JP2002146553A

JP2002146553A - 燃料タンク用アルミニウム系めっき鋼板

Info

Publication number: JP2002146553A
Application number: JP2000338514A
Authority: JP
Inventors: Masaya Yamamoto; 雅也山本; Mitsuo Asabuki; 光夫朝吹; Shigeyasu Morikawa; 茂保森川; Shinya Furukawa; 伸也古川; Hirobumi Taketsu; 博文武津
Original assignee: Nisshin Steel Co Ltd
Current assignee: Nippon Steel Nisshin Co Ltd
Priority date: 2000-11-07
Filing date: 2000-11-07
Publication date: 2002-05-22
Anticipated expiration: 2020-11-07
Also published as: JP3261378B1

Abstract

(57)【要約】【目的】プレス成形等の加工によってクラック等の欠
陥が化成処理皮膜に生じた場合にあっても欠陥を自己修
復し、内面及び外面共に優れた耐食性を維持する燃料タ
ンク用アルミニウム系めっき鋼板を提供する。【構成】Ｓｉ：５〜１３％を含むＡｌ−Ｓｉ合金めっ
き層が鋼板表面に形成され、表層のＳｉ濃度が７〜８０
％に調整された鋼板を基材とし、Ｔｉ及びＭｎの複合化
合物を含む化成処理皮膜が基材表面に形成されている。
Ｔｉ及びＭｎの複合化合物としては、酸化物，水酸化
物，リン酸塩，フッ化物，有機酸塩から選ばれた１種又
は２種以上がある。化成処理皮膜は、更にリン酸塩，複
合リン酸塩，潤滑剤等を含むことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、内面及び外面共に耐食
性に優れた燃料タンク用アルミニウム系めっき鋼板に関
する。

【０００２】

【従来の技術】アルミニウム系めっきを施したままの鋼
板を湿潤雰囲気，排ガス雰囲気，海塩粒子飛散雰囲気等
に長時間放置すると、めっき層表面に白錆が発生し外観
が劣化する。アルミニウム系めっき鋼板をクロメート処
理することにより白錆の発生を防止できるが、クロメー
ト処理ではＣｒ含有廃液の処理に多大な負担が強いられ
る。Ｃｒフリーの化成処理皮膜としては、チタン系，ジ
ルコニウム系，リン酸塩系等の薬液を使用した皮膜が開
発され、アルミニウム製ＤＩ缶に適用されている。たと
えば、チタン系では、チタン化合物，燐酸硫黄，フッ化
物，促進剤を含む水溶液をアルミニウム含有金属材料に
接触させ、水洗・乾燥することによって化成処理皮膜を
形成している（特開平９−２０９８４号公報）。

【０００３】ところが、Ｃｒフリーの化成処理が施され
たアルミニウム系めっき鋼板をプレス成形して自動車用
燃料タンクを製造する場合、カジリ，クラック等の欠陥
が化成処理皮膜やめっき層に生じやすい。具体的には、
自動車用燃料タンクの製造では、プレス成形したアッパ
ーハーフ１ｕ及びロアハーフ１ｄをシーム溶接すること
により燃料タンク本体１とし、インレットパイプ２，フ
ュエルパイプ３，フュエルリターンパイプ４，サブタン
ク５，ドレーンプラグ６等の各種部材を取り付ける（図
１）。アッパーハーフ１ｕ及びロアハーフ１ｄの形状に
アルミニウム系めっき鋼板を成形するプレス加工は伸
び，圧縮等が複合された複雑な塑性変形を伴う加工であ
る。そのため、従来のＣｒフリー化成処理皮膜では潤滑
性が不足し，プレス油を塗布した場合にあっても加工時
の塑性変形にアルミニウム系めっき層や化成処理皮膜が
追従できず、カジリ，クラック等の欠陥が発生しやす
い。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】欠陥発生個所では、ア
ルミニウム系めっき層及び化成処理皮膜本来の長所が発
現されず、燃料タンクが腐食環境に曝されたとき腐食発
生の起点となり、穴開きに至る腐食が生じることもあ
る。また、アルコール系燃料が使用される燃料タンクで
は、アルミニウム系めっき層の犠牲防食作用を期待でき
ず、プレス成形時に生じた欠陥発生個所で露出している
鋼素地の腐食が進行し、耐久性が低下する。

