支持させる必要がなくなる
ので、装置全体の構造を簡単化及びコンパクト化するこ
とが可能となって、とくに、エンジンルームの狭い車両
においてその効果が大きい。
Claims (1)
- 【請求項１】 支持体に固定されエアダクトが一体成形
もしくは連結された第１部分と、上記第１部分により着
脱自在に支持されて上記エアダクトと連通し上記第１部
分からエアクリーナエレメントを伴って取り外される第
２部分とを有するエアクリーナ。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2000341864A JP3956611B2 (ja) | 2000-11-09 | 2000-11-09 | エアクリーナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000341864A JP3956611B2 (ja) | 2000-11-09 | 2000-11-09 | エアクリーナ |
Publications (2)
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|---|---|
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Family
ID=18816525
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000341864A Expired - Fee Related JP3956611B2 (ja) | 2000-11-09 | 2000-11-09 | エアクリーナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015522760A (ja) * | 2012-07-26 | 2015-08-06 | マーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテルハフツングＭＡＨＬＥ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ＧｍｂＨ | 外気供給装置を備えた内燃機関 |
| CN110508060A (zh) * | 2019-08-16 | 2019-11-29 | 邯郸市威源节能环保科技有限公司 | 一种方便清理的新能源汽车空气滤清器 |
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|---|---|---|---|---|
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| JP3956611B2 (ja) | 2007-08-08 |
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