【０００５】クロメート皮膜の上に高分子樹脂粉末を含
む有機樹脂皮膜を形成してアルミニウム系めっき鋼板表
面の潤滑性を改善することにより、カジリ，クラック等
の欠陥発生を抑制できる（特開平８−４１６５１号公
報，特開平８−３１９５５０号公報）。有機樹脂皮膜
は、欠陥発生の抑制には有効であるものの、燃料タンク
製造時のシーム溶接やスポット溶接工程で熱分解してヒ
ュームや臭気を発生させ、作業環境を悪化させる。しか
も、下地めっき層の腐食等に起因してアルミニウム系め
っき層に対する有機樹脂皮膜の密着性が低下する。その
結果、脱落した有機樹脂皮膜片が燃料に混入すると、フ
ィルタの目詰り等のトラブルを発生させることにもなり
かねない。この点、脱膜型の有機樹脂皮膜を採用し、プ
レス成形後に有機樹脂皮膜を除去することも提案されて
いるが、脱膜工程を必要とすることから作業性及び製造
性に問題がある。

【０００６】なかでも、チタン系皮膜は、従来のクロム
系皮膜と同様に酸化物や水酸化物からなる重合酸化物に
なりやすく、バリア性に優れた連続皮膜となることによ
ってめっき鋼板の耐食性を向上させると考えられている
が、クロム系の重合酸化物と異なり水に難溶性であるた
め自己修復機能を備えていない。その結果、皮膜欠陥部
を起点とする腐食の進展に対して有効な抑制作用が得ら
れない。

【０００７】また、汎用のロールコート法やスプレーリ
ンガー法等でＣｒフリーの化成処理液をアルミニウム系
めっき鋼板に塗布する場合、少ない塗布量ではＡｌ露出
部の発生が避けられない。Ａｌ露出部は腐食の起点やプ
レス加工時にカジリの起点となり、化成処理皮膜やめっ
き層が損傷する原因となる。逆に塗布量を多くして厚い
化成処理皮膜を形成すると、プレス成形時に化成処理皮
膜にクラック等の欠陥が発生しやすくなり、不充分な自
己修復作用と相俟って耐食性を低下させる。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、このような問
題を解消すべく案出されたものであり、鋼板表面に形成
するアルミニウム系めっき層を特定すると共にＴｉ及び
Ｍｏの複合化合物皮膜を形成することにより、プレス成
形時の化成処理皮膜やめっき層の損傷を軽減し、且つ化
成処理皮膜にクラック等の欠陥が生じた場合にあっても
皮膜欠陥を自己修復し、大きな加工を受ける内面側でも
優れた耐食性を維持する燃料タンク用アルミニウム系め
っき鋼板を提供することを目的とする。

【０００９】本発明の燃料タンク用アルミニウム系めっ
き鋼板は、その目的を達成するため、Ｓｉ：５〜１３質
量％を含むＡｌ−Ｓｉ合金めっき層が鋼板表面に形成さ
れ、表層のＳｉ濃度が７〜８０質量％に調整された鋼板
を基材とし、Ｔｉ及びＭｎの複合化合物を含む化成処理
皮膜が基材表面に形成されていることを特徴とする。Ｔ
ｉ及びＭｎの複合化合物としては、酸化物，水酸化物，
リン酸塩，フッ化物，有機酸塩から選ばれた１種又は２
種以上がある。化成処理皮膜は、更にリン酸塩，複合リ
ン酸塩，潤滑剤等を含むことができる。７〜８０質量％
のＳｉ濃度は、少なくとも表層から深さ１００ｎｍまで
の範囲で維持されることが好ましい。

【００１０】

【作用】化成処理皮膜中で自己修復作用を呈する化合物
として、クロム化合物以外にマンガン化合物が知られて
いる。マンガン化合物は、化成処理皮膜中で一部自己修
復作用のある可溶成分になる。そこで、本発明者等は、
自己修復作用のあるマンガン系化成処理皮膜を形成する
化成処理液に種々の薬剤を添加し、耐食性に及ぼす影響
を調査検討した。その結果、マンガン系化成処理液にチ
タン塩を添加するとき、化成処理皮膜の溶出が抑制さ
れ、しかも耐食性回復に有効な自己修復作用が発現され
ることを見出した（特願２０００−１３７１３６号）。

【００１１】チタン塩の複合によりマンガン化合物化成
処理皮膜の安定性及び耐食性が向上するとの知見をベー
スにして、更に化成処理皮膜量が少ない場合でもアルミ
ニウム系めっき層の露出を防止できる方法を検討した。
その結果、めっき層表層にある程度Ｓｉを濃化させたＡ
ｌ−Ｓｉ合金めっき鋼板を基材とすることが有効である
ことが判った。表層のＳｉ濃度は、次の理由から化成処
理皮膜の耐食性向上に働くものと推察される。

【００１２】表層にＳｉが濃化したＡｌ−Ｓｉ合金めっ
き鋼板を化成処理液に接触させると、めっき層表面のＡ
ｌが選択的にエッチング除去され、金属Ｓｉ主体の凸部
及びＡｌリッチの凹部が生成する。凹部には化成処理液
が溜まりやすいので、Ａｌリッチな凹部が優先的にＴｉ
及びＭｎの複合酸化物で被覆される。金属Ｓｉ主体の凸
部及びＡｌリッチの凹部は、化成処理に先立つ酸洗，ア
ルカリ洗浄等で形成することも可能である。

【００１３】この方法で化成処理皮膜を形成するとき、
めっき層表面は金属ＳｉとＴｉ，Ｍｎの複合化合物皮膜
で覆われて硬質化すると共に、凹凸の形成で金型との接
触面積が低減するため、成形加工時等に摺動抵抗が軽減
する。また、Ａｌリッチな部位がめっき層の表層にほと
んど露出しないため、耐カジリ性も良好で、抵抗溶接時
には電極へのＡｌのピックアップが低減し、電極寿命も
長くなる。更には、凹凸のあるめっき層表面に後塗装を
施す場合、表面のアンカー効果によって塗膜密着性も向
上する。しかも、プレス成形等の加工時における鋼板の
変形に化成処理皮膜が追従できずクラック等の皮膜欠陥
が発生しても、マンガン化合物の自己修復作用により皮
膜欠陥部が修復されるため、加工部耐食性も良好にな
る。

【００１４】

【実施の形態】下地鋼には、低炭素鋼，中炭素鋼，高炭
素鋼，合金鋼等が使用される。なかでも、燃料タンクと
しての用途では良好なプレス成形性が要求されることか
ら、低炭素Ｔｉ添加鋼，低炭素Ｎｂ添加鋼等の深絞り用
鋼板が好ましい。下地鋼は、常法に従って溶融アルミニ
ウムめっきされるが、Ａｌ−Ｓｉ合金めっき層のＳｉ含
有量を５〜１３質量％の範囲に調整することが好まし
い。Ｓｉ含有量を５質量％以上とすることにより、めっ
き層表層にＳｉが濃化しやすくなると共に、下地鋼とめ
っき層との界面に生じ加工性に有害な合金層の成長が抑
制される。しかし、１３質量％を超える過剰量のＳｉが
含まれると、溶融めっき後の冷却過程で初晶Ｓｉがめっ
き層に晶出し、加工性が著しく劣化する。

【００１５】Ｓｉ含有量を５〜１３質量％に調整したＡ
ｌ−Ｓｉ合金めっき鋼板を溶融めっき浴から引き上げ、
冷却速度等を調整することによって予めめっき層の表層
にＳｉを濃化させた後、酸洗，アルカリ洗浄等を施すこ
とにより金属Ｓｉ主体の凸部及びＡｌリッチの凹部がめ
っき層の表層に形成される。酸洗，アルカリ洗浄等で金
属Ｓｉ主体の凸部及びＡｌリッチの凹部を形成する場
合、水洗，乾燥工程を必要とする。他方、Ａｌに対して
エッチング作用のある化成処理液を使用する場合、化成
処理液をめっき層に塗布して乾燥させる化成処理皮膜の
生成過程で表層のＡｌが選択的にエッチング除去され、
Ａｌリッチの凹部が形成される。

【００１６】金属Ｓｉ主体の凸部及びＡｌリッチの凹部
がめっき層の表層に分散している状況は、ＡＥＳ分析法
を用いて１０００μｍ四方のエリアを走査・分析し、同
様にＡｒスパッタで表層から１００ｎｍの深さまで繰返
し分析することにより確認できる。本発明者等による実
験結果からすると、めっき層の表層から１００ｎｍまで
の深さにおけるＳｉ濃度を７質量％以上にするとき、目
標とする平坦部耐食性及び加工部耐食性が得られること
が判った。しかし、表層のＳｉ濃度が８０質量％を超え
るまでＡｌがエッチング除去されると、めっき層の表層
が脆くなり、プレス加工時等の際に鋼板が変形すると化
成処理皮膜が脱落しやすくなる。

【００１７】チタン及びマンガンの酸化物，水酸化物，
リン酸塩，フッ化物，有機酸塩の１種又は２種以上を含
む複合化合物皮膜は，基材表面にチタン化合物及びマン
ガン化合物を含む水溶液を基材表面に塗布し、乾燥する
ことによって形成される。チタン化合物には、Ｋ₂Ｔｉ
Ｆ₆，ＴｉＯＳＯ₄，(ＮＨ₄)₂ＴｉＦ₆，Ｋ₂[ＴｉＯ(ＣＯ
Ｏ)₂]，ＴｉＣｌ₄，Ｔｉ(ＳＯ₄)₂，Ｔｉ(ＯＨ)₄等があ
る。Ｍｎ化合物には、Ｍｎ(Ｈ₂ＰＯ₄)₂，ＭｎＣＯ₃，Ｍ
ｎ(ＮＯ₃)₂，Ｍｎ(ＯＨ)₂，ＭｎＳＯ₄，ＭｎＣｌ₂，Ｍ
ｎ(Ｃ₂Ｈ₃Ｏ₂)₂等がある。

【００１８】マンガン化合物は、好ましくはＭｎ濃度
０．１〜１００ｇ／ｌで化成処理液に含まれる。０．１
ｇ／ｌに達しないＭｎ濃度では十分な耐食性を呈するＭ
ｎ付着量が得られ難く、逆に１００ｇ／ｌを超えるＭｎ
濃度では化成処理液の安定性が低下しやすい。チタン化
合物は、好ましくはＴｉ／Ｍｎのモル比が０．０５〜２
となるように添加される。Ｔｉ／Ｍｎのモル比が０．０
５以上になると，チタン化合物の複合による効果、すな
わち化成処理皮膜の自己修復作用を損なうことなく耐食
性を向上させる効果が顕著になる。他方、２を越えるＴ
ｉ／Ｍｎのモル比では、Ｔｉ化合物に起因する耐食性向
上効果はみられるものの、化成処理液が不安定になりや
すく、製造コストも高くなる。

【００１９】難溶性リン酸塩を生成する成分となるリン
酸又はリン酸塩を化成処理液に添加すると、耐食性に一
層優れた化成処理皮膜が生成する。リン酸塩には、リン
酸マンガン，リン酸二水素ナトリウム，リン酸水素二ナ
トリウム，リン酸マグネシウム，リン酸二水素アンモニ
ウム等がある。リン酸又はリン酸塩は、好ましくはＰ／
Ｍｎのモル比が０．２〜４となるように化成処理液に添
加される。Ｐ／Ｍｎのモル比が０．２以上になると化成
処理皮膜の耐食性向上に及ぼすリン酸塩の効果が顕著に
なるが、４を超えるＰ／Ｍｎのモル比では化成処理液が
不安定化しやすくなる。

【００２０】Ａｌに対するエッチング成分としてフッ化
物を化成処理液に添加する場合、ＫＦ，ＮａＦ，ＮＨ₄
Ｆ等のフッ素イオンを解離しやすいフッ化物が使用され
る。これらフッ化物は、単独添加又は系フッ化物等の解
離係数の小さなフッ化物と併用して化成処理液に添加で
き、チタンやマンガンのフッ化物も使用可能である。フ
ッ化物は、Ｆ／Ｍｎのモル比が１０以下となる添加量で
化成処理液に添加することが好ましい。

【００２１】チタン，マンガン等の難溶性金属を金属イ
オンとして化成処理液中に安定的に維持させるため、キ
レート作用のある有機酸を更に化成処理液に添加するこ
とが好ましい。有機酸としては、酒石酸，タンニン酸，
クエン酸，マロン酸，乳酸，酢酸等がある。有機酸は、
好ましくは有機酸／Ｍｎのモル比が０．０５〜１となる
ように化成処理液に添加される。金属イオンをキレート
化して化成処理液を安定化する有機酸の作用は、０．０
５以上の有機酸／Ｍｎのモル比で顕著になるが、１を超
える有機酸／Ｍｎのモル比では化成処理液のｐＨ値が低
下し、連続処理性が悪くなる。

【００２２】化成処理液には、好ましくはｐＨ１〜６と
なるように所定量のチタン化合物，マンガン化合物，リ
ン酸又はリン酸塩，フッ化物，有機酸等が添加される。
化成処理液のｐＨが１未満ではＡｌの溶出量が多くなり
すぎて連続処理性が低下し、逆に６を超えるｐＨではチ
タン化合物の析出により化成処理液の安定性が低下す
る。調製された化成処理液は、ロールコート法，スピン
コート法，スプレー法等でＡｌ−Ｓｉ合金めっき鋼板に
塗布され，水洗することなく乾燥される。乾燥後、耐食
性に優れた化成処理皮膜がめっき層表層に形成される。
化成処理液の塗布量は、十分な耐食性を確保する上でＭ
ｎ換算付着量で１ｍｇ／ｍ²以上となるように調整する
ことが好ましい。耐食性に及ぼす塗布量の影響は、Ｍｎ
換算付着量１０００ｍｇ／ｍ²で飽和し、それ以上の付
着量で化成処理皮膜を形成しても厚膜化に見合った耐食
性の向上はみられない。

【００２３】化成処理皮膜は、常温乾燥も可能である
が、連続操業を考慮すると５０℃以上に保持して乾燥時
間を短縮することが好ましい。しかし、２００℃を超え
る乾燥温度は、有機物を含む化成処理皮膜の場合に有機
物を熱分解し、皮膜の耐食性を低下させる原因ともな
る。化成処理皮膜に潤滑剤を添加すると、潤滑性が向上
し、プレス加工時等において化成処理皮膜やめっき層の
損傷が軽減される。潤滑剤としては、フッ素樹脂，ポリ
エチレン，ポリプロピレン等のポリオレフィン樹脂、Ａ
ＢＳ，ポリスチレン等のスチレン樹脂、塩化ビニル，塩
化ビニリデン等のハロゲン化樹脂等の合成樹脂粉末が使
用される。また、シリカ，二硫化モリブデン，黒鉛，二
硫化タングステン等の無機系粉末も潤滑剤として使用で
きる。潤滑剤添加による加工性向上効果は、化成処理皮
膜に対する潤滑剤の配合量１質量％以上で顕著になる
が、２５質量％を超える過剰な配合量では化成処理皮膜
の造膜性が阻害され耐食性が低下する。

【００２４】燃料タンクの使用環境や製造工程によって
は、化成処理皮膜を形成した後、プレス成形性，耐食
性，抵抗溶接性等を向上させるため、必要に応じて有機
皮膜を設けても良い。この種の有機皮膜としては、たと
えばウレタン系樹脂，エポキシ樹脂，ポリエチレン、ポ
リプロピレン，エチレン−アクリル酸共重合体等のオレ
フィン系樹脂，ポリスチレン等のスチレン系樹脂，ポリ
エステル，或いはこれらの共重合物又は変性物，アクリ
ル系樹脂等がある。有機樹脂皮膜としては、アルカリ洗
浄で容易に除去できるアルカリ可溶タイプ又は非可溶タ
イプの何れであってもよい。アクリル酸量を多くすると
アルカリ可溶タイプになり、少なくすると非可溶タイプ
になる。有機樹脂皮膜は、ロールコート法や静電霧化に
よって膜厚０．１〜５μｍで化成処理皮膜の上に設けら
れる。導電性に優れた樹脂皮膜を化成処理皮膜の上に設
けることにより、潤滑性が改善され、溶接性も付与され
る。有機樹脂皮膜に有機系又は無機系潤滑剤を添加して
プレス成形時の潤滑性を確保し、或いは無機系ゾルを添
加して抵抗溶接性を改善することもできる。

【００２５】

【実施例】板厚０．８ｍｍの極低炭素Ｔｉ添加冷延鋼板
を連続溶融めっきラインに通板し、Ｓｉ：６〜１１質量
％のＡｌ−Ｓｉ合金めっき層をめっき付着量３５ｇ／ｍ
²（平均層厚１３μｍ）で形成させた。化成処理液とし
ては、チタン化合物，マンガン化合物，フッ化物，リン
酸又はリン酸塩及び有機酸を種々の比率で配合し、表１
の組成に調製したものを用意した。

【００２６】

【００２７】各化成処理液をＡｌ−Ｓｉ合金めっき鋼板
にロールコート法で塗布した後、水洗することなくオー
ブンに装入し、１２０℃の到達板温で乾燥することによ
り化成処理皮膜を形成した。形成された化成処理皮膜を
蛍光Ｘ線，ＡＥＳ及びＥＳＣＡで分析し、めっき層の表
面から１００ｎｍまでの深さにおけるＳｉ含有量、化成
処理皮膜のマンガン濃度を測定し、Ｔｉ／Ｍｎ，Ｐ／Ｍ
ｎ，Ｆ／Ｍｎ及び有機酸／Ｍｎの各モル比を求めた。化
成処理されたＡｌ−Ｓｉ合金めっき鋼板から試験片を切
り出し，平坦部腐食試験，内面腐食試験及び抵抗溶接性
試験に供した。

【００２８】平坦部腐食試験では、試験片の端面をシー
ルし、ＪＩＳＺ２３７１に準拠して３５℃の５％Ｎａ
Ｃｌ水溶液を噴霧した。塩水噴霧を所定時間継続した
後、試験片表面を観察した。そして、試験片表面に発生
している白錆の面積率を測定し、白錆発生面積率が５％
以下を◎，５〜１０％を○，１０〜３０％を△、３０〜
５０％を▲，５０％以上を×として耐食性を評価した。

【００２９】内面腐食試験では，劣化ガソリンからなる
腐食性雰囲気に燃料タンクの内面が曝されることを想定
し，自動車燃料タンク形状にプレス成形したアルミニウ
ム系めっき鋼板から切り出した試験片を使用し、５０℃
に加温した試験液Ａ，Ｂに試験片を浸漬し、１週間ごと
に試験液を取り替えながら浸漬し続けた。９週間後に試
験液から試験片を引き上げ、試験片の腐食状況を観察し
た。腐食は、最も大きな加工を受けた加工部内側を起点
として発生・成長していた。試験片に生じている腐食の
最大深さを測定し、最大侵食深さが１００μｍ以下を
◎，１００〜２００μｍを○，２００〜３００μｍを
△，３００μｍ以上を×として内面耐食性を評価した。試験液Ａ：蟻酸４００ｐｐｍを含む水＋等量のガソリン試験液Ｂ：メタノール８０質量％＋ガソリン２０質量％
＋蟻酸４００ｐｐｍ

【００３０】抵抗溶接性試験では、Ｃｒ−Ｃｕ合金電極
を用い、重ね合わせた２枚の試験片をスポット溶接し
た。溶接条件は、各試験片ごとに適正電流及び適正荷重
を予め求めておき、一定打点ごとに一定比率で溶接電流
を増加させる方法を採用した。そして、溶接打点数が５
００〜１０００打点を○，５００打点以下を×として抵
抗溶接性を評価した。

【００３１】表２の調査結果にみられるように、本発明
に従って化成処理皮膜が形成された試験番号１〜６は、
何れも良好な平坦部耐食性，内面耐食性，抵抗溶接性を
示した。これに対し、マンガン化合物を含まない化成処
理皮膜を形成した試験番号７（比較例）は、自己修復効
果が不充分なため燃料タンク形状に整形した後での内面
耐食性に劣っていた。チタン化合物を含まない化成処理
皮膜を形成した試験番号８（比較例）では、バリア効果
に乏しく平坦部耐食性，内面耐食性共に劣っていた。同
じ化成処理液を使用した場合でも、Ｓｉを含まないアル
ミニウムめっき鋼板を化成処理した試験番号９（比較
例）では、Ａｌリッチ部位が一部露出してしまい、目標
とする品質性能が得られなかった。

【００３２】

【００３３】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明の燃料タ
ンク用アルミニウム系めっき鋼板は、表層にＳｉを濃化
させたＡｌ−Ｓｉ合金めっき鋼板にＴｉ，Ｍｎの複合化
合物を含む化成処理皮膜を形成させている。この化成処
理皮膜は、複雑な燃料タンク形状への成形によって生じ
た皮膜欠陥部を自己修復するため、平坦部，加工部共に
優れた耐食性を呈する。また、少ない皮膜量であっても
Ａｌリッチ部位の露出を抑制し、金属Ｓｉ及びＴｉ，Ｍ
ｎの複合化合物皮膜でめっき層表層を硬質化しており、
耐カジリ疵性，塗膜密着性にも優れているため、耐久性
に優れた燃料タンクが得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】燃料タンクの概略図

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者森川茂保大阪府堺市石津西町５番地日新製鋼株式会社技術研究所内 (72)発明者古川伸也大阪府堺市石津西町５番地日新製鋼株式会社技術研究所内 (72)発明者武津博文大阪府堺市石津西町５番地日新製鋼株式会社技術研究所内Ｆターム(参考） 4K026 AA09 AA13 AA22 BA03 BA08 BB04 BB08 BB10 CA13 CA18 CA23 CA24 CA26 CA28 CA32 CA33 CA36 CA38 4K044 AA02 AB02 BA10 BA12 BA17 BA20 BB03 BC01 BC02 BC04 BC08 CA11 CA16 CA53

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】Ｓｉ：５〜１３質量％を含むＡｌ−Ｓｉ
合金めっき層が鋼板表面に形成され、表層のＳｉ濃度が
７〜８０質量％に調整された鋼板を基材とし、Ｔｉ及び
Ｍｎの複合化合物を含む化成処理皮膜が基材表面に形成
されていることを特徴とする燃料タンク用アルミニウム
系めっき鋼板。
【請求項２】Ｔｉ及びＭｎの複合化合物が酸化物，水
酸化物，リン酸塩，フッ化物，有機酸塩から選ばれた１
種又は２種以上である請求項１記載の燃料タンク用アル
ミニウム系めっき鋼板。
【請求項３】化成処理皮膜が更にリン酸塩，複合リン
酸塩及び／又は潤滑剤を含む請求項１記載の燃料タンク
用アルミニウム系めっき鋼板。